Опубликовано: 23 июля 2015 г. Катайся! писал(а) Wed, 22 July 2015 16:27 Я тоже задавал себе вопросы, а зачем 10, если на 8 просто прекрасно, а зачем 29, если 26 тоже норм. Стоило ОДИН единственный раз прокатиться или же увидеть приемлемую цену - все вопросы снимались. 10 это прекрасно, а еще лучше 11. А, моден или не моден найнер, моей заднице и моему ощущению полета, при езде на найнере по любимому лесу, все равно. Разница в том,что я не задавал вопросов я просто брал и покупал,вопрос не в финансах байков (в том числе очень и очень приличных)- достаточно в разных модификациях,собранных специально ради развлечения и тестов. и упорото утверждать что 29 лучше чем 26 и 650 вместе взятых, 1*11 лучшее что придумало человечество, покрышки 2,4 лучше чем 2,0 и пр. - диалоги школьников в 7-ом классе. Вопрос в необходимости применения данных девайсов. кто то растёт и особо не разбирается надо-не надо,вкусно-не вкусно - хавает что дают, а кто то вырос и уже сам в состоянии определиться,что он хочет есть а что нет,вкусно или нет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. Господа, а поясните мне вот какой вопрос. Проходимость, управляемость, доступность комплектующих, маркетологические изыски - это всё мне ясно. А как дело будет обстоять с безопасностью при экстренном соскакивании вперёд с седла? У меня старый автор 26 в 17 ростовке, и мой рост 162 см. При таких параметрах верхняя труба для меня представляет известную опасность. А тут безусловный подъём осей втулок над землёй почти на 4 см (для 29" колёс ~7,6 см). Получается что для моего удобства верхняя труба должна быть значительно скошена, что должно отразится на крепости всей конструкции рамы. Не хорошо... Buffout, так держать! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. подвесы ещё выше. скошеная труба ничего страшного, а вот 17" для такого роста многовато будет по моему. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. beidj писал(а) Thu, 23 July 2015 09:45Мне вот интересно, если 29 такие прогрессивные колеса, почему ими весь торг завален? торг завален всяким чугунным стоком, хоть 26, хоть 29 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. AlexCrazy писал(а) Thu, 23 July 2015 14:19beidj писал(а) Thu, 23 July 2015 09:45Мне вот интересно, если 29 такие прогрессивные колеса, почему ими весь торг завален? торг завален всяким чугунным стоком, хоть 26, хоть 29 Там поровну 26 и 29 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. O`K писал(а) Fri, 10 July 2015 05:32Те, кто говорят о "неповоротливости" 29ых байков просто никогда не ездили на нормального веса вилсетах Йа тоже считал 29 трактором, пока не покатался на колёсах весом меньше полутора килограмм (за пару). Теперь на 26 уже не вернусь... Это хорошо тем, кто тощий. А с весом под 90 кг колёса вилсет меньше 1.5 кг уже не очень то подберёшь за разумные деньги. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. ProteKtor писал(а) Thu, 23 July 2015 15:19 А с весом под 90 кг колёса вилсет меньше 1.5 кг уже не очень то подберёшь за разумные деньги. Иди худей! ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. urodlivy писал(а) Thu, 23 July 2015 13:48А как дело будет обстоять с безопасностью при экстренном соскакивании вперёд с седла? У меня старый автор 26 в 17 ростовке, и мой рост 162 см. При таких параметрах верхняя труба для меня представляет известную опасность. А тут безусловный подъём осей втулок над землёй почти на 4 см (для 29" колёс ~7,6 см). Получается что для моего удобства верхняя труба должна быть значительно скошена, что должно отразится на крепости всей конструкции рамы. Не хорошо... У найнера высота каретки от земли аналогична 26, соответственно и верхняя туба не будет выше чем на 26, так что за бубенцы можно не опасаться (разве что 17" на такой рост многовато) Хотя зависит от рамы, я вон катался с ростом 173см на найнере 20 ростовки, благодаря изгибу верхней трубы бубенцы на месте Показать скрытый текст двухкоронка на фото это у меня такой йумор, на самом деле там стояла вилка с ходом 100мм а что до наклона трубы, ну иногда и так бывает Показать скрытый текст 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. dunkelfalkeподвесы ещё выше. скошеная труба ничего страшного, а вот 17" для такого роста многовато будет по моему. Тогда хотелось только author. А 16" ростовок у них нет, а 15" - маловато. NodensУ найнера высота каретки от земли аналогична 26, соответственно и верхняя туба не будет выше чем на 26... К каретке вопросов нет. Хотя чем ниже каретка, тем длиннее будет подседельная труба. За общую высоту велосипеда всё-таки отвечает радиус колеса, а он увеличится. Так что наш вариант изогнутая труба. Nodensа что до наклона трубы, ну иногда и так бывает Ну оно понятно. Специализированный велосипед для экстремальных дисциплин. Уже не наш вариант. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. urodlivy писал(а) Thu, 23 July 2015 13:48 А как дело будет обстоять с безопасностью при экстренном соскакивании вперёд с седла? Если прыгать прям к рулевой колонке, то и на твоем авторе в ростовке 15 будет грустно )) Ибо высота верхней трубы в этом месте от ростовки (да и вообще от всего) зависит слабо. Если же возле седла спрыгивать - то тут уже вопрос к геометрии конкретной рамы. И вообще ростовка без привязки к конкретной раме - параметр ни о чем не говорящий, на самом деле. на экстренном соскакивании я вообще предпочитаю байк вбок заваливать, кстати ну и без шуток, на днях покупали байк девушке с ростом 155. И это таки найнер - Norco Charger 9.1 в ростовке 17. И геометрия рамы таки тут решающая. Завтра смогу сделать сравнительное фото рядом MTB26 и этой норки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. urodlivy писал(а) Thu, 23 July 2015 20:46Хотя чем ниже каретка, тем длиннее будет подседельная труба. схренали? раз каретка ниже то и жопа райдера ниже, схренали труба-то должна быть длиннее? Все эти цыферки, 17, 16, 20 это и есть длина подседельной трубы в дюймах. это Эмили Бэтти весьма небольшого роста и её найнер так что с задней частью байка никаких проблем, можно седло хоть ниже колеса опустить, а вот руль да, там минимальная высота жёстко привязана к диаметру колеса и ходу вилки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. Nodens писал(а):urodlivy писал(а):Хотя чем ниже каретка, тем длиннее будет подседельная труба. схренали? раз каретка ниже то и жопа райдера ниже, схренали труба-то должна быть длиннее? Все эти цыферки, 17, 16, 20 это и есть длина подседельной трубы в дюймах. Вы меня не так поняли. Забиваем. Nodens писал(а):так что с задней частью байка никаких проблем, можно седло хоть ниже колеса опустить, а вот руль да, там минимальная высота жёстко привязана к диаметру колеса и ходу вилки. То есть априори люди маленького роста получают более "табуреточную" посадку. А кстати, за каким чёртом разработчики оставили высоту кареточного узла на том же уровне, что и раньше? Решили хоть чуть-чуть скомпенсировать повышение центра тяжести? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. urodlivy писал(а) Thu, 23 July 2015 22:34 То есть априори люди маленького роста получают более "табуреточную" посадку. Руль опустить можно. Цитата: А кстати, за каким чёртом разработчики оставили высоту кареточного узла на том же уровне, что и раньше? Решили хоть чуть-чуть скомпенсировать повышение центра тяжести? А на кой хрен кареточный узел поднимать? Есть определённый оптимум для положения человека над землёй, почему он должен меняться от размера колёс? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. Цитата:Руль опустить можно. Если судить по фотке молодой леди, одного со мной роста, то крепление выноса находится вплотную к рулевому стакану. То есть опустить руль получится только ниже означенного стакана. Одногорбый верблюд-с. Цитата:А на кой хрен кареточный узел поднимать? Есть определённый оптимум для положения человека над землёй, почему он должен меняться от размера колёс? Замена колес => изменение геометрии велосипеда => ищем другой "оптимум" посадки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. urodlivy писал(а) Thu, 23 July 2015 22:34 То есть априори люди маленького роста получают более "табуреточную" посадку. А кстати, за каким чёртом разработчики оставили высоту кареточного узла на том же уровне, что и раньше? Решили хоть чуть-чуть скомпенсировать повышение центра тяжести? Если руль ниже не опустить то да. Но можно перевернуть вынос например (см фото выше) Высота каретки не должна зависеть от диаметра колеса. Иначе на 20 колёсах была бы не нужна цепь (педалями от земли можно толкаться) а на 36 пришлось бы по лестнице залезать. Так что высоту каретки определяет не диаметр колёс а компромисс между скоростными поворотами (чем ниже тем лучше) и способностью не цепляться за камни, то есть высоту каретки определяет назначение байка, самая высокая каретка из всех что я видел вообще была на байке с 24" колёсами. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. Почему каждый второй пользователь форума считает себя умнее целой толпы инженеров фирм-производителей велосипедов? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. urodlivy писал(а) Thu, 23 July 2015 22:58 Замена колес => изменение геометрии велосипеда => ищем другой "оптимум" посадки. Почему "оптимум" должен поменяться? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. VORON писал(а) Thu, 23 July 2015 23:00Почему каждый второй пользователь форума считает себя умнее целой толпы инженеров фирм-производителей велосипедов? Инженеры иной раз аццке отжигают. Так что не всегда показатель. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. VORON писал(а) Thu, 23 July 2015 23:00Почему каждый второй пользователь форума считает себя умнее целой толпы инженеров фирм-производителей велосипедов? Ровно по той же самой причине, по которой некоторые старожилы форума считают своим долгом "построить" новичков, то есть наличием собственного мнения. Не надо забывать, что иногда бывает и так:забавный случай, произошедший с Джорджом Данцигом. В 1939 году Данциг опоздал на одну из лекций Неймана и увидел на доске две задачи. Решив, что это домашнее задание, он переписал их. Задачи оказались 'немного сложнее, чем обычно', но через несколько дней Данциг справился с ними и сдал решение профессору. Через полтора месяца к Данцигу пришел взволнованный профессор Нейман и рассказал, что 'домашним заданием' опоздавшего аспиранта были две самые известные нерешенные задачи в статистической науке. Через год, когда Данциг задумался о теме диссертации, Нейман пожал плечами и посоветовал аспиранту переплести решение этих задач, которое и было принято в качестве докторской диссертации. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. urodlivy писал(а) Thu, 23 July 2015 22:58 Замена колес => изменение геометрии велосипеда => ищем другой "оптимум" посадки. оптимум посадки задан пропорциями человеческого тела, поэтому при изменении диаметра колеса геометрия кокпита (взаиморасположения в пространстве каретки, седла и руля) не меняется, высота руля в мелкой ростовке - исключение из правила. Длина шатуна также продиктована человеческой анатомией, а длина шатуна и определяет высоту каретки на хардтейлах. С подвесами всё конечно сложнее из-за непостоянства высоты каретки 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. Nodens писал(а) Thu, 23 July 2015 23:16urodlivy писал(а) Thu, 23 July 2015 22:58 Замена колес => изменение геометрии велосипеда => ищем другой "оптимум" посадки. оптимум посадки задан пропорциями человеческого тела... И назначением велосипеда, о чём вы написали раньше. Я бы ещё добавил такую тонкую структуру как психофизическое состояние седока, но это в другую дверь. А вообще переход большинства производителей на 29" даже чисто статистически оправдан: в современном мире средний рост человечества значительно увеличился. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. urodlivy писал(а) Thu, 23 July 2015 23:37 А вообще переход большинства производителей на 29" даже чисто статистически оправдан: в современном мире средний рост человечества значительно увеличился. Только почему-то этот "новый стандарт" уже 100 лет используются Знатоки, уточните когда появился стандарт обода диаметром 622мм, мне лень гуглить. Ну и можно вспомнить ещё 630мм посадочный диаметр. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. Nodens писал(а) Fri, 24 July 2015 00:20urodlivy писал(а) Thu, 23 July 2015 23:37 А вообще переход большинства производителей на 29" даже чисто статистически оправдан: в современном мире средний рост человечества значительно увеличился. Только почему-то этот "новый стандарт" уже 100 лет используются Знатоки, уточните когда появился стандарт обода диаметром 622мм, мне лень гуглить. Ну и можно вспомнить ещё 630мм посадочный диаметр. да и найнеры давно уже есть. нишики бигфуту сто лет в обед... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. Andrej писал(а) Fri, 24 July 2015 00:26 да и найнеры давно уже есть. нишики бигфуту сто лет в обед... ну, это скорее гибрид на толстой резине чем МТБ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2015 г. Andrej писал(а) Fri, 24 July 2015 00:26Nodens писал(а) Fri, 24 July 2015 00:20urodlivy писал(а) Thu, 23 July 2015 23:37 А вообще переход большинства производителей на 29" даже чисто статистически оправдан: в современном мире средний рост человечества значительно увеличился. Только почему-то этот "новый стандарт" уже 100 лет используются Знатоки, уточните когда появился стандарт обода диаметром 622мм, мне лень гуглить. Ну и можно вспомнить ещё 630мм посадочный диаметр. да и найнеры давно уже есть. нишики бигфуту сто лет в обед... Я о массовом переходе говорю. Молодёжь-то вон какая сисястая крупногабаритная растёт. Сто лет назад велосипед не то что на всю жизнь покупался, по наследству передавали. А сейчас через руки большинства людей не по одному велосипеду проходит за пятилетку. Да и тогда ещё искали "оптимальные типоразмеры". А сейчас... втюхивают. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июля 2015 г. (изменено) Раз уж "специалисты" так любят упоминать рост, и как органично не органично смотрятся те или иные люди, по моему тут не органично - какие то огромные катки а тут карликовые и это с ростом > 170 а здесь просто какое то недоразумение и это при росте < 170 Так где правда ? на каком велосипеде,с каким размером колёс выглядеть модно ? правильно там..чтоб не били во дворе или "в прямой зависимости от роста" как говорят «Я тоже хочу» (Алексей Октябринович™) Изменено 24 июля 2015 г. пользователем Buffout 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июля 2015 г. Buffout писал(а) Fri, 24 July 2015 10:41 Так где правда ? на каком велосипеде,с каким размером колёс выглядеть модно ? правильно там..чтоб не били во дворе или "в прямой зависимости от роста" как говорят «Я тоже хочу» (Алексей Октябринович™) Недоразумение это если жопу на колесо намотает, а так байк должен ехать а не выглядеть. А у меня тем временем наклёвывается возможность закатнуть эндурца на найнере с ходами 130, правда опять в 20 ростовке, буду жив - напишу как оно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июля 2015 г. (изменено) Nodens писал(а) Fri, 24 July 2015 11:17 Недоразумение это если жопу на колесо намотает, а так байк должен ехать а не выглядеть. Ну "модной молодёжи" думаю больше чем "практичных пенсионеров", но я по моему раскрыл замысел инженеров А.29 - для девочек Б.27,5 - для жгучих перцев В.26 - для брутальных мужчин Изменено 24 июля 2015 г. пользователем Buffout 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июля 2015 г. Цитата:Только почему-то этот "новый стандарт" уже 100 лет используются Знатоки, уточните когда появился стандарт обода диаметром 622мм, мне лень гуглить. Ну и можно вспомнить ещё 630мм посадочный диаметр. мне тоже лень гуглить, но читал, что как раз 26" - высосанный из пальца стандарт, выдуманный америкосами в 80-х или когда-то там. а эксперименты с размерами колес закончились сто лет назад на одинаковых колесах 28". как и с геометрией рамы - на классических "двух трегольниках" а потом маркетолухи переизобрели 622-е колесо, и весь мир сказал, что вау, круто. маркетолухи такие маркутолухи 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июля 2015 г. выдуманный для маунтинбайков. 28" это исключительно дорожный размер колёс был. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июля 2015 г. dunkelfalke писал(а) Fri, 24 July 2015 14:54выдуманный для маунтинбайков. 28" это исключительно дорожный размер колёс был. Просто несовершенство технологии не давало сделать прочные и легкие 622-мм колеса. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июля 2015 г. он не выдуманный, они тогда просто взяли один из самых распространённых в Штатах того времени стандартов 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июля 2015 г. gtf1 писал(а) Thu, 23 July 2015 23:09VORON писал(а) Thu, 23 July 2015 23:00Почему каждый второй пользователь форума считает себя умнее целой толпы инженеров фирм-производителей велосипедов? Инженеры иной раз аццке отжигают. Так что не всегда показатель. Не в этом случае. Там прототип команде испытателей отдается и они его гоняют в хвост и гриву, а потом передают замечания на доработку. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2015 г. (изменено) Buffout писал(а) Thu, 23 July 2015 10:31Катайся! писал(а) Wed, 22 July 2015 16:27 Я тоже задавал себе вопросы, а зачем 10, если на 8 просто прекрасно, а зачем 29, если 26 тоже норм. Стоило ОДИН единственный раз прокатиться или же увидеть приемлемую цену - все вопросы снимались. 10 это прекрасно, а еще лучше 11. А, моден или не моден найнер, моей заднице и моему ощущению полета, при езде на найнере по любимому лесу, все равно. а кто то вырос и уже сам в состоянии определиться,что он хочет есть а что нет,вкусно или нет. Все мы здесь на форуме богатые гонщики с кучей велосипедов (очень дорогих). Если ты вырос и в состоянии определиться, тогда тебе вообще нечего делать на форуме, просто берешь и катаешься. Тебя, по-сути, не должно волновать куда сейчас идет велоиндустрия. Понимаешь? Человеку, который выбрал свой, ему уже все равно. Я вот клал на 26, а тем более на 27.5 такой большой болт, что даже самому страшно. Все, что я могу сказать - покупайте найнеры, берегите себя. п.с. Твой пост о том, как люди того или иного роста смотрятся с велосипедом напоминает мне год 2010, когда у нас начали некоторые буратины собирать найнеры. Вот тогда они запустили культ "большому райдеру - большие колеса". Мол, "я органично смотрюсь на 29, а 26 как-то не так". Так вот, если ты хоть раз себе этот вопрос задавал (смотрится ли 160 см человек на найнере или не смотрится) то вывод один - ты позер. Изменено 25 июля 2015 г. пользователем Катайся! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2015 г. это что за логика? мне, к примеру, 26 лично для себя больше нравится. и я совершенно не рад тому, что сейчас нормальную кантрийную двухподвесную раму для 26" купить практически невозможно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2015 г. dunkelfalke писал(а) Sat, 25 July 2015 11:57это что за логика? мне, к примеру, 26 лично для себя больше нравится. и я совершенно не рад тому, что сейчас нормальную кантрийную двухподвесную раму для 26" купить практически невозможно. Все правильно. Я не вижу настолько критичных факторов, за которые стоило так держаться, чтобы катать 26. Есть рынок б/у, есть та нормальная кантрийная рама, на которой ты сейчас, в конце-концов. Меньшинство с личными предпочтениями всегда в худших условиях. Обычная ситуация. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2015 г. рама пока есть, но рамы не вечные. а рамы на рынке б/у тем более не вечные. а критичные факторы тот не причём. просто куча мелочей, которые мне лично в 29 не нравятся совершенно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2015 г. VORON писал(а) Fri, 24 July 2015 15:06dunkelfalke писал(а) Fri, 24 July 2015 14:54выдуманный для маунтинбайков. 28" это исключительно дорожный размер колёс был. Просто несовершенство технологии не давало сделать прочные и легкие 622-мм колеса. Дык это... Маленькое колесо прочнее жи ? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2015 г. (изменено) Цитата:Все мы здесь на форуме богатые гонщики с кучей велосипедов (очень дорогих). Причём тут гонщики с дорогими велосипедами ? Цитата: Если ты вырос и в состоянии определиться, тогда тебе вообще нечего делать на форуме, просто берешь и катаешься. Тебя, по-сути, не должно волновать куда сейчас идет велоиндустрия. Понимаешь? Судя по Вашим постам - Вы совершенно невоспитанный молодой человек, переходить на Ты с незнакомым человеком это первое идите оправдывайте никнейм - катайтесь, зачем Вы заходите в эту ветку ? Цитата:Человеку, который выбрал свой, ему уже все равно. Я вот клал на 26, а тем более на 27.5 такой большой болт, что даже самому страшно. Все, что я могу сказать - покупайте найнеры, берегите себя. "клал - не клал" в очередной раз доказывает Вашу некомпетентность,и невоспитанность с необъяснимой агрессией. Цитата:п.с. Твой пост о том, как люди того или иного роста смотрятся с велосипедом напоминает мне год 2010, когда у нас начали некоторые буратины собирать найнеры. Вот тогда они запустили культ "большому райдеру - большие колеса". Мол, "я органично смотрюсь на 29, а 26 как-то не так". Так вот, если ты хоть раз себе этот вопрос задавал (смотрится ли 160 см человек на найнере или не смотрится) то вывод один - ты позер. И снова Вы совершенно не в кассу и не в тему П.С сделал огромное усилие чтоб хоть как то ответить на Ваше высказывание,т.к оно совершенно недостойно внимания. Больше всего удивляет почему столько агрессии и невоспитанности Изменено 25 июля 2015 г. пользователем Buffout 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2015 г. (изменено) Buffout писал(а) Sat, 25 July 2015 17:14 Больше всего удивляет почему столько агрессии и невоспитанности Зависть. Вы проделали хоть какую-то работу по сравнению велосипедов. Опубликовали свои результаты и мнение. А кто вам разрешал? Вы должны быть прижаты болтом. Мысли вслух: 1. Если человек сделал свой выбор и молчит - это хорошо. 2. Если человек сделал свой выбор и сообщил об этом другим - это замечательно. 3. Если человек сделал свой выбор и начал заниматься пролезитизмом - это никуда не годится. Изменено 25 июля 2015 г. пользователем urodlivy 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2015 г. (изменено) hassisin писал(а) Sat, 25 July 2015 16:35 Дык это... Маленькое колесо прочнее жи ? Видимо, потому и взяли меньший размер для внедорожных велосипедов, что не было в наличии двойных ободьев, аццкого натяжения спиц и т. д. Изменено 25 июля 2015 г. пользователем VORON 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля 2015 г. urodlivy писал(а) Sat, 25 July 2015 18:27Buffout писал(а) Sat, 25 July 2015 17:14 Больше всего удивляет почему столько агрессии и невоспитанности Зависть. Вы проделали хоть какую-то работу по сравнению велосипедов. Опубликовали свои результаты и мнение. А кто вам разрешал? Вы должны быть прижаты болтом. Мысли вслух: 1. Если человек сделал свой выбор и молчит - это хорошо. 2. Если человек сделал свой выбор и сообщил об этом другим - это замечательно. 3. Если человек сделал свой выбор и начал заниматься пролезитизмом - это никуда не годится. да это обычный тролль, не обращайте на него внимания, да и всё 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2015 г. Цитата:рама пока есть, но рамы не вечные. а рамы на рынке б/у тем более не вечные. а критичные факторы тот не причём. просто куча мелочей, которые мне лично в 29 не нравятся совершенно. все правильно - порвал раму, купил другую, перекинул на нее всю фигню, и все дела. а переход (вынужденный) на другой формат колес - сколько геморроя лишнего почем зря 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2015 г. Nodens писал(а) Fri, 24 July 2015 11:17 А у меня тем временем наклёвывается возможность закатнуть эндурца на найнере с ходами 130, правда опять в 20 ростовке, буду жив - напишу как оно. По трассе навалить не успел - пришлось катать плоские повороты. Найнер с 430мм перьями поворачивает офигенно. Закладывал в щебень и сыпуху на грани заноса - поведение байка в повороте понравилось. Кто утверждает что найнер не рулится - либо катал на раме с геометрией утюга, либо не умеет поворачивать, либо ссыт как следует заложить байк. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2015 г. Собственно не в тему но, созрел для сбора лёгкого 27,5 вилсета, покупать 4-ю пару - не вариант, да и хочется попробовать tubular проще,есть 3 вилсета: А.26 фулкрум - карбоновые втулки (1310 гр) Б.27,5 фулкрум - алю втулки (1670 гр) В.29 истон - алю втулки (1400 гр) Думаю раздербанить 26 или 29 на втулки, Присмотрелся к ободам под трубки (~300 гр) и покрышкам (~500 гр). Можно ли аккуратно разобрать вилсет ? с tubular ободами и покрышками МТБ кто нибудь общался ? если вообще смысл в таких движениях ? покупка лайтового вилсета ~ 60 т.р (800-900 EUR) обода+покрышки+спицы ~ 25 т.р (350-400 EUR) стоимость работ - не знаю , да и возьмётся ли кто - вопрос. у кого какие мысли ? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2015 г. (изменено) Nodens писал(а) Mon, 27 July 2015 12:59 По трассе навалить не успел - пришлось катать плоские повороты. Найнер с 430мм перьями поворачивает офигенно. Закладывал в щебень и сыпуху на грани заноса - поведение байка в повороте понравилось. Кто утверждает что найнер не рулится - либо катал на раме с геометрией утюга, либо не умеет поворачивать, либо ссыт как следует заложить байк. Хм.. в "плоских поворотах" - вообще ровно что закладывать и куда) Рулится то он рулится) только по личному опыту, на спуске с тропой шириной около метра,полу-тора метра, с близко стоящими деревьями, с 5-6-ю поворотами и углами от 40 до 70% - почти пешком,иногда тупо слезал ) на 26 ехал,на 27,5 - ехал но медленнее) дело привычки конечно,но в некоторые повороты - просто физически не вписаться на 29,в такой же скорости как на 26 или 27.5 Изменено 27 июля 2015 г. пользователем Buffout 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2015 г. Buffout писал(а) Mon, 27 July 2015 04:38просто физически не вписаться на 29,в такой же скорости как на 26 или 27.5 Конечно! На такой скорости, на которой повороты проходит 29ый - все прочие размеры колёс уже просто нафиг снесёт! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2015 г. O`K писал(а) Mon, 27 July 2015 14:31Buffout писал(а) Mon, 27 July 2015 04:38просто физически не вписаться на 29,в такой же скорости как на 26 или 27.5 Конечно! На такой скорости, на которой повороты проходит 29ый - все прочие размеры колёс уже просто нафиг снесёт! +1 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2015 г. (изменено) O`K писал(а) Mon, 27 July 2015 14:31 Конечно! На такой скорости, на которой повороты проходит 29ый - все прочие размеры колёс уже просто нафиг снесёт! ну про "полые" повороты никто не говорит , 29-шире,и лучше "держак" это факт. я просто голимый нуб,не получалось у меня может руль широкий,может радиус у 29 "всё же больше", может я просто не умею делать прыжки во времени..хз я про именно "ковыряльные" участки, есть куски где можно только "просочиться" , без "перекидов" и "разворотов" на месте руль на 26 - 635 руль на 27,5 - 690 руль на 29 - 720 не по теме-в теме(трубки МТБ),кто-нить что-нить скажет ? Изменено 27 июля 2015 г. пользователем Buffout 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2015 г. Buffout писал(а) Mon, 27 July 2015 13:38 в "плоских поворотах" - вообще ровно что закладывать и куда) плоские повороты это повороты без контра в который можно упереться колесом а не повороты по плоскачу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
