Опубликовано: 21 января 2017 г. Valendron сказал(а) 4 минуты назад: Морозы не повредят - смотрите самое главное чтобы колеса были нормально накачаны. нормально это как? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2017 г. (изменено) Чем смазать 24мм ось Hollowtech II (системы шатунов) ? Изменено 21 января 2017 г. пользователем bank 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2017 г. liviko сказал(а) 2 часа назад: нормально это как? Что бы резина форму держала. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. EJ1947 сказал(а) 13 часа назад: Если от дождя и снега его можно укрыть чем-нибудь (кстати, чем?), то как быть с температурой окружающей среды? Морозы велу не повредят? Масло в гидролинии не замерзнет? Литол в узлах не задубеет? Не придется потом вел над костром отогревать? КЭП подсказывает, что от дождя и снега можно взять специальную накидку . Ничего с маслом в гидролиниях не произойдёт. Литол не задубеет. Для спокойствия весь велосипед можно протереть силиконовой смазкой (просто на губку и протереть - раму, колеса и т.п.) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. Matrosskin сказал(а) Только что: КЭП подсказывает, что от дождя и снега можно взять специальную накидку . Ничего с маслом в гидролиниях не произойдёт. Литол не задубеет. Для спокойствия весь велосипед можно протереть силиконовой смазкой (просто на губку и протереть - раму, колеса и т.п.) Роторы, покрышки, грипсы, колодки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. (изменено) Прошу технического совета по подбору новых педалей на байк. Вводные: 1. Цель апгрейда: - понизить травматичность голеней от существующих железных чудовищ. Сцепление с ботинком просто отличное, но если уж нога соскочила раздирает ногу чуть не до мяса; - возможно (не в приоритете, но желательно) облегчить вес байка за счет замены металлической детали на что-нибудь более легкое (но без потери сцепления! и конструктивной надежности!) 2. Байк format 1112 2014 года, рама 17, педали топтуны (фото прилагаются) 3. Стиль катания - поле, лес, грязь, щебень, пересеченная местность, форсирование водных препятствий (то есть нужно чтобы не было деталей, подверженных коррозии), асфальта менее 50% 4. Вес байкера 56 кг. Не уверена, что это нужная информация, но размер ноги очень маленький - не знаю бывают ли у педалей разные размеры. 5. Бютжет - не определен, ну до 10-15 тыров желательно. Отклонение в большую сторону рассматриваются при условии понимания за что собственно такие деньги. 6. Хотелось бы новые (не б/у) 7. PS: розовые и с креплениями к ботинкам - не рассматриваются! 8. PPS: по возможности, попрошу воздержаться от советов из серии "да ты просто не знаешь как.. (нужно..., может быть..., что.,. и прочее). Я их не прошу. Мне просто нужен список велочастей, подходящих под указанные вводные Заранее спасибо за советы ? Фото педалей и иллюстрацию стиля катания прилагаю Изменено 22 января 2017 г. пользователем hary05 Редактирование текста 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. любые, хорошего качества, топталки будут травмировать голень либо используй защиту голени, либо контактные педали 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. gusevod сказал(а) 24 минуты назад: любые, хорошего качества, топталки будут травмировать голень либо используй защиту голени, либо контактные педали Я бы даже сказал вообще любые топталки будут травмировать. Были очень не агрессивные, держали посредственно, но по голени били все равно сильно Конечно кожу не сдирали, но от этого не особо легче было. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. Не травмируют те педали с которых не соскальзываешь. Если пишите об отличном сцеплении про то что на фото то просто не знаете что такое отличное сцепление. http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/педали-nukeproof-electron-evo/rp-prod122950 Имхо оптимальный вариант.Легкие,красивые,выбор по цветам,отличный держак,не дорогие,надёжные. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. А если идти рядом и со всей силы удариться, то нормальные такие раны будут. К тому же инфицированные и заживут неизвестно когда. И дырки в подошве. Я с винты сразу снял. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. mutant-spb сказал(а) 23 минуты назад: Не травмируют те педали с которых не соскальзываешь. это подразумевает чрезвычайно острые кромки при контакте с голенью такие педали вызывают очень серьезные травмы голени 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. mutant-spb сказал(а) 29 минут назад: Не травмируют те педали с которых не соскальзываешь. Моя голень с этим не согласна. Один раз плохо наступил и получил "адидасовский" шрам. Контакты надо брать и не париться. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. Бамперы машин царапает влет именно когда рядом его по тротуару ведешь 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. hary05 сказал(а) Только что: Бамперы машин царапает влет именно когда рядом его по тротуару ведешь а нефиг машинам по тротуарам ездить 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. Может подумать в сторону обуви с хорошей подошвой, которая соскальзывать с педалей не будет? FiveTen какие-нибудь, например. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. gusevod сказал(а) 33 минуты назад: это подразумевает чрезвычайно острые кромки при контакте с голенью такие педали вызывают очень серьезные травмы голени Ну чтоб с них таки соскользнуть еще постараться надо. А травмы на самом деле примерно одинаковые от всех топталок получаются. Я сильнее всего травмировался об самые простенькие полностью пластиковые безо всяких шипов педали,через дырку можно было наблюдать как там что в ноге работает. Заживало долго,дырка получилась большая и глубокая. С электронов в той ситуации я бы попросту не соскользнул. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. (изменено) hidden_ab сказал(а) 11 минуту назад: Может подумать в сторону обуви с хорошей подошвой, которая соскальзывать с педалей не будет? FiveTen какие-нибудь, например. Про обувь - принимается. Соскальзывает только с той стороны педали, где шипов нет (прошу прощения, на фото не совсем хорошо видно). Подошва в межсезонье такая: Самые маленькие Five Ten женские 39 размера на яндекс маркете только что найденные, это мне с моим 35 даже два шерстняных носка не помогут. Может еще есть какие-то производители велообуви (не для контактов)? Изменено 22 января 2017 г. пользователем hary05 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. (изменено) В шимано есть варианты туринговой обуви с заглушками вместо шипов , и подошвами для триала с зигзагообразным протектором (под шпильки на топталках) . Хотя я бы советовал переходить на контакты , контроль велосипеда в никакое сравнение не идёт с другими вариантами . Изменено 22 января 2017 г. пользователем rroomm 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. Странно, народ сразу стал отвечать по существу.....А надо было выдвинуть стандартное условие! Ну если фото в купальнике никого не интересует, То выскажусь и я, Выходов DVA: (как писали выше) либо защита голени щитками, либо контактные педали. Кстати, не контактная велообувь отличается от обычной только более жёсткой подошвой...и отсутсвием ярко выраженного протектора. hary05 сказал(а) 2 часа назад: Фото педалей и иллюстрацию стиля катания прилагаю 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. hary05 сказал(а) 5 часов назад: Прошу технического совета по подбору новых педалей на байк. Вводные: 1. Цель апгрейда: - понизить травматичность голеней от существующих железных чудовищ. Сцепление с ботинком просто отличное, но если уж нога соскочила раздирает ногу чуть не до мяса; - возможно (не в приоритете, но желательно) облегчить вес байка за счет замены металлической детали на что-нибудь более легкое (но без потери сцепления! и конструктивной надежности!) 2. Байк format 1112 2014 года, рама 17, педали топтуны (фото прилагаются) 3. Стиль катания - поле, лес, грязь, щебень, пересеченная местность, форсирование водных препятствий (то есть нужно чтобы не было деталей, подверженных коррозии), асфальта менее 50% 4. Вес байкера 56 кг. Не уверена, что это нужная информация, но размер ноги очень маленький - не знаю бывают ли у педалей разные размеры. 5. Бютжет - не определен, ну до 10-15 тыров желательно. Отклонение в большую сторону рассматриваются при условии понимания за что собственно такие деньги. 6. Хотелось бы новые (не б/у) Если удобно подъехать в центре посмотреть - есть для тебя педальки. Думаю одна модель наиболее подходящая. Вот собсно, по бюджету ещё и на ботинки хватит почти любые http://velopiter.spb.ru/forum/topic/218046-педали-красивые-мтб-и-легкие-бабочки-и-ролики-задпера/ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. И кстати по обуви, кто-то сказал что подошва должна быть твердая.. мой опыт говорит НАОБОРОТ! Чтобы нога не соскальзывала, подошва должна быть мягкая и не важно насколько рифленая. А вот чтобы дольше не протиралась шипами топталок - твердая. Соответственно, что важнее. Мои кроссовки из Ашана за.. 600 или 700руб год с небольшим назад отлично показали себя с топталками и даже с контактными педалями в роли топталок (кстати бОльшую часть времени).. подошва конечно продралась заметно, но там под внешним мягким слоем есть ещё пожеще.. в общем ещё на сезон думаю их хватит. А при подобной цене их можно менять раз в год, не парясь вообще. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. (изменено) Karel сказал(а) 4 часа назад: Если удобно подъехать в центре посмотреть - есть для тебя педальки. Думаю одна модель наиболее подходящая. Вот собсно, по бюджету ещё и на ботинки хватит почти любые http://velopiter.spb.ru/forum/topic/218046-педали-красивые-мтб-и-легкие-бабочки-и-ролики-задпера/ Спасибо? По поводу бабочки - завтра почитаю ТТХ (пока не понимаю вообще, что это такое и с чем едят). Нужна широкая и крепление на стандартный шестигранник с внешней стороны. Обувь не в приоритете, мне еще седло менять? добавлено 3 минуты спустя С`АндрО сказал(а) 6 часов назад: Странно, народ сразу стал отвечать по существу.....А надо было выдвинуть стандартное условие! Ну если фото в купальнике никого не интересует, То выскажусь и я.. Почти наверняка, все инструктирующие меня и так видели: я катаю официальные мероприятия, летом - пин-миксы, свои треки в области и пригородах. В основном - одна и конечно не в купальнике??? Изменено 22 января 2017 г. пользователем hary05 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. Однозначно переходить на контакты - вероятность соскальзывания снизится до нуля, контроль значительно улучшится. Разве что в самое холодное время в обычных (не вело) ботинках может быть теплее. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 января 2017 г. Ну написала же девушка что контакты не предлагать и один хрен каждый второй....... Хотя так то правильно конечно,на кантрийник сам бог велел контакты. Вот на подвесе мне страшновато в контактах мочить да и опытный народ на том же твентисиксе пишет что по первости от них в эндуро один вред (ну ясен пень,страшноже!).В кантри они необходимы но к этому человек сам должен придти ИМХО. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. (изменено) mutant-spb сказал(а) 13 часа назад: Не травмируют те педали с которых не соскальзываешь. Если пишите об отличном сцеплении про то что на фото то просто не знаете что такое отличное сцепление. http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/педали-nukeproof-electron-evo/rp-prod122950 Имхо оптимальный вариант.Легкие,красивые,выбор по цветам,отличный держак,не дорогие,надёжные. иногда соскальзываешь с любых педалей. До того как перешёл на контакты использовал топталки типа БМХ с вкручивающимися шипами, как по ссылке - держали как влитые, но голени всё равно в шрамах, по тому что если уж срывалась нога, то "ой всё!" По обуви: были кеды с мягкой подошвой, от шипов особо не страдали. Вывод: если не контакты, то хорошие топталки(литой алюминий, вкручивающиеся стальные шипы(остальные по сравнению с ними ваащще не держат), хорошие подшипники) + защита голени. Эти: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/педали-nukeproof-electron-evo/rp-prod122950 -да! КМК, отличные. Изменено 23 января 2017 г. пользователем Геолог 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. (изменено) Собственно назрели еще вопросы: 1. А светоотражающие штучки по бокам на педали это мне самой что ли придется клеть? И они воообще обязательны на педалях? 2. Если подшипники, то в них масло. Я за сезон вымыла масло из подшипников на передней втулке. Это значит я и из педалей его буду постоянно вымывать? Бабочка - форма девчачья какая-то Nuke proof - понравились, но может есть что-то полегче. Взвешу свои, сравню Изменено 23 января 2017 г. пользователем hary05 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. (изменено) светоотражайки, конечно, работают, но они ничто по сравнению с нормальным задним маячком.. Большие литые педали-топталки конечно тяжелее лёгонькой рамки, но и ногу держат на мноого лучше. Если возьмёте их то заранее подумайте что вам нужнее: Практ. незаметные шрамики на голени или защита голени. А вообще попробуйте велогонки - КК, ККмарафоны, мультигонки, велорогейны.. Это приведёт к пониманию необходимости контактных педалей, после чего вопрос с весом педалей\шрамами на голени\устойчивостью ноги будет окончательно закрыт. И в голову потом не придёт снова встать на топталки, даже чтоб за хлебушком сгонять. Изменено 23 января 2017 г. пользователем Геолог 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. (изменено) Геолог сказал(а) 30 минут назад: светоотражайки, конечно, работают, но они ничто по сравнению с нормальным задним маячком.. Большие литые педали-топталки конечно тяжелее лёгонькой рамки, но и ногу держат на мноого лучше. Если возьмёте их то заранее подумайте что вам нужнее: Практ. незаметные шрамики на голени или защита голени. А вообще попробуйте велогонки - КК, ККмарафоны, мультигонки, велорогейны.. Это приведёт к пониманию необходимости контактных педалей, после чего вопрос с весом педалей\шрамами на голени\устойчивостью ноги будет окончательно закрыт. И в голову потом не придёт снова встать на топталки, даже чтоб за хлебушком сгонять. спасибо большое, поняла Не вдаваясь в причины нежелания пользоваться контактами, могу только казать, что пока потребность катать в одиночестве превышает желание участвовать в чем-либо групповом, описанном выше, и собственно даже превышает желание сохранить в приличном виде икры ног(что для девочки конечно не айс), а также обеспечить полный контроль над байком (с чем тоже есть сложности). В связи с чем, в 2017 на контакты я точно не встану и даже рассматривать их не буду. Изменено 23 января 2017 г. пользователем hary05 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. Удачных покатушек!)) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. спасибо, и вам тоже 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. (изменено) hary05 сказал(а) 2 часа назад: В связи с чем, в 2017 на контакты я точно не встану и даже рассматривать их не буду. В принципе я бы не стал так категорично ограничивать свой комфорт в езде на велосипеде . Но пока такое желание не появилось , шима выпускает туфли для фрирайда , педальные штырки попадают между шипами и не дают педалям соскакивать . http://www.pushys.com.au/shimano-am700-freeride-shoes-black.html Изменено 23 января 2017 г. пользователем rroomm 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. hary05 сказал(а) 1 час назад: Собственно назрели еще вопросы: 1. А светоотражающие штучки по бокам на педали это мне самой что ли придется клеть? И они воообще обязательны на педалях? 2. Если подшипники, то в них масло. Я за сезон вымыла масло из подшипников на передней втулке. Это значит я и из педалей его буду постоянно вымывать? Бабочка - форма девчачья какая-то Nuke proof - понравились, но может есть что-то полегче. Взвешу свои, сравню 1. Не надо туда ничего клеить. Оно не обязательно да и не получится толково. 2.Ну не надо во все керхером то ....... ,и все норм будет,нюкпруф довольно гермитичен. Вилку то перебираешь? А то видел я людей которые керхером в вилки воды загоняли и пофиг а потом менять дешевле чем чинить (чинить нечего). Бабочка - форма девчачья какая-то А надо не девчачью? Ход мысли мне нравится,все верно,только хардкор! Легче нюкпруфа это не фантастика конечно но и не так уж просто. Есть много педалей легче на 10-30гр,адекватные среди них обычно начинаются от 4.5к за пару. Оно не надо тебе,в твоем байке ничего особо легкого нет так что стремится воткнуть туда легкие педали выийгрывая при этом даже 70гр как минимум глупо. Даже внешний вид в данном случае важнее таких разниц в весе не говоря уже о рабочих х-ках. Про контроль над байком- если любишь катать в одиночестве (я вот тоже) то смотри хоть видосики познавательные про посадку,простейшие трюки и.т.д. ,повторяй одни и те же элементы,едь чуть быстрее чем позволяет здравый смысл и инстинкт самосохранения,ищи тропы/дороги со сложными для тебя элементами и катай больше, только так вырастет техника катания и понимание что нужно исправлять и в какую сторону развиваться. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. ок. по поводу подошвы тоже поняла 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. Да насчет подошвы нужен неглубокий протектор,в меру мягкая резина протектора и в то же время гнуться тапки должны чуть плоховато,примерно как туринговые контакты,даже полегче. Ну то есть при ходьбе должны быть иные ощущения нежели в беговых кроссах,прям дискомфортом у меня это язык назвать не поворачивается (ну если не ХОДИТЬ в них целыми днями)). Вот годный вариант http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/велотуфли-женские-five-ten-freerider-contact-2017/rp-prod144873 Ценник не приятный конечно. Я для топталок специальную обувь не покупаю,катаю в более менее подходящих кроссовках. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. (изменено) mutant-spb сказал(а) 8 минут назад: Да насчет подошвы нужен неглубокий протектор,в меру мягкая резина протектора и в то же время гнуться тапки должны чуть плоховато,примерно как туринговые контакты,даже полегче. Ну то есть при ходьбе должны быть иные ощущения нежели в беговых кроссах,прям дискомфортом у меня это язык назвать не поворачивается (ну если не ХОДИТЬ в них целыми днями)). Вот годный вариант http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/велотуфли-женские-five-ten-freerider-contact-2017/rp-prod144873 Ценник не приятный конечно. Я для топталок специальную обувь не покупаю,катаю в более менее подходящих кроссовках. Эти конкретно тоже уже смотрела, там побошва в круглых пипочках, а шимано в рисочках - они большее доверие вызывают. Пожалуй, куплю педали, протестю на нынешней обуви, потом буду думать - размера моего практически нет, больше избегаю ноги по магазинам, чем накатаюсь Изменено 23 января 2017 г. пользователем hary05 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. (изменено) mutant-spb сказал(а) 2 часа назад: Про контроль над байком- если любишь катать в одиночестве (я вот тоже) то смотри хоть видосики познавательные про посадку,простейшие трюки и.т.д. ,повторяй одни и те же элементы,едь чуть быстрее чем позволяет здравый смысл и инстинкт самосохранения,ищи тропы/дороги со сложными для тебя элементами и катай больше, только так вырастет техника катания и понимание что нужно исправлять и в какую сторону развиваться. Да плевать мне на технику, видосики и тем более трюки. Мне просто нравится кататься. Просто желательно после катаний не ходить на работу в чадре, по причине того, что асфальт с велосипедистов долго сходит (как было у меня в прошлом году - после ДТП с пешеходом: юбку не одеть, рукав котроткий тоже, а жарко на улице летом) mutant-spb сказал(а) 2 часа назад: Легче нюкпруфа это не фантастика конечно но и не так уж просто. Есть много педалей легче на 10-30гр,адекватные среди них обычно начинаются от 4.5к за пару. Оно не надо тебе,в твоем байке ничего особо легкого нет так что стремится воткнуть туда легкие педали выийгрывая при этом даже 70гр как минимум глупо. Даже внешний вид в данном случае важнее таких разниц в весе не говоря уже о рабочих х-ках. Согласна, поэтому и написала, что цель апгрейда "вес" не в приоритете. Для перебирания вилки есть специально обученные люди. Их, кстати, очень забавно троллить и просить например "розовые крылья"??? Перебирают в мастерской, я даже шины сама накачать не могу? добавлено 2 минуты спустя Всем большое спасибо за советы ?✌️? куплю Nuke Proof. Всем удачных покатушек!!! Изменено 23 января 2017 г. пользователем hary05 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. Скажите а есть какой-то список иностранных магазинов (вроде CRC), с описанием того на каком что лучше брать, как у них с доставкой в РФ и всем таким? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. hary05 сказал(а) 19 часов назад: Спасибо? По поводу бабочки - завтра почитаю ТТХ (пока не понимаю вообще, что это такое и с чем едят). Нужна широкая и крепление на стандартный шестигранник с внешней стороны. Обувь не в приоритете, мне еще седло менять? добавлено 3 минуты спустя Почти наверняка, все инструктирующие меня и так видели: я катаю официальные мероприятия, летом - пин-миксы, свои треки в области и пригородах. В основном - одна и конечно не в купальнике??? я про бабочки ни слова не помянул вообще-то и имел ввиду другие, подороже, ибо в плане убоя икр они КАЖУТСЯ получше чем многие более угловатые. А вообще девочкам органичнее быть женственными, а не пытаться мальчикоые повадки и брутальности на себя одевать.. тада мобыть и расслабленность внутрь придёт и ноги перестанут соскальзывать 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. hary05 сказал(а) 8 часов назад: а также обеспечить полный контроль над байком (с чем тоже есть сложности). С таким hary05 сказал(а) 4 часа назад: Да плевать мне на технику, видосики и тем более трюки подходом они останутся. Нинадатак! hary05 сказал(а) 4 часа назад: Для перебирания вилки есть специально обученные люди. Их, кстати, очень забавно троллить и просить например "розовые крылья"??? Я такие люди. Троллить нас тоже не надо нам настоящих неадекватов по сезону хватает. Собсно не имел в виду перебираешь ли сама,главное что обслуживание производится. А вот мелочь надо бы самой уметь,особенно имея любовь к покатухам в одиночку. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. mutant-spb сказал(а) 26 минут назад: Нинадатак! Я такие люди. Троллить нас тоже не надо нам настоящих неадекватов по сезону хватает. тогда напишите в личку, где именно вы работаете, чтобы я туда не ездила. Побережем слабые мужские нервы и тонкую душевную организацию 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. (изменено) Karel сказал(а) 22.01.2017 в 18:48: Если удобно подъехать в центре посмотреть - есть для тебя педальки. Думаю одна модель наиболее подходящая. Вот собсно, по бюджету ещё и на ботинки хватит почти любые http://velopiter.spb.ru/forum/topic/218046-педали-красивые-мтб-и-легкие-бабочки-и-ролики-задпера/ у Вас даже в названии ссылки (не говоря уж о ее содержании!) бабочки и рекомендовала бы давать возможность девочкам самим решать, что им пристало, что к лицу, что органичнее, а что нет. Может тогда в велосообществе будет катать больше женщин. Потому, что сейчас они представлены настолько скудно не из-за нежелания пачкаться, нагружать себя физическими нагрузками и техническими тонкостями (прошу прощения за офф топ) Всем еще раз большое спасибо за консультацию. Особенно индивидам прочитавшим, что контакты не рассматриваются, но тем не менее их посоветовавшим - вас 100%. Изменено 23 января 2017 г. пользователем hary05 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. hary05 сказал(а) 6 часов назад: ок. по поводу подошвы тоже поняла Насчёт контактов и топталок. Если кто ездит по городу - контакты ни боже ж мой! Ибо по жизни случается всякое, а падать всё же лучше отдельно от велосипеда. Сам езжу в берцах с развитым протектором и с зубастыми топталками, что позволяет крутить ~на 270 градусов. БМХерские платформы тоже ничего себе, но это уже перебор, да и с надёжностью у них не очень. Контакты весьма хороши в длинном заезде по хорошей дороге, особенно при наличии серьёзного рельефа. Экономят силу мама не горюй. Если же на дороге грязь, то лучше не надо - испачкаешь соединение и не встегнёшься, или не выстегнешься. При мне один участник покатушки вот так чуть в луже не утонул, т.к. выстегнуться не сумел. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. (изменено) Андрей Сахаров сказал(а) 15 минут назад: Насчёт контактов и топталок. Если кто ездит по городу - контакты ни боже ж мой! Ибо по жизни случается всякое, а падать всё же лучше отдельно от велосипеда. Сам езжу в берцах с развитым протектором и с зубастыми топталками, что позволяет крутить ~на 270 градусов. БМХерские платформы тоже ничего себе, но это уже перебор, да и с надёжностью у них не очень. Контакты весьма хороши в длинном заезде по хорошей дороге, особенно при наличии серьёзного рельефа. Экономят силу мама не горюй. Если же на дороге грязь, то лучше не надо - испачкаешь соединение и не встегнёшься, или не выстегнешься. При мне один участник покатушки вот так чуть в луже не утонул, т.к. выстегнуться не сумел. По городу, только до вокзала и пин-миксы у меня. Свои треки не длинные от 60 до 90 км, но иногда есть участки где приходится идти, вброд переходить, в иле по колено. Особенно весной по дороге квадриков это случается, ну или сама с картами лоханулась. В районе аэродрома "Сиворицы" в поле один раз завалилась так, что и без контактов еле выползла из под вела (затянуло в грязь с навозом). Насчет обуви (не берцы конечно) всеж так серьезно обдумаю - байк у меня уже третий, а ножек всего две. Изменено 23 января 2017 г. пользователем hary05 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. mezastel сказал(а) 1 час назад: Скажите а есть какой-то список иностранных магазинов (вроде CRC), с описанием того на каком что лучше брать, как у них с доставкой в РФ и всем таким? Форум"покупки в зарубежных интернет магазинах" вам в помощь) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. Андрей Сахаров сказал(а) 1 час назад: Насчёт контактов и топталок. Если кто ездит по городу - контакты ни боже ж мой! Ибо по жизни случается всякое, а падать всё же лучше отдельно от велосипеда. Сам езжу в берцах с развитым протектором и с зубастыми топталками, что позволяет крутить ~на 270 градусов. БМХерские платформы тоже ничего себе, но это уже перебор, да и с надёжностью у них не очень. Контакты весьма хороши в длинном заезде по хорошей дороге, особенно при наличии серьёзного рельефа. Экономят силу мама не горюй. Если же на дороге грязь, то лучше не надо - испачкаешь соединение и не встегнёшься, или не выстегнешься. При мне один участник покатушки вот так чуть в луже не утонул, т.к. выстегнуться не сумел. Это троллинг такой или слова человека, видевшего контакты только на других или прочитавшего ужастики на велофорумах? Да, есть такое, что у грязнющего SPD нужно чуть большее усилие для встёгивания и на половину от предыдущего "чуть" для выстёгивания. Или липким мокрым снегом "соединение" может забиться. Но можно просто на ходу ударить подошвой о педаль. И всё. Зато преимущества контактов при езде по грязе- или снегокаше очевидны любому. Кто хоть раз на них катал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. йохан сказал(а) Только что: Это троллинг такой или слова человека, видевшего контакты только на других или прочитавшего ужастики на велофорумах? Да, есть такое, что у грязнющего SPD нужно чуть большее усилие для встёгивания и на половину от предыдущего "чуть" для выстёгивания. Или липким мокрым снегом "соединение" может забиться. Но можно просто на ходу ударить подошвой о педаль. И всё. Зато преимущества контактов при езде по грязе- или снегокаше очевидны любому. Кто хоть раз на них катал. Какой троллинг, человек ездит в берцах на велосипеде. Возможно еще и в фулфейсе)))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. (изменено) йохан сказал(а) 27 минут назад: Это троллинг такой или слова человека, видевшего контакты только на других или прочитавшего ужастики на велофорумах? Да, есть такое, что у грязнющего SPD нужно чуть большее усилие для встёгивания и на половину от предыдущего "чуть" для выстёгивания. Или липким мокрым снегом "соединение" может забиться. Но можно просто на ходу ударить подошвой о педаль. И всё. Зато преимущества контактов при езде по грязе- или снегокаше очевидны любому. Кто хоть раз на них катал. В защиту объективности.. ПОСТОЯННО в покатушках вижу, как люди в контактах, далеко не новички, перед лужами, грязюками или поваленными кустами-досками сбавляют скорость и осторожно так выстегивают одну ногу, что бы быть готовыми "есличо".. и это ессесно неудобство и дискомфорт, т.к. на топталках люди просто сбавляют скорость и спокойно едут дальше без внутреннего напряга. И вот и-за таких моментов многие контактов и боятся не любит. А так да, вкурчивать в них, в горки взбираться и вообще в ОЧЕВИДНЫХ и ПРЕДУГАДЫВАЕМЫХ ситуациях круто, никто не спорит. Изменено 23 января 2017 г. пользователем Karel 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. "Всем еще раз большое спасибо за консультацию. Особенно индивидам прочитавшим, что контакты не рассматриваются, но тем не менее их посоветовавшим - вас 100%. " На чём катать - дык это исключительно ваше личное дело! и на ваш вопрос ответили весьма полно. НО!!))) Когда вы пишите про свой стиль катания\маршруты\ситуации - буквально всё говорит о том что контакты уже будут и полезны и приятны, от того вам про них всё время и пишут))), заметьте именно как дополнение к ответу по теме. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. йохан сказал(а) 46 минут назад: Это троллинг такой или слова человека, видевшего контакты только на других или прочитавшего ужастики на велофорумах? Да, есть такое, что у грязнющего SPD нужно чуть большее усилие для встёгивания и на половину от предыдущего "чуть" для выстёгивания. Или липким мокрым снегом "соединение" может забиться. Но можно просто на ходу ударить подошвой о педаль. И всё. Зато преимущества контактов при езде по грязе- или снегокаше очевидны любому. Кто хоть раз на них катал. Какой, к чертям собачьим, троллинг... Насмотрелся в покатушках по самое некуда. А контактные тапочки у меня у самого есть. Если, к примеру, на бревет - милое дело. Кстати, в берцах я езжу по городу (это у меня повседневная обувь такая, ибо СПб - город ОЧЕНЬ грязный, а в резиновых сапогах ноги преют), а в лес обуваю сапоги (сейчас яловые, но кирзуха тоже ничего себе). Фулфейса же у меня нет, езжу в обычной каске, т.к. в городе обзорность важнее навороченной защиты. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2017 г. Karel сказал(а) Только что: В защиту объективности.. ПОСТОЯННО в покатушках вижу, как люди в контактах, далеко не новички, перед лужами, грязюками или поваленными кустами-досками сбавляют скорость и осторожно так выстегивают одну ногу, что бы быть готовыми "есличо".. и это ессесно неудобство и дискомфорт, т.к. на топталках люди просто сбавляют скорость и спокойно едут дальше без внутреннего напряга. И вот и-за таких моментов многие контактов и боятся не любит. А так да, вкурчивать в них, в горки взбираться и вообще в ОЧЕВИДНЫХ и ПРЕДУГАДЫВАЕМЫХ ситуациях круто, никто не спорит. Одно дело опыт езды, а другое опыт и желание езды в предельных режимах. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
