Hello World!

ProteKtor

О горелках, преимуществах и видах

2 190 сообщений в этой теме

VORON сказал(а) 29 минут назад:

В весе - да. Но одно дело, когда тара для топлива весит ~10% от общей массы, а совершенно другое - когда половину.

Если вес одинаковый и можно доставить газ к месту маршрута, то он будет предпочтительней по комфорту использования, кроме совсем экстремальных и специфических маршрутов.

VORON сказал(а) 31 минуту назад:

Вообще, меня в покатушках всегда бесила и бесит такая особенность газа. Вот у тебя с прошлого раза остался полупустой баллон. Если возьмешь его, то скорей всего не хватит.

Эту особенность решил более 20 лет. Раньше заказывал и собирал переходники самостоятельно, сейчас есть готовый адаптер для переливания газа из одного баллона в другой. Перелили все остатки до нормы (230 или 450 гр) и нет проблемы. Таким образом на старте у Вас будут всегда полные баллоны.

1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 20 минут назад:

А главное  что газом часто затариваются на весь поход, а бензин ты достанешь где угодно, поэтому больше литра его тащить не надо.

Так же думал в 90-е годы, поэтому и предпочел бензиновый примус. На деле получается все иначе. Приходилось, например брать шланг с собой, что бы слить бензин с машины заброски, ни у каждого водителя он был, а делать крюк на АЗС далеко и не договаривались. Про отложения нагара в горелке уже обсуждали. Случился однажды конфликт, когда на место стоянки, пришла моторка с местными рыбаками, начался дождь, а я суп варил в тамбуре палатки, Мужики нормальные, но на веселе. Попросили примус, ухи сварить в котле для себя и на двух собак, что бы не мочится. Спросил про топливо, ответили бери сколько нужно из бака. Мотор был двухтактный. Как объяснить? Что хочешь, то и делай...

 

 

 

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
DICOM сказал(а) 17 минут назад:

Раньше заказывал и собирал переходники самостоятельно, сейчас есть готовый адаптер для переливания газа из одного баллона в другой. Перелили все остатки до нормы (230 или 450 гр) и нет проблемы. Таким образом на старте у Вас будут всегда полные баллоны.

«Газ — это просто!» :) 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
DICOM сказал(а) 5 минут назад:

Так же думал в 90-е годы, поэтому и предпочел бензиновый примус. На деле получается все иначе. Приходилось, например брать шланг с собой, что бы слить бензин с машины заброски, ни у каждого водителя он был, а делать крюк на АЗС далеко и не договаривались. Про отложения нагара в горелке уже обсуждали. Случился однажды конфликт, когда на место стоянки, пришла моторка с местными рыбаками, начался дождь, а я суп варил в тамбуре палатки, Мужики нормальные, но на веселе. Попросили примус, ухи сварить в котле для себя и на двух собак, что бы не мочится. Спросил про топливо, ответили бери сколько нужно из бака. Мотор был двухтактный. Как объяснить? Что хочешь, то и делай...

 

 

 

 

Всё надумано. Никаких отложений нагара нет.

Да и бензин с маслом прекрасно горит в горелке - проверено на Шриланке.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 38 минут назад:

А главное  что газом часто затариваются на весь поход, а бензин ты достанешь где угодно, поэтому больше литра его тащить не надо.

По крайней мере, наличие бензина в определенных точках можно предсказать. А вот газ... Приезжаю в магазин Clas Ohlson в Швеции, где на сайте имеется газ. «У нас пожароопасность, газ запрещен к продаже, но вы держитесь!»

Ну или классика, когда приезжаешь в магазин, где газ точно есть, и пожароопасности нет, а он там закончился, или группе надо 5 баллонов, а в наличии один.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
VORON сказал(а) Только что:

По крайней мере, наличие бензина в определенных точках можно предсказать. А вот газ... Приезжаю в магазин Clas Ohlson в Швеции, где на сайте имеется газ. «У нас пожароопасность, газ запрещен к продаже, но вы держитесь!»

Ну или классика, когда приезжаешь в магазин, где газ точно есть, и пожароопасности нет, а он там закончился, или группе надо 5 баллонов, а в наличии один.

Или шабат/сиеста/рамадан и пр.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 7 минут назад:

Да и бензин с маслом прекрасно горит в горелке

Еще неизвестно, что хуже, - масло или более ядрёные присадки... У нас на Сахалине в осадок выпадала какая-то красная хрень, которая при тряске не смешивалась с бензином обратно. Забила фильтр на насосе, пришлось выковырять его нафиг.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
VORON сказал(а) 10 минут назад:

«Газ — это просто!» :) 

По сравнению с бензином, точно!

VORON сказал(а) 7 минут назад:

наличие бензина в определенных точках можно предсказать. А вот газ...

В таком случае мультитопливная горелка будет к месту. Правда фляжка с насосом могут быть балластом, но что делать?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
DICOM сказал(а) 6 минут назад:

По сравнению с бензином, точно!

Вы это рассказываете владельцу мультитопливной и двух газовых горелок? У всего есть свой круг применений. Так-то и синглспид выходит гораздо дешевле, проще и надежнее мультиспида, однако один его недостаток для многих начисто перекрывает многочисленные достоинства...

По моему личному опыту, газ — это палатка (опасно!), дача, квартира, ультрабюджет, ультралайт, начинающие туристы (сюда же тех, кто не знает, как работает бензиновая горелка ))). Бензин - всё остальное.

Изменено пользователем VORON
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
VORON сказал(а) 25 минут назад:

Вы это рассказываете владельцу мультитопливной и двух газовых горелок?

Просто мнение.

Заметил, что в конце трудного дня, нюхать бензин очень не хочется. Предполагаю, что если организм ослаблен, то даже небольшой объем испарения топлива на свежем воздухе, воспринимается как отравление. С газом такого никогда не было. Еще раз повторю, если есть возможность идти на газе, предпочту идти на нет. Если кого-то беспокоит цена газа, то перезаправка баллонов обходится дешевле качественной галоши.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
DICOM сказал(а) 5 минут назад:

Заметил, что в конце трудного дня, нюхать бензин очень не хочется.

В моём случае нюхать приходится спирт. Причем этиловый, домашней перегонки, говорят, вкусный. Поджигаешь затравку - и все сбегаются на запах. :) 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Так же разогреваю спиртом из аптечки. Раньше пользовался сухим, не понравилось. Еще есть паста в тюбике, удобно было, когда подарили, купить непросто и недешево. Запах не от прогрева, а при переливании топлива в алюминиевую емкость с насосом и при сбросе давления.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Ну, если физиологически бензин сложно выносить, то другой вопрос. Хотя у меня газовая горелка довольно ощутимо воняет при работе не сгоревшим до конца газом. Рассекатель слишком простой ради малой массы.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

В детстве, наоборот запах автомобильного выхлопа нравился. Переборка и отмывка деталей двигателя в солярке, было привычным делом, естественно без перчаток и защиты дыхания. Со временем все меняется. После месячной поездки, возвращаешься в город, пройдешь 15 минут по Тверской и голова кружится. Потом привыкаешь :)

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 12 часа назад:

А главное  что газом часто затариваются на весь поход, а бензин ты достанешь где угодно, поэтому больше литра его тащить не надо.

А что за поход, где топлива нужно тащить более 1 кг?

Имхо, только зимний заполярный в эту категорию вписывается.

добавлено 3 минуты спустя
VORON сказал(а) 11 час назад:

Вы это рассказываете владельцу мультитопливной и двух газовых горелок? У всего есть свой круг применений. Так-то и синглспид выходит гораздо дешевле, проще и надежнее мультиспида, однако один его недостаток для многих начисто перекрывает многочисленные достоинства...

По моему личному опыту, газ — это палатка (опасно!), дача, квартира, ультрабюджет, ультралайт, начинающие туристы (сюда же тех, кто не знает, как работает бензиновая горелка ))). Бензин - всё остальное.

А по моему личному опыту, бензин юзают либо гики, либо в экспедициях, где есть отдельная должность "оператор бензиновых горелок". И горелок берётся, конечно, овер 2 шт., по-любому.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
DICOM сказал(а) 12 часа назад:

Эту особенность решил более 20 лет. Раньше заказывал и собирал переходники самостоятельно, сейчас есть готовый адаптер для переливания газа из одного баллона в другой. Перелили все остатки до нормы (230 или 450 гр) и нет проблемы. Таким образом на старте у Вас будут всегда полные баллоны.

Ты это пишешь людям, которые застряли в каменном веке со своими бензинами. На Али качественный адаптер для перелива стоит около $5, насколько я помню.

Баллоны, кстати, рекомендую призмовские 500-граммовые. У них форма ближе к 230-граммовым, т.е. широкое дно, что позволяет обходиться без стабилизирующей треноги и эффективно использовать ветрозащиту (на 450-граммовых ветрозащита нужна высокая). Правда, сами баллоны в угоду надёжности достаточно тяжелые, с оцинкованным дном, но соотношение веса брутто к нетто вряд ли хуже, чем у 230-граммовых.

Изменено пользователем indi
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
indi сказал(а) 58 минут назад:

Баллоны, кстати, рекомендую призмовские 500-граммовые.

Можно фото или ссылку на них, что бы понимать о чем речь.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
DICOM сказал(а) 18 минут назад:

Можно фото или ссылку на них, что бы понимать о чем речь.

https://gttowing.co.uk/product/cadac-500g-gas-cartridge-butane-propane-mix---ca500/

https://www.cadacinternational.com/gas-cartridge-500g/

CA500N

Cadac 500g Gas Cartridge Butane Propane Mix

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Спасибо, интересный вариант, только встречаются они редко.

Нашел ТХ диам/высота 120/125 мм, вес 500/700 грамм. По соотношению нетто/брутто они схожи с известными 450 гр, но при этом намного устойчивей.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
DICOM сказал(а) 17 минут назад:

Спасибо, интересный вариант, только встречаются они редко.

 

Нашел ТХ диам/высота 120/125 мм, вес 500/700 грамм. По соотношению нетто/брутто они схожи с известными 450 гр, но при этом намного устойчивей.

 

Их в Призмах продают в Фи. В наших не смотрел, а Фи закрыта нынче.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
indi сказал(а) 3 часа назад:

 

А по моему личному опыту, бензин юзают либо гики, либо в экспедициях, где есть отдельная должность "оператор бензиновых горелок". И горелок берётся, конечно, овер 2 шт., по-любому.

Бред. Наоборот всё.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 4 часа назад:

Бред. Наоборот всё.

Это потому что ты застрял с керогазом в 1980. )) 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
DICOM сказал(а) 24.10.2020 в 20:38:

Дихлофос для зимы не пригоден. Какие кайтеры шли на нем 3 месяца?

Я писал ОДИН месяц, втроём. За три месяца снег растает или надо полярную ночь захватывать.

Кайтеры какие-то такие https://vk.com/@smurov-take2019-1

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Они пишут: «Газ не экономили. Расход составил 280 г на команду в день. Но было, в основном, тепло, чуть ниже нуля. Для более холодных условий имеет смысл рассчитывать на 300-320 г в день». Т.е. около 100 гр на человека, с обогревом палатки, это разве много зимой? Про дихлофос в описании не увидел.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас