Фэт вместо обычного 26er

[Borman WG-AIM]

Поставил новый петух. Какбэ ситуация улучшилась, стало почетче. Но не кардинально. Последнее, это переборка кассеты. К слову, а нет ли у кого с убитой кассеты звезды 40+?

[cocabonga]

У меня есть расширитель 42 зуба.

[Borman WG-AIM]

Расширитель и у меня есть. Не пригодился.НЕ ставил даже. А он способствует лучшей работе? 

[Intoxikata]

А твой переключатель поддерживает 40+ ?

Нужно было старый петух выправить, новый не гарантированно новый, не гарантированно ровно стоит на конкретной раме. 

[srgkrtv]

Подскажите, Уважаемые, где можно взять звезду 40+ для 8 скоростной кассеты.

Если разобрать 10 скоростную кассету, то можно звезду поставить на 8 скоростную? Там толщина самой звезды одинакова с толщиной звезды на 8 скоростной кассеты?

Или купить отдельно звезду?

Кто экспериментировал, поделитесь опытом.

[mehanik]

srgkrtv сказал(а) 2 часа назад:

Подскажите, Уважаемые, где можно взять звезду 40+ для 8 скоростной кассеты.

Если разобрать 10 скоростную кассету, то можно звезду поставить на 8 скоростную? Там толщина самой звезды одинакова с толщиной звезды на 8 скоростной кассеты?

Или купить отдельно звезду?

Кто экспериментировал, поделитесь опытом.

https://ru.aliexpress.com/item/ZTTO-MTB-Mountain-Bike-Bicycle-Parts-8s-24s-Speed-Freewheel-Cassette-11-40T-Compatible-for-Shimano/32809749162.html?s=p&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_5722916_10065_10151_10344_10068_5722816_10342_10343_10340_10341_10543_5711416_10696_5722616_10084_10083_10618_10307_10301_5722716_5711216_10059_308_100031_10103_10624_5722516_10623_10622_10621_5711516_10620_5711316_10814_10125_10815,searchweb201603_55,ppcSwitch_5&algo_expid=1ec102e6-522c-4bd8-b2a3-8fa9681675f6-0&algo_pvid=1ec102e6-522c-4bd8-b2a3-8fa9681675f6&priceBeautifyAB=0

[Borman WG-AIM]

БА подтвердил что фэт и летом годная тема. Не смотря на солидный вес катил отлично. Рельеф, вопреки опасениям, не сильно ощущался. 30-40 вполне хватало. Но надо пересмотреть набор кассеты, ибо по ровному ехал 11-12 звезда кассеты. Это около 20-24 км/ч. Отлично прёт по гати с солидными брёвнами, по ухабами болотцам. На песочке просто сказка. В грязи хуже. Носит по ней нещадно. Устал куда меньше чем на своих ХТ и подвесе. Самое трудное было подобрать давление передней покрышки. Чтобы и мягко было и управляемость не страдала. С Бруксом проехалось отлично. Не устали ни руки ни опа )

[cocabonga]

Borman WG-AIM сказал(а) 4 часа назад:

БА подтвердил что фэт и летом годная тема.

Ну все, теперь в горы на фэте только осталось отправится.

[vlad-b]

cocabonga сказал(а) 5 часов назад:

Ну все, теперь в горы на фэте только осталось отправится.

Парни из GMBN помнится демонстрировали, как весело может быть на трейлах на жиросипеде.

[Kimber1]

Borman WG-AIM сказал(а) 10 часов назад:

БА подтвердил что фэт и летом годная тема. Не смотря на солидный вес катил отлично. Рельеф, вопреки опасениям, не сильно ощущался. 30-40 вполне хватало. Но надо пересмотреть набор кассеты, ибо по ровному ехал 11-12 звезда кассеты. Это около 20-24 км/ч. Отлично прёт по гати с солидными брёвнами, по ухабами болотцам. На песочке просто сказка. В грязи хуже. Носит по ней нещадно. Устал куда меньше чем на своих ХТ и подвесе. Самое трудное было подобрать давление передней покрышки. Чтобы и мягко было и управляемость не страдала. С Бруксом проехалось отлично. Не устали ни руки ни опа )

Что очередной раз подтвердило - на веле техника составляет 10% успеха, остальное от ездюка зависит. Место хоть какое? Я в позапрошлом году на лайте на 8-е кажется приехал на фате. Крайняя дистанция была суперлайт, фату негде на ней раскрыться, мы с дочкой и собакой на тандеме за 7 часов 40 очков насобирали, могли бы на десяточку побольше, но собак стер лапы, пришлось ехать кратчайшим путем на финиш со скоростью 8 км/ч.

добавлено 3 минуты спустя

cocabonga сказал(а) 5 часов назад:

Ну все, теперь в горы на фэте только осталось отправится.

В норвежские самое оно. Для Кавказа и Альп неудачный вариант, на крутых подъёмах толстые колеса жрут много энергии на раскачку, 27,5+ колесики и подвеска эндуро решают )))

[Borman WG-AIM]

БА место 45 из 62, и 70 очкофф)) Это я еще стартовал в  15-30 и потупил часков 5 на 44 КП с костром, горячей едой и поспать ) В горах в походеи на ригиде норм проехалось ) Но фэт транспортировать самолетом дороже чем простой байк. габариты и вес =)

[cocabonga]

Borman WG-AIM сказал(а) 1 час назад:

Но фэт транспортировать самолетом дороже чем простой байк. габариты и вес =)

Поподробней? Какие габариты и вес?

Я пакую велики в коробки из под великов (27.5", 29", коробки из под мерид более менее жёсткие) ещё докидываю экипы до 23кг. Летаю Аэрофлотом. Мне кажется любой велик в их габариты впишется. Такие же требования, кстати у Белавиа. 

[Andrej]

cocabonga сказал(а) 12 минуты назад:

Поподробней? Какие габариты и вес?

Я пакую велики в коробки из под великов (27.5", 29", коробки из под мерид более менее жёсткие) ещё докидываю экипы до 23кг. Летаю Аэрофлотом. Мне кажется любой велик в их габариты впишется. Такие же требования, кстати у Белавиа. 

У них требования поменялись с этого года, 29" в 203 см упихать получается, но тяжко, разбирать слишком много надо. 

[Borman WG-AIM]

у всех компаний требования разные. АстанаАйр берет доп. плату за байк и пофиг на размеры и вес. Уральские в вес багажа, но габариты в 200 см, вроде как помню. 

[cocabonga]

Borman WG-AIM сказал(а) 2 часа назад:

у всех компаний требования разные. АстанаАйр берет доп. плату за байк и пофиг на размеры и вес. Уральские в вес багажа, но габариты в 200 см, вроде как помню. 

Так а почему фэтбайк то дороже транспортировать самолётами?

[Borman WG-AIM]

вес и/или габариты.

[VORON]

Borman WG-AIM сказал(а) 1 час назад:

вес и/или габариты.

Зарубежные АК обычно берут за велосипед фиксированную мзду, независимо от массогабаритов. Аэрофлот везет бесплатно или условно-бесплатно. Тех же, кто оценивает велосипед по килограммам, надо специально искать.

[yuniki]

2 ALL >
А может кто-ни кинуть ссылкой на сравнение 27.5" покрышек 2,6" с 2,8" и 3,0" ( ну или сравнить здесь ) ?

[Mih-mih]

Недели 3 назад ездил на фэте в "летнем" варианте. Ican SN02, ДТ710, ЖЖ4.8 бескамерно. Тестил на маршруте 100 км, из них 20 асфальт, 20 бетонка, 30 - "раздолбанный в говно асфальт", 30 - пески разной степени раскатанности. Время получилось 5,5 часов.

Выводы - обычному 26" он не замена )).

На ровном упирается в стену на скорости 25-26 км/ч. Асфальтовые подъемы не очень нравятся, грунтовые - крайне не нравятся, ощущение, что едешь на тяжело груженом 26. Пески он не замечает, как и ожидалось, даже давление с асфальтового не сбрасывал. По слабым поверхностям (типа заболоченных участков) идет отлично. По участкам с ярко выраженной колейностью более непредсказуемо, чем 26". Широкое колесо это хорошо, но в то же время не очень ). На бетонке - боль и тоска. Там, где на хардтейле ехалось легко и непринужденно (не говоря уже о подвесе), на фэте отбиваются руки и жопа. И это при том, что давление спереди такое, что подруливание очень даже ощущается. Раздолбанный асфальт - боль. Отбивается так же все, как и на бетонке, плюс до кучи более задумчивое руление (иногда не успеваешь объехать раздолбины), плюс тяжесть на подъемах, плюс утыкание в 26 км/ч на хороших участках. Плюс Q 205 это все равно нифига не мало, едется тяжелее, чем на более узком.

В общем, этих ста км вполне хватило, чтобы конкретно упороться.

Уениверсальным, скорее всего, будет плюсер, но не фэт.

[matvenson]

mezastel сказал(а) 5/18/2018 в 21:56:

Это реально, но удовольствия - нуль!

 

А мне нравится: не теряешь форму.

[cocabonga]

yuniki сказал(а) 14 часа назад:

2 ALL >
А может кто-ни кинуть ссылкой на сравнение 27.5" покрышек 2,6" с 2,8" и 3,0" ( ну или сравнить здесь ) ?

Что конкретно сравнить хотите?

Есть тест на сайте enduro magazine. Доказали, что 2.8 лучше катит, нежели 3.0, а сцепление такое же. 29 чутка побыстрее. 2.6 не сравнивали.

Если хотите визуально, то я все эти размеры могу на выходных сфоткать, у меня на одном байке 29, на втором 2.8 и 2.6. а 3.0 валяются без дела, я их все продать пытаюсь. Ну и многое зависит от протектора покрышки, производителя и давления.

[Borman WG-AIM]

Может быть дело в темпе езды и посадке? Я езжу неспешно и посадка высокая. Очень комфортно, хотя и не быстро. И на разбитых дорогах ничего себе не отбил. Ни руки, ни попу. Езжу на бруксе В17. Скорость да. Медленнее, конечно. Как раз 20-24км/ч по асфальту до 27. И нет ощущения упирания в стену. Банально передач не хватает.

Изменено 4 июля 2018 г. пользователем Borman WG-AIM

[yuniki]

cocabonga сказал(а) 2 часа назад:

Что конкретно сравнить хотите?

Есть тест на сайте enduro magazine. Доказали, что 2.8 лучше катит, нежели 3.0, а сцепление такое же. 29 чутка побыстрее. 2.6 не сравнивали.

Если хотите визуально, то я все эти размеры могу на выходных сфоткать, у меня на одном байке 29, на втором 2.8 и 2.6. а 3.0 валяются без дела, я их все продать пытаюсь. Ну и многое зависит от протектора покрышки, производителя и давления.

Сравнить хочу именно 2.6 ''  с  2.8'' и 3.0 '''  проходимость и накат при естественно прочих равных . А ещё конкретнее - стоит ли бороться за возможность впихнуть в раму 2.8,  3.0,  если пока имеется возможность легко использовать 2.6 ?

добавлено 2 минуты спустя

2 Mih-mih >  Может,   фэт ближе к ашан у,   такие плохо совсем катят, надо лёгкий ха 300тыр

[lzo_]

Mih-mih сказал(а) 04.07.2018 в 12:34:

Уениверсальным, скорее всего, будет плюсер, но не фэт.

Даже не знаю, что сказать. У меня совершенно другие впечатления.

 

На асфальте на давлении 7-9 psi (перед-зад) комфортная скорость в районе 27-30, на давлении 5-7 psi - 24-26км/ч

В подъемы, если не затяжные, отлично влетает на скорости. Если затяжные, то как обычно, на пониженной нормально, ощущения перегруженного 26 нет.

Отбивания нет совсем, может дело в давлении или в посадке? Все неровности проглатывает, с мтб хардтейлом не сравнить.

Бетонки, раздолбанный асфальт - отлично...

 

[Шмидт]

lzo_ сказал(а) 35 минут назад:

Даже не знаю, что сказать.

У меня есть ответ.  Фэт может быть вторым, третьим велосипедом, но не основным . Слишком специфичный вел. Если бы мне сказали - оставь один вел, то я бы выбрал бы гревел. ИМХО.

[lzo_]

Шмидт сказал(а) 3 минуты назад:

Фэт может быть вторым

У меня много велосипедов, но фэт стал основным...

Если бы мне пришлось выбирать один вел, то однозначно оставил бы фэт.

Изменено 5 июля 2018 г. пользователем lzo_

[Шмидт]

lzo_ сказал(а) 6 минут назад:

 

Если бы мне пришлось выбирать один вел, то однозначно оставил бы фэт.

на вкус и цвет...

[lzo_]

Шмидт сказал(а) 45 минут назад:

на вкус и цвет...

Все фломастеры разные, согласен

[Mih-mih]

lzo_ сказал(а) 9 часов назад:

На асфальте на давлении 7-9 psi (перед-зад) комфортная скорость в районе 27-30, на давлении 5-7 psi - 24-26км/ч

У меня такая комфортная скорость на хардтейле. Была, до того, как перешел на покрышки 2.4. Могу только позавидовать такой физухе.

 

"Влетаний" вверх я не замечал ни на алифэте (тот вверх не ехал в принципе), ни на этом.

Факт тот, что один и тот же маршрут на фэте едется тяжелее, чем на хардтейле (на песках на нем было бы гораздо грустнее, но тем не менее без проблем проезже).

В посадке - может, и в посадке, она достаточно растянутая, фэт для зимы. С другой стороны, на хардтейле она тоже растянутая, но едется на нем не в пример комфортнее. Хорошая вилка дает огромный "+" к комфорту и управляемости. Сбрасывать давление больше - ехать будет еще хуже, плюс все радости подруливания встают в полный рост.

Подвеска сзади вообще дарит неземное блаженство ))

 

Просто я вот так вот сравниваю разные более-менее нормальные машинки, и пока что вижу, что каких-любо плюсов у фэта летом по большому счету и нет. А вот минусов целая куча ). Зимой - да, там без вопросов, фэт онли. Но вот летом ездить на нем разво что чисто по приколу. Летом я однозначно выберу подвес ). Или же пробовать ставить на фэт блуту (мастодон интереснее, но к такому я морально не готов), что-то четырехдюймовое и ездить так.

Смысла, правда, в этом никакого. Плюсер будет интереснее.

Колеса 4.8 летом нафиг не сдались, а вот нормальная вилка очень и очень нужна.

Изменено 6 июля 2018 г. пользователем Mih-mih

[lzo_]

Mih-mih сказал(а) 1 час назад:

"Влетаний" вверх я не замечал ни на алифэте (тот вверх не ехал в принципе), ни на этом.

 

Дабы не быть голословным вот тут с 1:10 видно как фэт влетает в гору. Перед этим был плавный спуск, и набрав там скорость на эту горку я просто влетел.

 

Что мне нравится летом в фэте, это очень мягкая езда по гравию, грунтовкам, про песок и говорить нечего. Мелкие неровности и камни просто не замечаешь.

Наверное, сравнивать его с нормальным двухподвесом смысла нет. А вот после хардтейла разница очень ощутима.

 

Подруливание летом я пока не замечал, такое было только зимой на асфальте, когда давление было меньше 3 psi, очень необычное ощущение...

Да и на самом деле для меня асфальт это просто способ добраться до нормальных дорог, поэтому стараюсь выбираться на него как можно меньше.

 

 

[yuniki]

Mih-mih сказал(а) 8 часов назад:

Плюсер будет интереснее.

А что по плюсеру сказать можешь ? Меня-то интересует сравнение 2.6 покрых с 2.8, 3.0 , ну,... или с фэтом

 

lzo_ сказал(а) 6 часов назад:

Что мне нравится летом в фэте, это очень мягкая езда по гравию

Сегодня попробовал заднее 27.5x2,6" Nobby Nic  под 2 бара в найнере по крупной жд щебенке Москва-Воркута - вообще приятненько !,на найнере 2.2" было стремно и трудновато.

[lzo_]

yuniki сказал(а) 56 минут назад:

 

Сегодня попробовал заднее 27.5x2,6" Nobby Nic  под 2 бара в найнере по крупной жд щебенке Москва-Воркута - вообще приятненько !,на найнере 2.2" было стремно и трудновато.

Неужели разница между 2.2 и 2.6 так велика?

2 бара не многовато?

 

Я на фэте тоже пробовал по жд насыпи 10 километров проехать. Вполне комфортно. Не быстро, но ехать можно.

[AlexRims]

lzo_ сказал(а) 8 часов назад:

 

Дабы не быть голословным вот тут с 1:10 видно как фэт влетает в гору. Перед этим был плавный спуск, и набрав там скорость на эту горку я просто влетел.

 

Что мне нравится летом в фэте, это очень мягкая езда по гравию, грунтовкам, про песок и говорить нечего. Мелкие неровности и камни просто не замечаешь.

Наверное, сравнивать его с нормальным двухподвесом смысла нет. А вот после хардтейла разница очень ощутима.

 

Подруливание летом я пока не замечал, такое было только зимой на асфальте, когда давление было меньше 3 psi, очень необычное ощущение...

Да и на самом деле для меня асфальт это просто способ добраться до нормальных дорог, поэтому стараюсь выбираться на него как можно меньше.

 

 

Огоньки или как их?

[lzo_]

AlexRims сказал(а) 42 минуты назад:

Огоньки или как их?

Да, это с Огоньками.

Изменено 6 июля 2018 г. пользователем lzo_

[Шмидт]

Mih-mih сказал(а) 13 часа назад:

Зимой - да, там без вопросов, фэт онли.

Мда... Я за прошедшую зиму на Фэте(шиповка) убрался чаще , чем на МТБ ( шиповка) за последние 5 лет.

[yuniki]

Шмидт

ФЭТ не для тех дорог, где шиповка нужна

[yuniki]

lzo_ сказал(а) 3 часа назад:

Неужели разница между 2.2 и 2.6 так велика?

2 бара не многовато?

Да - очень чувствуется, при том, что переднее было 2.2 найнеровское, подрессоренное, правда,
Ошибся - 1 бар там оказался

[Borman WG-AIM]

yuniki сказал(а) 55 минут назад:

Шмидт

ФЭТ не для тех дорог, где шиповка нужна

Не знаю. Зимою по ладоге вполне ехалось 

Изменено 6 июля 2018 г. пользователем Borman WG-AIM

[yuniki]

Borman WG-AIM сказал(а) Friday, July 06, 2018 в 21:54:

Не знаю. Зимою по ладоге вполне ехалось 

Ну ехалось, конечно . ФЭТ-то на льду зачем ?.

Изменено 8 июля 2018 г. пользователем yuniki

[Mih-mih]

lzo_ сказал(а) 06.07.2018 в 10:28:

Дабы не быть голословным вот тут с 1:10 видно как фэт влетает в гору. Перед этим был плавный спуск, и набрав там скорость на эту горку я просто влетел.

Судя по видео, там мотор либо в раме, либо в ж... :). Примерно похожее видео у меня, думаю, на шоссейном гибриде получится, но не на фэте.

lzo_ сказал(а) 06.07.2018 в 10:28:

А вот после хардтейла разница очень ощутима.

Вот кстати нет. ХТ на 2.4 на низком давлении мелкие неровности жрет не сильно хуже, а крупные - несравнимо лучше.

 

yuniki сказал(а) 06.07.2018 в 17:28:

А что по плюсеру сказать можешь ?

Увы, ничего. Чистая экстраполяция опыта. Слишком много старого но неплохого железа осталось, чтобы еще плюсер заводить.

 

Шмидт сказал(а) 06.07.2018 в 21:36:

Мда... Я за прошедшую зиму на Фэте(шиповка) убрался чаще , чем на МТБ ( шиповка) за последние 5 лет.

Я вообще смысла в шиповке на фэте не вижу. Она при давлении меньше атмосферы, считай, практически не работает. А атмосфера зимой на фэте...

[lzo_]

Mih-mih сказал(а) 10 часов назад:

Судя по видео, там мотор либо в раме, либо в ж... :). Примерно похожее видео у меня, думаю, на шоссейном гибриде получится, но не на фэте.

Это мое видео, ехал на фэте без всякого мотора, ногами педали крутил.

 

Mih-mih сказал(а) 10 часов назад:

 

Вот кстати нет. ХТ на 2.4 на низком давлении мелкие неровности жрет не сильно хуже, а крупные - несравнимо лучше.

 

Сегодня проехал на хардтейле маршрут, который в субботу проехал на фэте. Было очень плохо...

В итоге на хардтейле получилось медленнее, да ещё и руки отбил.

[Borman WG-AIM]

yuniki сказал(а) 7/8/2018 в 12:20:

Ну ехалось, конечно . ФЭТ-то на льду зачем ?.

 

yuniki сказал(а) 7/6/2018 в 21:45:

Шмидт

ФЭТ не для тех дорог, где шиповка нужна

Потому что может ехать там, где другим нужны шиповка.

[VORON]

Шмидт сказал(а) 05.07.2018 в 23:28:

У меня есть ответ.  Фэт может быть вторым, третьим велосипедом, но не основным . Слишком специфичный вел. Если бы мне сказали - оставь один вел, то я бы выбрал бы гревел. ИМХО.

Поставьте на фэт колеса 28" и покрышки 700С - получится как раз шоссейный гибрид. ))

[Mih-mih]

lzo_ сказал(а) 15 часов назад:

Это мое видео, ехал на фэте без всякого мотора, ногами педали крутил.

Я и не сомневаюсь :). Как я уже говорил, могу только позавидовать такой физухе.

 

lzo_ сказал(а) 15 часов назад:

В итоге на хардтейле получилось медленнее, да ещё и руки отбил.

А вот это однозначно проблема либо плохой вилки, либо излишне большого давления в колесе.

Либо там был сплошной грейдер с гребенкой под 5 см.

[lzo_]

Mih-mih сказал(а) 6 минут назад:

А вот это однозначно проблема либо плохой вилки, либо излишне большого давления в колесе.

Либо там был сплошной грейдер с гребенкой под 5 см.

Вилка самая обычная, простая. Давление было 1.5-2 атм.

Там не гребенка была, а выбоины и много щебня, который фэт с давлением 5-7psi просто проглатывал, а мтб скакал.

[Шмидт]

VORON сказал(а) 10.07.2018 в 09:23:

Поставьте на фэт колеса 28" и покрышки 700С - получится как раз шоссейный гибрид. ))

Мда... Увидел фэт с колёсами от найнера  у @alecsandrcher@yandex.ru В ВК... и ужаснулся. А как будет выглядеть фэт с колёсами 700с? Это просто ужОс!

[Шмидт]

Borman WG-AIM сказал(а) 06.07.2018 в 21:54:

Не знаю. Зимою по ладоге вполне ехалось 

На ровном льду, возможно, но на ямках я убирался, хотя на МТБ нет.

[Kimber1]

Шмидт сказал(а) 1 час назад:

На ровном льду, возможно, но на ямках я убирался, хотя на МТБ нет.

Фэт надо уметь использовать. Знать, какое давление на каком покрытии применять. На шипах фэт по гладкому льду идет намного устойчивее МТБ.

Я ездил без шипов по льду староладожского канала, покрытому водой в дождь, 120 км. Колеи, снегоходные следы, обратный рельеф, всё как обычно на льду в оттепель. Вровень с МТБ на четырехрядке, на участках раскисшего снега - быстрее.