Написал о выборе шипованных покрышек

[Andrej]

ttrizak писал(а) Fri, 31 October 2014 19:23

Twinga писал(а) Wed, 29 October 2014 12:07

ProteKtor писал(а) Wed, 29 October 2014 11:28

ttrizak писал(а) Wed, 29 October 2014 11:03

По случаю приобрёл б/у 29х2.1 Kenda Klondike K-1013.
Установил, тяжёлые заразы,впечатление что плохой накат.

А что ты хотел от кенды? Петрошину бы ещё купил.

+1,к тому же компаунд кенды дубеет в минус-несопоставимо с зимней резиной...

Но всё таки кенда или петрошина в условиях гололёда и скользкого укатанного снега будут лучше и безопаснее чем стоковая не дорогая летняя резина. Стоявшая на велосипеде. Как бы она не проигрывала лидерам,риск падения на ней меньше.

вовсе не факт. да и чрезмерно тяжелое и некатящее колесо безопасности не способствует.

[-Василий-]

dunkelfalke писал(а) Fri, 31 October 2014 00:38

в условиях германии и на коммьютере. прошлая зима сильно тёплая была, снег всего два дня шёл.

Заказал. Теперь как приедут поделюсь впечатлениями.
Всем спасибо за участие!

[Костя]

Не чувствую 2 кг бутылку на раме.
Зато чувствую когда не смазана цепь, давление упало.
0.1 м/с ветра влияет сильнее чем весь вес шины.

[iBomjah]

Амигос, а киньте в меня ссылкой на шипованную петрошину в размере 26 дюймов. Чёта меня в гуглях забанили.

[Andrej]

iBomjah писал(а) Fri, 31 October 2014 21:23

Амигос, а киньте в меня ссылкой на шипованную петрошину в размере 26 дюймов. Чёта меня в гуглях забанили.

с петрошиной расклад такой: после покупки покрышки, надо еще магазин метизы посетить или подобный и ошиповать самостоятельно.

[Костя]

Можно фабричными шипами.

[VORON]

Костя писал(а) Sat, 01 November 2014 16:09

Можно фабричными шипами.

Там нет отверстий под фабричные шипы.

[ttrizak]

Andrej писал(а) Fri, 31 October 2014 19:52

ttrizak писал(а) Fri, 31 October 2014 19:23

Twinga писал(а) Wed, 29 October 2014 12:07

ProteKtor писал(а) Wed, 29 October 2014 11:28

ttrizak писал(а) Wed, 29 October 2014 11:03

По случаю приобрёл б/у 29х2.1 Kenda Klondike K-1013.
Установил, тяжёлые заразы,впечатление что плохой накат.

А что ты хотел от кенды? Петрошину бы ещё купил.

+1,к тому же компаунд кенды дубеет в минус-несопоставимо с зимней резиной...

Но всё таки кенда или петрошина в условиях гололёда и скользкого укатанного снега будут лучше и безопаснее чем стоковая не дорогая летняя резина. Стоявшая на велосипеде. Как бы она не проигрывала лидерам,риск падения на ней меньше.

вовсе не факт. да и чрезмерно тяжелое и некатящее колесо безопасности не способствует.

Ну вовсе расстроили.
Теперь никакой радости от покупки не останеться.

[Andrej]

ttrizak писал(а) Sat, 01 November 2014 17:23

Andrej писал(а) Fri, 31 October 2014 19:52

ttrizak писал(а) Fri, 31 October 2014 19:23

Twinga писал(а) Wed, 29 October 2014 12:07

ProteKtor писал(а) Wed, 29 October 2014 11:28

ttrizak писал(а) Wed, 29 October 2014 11:03

По случаю приобрёл б/у 29х2.1 Kenda Klondike K-1013.
Установил, тяжёлые заразы,впечатление что плохой накат.

А что ты хотел от кенды? Петрошину бы ещё купил.

+1,к тому же компаунд кенды дубеет в минус-несопоставимо с зимней резиной...

Но всё таки кенда или петрошина в условиях гололёда и скользкого укатанного снега будут лучше и безопаснее чем стоковая не дорогая летняя резина. Стоявшая на велосипеде. Как бы она не проигрывала лидерам,риск падения на ней меньше.

вовсе не факт. да и чрезмерно тяжелое и некатящее колесо безопасности не способствует.

Ну вовсе расстроили.
Теперь никакой радости от покупки не останеться.

кенда нормальная, не огорчайся. ) я о петрошине говорил скорее.

[Dr. Dick]

Kochevnik30 писал(а) Tue, 28 October 2014 10:09

VORON писал(а) Tue, 28 October 2014 09:31

Не надо брать двухрядки! Лучшее их применение - лежать на полке в магазине. Как раз на двухрядках сильнее всего падают, когда начинают ехать так, будто шины шипованные. Люди таким макаром на этом форуме кости ломали.

Верно примечено,почему свою в106 и продал

Хммм, не мне ли, часом, продали? Вас не Денис зовут?

[Костя]

VORON писал(а) Sat, 01 November 2014 16:58

Костя писал(а) Sat, 01 November 2014 16:09

Можно фабричными шипами.

Там нет отверстий под фабричные шипы.

Изготовление отверстий самая лёгкая часть.

[iBomjah]

Костя писал(а) Wed, 05 November 2014 23:32

Изготовление отверстий самая лёгкая часть.

Ога, дыроколом.

[resurtm]

Вопрос обладателям Cross Check'ов. Влезут ли в раму шипованные Marathon Winter'ы шириной в 42 мм? Или всё-таки покупать 35 мм?

Вот оба варианта:

1. http://www.bike-discount.de/en/buy/marathon-winter-240-spikes-28-x-1%2C6-wired-67183
2. http://www.bike-discount.de/en/buy/marathon-winter-240-spikes-28-x-1%2C35-wire-67795

Крылья стоят. SKS Bluemels.

[Kochevnik30]

Dr. Dick писал(а) Wed, 05 November 2014 22:47

Kochevnik30 писал(а) Tue, 28 October 2014 10:09

VORON писал(а) Tue, 28 October 2014 09:31

Не надо брать двухрядки! Лучшее их применение - лежать на полке в магазине. Как раз на двухрядках сильнее всего падают, когда начинают ехать так, будто шины шипованные. Люди таким макаром на этом форуме кости ломали.

Верно примечено,почему свою в106 и продал

Хммм, не мне ли, часом, продали? Вас не Денис зовут?

Ты ошибся,родной.князь Игорь я

[AlexCrazy]

а по итогам, что сейчас достойного на найнер есть, кроме ice spiker?

[Kochevnik30]

Хлопцы!может кто продает марафон винтер 28*50 б у?так куплю

[Herzfrequenz]

Бен, ай нид хелп!

Сам никогда зимой не катал, посему сейчас встал вопрос о выборе покрых.

Если я буду ездить лишь на работу и обратно мне хватит CrossMark или же шиповку надо брать? Дорога не особо сложная, но по мосту Александра Невского придется катать как ни крути.

[Костя]

Herzfrequenz писал(а) Sat, 22 November 2014 22:07

Бен, ай нид хелп!

Сам никогда зимой не катал, посему сейчас встал вопрос о выборе покрых.

Если я буду ездить лишь на работу и обратно мне хватит CrossMark или же шиповку надо брать? Дорога не особо сложная, но по мосту Александра Невского придется катать как ни крути.

Надо брать шиповку, ещё 2 недели есть.

[boras]

AlexCrazy писал(а) Sat, 22 November 2014 11:59

а по итогам, что сейчас достойного на найнер есть, кроме ice spiker?

Вы про эту:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-schwalbe-ice-spiker-pro-%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D1%8F%D1%8F-/rp-prod123204
или про эту:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-schwalbe-%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D1%8F%D1%8F-ice-spiker-pro-evolution-29er-/rp-prod88935

Ну, не очень айс, но что-то лучше пока не попадалось... Изменено 22 ноября 2014 г. пользователем boras

[AS]

AlexCrazy писал(а) Sat, 22 November 2014 11:59

а по итогам, что сейчас достойного на найнер есть, кроме ice spiker?

Extreme 294
https://www.bike-components.de/en/Nokian/Extreme-294-Draht-Spikereifen-p3571/

ну и та же швальба, она похоже сейчас безальтернативна.

[VORON]

2.1" - уныло! Особенно за такие деньги.

[Lev G.]

VORON писал(а) Sun, 23 November 2014 10:06

2.1" - уныло! Особенно за такие деньги.

Весь фокус в том, что управляемость с Нокиан 2.1" будет не хуже чем со Швальбой 2,35", а скорее всего даже лучше. Причина в том, что разная конфигурация протектора и разные способы измерения ширины покрышки у разных производителей. Так что утверждение спорное.

В любом случае +0.25" не превратят горный велик в фатбайк, а больший чем 2.35" размер физически не поместится, да и нет таких размеров.

Весь выбор сводится к нахождению компромисса между скоростью и управляемостью. Ну и следует помнить, что покрышки заточенные под скорость(с меньшим весом) будут менее износостойки и долговечны, такова плата.

Да и выбирать то на самом деле особо и не из чего, все возможные варианты можно по пальцам пересчитать.

[Andrej]

Lev G. писал(а) Mon, 24 November 2014 22:44

VORON писал(а) Sun, 23 November 2014 10:06

2.1" - уныло! Особенно за такие деньги.

Весь фокус в том, что управляемость с Нокиан 2.1" будет не хуже чем со Швальбой 2,35", а скорее всего даже лучше. Причина в том, что разная конфигурация протектора и разные способы измерения ширины покрышки у разных производителей. Так что утверждение спорное.

В любом случае +0.25" не превратят горный велик в фатбайк, а больший чем 2.35" размер физически не поместится, да и нет таких размеров.

Весь выбор сводится к нахождению компромисса между скоростью и управляемостью. Ну и следует помнить, что покрышки заточенные под скорость(с меньшим весом) будут менее износостойки и долговечны, такова плата.

Да и выбирать то на самом деле особо и не из чего, все возможные варианты можно по пальцам пересчитать.

не сравнивал 29е шиповки, а вот у 26 швабля рвет нокианы как тузик грелку. и по весу, и по накату. не знаю почему, но факт.

[sunday]

Andrej писал(а) Tue, 25 November 2014 10:20

не сравнивал 29е шиповки, а вот у 26 швабля рвет нокианы как тузик грелку. и по весу, и по накату. не знаю почему, но факт.

По весу и накату - да, швабля лучше. А нокия лучше траекторию держит. Вот и выбирай...

[AS]

VORON писал(а) Sun, 23 November 2014 10:06

2.1" - уныло! Особенно за такие деньги.

Меньшая ширина = большее давление на грунт. На хороших, твердых поверхностях это плюс. На слабых грунтах минус. Но, разница не так значительна в ширине, как обычно различается вес ездоков, 50-100 кг, а это совсем разные условия по сцеплению покрышек.
Изменено 25 ноября 2014 г. пользователем AS

[Kochevnik30]

А как опишет народ нокиан в 240?стоит такую брать?

[С`АндрО]

Kochevnik30 писал(а) Tue, 25 November 2014 14:21

А как опишет народ нокиан в 240?стоит такую брать?

Отличная не гоночная резина, хорошо цепляет и гребёт, долговечна.

[Kochevnik30]

Коли шо буду брать на 40,то сколько в такую качать нужно?

[VORON]

AS писал(а) Tue, 25 November 2014 14:13

Меньшая ширина = большее давление на грунт. На хороших, твердых поверхностях это плюс. На слабых грунтах минус.

Я не понял, мы для зимы покрышку выбираем или для ровного гладкого асфальта? Не знаю, как у вас, а в моем городе частенько приходится ездить по снегу, где каждый лишний миллиметр ширины решает.

[AS]

VORON писал(а) Tue, 25 November 2014 18:54

AS писал(а) Tue, 25 November 2014 14:13

Меньшая ширина = большее давление на грунт. На хороших, твердых поверхностях это плюс. На слабых грунтах минус.

Я не понял, мы для зимы покрышку выбираем или для ровного гладкого асфальта? Не знаю, как у вас, а в моем городе частенько приходится ездить по снегу, где каждый лишний миллиметр ширины решает.

Для зимы. Моя практика зимней езды показывает, что места где можно проехать это утоптанные подмерзшие тропинки или места с неглубоким пухляком. Плюс каша со льдом под ней. Остальные места для меня слабо проезжаемы на стандартной ширине покрышки. Пробовал все вплоть до 2.7. Даже 90 кг тогда хватало пробивать протектором верхний утрамбованный слой, так что только хруст на утоптанном снегу стоит, шипы при этом на работают фактически.

Нормально они работают на заледенелых дороках, но там как раз важнее что бы давление шины на основание было побольше. Тоже и с кашей, лучше поуже, толстая шина просто плывет в слое.

Такого покрытия как песок, или глина я зимой не припомню в мягком виде, Все смерзается до твердого состояния и проблемы не доставляет.

Опять же, я писал про вес ездока. 60 кг на покрышке 56 мм по давлению на грунт и рядом не лежали с 110 на такой же покрышке, и явно не сильна будет разница между 54 и 56 мм, по сравнению в разнице давления 60 и 110 кг =)

Сейчас собираю велосипедик на 4.5, с переходом (возможным) на 4.9
Там да, будет такая разница позволяющая будет без проблем ехать по слабому покрытию.
На фото сравнению с тру-найнерской покрышкой с 56 мм баллоном, против баллона на 102 мм.





А разница между швальбой и нокиан скорее по рисунку и количеству шипов, я бы на ставил ширину во главу угла, одно и тоже и узко и так и так. Но протектор, мягкость смеси и главное - количество нитей на дюйм, что дает гибкость корда, дадут ту самую разницу в катимости и проходимости.

Я не агитирую за нокиан. Швальба, как я писал уже, в этом сегменте альтернатив не имеет.



Изменено 25 ноября 2014 г. пользователем AS

[Nodens]

AS писал(а) Tue, 25 November 2014 23:34

Пробовал все вплоть до 2.7. Даже 90 кг тогда хватало пробивать протектором верхний утрамбованный слой

По глубокому но плотному (например укатанному лыжами/досками/снегоходами, или просто самоутрамбовавшемуся в оттепель) снегу разница в ширине очень хорошо чувствуется. В начале весны катались в небольшой плюс когда плотный снег начал раскисать, я на 2.7 (60мм) ехал как по рельсам, люди на 2.25-2.35 ехали помедленнее и не так уверенно, в поворотах их подколбашивало, а вот на 2.1 человек примерно такого же веса вообще не ехал, он зарывался. Когда раскисло так что меня начало водить, остальные уже успели на 10 см позарываться.

При этом, естественно, все спустили давление до минимума при котором покрышку ещё не подламывает в повороте, от меня вообще следы по ширине напоминали мотоциклетные. Изменено 25 ноября 2014 г. пользователем Nodens

[AS]

Nodens писал(а) Wed, 26 November 2014 00:41

разница в ширине очень хорошо чувствуется.

Мне все равно недостаточно, я к этому.

[Nodens]

AS писал(а) Wed, 26 November 2014 00:45

Мне все равно недостаточно, я к этому.

видимо, это просто неправильный снег Ну и про давление я выше дописал, у меня ширина следа была наверное под 100мм, ну не меньше 80 точно, только двухслойный каркас не давал покрышкам подломиться в поворотах т.к. по мере раскисания снега я их подспускал. Изменено 25 ноября 2014 г. пользователем Nodens

[401]

Kochevnik30 писал(а) Tue, 25 November 2014 15:11

Коли шо буду брать на 40,то сколько в такую качать нужно?

Это всё про Nokian w240 речь? Тут у каждого своё мнение, поделюсь своим -- качать 4 атмосферы для большинства времени.
Покрышка (по крайней мере 2006 года выпуска) живучая, у меня передняя до сих пор в рабочем состоянии, пройдя больше 15 тысяч км, задняя протёрлась на боковинах на тринадцатой тысяче, совсем за давлением в тот период не следил.

[AS]

Nodens писал(а) Wed, 26 November 2014 00:53

AS писал(а) Wed, 26 November 2014 00:45

Мне все равно недостаточно, я к этому.

видимо, это просто неправильный снег

Тут в принципе одоного неправильного меня вполне хватает =)
Снег как снег, -10, тропинка. Узкоколесным было легче, чем мне на 2.7 - они ехали по моей прокатанной дорожке =)
Реальная проблема со сцеплением у меня была только на льду, в остальном времени без шипов жить вполне можно.

[Скала]

Стоит покупать эту покрышку для езды по городу ( надеюсь чистить снег будут хорошо) : http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=1120
Из того, что вижу в наличии это самый недорогой вариант из тех, что мне кажутся подходящими ( меньше 2.1 брать, как я поняла не стоит).
Выше кто-то про нее спрашивал, но вопрос как-то повис...
Ездить планирую исключительно по асфальту, но понимаю, что и ледяные лужи, и снежная каша, и короткие участки снега гарантированы. Ехать недалеко - полчаса, гнать не планирую, если ехать велик будет медленее, чем летом - не беда + 5 минут меня не расстроят

[Twinga]

Скала писал(а) Wed, 26 November 2014 14:20

Стоит покупать эту покрышку для езды по городу ( надеюсь чистить снег будут хорошо) : http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=1120
Из того, что вижу в наличии это самый недорогой вариант из тех, что мне кажутся подходящими ( меньше 2.1 брать, как я поняла не стоит).
Выше кто-то про нее спрашивал, но вопрос как-то повис...
Ездить планирую исключительно по асфальту, но понимаю, что и ледяные лужи, и снежная каша, и короткие участки снега гарантированы. Ехать недалеко - полчаса, гнать не планирую, если ехать велик будет медленее, чем летом - не беда + 5 минут меня не расстроят

с такими условиями взять можно(знакомый как раз для такой езды и взял-на работу 10км по городу туда\сюда,вполне устроило в прошлом сезоне...)но нужно помнить что кенда всё таки не нокиан,и компаунд у неё после -5 всё таки дубеет...

[Грызик]

На avito Ice Spiker 26 2.1 продают за 2200 - новую https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/shipovannaya_pokryshka_ice_spiker_262.1_467624641

[401]

Скала писал(а) Wed, 26 November 2014 14:20

Стоит покупать эту покрышку для езды по городу ( надеюсь чистить снег будут хорошо) : http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=1120
Из того, что вижу в наличии это самый недорогой вариант из тех, что мне кажутся подходящими ( меньше 2.1 брать, как я поняла не стоит).
Выше кто-то про нее спрашивал, но вопрос как-то повис...
Ездить планирую исключительно по асфальту, но понимаю, что и ледяные лужи, и снежная каша, и короткие участки снега гарантированы. Ехать недалеко - полчаса, гнать не планирую, если ехать велик будет медленее, чем летом - не беда + 5 минут меня не расстроят

Кенда -- самый плохой выбор (из тех фирм, что на слуху, по крайней мере). Для города ширина вообще роли не играет, а вот надёжность очень даже важна. За такую цену можно или тут в торге отличные малобэу взять, или даже заметнобэу, но дешевле и которые пройдут куда больше новой Кенды. В качестве новой и бюджетной лучше уж нокиановскую двухрядку выбрать (W106).

[Скала]

А что будет, когда задубеет?
А точно nokia 106 w лучше для моих условий , чем Кенда?
Я как-то совсем плохо разбираюсь в таких вещах, а опыта езды на шипованной резине нет вообще.
Дорогую не хочется покупать, т.к. не уверена еще, что буду всю зиму ездить ( если сменю работу. то вряд ли). Во-вторых, велик оставляю хоть и не совсем на улице, но не супернадежное место.

Купить в СПб б/у резину для меня затруднительно т.к. живу в Москве. Посмотрела на московских сайтах - ничего с ходу не нашла, а покупать надо. Уже сегодня было страшновато ехать

[Костя]

Скала писал(а) Wed, 26 November 2014 18:02

А что будет, когда задубеет?
А точно nokia 106 w лучше для моих условий , чем Кенда?
Я как-то совсем плохо разбираюсь в таких вещах, а опыта езды на шипованной резине нет вообще.
Дорогую не хочется покупать, т.к. не уверена еще, что буду всю зиму ездить ( если сменю работу. то вряд ли). Во-вторых, велик оставляю хоть и не совсем на улице, но не супернадежное место.

Купить в СПб б/у резину для меня затруднительно т.к. живу в Москве. Посмотрела на московских сайтах - ничего с ходу не нашла, а покупать надо. Уже сегодня было страшновато ехать

Обязательно должны быть боковые шипы, центральные опционально.
w106 спереди ставить не стоит, а Klondike для начала можно (но не по указанной цене).

Вот вариант:
перед https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/shipovannaya_rezina_schwalbe_ice_spiker_304_26x2.10_219727643
зад https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/shiny_zima_schwalbe_snowstud_shipy_novye_26h1.9_397016261

БУ на velomania будет не хуже, зато дешевле.

[VORON]

401 писал(а) Wed, 26 November 2014 16:33

Для города ширина вообще роли не играет

В Сочи. В Санкт-Петербурге на узких шинах после каждого снегопада получается не езда, а родео.

Лично я бы не экономил на собственном здоровье и брал Ice Spiker или Extreme 294. Если они не влезают - то скрепя сердце W240 или Marathon Winter. Если не хватает денег и на это - ходил бы пешком.

[401]

Скала писал(а) Wed, 26 November 2014 18:02

А точно nokia 106 w лучше для моих условий , чем Кенда?
...
Купить в СПб б/у резину для меня затруднительно т.к. живу в Москве. Посмотрела на московских сайтах - ничего с ходу не нашла, а покупать надо. Уже сегодня было страшновато ехать

Да в Москве наверное ещё проще найти, выше уже подсказали конкретные хорошие варианты.

W106 просто лучше совсем одноразовой Кенды при той же магазинной цене. Правильнее купить четырёхрядную Нокиан или Швальбе по объявлениям.

VORON писал(а) Wed, 26 November 2014 19:43

401 писал(а) Wed, 26 November 2014 16:33

Для города ширина вообще роли не играет

В Сочи. В Санкт-Петербурге на узких шинах после каждого снегопада получается не езда, а родео.

Лично я бы не экономил на собственном здоровье и брал Ice Spiker или Extreme 294. Если они не влезают - то скрепя сердце W240 или Marathon Winter. Если не хватает денег и на это - ходил бы пешком.

Вова, признайся, сколько километров в год ездишь по зимнему городу? И ты всерьёз не можешь проехать по городу на двухрядке 1,9?

[VORON]

401 писал(а) Wed, 26 November 2014 22:51

Вова, признайся, сколько километров в год ездишь по зимнему городу?

Езжу (недалеко, впрочем) каждый день на работу на 42-мм четырехрядке, так что отлично представляю, насколько отстойна узкая резина. Собственно, как раз из-за узких шин зимой не езжу дальше нескольких км - ХЗ как они себя поведут на незнакомой дороге, еще и в темноте.

На двухрядку и подавно не сяду, лечение стоит дороже, чем выгода в деньгах.

Цитата:

И ты всерьёз не можешь проехать по городу на двухрядке 1,9?

Тут что, старшая группа детсада, чтобы "на слабо" брать? Городской велосипед - это транспорт, а не способ показать всем, как ты можешь его обуздать. Кому-то интересно бороться с велосипедом на зимней дороге, лично мне - нет. Была бы возможность - ездил бы на работу на шипованном фатбайке.

[VORON]

ProteKtor писал(а) Wed, 26 November 2014 23:06

Ты что! Достаточно, чтобы один раз за зиму попасть на 1 кв.см льда - и все!

Всё так и есть, но до некоторых это доходит, только когда они УЖЕ куда-то улетели (хорошо, если не на тот свет).

[401]

VORON писал(а) Wed, 26 November 2014 23:07

На двухрядку и подавно не сяду, лечение стоит дороже, чем выгода в деньгах.

На чём основаны такие панические настроения, не пойму.

Цитата:

Тут что, старшая группа детсада, чтобы "на слабо" брать? Городской велосипед - это транспорт, а не способ показать всем, как ты можешь его обуздать. Кому-то интересно бороться с велосипедом на зимней дороге, лично мне - нет. Была бы возможность - ездил бы на работу на шипованном фатбайке.

Какое ж слабо, это прикладной вопрос, действительно не в курсе, сколько и как ты ездишь. Уж взялся советовать резину, так интересен реальный опыт её использования.
Двухрядный чёрт оказался не столь страшным, как его принято малевать в местных биротах, замечу я со своей практической стороны. Две зимы опыта с W106 (ну, зимы уж какие были), 3200 км по Питеру, меня вполне убедили в нормальности даже двухрядки для города. А уж ситуаций, когда хоть как-то помогла бы более широкая резина, чем 1,9, за семь зим могу по пальцам пересчитать.
Был бы, конечно, любопытно поездить по городу на шипованном фэтбайке, но тоже пока не было такой возможности.

[indi]

401 писал(а) Thu, 27 November 2014 03:40

Две зимы опыта с W106 (ну, зимы уж какие были), 3200 км по Питеру, меня вполне убедили в нормальности даже двухрядки для города. А уж ситуаций, когда хоть как-то помогла бы более широкая резина, чем 1,9, за семь зим могу по пальцам пересчитать.
Был бы, конечно, любопытно поездить по городу на шипованном фэтбайке, но тоже пока не было такой возможности.

То что зимы были малоснежными - это определяющий фактор.
Лично я когда вместо четырёхрядки нокиан 240 поставил айс спайкера (не про) был приятно удивлён тем как он ведёт себя в снежной каше.
Основная проблема у узких нокианов была при езде по каше, болтало страшно. Например, едешь по правой колее, сзади машина догоняет, справа места достаточно, перемещаешься. Но как только выходишь из накатанной колеи в кашу - начинается дикий расколбас, чем выше скорость была - тем хуже. Изменено 27 ноября 2014 г. пользователем indi

[VORON]

Если ездить только по хорошо расчищенным и политым реагентами улицам - это одно дело. В нашем же районе снежные наносы бывают весьма здоровыми, особенно вокруг припаркованных машин, в результате, широкая резина решает. Более того, я на узкой резине даже исключаю из маршрута некоторые удобные улицы, которые плохо чистят.

[Twinga]

VORON писал(а) Thu, 27 November 2014 08:45

Если ездить только по хорошо расчищенным и политым реагентами улицам - это одно дело. В нашем же районе снежные наносы бывают весьма здоровыми, особенно вокруг припаркованных машин, в результате, широкая резина решает. Более того, я на узкой резине даже исключаю из маршрута некоторые удобные улицы, которые плохо чистят.

+много к Ворону,сам катаю на 300-ке,26х2.2,но хочется поставить фредди,ибо даже по городу,2.2 бывает узковата...

[Kochevnik30]

Ну всё,совсем запугали,теперь даже боюсь по снегу выезжать.ума не прилажу как я 2 зимы откатал на нокиан в106 да еще и на 37й и по нашим не чищенным деревенским улицам.это как же я над собой издевался