Написал о выборе шипованных покрышек

[Lev G.]

VORON писал(а) Wed, 04 December 2013 19:42

Речь про актуальные покрышки. Снятые с производства сознательно не рассматривал.

Возможно, что и снятые с производства, это лишь предположение такое раз на их сайте нет инфы. Может просто забыли написать про них.

До тех пор пока эти покрышки ещё можно купить в Питере(а спрос на подобные вещи невысок), я бы не торопился забывать про них.

[sunday]

Приложился штангенциркулем к Ice Spiker Pro Evo 29"х2,25 (57-622) 2013 года:
Обод 23,8 мм
Баллон 55,3
Шипы 57,1 (3,5 бар)
Шипы 56,5 (1,6 бар)

Сделано в далёкой снежной Индонезии
Есть впечатление, что в этом году на боковине чуть больше резины, но точно сравнить не с чем (прошлогоднюю продал).
По-прежнему без герметика воздух не держит, но симптоматика другая: несколько относительно крупных пор, в отличие от сплошного слоя пузырьков по всей боковине прошлогодней модели.

[yuniki]

sunday Баллон, надо понимать, под низким давлением мерялся ?
PS Кстати, для найнера видел кто-ни где-ни спайки шире 2.25" ?
Изменено 8 декабря 2013 г. пользователем

[m-vovan]

kefi писал(а) Sun, 08 December 2013 20:22

sunday Баллон, надо понимать, под низким давлением мерялся ?
PS Кстати, для найнера видел кто-ни где-ни спайки шире 2.25" ?

http://www.bikeman.com/TR4530.html

[yuniki]

m-vovan
45North Nicotine 29x2.35'' Studded Tire - не очень понятно - сколько там шипов и вообще отзывы ...

PS/ Впрочем, вот http://45nrth.com/products/tires/nicotine Изменено 9 декабря 2013 г. пользователем

[m-vovan]

Для размышлений: для зимней езды на найнере оказалось весьма годным сочетание переднего ISP 2.25 (по факту на Sun Inferno 27 это дрищавые 2.1, 2.25 - только по наиболее выступающим элементам протектора) с задним летним мишленом WildRacer 2.25 (по факту на том же ободе это честные высокопрофильные 2.3", не уступающие в объёме швальбе 2.35 и конти 2.4).

Мишлен из "некатящей" серии с ромбическим протектором, используется на низком давлении (не более 2 атм), за счёт мягкого баллона хорошо плющится и даёт большое пятно контакта. Так вот, снос кормы при правильно выбранном давлении небольшой и контролируемый, даже на голом льду и льду под снегокашей, а тенденцию к внезапному срыву и потере управляемости имеет именно перед.

Второй спайкер в наличии есть, но ставить его назад нет ни малейшего желания, уж лучше некатин с байкмана закажу. Изменено 9 декабря 2013 г. пользователем m-vovan

[m-vovan]

kefi писал(а) Mon, 09 December 2013 18:46

m-vovan
45North Nicotine 29x2.35'' Studded Tire - не очень понятно - сколько там шипов и вообще отзывы ...

222 шипа, отзывы coming soon, ибо модель новая.

[VORON]

m-vovan писал(а) Mon, 09 December 2013 18:46

Так вот, снос кормы при правильно выбранном давлении небольшой и контролируемый, даже на голом льду и льду под снегокашей, а тенденцию к внезапному срыву и потере управляемости имеет именно перед.

Это до тех пор, пока заднее колесо не бросит так, что велик летит в одну сторону, а ездок - в другую. Плавали, знаем.

[yuniki]

m-vovan писал(а) Mon, 09 December 2013 18:54

kefi писал(а) Mon, 09 December 2013 18:46

m-vovan
45North Nicotine 29x2.35'' Studded Tire - не очень понятно - сколько там шипов и вообще отзывы ...

222 шипа, отзывы coming soon, ибо модель новая.

В два раза меньше, чем у Scwable ICE Spiker pro ( 402шт. ).
И, кстати, 25-40mm wide mountain rims , не меньше !? ( http://45nrth.com/products/tires/nicotine ) Изменено 9 декабря 2013 г. пользователем

[m-vovan]

kefi писал(а) Mon, 09 December 2013 19:13

m-vovan писал(а) Mon, 09 December 2013 18:54

kefi писал(а) Mon, 09 December 2013 18:46

m-vovan
45North Nicotine 29x2.35'' Studded Tire - не очень понятно - сколько там шипов и вообще отзывы ...

222 шипа, отзывы coming soon, ибо модель новая.

В два раза меньше, чем у Scwable ICE Spiker pro ( 402шт. ).
И, кстати, 25-40mm wide mountain rims , не меньше !? ( http://45nrth.com/products/tires/nicotine )

На роль задней покрышки должна отлично подойти. На широком ободе покрыха, видимо, должна выдать свои 60+ мм ширины (ISP курит взатяг) и возможность играться с давлением в широких пределах. Этакий псевдо-недофэт сетап. Изменено 9 декабря 2013 г. пользователем m-vovan

[yuniki]

m-vovan
что такое ISP ? 2.35"= 59,7 мм
На 19мм обод она встанет ? Хотя ... вот тут http://45nrth.com/files/pages/45N_Tire_Instructions.pdf они пишут что 60мм на Outside Rim Width (25-40мм) . Это, получается, 19мм-ый внутренний входит по нижней границе, ибо внешний получается где-то 26 мм...
Изменено 9 декабря 2013 г. пользователем

[kirolkrug]

Читал,что после установки шипованной резины покрышки надо "прикатать".Так ли это и как лучше этот сделать?

[dunkelfalke]

50 километров по асфальту. чтобы шипы вдавились как следует.

[yuniki]

Ну, вроде как , инструкции рекомендуют не по асфальту , а ездить по утрамбованному снегу , но без резких разгонов/торможений 50 км.

Хотя,.. хотя я не понимаю - как это они так устроены, что они еще должны и вдавиться . Что ж он в своих гнездах могут еще и двигаться что ли ? Изменено 14 декабря 2013 г. пользователем

[WlasoW]

На не прикатанной швальбе, после первой гонки на переднем колесе нет 3 шипов боковых, на заднем 16, но там было много узких мест между камней в снегу, может это повлияло.

[VORON]

Я не очень хорошо представляю, что там можно прикатать. Шип либо сидит в своем гнезде, либо установлен не до конца. Бинарная логика. Причем если установлен не до конца, то это сразу видно на глаз.

[m-vovan]

Кстати, я сегодня всё-таки аккуратно и красиво прилёг на ледяном тротуаре из-за сноса заднего колёса, и низкое давление в задней покрыхе не помогло (там бы и фэт 4.8" так же унесло)
Помогли бы шипы на боковом протекторе, как на "некатине" и/или шипы на ботинках.

[С`АндрО]

m-vovan писал(а) Mon, 16 December 2013 18:47

Кстати, я сегодня всё-таки аккуратно и красиво прилёг на ледяном тротуаре из-за сноса заднего колёса, и низкое давление в задней покрыхе не помогло (там бы и фэт 4.8" так же унесло)
Помогли бы шипы на боковом протекторе, как на "некатине" и/или шипы на ботинках.

Шипы на ботинках это кулл, а боковые шипы при начавшемся сносе нифига не помогут....

[yuniki]

С`АндрО Т.е. - хочешь сказать, что боковые шипы не нужны что ли ? Изменено 16 декабря 2013 г. пользователем

[indi]

kefi писал(а) Mon, 16 December 2013 22:17

С`АндрО Т.е. - хочешь сказать, что боковые шипы не нужны что ли ?

а как ты без боковых шипов, например, из колеи выберешься?

[sunday]

kefi писал(а) Mon, 16 December 2013 22:17

С`АндрО Т.е. - хочешь сказать, что боковые шипы не нужны что ли ?

Боковые шипы - не панацея:


Вот, пожалуйста, фото излишне энергичного манёвра на шиповке. Там, где траектория изламывается - это я ногу подставил. Было достаточно времени ощутить занос, выстегнуться, но выйти из заноса не получилось, остановился.

[Lev G.]

sunday писал(а) Mon, 16 December 2013 22:51

Вот, пожалуйста, фото излишне энергичного манёвра на шиповке. Там, где траектория изламывается - это я ногу подставил. Было достаточно времени ощутить занос, выстегнуться, но выйти из заноса не получилось, остановился.

Вас даже на шиповке заносит
Если шиповка четырёхрядка хотя бы и давление не слишком высокое то никаких заносов быть в принципе не должно.
На шипах на льду главное правило не тормозить особенно при манёврах! Или делать это раз в пять плавнее чем летом и на прямой траектории.

[sunday]

Lev G. писал(а) Mon, 16 December 2013 23:41

На шипах на льду главное правило не тормозить особенно при манёврах! Или делать это раз в пять плавнее чем летом и на прямой траектории.

Я и не тормозил Просто намеренно сорвал велосипед в занос. На льду это намного легче, чем на грунте. Впрочем, ненамеренно там тоже часто переставляло, но ушёл я только один раз чересруль, когда с лыжни в сугроб соскочил.
Шиповка Ice Spiker Pro, давление правильное, низкое.

[cergei82]

VORON писал(а) Sat, 14 December 2013 21:16

Я не очень хорошо представляю, что там можно прикатать.

Это как у аудиофилов: любым наушникам для выхода их на рабочий режим нужен "прогрев".

[Twinga]

VORON писал(а) Sat, 14 December 2013 21:16

Я не очень хорошо представляю, что там можно прикатать. Шип либо сидит в своем гнезде, либо установлен не до конца. Бинарная логика. Причем если установлен не до конца, то это сразу видно на глаз.

Вот ты вроде умный,статьи о шиповке пишеш,и тут же ГЛУПЕЙШИЕ вещи говориш "Бинарная логика"-умнег,почитай что на боковине нокии написано для дураков, что прикатывать надо,и даже написано сколько-50км.
А прикатывают что бы шип осел полностью в своём гнезде(и видно не стояший на глаз,сам же пишеш-если стоит не до конца),такая же фигня с автошинами,там тоже рекомендуют сначала не отжигать на полной скорости,а покататся типа тихонько
Прикатывал шипы на авто и вело шинах,прикатанные шипы стояли в резине лучше,чем не прикатанные-на афто есть нюансы,но прикатанная велошиповка не теряет шипы вообще-у меня сейчас 300-ка,третий сезон пошол,прикатана,так в какие тока говны не заезжал,как на голом асфальте не тормозил-шипы на месте.Так что перед тем как статьи кропать,инструкции почитай

[indi]

Twinga писал(а) Wed, 18 December 2013 09:47

но прикатанная велошиповка не теряет шипы вообще-у меня сейчас 300-ка,третий сезон пошол,прикатана,так в какие тока говны не заезжал,как на голом асфальте не тормозил-шипы на месте.Так что перед тем как статьи кропать,инструкции почитай

у меня ни 294, ни фредди ни одного шипа не теряли. а вот спайкер про после первой же, далеко не жёсткой поездки 12 штук вон. заниматься такой ерундой, как катанием 50 км в "демо-режиме" ради каких-то шипов я делал только на первой шиповке, тоже всякие псевдогуру запугали))

[gopher]

А лучше-ли катят WXC 2.2" чем ISP 2.35"? А то нездоровый зуд появился поменять свежекупленную шиповку. И как там с шириной-высотой?

[Twinga]

indi писал(а) Wed, 18 December 2013 09:56

Twinga писал(а) Wed, 18 December 2013 09:47

но прикатанная велошиповка не теряет шипы вообще-у меня сейчас 300-ка,третий сезон пошол,прикатана,так в какие тока говны не заезжал,как на голом асфальте не тормозил-шипы на месте.Так что перед тем как статьи кропать,инструкции почитай

у меня ни 294, ни фредди ни одного шипа не теряли. а вот спайкер про после первой же, далеко не жёсткой поездки 12 штук вон. заниматься такой ерундой, как катанием 50 км в "демо-режиме" ради каких-то шипов я делал только на первой шиповке, тоже всякие псевдогуру запугали))

просто повезло,а попробовал бы ты на неприкатанном Фредди,только что одетом,тормознуть с юзком со скорости 10\15км\ч на асфальте-шипов 30 вылетело бы,и кста,294 вылетело бы при таких условиях меньше,хотя я видел как из неприкатанной 294 чел высадил половину шипов на задней покрышке на скорости 7-8км\ч,разгонялся не сильно,и тормозил на замерзщей луже,и так раз десять-а потом грустно втыкал в поредевшие шипы
А швальбе по шипам всегда хуже была-сколько помню,вечно все ей недовольны были...Ну и по поводу гуру,у меня первая вело шиповка появилась зимой 96\97г,так что я малмал понимаю чё каг Изменено 18 декабря 2013 г. пользователем Twinga

[indi]

Twinga писал(а) Wed, 18 December 2013 10:24

indi писал(а) Wed, 18 December 2013 09:56

Twinga писал(а) Wed, 18 December 2013 09:47

но прикатанная велошиповка не теряет шипы вообще-у меня сейчас 300-ка,третий сезон пошол,прикатана,так в какие тока говны не заезжал,как на голом асфальте не тормозил-шипы на месте.Так что перед тем как статьи кропать,инструкции почитай

у меня ни 294, ни фредди ни одного шипа не теряли. а вот спайкер про после первой же, далеко не жёсткой поездки 12 штук вон. заниматься такой ерундой, как катанием 50 км в "демо-режиме" ради каких-то шипов я делал только на первой шиповке, тоже всякие псевдогуру запугали))

просто повезло,а попробовал бы ты на неприкатанном Фредди,только что одетом,тормознуть с юзком со скорости 10\15км\ч на асфальте-шипов 30 вылетело бы,и кста,294 вылетело бы при таких условиях меньше,хотя я видел как из неприкатанной 294 чел высадил половину шипов на задней покрышке на скорости 7-8км\ч,разгонялся не сильно,и тормозил на замерзщей луже,и так раз десять-а потом грустно втыкал в поредевшие шипы
А швальбе по шипам всегда хуже была-сколько помню,вечно все ей недовольны были...Ну и по поводу гуру,у меня первая вело шиповка появилась зимой 96\97г,так что я малмал понимаю чё каг

сдуру можно и .й сломать кто ж на фредди по асфальту-то ездит, да ещё и с юзами?

[VORON]

Twinga писал(а) Wed, 18 December 2013 09:47

почитай что на боковине нокии написано для дураков

Я-то не дурак, могу и сам догадаться, что не надо на шиповке тормозить юзом на асфальте.

Кстати, для дураков там еще написано, что нельзя садиться жопой на вращающееся колесо.

[Nodens]

VORON писал(а) Wed, 18 December 2013 11:48

Кстати, для дураков там еще написано, что нельзя садиться жопой на вращающееся колесо.

Что, так и написано? А можно цитату? Я не сомневаюсь, просто коллекционирую смешные цитаты из мануалов.

Самые шедевры это про извлечение башингов из шывера: возьмите ногу вилки и хреначте ей по плоской деревянной поверхности пока башинги не выпадут, если задолбались хреначить а они не выпали то воспользуйтесь съёмником башингов. (ну дословно конечно но смысл именно такой) И к гравити дропперу: уберите яйца с траектории отскока штыря иначе "can cause serious injury or death"

[VORON]

Nodens писал(а) Wed, 18 December 2013 13:31

Что, так и написано? А можно цитату? Я не сомневаюсь, просто коллекционирую смешные цитаты из мануалов.

До дома доберусь, сфоткаю, если не забуду. Там что-то типа "Do not munch the tire with your butt, injury may occur".

[Twinga]

VORON писал(а) Wed, 18 December 2013 11:48

Twinga писал(а) Wed, 18 December 2013 09:47

почитай что на боковине нокии написано для дураков

Я-то не дурак, могу и сам догадаться, что не надо на шиповке тормозить юзом на асфальте.

Кстати, для дураков там еще написано, что нельзя садиться жопой на вращающееся колесо.

не съезжай -разговор не про юзы,а про то что написано про 50км прикатки на боковине
у меня ребёнок в своё время от упрямства на 240-й высадил почти все шипы за пару дней катания-не прикатывал,гадёныш,а просто катался в обычном пацанском режиме с друганами, по льду прудов и по ацфальту пришлось выдать люлей,и пригоршню шипов-осознал,вставил шипы и прикатал,к весне вылетело дай бог шипов 5 на обойх покрыхах Изменено 18 декабря 2013 г. пользователем Twinga

[Twinga]

indi писал(а) Wed, 18 December 2013 10:35

сдуру можно и .й сломать[/s] кто ж на фредди по асфальту-то ездит, да ещё и с юзами?

как поклонник Фредди,ты должен знать что Фредди двух типов-с высокими шипами и с низкими,но ширина покрых одинаковая

[indi]

Twinga писал(а) Wed, 18 December 2013 15:44

indi писал(а) Wed, 18 December 2013 10:35

сдуру можно и .й сломать[/s] кто ж на фредди по асфальту-то ездит, да ещё и с юзами?

как поклонник Фредди,ты должен знать что Фредди двух типов-с высокими шипами и с низкими,но ширина покрых одинаковая

да, про высокие шипы кто-то писал, что владельцев таких в покатушках вперёд выпускают, типа когда падаешь, а сзади этот убийца через тебя перекатывает, то зело неприятно

[VORON]

Twinga писал(а) Wed, 18 December 2013 15:40

не съезжай-разговор не про юзы,а про то что написано про 50км прикатки на боковине

Расслабься. У меня вообще вся езда происходит в режиме прикатки, без резких разгонов, поворотов и торможений. Если кто-то на шипах гоняет и тормозит, как в последний раз, - ну ХЗ, может попробовать и прикатать, если считает нужным и что это поможет. Хуже точно не будет.

Просто когда я вставляю шип, у него сначала шляпка проходит через узкую часть отверстия, в этот момент если всё бросить и поехать, то шип ессно выскочит. Но я не видел новых швальбовских шин с наполовину торчащими шипами (Нокиан - видел).

А когда шип вставлен до упора, то шляпка плотно зажата в посадочном месте, и двигаться ей дальше некуда. Не представляю себе, на что еще может тут повлиять прикатка. Шип можно шатать, вдавливать - его положение в шине не изменится.

[indi]

Twinga писал(а) Wed, 18 December 2013 15:40

VORON писал(а) Wed, 18 December 2013 11:48

Twinga писал(а) Wed, 18 December 2013 09:47

почитай что на боковине нокии написано для дураков

Я-то не дурак, могу и сам догадаться, что не надо на шиповке тормозить юзом на асфальте.

Кстати, для дураков там еще написано, что нельзя садиться жопой на вращающееся колесо.

не съезжай -разговор не про юзы,а про то что написано про 50км прикатки на боковине
у меня ребёнок в своё время от упрямства на 240-й высадил почти все шипы за пару дней катания-не прикатывал,гадёныш,а просто катался в обычном пацанском режиме с друганами, по льду прудов и по ацфальту пришлось выдать люлей,и пригоршню шипов-осознал,вставил шипы и прикатал,к весне вылетело дай бог шипов 5 на обойх покрыхах

с таким подходом нужно изначально на новой покрыхе все шипы выдирать и обратно запихивать, но с момент-гелем

[VORON]

indi писал(а) Wed, 18 December 2013 16:02

с таким подходом нужно изначально на новой покрыхе все шипы выдирать и обратно запихивать, но с момент-гелем

Я попробовал. Как-то голимо: шип приклеивается еще до того момента, как встал на место. Или того хуже: шип приклеивается не к шине, а к инструменту для установки. ))) С Супермомент-негелем у меня как-то получше было, но всё равно одно неловкое движение - и шип необратимо встал косо.

[Nodens]

Мутант стайл он: а если клей доставлять шприцом с иглой изнутри?

правда момент отдыхает, остаётся эпоксидка, её можно продавить через шприц. На вопрос, клеит ли эпоксидка резину, 1) есть эпоксидка с пластификатором, эпокси-обувной называется. 2) обычная эпоксидка держала сломавшуюся пополам подошву говнодава где-то месяц, прежде чем она опять сломалась. Изменено 18 декабря 2013 г. пользователем Nodens

[indi]

VORON писал(а) Wed, 18 December 2013 16:09

indi писал(а) Wed, 18 December 2013 16:02

с таким подходом нужно изначально на новой покрыхе все шипы выдирать и обратно запихивать, но с момент-гелем

Я попробовал. Как-то голимо: шип приклеивается еще до того момента, как встал на место. Или того хуже: шип приклеивается не к шине, а к инструменту для установки. ))) С Супермомент-негелем у меня как-то получше было, но всё равно одно неловкое движение - и шип необратимо встал косо.

а у меня нормально получилось. ес-но мазать шип не нужно, каплю в отверстие и не ждать долго. приноровившись можно клеить в режиме 2 капли - 2 шипа

[Twinga]

indi писал(а) Wed, 18 December 2013 16:14

VORON писал(а) Wed, 18 December 2013 16:09

indi писал(а) Wed, 18 December 2013 16:02

с таким подходом нужно изначально на новой покрыхе все шипы выдирать и обратно запихивать, но с момент-гелем

Я попробовал. Как-то голимо: шип приклеивается еще до того момента, как встал на место. Или того хуже: шип приклеивается не к шине, а к инструменту для установки. ))) С Супермомент-негелем у меня как-то получше было, но всё равно одно неловкое движение - и шип необратимо встал косо.

а у меня нормально получилось. ес-но мазать шип не нужно, каплю в отверстие и не ждать долго. приноровившись можно клеить в режиме 2 капли - 2 шипа

+многа,тем более момент-гель сохнет не так мгновенно как обычный цианоакрилат-времени вполне достаточно,чтобы даже используя обычные плоскогубцы запихать без проблем шип...ну и конечно надо руки нормальные иметь(это вам не статейки кропать) Вон Сандро ваще перешиповал в лёгкую свои покрыхи фактически целиком-махнул боковые не сточенные,со сточенными центральными Изменено 18 декабря 2013 г. пользователем Twinga

[Twinga]

Nodens писал(а) Wed, 18 December 2013 16:14

Мутант стайл он: а если клей доставлять шприцом с иглой изнутри?

правда момент отдыхает, остаётся эпоксидка, её можно продавить через шприц. На вопрос, клеит ли эпоксидка резину, 1) есть эпоксидка с пластификатором, эпокси-обувной называется. 2) обычная эпоксидка держала сломавшуюся пополам подошву говнодава где-то месяц, прежде чем она опять сломалась.

60050 раз говорилось в велотехно(и за последние 5(!)лет каждый раз одни и теже дурацкие вопросы и рассуждения)-шипы вставляются на густом цианоакрилатном клее,на МоментГеле или на КонтактГеле

[VORON]

VORON писал(а) Wed, 18 December 2013 14:27

Nodens писал(а) Wed, 18 December 2013 13:31

Что, так и написано? А можно цитату? Я не сомневаюсь, просто коллекционирую смешные цитаты из мануалов.

До дома доберусь, сфоткаю, если не забуду. Там что-то типа "Do not munch the tire with your butt, injury may occur".

[VORON]

ProteKtor писал(а) Thu, 19 December 2013 19:24

А у меня всё момент гелем вклеивалось нормально (менял все шипы, центральные на крайние).
Может, дело не в клее?

Вы все такие рукастые, что аж завидно, лучше помогли бы вон человеку подседельник к раме приклеить.

Кстати, сидящий рядом производитель Момента сообщает, что супер-момент имеет хрупкий неводостойкий шов. Поэтому приклеивать им что-то к резине, которая периодически мочится в воде - не очень хорошая идея. Логичнее тогда уж обычным Моментом.

[Nodens]

VORON писал(а) Thu, 19 December 2013 19:16

Показать скрытый текст

ass munch эта пять! Изменено 19 декабря 2013 г. пользователем Nodens

[Twinga]

VORON писал(а) Thu, 19 December 2013 19:57

ProteKtor писал(а) Thu, 19 December 2013 19:24

А у меня всё момент гелем вклеивалось нормально (менял все шипы, центральные на крайние).
Может, дело не в клее?

Вы все такие рукастые, что аж завидно, лучше помогли бы вон человеку подседельник к раме приклеить.

Кстати, сидящий рядом производитель Момента сообщает, что супер-момент имеет хрупкий неводостойкий шов. Поэтому приклеивать им что-то к резине, которая периодически мочится в воде - не очень хорошая идея. Логичнее тогда уж обычным Моментом.

Можеш передать сидящему рядом производителю момента,что он лох чилийский,и свойств своих клеёв незнает,это раз,и два,я чего только не клеил момент гелем-всё держится,и три,если логичнее обычным моментом(это типа тот который раньше нюхали?),так им только бумагу клеить,ну и кста,моментгель при вклеивании шипа,реагирует с резиной покрыхи ,так что резина греется,и шип потом хрен выдереш,что сразу,что после нескольких месяцев езды.

[Mutant]

Twinga писал(а) Fri, 20 December 2013 21:51

VORON писал(а) Thu, 19 December 2013 19:57

ProteKtor писал(а) Thu, 19 December 2013 19:24

А у меня всё момент гелем вклеивалось нормально (менял все шипы, центральные на крайние).
Может, дело не в клее?

Вы все такие рукастые, что аж завидно, лучше помогли бы вон человеку подседельник к раме приклеить.

Кстати, сидящий рядом производитель Момента сообщает, что супер-момент имеет хрупкий неводостойкий шов. Поэтому приклеивать им что-то к резине, которая периодически мочится в воде - не очень хорошая идея. Логичнее тогда уж обычным Моментом.

Можеш передать сидящему рядом производителю момента,что он лох чилийский,и свойств своих клеёв незнает,это раз,и два,я чего только не клеил момент гелем-всё держится,и три,если логичнее обычным моментом(это типа тот который раньше нюхали?),так им только бумагу клеить,ну и кста,моментгель при вклеивании шипа,реагирует с резиной покрыхи ,так что резина греется,и шип потом хрен выдереш,что сразу,что после нескольких месяцев езды.

Под хрупкостью и не водостойкостью имеется ввиду что если им что-то резиновое заклеивать, то при упругих деформациях резины, клеевой шов будет трескаться и по этим трещинам пропускать воду. А в нашем случае пара металл - резина, где шов не деформируется, и герметичность тоже не важна. Вот вы оба и правы.

[indi]

Twinga писал(а) Wed, 18 December 2013 18:40

Вон Сандро ваще перешиповал в лёгкую свои покрыхи фактически целиком-махнул боковые не сточенные,со сточенными центральными

С`АндрО писал(а) Mon, 16 December 2013 21:31

m-vovan писал(а) Mon, 16 December 2013 18:47

Кстати, я сегодня всё-таки аккуратно и красиво прилёг на ледяном тротуаре из-за сноса заднего колёса, и низкое давление в задней покрыхе не помогло (там бы и фэт 4.8" так же унесло)
Помогли бы шипы на боковом протекторе, как на "некатине" и/или шипы на ботинках.

Шипы на ботинках это кулл, а боковые шипы при начавшемся сносе нифига не помогут....

теперь ясно почему не помогут

[yuniki]

Че сейчас в Питере - катают ли на шипах или снега/льда нет вообще ?

[Michel]

kefi писал(а) Sun, 29 December 2013 17:52

Че сейчас в Питере - катают ли на шипах или снега/льда нет вообще ?

Дождь идет вчера уже не видел ни снега ни льда.