Опубликовано: 25 февраля 2016 г. (изменено) Всем привет! Заказал на чейне цепь Shimano XT HG95, 10 скоростей. В результате приехала цепь с 116 звеньями, а была установлена KMCовская с 114 звеньями (доказано сравнением длин цепей). Вопросов собственно отсюда несколько: 1) я купил не ту цепь? нужна другая в 114 звеньев (но такой у шимано в упор не вижу)? с помощью выжимки снять 2 звена и будет счастье? 2) в чем глубинный смысл шимано продавать цепь в 116 звеньев? Первоначальный вопрос под спойлером Задался вопросом смены цепи перед началом сезона, так как штатная прошла 2500 км. Слышал, что вроде нужно менять цепь примерно каждые 1500км. Хотел спросить, а есть ли рекомендации по замене кассеты и переключателей по километражу? Или смотреть по визуальному износу звезд, роликов и т.п.? Уж больно хочется отапгредидтся по следующему принципу: 1) кассета SRAM PG-1070, 11-36T -> Shimano XT M771 11-36T 2) задний переключатель Shimano SLX Shadow+ -> Shimano XT M786 Shadow+ 3) передний перелючатель Shimano SLX HD double -> Shimano XT M786, 2s 4) цепь KMC X10 10s -> Shimano XT HG95, 10s Все указанное выше оборудование прошло порядка 2500км. Что скажете в пользу указанных моделей, возможно стоит поискать какие-то другие аналоги? Про XTR - не пишите, уж больно дорого. ))) Цена вопроса - примерно 11-12к. Заранее благодарен. P.S. Сухой асфальтик не за горами ))) Изменено 17 апреля 2016 г. пользователем mar1ksx 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. (изменено) Цепь поменять сейчас. Всё остальное смотреть по реальному износу. Хотя рекомендации, конечно есть (поиском ищется легко, более того, найдёте разные стратегии замены, как цепи, так и всего остального). У Вас хорошее текущее оборудование, если все 2500 были не по супергрязи и болотам, то им ещё ходить и ходить. Закончите красиво сезон'16 многими тысячами км, тогда и поменяете. Изменено 25 февраля 2016 г. пользователем Peter 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. Peter писал(а) Thu, 25 February 2016 11:51Цепь поменять сейчас. Всё остальное смотреть по реальному износу. +1. XT не настолько лучше, чем SLX, насколько дороже. Если текущее состояние оборудования хорошее и так, то при замене вы не ощутите прибавки, соответствующей 12 тысячам рублей. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. Замена переклюков одной серии т.е. 86 СЛХ на 86 ХТ это вообще странно, только если ради букавок, они конечно дают +13 к скорости и +4 к манёвренности, но оправдывает ли это трату нескольких килорублей? И отдельный вопрос без подвоха: А почему используете задники серии +? Этот фрикционный тормоз действительно нужен?, какой от него реальный эффект?? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. Геолог писал(а) Thu, 25 February 2016 12:14 И отдельный вопрос без подвоха: А почему используете задники серии +? Этот фрикционный тормоз действительно нужен?, какой от него реальный эффект?? такой задник в стоке был, видимо компановщикам меридовским было виднее ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. Peter писал(а) Thu, 25 February 2016 11:51Цепь поменять сейчас. Всё остальное смотреть по реальному износу. Хотя рекомендации, конечно есть (поиском ищется легко, более того, найдёте разные стратегии замены, как цепи, так и всего остального). У Вас хорошее текущее оборудование, если все 2500 были не по супергрязи и болотам, то им ещё ходить и ходить. Закончите красиво сезон'16 многими тысячами км, тогда и поменяете. многие тысячи - это сколько в км? )) про цепь понял, спасибо за совет 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. VORON писал(а) Thu, 25 February 2016 12:01Peter писал(а) Thu, 25 February 2016 11:51Цепь поменять сейчас. Всё остальное смотреть по реальному износу. +1. XT не настолько лучше, чем SLX, насколько дороже. Если текущее состояние оборудования хорошее и так, то при замене вы не ощутите прибавки, соответствующей 12 тысячам рублей. мне еще быть уметь оценить этот реальный износ от нереального... про цепь понял, спасибо. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. Такие штуки я видел у многих кантрийщиков в крыму - там горки будь здоров! Может оно и надо, но мой ХТ 785, без приблуды, тоже там работал отлично.. Просто общие соображения: если вопрос денег не важен берите конкретные модели(какие нравятся). Если важен, то выбирайте то что именно сейчас дешеГле(скидки на чейне и тд). ИМХО особой разницы между кассетами нет, у переклюков только в дизайне(если ваши работают не убиты, то ХТ будут работать точно так же), цепи сложно сравнивать - кмк тоже примерно одна ботва. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. (изменено) Dyna-sys-11 совместима с Dyna-sys-10, поэтому даже для 10ск трансмиссии есть смысл ставить 11ск XT зад.пер. RD-M8000... Изменено 25 февраля 2016 г. пользователем bank 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. mar1ksx писал(а) Thu, 25 February 2016 12:19мне еще быть уметь оценить этот реальный износ от нереального... про цепь понял, спасибо. Качественная чистка-смазка переклюков (со снятием с байка), замена роликов, тросов и рубашек творит местами чудеса. SLX это уже не тот уровень, чтобы начинать жутко люфтить через 2000 км. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. Возможно будет полезен инструмент Показать скрытый текст http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B0-%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8-x-tools/rp-prod10219 Замена обвески производится по 2м причинам, ее полная изношенность (не нужно быть большим специалистом, что бы понять, что цепь проскальзывает, переключатели не работают), либо низкий уровень не позволяющий улучшить результат. SLX к низкому качеству не относится... думаю будут еще коментарии, как люди не один год используют более простое оборудование и не испытывают проблем. Лично я в конце сезона, осенью, отвожу велосипед на ТО, меняю цепь, прошу все проверить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. (изменено) [quote title=Snark-1 писал(а) Thu, 25 February 2016 Лично я в конце сезона, осенью, отвожу велосипед на ТО, меняю цепь, прошу все проверить.[/quote] за ссылку спасибо - такая штука куплена еще в том году ) к кому отвозите, если не секрет? Изменено 25 февраля 2016 г. пользователем mar1ksx 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. (изменено) VORON писал(а) Thu, 25 February 2016 13:23mar1ksx писал(а) Thu, 25 February 2016 12:19мне еще быть уметь оценить этот реальный износ от нереального... про цепь понял, спасибо. Качественная чистка-смазка переклюков (со снятием с байка), замена роликов, тросов и рубашек творит местами чудеса. SLX это уже не тот уровень, чтобы начинать жутко люфтить через 2000 км. своими руками не полезу ничего делать. смазывал только вилку (brunox deo), чищу и смазываю регулярно цепь машинкой вобщем надо спецу вести и слушать, что человек скажет - отсюда и заказ сформируется Изменено 25 февраля 2016 г. пользователем mar1ksx 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. VORON писал(а) Thu, 25 February 2016 13:23mar1ksx писал(а) Thu, 25 February 2016 12:19мне еще быть уметь оценить этот реальный износ от нереального... про цепь понял, спасибо. Качественная чистка-смазка переклюков (со снятием с байка), замена роликов, тросов и рубашек творит местами чудеса. SLX это уже не тот уровень, чтобы начинать жутко люфтить через 2000 км. у меня если переклюки начинают тупить, значит настало время чистить/менять рубашки с тросиками... а переклюки, так от грязи отмыть и ВДшкой полить) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 25 February 2016 16:01VORON писал(а) Thu, 25 February 2016 13:23mar1ksx писал(а) Thu, 25 February 2016 12:19мне еще быть уметь оценить этот реальный износ от нереального... про цепь понял, спасибо. Качественная чистка-смазка переклюков (со снятием с байка), замена роликов, тросов и рубашек творит местами чудеса. SLX это уже не тот уровень, чтобы начинать жутко люфтить через 2000 км. у меня если переклюки начинают тупить, значит настало время чистить/менять рубашки с тросиками... а переклюки, так от грязи отмыть и ВДшкой полить) мой задний по-моему со дня покупки тупит, два раза настраивали - особого кайфа нет... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. mar1ksx писал(а) Thu, 25 February 2016 15:53 за ссылку спасибо - такая штука куплена еще в том году ) А если эту купленную штуку использовать по назначению, она что покажет? 0,75 провалится или нет? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. Кидайте фотки кассеты и прочего мы определим износ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. liviko писал(а) Thu, 25 February 2016 16:24Кидайте фотки кассеты и прочего мы определим износ Хорошо. Вечером сделаю. Еще раз уточню почему все спрашиваю и занудствую - на днях планирую заказ сделать с чайника (пока акция идет). Не хочется вел отвести к мастеру через неделю-две и снова потом делать второй заказ с дорогостоящими детальками. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. Cтоит купить пару хороших цепей (если лень менять 2-3 по кругу) или 3 обычных. Кассету. Переднюю звезду системы (на всякий случай) на которой в основном ездитсо. Остальное типа роликов-рубашек - к следующему сезону.. может быть. Переклы вообще не понятно зачем. Если лишние деньги - купи лучше мамке что-нить полезное/приятное. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. mar1ksx писал(а) Thu, 25 February 2016 11:38Уж больно хочется отапгредидтся по следующему принципу: 1) кассета SRAM PG-1070, 11-36T -> Shimano XT M771 11-36T 2) задний переключатель Shimano SLX Shadow+ -> Shimano XT M786 Shadow+ 3) передний перелючатель Shimano SLX HD double -> Shimano XT M786, 2s 4) цепь KMC X10 10s -> Shimano XT HG95, 10s 1) Да. Если даже не менять прямо сейчас, запас карман не тянет. 2) Нет. Смысла как то не особо. 3) Да. Передние переклюки только с ХТ начинаются ( жесткая пружина ) и XTR заканчиваются, гы-гы = )) 4) На свой вкус посоветовал бы Срам 991 ( 9ск. нормально работает на 10ск кассете ), но суровая вкусовщина, да. Все имхо. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2016 г. (изменено) Цитата:1) кассета SRAM PG-1070, 11-36T -> Shimano XT M771 11-36T 2) задний переключатель Shimano SLX Shadow+ -> Shimano XT M786 Shadow+ 3) передний перелючатель Shimano SLX HD double -> Shimano XT M786, 2s 4) цепь KMC X10 10s -> Shimano XT HG95, 10s Можно. В купе с (4) даже нужно. Будет чуть лучше переключаться. 2. нет смысла. 3. Можно. 4. Вкупе с (1). Если уж ползти на XT я бы с манеток начал ИМХО, и может быть с тормозов, чтобы сразу i-spec ставить. Изменено 25 февраля 2016 г. пользователем Akress 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2016 г. bank писал(а) Thu, 25 February 2016 13:00Dyna-sys-11 совместима с Dyna-sys-10, поэтому даже для 10ск трансмиссии есть смысл ставить 11ск XT зад.пер. RD-M8000... то есть переходить на 11-скоростной переклюк и кассету? не очень понял, поясните, пожалуйста. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2016 г. Karel писал(а) Thu, 25 February 2016 18:07Cтоит Если лишние деньги - купи лучше мамке что-нить полезное/приятное. лишних денег конечно нет. мама - это вообще святое 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2016 г. mar1ksx писал(а) Fri, 26 February 2016 11:05Karel писал(а) Thu, 25 February 2016 18:07Cтоит Если лишние деньги - купи лучше мамке что-нить полезное/приятное. лишних денег конечно нет. мама - это вообще святое Если лишних денег нет, то смысл сего мероприятия вообще непонятен. Цепь надо поменять (и далее не забывать менять по мере износа). Кассету можно купить в запас, как тут правильно сказали, все равно менять когда-нибудь. Остальное есть смысл укатывать до победного конца. Если есть зуд ввалить в велосипед бабло - стоит начать с колес. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2016 г. Andrej писал(а) Fri, 26 February 2016 11:12mar1ksx писал(а) Fri, 26 February 2016 11:05Karel писал(а) Thu, 25 February 2016 18:07Cтоит Если лишние деньги - купи лучше мамке что-нить полезное/приятное. лишних денег конечно нет. мама - это вообще святое Если лишних денег нет, то смысл сего мероприятия вообще непонятен. Цепь надо поменять (и далее не забывать менять по мере износа). Кассету можно купить в запас, как тут правильно сказали, все равно менять когда-нибудь. Остальное есть смысл укатывать до победного конца. Если есть зуд ввалить в велосипед бабло - стоит начать с колес. А конец как наступит вдруг на Юго-Западных покатушках от Димы и потащите вы меня с Сосновой поляны на буксире в Купчагу ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2016 г. Переклюки так практ. никогда не дохнут.. Просто в какой то момент понимаешь что раздражает нечёткое перекючение, а замена тросов\роликов не помогает. Тогда и пора менять 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2016 г. mar1ksx писал(а) Fri, 26 February 2016 12:54Andrej писал(а) Fri, 26 February 2016 11:12mar1ksx писал(а) Fri, 26 February 2016 11:05Karel писал(а) Thu, 25 February 2016 18:07Cтоит Если лишние деньги - купи лучше мамке что-нить полезное/приятное. лишних денег конечно нет. мама - это вообще святое Если лишних денег нет, то смысл сего мероприятия вообще непонятен. Цепь надо поменять (и далее не забывать менять по мере износа). Кассету можно купить в запас, как тут правильно сказали, все равно менять когда-нибудь. Остальное есть смысл укатывать до победного конца. Если есть зуд ввалить в велосипед бабло - стоит начать с колес. А конец как наступит вдруг на Юго-Западных покатушках от Димы и потащите вы меня с Сосновой поляны на буксире в Купчагу ) вот на югозападных и решим сколько чему жить 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2016 г. mar1ksx писал(а) Fri, 26 February 2016 11:03bank писал(а) Thu, 25 February 2016 13:00Dyna-sys-11 совместима с Dyna-sys-10, поэтому даже для 10ск трансмиссии есть смысл ставить 11ск XT зад.пер. RD-M8000... то есть переходить на 11-скоростной переклюк и кассету? не очень понял, поясните, пожалуйста. На 11ск. только задний переклюк, кассета остается 10ск. Замена 10ск. SLX на 11ск. XT еще как то оправдана и позволит в дальнейшем при желании перейти на 11ск. трансмиссию, заменив только кассету и манетку. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 февраля 2016 г. SLX не надо ни на что менять! этой группы вполне достаточно для всего, да и запас прочности, работы на износ - вполне на уровне расслабьтесь потратьте эти 12к на что-то более нужное 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2016 г. +1. Что за вилка, что за колеса, тормоза, педали наконец? Вполне возможно, что эти деньги можно потратить гораздо эффективнее. Переключатели крутого уровня - понты, которые не особо-то и заметны на ходу, в отличие от. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2016 г. Если уж менять,что то с слх на хт, то первым делом это манетки.Вернее правую) У хт ход меньше,будет приятнее "почётче" переключаться. Или саинт поставить,они с хт одинаковые. Остальное менять смысла нет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 февраля 2016 г. Я когда шатуны деору холлоутеч, поменял на слх, выиграл целых 50гр)) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 февраля 2016 г. (изменено) Folken писал(а) Sun, 28 February 2016 12:42+1. Что за вилка, что за колеса, тормоза, педали наконец? Вполне возможно, что эти деньги можно потратить гораздо эффективнее. Переключатели крутого уровня - понты, которые не особо-то и заметны на ходу, в отличие от. вилка - Fox 32 Float 29 CTD Remote-Ready O/C колеса - Mavic EN321 с резиной Continental X-King, 29x2.2Fold педали - xt-шные контакты без площадки которые тормоза (оба) - Shimano SLX, 180mm фоты будут сегодня вечером, закрутился на выхах... Изменено 29 февраля 2016 г. пользователем mar1ksx 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 февраля 2016 г. не нужно ничего менять слх и хт имеют разницу только в буквах,работают идентично за 2ткм ничо не сносится,даже цепь,если она смазывалась отдай лисапед на настройку и смазку,а оставшиеся 10тр потрать на чтонидь нужное а если ну ващпе прям чото хочется поменять-поменяй цепь,для самоуспокоения 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 февраля 2016 г. zomb1 писал(а) Mon, 29 February 2016 11:02не нужно ничего менять слх и хт имеют разницу только в буквах,работают идентично за 2ткм ничо не сносится,даже цепь,если она смазывалась отдай лисапед на настройку и смазку,а оставшиеся 10тр потрать на чтонидь нужное а если ну ващпе прям чото хочется поменять-поменяй цепь,для самоуспокоения Когда я собирал себе основной вел - навеска ХТ на Чейне была дешевле, на 5-10% чем SLX на том же Чейне, BD, BC. И я не увидел смысла переплачивать за SLX. Поэтому на месте ТС я бы брал что дешевле (перед покупкой надо посидеть часик чтобы сравнить цены), но только когда в этом наступит необходимость. Сейчас бы ездил и радовался. Цепь бы взял камповскую подешевле. Её надо будет менять первой. А пока полежит про запас. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 февраля 2016 г. (изменено) Вобщем сделал фотосессию ) 1) цепь - замена однозначно 2) кассета 3) система 4) задний переклюк Жду приговора )) И еще раз спасибо вам всем, ребята, кто откликается, тратит время и пишет свое мнение ) Изменено 29 февраля 2016 г. пользователем mar1ksx 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 февраля 2016 г. WasserWolf писал(а) Mon, 29 February 2016 20:53zomb1 писал(а) Mon, 29 February 2016 11:02не нужно ничего менять слх и хт имеют разницу только в буквах,работают идентично за 2ткм ничо не сносится,даже цепь,если она смазывалась отдай лисапед на настройку и смазку,а оставшиеся 10тр потрать на чтонидь нужное а если ну ващпе прям чото хочется поменять-поменяй цепь,для самоуспокоения Когда я собирал себе основной вел - навеска ХТ на Чейне была дешевле, на 5-10% чем SLX на том же Чейне, BD, BC. И я не увидел смысла переплачивать за SLX. Поэтому на месте ТС я бы брал что дешевле (перед покупкой надо посидеть часик чтобы сравнить цены), но только когда в этом наступит необходимость. Сейчас бы ездил и радовался. Цепь бы взял камповскую подешевле. Её надо будет менять первой. А пока полежит про запас. вел уже в сборе в slx обвесе по кругу 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 февраля 2016 г. Кассета и звезда пока выглядят нормально, главное не катать на этой цепи. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 февраля 2016 г. liviko писал(а) Mon, 29 February 2016 22:14Кассета и звезда пока выглядят нормально, главное не катать на этой цепи. Понял вас, спасибо. Цепь такую брать Shimano XT HG95, 10s? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 февраля 2016 г. Можно и хт, и кампу и слх 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 февраля 2016 г. mar1ksx писал(а) Mon, 29 February 2016 20:34 вилка - Fox 32 Float 29 CTD Remote-Ready O/C колеса - Mavic EN321 с резиной Continental X-King, 29x2.2Fold педали - xt-шные контакты без площадки которые тормоза (оба) - Shimano SLX, 180mm Дык, прекрасный конфиг! Если вот прям хочется что-то поменять (у меня тоже возникает такое желание порой), поменяй масло в вилке. Жаль, что чаще одного раза в год это делать не целесообразно. Еще в любой момент можно тросы с рубашками махнуть. НО за цепью надо следить, лучше всего их менять по кругу. Вывешиваешь промытые цепи на гвоздик, выбираешь самую короткую, ставишь, через 500км повторяешь... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 марта 2016 г. (изменено) Folken писал(а) Tue, 01 March 2016 02:47mar1ksx писал(а) Mon, 29 February 2016 20:34 вилка - Fox 32 Float 29 CTD Remote-Ready O/C колеса - Mavic EN321 с резиной Continental X-King, 29x2.2Fold педали - xt-шные контакты без площадки которые тормоза (оба) - Shimano SLX, 180mm Дык, прекрасный конфиг! Если вот прям хочется что-то поменять (у меня тоже возникает такое желание порой), поменяй масло в вилке. Жаль, что чаще одного раза в год это делать не целесообразно. Еще в любой момент можно тросы с рубашками махнуть. НО за цепью надо следить, лучше всего их менять по кругу. Вывешиваешь промытые цепи на гвоздик, выбираешь самую короткую, ставишь, через 500км повторяешь... Спасибо, старался выбирал в своё время этого члена семьи и нашёл таки )) В сторону тросов и рубашек посмотрю. Вилку надо вести на ТО по регламенту фоксовскому. Дискуcсию раздул, так как хотелось заранее закупить что надо и мастеру все отдать один раз. Изменено 1 марта 2016 г. пользователем mar1ksx 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 марта 2016 г. Судя по фото к цепи точно понадобится новая кассета , взял бы к ней не одну , а три цепочки , остальное итак нормально , можно конечно пару колесьев для заднего переклюка прикупить . 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 марта 2016 г. Купи цепей на 12 тыщ. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2016 г. Заказал на чейне Shimano XT HG95, 10 скоростей. В результате приехала цепь с 116 звеньями, а была установлена KMCовская с 114 звеньями (доказано сравнением длин цепей). Вопросов собственно отсюда несколько: 1) я купил не ту цепь? нужна другая в 114 звеньев (но такой у шимано в упор не вижу)? с помощью выжимки снять 2 звена и будет счастье? 2) в чем глубинный смысл шимано продавать цепь в 116 звеньев? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2016 г. 1. да 2. потому что не все такие, как ты 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2016 г. Цитата: с помощью выжимки снять 2 звена и будет счастье? я бы сам этого не делал,лучше отдать профессионалу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2016 г. [quote title=trolleybus писал(а) Sun, 17 April 2016 15:45]1. да Не удержалсо: 1 я купил не ту цепь? - да, нужна другая на 114 - да Ищи лучше ОНИ точно ЕСТЬ.. Профессионал за работу по укор.цепи денег возьмет.. лучше уж сразу нужной длины купить, а из этой ожерелье сделать.. на память 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2016 г. Эх, ехать мне к Полюде... Все спасибо. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2016 г. mar1ksx писал(а) Sun, 17 April 2016 19:06Эх, ехать мне к Полюде... Все спасибо. Лучше прикупите хороший набор велоинструментов (карманных), выжимка там в комплекте, как правило! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
