Велосумки для легкоходов

[elsidoi]

Syngu Rama сказал(а) 10 часов назад:

На мой взгляд, формально все атрибуты модульности налицо.

Согласен, отметил.

Для тех, у кого нет гуглоаккаунта или по другим причинам нет возможности залогиниться, можно оставлять анонимные комментарии в документе без логина.

[Агент Бугемот]

Kimber1 сказал(а) 11 час назад:

Всё это не имеет смысла возить с собой, если назвался легкоходом )))

 

Если назвался легкоходом, то вот:

 

- насос с креплением на раму (вариант: в кармане джерси, ещё вариант: баллончик с СО2)

- монтажки-камера-мультитул-аусвайс-банкнота 50 евро в подседельной сумочке... смартфон с включённой Стравой в кармане.

 

Всё

[Михалыч Уфимский]

Агент Бугемот сказал(а) 2 часа назад:

 

Если назвался легкоходом, то вот:

 

- насос с креплением на раму (вариант: в кармане джерси, ещё вариант: баллончик с СО2)

- монтажки-камера-мультитул-аусвайс-банкнота 50 евро в подседельной сумочке... смартфон с включённой Стравой в кармане.

 

Всё

Это для западной Европы актуально с велодорожками... такой набор окажется не эффективным в российской местности...

[Syngu Rama]

Любителям стабильности посвящается.

Revelate Designs выпустила две новых подседельных сумки: Vole и Terrapin System 8L. Ну, выпустила и выпустила. Сумкой больше, сумкой меньше. Однако, посмотрите внимательно на фотку:

Кто сходу не догадался, в чём фишка (или фишки), читайте полный обзор Vole и первый взгляд на Terrapin System 8L. В первой статье подробно всё разжёвано.

Эрику Парсонсу и его команде понадобился год, чтобы осмыслить, творчески переработать и довести до серийного производства идею, ранее заложенную в другой замечательной системе Bedrock Black Dragon. Интересно, что думают по этому поводу и насколько окажутся расторопными отечественные производители в лице @Notnee , @DrNo и другие? Мы же не хотим покупать за бешеные бабосики буржуинские сумки, пусть и трижды замечательные?

К стати, нельзя сказать, что процесс подвешивания и снятия сумки Topeak меня прямо таки выбешивает, но, иногда, очень хочется крепко выругаться (специально для людей, понимающих всё слишком буквально, замечу, что определённые сложности в протаскивании крепёжных ремешков через рамки седла присущи не только сумкам Topeak, но и многим другим). В новых сумках от Revelate лёгкость их установки является пусть и не основным, но очень приятным бонусом.

[DrNo]

Syngu Rama сказал(а) 31 минуту назад:

отечественные производители в лице  @DrNo 

Мне, конечно, приятно, что меня упомянули в сообщении. Но производитель сумок, которые у меня в продаже, не я, а Senna, сайт http://velobag.com

Перешлю ей ссылку, изучит.

Хотя, 8 литров - это ни о чем. Так, стринги возить. Даже памперсы не поместятся:)

Еще, после определенной тренировки я подседельную сумку одеваю один раз. Потом вынимаю и вкладываю вещи в нее прямо на велосипеде. Снимаю уже дома.

Изменено 26 июня 2018 г. пользователем DrNo

[Шмидт]

DrNo сказал(а) 28 минут назад:

Хотя, 8 литров - это ни о чем. Так, стринги возить. Даже памперсы не поместятся:)

Ну сумка на 5 литров есть у  Senna . У кЕтайцев есть сумка на 10 литров и очень не плохая. Видел её  и щупал.

[Selya]

Syngu Rama сказал(а) 6/20/2018 в 22:52:

Selya, всё познаётся в сравнении

Syngu Rama, вот как раз такие обсуждения на форуме и помогают сделать выбор без самостоятельного перебора и сравнения.

 

Syngu Rama сказал(а) 6/20/2018 в 22:52:

Все сумки, не имеющие консольного или подобного им жёсткого крепления, а таких сумок большинство, болтаются в большей или меньшей степени. Плюсы прорезиненного крепления и пряжки для обратной затяжки

не понял, как на это может повлиять "прорезиненное крепление"?

 

Syngu Rama сказал(а) 6/20/2018 в 22:52:

любая болтающаяся сумка, соприкасающаяся с зажимом подседельного штыря, наверно, будет постепенно протираться. Хотя, я с огромным трудом представляю такую ситуацию, чтоб вот в прямом смысле что-то там протёрлось. Сколько для этого нужно (десятков) лет?

 

фот пишут, что за 600км.: https://lauchsalat.com/2017/08/08/topeak-backloader-testbericht/

Скрытый текст

 

и посмотрев на большинство A-брендовых сумок, я заметил, что везде "тряпка" притягивается к штырю.
по этому и выбрал китайский ROCKBROS, где в этом месте специальная прокладка:

Скрытый текст

 

 

 относительно "модульных сумок" состоящих из гермы и кобуры(не закрывающей герму полностью), я предполагаю,

 что грязь (песок) будут попадать между гермой и кобурой, что со временем приведет к истиранию гермы.

 

 относительно "зажимов на утяжках", их фиксация сопоставима с трехщелевой пряжкой и явно уступит

 неудобному, но весьма эффективному способу пропустить стропу обратно в первую щель. (так делают на альпинистских обвязках, кайтеры на трапециях...)

 да и зажимы если уж на то пошло можно недорого купить (в Сплаве например)

[Михалыч Уфимский]

Кусок старой велокамеры одетой на подсидел, исключает скольжение  стропы и ее протирание. По прыжкам есть старые проверенные временем состоящие из 2х и 1 щелевых пластин (на альпснаряге используются) 

[Syngu Rama]

Selya сказал(а) 12 часа назад:

не понял, как на это может повлиять "прорезиненное крепление"?

На болтанку прорезиненное крепление никак или почти никак не влияет, я об этом и не писал ничего. Я писал "препятствует ёрзанью вокруг подседела". Ёрзание крепежа обсуждали на 14 странице этой темы, типа, на подседеле образуются косметические дефекты от скольжения.

 

Selya сказал(а) 12 часа назад:

фот пишут, что за 600км.: https://lauchsalat.com/2017/08/08/topeak-backloader-testbericht/

Да, очень похоже, что у парня из Австрии ткань протёрлась о подседельный зажим, хоть сам он и пишет, что причина не ясна. Но, другие сумки тоже в таких условиях могут протереться.

 

Selya сказал(а) 12 часа назад:

и посмотрев на большинство A-брендовых сумок, я заметил, что везде "тряпка" притягивается к штырю.
по этому и выбрал китайский ROCKBROS, где в этом месте специальная прокладка

По приведённой фотке не совсем понял, зачем такая хитрая прокладка. Она отодвигает сумку от подседела что-ли? Так, можно просто подложить кусочек толстой пенки . Вот, нашёл другую картинку:

Скрытый текст

Всё равно, сумка задевает за зажим.

 

Selya сказал(а) 12 часа назад:

относительно "модульных сумок" состоящих из гермы и кобуры(не закрывающей герму полностью), я предполагаю,

 что грязь (песок) будут попадать между гермой и кобурой, что со временем приведет к истиранию гермы.

Когда едешь песчаными дорогами под дождём и по лужам, песок под кобуру действительно набивается в больших количествах (этот эффект у меня проявился на передней сумке). Как быстро будут образовываться протёртости, чёрт его знает. В этом плане у сумок без кобуры преимущество вроде бы есть, согласен.

[Dimazik]

Syngu Rama сказал(а) 26.06.2018 в 21:32:

Интересно, что думают по этому поводу и насколько окажутся расторопными отечественные производители в лице @Notnee , @DrNo и другие? Мы же не хотим покупать за бешеные бабосики буржуинские сумки, пусть и трижды замечательные?

 

У нас частично проработана такая система в сумке Колчан 15. Пока с обычным мешком, не герметичным. Гермомешок, который будет идеально подходить в колчаны появится позже.

 

По поводу 8 литров - есть некоторая особенность такой сумки, что 15 литров, по моему мнению это физический предел сумки. а Литраж до 10 - оптимальный.

Я из Кайлера

 

[elsidoi]

Dimazik сказал(а) 4 часа назад:

У нас частично проработана такая система в сумке Колчан 15

Добавил Колчан в таблицу.

Откровенно говоря, у всех подседельных систем с таким типом модульности можно сделать водонепроницаемость. Осталось дело за малым - кто первый сделает подходящую герму. Полагаю, она подойдёт ко любой подобной системе подвеса, что будет крайне приятно.

Malpa тем временем анонсировала обнародовали водонепроницаемую новинку. Страшную, как у них принято, но всё же.

 

Я же, не определившись с выбором, заказал самую дешёвую Roswheel 10L на пробу.

При цене как у Newboler она заметно лучше выглядит, имеет светоотражающие огромные надписи. Каркас жесткости состоит из трёх частей - две плоские пластины в кармашка (на липучках) по бокам, и одна проходит по верху и низу как у всех. Есть внешний кармашек, но по мне так бесполезный - при тугом набитии туда не залезть.

Не без минусов - нет резиночек для внешнего крепления всякого. Крепление для фонаря становится полезным только при достаточном набитии, почти полном. Крепёж под седло какой-то странный, пока не разобрался, можно ли его нормально затянуть, чтобы сумка не сползала на крыло. Узковата - лучше бы покороче да пошире.

Как выкачусь с ней - может ещё какие подробности будут.

Изменено 6 июля 2018 г. пользователем elsidoi

[Syngu Rama]

Dimazik сказал(а) 06.07.2018 в 12:00:

У нас частично проработана такая система в сумке Колчан 15.

Я из Кайлера

Очень хорошо, когда к обсуждению подключаются производители. Только, речь шла не о сумках модульной конструкции, известных уже давно и выпускаемых множеством компаний. Подседельная сумка Revelate Vole из обзора и вовсе не модульная, хоть и кажется таковой из-за расцветки применяемых материалов. Ссылки на обзоры были предварены посылом: "любителям стабильности посвящается". Две цитаты из обзоров:

Цитата

Indie-Rail Attachment System + Active Camming Hardware

One key feature of the Terrapin System 8L is a new independent saddle rail attachment system. Instead of looping through the saddle rails from the center, as most seat pack strap systems do, the Terrapin 8L loops up and around. The coated straps come equipped with a loop that attaches via an active cam locking buckle system. According to Revelate, this gives the seat pack best in class stability without the need for external mounting hardware.

 

Цитата

Straps and Attachment

As noted, the Revelate Vole shares a few features with the new Terrapin 8L, introduced just a few weeks ago. The most notable is the new style of saddle rail straps. Instead of using a center-mounted webbing point that loops over the rails, Revelate implemented independent, side-mounted, urethane-coated loops that individually thread through each rail from the inside out. Each loop is then connected to one of the main straps with a plastic hitch and tightened with an auto-locking active cam buckle. This pulls the bag tight against the saddle, and, from a performance perspective, is a huge improvement over the single-mount rail strap on previous bags.

 

На приведённой фотографии сумки Колчан 15 очень хорошо видна традиционная система крепления. Поэтому вопрос остаётся тот же самый: что думают по этому поводу и насколько окажутся расторопными отечественные производители?

[Dimazik]

Да, теперь понял намёк.

Довольно интересный и многообещающий вариант расположения точек крепления подседельной сумки.

Взял себе на заметку.

Будем проверять, испытывать, на что такой вариант способен.

 

[Syngu Rama]

DrNo сказал(а) 26.06.2018 в 22:02:

Еще, после определенной тренировки я подседельную сумку одеваю один раз. Потом вынимаю и вкладываю вещи в нее прямо на велосипеде. Снимаю уже дома.

Так-то, оно так, только на Питерских вокзалах в часы пик сумки могут заставить снять с велосипеда, чтобы пропустить их через систему просвечивания багажа. Для модульных сумок это не проблема, а вот с другими ковыряться совсем не весело, когда хочется побыстрее купить билет и занять место в электричке. Это я пока гипотетически рассуждаю, потому что лично не сталкивался. Была у кого-то такая ситуация?

[Михалыч Уфимский]

У меня есть маленькая подседельная сумка, фиксируется по направляющим типа ласточкиного хвоста, только квадратной формы, на конце защелка + липучка за подседел. Снять/одеть действие 5 секунд.

[Night-Fox]

Syngu Rama сказал(а) 10.07.2018 в 08:59:

Так-то, оно так, только на Питерских вокзалах в часы пик сумки могут заставить снять с велосипеда, чтобы пропустить их через систему просвечивания багажа. Для модульных сумок это не проблема, а вот с другими ковыряться совсем не весело, когда хочется побыстрее купить билет и занять место в электричке. Это я пока гипотетически рассуждаю, потому что лично не сталкивался. Была у кого-то такая ситуация?

 

[Andrej]

Syngu Rama сказал(а) 7/10/2018 в 08:59:

Так-то, оно так, только на Питерских вокзалах в часы пик сумки могут заставить снять с велосипеда, чтобы пропустить их через систему просвечивания багажа. Для модульных сумок это не проблема, а вот с другими ковыряться совсем не весело, когда хочется побыстрее купить билет и занять место в электричке. Это я пока гипотетически рассуждаю, потому что лично не сталкивался. Была у кого-то такая ситуация?

Была, заставили снимать вообще всё. Места для этого конечно же нет (только узкий простенок при входе), толпа ломится, дверями придавливает, етц. 

Будь они прокляты за такие "меры безопасности". 

[Syngu Rama]

А тем временем Arkel, развивая нишу консольных креплений, радует любителей стабильности выпуском новых водостойких сумок Rollpacker увеличенного объёма 25 л и 15 л. Цена, впрочем, сильно кусается. Самая дорогая версия стоит 300 CAD, что в пересчете на рубли составляет 14 000 (1 CAD = 47+ руб).

 

Также, Vaude вступил в борьбу за потребителя, выпустив новую линейку байкпакерских сумок Trail Adventures.

[Lord_Raven]

На картинке уже полноценный консольный багажник с весьма странной сумкой на нем. Отказать

У вауде поинтереснее выглядит но лично мне по картинкам террапин всеж больше нравится.

[elsidoi]

Lord_Raven сказал(а) 9 часов назад:

полноценный

Я бы сказал неполноценный.

Такое ощущение, что производители подседельных штырей в сговоре с производителями байкпакингового снаряжения. С каждой новинкой рычаг на излом подседела всё больше.

[Andrej]

Syngu Rama сказал(а) 13 часа назад:

А тем временем Arkel, развивая нишу консольных креплений, радует любителей стабильности выпуском новых водостойких сумок Rollpacker увеличенного объёма 25 л и 15 л. Цена, впрочем, сильно кусается. Самая дорогая версия стоит 300 CAD, что в пересчете на рубли составляет 14 000 (1 CAD = 47+ руб).

 

В цуклинге то и дело проскакивают фото подобных конструкций, модно это сейчас, типа вот такой:

 

[trolleybus]

Мне кажется, скоро они изобретут багажник.

[Dimazik]

trolleybus сказал(а) 13.07.2018 в 13:38:

Мне кажется, скоро они изобретут багажник.

Думаю вряд ли. 

По ощущением такое мейнстримовское направление типа байкпакинга, это не стремление сделать что-то универсальное для передвижения на велосипеде, а нечто  другое. 

Наверно:

- Позволить себе вкладываться в велосипед для удовольствия и самореализовываться через него.

- Возможность сделать универсальные сумки не для всех, а только под одного человека.

- Возможность повыпендриваться, сейчас это наверно считается модным и интересным напралением для некоторых. 

Хотя в последнем очень сомневаюсь.

[Михалыч Уфимский]

Смотря кто какие цели преследует. Для одних это из серии лайт-туризма, для других комфортная покатушка без рюкзака на спине...

[Ботаник]

Dimazik сказал(а) ‎17‎.‎07‎.‎2018 в 13:12:

По ощущением такое мейнстримовское направление типа байкпакинга, это не стремление сделать что-то универсальное для передвижения на велосипеде, а нечто  другое. 

Универсальность это всегда плохо.

Байкпакинг позволяет ехать там, где "штанишники" уже пошли пешком  

 

trolleybus сказал(а) ‎13‎.‎07‎.‎2018 в 13:38:

Мне кажется, скоро они изобретут багажник

Я хочу, чтобы изобрели крепкие и быстрооткрываемые и быстросъемные сумки на вилку. Багажник в классическом виде тускнеет для меня с каждым походом...