Норвежско-финская Арктика

[AlexTrub]

В общем съездил, посмотрел) Действительно было очень интересно как там в конце марта. И результаты даже несколько разошлись с ожиданиями))
Накануне я изучал архивы погоды за конец марта - начало апреля (на rp5), причем за несколько лет, ибо год на год не приходится. И всяко получалось, что обычно ночные температуры -10 -15, ну в холодную весну одна-две ночи могут быть -20. На самом деле у меня было 6 ночевок, из них 4 при температуре около -25. Точно не знаю сколько было именно ночью, внутри палатки было -22, а вылезать на улицу с термометром как-то не хотелось)) Причем прогнозы буквально накануне вечером выдавали гораздо более теплую температуру, типа -17.
Я по правде говоря не очень рассчитывал спать при -25, у моего спальника комфорт до -17. Но в целом было нормально, только я ложился в спальник тепло одетым: пуховые носки, утепленные штаны, жилетка и флисовая кофта. Ну и термобелье было зимнее конечно.
Днем теплело, но медленно. Бывало вылезешь на улицу часов в 10 (а светло уже с шести), солнце стоит высоко и сквозь черные штаны чувствуется, что немного припекает. А градусник в тени в это время показывает -20. К середине дня температура поднималась примерно до -5. Плюсовой температуры совсем не было.
Кстати прикольно, что в такой мороз совсем нет проблем с влагой - она всегда в твердом виде. Например прольешь немного чая на пол в палатке, несколько минут - и уже можно вытряхнуть ледяные шарики))

 

Второй новостью для меня стало состояние дорог. По веб-камерам я видел, что на них снег и лед, но не ожидал, что по нему будет проблемно ехать на шиповке. Там ведь дороги асфальтовые, а в наших широтах лед на асфальте не вызывает сложностей. На грунтах у нас можно полетать, а на асфальте лед - это замерзшие лужи, т.е. он гладкий и обычно не толстый, по крайней мере по моим личным наблюдениям. Там же такое впечатление, что выпадает толстый слой мокрого снега, затем машины раскатывают в нем колею, затем это все схватывается морозом прямо в таком виде. Затем сверху еще падает снег и т.д. Получается толстый слой неровного льда, который от морозов становится каменным. Короче шипы помогают плохо. Без них там вообще нечего делать, но и с ними езда получается медленная и напряженная. Особенно запарно было в день, когда выпало несколько см пухляка и он скрыл все неровности. Хорошо, что в апреле уже кое-где и асфальт встречается, кажется примерно треть маршрута проходила по асфальтовым участкам, где можно было ехать как обычно. И как назло чаще асфальт был на встречке)) Поскольку трафик был минимальный (даже на Е6!), паузы между машинами были от получаса, то я временами позволял себе ехать по встречке.
Упал я только раз, еще в Рованиеми, где у меня была пересадка с ночевкой. В остальное время я уже ехал осторожно, не падал, но несколько раз был близок к тому - колесо повело и спасала только маленькая скорость и выставленная нога. 

На финской территории асфальта почти совсем не было, но зато часто был не лед, а спресованный снег, по нему можно было неплохо ехать.

В общем дороги там выглядят примерно так

 

 

Как вы понимаете, в таких условиях бывает непросто найти место, куда сходить в туалет)) Нормально передвигаться можно только по дороге. Шаг вправо, шаг влево, и вы проваливаетесь до середины бедра)) Это фото с места первой ночевки. Под палатку я копал яму, правда не совсем до земли.

 

Яму копал два раза, в остальных случаях удавалось найти расчищенное место или снегоходную дорогу, которая держала мой вес.

 

Краткий итог - проехал около 250 км за шесть дней (старт был вечером 29 марта) по маршруту Карасйок - Утсйоки - Инари. Участок от Карасйока до Утсйоки проезжал впервые (было интересно, т.к. в районе не так уж много неезженных дорог осталось). Что весьма не понравилось - так и не выехал из лесной зоны. Виной тому наверно плохое планирование, до последнего момента не мог выбрать маршрут. В Утсйоки у меня было два варианта - ехать в Танабру и заглянуть в восточную часть шоссе 98 или ехать на юг. Я ошибочно выбрал второе, т.к. по рабоче-личным причинам хотелось вернуться чуть раньше и заодно сэкономить на обратном билете. Кроме того, по предыдущим походам я помнил, что на участке Утсйоки-Инари должен быть отрезок тундры совсем без деревьев, мы там даже ночевали в сентябре. Но видимо в сентябре карликовые березы плохо видны на фоне земли, а на фоне снега очень даже. Наверно безлесой тундрой нам показались эти места

 

А сейчас очень хотелось посмотреть на снежное царство, где кроме снега и льда нет ничего. Ну придется теперь обождать до следующего года...

Тем не менее, было интересно и позновательно. Переночевал на льду реки Таны, по ней проходит граница между Финляндией и Норвегией. Забавно, что время на одном берегу на час отличается от другого)

 

Местами было красиво, хотя по-настоящему красивым был пожалуй только один день

 

 

В остальное время был лес, а арктический лес экзотичен только пока помнишь, что сейчас апрель. А так, у нас в январе лес примерно такой же. А шоссе 98 в мае 2014 выглядело так, эх.. Все же это шоссе - жемчужина европейского Заполярья.

 

Позже напишу подробный отчет, где в том числе опишу снарягу, если кому интересно.
 

Изменено 6 апреля 2017 г. пользователем AlexTrub

[VORON]

Копали лопатой или подручными средствами?

[AlexTrub]

У меня была такая лопата Только по ссылке странно написано "сворачивается в трубочку для упаковки", вообще-то она жесткая и никуда не сворачивается)) Но кмк самый компактный походный вариант, хорошо помещается под клапан рюкзака

Изменено 6 апреля 2017 г. пользователем AlexTrub

[AlexTrub]

Еще из впечатлений - белое безмолвие. В течение длинных пауз между машинами была просто полная, абсолютная тишина. Птицы на морозе не поют, а больше там и нет никого. Да еще плеер за весь поход ни разу не удалось послушать (ездить по встречке с плеером в ушах как-то неразумно)) Так что поход получился весьма безмолвный)

 

И по поводу дорог - думаю пока они не оттаяли, лучше там ездить на фэте. На мтб быстрее не будет, но фэт наверно должен быть поустойчивее.

[VORON]

AlexTrub сказал(а) 5 часов назад:

Но кмк самый компактный походный вариант, хорошо помещается под клапан рюкзака

А, норм. От моей лопаты можно отковырять ручку, и она становится примерно похожей на вид. Я долго ездил зимой без лопаты, в этом году увидел на буржуйских видео, что ее в принципе активно юзают и помимо лавин, сам попробовал - в целом, понравилось!

[Kimber1]

AlexTrub сказал(а) 21 час назад:

И по поводу дорог - думаю пока они не оттаяли, лучше там ездить на фэте. На мтб быстрее не будет, но фэт наверно должен быть поустойчивее.

И разгрузить багажник, использовать прицеп или экстравилл. Тогда на фэте с шиповкой вообще как по асфальту.

ПыСы: мне кажется, и на обычном МТБ с легким багажником будет нормально. Мне с тяжелым рюкзаком и по гладкому льду на фате не понравилось в Монголии, даже боковой ветер заставляет снижать скорость и ловить вел.

Изменено 7 апреля 2017 г. пользователем Kimber1

[AlexTrub]

Kimber1 сказал(а) 44 минуты назад:

И разгрузить багажник, использовать прицеп или экстравилл

Да, прицеп бы добавил устойчивости любому велу, но кмк осложнит заброску. Итак хватает возни с велом и котомками в поезде и автобусах. Правда я прицепный вопрос пока не изучал, даже не очень представляю их габариты, надо будет ознакомиться для общего развития

[Bulawka]

AlexTrub сказал(а) 06.04.2017 в 17:08:

Причем прогнозы буквально накануне вечером выдавали гораздо более теплую температуру, типа -17.

Более тёплая температура -- это примерно как более дорогие цены. )))

 

AlexTrub сказал(а) 06.04.2017 в 17:08:

Там же такое впечатление, что выпадает толстый слой мокрого снега, затем машины раскатывают в нем колею, затем это все схватывается морозом прямо в таком виде. Затем сверху еще падает снег и т.д. Получается толстый слой неровного льда, который от морозов становится каменным. Короче шипы помогают плохо.

 

У меня впечатление, что дороги чуть ли не специально поливают водой зимой (впечатление ошибочное, разумеется), больно уж солиден каток на дорогах.

Насчёт теории про раскатывают колею -- вряд ли, ибо там колейности как таковой, насколько я понимаю, нет (а она бы была очень явной).

[Kimber1]

AlexTrub сказал(а) 5 часов назад:

Да, прицеп бы добавил устойчивости любому велу, но кмк осложнит заброску. Итак хватает возни с велом и котомками в поезде и автобусах. Правда я прицепный вопрос пока не изучал, даже не очень представляю их габариты, надо будет ознакомиться для общего развития

С заброской проблемы. Решаются приобретением авто )))

[Demeter]

А почему бы в мае не поехать? Снег вокруг еще будет а шоссе должно бы протаять... Или нет?

[Kimber1]

Bulawka сказал(а) 13 часа назад:

У меня впечатление, что дороги чуть ли не специально поливают водой зимой (впечатление ошибочное, разумеется), больно уж солиден каток на дорогах.

Почему нет? Канадцы зимники поливают, правда не те, что поверх асфальта.

[AlexTrub]

Demeter сказал(а) 9 часов назад:

А почему бы в мае не поехать? Снег вокруг еще будет а шоссе должно бы протаять... Или нет?

Дык я в мае уже 3 раза ездил. С дорогой конечно лучше, да. Только один раз влип в гололед, когда поднялся метров на 300 (в тундре, в отличие от более южных гор, высота метров 200-300 может заметно изменить климат), а там пошел мокрый снег и сразу замерз. В мае я конечно без шипов был и вообще на полусликах, так что пришлось пешком пройтись пока высоту не сбросил. Хотя в мае такая ситуация - редкость. Но в целом в мае все же обстановка уже какая-то весенняя, проталины вовсю появляются, днем вообще тепло бывает. А мне зимы захотелось. Думаю в следующий раз надо в середине апреля попробовать, наверно самое то должно быть. Может даже не совсем в середине, а скажем числа 10-го апреля на маршрут выйти. Наверно можно будет одной передней шиповкой обойтись. Хотя загадывать сложно какая будет весна в след. году)

[AlexTrub]

Bulawka сказал(а) 14 часа назад:

Насчёт теории про раскатывают колею -- вряд ли, ибо там колейности как таковой, насколько я понимаю, нет (а она бы была очень явной).

Ну я имел в виду, что проезжающие машины делают снежную кашу на дороге неровной, а потом она замерзает. Этого нет на фото, надо было крупным планом сфотать, но не догадался. На фото с блестящим льдом он воообще ровный, но это не везде так было.

[Bulawka]

Я вот думаю, может они грейдером по льду проходятся, чтоб более ровно было? Потому что то что доводилось видеть -- было как-то не по-российски ровно.

[AlexTrub]

Небольшой видос, для передачи сказочной арктической атмосферы (не знаю правда удалось ли это)

Изменено 23 апреля 2017 г. пользователем AlexTrub

[Vasily]

Прошу автора не обижаться ,но лично я не очень понимаю смысла в подобном путешествии. Выбранное для поездке на велосипеде время, на мой взгляд, крайне неудачное и это хорошо видно по пройденной дистанции. Плохая дорога, холод, еще короткий световой день, возможность огрести по полной в случае пурги (не редкость в этих широтах весной). Кроме этого, необходимо тащить на себе кучу теплых вещей - см фото путешественника.

По моему, идеальное время ехать в эти края это август, еще длинный день, тепло, красивая природа, которая еще и преподносит дары в виде ягод, грибов и рыбы. Или июнь (до вылета комаров) - но может быть холодно.

Прочитав рассказ еще укрепился в своей позиции - зимой надо путешествовать на лыжах, летом на велосипеде.

Тем не менее, автор - молодец, реализовал свою мечту, планирует новые путешествия. Всех ему благ и успехов!

Изменено 12 апреля 2017 г. пользователем Vasily

[Kimber1]

[Santa]

Vasily сказал(а) 1 час назад:

Прошу автора не обижаться ,но лично я не очень понимаю смысла в подобном путешествии...

Ещё меньше ты поймёшь тех, кто ездит в скандинавском Заполярье на веле во время полярной ночи.  А ведь такие люди есть! Так что катайся зимой и дальше на лыжах, не понимая их мотивов... 

Алексей, кстати - в "Альпухе" ж ты в этом году не выступал. Если готов, пиши в той теме. На 18.4 заявок на лекции пока нет.

[AlexTrub]

Vasily сказал(а) 3 часа назад:

тепло

Это минус)

Vasily сказал(а) 3 часа назад:

возможность огрести по полной в случае пурги

А это плюс) На понимание и не претендую) Да и развитие этой темы имеет только холиварно-бессмысленную перспективу, типа разговоров "а зачем вы лезете в горы". Нравится вам лето - ну и на здоровье. Я о лете тоже имею весьма конкретные представления и если бы хотел ездить летом, то безусловно так бы и делал. Или вы думаете я не езжу летом чисто потому что не догадываюсь?))

 

Зимой лыжи тоже хороши, только дневной пробег гораздо меньше и обычно много на спине тащить приходится. Но вообще тоже их люблю.

Santa сказал(а) 2 часа назад:

Алексей, кстати - в "Альпухе" ж ты в этом году не выступал. Если готов, пиши в той теме. На 18.4 заявок на лекции пока нет.

Спасибо за приглашение, но сейчас нет возможности. У меня подготовка много времени отнимает, не могу так прямо прийти и рассказать)

Изменено 12 апреля 2017 г. пользователем AlexTrub

[Порутчиг]

AlexTrub сказал(а) 08.04.2017 в 17:53:

Небольшой видос, для передачи сказочной арктической атмосферы (не знаю правда удалось ли это)

С утра задуло? а то не понятен смысл махания и летания палатки в кадре.

Унылинько все, как ожидаемо при поездках по асфальту.

добавлено 3 минуты спустя

Vasily сказал(а) 2 часа назад:

 

Прочитав рассказ еще укрепился в своей позиции - зимой надо путешествовать на лыжах, летом на велосипеде.

 

При неимении лучшего уже задумываюсь о пешке на сл НГ и пешке в весенних походах, глобальная тенденция по отсутствию снега толкает.

[AlexTrub]

Порутчиг сказал(а) 7 часов назад:

С утра задуло? а то не понятен смысл махания и летания палатки в кадре.

Унылинько все, как ожидаемо при поездках по асфальту.

Ну да, с утра. Вечером штиль был. Летание вообще чисто случайно в кадр попало. Я хотел просто ее на ветру чутка снять, а она ровно в этот момент и полетела. Если бы у меня в это время не было в руках уже включенного фотика, то я бы конечно не стал его доставать и включать, да и не успел бы даже.

Конечно улетело потому что я не особо следил. Во-первых ветер не штормовой, во-вторых дело в лесу и далеко все равно не улетит. В тундре при сильном ветре я бы собирался более внимательно. А тут улетел далеко только один пакет, так я потом нашел на берегу, застрял в кустах.

 

Тебе унылинько, а мне нет.

Изменено 12 апреля 2017 г. пользователем AlexTrub

[Kimber1]

Порутчиг сказал(а) 5 часов назад:

Унылинько все, как ожидаемо при поездках по асфальту.

В окрестностях Карась-йока и летом вне асфальта на веле достаточно сурово )))

[AlexTrub]

Порутчиг сказал(а) 7 часов назад:

Унылинько все, как ожидаемо при поездках по асфальту.

ЗЫ. Кстати причем тут асфальт? Надо ж по сторонам смотреть, а не на дорогу. Если заехать чуть севернее, то асфальт проходит по супер-интересным местам. До такой широты у нас можно только на Таймыре и в Якутии добраться, весь Кольский находится южнее (в том числе п-ов Рыбачий). Там вообще мир другой, а тебе уныленько.

[Bulawka]

AlexTrub сказал(а) 8 часов назад:

Или вы думаете я не езжу летом чисто потому что не догадываюсь?))

Нет, просто летом любой лох там проедет, а зимой... Зимой тоже в целом любой, но героизьму зимой конечно больше, а уж если соло, то у-у-у-у. Почти как соло на южный полюс, только по Финляндии.

 

AlexTrub сказал(а) 1 час назад:

Там вообще мир другой, а тебе уныленько.

Устойчивость к критике: неустойчив.

[Порутчиг]

AlexTrub сказал(а) 8 часов назад:

ЗЫ. Кстати причем тут асфальт? 

Асфальт хорош в веломарафонах а в походах только портит картину, но понятно что твой зимний велоформат предполагает передвижение по асфальту тк больше никак,  пересечение заливов внесло бы разнообразия, неужели везде снега выше колена?

[AlexTrub]

Bulawka сказал(а) 10 часов назад:

Нет, просто летом любой лох там проедет, а зимой... Зимой тоже в целом любой, но героизьму зимой конечно больше, а уж если соло, то у-у-у-у. Почти как соло на южный полюс, только по Финляндии.

Иди додумывать куда-нибудь в другое место, желательно расположенное подальше.

Bulawka сказал(а) 10 часов назад:

Устойчивость к критике: неустойчив.

Это критика не меня, а данного региона (в котором все дороги асфальтовые). Мне это неприятно. Если регион неинтересен, то незачем ходить в темы, посвященные ему. Мне например лес кажется унылым, но я не хожу в темы про порутчиковые походы и не пишу, что там все уныло. И в твои группы про всякие шарики не пишу, что все это унылая затея.

 

ЗЫ, Про соло я сто раз писал, что езжу один, т.к. не могу найти желающих. Ты видно слабоват памятью стал к старости.

Изменено 13 апреля 2017 г. пользователем AlexTrub

[AlexTrub]

Порутчиг сказал(а) 1 час назад:

Асфальт хорош в веломарафонах а в походах только портит картину, но понятно что твой зимний велоформат предполагает передвижение по асфальту тк больше никак,  пересечение заливов внесло бы разнообразия, неужели везде снега выше колена?

У меня не было цели вносить разнообразие в дорожное покрытие, мне просто интересно бывать в тех местах. Зачем свои предпочтения проецировать на чужие походы?

Заливов у меня не было по дороге. Была река, сколько на ней снега видно на видео. Заливы, которые севернее и морские, думаю вообще не замерзают (особенно в апреле), на берегу особо низких температур не бывает. Зимой в районе Инари холоднее, чем на более северном побережье.

Изменено 13 апреля 2017 г. пользователем AlexTrub

[Порутчиг]

AlexTrub сказал(а) 17 минут назад:

. Зачем свои предпочтения проецировать на чужие походы?

Это просто мой взгляд на событие, дело в рамках форума обычное.

[Порутчиг]

AlexTrub сказал(а) 59 минут назад:

Мне например лес кажется унылым, но я не хожу в темы про порутчиковые походы и не пишу, что там все уныло. И в твои группы про всякие шарики не пишу, что все это унылая затея.

Я тоже в шарики не хожу, давайте здесь будем писать кто куда не ходит.

[Kimber1]

AlexTrub сказал(а) 1 час назад:

Это критика не меня, а данного региона (в котором все дороги асфальтовые). Мне это неприятно.

Не понял источника неприязни ))) Региону фиолетово, что о нем думают какие-то люди из СПб. На счет унылости, так у меня бабушка из кубанских казаков, жаловалась, что в Красной Поляне уныло, один лес кругом и никакого простора.

Я не нахожу большой разницы между скандинавским зимним асфальтом, чищенной грунтовкой или чистым льдом на Чукотке в плане сложности перемещения и разнообразия пейзажа.

[AlexTrub]

Порутчиг сказал(а) 37 минут назад:

Я тоже в шарики не хожу, давайте здесь будем писать кто куда не ходит.

Лучше давайте не будем ходить с негативом в темы про чужие увлечения.

 

ЗЫ. Насчет твоего предложения разнообразить дорогу я пожалуй погорячился. Эта фраза была воспринята на фоне предыдущей про унылость

Изменено 13 апреля 2017 г. пользователем AlexTrub

[AlexTrub]

Kimber1 сказал(а) 14 минуты назад:

Не понял источника неприязни ))) Региону фиолетово, что о нем думают какие-то люди из СПб. На счет унылости, так у меня бабушка из кубанских казаков, жаловалась, что в Красной Поляне уныло, один лес кругом и никакого простора.

Ну мне-то не фиолетово. Это все равно как если тебе офигенно нравится какая-то музыка, а тебе говорят, что она г. Наверно будет не очень приятно, хотя музыканту тоже фиолетово, т.к. он об этом диалоге не узнает.

А с бабушкой я солидарен))

[Порутчиг]

AlexTrub сказал(а) 10 минут назад:

Лучше давайте не будем ходить с негативом в темы про чужие увлечения.

Не ну я же по тундре тоже ездил, в 2004 удалось проехать от Мурманска до Кандалакши, а там сначала тундра потом лесотундра и ещё пара выездов было.

[Порутчиг]

Kimber1 сказал(а) 25 минут назад:

Я не нахожу большой разницы между скандинавским зимним асфальтом, чищенной грунтовкой или чистым льдом на Чукотке в плане сложности перемещения и разнообразия пейзажа.

Асфальт кладут наиболее простым и неинтересным путем чтобы все природные интересности по возможности не тревожить, меньше рельефа, сложность перемещения упрощена.

[ProteKtor]

Порутчиг сказал(а) 3 часа назад:

Асфальт хорош в веломарафонах а в походах только портит картину

Забыл добавить "по моему мнению". 

[Порутчиг]

ProteKtor сказал(а) 7 минут назад:

Забыл добавить "по моему мнению". 

Очередной поклонник осфальта?

Тут у всех своё мнение и так, но очевидно что у каждого покрытия есть своя толпа фанатов.

[ProteKtor]

Порутчиг сказал(а) 1 минуту назад:

Очередной поклонник осфальта?

Я люблю чередовать походы. И асфальтовые, и по грунтовкам, лесам. Я вообще просто люблю целыми днями ехать на веле)

[Порутчиг]

ProteKtor сказал(а) 5 минут назад:

Я люблю чередовать походы. И асфальтовые, и по грунтовкам, лесам. Я вообще просто люблю целыми днями ехать на веле)

На асфальте люди гибнут, вот был случай водила сбил велосипедиста насмерть и сам от горя удавился, кому это надо? а вот на грунте трупаков я сходу неприпоминаю.

[ProteKtor]

Порутчиг сказал(а) 1 минуту назад:

На асфальте люди гибнут

"Люди неизбежно умирают" (с) терминатор 3

В Альпах велосипедистов очень редко сбивают.

[Порутчиг]

ProteKtor сказал(а) 11 минуту назад:

"Люди неизбежно умирают" (с) терминатор 3

но не гибнут.

[AlexTrub]

Порутчиг сказал(а) 2 часа назад:

Очередной поклонник осфальта?

Тут у всех своё мнение и так, но очевидно что у каждого покрытия есть своя толпа фанатов.

Мне нравится не асфальт, а район. А в этом районе все дороги асфальтовые. Впрочем в ближайших планах есть исследование троп (конечно не зимой, а в сентябре), но не факт, что они проходимы (и что они вообще есть), посмотрим.

 

Тундра на Кольском менее интересна, если судить по фото. Конечно я не против своими глазами поглядеть, но не видел походов, в которые мне удобно было вписаться, а в одиночку по РФ неохота. Но на севере Норвегии во всяком случае более рельефно все, это добавляет красоты. Да и дороги достаточно рельефные, скажем за неделю тысяч 5 набора высоты обычно получается. Конкретно этот поход был почти плоским, но там не все дороги такие, рельефных больше. Впрочем на рельеф по зимнему льду как раз не очень хочется, как бы ни пришлось все спуски на тормозах ехать, а они там по нескольку км. Поэтому хочу в следующий раз немного попозже выехать.

добавлено 1 минуту спустя

Порутчиг сказал(а) 2 часа назад:

но не гибнут.

Можно подумать умирать приятнее, чем гибнуть. Наоборот чтобы умереть естественной смертью обычно еще надо пережить малоприятный период дряхлости.

добавлено 3 минуты спустя

Порутчиг сказал(а) 2 часа назад:

На асфальте люди гибнут, вот был случай водила сбил велосипедиста насмерть и сам от горя удавился, кому это надо? а вот на грунте трупаков я сходу неприпоминаю.

В Финляндии и Норвегии в этим все прекрасно. Машины объезжают за километр. Да еще все вежливы и терпеливы. Например я как-то в крутой подъем шел пешком и не заметил сзади машину. Так она ехала с моей пешеходной скоростью и даже не посигналила ни разу (водитель стремался обгонять, т.к. из-за горки не видно встречных). Я когда увидел, сразу пропустил его конечно и даже как-то неудобно было.

[AlexTrub]

Порутчиг сказал(а) 3 часа назад:

Асфальт кладут наиболее простым и неинтересным путем чтобы все природные интересности по возможности не тревожить, меньше рельефа, сложность перемещения упрощена.

Любую дорогу создают по этим принципам, если только это не дорога специально для туристов, которые хотят что-то посмотреть, но я что-то не слышал о таких дорогах. Обычно все-таки дорога (и грунтовая тоже) служит для перемещения из пункта А в пункт Б с наименьшими сложностями.

[Kimber1]

AlexTrub сказал(а) 26 минут назад:

Впрочем в ближайших планах есть исследование троп (конечно не зимой, а в сентябре), но не факт, что они проходимы (и что они вообще есть), посмотрим.

Троп достаточно, т.е. это в основном следы квадриков о трех осях, на которых перемещаются рыбаки и пастухи. Но можно и по азимуту пилить, если сил хватит. В режиме турпоездки я бы настоятельно рекомендовал фат, в тундре всё утыкано каменными плитками, стоящими на ребре, и даже колея не сильно помогает, мерзлота-с.

[Порутчиг]

AlexTrub сказал(а) 1 час назад:

 

Можно подумать умирать приятнее, чем гибнуть. Наоборот чтобы умереть естественной смертью обычно еще надо пережить малоприятный период дряхлости.

 

Приятней, для дряхлого человека смерть избавление от ещё большей дряхлости, а вот в рамках набирающего популярность условного бессмертия когда старго тянут на таблетках и медицине сколько угодно долго смерть от старости и внезапная гибель приобретает одну и ту же трагичность.

[S.Uri]

По поводу обустройства бивуака зимой. В этом году для обустройства использовал снегоступы - хорошо экономит силы при разбивке лагеря (не надо копать яму под палатку, значительно легче перемещение по глубокому снегу). Минус - их надо как то везти  Ну, у меня прицеп - мне легче.

 

Вот для сравнения фото палаток прошлого года (когда копал яму) и этого (утаптывал снегоступами).

 

P.S. Без печки тоже ездил зимой, но все таки с печкой нравится больше, несмотря на больший объем бивуачных работ. 

 

[AlexTrub]

S.Uri сказал(а) 3 минуты назад:

По поводу обустройства бивуака зимой. В этом году для обустройства использовал снегоступы - хорошо экономит силы при разбивке лагеря (не надо копать яму под палатку, значительно легче перемещение по глубокому снегу). Минус - их надо как то везти  Ну, у меня прицеп - мне легче.

 

Вот для сравнения фото палаток прошлого года (когда копал яму) и этого (утаптывал снегоступами).

 

P.S. Без печки тоже ездил зимой, но все таки с печкой нравится больше, несмотря на больший объем бивуачных работ. 

 

О, у вас мощная была яма) У меня на такую терпения не хватило, копал не до земли,  но в итоге пол был не очень ровный.

Снегоступы там да, были бы крайне полезны. Не пытался их раздобыть только из-за лишнего веса. Итак вещей столько набралось, думал велик развалится))

[AlexTrub]

Kimber1 сказал(а) 2 часа назад:

Троп достаточно, т.е. это в основном следы квадриков о трех осях, на которых перемещаются рыбаки и пастухи. Но можно и по азимуту пилить, если сил хватит. В режиме турпоездки я бы настоятельно рекомендовал фат, в тундре всё утыкано каменными плитками, стоящими на ребре, и даже колея не сильно помогает, мерзлота-с.

Ты наверно про отечественную тундру) В Норвегии кмк меньше пастухов) У меня просто на осень планы вполне конкретные - полазить по полуострову Варангер. В Европе это наименее туристическое место, особенно северная часть, там ни лаав, ни вообще ничего. Но судя по этой интересной карте какие-то тропы там есть, вот и хочу проверить. Не представляю кто там может этими тропами пользоваться.

[Bulawka]

AlexTrub сказал(а) 7 часов назад:

Иди додумывать куда-нибудь в другое место, желательно расположенное подальше.

А в чём там додумывание? Что летом по асфальту там любой лох проедет? Хорошо, почти любой. )) Так -- без додумывания?

 

AlexTrub сказал(а) 7 часов назад:

Это критика не меня, а данного региона (в котором все дороги асфальтовые). Мне это неприятно. Если регион неинтересен, то незачем ходить в темы, посвященные ему. Мне например лес кажется унылым, но я не хожу в темы про порутчиковые походы и не пишу, что там все уныло. И в твои группы про всякие шарики не пишу, что все это унылая затея.

 

А зачем это преподносить как "правильность"?

 

AlexTrub сказал(а) 7 часов назад:

ЗЫ, Про соло я сто раз писал, что езжу один, т.к. не могу найти желающих. Ты видно слабоват памятью стал к старости.

Не только памятью, к сожалению. Но это не отменяет твоей сольности как данности (тоже, по-видимому, к сожалению). 
И я не пойму, ты не согласен с тем, что соло поход труднее (хотя бы в плане перевозимой массы и работ по "лагерю") чем групповой?
А если согласен, что почему такая неприязнь на тему "одиночный поход сложнее группового"?

[AlexTrub]

S.Uri сказал(а) 21 минуту назад:

P.S. Без печки тоже ездил зимой, но все таки с печкой нравится больше

 

А кстати что за печка? Я видел только печку в групповом лыжном походе, но она явно слишком тяжелая, чтобы одному таскать. Судя по вашей трубе, у вас правда тоже не шибко маленькая)

И потом, она ведь только на вечер/утро? В групповом походе печку ночью по очереди топят, а одному как-то спать все же надо. Так стоит ли оно того?

 

Я вот по вечерам маленькую свечку жег в палатке, веселее и руки можно погреть) Насколько она прогревает палатку правда не могу сказать, поленился замерять температуру с ней и без нее. Но какое-то тепло от нее точно есть.

[S.Uri]

Печка - Пошехонка малая. Она у меня вместе с палаткой и снегоступами едет в прицепе. Топится утром/вечером.