Опубликовано: 18 июня 2013 г. Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 15:40 Макание для планетарок не Ок, нет ни одной планетарки, где производитель бы взял на рекламацию убитую водой и грязью втулку. В итоге после каждой поездки нужно перебирать и купать в масле. Ну или менять масло не разбирая, где возможно. Плюс кроме Ролофа мало кто высокие нагрузки выдерживает. Альфина 8 от морских купаний умирает без сервиса, проверено. Планетарка с ослабшими конусами расползается, нужно следить. Уходит фактор необслуживаемости. Вес не сбалансирован, менее удобно носить вел в руках. Я по втулки и глубже не погружался ещё ни разу как-то, повезло, наверное. Про нагрузки зависит от местности и веса ездока. Для герметичности я на оранжевом форуме видел колхоз для 11й альфины, прокладочку из резинки куда-то там засовывали. gtf1 писал(а) Tue, 18 June 2013 15:46 Поставил - забыл. Насовсем. Но это именно для путешественников, просто ползать хоть что подойдет. Всё равно не понимаю. На шоссе нагрузок на цепь и звёзды нету, тами классика может жить очень долго. Зато КПД и масса и маленький шаг между передачами, кому-то копейки, но всё же. Цитата: В городе и в лесу, классическая трансмиссия справляется вполне успешно. В городе классика нихрена не справляется, это аксиома. Даже если ты выработаешь рефлекс понижаться перед остановкой, то от нежданчика тебя это не спасёт. И да, почему вы все стартуете от светофора стоя? Про работу классики в лесу - а, ну да, ну да, рваные цепи и поломанные об ветки переклюки мне приснились. 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. В ваши 11-е Альфины после перевозки велика на боку надо масло доливать. О чём еще тут говорить? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 15:59В ваши 11-е Альфины после перевозки велика на боку надо масло доливать. О чём еще тут говорить? Я как раз про это - именно для этого в них резиночку и колхозили. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 13:56 Я по втулки и глубже не погружался ещё ни разу как-то, повезло, наверное. Про нагрузки зависит от местности и веса ездока. Для герметичности я на оранжевом форуме видел колхоз для 11й альфины, прокладочку из резинки куда-то там засовывали. Цитата: В городе классика нихрена не справляется, это аксиома. Даже если ты выработаешь рефлекс понижаться перед остановкой, то от нежданчика тебя это не спасёт. И да, почему вы все стартуете от светофора стоя? Тарас, поезди на фиксе, научишься переключать классику стоя на светофоре. Есть люди которые в места без бродов не поедут, есть другие, которые наоборот, туда ни колесом. Кто-то готов пешком заезжать в самые крутые места, кто-то нет. Мое мнение, если технофапание не самоцель, то получится проехать маршрут с любой трансмиссией. Лучше всего проехать пару походов с каждым типом трансмиссии и определиться с приоритетами. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 13:59В ваши 11-е Альфины после перевозки велика на боку надо масло доливать. О чём еще тут говорить? Минус масло на смазку цепи даст нулевой баланс. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. в пень 11-ю альфину, никаких масленок, только литол, только nexus-8. если при переборке все забить до отказа литолом (лишнее само выдавится), получаем +5 к влагозащите. а топить втулки в болоте лично я не стал бы никакие, даже переднюю на шариках. в принципе, ничего-то такого страшного не будет (конечно, перебрать потом надо), но зачем издеваться над техникой? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 16:02 Тарас, поезди на фиксе, научишься переключать классику стоя на светофоре. Цирк с конями... На словах вы все типа перекючаетесь, а на деле все стоя стартуете, компенсируя нехватку крутяшего момента. Цитата: Лучше всего проехать пару походов с каждым типом трансмиссии и определиться с приоритетами. Осталось поход найти, чтоб еда вкусная и качественная, чтоб гостиница, а не сортир с лесу, и всё такое. Меня бытовой вопрос удерживает очень. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. (изменено) TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 15:56 Всё равно не понимаю. На шоссе нагрузок на цепь и звёзды нету, тами классика может жить очень долго. Зато КПД и масса и маленький шаг между передачами, кому-то копейки, но всё же. Для путешественников именно планетарка хороша, отсутствием выступающих частей, а не стойкостью к нагрузкам. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 15:56Цитата: В городе и в лесу, классическая трансмиссия справляется вполне успешно. В городе классика нихрена не справляется, это аксиома. Даже если ты выработаешь рефлекс понижаться перед остановкой, то от нежданчика тебя это не спасёт. И да, почему вы все стартуете от светофора стоя? Про работу классики в лесу - а, ну да, ну да, рваные цепи и поломанные об ветки переклюки мне приснились. В городе классическая трансмиссия никогда не была проблемой ( во всяком случае для меня ) единственный раз поимел проблемы с цепью когда мне ее плохо заклепали )) После этого только Срам с замками ) В буреломы не падаю ) Изменено 18 июня 2013 г. пользователем gtf1 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 14:06Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 16:02 Тарас, поезди на фиксе, научишься переключать классику стоя на светофоре. Цирк с конями... На словах вы все типа перекючаетесь, а на деле все стоя стартуете, компенсируя нехватку крутяшего момента. Сделать обучающее видео? Ты так говоришь про стоя, как будто это что-то плохое. Ворон кстати писал про места где гостиницы отсутствуют. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 16:06 Осталось поход найти, чтоб еда вкусная и качественная, чтоб гостиница, а не сортир с лесу До дома терпи 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 16:09 Ты так говоришь про стоя, как будто это что-то плохое. Да, это плохо и несолидно. А ещё это признак того, что текущая передача не даёт развивать нужную тягу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. А чем в городе плоха-то классика? Ну я понимаю, у шесейного компакта после 32-33 уже надо сковородку включать, а при этом надо одновременно отщелкнуть 3 звезды кассеты вниз, да еще и на передке полдиапазона обратно убрать. Но на МТБ-то в чем проблема? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 16:12Но на МТБ-то в чем проблема? В интернете - ни в чём. В реальности - все стартуют стоя. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. В городе самое то. На шоссе - туговата. В туризме с грузом, страшновато порвать нагрузками. Если бы в туризме исключить асфальт и конструкция планетарки (и бюджет) позволяла оперативно поменять внутренности целиком, было бы интересно попробовать. ПС Впечатления поверхностные, пробовал только на чужих байках немного. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. gtf1 писал(а) Tue, 18 June 2013 14:08 Для путешественников именно планетарка хороша, отсутствием выступающих частей, а не стойкостью к нагрузкам. +1, обычно я рад, что стоит планетарка в траве, грязи и при обмерзании. Ну и в транспорте (если платить за перевес не надо И перебрать после похода с бродом мне не в лом, даже наоборот, но это идет в разрез с маркетингом продавцов. И если каждую неделю перебирать, то наверное станет в лом. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 16:13feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 16:12Но на МТБ-то в чем проблема? В интернете - ни в чём. В реальности - все стартуют стоя. У тебя контактное седло? Дыра на штанах? Или тебе религия не позволяет этого делать? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. Insight писал(а) Tue, 18 June 2013 14:15В городе самое то. На шоссе - туговата. В туризме с грузом, страшновато порвать нагрузками. Если бы в туризме исключить асфальт и конструкция планетарки (и бюджет) позволяла оперативно поменять внутренности целиком, было бы интересно попробовать. ПС Впечатления поверхностные, пробовал только на чужих байках немного. Про нагрузки надо смотреть, та же Альфина 8 гораздо устойчивее 11й, судя по отзывам. Я возил по холмам двух детей в прицепе (~45кг), себя (~120 в одежде) + cам вел с багажом (~22), и втулка живая, ей тысяч тринадцать уже. Правда я аккуратно езжу, помню что можно и разломать. Передача 32+18, колеса 700cx35. И большие шатуны, так что эффективная передача еще ниже. При возможности достать точно такую же планетарку, внутренности меняются целиком, колесо остается тем же. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 16:19 У тебя контактное седло? Дыра на штанах? Или тебе религия не позволяет этого делать? Спроси ещё у пользователя АКПП, какая религия не даёт ему за ручку дёргать. Я стартую сидя, потому что я могу себе это позволить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. Цитата:Если бы в туризме исключить асфальт и конструкция планетарки (и бюджет) позволяла оперативно поменять внутренности целиком, было бы интересно попробовать. внутренности - бери да меняй, остается только "и бюджет". если накрутить конус и поджать все с двух сторон, все собирается в единый такой юнит, и никакой тебе россыпи шестеренок и шариков. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 16:23feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 16:19 У тебя контактное седло? Дыра на штанах? Или тебе религия не позволяет этого делать? Спроси ещё у пользователя АКПП, какая религия не даёт ему за ручку дёргать. Я стартую сидя, потому что я могу себе это позволить. Меньше чем с 250 силами АКПП не нужна (только на некоторых внедорожниках гидротрансмиссия помогает). Ты стартуешь сидя потому что ты хреново ездишь. ПС: у меня РКПП на машине за мильен. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. (изменено) feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 16:28 Ты стартуешь сидя потому что ты хреново ездишь. Нет, наоборот - потому что я даже сидя развиваю достаточное ускорение. А ты - не развиваешь, поэтому как циркач встаёшь на педали и танцуешь перед строем машин. feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 16:28 Меньше чем с 250 силами АКПП не нужна (только на некоторых внедорожниках гидротрансмиссия помогает). Дай угадаю - ты так хорошо ездишь, что с МКПП добиваешься оптимального расхода, и ускорение у тебя не хуже, чем в паспорте, да? Ну молодец, чё. Изменено 18 июня 2013 г. пользователем TarasB 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 16:29feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 16:28 Ты стартуешь сидя потому что ты хреново ездишь. Нет, наоборот - потому что я даже сидя развиваю достаточное ускорение. А ты - не развиваешь, поэтому как циркач встаёшь на педали и танцуешь перед строем машин. feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 16:28 Меньше чем с 250 силами АКПП не нужна (только на некоторых внедорожниках гидротрансмиссия помогает). Дай угадаю - ты так хорошо ездишь, что с МКПП добиваешься оптимального расхода, и ускорение у тебя не хуже, чем в паспорте, да? Ну молодец, чё. твое ускорение не является достаточным, потому что я с гораздо бОльшим крутящим моментом выкручиваю на старте каденс к 120 пока ты там с бабкиной передачи переключаешься. Это если мне надо. А если не надо - стартую сидя. Потому что я переключаюсь перед остановкой. А еще я часто стартую стоя по той причине, что почтистоять не выстегиваясь из педалей на светофоре удобнее стоя, чем сидя. Я уж нет говорю, что шаг в 13-14% даже на 11-скоростной, это многовато. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 16:42 твое ускорение не является достаточным, потому что я с гораздо бОльшим крутящим моментом выкручиваю на старте каденс к 120 пока ты там с бабкиной передачи переключаешься Проблеска разума не вижу, вижу одно лишь самолюбование. Тебе пальцы не подержать? Езда стоя - это такая мера, если не хватает тяги. Если тяги хватает, то ездить стоя никакого смысла нет. Если ты едешь стоя - то значит ты не можешь переключиться вниз из-за ограничений трансмиссии. Цитата: А если не надо - стартую сидя. Потому что я переключаюсь перед остановкой. В интернете все переключаются перед остановкой. Цитата:Я уж нет говорю, что шаг в 13-14% даже на 11-скоростной, это многовато. В городе и в лесу это не много. А про шоссе я сразу сказал, что на шоссе как раз планетарка не имеет смысла. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 14:50В интернете все переключаются перед остановкой. Да не обязательно даже перед остановкой, можешь при ноль км/ч. Сбрось шифтер на сколько надо, блокируй переднее колесо, обопрись на руль приподнимая заднее и проверни педаль. Дело одной секунды. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 16:53TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 14:50В интернете все переключаются перед остановкой. Да не обязательно даже перед остановкой, можешь при ноль км/ч. Сбрось шифтер на сколько надо, блокируй переднее колесо, обопрись на руль приподнимая заднее и проверни педаль. Дело одной секунды. Я просто в момент трогания сбрасываю пару передач, если забыл переключиться перед остановкой. Как раз контакты позволяют кратковременно раскрутиться на легкой передаче хоть до 120, потом уже переключиться. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. (изменено) VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 16:56Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 16:53TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 14:50В интернете все переключаются перед остановкой. Да не обязательно даже перед остановкой, можешь при ноль км/ч. Сбрось шифтер на сколько надо, блокируй переднее колесо, обопрись на руль приподнимая заднее и проверни педаль. Дело одной секунды. Я просто в момент трогания сбрасываю пару передач, если забыл переключиться перед остановкой. Как раз контакты позволяют кратковременно раскрутиться на легкой передаче хоть до 120, потом уже переключиться. Тут я не тому написал. Перепутал топикстартеров в двух темах. Изменено 18 июня 2013 г. пользователем feurwerk 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. (изменено) VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 16:56Как раз контакты позволяют кратковременно раскрутиться на легкой передаче хоть до 120, потом уже переключиться. Кратковременно раскрутиться до 120-150 можно и на топталках вполне. Но иногда так в лом... Цитата: Мозги забывать не надо - и проблемы такой не будет. Судя по обилию постов ты вообще не ездишь. С лёгким паром! Изменено 18 июня 2013 г. пользователем TarasB 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 16:50 В интернете все переключаются перед остановкой. А еще в интернете все смелые. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 17:00VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 16:56Как раз контакты позволяют кратковременно раскрутиться на легкой передаче хоть до 120, потом уже переключиться. Кратковременно раскрутиться до 120-150 можно и на топталках вполне. Но иногда так в лом... Цитата: Мозги забывать не надо - и проблемы такой не будет. Судя по обилию постов ты вообще не ездишь. С лёгким паром! Использующие вместо педалей топталки вообще не должны людям рассказывать, чем пользоваться. Ты же еще небось без шлема по тротуарам со скоростью 15 км/ч ездишь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. Извините люди, из темы сделали шлак. В заголовке "срать", тут срач на ровном месте. Пока, в этом треде делать нечего. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 17:04 Использующие вместо педалей топталки вообще не должны людям рассказывать, чем пользоваться. Если это сказано с серьёзным лицом, то это лол. Про мою скорость я поржал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 17:08Извините люди, из темы сделали шлак. В заголовке "срать", тут срач на ровном месте. Пока, в этом треде делать нечего. Не обращай внимания, он тебе что, мешает? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 17:08Извините люди, из темы сделали шлак. В заголовке "срать", тут срач на ровном месте. Пока, в этом треде делать нечего. А ты ожидал чего-то другого от треда с таким топикстартером и таким началом: Цитата:В городе классика нихрена не справляется, это аксиома. Даже если ты выработаешь рефлекс понижаться перед остановкой, то от нежданчика тебя это не спасёт. И да, почему вы все стартуете от светофора стоя? Про работу классики в лесу - а, ну да, ну да, рваные цепи и поломанные об ветки переклюки мне приснились. Я понимаю, шла бы речь о тонет/не тонет в туризме, о том, какой интервал надо, или еще о каких деталях. Аффтар же начал с "классика - говно!". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 14:53 Сбрось шифтер на сколько надо, блокируй переднее колесо, обопрись на руль приподнимая заднее и проверни педаль. Дело одной секунды. высший пилотаж я так не умею, просто за подседел зад приподнимаю и всё. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 15:56 Даже если ты выработаешь рефлекс понижаться перед остановкой, то от нежданчика тебя это не спасёт. И в чем может заключаться нежданчик? В неожиданном экстренном торможении в ноль? Если до этого ехал на передаче, на которой на каденсе 90 едешь 25, тронуться на ней очень легко. Особенно с контактами. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. z0rg писал(а) Tue, 18 June 2013 17:25 Если до этого ехал на передаче, на которой на каденсе 90 едешь 25, тронуться на ней очень легко. Это уже как-то синглспидно вообще получается - трогаешься на той же передаче, на которой по прямой едешь. Хотя и такое у меня бывает, когда ветер злой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 17:28Это уже как-то синглспидно вообще получается - трогаешься на той же передаче, на которой по прямой едешь. Хотя и такое у меня бывает, когда ветер злой. Ну так если 1 раз протупил, то почему бы 1 раз не тронуться? Проблема надумана. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. z0rg писал(а) Tue, 18 June 2013 17:31 Ну так если 1 раз протупил, то почему бы 1 раз не тронуться? Проблема надумана. А почему бы не тронуться на пониженной? Зачем создавать себе дискомфорт? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. dunkelfalke писал(а) Tue, 18 June 2013 15:16 я так не умею, просто за подседел зад приподнимаю и всё. Я думаю ты просто не пробовал, это очень легко, делается в одно движение. Можно и так как Ворон, без прокрутки, но тогда скрежесчет немного при старте, пока цепь не встанет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 16:50 Если тяги хватает, то ездить стоя никакого смысла нет. Если ты едешь стоя - то значит ты не можешь переключиться вниз из-за ограничений трансмиссии. ездить стоя (не постоянно стоя, а вставая иногда ) может быть множество причин. нехватка тяги для старта - не единственная. и, что характерно, даже нехватка тяги далеко не всегда может быть решена сменой передачи. и еще: в названии темы есть слово "туризм", а указанное преимущество планетарок там совсем не актуально. туристу нафиг не надо каждые 2-5 минут стартовать со светофора, он себе пилит помаленьку час за часом и вот.. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 17:32Можно и так как Ворон, без прокрутки, но тогда скрежесчет немного при старте, пока цепь не встанет. Не обязательно же со старта делать рекорды ускорения. Можно оборот сделать вполсилы, пока не включится удобная передача. Вот на автомате удобно: при трогании ВСЕГДА стоит удобная передача. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. (изменено) Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 15:32 Я думаю ты просто не пробовал, это очень легко, делается в одно движение. Можно и так как Ворон, без прокрутки, но тогда скрежесчет немного при старте, пока цепь не встанет. хм, надо попробовать. это про первое. как ворон очень нелюблю, только когда срочно умотать надо, а времени заднее колесо поднять нет, так делаю. я вообще заднее приподнимать не умею, даже когда куда-то запрыгнуть надо. Изменено 18 июня 2013 г. пользователем dunkelfalke 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. Micael писал(а) Tue, 18 June 2013 17:35 ездить стоя (не постоянно стоя, а вставая иногда ) может быть множество причин. нехватка тяги для старта - не единственная. Ещё бывает нехватка тяги для преодоления лужи грязи или нехватка тяги на подъёме. "Невозможность переключиться вниз из-за ограничений трансмиссии" - это означает либо что более низких передач нет, либо что на них невозможно переключиться за актуальное время. Цитата: и, что характерно, даже нехватка тяги далеко не всегда может быть решена сменой передачи. Вопросы нехватки сцеления, проходимости и развесовки выходят за рамки данной темы. Цитата: и еще: в названии темы есть слово "туризм", а указанное преимущество планетарок там совсем не актуально. туристу нафиг не надо каждые 2-5 минут стартовать со светофора, он себе пилит помаленьку час за часом и вот.. Согласен, просто к слову пришлось - меня удивило, что человек назвал единственным применением планетарок именно то место, где я никаких их плюсов не вижу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 17:32 А почему бы не тронуться на пониженной? Зачем создавать себе дискомфорт? В каком %% остановок они вызваны "нежданчиком"? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 15:38Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 17:32Можно и так как Ворон, без прокрутки, но тогда скрежесчет немного при старте, пока цепь не встанет. Не обязательно же со старта делать рекорды ускорения. Можно оборот сделать вполсилы, пока не включится удобная передача. Вот на автомате удобно: при трогании ВСЕГДА стоит удобная передача. Да, я бы попробовал автомат. А так я гравитационно одаренный, мне даже проще стоя, чем переключать. Вообще чем больше позиций в поездке, тем лучше себя чувствую к ее концу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. z0rg писал(а) Tue, 18 June 2013 17:41 В каком %% остановок они вызваны "нежданчиком"? Несущественный. "Помнить про переключиться перед остановкой" - это тоже дискомфорт. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 17:48z0rg писал(а) Tue, 18 June 2013 17:41 В каком %% остановок они вызваны "нежданчиком"? Несущественный. "Помнить про переключиться перед остановкой" - это тоже дискомфорт. Крутить педали - вааапще дискомфорт, покупай скутер. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. dunkelfalke писал(а) Tue, 18 June 2013 17:16я так не умею, просто за подседел зад приподнимаю и всё.Я делаю еще проще. Стоя левой ногой на земле вращаю правый шатун [почему правый не знаю ] назад почти до НМТ и потом подтягиваю вверх. Заднее колесо отрывается. И так пару раз. Хватает что бы переключиться на 2-3 вниз запросто. На планетарке тоже езжу, но только зимой и осенью. Летом она меня своим весом убивает просто. Да и несбалансирован по весу вел получается как тут справедливо уже отмечали. Прыгать на нем гораздо труднее. Да и не рекомендуется на ней прыгать вообще. Я летом из нее ситибайк делаю и сажаю на него жену 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. Интересно, как народ так походя на каждом светофоре приподнимает заднее колесо с висящим на нем рюкзаком. Тема-то вроде про туризм. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня 2013 г. VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 16:23Интересно, как народ так походя на каждом светофоре приподнимает заднее колесо с висящим на нем рюкзаком. Тема-то вроде про туризм. лоурайдер же 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
