Опрос про велопарковки

[Bogdanter]

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSf2o7wlKJp-6hj02bNNMyUM1MXEWTBrcb16uZBSq6fPMiXA8Q/viewform

 

 

"Мы тут с ребятами работаем над улучшением качества жизни в городе Санкт-Петербурге и нам необходима ваша помощь.

Моя команда занимается созданием крытых велопарковок у дома и станций метрополитена, чтобы вы могли использовать свой велосипед вместо общественного транспорта по дороге к (от) метро.

Для того, чтобы сделать эти парковки наиболее удобными в использовании, мы создали гугл-форму, которая поможет нам определить потребности нашей целевой аудитории.

Просим вас ответить всего на несколько вопросов, это займет не более пяти минут вашего времени."

 

Я хз кто это опрашивает.

[Hellwarrior]

Bogdanter сказал(а) 2 часа назад:

Моя команда занимается созданием крытых велопарковок у дома и станций метрополитена, чтобы вы могли использовать свой велосипед вместо общественного транспорта по дороге к (от) метро.

Это лоховство позорное. Люду честному брезгливо до блуда подобного опускаться.

[iguana]

Hellwarrior сказал(а) 6 минут назад:

Это лоховство позорное. Люду честному брезгливо до блуда подобного опускаться.

ну , почему же.. вот зимой ,например , идешь на первую элку в Орехово на лыжню ,а трамвая до метро ждать долго . была бы парковка ,можно доехать на велике ..особенно ,если проспал звонок будильника и времени в обрез.

[Hellwarrior]

iguana сказал(а) 51 минуту назад:

ну , почему же.. вот зимой ,например , идешь на первую элку в Орехово на лыжню ,а трамвая до метро ждать долго . была бы парковка ,можно доехать на велике ..особенно ,если проспал звонок будильника и времени в обрез.

Зимой это совсем бред. Ещё худо-бедно можно понять ситуёвину с жарищей больше 20°C (хотя тогда элки тоже не нужны), но зимой ножками нормально двигать ничто не мешает, в отличие от того, чтобы ехать. Уделывания на ножках сильно меньше, никакие велокомпоненты от суровых условий не дохнут, внезапного прокола итп случиться не может, лужи в фатере сильно меньше будут. Ничего вытаскивать-пристёгивать не надобно, равно как и напяливать всякие бахилы, учитывая ещё вельми потенциальную зимнюю кашу, конь двухколёсный по общему времени ножкам даже проиграет. Коня двухколёсного никто не уведёт, пока всадник будет находиться за 10-ки км от оного
А вообще создатель опроса - охальник, желающий поживиться за счёт всадников двухколёсных. Ежели в соответствующих пунктах нельзя выбрать «на уду срамномъ я оплату вашу вертѣть изволилъ-съ», то сие суть провокация капиталистическая окаянная, а не опрос

Изменено 1 октября 2019 г. пользователем Hellwarrior

[STinger]

Hellwarrior сказал(а) 31 минуту назад:

Ежели в соответствующих пунктах нельзя выбрать «на уду срамномъ я оплату вашу вертѣть изволилъ-съ», то сие суть провокация капиталистическая окаянная, а не опрос

Ну там же есть вариант "Не нужны", он примерно это и подразумевает)

Мне такой вариант парковок не подойдет, потому что на данный момент я "на уду срамномъ мѣтро ѣнто вертѣть изволилъ-съ".

Но кому-то, кто живет в жопенях, и метро таки требуется - почему бы и нет?

 

А пешком ходить - мерзко и отвратительно.

Изменено 1 октября 2019 г. пользователем STinger

[iguana]

да ну . нафига топать три км ножками по нечищенному скользкому тротуару ,если можно минут за десять доехать на веле. на износ компонентов и зимнюю кашу ,учитывая несколько тысяч зимних километров ваще плевать . проколы на четырехрядке Hakke ? вобще не помню , чтоб случались .     оплата и её размер - это уже другой вопрос . вопрос востребованности услуги и её качества . есть услуги за которые я готов платить или нет . например ,принципиально не хожу в парикмахерскую. отдавать деньги за обрезание волос - бред ! 

[Bogdanter]

Hellwarrior сказал(а) 1 час назад:

Зимой это совсем бред. Ещё худо-бедно можно понять ситуёвину с жарищей больше 20°C (хотя тогда элки тоже не нужны), но зимой ножками нормально двигать ничто не мешает, в отличие от того, чтобы ехать. Уделывания на ножках сильно меньше, никакие велокомпоненты от суровых условий не дохнут, внезапного прокола итп случиться не может, лужи в фатере сильно меньше будут. Ничего вытаскивать-пристёгивать не надобно, равно как и напяливать всякие бахилы, учитывая ещё вельми потенциальную зимнюю кашу, конь двухколёсный по общему времени ножкам даже проиграет. Коня двухколёсного никто не уведёт, пока всадник будет находиться за 10-ки км от оного
А вообще создатель опроса - охальник, желающий поживиться за счёт всадников двухколёсных. Ежели в соответствующих пунктах нельзя выбрать «на уду срамномъ я оплату вашу вертѣть изволилъ-съ», то сие суть провокация капиталистическая окаянная, а не опрос

Ты зимой на веле вообще не ездишь? Чист интересно, уже не первый раз хочу спросить. 

[Litin]

iguana сказал(а) 2 часа назад:

ну , почему же.. вот зимой ,например , идешь на первую элку в Орехово на лыжню ,а трамвая до метро ждать долго . была бы парковка ,можно доехать на велике ..особенно ,если проспал звонок будильника и времени в обрез.

Лыжи ж неудобно на веле перевозить.

[Litin]

Износ компонентов зимой меня достал. Цепь особенно быстро дохнет. И отмывка велика после использования тоже. Хорошей, чистой зимы у нас несколько дней в году всего. Остальное - срань. Честно говоря, усиленно подумываю о станке на зиму.

добавлено 4 минуты спустя

По теме - парковки у метро лично мне не нужны. Но мне до метро 700 метров.

[iguana]

Litin сказал(а) 2 минуты назад:

Лыжи ж неудобно на веле перевозить.

терпимо . неудобно было каркасную байдарку в рюкзаке 120см*50см*30см  везти  )  ( да,это уже было слишком . надо было авто найти..)

[Hellwarrior]

STinger сказал(а) 2 часа назад:

Ну там же есть вариант "Не нужны", он примерно это и подразумевает)

Это да, но там и на другие пункты ответить надобно

iguana сказал(а) 2 часа назад:

да ну . нафига топать три км ножками по нечищенному скользкому тротуару ,если можно минут за десять доехать на веле.

Ножками это 15 мин. Учитывая упомянутую нечищенность, на коне двухколёсном едва ли получится сильно быстрее. Плюс его ещё надобно вытаскивать,парковать, двигать от парковки до метро итп, выигрыш по времени в итоге получается отрицательный

Bogdanter сказал(а) 1 час назад:

Ты зимой на веле вообще не ездишь? Чист интересно, уже не первый раз хочу спросить. 

Вообще таки езжу. Но, во-первых, ехать на коне двухколёсном до/от метро мне в голову не приходит, ибо это бред полнейший, влекущий за собой только гемор и не приносящий никакой (временной, финансовой итп) выгоды. Во-вторых, пока нѣтъ особых сугробов и слякоти и стоит более-менее мороз, ехать таки ещё более-менее нормально. На шипастом тракторе, правда, скорости немного не те, хотя при удачном стечении обстоятельств среднюю под 25 получить можно. В случае оттепели средняя скорость в принципе может быть более-менее нормальной, но уделывание с ног до головы ?дѣрьмодѣмонами? дорожными напрягает изрядно. Всяким там цепям это тоже сильно не по нраву. Чуток потерпеть можно, но при длительном ежедневном удедывании ?дѣрьмодѣмонами? дорожными желание продолжать скакать на коне двухколёсном до весны изрядно угасает. А вот когда появляются значительные сугробы, то становится совсем «весело». ПЧ приходится исключить, шоб ибо ехать по изрядно заснеженной ПЧ средь трафика гузовозок надобно, вероятно, быть последователем ИГИЛ (запрещённая на территории Руси окаянная террористическая организация). На тротуаре при этом достаточно жёстко. Ежели кому «посчастливилось» иметь на коне двухколёсном установленный шимановский окаянный ололотек, в таких условиях есть все шансы, что он таки возьмёт и сдохнет. Практика показывает, что не так страшна снежная целина как колеи (после оттепелей такое образуется запросто) и «копытинг». В итоге получается, что за городом снежной зимой местами ехать очень даже ничего, хотя придётся качественно повкручивать, но в городе езда превращается в какую-то мерзость, что, правда, потенциально можно решить с помощью комменальных служб или в идеале организацией сети крытых многополосных велодорог с развязками на уровне 3 этажа, чего в ближайшие лет п-десят на этой окаянной отсталой планетке едва ли можно ожидать. При текущих зимних сугробных условиях целесообразность езды на коне двухколёсном пропадает. Ежели с ~ 1 апрельца по ~31 октябреца на коне двухколёсном получается тупо быстрее альтернативных вариантов, то сугробы меняют картину на противоположную. Плюс ко всему появляются постоянные отмытия-отстирывания от ?дѣрьмодѣмонов? дорожных, мойки-смазки цепей, оттаивания коня двухколёсного и прочие «радости», которые, возможно, и не увеличивают время собственно езды, но времени отнимают изрядно. Такіе дѣла...

 

[Bogdanter]

Hellwarrior сказал(а) 9 часов назад:

Вообще таки езжу. Но, во-первых, ехать на коне двухколёсном до/от метро мне в голову не приходит, ибо это бред полнейший, влекущий за собой только гемор и не приносящий никакой (временной, финансовой итп) выгоды. Во-вторых, пока нѣтъ особых сугробов и слякоти и стоит более-менее мороз, ехать таки ещё более-менее нормально. На шипастом тракторе, правда, скорости немного не те, хотя при удачном стечении обстоятельств среднюю под 25 получить можно. В случае оттепели средняя скорость в принципе может быть более-менее нормальной, но уделывание с ног до головы ?дѣрьмодѣмонами? дорожными напрягает изрядно. Всяким там цепям это тоже сильно не по нраву. Чуток потерпеть можно, но при длительном ежедневном удедывании ?дѣрьмодѣмонами? дорожными желание продолжать скакать на коне двухколёсном до весны изрядно угасает. А вот когда появляются значительные сугробы, то становится совсем «весело». ПЧ приходится исключить, шоб ибо ехать по изрядно заснеженной ПЧ средь трафика гузовозок надобно, вероятно, быть последователем ИГИЛ (запрещённая на территории Руси окаянная террористическая организация). На тротуаре при этом достаточно жёстко. Ежели кому «посчастливилось» иметь на коне двухколёсном установленный шимановский окаянный ололотек, в таких условиях есть все шансы, что он таки возьмёт и сдохнет. Практика показывает, что не так страшна снежная целина как колеи (после оттепелей такое образуется запросто) и «копытинг». В итоге получается, что за городом снежной зимой местами ехать очень даже ничего, хотя придётся качественно повкручивать, но в городе езда превращается в какую-то мерзость, что, правда, потенциально можно решить с помощью комменальных служб или в идеале организацией сети крытых многополосных велодорог с развязками на уровне 3 этажа, чего в ближайшие лет п-десят на этой окаянной отсталой планетке едва ли можно ожидать. При текущих зимних сугробных условиях целесообразность езды на коне двухколёсном пропадает. Ежели с ~ 1 апрельца по ~31 октябреца на коне двухколёсном получается тупо быстрее альтернативных вариантов, то сугробы меняют картину на противоположную. Плюс ко всему появляются постоянные отмытия-отстирывания от ?дѣрьмодѣмонов? дорожных, мойки-смазки цепей, оттаивания коня двухколёсного и прочие «радости», которые, возможно, и не увеличивают время собственно езды, но времени отнимают изрядно. Такіе дѣла...

 

Как всегда хочу выразить тебе благодарность за развернутые ответы.

 

Интересуюсь про зиму, т.к. планирую эту зиму таки ездить каждый день по возможности, может быть в перемешку с run commuting. До этого зимой ездил только забавы для.

 

По поводу езды до/от метро. У меня сосед исключительно для этой цели вел взял, т.к. от нашего дома до ст. м. Василеостровская добрых 20 минут пешком. Так ему потом еще и через весь город ехать, поэтому метро самый быстрый транспорт. Он как раз на охраняемую парковку рассчитывал, которую уже где-то обещали. Если бы мне тоже надо было на другую сторону города, то тоже бы думал про такой вариант. Хотя в данном конкретном случае, может самокат лучше .Но есть же те, кому до метро 2,5,10 км. Кому-то так нужно доезжать до элки. Так что временная и финансовая выгода может быть на пути до метро, когда тебе пришлось бы пользоваться каким-то другим  транспортом ака маршрутками или упаси Один, личным автомобилем / каршерингом и прочими непотребствами. Хотя тут, конечно, встает вопрос о размере платы за парковку.

 

Подобные парковки также избавили бы от необходимости иметь антиукрад или заниматься аглификацией текущего вела. Также часто есть желание оставить вел, когда идешь в магаз, кафе, синагогу и т.п. и не хочется за него волноваться, когда он не на виду у тебя.

 

По поводу зимней уборки городов. Такое таки есть и не только на других планетках, но и даже в других странах, просто там городские менеджеры заняты не только вонючим пиаром для проталкивания своих усишек, но и дела реальные делают, могут, имеют, так сказать.

 

Насчет постоянных отмытий, намазываний и отстирываний. Так может этот, ну как его, ситибайк нужон, такой чтоб максимально неприхотливый (maintenance free) и такой, чтоб с максимальной защитой тебя и скоростью небольшой, чтобы грязи поменьше летело.

Изменено 2 октября 2019 г. пользователем Bogdanter

[indi]

Bogdanter сказал(а) 3 минуты назад:

Подобные парковки также избавили бы от необходимости иметь антиукрад или заниматься аглификацией текущего вела. Также часто есть желание оставить вел, когда идешь в магаз, кафе, синагогу и т.п. и не хочется за него волноваться, когда он не на виду у тебя.

Вопрос спорный. Если сдавать ляс на ответственное хранение, то это вряд ли будет дешево без субсидирования из бюджета.

[Bogdanter]

indi сказал(а) 14 минуты назад:

Вопрос спорный. Если сдавать ляс на ответственное хранение, то это вряд ли будет дешево без субсидирования из бюджета.

Ну пусть не ответственное хранение автоматчиками, овчарками и пулеметными вышками, а просто какие-то боксы закрытые. Пусть бы крытую парковку сделали с камерами и каким-нибудь входом по билетику / карточке / коду. А субсидирование из бюджета превращает любую самую хорошую идею в то, что произошло с велогородом. 

 

Ну и совсем фантазия это автоматический велопаркинг, как в Японии. 

 

Знает ли кто расценки на такие паркинги в европке?

Изменено 2 октября 2019 г. пользователем Bogdanter

[indi]

Bogdanter сказал(а) 9 минут назад:

Ну пусть не ответственное хранение автоматчиками, овчарками и пулеметными вышками, а просто какие-то боксы закрытые. Пусть бы крытую парковку сделали с камерами и каким-нибудь входом по билетику / карточке / коду. А субсидирование из бюджета превращает любую самую хорошую идею в то, что произошло с велогородом. 

 

Ну и совсем фантазия это автоматический велопаркинг, как в Японии. 

 

Знает ли кто расценки на такие паркинги в европке?

Закрытые боксы -- отличная приманка для веловоришек. Гораздо больше доверия своему хорошему замку. А ответственным автоматчикам нужно платить за патроны немало)

В европе все эти автопаркинги и пр., единичны, все ездят и пристёгиваются на обычных парковках. Бонус только, когда она с крышей, бяки меньше ржавеют.

[Bogdanter]

Думаю эта ссылка должны быть в этой теме:

 

https://www.dezeen.com/2019/09/12/worlds-biggest-bike-park-utrecht-central-station-ector-hoogstad-architecten/

[indi]

По факту, тема парковок возникает на ВП с завидной постоянностью, как тема про шипы перед зимой)

В Питере, где не только камень-гранит, но и железа очень много, вопрос паркинга наименее актуален. Многие ТЦ уже обзавелись несколькими велопарковками, т.к. кол-во целевой аудитории растёт, не помещаются на одну)

А парковки у метро напрашиваются, конечно, это бывает очень удобно, если надо далеко и очень быстро, можно подъехать к станции, чтобы была прямая ветка.

Везде сейчас по разному. На Ломоносовской мне втирал тамошний мент-охранник, что в следующий раз сапёров вызовет. А на Дыбенко все пристёгиваются прямо перед входом к инвалидному пандусу, не гоняют.

[Fenomen]

Было бы неплохо, если бы ТРК и ТРЦ имели охраняемые велопарковки за счёт этих самых ТРК и ТРЦ.

Думаю, могли бы себе позволить.

 

А про метро... Бесплатными они не будут. В платных смысла не вижу.

[Bogdanter]

indi сказал(а) 8 минут назад:

Везде сейчас по разному. На Ломоносовской мне втирал тамошний мент-охранник, что в следующий раз сапёров вызовет.

Напомнило мне случай, когда пристегнулся к забору вч на Якубовича. 

 

Fenomen сказал(а) 5 минут назад:

А про метро... Бесплатными они не будут. В платных смысла не вижу.

Это как с туалетами. Хочешь чистый и не вонючий, заплати 20-30 рублей. Не вижу ничего плохого  в том, чтобы заплатить за возможность оставить вел, не волноваться и не возить улоки/цепи. 

Изменено 2 октября 2019 г. пользователем Bogdanter

[Fenomen]

Bogdanter сказал(а) 16 минут назад:

Хочешь чистый и не вонючий, заплати 20-30 рублей

Либо сходи в ТРК/ТРЦ/макдак или по билетику на вокзале.

А за 30 это уж в редких случаях, если припрёт.

[indi]

Bogdanter сказал(а) 19 минут назад:

Это как с туалетами. Хочешь чистый и не вонючий, заплати 20-30 рублей. Не вижу ничего плохого  в том, чтобы заплатить за возможность оставить вел, не волноваться и не возить улоки/цепи. 

Туалеты платные бывают не менее, а даже более вонючими.

Не представляю себе возможным ситуацию, когда наличие платы за велопарковку позволит не волноваться тем, кто волнуется. Скорее всего, будет висеть табличка, за сохранность велосипедов администрация ответственности не несёт. А если будет нести, т.к. это надо договор заключать передачи под ответственное хранение, бумаги заполнять)

А волноваться за бяку -- абсолютно бессмысленное занятие)

Изменено 2 октября 2019 г. пользователем indi

[Bogdanter]

Fenomen сказал(а) 3 минуты назад:

Либо сходи в ТРК/ТРЦ/макдак или по билетику на вокзале.

А за 30 это уж в редких случаях, если припрёт.

Ну будем обсуждать личные предпочтения по такому невелосипедному вопросу, это все же аналогия. Если есть услуга и кто-то что-то делает, за чем-то следит, за это нужно платить.

 

indi сказал(а) 3 минуты назад:

Не представляю себе возможным ситуацию, когда наличие платы за велопарковку позволит тем кто волнуется, не волноваться. Скорее всего, будет висеть табличка, за сохранность велосипедов администрация ответственности не несёт. А если будет нести, т.к. это надо договор заключать передачи под ответственное хранение, бумаги заполнять)

 

Поэтому должны быть автоматические боксы или вход в помещение парковки (не обязательно здание) по билету/карточке/коду. Это + свой замочек дают  низкий уровень велосипедной тревожности. 

 

Если возле метро будет что-то такое, как описано, и то, что стоит сейчас, для мены выбор будет очевиден.

[Hellwarrior]

Bogdanter сказал(а) 4 часа назад:

Так ему потом еще и через весь город ехать, поэтому метро самый быстрый транспорт.

Это не так. При кошерном маршруте с учётом всяких проходов, спусков, подъёмов, пересадок, добираний от-до на коне двухколёсном таки быстрее, ежели всякие сугробы отсутствуют, конечно

Bogdanter сказал(а) 4 часа назад:

Но есть же те, кому до метро 2,5,10 км. Кому-то так нужно доезжать до элки.

DVA км - фигня. По факту 2.6 км ножками до метро невозбранно преодолеваются за 15 мин, ежели не напрягаться. 5 км тоже фигня, да и в 10 в принципе ничего сложного нѣтъ, ежели жарища не стоит. Но ежели кто-то проехал 10 км до метро, то не вижу никак причин, по которым он должен заниматься лоховством, а не двигать до конечной цели

[Fenomen]

Hellwarrior сказал(а) 10 минут назад:

2.6 км ножками до метро невозбранно преодолеваются за 15 мин, ежели не напрягаться

20 минут, если как следует семенить. Если просто идти, то 25.

[Bogdanter]

Hellwarrior сказал(а) 11 минуту назад:

Это не так. При кошерном маршруте с учётом всяких проходов, спусков, подъёмов, пересадок, добираний от-до на коне двухколёсном таки быстрее, ежели всякие сугробы отсутствуют, конечно

Bogdanter сказал(а) 5 часов назад:

Ну так, если новичок, то может и не обгонит поезд подземный. Да и в целом, каждый педалирует как хочет. Если есть те, кто хотят доезжать до метро, то почему не дать им возможность? Все же лучше, чем если бы эти люди поехали на гузновозке. 

 

Hellwarrior сказал(а) 13 минуты назад:

DVA км - фигня. По факту 2.6 км ножками до метро невозбранно преодолеваются за 15 мин, ежели не напрягаться. 5 км тоже фигня, да и в 10 в принципе ничего сложного нѣтъ, ежели жарища не стоит. Но ежели кто-то проехал 10 км до метро, то не вижу никак причин, по которым он должен заниматься лоховством, а не двигать до конечной цели

Я 5 в одну сторону бегаю, если не еду на веле или самокате. Но пусть будут эти парковки и те, кто хочет, начнут с 2км до метро, а там у них и появится желание доехать до конечной цели. А сразу 10+ каждый день без разбега мало кто сможет, если лясами не увлекался.

[k102]

Мне кажется мало кто выбирает между машиной и ОТ. Я вот, например, нет - люблю личный транспорт и выбираю искодючительно из вела и машины (ну или пешком есля прям рядом). Такие парковки фиг знает кому нужны, а скорее только навредят связности хоть каких веломаршрутов - будут только возле метро, чтобы доехать до парковки.

[Bogdanter]

k102 сказал(а) 10 минут назад:

Мне кажется мало кто выбирает между машиной и ОТ. Я вот, например, нет - люблю личный транспорт и выбираю искодючительно из вела и машины (ну или пешком есля прям рядом). Такие парковки фиг знает кому нужны, а скорее только навредят связности хоть каких веломаршрутов - будут только возле метро, чтобы доехать до парковки.

У меня на работе люди почти не ездяют, ибо долго парковаться. Связанности велодорог с текущим положением дел нет и не предвидится, не только возле метро. 

[indi]

Fenomen сказал(а) 4 часа назад:

20 минут, если как следует семенить. Если просто идти, то 25.

Если по пути регулируемые светофорами пешпереходы, то все 30.

[Hellwarrior]

Bogdanter сказал(а) 7 часов назад:

Я 5 в одну сторону бегаю, если не еду на веле или самокате. Но пусть будут эти парковки и те, кто хочет, начнут с 2км до метро, а там у них и появится желание доехать до конечной цели. А сразу 10+ каждый день без разбега мало кто сможет, если лясами не увлекался.

10 км это ж не 100. Подъезжать 2 км до метро на коне двухколёсном смысла нѣтъ вообще никакого, тем паче, что при пути напрямую всякие там поребрики итп на коне двухколёсном будут даваться тяжелее. В жарищу от 20°C ежели не пользоваться конём двухколёсным, для того, чтобы преодолеть DVA км до метро, возможно, самокат таки будет актуален, в остальное время даже этого не надобно. А те, кто готов ездить DVA км до метро на коне двухколёсном напоминают посонов-катальцев по раёну, по сути это просто понты. А рассчитывать, что всякое лошьё, ездящее с пешеходной скоростью на смешные расстояния, внезапно начнёт ездить по-нормальному, наивно. Таки не начнёт. Только обсуждать всякое лошьё на велофоруме, где собирается люд, который ездить таки худо-бедно умеет, как-то странно,

[redirts]

 

Тариф?? Тариф б? Во всем мире парковки строят муниципалитеты на налоги граждан. Тарифы на велопарковку лол

[Bogdanter]

Hellwarrior сказал(а) 9 часов назад:

10 км это ж не 100. Подъезжать 2 км до метро на коне двухколёсном смысла нѣтъ вообще никакого, тем паче, что при пути напрямую всякие там поребрики итп на коне двухколёсном будут даваться тяжелее. В жарищу от 20°C ежели не пользоваться конём двухколёсным, для того, чтобы преодолеть DVA км до метро, возможно, самокат таки будет актуален, в остальное время даже этого не надобно. А те, кто готов ездить DVA км до метро на коне двухколёсном напоминают посонов-катальцев по раёну, по сути это просто понты. А рассчитывать, что всякое лошьё, ездящее с пешеходной скоростью на смешные расстояния, внезапно начнёт ездить по-нормальному, наивно. Таки не начнёт. Только обсуждать всякое лошьё на велофоруме, где собирается люд, который ездить таки худо-бедно умеет, как-то странно,

Многие и на этом форуме про 2 км с тобой не согласятся: 

 

[k102]

Bogdanter сказал(а) 19 часов назад:

У меня на работе люди почти не ездяют, ибо долго парковаться. Связанности велодорог с текущим положением дел нет и не предвидится, не только возле метро. 

У нас парковка есть, так что не проблема с поиском. Вообще говоря, правильно было бы игнорировать конторы, которые не делают вело и автопарковок для сотрудников. Я вон так из одной весьма крупной ушел - одна из последних капель была, когда на мой N-й вопрос о том где велопарковка я получил ответ (дословно) "а зачем вам велопарковка в феврале?". Чуть не прожег стул под собой и понял что пора оттуда валить)

[Bogdanter]

k102 сказал(а) 4 минуты назад:

У нас парковка есть, так что не проблема с поиском. Вообще говоря, правильно было бы игнорировать конторы, которые не делают вело и автопарковок для сотрудников. Я вон так из одной весьма крупной ушел - одна из последних капель была, когда на мой N-й вопрос о том где велопарковка я получил ответ (дословно) "а зачем вам велопарковка в феврале?". Чуть не прожег стул под собой и понял что пора оттуда валить)

Ну не знаю. У меня везде как-то получалось вел оставлять на работе, даже если парковок не было. Даже так скажу, когда парковок не было, получалось оставлять его в более безопасных и теплых, сухих местах. Когда парковка была, она на улице. 

Изменено 3 октября 2019 г. пользователем Bogdanter

[k102]

Bogdanter сказал(а) 2 минуты назад:

Ну не знаю. У меня везде как-то получалось вел оставлять на работе, даже если парковок не было. Даже так скажу, когда парковок не было, получалось оставлять его в более безопасных и теплых, сухих местах. Когда парковка была, она на улице. 

Да понятно что можно найти место. Но это вот к слову о точках притяжения. Я вот уверен что в наш офис нормально приезжать на велике - есть парковка, а теперь еще и крытая. И я бы и в другом месте тоже нашел куда его девать - а вот неофиты врядли. Потому и трафика нет достаточного.

[Bogdanter]

k102 сказал(а) 4 минуты назад:

Да понятно что можно найти место. Но это вот к слову о точках притяжения. Я вот уверен что в наш офис нормально приезжать на велике - есть парковка, а теперь еще и крытая. И я бы и в другом месте тоже нашел куда его девать - а вот неофиты врядли. Потому и трафика нет достаточного.

На ваське есть БЦ Смоленский и там прям крытая большая велопарковка, по площади на 5 машин где-то. Там всегда велы стоят, даже четкие шоссеры. Завидую им прям. 

Изменено 3 октября 2019 г. пользователем Bogdanter

[k102]

Bogdanter сказал(а) 15 минут назад:

На ваське есть БЦ Смоленский и там прям крытая большая велопарковка, по площади на 5 машин где-то. Там всегда велы стоят, даже четкие шоссеры. Завидую им прям. 

Ха. Я работал прямо за ним - следующее здание, вход соседний с Лентой. Так вот фирма переехала туда зимой и до самой весны я пристегивал вел то к подстанции во дворе то еще куда. Так и не дождался.

[Fenomen]

Hellwarrior сказал(а) 17 часов назад:

Подъезжать 2 км до метро на коне двухколёсном смысла нѣтъ вообще никакого

Смысл бы был, если бы в СПб наличествовал велошеринг, хотя бы как в Москве.

[Hellwarrior]

Fenomen сказал(а) 54 минуты назад:

Смысл бы был, если бы в СПб наличествовал велошеринг, хотя бы как в Москве.

Смысла нѣтъ. DVA км ещё потенциально можно подъехать на своём коне туда, где можно безвозмездно оставить его под своим же присмотром. В городе, правда, какая-либо выгода от этого сомнительна, но мало ли. Бывало, подъезжал жалких 2.95 тупо по причине того, что после этого надобно было ехать 15, не слоняться ж туды-сюды и не оставлять же коня двухколёсного по сути совсем без присмотра. А вот DVA км до метро с оплатой, будь то хоть велошеринг, хоть платная парковка - бред лютый. Бесплатно можно таки добраться за не особо-то и дольшее время, тем паче, что ножками можно двигать покороче через всякие дворы, тогда как для коня двухколёсного подобный путь будет, мягко говоря, неприятен. Своего коня двухколёсного ещё вытаскивать надобно и сдавать на парковку. Велошерингового, возможно, вытаскивать и не придётся, но платить за выигрыш в 2 минуты я не согласен

Bogdanter сказал(а) 8 часов назад:

Многие и на этом форуме про 2 км с тобой не согласятся: 

Це ж Павле. Он тут и про электрочитерство окаянное тему поднимал. К счастью, местные модераторы проявили разумность и позорного электрочитерского раздела на велофоруме создавать не стали
 

Изменено 3 октября 2019 г. пользователем Hellwarrior

[STinger]

Hellwarrior сказал(а) 4 часа назад:

Смысла нѣтъ. DVA км ещё потенциально можно подъехать на своём коне туда, где можно безвозмездно оставить его под своим же присмотром.

Любое количество км, если оно может быть проехано на двухколесном - значит должно быть проехано на двухколесном. Но правда платить за такую возможность я не готов тоже)

 

Для меня город - это мерзость. Соответственно любое пребывание на его улицах должно быть сокращено до минимума. Автобусами, трамваями и даже электрочитерством. Но в электрочитеры я не пошел из соображений, что окончательно разжирею до 13666666666666666666кг. Если бы я был одним из тех счастливых людей, что могут жрать и не толстеть - то давно бы уже читерствовал.

Ножками можно пройтись и 2, и 5, и 10км, но в каком-нить карельском лесу, или вдоль живописной речки. Спускать же бесценные секунды своей жизни на ходьбу по вонючему городу - неприемлемо.

[redirts]

Bogdanter сказал(а) 10 часов назад:

На ваське есть БЦ Смоленский и там прям крытая большая велопарковка, по площади на 5 машин где-то. Там всегда велы стоят, даже четкие шоссеры. Завидую им прям. 

Ну это наверное какой-то очень роскошный бизнес-центр, как минимум класса В. БЦ "Сенатор" до него далеко.

[Bogdanter]

redirts сказал(а) 15 минут назад:

Ну это наверное какой-то очень роскошный бизнес-центр, как минимум класса В. БЦ "Сенатор" до него далеко.

Да пофиг какого он класса, честно говоря. Многие класса А спокойно могут забивать на вело парковки. В целом не оч понял, к чему это. 

[redirts]

Bogdanter сказал(а) 22 минуты назад:

Да пофиг какого он класса, честно говоря. Многие класса А спокойно могут забивать на вело парковки. В целом не оч понял, к чему это. 

Зависть...

 

PS Не встречал ни одного БЦ А класса, где я работал, в котором бы не было велопарковки.

[marr]

Ну вот фото с велопарковки бц, подозреваю, что никакого класса ) 

Достаточно просто вменяемого руководителя/завхоза/главного инженера

Вот конкретно в этом месте этот человек как раз считал, что велосипеды, прикованные у входа или на лестницах портят имидж бц,

но вместо того, чтобы все всем запретить, наоборот оборудовал парковку во внутреннем дворике 

 

Изменено 3 октября 2019 г. пользователем marr

[Костя]

В 90% случаев забор удобнее велопарковки. 

У Сенатора велопарковки есть.

[Bogdanter]

redirts сказал(а) 16 часов назад:

Зависть...

 

PS Не встречал ни одного БЦ А класса, где я работал, в котором бы не было велопарковки.

Я не работал в таком, но посещал. Он на Петрограде. Возможно тоже сенатор какой нибудь, их же дофига с таким уникальным названием. Только подземный паркинг, что не исключает оборудованную вело парковку, но это маловероятно. 

[Костя]

На данный момент велосипед можно оставлять на перехватывающих парковках. Бесплатно. 

Желающих единицы. 

Вряд ли люди которым жалко 50$ на замок, найдут 50$ в месяц на стоянку. 

Если уж на то пошло за 50$ надо купить велосипед и держать его постоянно на улице в том числе у метро. 

Парковки у метро не нужны, потому что они убогие и не могут быт иными.

Все эти много велосипедные блоки мешают проходу, значит их ближе 50м не поставишь, а забор удобнее и в 25м. 

Но велосипедизм требует жертв и во имя абсолютного добра нужно выкопать забор и вкопать новый забор с надписью "велопарковка" и тогда уж точно хотя бы пятьдесят тысяч людей оставит велосипед у станции, а там глядишь и двести наберётся.

Держать сторожа для 1-2-3-5 велосипедов никаких денег не хватит, проще посадить его на рикшу и пускай он этих велосипедистов возит.

добавлено 2 минуты спустя

Тем кто боится кражи надо предлагать услугу страховки. Это гораздо дешевле чем персональных охранник.

[Bogdanter]

Костя сказал(а) 7 минут назад:

Все эти много велосипедные блоки мешают проходу, значит их ближе 50м не поставишь, а забор удобнее и в 25м. 

Но велосипедизм требует жертв и во имя абсолютного добра нужно выкопать забор и вкопать новый забор с надписью "велопарковка" и тогда уж точно хотя бы пятьдесят тысяч людей оставит велосипед у станции, а там глядишь и двести наберётся.

У меня от обсуждения уже вьетнамские флешбеки к ситуации с забором воинской части. 

Так что не все заборы подходят и нужно заранее знать, к какому министерству или ведомству он относится, что не всегда возможно, когда нужно быстро кинуть вел.

Не так давно у Варламова был случай, когда он пристегнул свой дорогой складничек к знаку и охранники из гостиницы рядом выкорчевали этот знак и вернули вел только потому, что это был Варламов.

[Iskander]

Bogdanter сказал(а) 10/2/2019 в 09:31:

Знает ли кто расценки на такие паркинги в европке?

 

https://www.dein-radschloss.de/preise/#

Прошу прощения за немецкую ссылку.

Это контейнеры. Открываются месячным проездным или специальной картой. Ломать сложно, ибо нет висячих замков, а  дверь выковыривать на парковке перед железнодорожной станцией как то неудобно. Стоит 1 евро в день или 15 в месяц или 90 в год.

добавлено 1 минуту спустя

Это западная Германия

Изменено 5 октября 2019 г. пользователем Iskander

[indi]

Bogdanter сказал(а) 15 часов назад:

У меня от обсуждения уже вьетнамские флешбеки к ситуации с забором воинской части. 

Так что не все заборы подходят и нужно заранее знать, к какому министерству или ведомству он относится, что не всегда возможно, когда нужно быстро кинуть вел.

Не так давно у Варламова был случай, когда он пристегнул свой дорогой складничек к знаку и охранники из гостиницы рядом выкорчевали этот знак и вернули вел только потому, что это был Варламов.

Ситуация излишне драматизирована, конечно, но драма -- это так прекрасно)

Всем обычно тупо безразлично. Варламов уж точно врёт (придумал историю намеренно для создания, как сейчас говорят новым словом, хайпа).

[Bogdanter]

indi сказал(а) 1 час назад:

Ситуация излишне драматизирована, конечно, но драма -- это так прекрасно)

Всем обычно тупо безразлично. Варламов уж точно врёт (придумал историю намеренно для создания, как сейчас говорят новым словом, хайпа).

Выше две ситуации были затронуты. В какой с драмой перебор? Могу рассказать подробности моей и показать следы от солдатских попыток перепилить улок. У Варламова есть видосик, все могут глянуть и составить мнение.