почему не электровелосипед?

[KiSS]

элеткробайков развелось пруд пруди, цена не то чтобы мука, но с тандемом сопоставимо. так почему не электробайк? как минимум отпадает транспортная проблема. 

[Demeter]

А может жена (стокер) рулить не хочет?

 

Я наоборот к своей в свое время подкатывал с идеей купить тандем, так был послан, типа я рулить хочу, а не смотреть в твой зад.

[Demiro]

Электробайк вообще не проблема, 

https://www.giant-bicycles.com/us/road-eplus

Я бы прибрал один в дополнение к своему, была бы чума. Другое дело что у нас не так просто иногда бывает купить ебайки из-за бугра.

[VORON]

KiSS сказал(а) 17 часов назад:

как минимум отпадает транспортная проблема. 

Как раз наоборот, транспортная проблема возникает. Ряд авиакомпаний запрещает перевозить электровелики, как класс.

[KiSS]

VORON сказал(а) 5 часов назад:

Как раз наоборот, транспортная проблема возникает. Ряд авиакомпаний запрещает перевозить электровелики, как класс.

электричка и ведро ближе к телу

а не всякая электричка готова везти тандем.. вот в чем засада

[COPATHuK]

А какая электричка не готова везти тандем?

Два вела, кстати, требуют больше объема для перевозки. С габаритами бывает легче, но если объем ограничен, то тандем, особенно разборный - решает. Те же два чехла  могут потребоваться, вместо одного. Кантовать один вел, пусть и большой, также бывает проще.

Электровел весит больше и не каждая половинка готова таскать или ей полезно таскать такое. А вот с точки зрения вкручивания далеко не факт, что хочет "халявы".

Что делать в продолжительных, многодневных поездках? 

И, как уже написал в "почему тандем?" я действительно чувтствую себя увереннее на дорогах с трафиком, в городах, в горах и т.п., когда Надя за мной на тандеме, а не отдельном веле. И ей не редко тоже спокойнее.

Так что это решение вопроса уравнивания сил в определенных условиях и ограничениях. Но остается вопрос: зачем 10 ярдов между вами, если вы хотите быть вместе?

Изменено 18 июля 2017 г. пользователем COPATHuK

[ProteKtor]

KiSS сказал(а) 17.07.2017 в 19:39:

 

почему не электровелосипед?

почему не мотоцикл? Не машина? Может потому, что раздел про тандемы?

[KiSS]

ProteKtor сказал(а) 52 минуты назад:

почему не мотоцикл? Не машина? Может потому, что раздел про тандемы?

так топик в том числе про тандем. читай внимательней хотя бы название темы. 

и еще можешь поиграть тут, судя по твоим вопросам тебе это полезно будет  

http://www.igraemsa.ru/igry-dlja-detej/igry-na-logiku-i-myshlenie/chetvertyj-lishnij-igra-5

 

[ProteKtor]

Я проигнорирую твою негативность, пупсен.

[KiSS]

COPATHuK сказал(а) 14 часа назад:

И, как уже написал в "почему тандем?" я действительно чувтствую себя увереннее на дорогах с трафиком, в городах, в горах и т.п., когда Надя за мной на тандеме, а не отдельном веле

это хороший пойнт за тандем, но не решающий при выборе агрегата. в моем случае элетробайк мог бы быть альтернативой тандему. разумеется вес, зависимость от розетки и потенциально более сложная эксплуатация отталкивают. я по характеру скорее ретроград, чем инноватор -) поэтому у меня тандем. на улице же электровелосипедистов на 2 порядка больше, чем тандемщиков.

 

 

Изменено 19 июля 2017 г. пользователем KiSS

[KiSS]

ProteKtor сказал(а) 6 минут назад:

Я проигнорирую твою негативность, пупсен.

это хорошо, но ты еще свою игнорировать научись

[Kimber1]

KiSS сказал(а) 7 часов назад:

на улице же электровелосипедистов на 2 порядка больше, чем тандемщиков.

А любителей пива и футбола больше на 10 порядков. Почему не пиво? Потому же и не электро, бензо, и прочее и прочее приводимое в движение не мускульной силой человека.

[Cujo]

да нафиг вообще электровелы нужны?

Ни разу не дешевые, так что для комьютинга не подходят. Хватает километров на 50-80, после которых это тупо лишние 15 кг веса, либо всякие ассисты с ограничением 25км/ч.

Лучше уж мотоцикл взять. 

[Cujo]

сейчас можно взять эндурик с 85 кубами и 29 лошадями и оформить его как 49. И фактически он не будет отличаться от элетробайка 25км/ч+ ничем в плане езды. А электричка нафиг не нужна, и проблем с розеткой никаких, едет под 100км/ч без проблем.

[Kimber1]

Cujo сказал(а) 18 часов назад:

да нафиг вообще электровелы нужны?

Как нафиг? А пенсионеры? В Европе очень популярны: ехал вдоль Мозеля, так в 9 утра по велодорожке мчатся орды стариков и старушек на электробайках, а в 11 они уже дринькают молодое вино в кафешках. И в Швейцарии в гору пенсы уделывают шоссеров, только шуба заворачивается. Никакого дыма, масла, топлива, воткнуть вилку в розетку доступно даже с альцгеймером и склерозом. Змей лет через 20 наверняка будет водить туры электробайкеров на электробайке )))

[VORON]

Cujo сказал(а) 19 часов назад:

либо всякие ассисты с ограничением 25км/ч.

Разве это плохо? Я катался на электровелике с ассистом. Довольно забавно, такое ощущение, будто все время в спину дует сильный ветер.

Сравнивать мопед или даже мотоцикл с электровеликом - совершенно несерьезно. Вы пробовали бензиновую тарантайку в квартире хранить? Я - да. И в целом, там объем геморроя на порядок различается, не говоря уже о звуке двигателя.

[Cujo]

VORON сказал(а) Только что:

Довольно забавно,

Не более того.

Проблема в том что если на нем ездить на работу, нужна закрытая парковка. В магазин не поездишь из-за высокой цены. А покатать - ну если только для новичков, стариков и лентяев. Которые 50км/день катают и все.

[VORON]

Cujo сказал(а) Только что:

если на нем ездить на работу, нужна закрытая парковка

Да для любого нормального велика нужна закрытая парковка. Либо покупать складник. Мопед без номеров на улице оставлять на 8 часов - тоже не самое умное решение. И как вы представляете таскание его по лестнице в квартиру? 25-кг велик - тяжеловато, но совершенно реально даже для девушки.

50 км на мопеде - это голова лопнет от треска.  Помню, я за 5 км доходил до такого состояния, что у меня на стоянке движок глох, а я чувствовал это только по пропавшей вибрации, в ушах звук оставался.

[KiSS]

Cujo сказал(а) 27 минут назад:

А покатать - ну если только для новичков, стариков и лентяев. Которые 50км/день катают и все.

и для тандемщиков у которых нет тандема -)

[Cujo]

KiSS сказал(а) 6 минут назад:

и для тандемщиков у которых нет тандема -)

всмысле у которых стокер вместо моторколеса ездит?

[KiSS]

Cujo сказал(а) 3 минуты назад:

всмысле у которых стокер вместо моторколеса ездит?

стокер это сзади баласт. вместо колеса пилот

[apollo33]

Cujo сказал(а) 20.07.2017 в 21:04:

да нафиг вообще электровелы нужны?

Ни разу не дешевые, так что для комьютинга не подходят. Хватает километров на 50-80, после которых это тупо лишние 15 кг веса, либо всякие ассисты с ограничением 25км/ч.

Лучше уж мотоцикл взять. 

Не разу не дешёвые спорно! Но пусть Что же касается 50-80 чушь. С норм батареей например ампер на 30-40. 150 км от одной зарядки без проблем. Не каждый в день на обычном столько проедет, а тут даже не вспотеешь. Ну а если в режиме с ассистентом, то во обще не укатать за день. Ограничения снимаются на раз и 60 км в час на киловатнике с весом за сто кг с грузом.   И мотик не лучше а просто другое. Расход электрички 1.5 рубля на 10км. мотоцикл явно дороже и по стоимости и по расходу

Изменено 22 июля 2017 г. пользователем apollo33

[Cujo]

apollo33 сказал(а) 19 минут назад:

Что же касается 50-80 чушь. С норм батареей например ампер на 30-40. 150 км от одной зарядки без проблем.

Это реальный пробег на скорости 25-35 обычных электровелов.

150км - это периодически вкручивая педали на скорости 20?

apollo33 сказал(а) 20 минут назад:

1.5 рубля на 10км

Проблема не в экономии, а в применении. 1 руб/км или 15коп/км особо роли не играет если ты проехал 50 и встал заряжаться на ночь. А тут проехал 300, заправился за 2 мин и едешь дальше.  А если на багажник прицепить канистру на 30 литров так можно и тысячу проехать  

Мотик действительно другое. 

[apollo33]

Cujo сказал(а) 22.07.2017 в 12:36:

Это реальный пробег на скорости 25-35 обычных электровелов.

150км - это периодически вкручивая педали на скорости 20?

Проблема не в экономии, а в применении. 1 руб/км или 15коп/км особо роли не играет если ты проехал 50 и встал заряжаться на ночь. А тут проехал 300, заправился за 2 мин и едешь дальше.  А если на багажник прицепить канистру на 30 литров так можно и тысячу проехать  

Мотик действительно другое. 

Видимо "плохо" написал я! 150 км при скорости 30 и не вкручивая педали! Зарядное 10 ампер. Заряжает 40 амперную батарею полностью за 4 часа, какая ночь?! При скорости 50-60 пробег от одной зарядки 100км. А если резервную батарею взять и ещё столько же проехать можно.

Изменено 23 июля 2017 г. пользователем apollo33

[Cujo]

apollo33 сказал(а) 15 часов назад:

А если резервную батарею взять и ещё столько же проехать можно.

Еще 20кг груза вместо 3х литров бензина  

А еще есть "туристы" которые 15кг бензогенераторы покупают, чтобы во время поездки заряжать можно (и контроллер еще нужен специальный для этого).

В общем это все к велосипедному туристическому форуму тем более тандемного совсем не относится.  

[Belka-fiz]

Отчасти повторюсь, но мои причины следующие
1) Потому что не только в скорости счастье.

2) Это два отдельных вела: невозможность общаться на ходу, меньше уверенности при манёврах в трафике.

3) Теряется тема про доверие пилоту. Моё самолюбие страдает.

3.5) Стокер теряет возможность спать, есть двумя руками, готовить борщ, снимать кино, сидеть вконтакте

4) Электровел - дорого. Правда, тандем, который сейчас хочу я, стоит три килобакса, а за разборный может и больше набежать т.ч. этот аргумент спорный

5) Автономность падает. Лучше сникерсов с собой взять такое количество

6) Дома все розетки и так заняты фонарями, телефонами и повербанками, куда ещё и эту фигню втыкать?
На закуску: Как говорил один товарищ в каком-то даже не околотандемном обсуждении ебайков, "Ебайки мы любим, умеем, практикуем, а велосипеды для безногих не наша тема". От тандема ноги у обоих качаются, а от е-байков деградируют.

В Москве, кстати, кто-то даже собрал из 5352 электровелосипед. "Ну, так.."

[kirishka]

Belka-fiz сказал(а) 4 часа назад:

В Москве, кстати, кто-то даже собрал из 5352 электровелосипед. "Ну, так.."

 

Даже два! Один чисто электрический, другой по-надбности: с женой электро, с братом без и на гонки)

Есть в теме про тандемы

[mezastel]

Cujo сказал(а) 7/20/2017 в 19:04:

да нафиг вообще электровелы нужны?

Ни разу не дешевые, так что для комьютинга не подходят. Хватает километров на 50-80, после которых это тупо лишние 15 кг веса, либо всякие ассисты с ограничением 25км/ч.

Лучше уж мотоцикл взять. 

 

Нужны они потому что на них классно катать, особенно на дальние дистанции (мой вел где-то 200км дает) и по неровной местности где много подъемов и спусков (например ближайшая Финляндия). Насчет скорости, ограничение 25км/ч не обязательно, есть варианты до 45км/ч (Bosch Speed и подобные), да и ограничитель этот обмануть очень легко, разными способами. Так что считайте лимит скорости существует только у производителя в голове

[Kimber1]

mezastel сказал(а) 10 часов назад:

Нужны они потому что на них классно катать

Овощем.

[Belka-fiz]

mezastel сказал(а) 18 часов назад:

мой вел где-то 200км дае

Мой тандем максимум пока 440 за сутки давал, но наверняка можно и больше. Лимит пробега существует только в голове :-)
По "неровной местности", например в Карелии, вообще огненные ощущения.

[ProteKtor]

mezastel сказал(а) 29.08.2017 в 00:37:

Нужны они потому что на них классно катать, особенно на дальние дистанции (мой вел где-то 200км дает)

200 км это не дальняя дистанция.

[mezastel]

ProteKtor сказал(а) 8/30/2017 в 11:37:

200 км это не дальняя дистанция.

Я думаю что количество людей на форуме которые могут вкрутить 200км где-то на уровне погрешности. А те кто могут проехать 200, могут проехать только на легеньком велосипеде с минимальной нагрузкой. Они не могут проехать 200км с 30кг вещей или ребенком на багажнике. К тому же, 200 вы может и проедете по асфальту, но по лесам и тропам — не думаю.

 

И я не устану постить преимущества электровелосипеда которые, для меня, просто закатали в асфальт обычную механику, а именно:

 

• Создает ту же нагрузку на ноги, но она лучше распределена: вы можете намного дальше заехать (дистанция в 40-60км уже не кажется такой страшной, а с двумя батарейками можно проехать и все 150) и удалены пиковые (самые неприятные для коленей) нагрузки.

• Сохраняет ваши коленные суставы т.к. велосипед помогает в те моменты, когда на них самая сильная нагрузка: старт с места (ускорение) и подъем в гору. Также, ваш велосипед приобретает проходимость фэтбайка и даже лучше — недавно гонял на скорости по кочкам, по которым на «механике» проехать практически невозможно.

• Электровелосипед постоянно мониторит проходимость. Например, заехав на снег, где нужно больше крутить чтобы проехать, вы вряд ли будете в моменте менять скорость на более низкую. А электровел почует падение скорости к оборотам и добавить мощности, тем самым решая проблему проходимости где бы вы не были. Это сложно объяснить словами, это нужно пробовать!

• Позволяет везти с собой больше и не беспокоиться о весе велосипеда. Хотите крылья? Пожалуйста. Багажник с вещами? Термос с горячим чаем? Да без проблем, главное чтобы было куда прикрепить.

• Позволяет иметь более универсальный велосипед. Все это деление на кантрийники, шоссейники, и так далее — это компромисс, который нафиг не нужен. Просто берете двухподвес, включаете амортизацию и вперед! О лишних нагрузках из-за мягкости подвески можно вообще не думать. И ехать мягко и на поребрики заезжать легко, в руки не бьёт. Плюс не так сильно трясет по неровностям. Шипованые шины тоже можно, думаю, без больших потерь приделать. Короче вы получаете лучшее из всех возможных миров, не нужно идти на компромисс.

• Позволяет не думать насчет зарядки для телефона или камеры, т.к. она уже встроена в велосипед. Тянем от велокомпьютера провод microUSB-microUSB, profit! (Интересно что таких кабелей считай не существует, нужен переходник, но все же…)

• Чтобы кататься на электровелосипеде, не надо одеваться в спецодежду, т.к. потеть вы будете намного меньше. И да, седло можно поудобнее сделать (см. мои рекоммендации ниже), никакие «памперсы» и прочая велоутварь толком не нужна, обычная одежда прекрасно подходит.

[Kimber1]

mezastel сказал(а) 11 час назад:

И я не устану постить преимущества электровелосипеда которые, для меня, просто закатали в асфальт обычную механику, а именно:

 

Устанешь. Тренировки-то никакой, на твоей мотоколяске.

[ProteKtor]

Kimber1 сказал(а) 6 часов назад:

Устанешь. Тренировки-то никакой, на твоей мотоколяске.

+1, лучше уж машину купить. Смысл от велосипеда, который почти сам едет?

[elsidoi]

mezastel сказал(а) 9/7/2018 в 22:38:

Создает ту же нагрузку на ноги

 

mezastel сказал(а) 9/7/2018 в 22:38:

не надо одеваться в спецодежду, т.к. потеть вы будете намного меньше

Продолжайте, мне интересно.

[Belka-fiz]

mezastel сказал(а) 9/7/2018 в 22:38:

Я думаю что количество людей на форуме которые могут вкрутить 200км где-то на уровне погрешности

http://balticstar.spb.ru/brevetdb/rating.php?sort=2

Более 1000 человек в СПб проезжали хотя бы 200 хотя бы по асфальту хотя бы на лёгком велосипеде. Не назвал бы это погрешностью.

 

Всё, что вы перечислили, говорит о преимуществе электро перед неэлектро в плане дальности и проходимости, но не в плане интересности. И не особо перекрывается с преимуществами тандема.

[AndrSlav]

Я могу понять, если 200 км за день имеется в виду, но если за пвд, то это совсем не так - во многих из них за 2 дня проезжается порядка двух сотен, ну а о более длительных не стоит и говорить.

Говорить о преимуществах электровела для велосипедиста все равно,что доказывать рыбаку, что его удочка - это херня, а вот электроудочкой - намного удобнее и лучше.

Изменено 10 сентября 2018 г. пользователем AndrSlav

[gusevod]

еще про Li-Ion

 

 

[mezastel]

gusevod сказал(а) 9/11/2018 в 10:43:

еще про Li-Ion

Это-то тут причем? Нефиг покупать китайское Г и заниматься самопалом. Теслы по Штатам как-то ездят ведь, и не горят, как и электровелы по всей Европе.

[nebeleben]

mezastel сказал(а) 9 минут назад:

Это-то тут причем? Нефиг покупать китайское Г и заниматься самопалом. Теслы по Штатам как-то ездят ведь, и не горят, как и электровелы по всей Европе.

вполне горят. и это не единичный случай.

https://electrek.co/2018/06/16/tesla-model-s-battery-fire-investigating/

[gusevod]

mezastel сказал(а) 2 часа назад:

Нефиг покупать китайское Г и заниматься самопалом.

практически 100% электровелов оно и есть

добавлено меньше минуты спустя

mezastel сказал(а) 2 часа назад:

Это-то тут причем?

просто не все знают про эту опасность

[Iskander]

Belka-fiz сказал(а) 10.9.2018 в 13:15:

Всё, что вы перечислили, говорит о преимуществе электро перед неэлектро в плане дальности и проходимости, но не в плане интересности.

 

Электовелосипед (pedelec) отличается от электромопеда тем что педали все равно крутить надо, без этого он не едет.

Разные люди под "интересностью" понимают разные вещи. Например велопоход. Один участник группы заметно слабее остальных. Электровел позволяет ехать со всеми, крутить педали, везти груз и это все равно вел. Не мопед, который едет сам, а именно вел, в котором, чтобы ехать, нужно крутить педали.

 

Belka-fiz сказал(а) 10.9.2018 в 13:15:

И не особо перекрывается с преимуществами тандема.

Сравните - электровел можно по максимуму обвешать сумками и это будут вещи на одного человека. Велосипедист на электровеле это самостоятельный участник похода. Например я прошусь в группу на покатушку и говорю, что 80 км я потяну. Или я прошусь и говорю, что потяну, но не согласится ли кто то поехать со мной на тандеме.
Электровел проще перевозить, он компактнее. И на машине и на поезде.

 

[elsidoi]

Iskander сказал(а) 1 час назад:

везти груз

Что можно такого везти в условиях, при которых каждый вечер будет под боком розетка?

[nebeleben]

elsidoi сказал(а) 5 часов назад:

Что можно такого везти в условиях, при которых каждый вечер будет под боком розетка?

генератор))

[Pavle]

ТОЛЬКО электровелосипед. Всегда!

[ProteKtor]

Pavle сказал(а) 7 часов назад:

ТОЛЬКО электровелосипед. Всегда!

И будет он как беломгежный кадейл на стенке висеть.

[Iskander]

elsidoi сказал(а) 24.9.2018 в 12:42:

Что можно такого везти в условиях, при которых каждый вечер будет под боком розетка?

Куртку кожанную (3 шт), подсигар серебрянный... ;-)

 

Например если холодно и планируются кемпинги. Значит придется тащить одежду, палатку, спальное барахло, приблуды для приготовления пищи. Но на кемпингах есть розетки.

Или двухдневка в пределах двух акку. Тогда розетка не нужна, А барахло нужно.

 

[Andrej]

Iskander сказал(а) 18 часов назад:

Куртку кожанную (3 шт), подсигар серебрянный... ;-)

 

Например если холодно и планируются кемпинги. Значит придется тащить одежду, палатку, спальное барахло, приблуды для приготовления пищи. Но на кемпингах есть розетки.

Или двухдневка в пределах двух акку. Тогда розетка не нужна, А барахло нужно.

 

Если двухдневка не с арбузом, шашлыком и бухлишком, "барахло" умещается в заплечник или байкпакинговые баулы. Тяжелым грузом это сложно назвать.

[Iskander]

Andrej сказал(а) 6 часов назад:

Если двухдневка не с арбузом, шашлыком и бухлишком, "барахло" умещается в заплечник или байкпакинговые баулы. Тяжелым грузом это сложно назвать.

Электровелосипед не универсален. То есть он не подходит для всего. Например 2-3 дня без розеток и все. Но в тоже время в определенных ситуациях он намного удобнее остальных вариантов. А почему собственно (если такая возможность есть) не брать с собой арбузы? Например три человека, один из них ребенок. Это значит кому то нужно тащить ребенка, другому вещи на троих. Одна ночевка - это палатка на троих, три матраса, три спальника. Не все спят под тентом. Электровел позволит сделать меньше компромиссов.

 

Есть две причины, почему не электро вел. Первая это акку. Акку закончился - начались проблемы. Я слышал, что на современнoм электровелe можно ехать при севшем акку практически не замечая сопротивления. Так что это не самое главное(хотя такой вел для многодневки без цивилизации абсолютно непригоден).
Главное - это западло. Как резиновая женщина. Это не тру. Но так прямо говорить тоже нельзя :-)

 

Изменено 26 сентября 2018 г. пользователем Iskander

[Andrej]

Iskander сказал(а) 24 минуты назад:

Электровелосипед не универсален. То есть он не подходит для всего. Например 2-3 дня без розеток и все. Но в тоже время в определенных ситуациях он намного удобнее остальных вариантов. А почему собственно (если такая возможность есть) не брать с собой арбузы? Например три человека, один из них ребенок. Это значит кому то нужно тащить ребенка, другому вещи на троих. Одна ночевка - это палатка на троих, три матраса, три спальника. Не все спят под тентом. Электровел позволит сделать меньше компромиссов.

Ну, это какой-то ворон стайл. Никакой радости от езды, только преодоление с кучей груза. Авто+радиалки на велосипеде решают такой вопрос качественно и без извращений. 

Iskander сказал(а) 24 минуты назад:

 

Есть две причины, почему не электро вел. Первая это акку. Акку закончился - начались проблемы. Я слышал, что на современных электровелe можно ехать при севшем акку практически не замечая сопротивления. Так что это не самое главное(хотя такой вел для многодневки без цивилизации абсолютно непригоден).
Главное - это западло. Как резиновая женщина. Это не тру. Но так прямо говорить тоже нельзя :-)

 

Акк закончился - и проблемы сразу большие. Если на обычном велосипеде было крутить тяжело, то тут еще и надо будет крутить с дополнительной нагрузкой из электробарахла и тяжелого груза взятого в рассчете на электропривод. Что конечно же никуда не годно. Педал ассист все же для людей больных\увечных и сильно пожилых. А если крутить лень, то авто\мото куда более годный вариант, электровелосипед для походов в общем и целом - вещь бессмысленная для человека вне упомянутых категорий.