Шипы для покрышки

[maos]

Купил kenda klondike wide и в первый же день, по неопытности потерял 2 шипа( скорее всего, переборщил с давлением)
Можно ли как-то восстановить эти 2 шипа? Может есть какие-нибудь мастерские...

[indi]

maos сказал(а) 1 час назад:

Купил kenda klondike wide и в первый же день, по неопытности потерял 2 шипа( скорее всего, переборщил с давлением)
Можно ли как-то восстановить эти 2 шипа? Может есть какие-нибудь мастерские...

Новые воткнуть. Можно в лунки клея капнуть. Втыкать удобно тонкой трубкой, например, Г-образной трубочкой от вибрейков.

[Puzirik]

Шипы надо в запасе иметь по любому. Промываю бензином, капаю суперклей-гель и вставляю трубкой от телескопической антенны. 

[maos]

indi сказал(а) 14 минуты назад:

Новые воткнуть. Можно в лунки клея капнуть. Втыкать удобно тонкой трубкой, например, Г-образной трубочкой от вибрейков.

А гдеж взять  новые? Гугл молчит и выдает только древние ссылки.
На первое время, Я вытащил парочку боковых шипов и вставил их плоскогубцами на место потерянных.
 

[Puzirik]

Нокиа и Швальбе есть на БК. Думаю можно вставить их. 

[Andrey Poluda]

indi сказал(а) 3 часа назад:

Новые воткнуть. Можно в лунки клея капнуть. Втыкать удобно тонкой трубкой, например, Г-образной трубочкой от вибрейков.

лунка от шипа должна быть прежде всего вычищена от грязи

но капать клей или не капать - без разницы

клей особо ничего не держит

тогда уж лучше герметиком мазнуть

Изменено 7 ноября 2016 г. пользователем Andrey Poluda

[Michel]

Andrey Poluda сказал(а) 48 минут назад:

лунка от шипа должна быть прежде всего вычищена от грязи

на капать клей или не капать - без разницы

клей особо ничего не держит

тогда уж лучше герметиком мазнуть

Может и не держит, но как-то совсем тупо купить шипы с приблудой для вставки и на всякий случай не капнуть клея, шипы на резиновом клее у мну не вываливались, в отличие от тех что стояли изначально без клея.

[Karel]

Может дело в том, что обезжиривать надо не бензином?

Есть спец жидкости так и называемые ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЬ, ну или ацетон, но как он провзаимодействует с компаундом такой резины.. Ещё спирт вроде честный обезжириватель.
 

[Cujo]

Karel сказал(а) 9 минут назад:

Может дело в том, что обезжиривать надо не бензином?

Есть спец жидкости так и называемые ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЬ, ну или ацетон, но как он провзаимодействует с компаундом такой резины.. Ещё спирт вроде честный обезжириватель.

обезжириватель и есть бензин, только растворитель и очищенный. Он же галоша(калоша), он же нефрас, он же уайт спирит

Изменено 7 ноября 2016 г. пользователем Cujo

[maos]

Вообще странно, что шипы держатся только за счет резины и вытащить их плоскогубцами может даже ребенок.
Я проехал от силы 5км и сразу- 2 шипа...

[Michel]

maos сказал(а) 13 минуты назад:

Вообще странно, что шипы держатся только за счет резины и вытащить их плоскогубцами может даже ребенок.
Я проехал от силы 5км и сразу- 2 шипа...

Ну шиповку надо еще прикатывать по инструкции...

[Karel]

Cujo сказал(а) 21 минуту назад:

обезжириватель и есть бензин, только растворитель и очищенный. Он же галоша(калоша), он же нефрас, он же уайт спирит

В моих понятиях обезжириватель совсем НЕ равно растворителю. А бенз. хороший растворитель и уйат спирит вроде туда же. В общем ты не химик. я тоже и кто-то из нас дремуче заблуждается. Очевидно что ты. А как иначе

 

[Cujo]

Karel сказал(а) 33 минуты назад:

В моих понятиях обезжириватель совсем НЕ равно растворителю. А бенз. хороший растворитель и уйат спирит вроде туда же. В общем ты не химик. я тоже и кто-то из нас дремуче заблуждается. Очевидно что ты. А как иначе

В смысле не равно - это и есть растворитель - а именно растворитель жира.

Для разных задач он разный. В электронике, например,в основном используют спирт-нефрас(с2/бр2 который) - не оставляет разводов, растворяет масло/жир+ флюсы/канифоль. В оптике используют эфиры. В механике нефрас/ацетон.

[Karel]

Cujo сказал(а) 21 минуту назад:

В смысле не равно - это и есть растворитель - а именно растворитель жира.

Для разных задач он разный. В электронике, например,в основном используют спирт-нефрас(с2/бр2 который) - не оставляет разводов, растворяет масло/жир+ флюсы/канифоль. В оптике используют эфиры. В механике нефрас/ацетон.

 

Всё праальна. Но спич то про бензин был.. типа он обезжиривателем там у кого-то стал.. вдруг.

Вот этот нефрас для резины и шипов перед заклейкой видимо подойдёт.
 

[Cujo]

Karel сказал(а) 9 минут назад:

 

Всё праальна. Но спич то про бензин был.. типа он обезжиривателем там у кого-то стал.. вдруг.

Вот этот нефрас для резины и шипов перед заклейкой видимо подойдёт.
 

нефрас - это простое сокращение - Нефтяной растворитель. Бензин тоже нефрас. Нефрасом С2  также называют бензин растворитель БР-2 - в народе именуемый Калошей/Галошей, он же "Обезжириватель универсальный". В общем это разные названия одной и той же жидкости.

[indi]

Cujo сказал(а) 2 часа назад:

нефрас - это простое сокращение - Нефтяной растворитель. Бензин тоже нефрас. Нефрасом С2  также называют бензин растворитель БР-2 - в народе именуемый Калошей/Галошей, он же "Обезжириватель универсальный". В общем это разные названия одной и той же жидкости.

 

Cujo сказал(а) 3 часа назад:

В смысле не равно - это и есть растворитель - а именно растворитель жира.

Для разных задач он разный. В электронике, например,в основном используют спирт-нефрас(с2/бр2 который) - не оставляет разводов, растворяет масло/жир+ флюсы/канифоль. В оптике используют эфиры. В механике нефрас/ацетон.

А зачем тут автомобиль нарисован?

Ведь, всем известно, что автомобиль добавляет жир, а не убирает. Идеальный автолюбитель держит руль жирным пузом.

Изменено 7 ноября 2016 г. пользователем indi

[trolleybus]

Главное, не забыть потом все-таки прикатать покрышку.

[maos]

Michel сказал(а) 5 часов назад:

Ну шиповку надо еще прикатывать по инструкции...

Я уже боюсь завтра ехать на работу. Опять не досчитаюсь шипов=)
 Ехал очень осторожно, но давление было 3 атм. + так-как Я просто не знал об "обкатке" старался передвигаться преимущественно по льду и снегу избегая асфальта, а нужно было делать все наоборот.
В любом случае, выше мне уже предложили купить шипы(пока не могу доехать из-за погоды), ну и на крайней случай https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Spikes-for-Ice-Spiker-Pro-Marathon-Winter-p41404/
 

[kamikadze]

maos сказал(а) 7 часов назад:

А гдеж взять  новые? Гугл молчит и выдает только древние ссылки.
На первое время, Я вытащил парочку боковых шипов и вставил их плоскогубцами на место потерянных.

Качественно закрепить вставленные взамен можно только очистив посадочное место, выскрести песок и грязь, после тщательно мылом вымыть всю шину.

Монтировать шипы можно подручными суррогатными приспособлениями, но проще и удобнее, а главное аккуратнее использовать специальный инструмент

Шипы сами по себе имеют отличия по геометрии и материалу тела-сердечника, лучше вытащить померить и(или) сделать фото!

[Michel]

maos сказал(а) 15 минут назад:

Я уже боюсь завтра ехать на работу. Опять не досчитаюсь шипов=)
 Ехал очень осторожно, но давление было 3 атм. + так-как Я просто не знал об "обкатке" старался передвигаться преимущественно по льду и снегу избегая асфальта, а нужно было делать все наоборот.
В любом случае, выше мне уже предложили купить шипы(пока не могу доехать из-за погоды), ну и на крайней случай https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Spikes-for-Ice-Spiker-Pro-Marathon-Winter-p41404/
 

Вы уверены что шипы Швальбе подойдут к Кенде, можно попробовать купить здесь поштучно:

http://chillengrillen.ru/catalog/15298/108620/?sphrase_id=117821

[VORON]

maos сказал(а) 6 часов назад:

Я проехал от силы 5км и сразу- 2 шипа...

Кенда же. Была бы Швальбе - выпал бы 1 шип или даже вообще ничего.

[maos]

Michel сказал(а) 19 минут назад:

Вы уверены что шипы Швальбе подойдут к Кенде,

Выглядит так же

[ElProfessore]

VORON сказал(а) 9 часов назад:

Кенда же. Была бы Швальбе - выпал бы 1 шип или даже вообще ничего.

Вторую зиму на Кенде езжу, все шипы на месте, может партия удачная конечно, но полтора кг на покрышку это конечно жесть)

Изменено 8 ноября 2016 г. пользователем ElProfessore

[indi]

VORON сказал(а) 8 часов назад:

Кенда же. Была бы Швальбе - выпал бы 1 шип или даже вообще ничего.

Да ладно, у меня за первую поездку в шваблях выявилась недостача 13 шипов.

Вот у нокиановских - все на месте, хоть по поребрикам скачи, хоть что с ними делай.

[Twinga]

indi сказал(а) 2 часа назад:

Да ладно, у меня за первую поездку в шваблях выявилась недостача 13 шипов.

Вот у нокиановских - все на месте, хоть по поребрикам скачи, хоть что с ними делай.

видел как из нокии 300-ки за одну поездку в 10км человек посеял около 100шипов на обе покрышки,так что всё от гонщега зависит,хотя из швальбы шипы народ сеет чаще чем из нокии,ну и прикатывать покрышки ессно надо-знакомый грамотно прикатал кенду 4-х рядку,два сезона все шипы на месте,а пробеги у него не маленькие-человек катает из пушкина в питер на работу

[indi]

ProteKtor сказал(а) 54 минуты назад:

Блин, прикатать новую швальбу не успел! Что делать теперь?

За 6 лет и нокии экстрим не выпало ни одного шипа (пробег тысячи 4).

Жди весны теперь)

Может, есть веломагазины, которые прикатывают шипы недорого)

[indi]

ProteKtor сказал(а) 23 минуты назад:

Типа юмор?)  Придется в выхи так ехать, без прикатки, авось в Финляндии чистят хорошо, а льда ещё нет.

Чистят хорошо, до льда)

Ну потеряешь пяток-другой, потом напишешь на форуме о том, что финляндские дорожки не предназначены для немецких покрышек)

[Andrey Poluda]

Twinga сказал(а) 2 часа назад:

видел как из нокии 300-ки за одну поездку в 10км человек посеял около 100шипов на обе покрышки,так что всё от гонщега зависит,хотя из швальбы шипы народ сеет чаще чем из нокии,ну и прикатывать покрышки ессно надо-знакомый грамотно прикатал кенду 4-х рядку,два сезона все шипы на месте,а пробеги у него не маленькие-человек катает из пушкина в питер на работу

у швабли каждый шип на своей ножке и при разгоне-торможении сильнее грунтозацеп изгибается.

у нокии грунтозацепы соединены вместе и не так сильно гнутся

но зато у нокии шипы легче продавливаются

[октябрёнок]

Что вы делаете с покрыхами? У меня за 3 сезона выпал один шип, сразу.

[ElProfessore]

октябрёнок сказал(а) 55 минут назад:

Что вы делаете с покрыхами? У меня за 3 сезона выпал один шип, сразу.

Гонцы наверное, ломят так что шипы вываливаются и резина дымит)

[Limon4ik]

Можно ещё тормозить юзом.

[Puzirik]

Приехал из Финляндии. Проехали около 280 км. Асфальта не так и много было чистого. Сегодня осмотрел свои Швальбе Айс Спайкер Про (почти новые были, километров 400). Перед: без потерь. Зад: минус 22(двадцать две, Карл)  штуки. (

Изменено 8 ноября 2016 г. пользователем Puzirik
Ашипка

[indi]

Puzirik сказал(а) 13 минуты назад:

Приехал из Финляндии. Проехали около 280 км. Асфальта не так и много было чистого. Сегодня осмотрел свои Швальбе Айс Спайкер Про (почти новые были, километров 400). Перед: без потерь. Зад: минус 22(двадцать две, Карл)  штуки. (

Вот и я в Финляндии большинство своих немецких гвоздей терял когда-то. Совпадение? Я так не думаю)

[Limon4ik]

Сходил, глянул свои Хакки 300. Не хватает одного шипа, но там похоже наехал на стекло, т.к. грунтозацеп оторван почти полностью. Естественно на центральной дорожке шипы уже подутоплены, но ещё держат.

Эксплуатация начата зимой 10-11 годов.  90% по городу, (езда на работу/по делам) + 10% по ЛО. Под багажником никогда не была. Пробег тыщ 8 уверенно, возможно до 10.

Я не тяжёлый - 90 кг. Качаю 2,5 - 3 атмосферы. В юз не торможу, с пробуксовкой ломя не разгоняюсь. При проезде больших неровностей стараюсь вел разгружать. 

Подруга на айс-спйкерах проехала 2 КК гоночные зимы, все шипы на месте.

НО все покрышки были прикатаны по аЦфальту  по рекомендациям производителей.

[maos]

Как я понял, в 90% случаев, шипы теряются именно в первые дни если не часы.
За сегодняшнюю поездку все цело. Я больше боялся потерять  велосипед в этих сугробах..
 Посмотрел на заднее колесо и обратил внимание, что боковые шипы девственно гладкие и практически не соприкасаются с асфальтом.
В принципе, их можно использовать как запасные.

Изменено 8 ноября 2016 г. пользователем maos

[ElProfessore]

maos сказал(а) 59 минут назад:

Как я понял, в 90% случаев, шипы теряются именно в первые дни если не часы.
За сегодняшнюю поездку все цело. Я больше боялся потерять  велосипед в этих сугробах..
 Посмотрел на заднее колесо и обратил внимание, что боковые шипы девственно гладкие и практически не соприкасаются с асфальтом.
В принципе, их можно использовать как запасные.

Ну по сути да, все равно как то зимой очень уж отчаянно поворачивать наклоном)

Где вы кстати ездить то сегодня умудрились, я на лесной выехал, поболтался по обочине, поехал, переоделся и на метро)

[indi]

maos сказал(а) 1 час назад:

Как я понял, в 90% случаев, шипы теряются именно в первые дни если не часы.
За сегодняшнюю поездку все цело. Я больше боялся потерять  велосипед в этих сугробах..
 Посмотрел на заднее колесо и обратил внимание, что боковые шипы девственно гладкие и практически не соприкасаются с асфальтом.
В принципе, их можно использовать как запасные.

Сильно зависит от внутренней ширины ободьев. Если 23-25 мм, то покрышка уже "раскрывается", и работает на полную

[VORON]

indi сказал(а) 10 часов назад:

Сильно зависит от внутренней ширины ободьев. Если 23-25 мм, то покрышка уже "раскрывается", и работает на полную

Слабо зависит. Я когда перешел с 18 мм на ~25 мм, то кроме увеличения массы колес серьезного изменения в повадках велосипеда не заметил. Да и шины выглядят почти одинаково, где-то пару-тройку мм ширины прибавили. В целом, можно сказать, что я разочаровался в идее более широких ободьев (ессно, речь не идет про 50 мм и более).

[vpa80]

На моей швальбе за 6 лет катания выпало 2 шипа. Даже не переживаю по этому поводу. Может из-за того, что стиль катания у меня не агрессивный? Катаюсь почти каждый день.

[sunday]

vpa80 сказал(а) 2 часа назад:

На моей швальбе за 6 лет катания выпало 2 шипа. Даже не переживаю по этому поводу. Может из-за того, что стиль катания у меня не агрессивный? Катаюсь почти каждый день.

6 лет назад швальбу делали в Германии, а теперь в Индонезии

[vpa80]

sunday сказал(а) 16.11.2016 в 15:20:

6 лет назад швальбу делали в Германии, а теперь в Индонезии

Точно. За 6 лет шипы затупились, но держат.

[yuniki]

Чет так о прикатке все толкут  - аккуратненько молотком постучал по каждому и все OK, 5ткм на ice spiker pro evo ?

[yuniki]

ProteKtor сказал(а) 17 минут назад:

по каждому шипу столько раз, сколько за 60 км колесо делает оборотов)

К пенсии закончишь стучать.

Эт зачем СТОЛЬКО раз-то, молоток - не касание шипа с дорогой, за 20 мин все простукивается ?..Грю ж - уже 5 ткм назад закончил стучать .

[Demiro]

yuniki сказал(а) 6 часов назад:

Чет так о прикатке все толкут  - аккуратненько молотком постучал по каждому и все OK, 5ткм на ice spiker pro evo ?

Ничего не надо нигде стучать, это извращение нелепое. Обкатка если и будет как то работать - и то только на машине, чтобы истерся заводской пленочный слой на покрышке. А шипы если они изначально вставлены криво - то они вылетать будут неважно при какой скорости. Им "прикатка" не поможет. Из качественной резины ничего не вылетает. Если, конечно, не тормозить юзами.

Изменено 21 ноября 2016 г. пользователем Demiro

[Twinga]

Demiro сказал(а) 16 минут назад:

Ничего не надо нигде стучать, это извращение нелепое. Обкатка если и будет как то работать - и то только на машине, чтобы истерся заводской пленочный слой на покрышке. А шипы если они изначально вставлены криво - то они вылетать будут неважно при какой скорости. Им "прикатка" не поможет. Из качественной резины ничего не вылетает. Если, конечно, не тормозить юзами.

ну вот тогда как понять такое-прикатал без торможений аккуратно по асфальту 50км-все ок,не прикатал,и начал ездить,шипы сыпятся?

производители велошиповки,что,дураки совсем,раз рекомендуют прикатку? шипы должны осесть в гнездах во время прикатки,у меня слава богу с середины 90-х пошел уже толи  5-й,толи 6-й комплект шиповки(нокиан),,всю прикатывал,шипы не терял,что я делаю не таг?) и опять же,знакомые кто не прикатывал,в первую же ледовоснежную покатушку теряли от 5 до 15 шипов на колесо...

не.есть канечно гавеная шиповка из билтемы,там можно шип пальцами выташить,её что прикатывай что нет,ну так о ней и говорить нечего)))

[Demiro]

Twinga сказал(а) 23 минуты назад:

ну вот тогда как понять такое-прикатал без торможений аккуратно по асфальту 50км-все ок,не прикатал,и начал ездить,шипы сыпятся?

производители велошиповки,что,дураки совсем,раз рекомендуют прикатку? шипы должны осесть в гнездах во время прикатки,у меня слава богу с середины 90-х пошел уже толи  5-й,толи 6-й комплект шиповки(нокиан),,всю прикатывал,шипы не терял,что я делаю не таг?) и опять же,знакомые кто не прикатывал,в первую же ледовоснежную покатушку теряли от 5 до 15 шипов на колесо...

не.есть канечно гавеная шиповка из билтемы,там можно шип пальцами выташить,её что прикатывай что нет,ну так о ней и говорить нечего)))

У вас езда на велосипеде обуславливается одними лишь юзами и резкими разгонами с нуля до 40-50 км, когда шипы начинают сыпаться?  Иначе же у "прикатки" и у обычной езды различий чуть меньше, чем нисколько тем более с нашей то погодой и ежечасной чисткой дорог. Исключение наверное только, если занимаешься зимним даунхиллом, где желательно чтобы шипы точно уж давали уверенность, что они не вылетят, когда едешь по невесть чему со склона и эти шипы цепляются и трутся каждые полторы секунды, тогда их стоит примять об асфальт, но и то раз на раз не придется. Я про что и говорю, что если резина сама по себе хорошая, и шипы изначально вставлены не криво, то проблема таинственной обкатки, тем более на велосипеде - исчезает. Единственное условие - резко не тормозить до мертвого захвата колеса.

Забыл дописать. ИМХО, есесно. В каждом городе свой климат и разные дорожные покрытия.

Изменено 21 ноября 2016 г. пользователем Demiro

[Twinga]

Demiro сказал(а) 3 часа назад:

У вас езда на велосипеде обуславливается одними лишь юзами и резкими разгонами с нуля до 40-50 км, когда шипы начинают сыпаться?  Иначе же у "прикатки" и у обычной езды различий чуть меньше, чем нисколько тем более с нашей то погодой и ежечасной чисткой дорог. Исключение наверное только, если занимаешься зимним даунхиллом, где желательно чтобы шипы точно уж давали уверенность, что они не вылетят, когда едешь по невесть чему со склона и эти шипы цепляются и трутся каждые полторы секунды, тогда их стоит примять об асфальт, но и то раз на раз не придется. Я про что и говорю, что если резина сама по себе хорошая, и шипы изначально вставлены не криво, то проблема таинственной обкатки, тем более на велосипеде - исчезает. Единственное условие - резко не тормозить до мертвого захвата колеса.

Забыл дописать. ИМХО, есесно. В каждом городе свой климат и разные дорожные покрытия.

ещё раз для невнимательных,производитель просто так пишет про прикатку?...

и разговор не о том что шипы вставлены криво-они вставлены прямо но не доконца,т.е не осажены,а при прикатке они встают на место,осаживаются,т.е уходят глубже,ну и на новой нормальной резине,шипы стоят прямо-вы новую то брендовую шиповку видели?)))

[Demiro]

Twinga сказал(а) 1 час назад:

ещё раз для невнимательных,производитель просто так пишет про прикатку?...

и разговор не о том что шипы вставлены криво-они вставлены прямо но не доконца,т.е не осажены,а при прикатке они встают на место,осаживаются,т.е уходят глубже,ну и на новой нормальной резине,шипы стоят прямо-вы новую то брендовую шиповку видели?)))

Вроде видел. Даже, кажется, катаюсь на ней. И 3 товарища катаются сейчас на зимней, шипы совсем не вылетают, без прикаток. Об этом можно ведь говорить и дальше на 15 страниц, потому что у меня так, а у других не так

[yuniki]

Twinga сказал(а) 1 час назад:

они вставлены прямо но не доконца,т.е не осажены

вопрос возник - а зачем же их так?

[Twinga]

yuniki сказал(а) 17 часов назад:

вопрос возник - а зачем же их так?

по технологии положено,типа шипы вставляет автомат именно с таким усилием чтоб не пробить покрышку и не повредить корд,а далее пользователь прикатает