Вот и я отметился...

[Андрей Сахаров]

Iskander сказал(а) 5 часов назад:

А смысл? Именно по этой причине водители машин гибнут реже, потому что у них меньше возможностей сделать что то неожиданное для окружающих. Но то же находят и делают. и их тоже регулярно размазывают.

 

Но это неважно. Можно возмущаться и проклинать. Действительность это не изменит. Там, где велосипедистов не ждут, их будут давить.

Автомобилисты, говоришь, реже гибнут? Чтоб ты знал, умник - в СПб редкий день обходится без погибших в ДТП. И бОльшая часть тех погибших - автомобилисты, ехавшие за рулём. А велосипедист убьётся - так бурление говн в Сети на пару недель минимум, каковое прекращается вовсе не из-за того, что убился следующий велосипедист. Э?

И, кстати, если автомобилист не ожидает появления велосипедистов на дороге - хрен ему, а не права. Пусть на трамвае ездит, раз не может отслеживать ситуацию на дороге и адекватно на неё реагировать.

 

Есть у меня такая вот мечта идиота - собрать скоростной трайк с обтекателем наподобие когдатошнего Вектора. Но - боюсь. Ибо внятно понимаю: рано или поздно (скорее рано  ) меня не заметит какое-нибудь чувырло слеподырое, купившее в кредит авто вместе с правами, с соответствующими последствиями. И меня не выручит ни гнусно-розовый цвет обтекателя, ни обилие светящихся приблуд, как на Пин-Миксе любят, ни 15 лет непрекращающегося комьютинга, ни кое-какой автоопыт. Такие дела.
 

[Костя]

Лютик сказал(а) 3 часа назад:

Я недавно отметилась не с дверью, а с пешеходом. Женщину подвело стадное чувство, когда трое пошли на красный по пп, и она следом, только те успели пройти вперед, а дама нет. Заметалась по пч, заюлила. И результатом  была встреча с ней и асфальтом.  Для себя сделала вывод, от открывающейся двери можно увернуться ( что я и проделываю регулярно) , а от неадекватного, непредсказуемого поведения человека нет. 

У метро абсолютно типично, светофоры несправедливо зарегулированы.

Стоит ли ездить ближе 0,5м от дверей и метра от людей, притормаживать, решать лучше до перелома.

[Iskander]

Андрей Сахаров сказал(а) 17 минут назад:

Автомобилисты, говоришь, реже гибнут? Чтоб ты знал, умник - в СПб редкий день обходится без погибших в ДТП. И бОльшая часть тех погибших - автомобилисты, ехавшие за рулём. А велосипедист убьётся - так бурление говн в Сети на пару недель минимум, каковое прекращается вовсе не из-за того, что убился следующий велосипедист. Э?

И, кстати, если автомобилист не ожидает появления велосипедистов на дороге - хрен ему, а не права. Пусть на трамвае ездит, раз не может отслеживать ситуацию на дороге и адекватно на неё реагировать.

 

Есть у меня такая вот мечта идиота - собрать скоростной трайк с обтекателем наподобие когдатошнего Вектора. Но - боюсь. Ибо внятно понимаю: рано или поздно (скорее рано  ) меня не заметит какое-нибудь чувырло слеподырое, купившее в кредит авто вместе с правами, с соответствующими последствиями. И меня не выручит ни гнусно-розовый цвет обтекателя, ни обилие светящихся приблуд, как на Пин-Миксе любят, ни 15 лет непрекращающегося комьютинга, ни кое-какой автоопыт. Такие дела.
 

И что? К чему все это было? Вот вы мне сейчас написали "хрен ему, а не права. Пусть на трамвае ездит...". Зачем? Вы действительно считаете, что если мне на велосипедном форуме это написать, то ВДРУГ у автомобилистов к утру права превратятся в член?

Иногда я действительно понимаю, почему происходят ДТП

[Андрей Сахаров]

Iskander сказал(а) 16 минут назад:

И что? К чему все это было? Вот вы мне сейчас написали "хрен ему, а не права. Пусть на трамвае ездит...". Зачем? Вы действительно считаете, что если мне на велосипедном форуме это написать, то ВДРУГ у автомобилистов к утру права превратятся в член?

Иногда я действительно понимаю, почему происходят ДТП

Э... Я правильно понял, что ты, имея стаж за рулём 25 лет, не ожидаешь появления велосипедистов на дороге?
 

[Iskander]

Андрей Сахаров сказал(а) Только что:

Э... Я правильно понял, что ты, имея стаж за рулём 25 лет, не ожидаешь появления велосипедистов на дороге?
 

Нет. Ты понял неправильно. Твоя проблема в том, что вместо того, что бы проанализировать ситуацию и принять решение, ты занимаешся тем, что обругиваешь  тех, кого здесь нет и кто вообще этих гневных и справедливых слов не услышит. Ну и мне досталось под раздачу..

Я утверждаю, что несмотря на обучение и тренировки среднестатистический водитель не ожидает появления помех в определенных ситуациях. Не надо передергивать, не велосипедистов на дорогах, а велосипедистов например в пробках справа от машин в правой полосе. Поэтому большинство велосипедистов и едет (если вообще туда суется) медлено, и ты тоже едешь медлено, потому что тоже понимаешь это. А это значит, что ты понимаешь, где проблема и где она может произойти. И кстати произошла.

[Лютик]

Костя сказал(а) 1 час назад:

У метро абсолютно типично, светофоры несправедливо зарегулированы.

Стоит ли ездить ближе 0,5м от дверей и метра от людей, притормаживать, решать лучше до перелома.

Если дальше 1 метра , то там поток, что тоже не есть гуд ехать по середине полосы. От выбежавшего пешика, или резко поворачивающей направо машины спасает: черепашья скорость, тормоза, хорошая резина , реакция. Выбрать можно два пункта ?

( Я влетела не у метро, на Каменноостровском пр с мал. Посадской, проспект был без машин, что сподвигло людей бежать )

Изменено 18 сентября 2018 г. пользователем Лютик

[Лютик]

Tatt00ist сказал(а) 2 часа назад:

достаточно было бы просто постоять на красный ещё 20 секунд и затем спокойно идти на зеленый )))

и тем самым проявить уважение к другим участникам движения. но нет, им надо бежААААть!

Из других участников движения в обозримом пространстве была только я ? а кто у нас уважает велосипедистов? Вопрос риторический) решила ,что в нашем городе шоссер пока рано иметь ?

[m337thesc0ut]

Надо велорейдом собраться, ездить по городу, к автомобилистам приставать: "ты меня уважаешь?"

 

Будет феерично. Почти как рейд по запаркованным велополосам.

[lol_wut]

Лютик сказал(а) 2 часа назад:

решила ,что в нашем городе шоссер пока рано иметь

Как это связано с перебегающими на красный пешеходами?

[Tatt00ist]

Лютик сказал(а) 3 часа назад:

решила ,что в нашем городе шоссер пока рано иметь ?

да не, всё нормально. есть места где можно разгоняться без последствий. только наши порывы бокового ветра на узких покрышках напрягают. и ямы на дорогах (особенно когда они скрыты лужами, такие маленькие но глубокие... бддыщ)

m337thesc0ut сказал(а) 2 часа назад:

Надо велорейдом собраться, ездить по городу, к автомобилистам приставать: "ты меня уважаешь?"

Будет феерично. Почти как рейд по запаркованным велополосам.

Активистам после этого потребуется психотерапевт. Лучше самим соблюдать правила, показывать свою адекватность. Тогда будет больше уважения друг к другу.

[TarasB]

Андрей Сахаров сказал(а) 9/11/2018 в 18:41:

Не был фонарь включен.

У тебя ж динамо, как она может быть не включена.

Андрей Сахаров сказал(а) 9/11/2018 в 18:41:

Да даже если бы и был - день был солнечный

А днём фонарь типа не нужен? Особенно если солнце в морду.
У водятлов зрение различает только объекты с лампочками, хоть день, хоть что. В зеркале отличить пешехода от велосипедиста проще всего по наличию лампочки опять же.

[k102]

lol_wut сказал(а) 10 часов назад:

Как это связано с перебегающими на красный пешеходами?

Широкой мтбшной резиной ты синяк им поставишь, а узкой шоссейной разрубишь пополам нафиг.

[Лютик]

lol_wut сказал(а) 11 час назад:

Как это связано с перебегающими на красный пешеходами?

 

Изменено 19 сентября 2018 г. пользователем Лютик

[Лютик]

Tatt00ist сказал(а) 10 часов назад:

да не, всё нормально. есть места где можно разгоняться без последствий. только наши порывы бокового ветра на узких покрышках напрягают. и ямы на дорогах (особенно когда они скрыты лужами, такие маленькие но глубокие... бддыщ)

Активистам после этого потребуется психотерапевт. Лучше самим соблюдать правила, показывать свою адекватность. Тогда будет больше уважения друг к другу.

Да, ветер ветер... На троицком мосту видела идущего рядом с шоссейником   я ехала, ну как ехала , почти стояла со скоростью 18  км/ч 

 

lol_wut сказал(а) 11 час назад:

Как это связано с перебегающими на красный пешеходами?

связь конечно так себе  скорость передвижения выше на шоссейнике, чем на моем нынешнем коне. В моем случае с резко побежавшим людом, я может конечно и проскочила б, за счет легкости, маневренности велика, но склоняюсь к варианту , что на большей скорости, я влетела в чугунину оградную, или скользила б параллельно потоку машин, используя гладкость велоодежды, потому как надежды на легкий шоссейник нету в плане якоря 

[ScHennOk]

lol_wut сказал(а) 18.09.2018 в 12:39:

Я за рулем автомобиля всегда ожидаю, что в междурядье могут мимо меня проехать мотобратаны или велосипедисты. Потому не вижу никаких проблем мониторить регулярно обстановку по зеркалам. А вот это вот - "не ожидает" - это гнилая и тухлая отмаза. Оправдание для водителей-неумех и ротозеев.

А есть пункт ПДД разрешающий движение в междурядье?

добавлено 3 минуты спустя

Андрей Сахаров сказал(а) 10.09.2018 в 20:52:

Что-то вроде 10км/ч, может, до 12.
 

Кстати, когда там пробка я еду по тротуару, людей там ходит не очень много, тротуар широкий, а автомобилисты нервные, ну их. пусть стоят.

[TarasB]

ScHennOk сказал(а) 3 часа назад:

А есть пункт ПДД разрешающий движение в междурядье?

А что, есть запрещающий? Гугл "два транспортных средства в одной полосе".

[Андрей Сахаров]

TarasB сказал(а) 11 час назад:

У тебя ж динамо, как она может быть не включена.

А днём фонарь типа не нужен? Особенно если солнце в морду.
У водятлов зрение различает только объекты с лампочками, хоть день, хоть что. В зеркале отличить пешехода от велосипедиста проще всего по наличию лампочки опять же.

1) Это был мой 2й рабочий, тот, что на фреймсете Старт-Шоссе. На нём динамо нет, а стоит фара системы "собачий писюнец" на 4х батарейках/аккумуляторах размера ААА.

2) Да, пожалуй что, маневрируя в пробке, стану теперь фару включать.
 

[ScHennOk]

TarasB сказал(а) 1 час назад:

А что, есть запрещающий? Гугл "два транспортных средства в одной полосе".

Гуглится письмо от 11 года

Скрытый текст

Боковой интервал соблюдён?

 

Велосипедист ладно, у него есть по правому краю проезжей части, дтп, велосипедист помеха справа, водила виновен, между полос это уже не правая часть.

А вот с мотоциклистом иначе, дтп произошло? Значит безопасный интервал не соблюдён, а кто виноват уже вопрос деталей.

[TarasB]

ScHennOk сказал(а) 4 минуты назад:

А вот с мотоциклистом иначе, дтп произошло? Значит безопасный интервал не соблюдён, а кто виноват уже вопрос деталей.

Неправильно. Если ДТП произошло из-за перестроения автомобилиста, то виноват автомобилист. "Безопасность" интервала определяется без учёта внезапных рывков других ТС в сторону. Потому что так никакой боковой интервал не будет достаточным.

[ScHennOk]

TarasB сказал(а) 49 минут назад:

Неправильно. Если ДТП произошло из-за перестроения автомобилиста, то виноват автомобилист. "Безопасность" интервала определяется без учёта внезапных рывков других ТС в сторону. Потому что так никакой боковой интервал не будет достаточным.

Одно тс в полосе=достаточный, если два тс в полосе, то нет дтп, значит достаточный, есть, значит недостаточный. 

По поводу перестроения в письме тоже сказано.

Что значит рывков? ТС ехало и соблюдало безопасный интервал, в его полосу влезло другое ТС, которое этот интервал нарушило. Кто нарушил, тот виноват. Что запрещает перемещение в ппеделах своей полосы?

Изменено 19 сентября 2018 г. пользователем ScHennOk

[TarasB]

ScHennOk сказал(а) 7 минут назад:

есть, значит недостаточный. 

Нет. ДТП может быть по причине, не связанной с интервалом.

ScHennOk сказал(а) 7 минут назад:

ТС ехало и соблюдало безопасный интервал, в его полосу влезло другое ТС, которое этот интервал нарушило.

Не нарушило.

ScHennOk сказал(а) 8 минут назад:

Что запрещает перемещение в ппеделах своей полосы?

Правила перестроения.

[ProteKtor]

ScHennOk сказал(а) 14 минуты назад:

ТС ехало и соблюдало безопасный интервал, в его полосу влезло другое ТС, которое этот интервал нарушило. Кто нарушил, тот виноват. Что запрещает перемещение в ппеделах своей полосы?

Почему аелосипедист влез в полосу машины, а не наоборот? Боковой интервал опять же авто нарушило, ибо перестраиваться начало.

[ScHennOk]

ProteKtor сказал(а) 9 часов назад:

Почему аелосипедист влез в полосу машины, а не наоборот? Боковой интервал опять же авто нарушило, ибо перестраиваться начало.

Вы само общение выше прочитали?

 Тут не про велосипедиста речь, а про мотоциклиста в междурядья. Про велосипедиста смотрите цитату:

ScHennOk сказал(а) 10 часов назад:

Гуглится письмо от 11 года

  Показать содержимое

 

Велосипедист ладно, у него есть по правому краю проезжей части, дтп, велосипедист помеха справа, водила виновен, между полос это уже не правая часть.

 

[ScHennOk]

TarasB сказал(а) 9 часов назад:

Нет. ДТП может быть по причине, не связанной с интервалом.

Как не нарушеннием интервала? Два ТС едут паралельно в одной полосе, одно объезжает яму и рулит в бок в пределах своей полосы, сталкиваются, боковой интервал снизился до нуля и привел к ДТП, если в зад догнал, то нарушена дистанция.

TarasB сказал(а) 9 часов назад:

Правила перестроения.

Дак в письме выше пишется, что маневры в пределах полосы не являются перестроением.

[Alex HiNT]

ScHennOk сказал(а) 19 минут назад:

Как не нарушеннием интервала? Два ТС едут паралельно в одной полосе, одно объезжает яму и рулит в бок в пределах своей полосы, сталкиваются, боковой интервал снизился до нуля и привел к ДТП, если в зад догнал, то нарушена дистанция.

Дак в письме выше пишется, что маневры в пределах полосы не являются перестроением.

В письме хитрее написано. "в пределах обозначенной разметкой полосы, по которой движение возможно только в один ряд". А так как для машины и более узкого тс движение в одной полосе возможно более чем в один ряд, то маневрирование в пределах полосы таки будет перестроением. О чем, кстати и написано в резюме в конце. И если кто-то объезжал яму, а сбоку в полосе было другое тс - это перестроение и объезд препятствия, т.е. преимущество будет у другого тс.

[ProteKtor]

ScHennOk сказал(а) 44 минуты назад:

а про мотоциклиста в междурядья

Междурядья - это прямо по разметке?

[Iskander]

TarasB сказал(а) 12 часа назад:

А что, есть запрещающий? Гугл "два транспортных средства в одной полосе".

Вчера в моем городе грузовик задавил велосипедистку. Классика жанра - грузовик поворачивал направо.
1. По ПДД водитель грузовика 100% виноват - при повороте направо обязан пропустить.
2. Велосипедистка 100% права - на этом перекрестке вообще велосипедная дорожка, по которой она, имея преимущество, двигалась прямо.

Водитель - неумеха и ротозей, негодяй и подлец. Не посмотрел и непропустил. С этим никто не спорит. Он виноват. С этим тоже никто не спорит.

 

НО! Мертва то велосипедистка. Поэтому я предлагаю не обругивать водителей, потому что это просто безполезно, а посмотреть, что в каждой аварийной ситуации мог по другому сделать велосипедист, что бы остаться живым. Напоминаю, что фраза "а пусть лучше они..." абсолютно бессмыслена - "их" здесь нет, лучше они не будут.

Например в конкретном случае с грузовиком велосипедист не может бездумно пользоваться своим правом преимущественного проезда не убедившись, что его видят и пропускают. Пересекая перекресток на велосипеде, я всегда отслеживаю поток, поворачивающий направо и не еду, пока не убеждаюсь, что меня гарантировано пропускают. 

И помните - в любой потенциально аварийно опасносной ситуации вас сначало будут давить, а потом разбираться, кто прав. И сознание того, что мертвая велосипедистка права ей помогает мало. 

Изменено 20 сентября 2018 г. пользователем Iskander

[ScHennOk]

Alex HiNT сказал(а) 24 минуты назад:

В письме хитрее написано. "в пределах обозначенной разметкой полосы, по которой движение возможно только в один ряд". А так как для машины и более узкого тс движение в одной полосе возможно более чем в один ряд, то маневрирование в пределах полосы таки будет перестроением. О чем, кстати и написано в резюме в конце. И если кто-то объезжал яму, а сбоку в полосе было другое тс - это перестроение и объезд препятствия, т.е. преимущество будет у другого тс.

Ну пока выходит что не зря мотоциклистов не любят. Хотя мне попадаются вполне адекватные, надо ему проехать, погазует, пропущу, рядом у всех ума хватает не ехать, а опередив занять полноценное место.  В европе был удивлен, по русской привычке стоя в заторе и увидев мото сзади, прижался к обочине, а он не опережает, прижался к разделительной, все равно не едет. Так и торчал сзади в колонне коробочников.

 

А вот еще забавно, ширина полосы 3,7м, ширина авто 2м, авто движется по центру полосы, т.е. по бокам остается 1,7/2 по 0,85, ширина мотоцикла с зеркалами около 0,9м, т.е. чтоб влезть полностью надо практически прижаться к авто, а так он по габаритам не влезает, колесо в полосе, а остальная часть будет за линией разметки.

 

А как вы определяете размер безопасного интервала в цифрах, в метрах, см, мм?

 

 

ЗЫ, я не тролю если что, мне любопытно узнать что-то новое до встречи с этим в ДТП, хотя вообще не охото встречаться, но на дорогах тесно и все может быть.

Изменено 20 сентября 2018 г. пользователем ScHennOk

[ScHennOk]

Iskander сказал(а) 5 минут назад:

Вчера в моем городе грузовик задавил велосипедистку. Классика жанра - грузовик поворачивал направо.
1. По ПДД водитель грузовика 100% виноват - при повороте направо обязан пропустить.
2. Велосипедистка 100% права - на этом перекрестке вообще велосипедная дорожка, по которой она, имея преимущество, двигалась прямо.

Водитель - неумеха и ротозей, негодяй и подлец. Не посмотрел и непропустил. С этим никто не спорит. Он виноват. С этим тоже никто не спорит.

 

НО! Мертва то велосипедистка. Поэтому я предлагаю не обругивать водителей, потому что это просто безполезно, а посмотреть, что в каждой аварийной ситуации мог по другому сделать велосипедист, что бы остаться живым. Напоминаю, что фраза "а пусть лучше они..." абсолютно бессмыслена - "их" здесь нет, лучше они не будут.

Например в конкретном случае с грузовиком велосипедист не может бездумно пользоваться своим правом преимущественного проезда не убедившись, что его видят и пропускают. Пересекая перекресток на велосипеде, я всегда отслеживаю поток, поворачивающий направо и не еду, пока не убеждаюсь, что меня гарантировано пропускают. 

И помните - в любой потенциально аварийно опасносной ситуации вас сначало будут давить, а потом разбираться, кто прав. И сознание того, что мертвая велосипедистка права ей помогает мало. 

 

Я давно эту мысль хочу сюда принести, что слепые водятлы виноваты безусловно, но они живы и не покалечены, так зачем лезть этим слепым под колеса, когда можно не лезть? К случаю Андрея это не относится. Но есть куча ситуаций, когда видят и лезут под колеса сами.

[ScHennOk]

TarasB сказал(а) 11 час назад:

Неправильно. Если ДТП произошло из-за перестроения автомобилиста, то виноват автомобилист. "Безопасность" интервала определяется без учёта внезапных рывков других ТС в сторону. Потому что так никакой боковой интервал не будет достаточным.

Ну тогда и к вам вопрос, а какой должен быть минимальный боковой интервал, который обеспечивает безопасность движения по 9.10?

 

Выше я привел габариты транспортных средств.

[Alex HiNT]

Ну искандер же написал: ДДД наше фсё, а ПДД как получится.

По интервалу на вело все просто. Если афта стоит перед светофором и перед ней есть еще одна афта (лучше две), то это гарантия, что за время опережения оно не тронется и можно спокойно ехать и чем быстрее, тем лучше. При этом пофиг видит там что-то водила или втыкает в телифон. Пока ни разу не было проблем при таком алгоритме. Ну ессно нестись 30 нельзя полюбому. В районе 15 норм. , Напр угол рощинской и гагарина мне надо прямо к витебскому, а очень многие хотят направо на гагаринато - выбираю удобную дырку между ними и перестраиваюсь в середину или к левому краю полосы. При этом там мини пробка постоянно, сфетофор горит мало и если не опережать можно и 3 цикла простоять и не факт, что за время этого стояния кто-нибудь не притрет.

[ScHennOk]

ProteKtor сказал(а) 39 минут назад:

Междурядья - это прямо по разметке?

Хороший вопрос. Колесо в полосе, остальная часть ТС вне полосы над разметкой и за ее прелами, это как считать?

[ProteKtor]

ScHennOk сказал(а) 3 минуты назад:

Хороший вопрос. Колесо в полосе, остальная часть ТС вне полосы над разметкой и за ее прелами, это как считать?

Авто едет вдоль поребрика, зеркало над тротуаром. Выписывать штраф за езду по тротуарам?

[ScHennOk]

ProteKtor сказал(а) 28 минут назад:

Авто едет вдоль поребрика, зеркало над тротуаром. Выписывать штраф за езду по тротуарам?

Ну при сдаче на права за выход зеркалом за пределы разметки меня разворачивали. ТС по всем габаритам должно находиться в полосе, а не только колесом. Тестя на мурманке пытались развести на то, что уступившую ему и съехавшую на обочину фуру он опередил так же выехав зеркалом за пределы разметки, налик не дал, а протокол им не интересно писать на пенсионера стало.

 

Тут пока не клюнет. Например в случае ДТП с этим зеркалом (влетит в него какой миллимитровщик) оно находилось не на ПЧ, а на тротуаре, хотя практически зеркало будет над поребриком. А к чему он относится? Это в теории, на практике не знаю как будет считаться.

[vink]

Alex HiNT сказал(а) 1 час назад:

По интервалу на вело все просто. Если афта стоит перед светофором и перед ней есть еще одна афта (лучше две), то это гарантия, что за время опережения оно не тронется и можно спокойно ехать и чем быстрее, тем лучше.

И принять на себя внезапно открытую дверь ))))

[ArsWolfBeast]

Было какое-то письмо про мотоциклы, что у них учитывается проекция руля, а у машин - колесная база.. Но не помню точно.

[Alex HiNT]

vink сказал(а) 27 минут назад:

И принять на себя внезапно открытую дверь ))))

Надо учитывать содержимое афты.

[ProteKtor]

ArsWolfBeast сказал(а) 37 минут назад:

у машин - колесная база.

Может, колея?

 

[Primorsky]

Лютик сказал(а) 18.09.2018 в 21:56:

Из других участников движения в обозримом пространстве была только я ? а кто у нас уважает велосипедистов? Вопрос риторический) решила ,что в нашем городе шоссер пока рано иметь ?

 

Да не, шоссер в городе отличный вариант. Но не без дополнительной экипировки. Это прежде всего заметный днем фонарь (лучшие мигающий с сочетанием других, постоянно горящих диодов). Плюс зеркало заднего вида (лучше на шлем) и громкий гудок-сигнал с выносной кнопкой под дуал (под палец). Последними двумя вещами нужно привыкнуть пользоваться, выработать своеобразные рефлексы . Да, у велосипеда могут пострадать весовые характеристики и аэродинамика, но это компромисс. Я бы еще включил в этот набор резину от 28-30мм (если лезет конечно), ибо качество покрытия во многих (особенно не в центральных) районах паршивое, на узких покрышках можно разложиться элементарно заехав в продольную трещину. Сам пока езжу на 28, и то было несколько неприятных ситуаций.

Дисковые тормоза желательны для мокрой погоды (ну это мое скромное мнение, с ободными поездил очень мало).

Что касается перебегающих пешиков (именно перебегающих, но не переходящих с осторожностью). Когда я еду на скорости, шугаю их гудком. Возле метро и на оживленных перекрестках, особенно если нет заборов у дороги и где обзор тротуара часто перекрыт ОТ/маршрутками - там приходится замедляться без вариантов. Ибо сюрпризы почти всегда гарантированны.

Изменено 20 сентября 2018 г. пользователем Primorsky

[Лютик]

Primorsky сказал(а) 3 часа назад:

 

Primorsky сказал(а) 3 часа назад:

 

Да не, шоссер в городе отличный вариант....

Можно полюбопытствовать, у вас средняя скорость по городу выше 25 км/ч ? На перегонах держите выше 35 км/ч? 

Изменено 20 сентября 2018 г. пользователем Лютик

[chesha]

Лютик сказал(а) 29 минут назад:

Можно полюбопытствовать, у вас средняя скорость по городу выше 25 км/ч ? На перегонах держите выше 35 км/ч? 

Ага)))

 

[Primorsky]

Лютик сказал(а) 3 часа назад:

Можно полюбопытствовать, у вас средняя скорость по городу выше 25 км/ч ? На перегонах держите выше 35 км/ч? 

 

На маршруте дом-работа самое большее что я видел это средняя 23-24 км/ч (в этих пределах, точно не помню). Светофоры всегда сдерживающий фактор и ветер еще с залива, особенно на обратном пути. Есть участок где если ехать хотя бы 30+ кмч  можно поймать зеленую волну. Может лоси и на горных велах могут влегкую по плоскоте и ветру такую скорость поддерживать, но я не лось :). 35 могу, но от перегона тоже зависит.И велосипед у меня не гоночный шосс, а увешенный коммютерским обвесом гревел-байк с бараном, дисковых тормозах и на  резине-узоте. В обвес входят легенький алю багажник который почти всегда с небольшой набитой сумочкой, длинные полноразмерные крылья, электроника спереди, а одно время даже подножка стояла. Снаряженный вес с водой 12 с лишним кило. Вот я брал покататься 9 кг карбоновый шоссейник - тот катил повеселее. 35 на длииинном перегоне думаю  на нем в легкую даже для человека со скромными возможностями.

 

Изменено 20 сентября 2018 г. пользователем Primorsky

[Андрей Сахаров]

Iskander сказал(а) 9 часов назад:

Вчера в моем городе грузовик задавил велосипедистку. Классика жанра - грузовик поворачивал направо.
1. По ПДД водитель грузовика 100% виноват - при повороте направо обязан пропустить.
2. Велосипедистка 100% права - на этом перекрестке вообще велосипедная дорожка, по которой она, имея преимущество, двигалась прямо.

Водитель - неумеха и ротозей, негодяй и подлец. Не посмотрел и непропустил. С этим никто не спорит. Он виноват. С этим тоже никто не спорит.

 

НО! Мертва то велосипедистка. Поэтому я предлагаю не обругивать водителей, потому что это просто безполезно, а посмотреть, что в каждой аварийной ситуации мог по другому сделать велосипедист, что бы остаться живым. Напоминаю, что фраза "а пусть лучше они..." абсолютно бессмыслена - "их" здесь нет, лучше они не будут.

Например в конкретном случае с грузовиком велосипедист не может бездумно пользоваться своим правом преимущественного проезда не убедившись, что его видят и пропускают. Пересекая перекресток на велосипеде, я всегда отслеживаю поток, поворачивающий направо и не еду, пока не убеждаюсь, что меня гарантировано пропускают.

И помните - в любой потенциально аварийно опасносной ситуации вас сначало будут давить, а потом разбираться, кто прав. И сознание того, что мертвая велосипедистка права ей помогает мало.

Ну, что... ДДД как оно есть. Но что-то у меня в вышеприведённом просматривается утверждение "преимущество имеет тот, у кого железа больше". Или это у меня по случаю осени паранойя обострилась?

 

[Hellwarrior]

Primorsky сказал(а) 18 минут назад:

 

На маршруте дом-работа самое большее что я видел это средняя 23-24 км/ч (в этих пределах, точно не помню). Светофоры всегда сдерживающий фактор и ветер еще с залива, особенно на обратном пути. Есть участок где если ехать хотя бы 30+ кмч  можно поймать зеленую волну. Может лоси и на горных велах могут влегкую по плоскоте и ветру такую скорость поддерживать, но я не лось :). 35 могу, но от перегона тоже зависит.

Тут всё зело сильно зависит в первую очередь от всадника, во вторую - от ветра, в третью - от правильности выбранного маршрута, дорожной обстановки, трёхглазых гадов, ну и от коня двухколёсного только опосля всего перечисленного. Хотя разница стрида/шоссер, наверное, таки будет существенной, но вот МТБ/шоссер уже таки не настолько. На МТБ со средней за 25 и на перегонах за 40 вполне можно ехать, главное, чтобы ветерок правильный был и ПЧ не была зафлужена пердючими гузовозками (ну или чтоб был тротуар типа набережной). А вот супротив вмордодуя и с бараном сильно выше 20 выжать может быть непросто, а ежели при этом ещё ивыбрать отвратительный уродский маршрут с кучей гадов трёхглазых и зафлуженными гузовозками улицами, то средняя гарантированно меньше 20 будет, что, вообще говоря, уныло и на асфальте позорно даже для МТБ

Изменено 20 сентября 2018 г. пользователем Hellwarrior

[ScHennOk]

Андрей Сахаров сказал(а) 25 минут назад:

Ну, что... ДДД как оно есть. Но что-то у меня в вышеприведённом просматривается утверждение "преимущество имеет тот, у кого железа больше". Или это у меня по случаю осени паранойя обострилась?

А преимущество с какой стороны? Если по ПДД, то не имеет. А если по жизни, то даже облаченный в железо я сначала убеждаюсь, что приоритет мне предоставлен.

Кто кому должен можно обсудить на форумах, лучше конечно с глазу на глаз со слепошарым, но не спосом попадания ему под колеса.

[Агент Бугемот]

Iskander сказал(а) 9/18/2018 в 15:00:

2. Может быть я невнимательный водитель. Но я нормальный водитель. Я сдал на права в России и потом еще раз в Германии. И тем не менее велосипедистам придется со мной делить дорогу даже когда я на машине. То есть можно на моем примере разобрать, какие хреновые автомобилисты, но они от этого разбора с дорог никуда не денуться.

Und? Wo wohnst du? И с которого раза в Германии сдал? ))) Пора походу открывать подфорум немецких велопитерцев

Но раз уж сдал в Германии, то тебя должны были учить (1) посмотреть в правое зеркало и изобразить шультерблик перед правым поворотом и (2) уделять особое внимание двухколёсным на дороге. Из пункта (2) напрямую вытекает, что стоя в правом ряду в пробке и прижимаясь - в границах этого ряда - к поребрику, пропуская скорую помощь, логично будет убедиться, что правее тебя никого нет.

Что, конечно, по жизни не всегда гарантирует - вот уже два дня подряд оттормаживаюсь перед асами блин люфтваффе, сигающими внезапно и без поворотника поперёк размеченной велополосы на заправку, в одном и том же месте, ппц.

[Tatt00ist]

Hellwarrior сказал(а) 17 часов назад:

но вот МТБ/шоссер уже таки не настолько. На МТБ со средней за 25 и на перегонах за 40 вполне можно ехать, главное, чтобы ветерок правильный был и ПЧ не была зафлужена пердючими гузовозками (ну или чтоб был тротуар типа набережной). А вот супротив вмордодуя и с бараном сильно выше 20 выжать может быть непросто

на мтб чтоб сорок ехать, надо очень-очень часто крутить педали (нафик, не люблю такое занятие). А на циклокроссе с шоссейными колёсами и звездами 45 вкручиваю между светофорами и даже ещё запас в 1-2 звезды остается. Против нынешнего ветра 29-33. Встречный ветер ещё ладно, он предсказуем. А вот боковые порывы - постоянный жим-жим над седлом =)

[Лютик]

Hellwarrior сказал(а) 18 часов назад:

Тут всё зело сильно зависит в первую очередь от всадника, во вторую - от ветра, в третью - от правильности выбранного маршрута, дорожной обстановки, трёхглазых гадов, ну и от коня двухколёсного только опосля всего перечисленного. Хотя разница стрида/шоссер, наверное, таки будет существенной, но вот МТБ/шоссер уже таки не настолько. На МТБ со средней за 25 и на перегонах за 40 вполне можно ехать, главное, чтобы ветерок правильный был и ПЧ не была зафлужена пердючими гузовозками (ну или чтоб был тротуар типа набережной). А вот супротив вмордодуя и с бараном сильно выше 20 выжать может быть непросто, а ежели при этом ещё ивыбрать отвратительный уродский маршрут с кучей гадов трёхглазых и зафлуженными гузовозками улицами, то средняя гарантированно меньше 20 будет, что, вообще говоря, уныло и на асфальте позорно даже для МТБ

спасибо вам, ваше изложение нашей суровой веложизни вогнало меня в литературный экстаз  как точно и красиво, вы описали мой маршрут с юга на север утром с частым вмордудуем и зафлужеными улицами, и в обратную сторону вечером

Tatt00ist сказал(а) 1 час назад:

на мтб чтоб сорок ехать, надо очень-очень часто крутить педали (нафик, не люблю такое занятие). А на циклокроссе с шоссейными колёсами и звездами 45 вкручиваю между светофорами и даже ещё запас в 1-2 звезды остается. Против нынешнего ветра 29-33. Встречный ветер ещё ладно, он предсказуем. А вот боковые порывы - постоянный жим-жим над седлом =)

можно не часто, на передней большой, и задней 7-8, правда стартовать быстро с места не получается, обычно шоссеры легко укатывают, а потом я до них докатываю к середине перегона и к следующему светофору опять паровозиком стоим  

[Агент Бугемот]

По городу вообще время в пути слабо коррелирует со скоростью. Выбор шоссера диктуется исключительно кайфом от езды.

[Агент Бугемот]

...мы как-то с коллегой зарубились, кто быстрее до офиса, пересеклись в электричке, он - с велом, я - с самокатом. Он первым был внизу у двери, но пока пристёгивал вел - я уже по лестнице до этажа добежал