Посоветуйте неопытному.

[velokesha]

Consigliere писал(а) Wed, 17 April 2013 13:32

В контактах ноги с педалей не сваливаются на расколбасе. Потеря ногой педали на высокой скорости - потеря равновесия. В контактах не думаешь о том, чтобы удержать ногу на педали, просто крутишь. В качестве примера, гонщики бмх, 4х и даунхилла катают в контактах. Я говорю о серьёзных спортсменах.
В хорошую горку скорее кто въедет, байкер в контактах или на топталках, а? Поэтому не говорите, что марафон не важно в чём ехать.

естественно, я не спорю, что в серьезном спорте контакты разруливают (хотя даунхилл на уровне России в контактах катают далеко не все)
я писал не про абстрактного гонщика, а конкретно про ТС
ему пользы на данном этапе от катания на топталках будет больше (опять же судя по тексту его сообщений)

[velokesha]

Nodens писал(а) Wed, 17 April 2013 14:06

velokesha писал(а) Wed, 17 April 2013 12:51

А вот если на Мичуринском тебе встретился хоть один сложный спуск, то нафиг контакты - учись на топталках!

Фигню полную пишете, товарищ. На контактах контроль лучше. Там где на топталках думаешь как бы педали не потерять, на контактах можно при желании даже вкрутить или сосредоточиться на других аспектах управления. Я например на контактах себя гораздо увереннее чувствую хоть на трассах нашего нанодх хоть съезжая по скалам в Карелии. Главное - успеть вовремя встегнуться, ехать на контактах невстёгнутым - рама яйца бобо а на каменюках можно и ноги переломать если нога соскочит с педали и между камней попадёт.

ну, во-первых про "встегнуться" правильно замечено - ехать на полувстегнутых педалях - капец контроль!
а во-вторых, вспомни себя когда ты банихоп делать не умел и какие нафиг контакты?

[Consigliere]

ProteKtor писал(а) Wed, 17 April 2013 13:52

Consigliere писал(а) Wed, 17 April 2013 12:08

В качестве совета: расслабь пружину на педалях, пока будешь учиться и привыкать, чтобы в случае чего легко выстегнуться. Ну и сам вырабатывай рефлекс - перед остановкой выстегнуться.

"Вредные советы"!
Мой совет - учись в парке, а не на Невском пр., а то завалишься на светофоре под/на машину.

Чегой-то вредные? Учиться надо в парке, согласен. На дороге сразу опасно. Но про ослабленные пружины уверен. Читал где-то, как парень не смог выстегнуться при подъезде к перекрёстку. Так и навернулся. Да и собственный опыт показал. Слава Богу, не на дороге.

[Consigliere]

velokesha писал(а) Wed, 17 April 2013 14:13

ну, во-первых про "встегнуться" правильно замечено - ехать на полувстегнутых педалях - капец контроль!
а во-вторых, вспомни себя когда ты банихоп делать не умел и какие нафиг контакты?

Кантрийный банник в контактах делать легче )

[Nodens]

velokesha писал(а) Wed, 17 April 2013 14:13

ну, во-первых про "встегнуться" правильно замечено - ехать на полувстегнутых педалях - капец контроль!
а во-вторых, вспомни себя когда ты банихоп делать не умел и какие нафиг контакты?

От первой проблемы спасают контакты с платформой (CB Acid/mallet time roc/z ) и обувка с плоской относительно мягкой (для контактов) подошвой.
Я прыгать начал в контактах
Это конечно неправильно т.к. вредно для техники, но моему отсутствию техники мало что может повредить.
Да и вообще вредная вещь контакты. Привыкнуть легко (я привык за один выезд) отвыкнуть гораздо сложнее, приходится заново учиться держаться за педали.

[velokesha]

Nodens писал(а) Wed, 17 April 2013 14:23

Я прыгать начал в контактах
Это конечно неправильно т.к. вредно для техники

Золотые слова, Юрий Венедиктович!

Изменено 17 апреля 2013 г. пользователем velokesha

[Nodens]

картинку не показывает

[begemot283]

Спасибо всем за активность.
Решено, буду осваивать. Учитывая все меры предосторожности и пользуясь вашими советами.

[vvsar]

mitzury писал(а) Wed, 17 April 2013 14:08

совет - встать к стенке дома, сесть и только вщелкиватьсяч и выщелкиваться, потом перед домом, по одной ноге вщелкивать и привыкать.. можно даже с кем то

Моё мнение - важна не столько техника выстёгивания, сколько условный рефлекс. Чтобы выстёгивание происходило само, без воспоминаний о том, что "надо".

[olegus78rus]

begemot283 писал(а) Wed, 17 April 2013 11:38

Приветствую всех!
Такая проблема.
Купил новый велосипед Author Instinct, у него изначально установлены контактные педали. С такими педалями ни разу не пробовал ездить, обуви соответствующей у меня нет.
Вот и стоит теперь вопрос покупать велотуфли или поставить обычные педали, ибо денег лишних нет, чтобы тратиться и на то и на другое в случае неудачи выбора.
Посоветуйте пожалуйста, насколько удобно и разумно ездить с контактными педалями. Езжу на велосипеде ежедневно в среднем 30км в день. Иногда участвую в покатушках.

купи и поставь рамки для контактных педалей за 150 рублей, так контакты осваивать будет еще удобнее.
Изменено 17 апреля 2013 г. пользователем olegus78rus

[PRIZRAK]

Когда только перешёл на контакты, в период обучения упал 3 раза, и все разы были связаны с коварным песком: в 2-ух случаях я просто до последнего пытался выбраться с пляжа на твёрдую землю, а в другом случае песок на асфальте резко увёл колесо вбок, я даже испугаться не успел (педали таки отстегнулись, но я уже упал к тому моменту ) С штатным выстёгиванием проблем не возникло ни разу, а вот встёгивание пришлось потренировать.

[nemorr]

PRIZRAK писал(а) Wed, 17 April 2013 22:50

Когда только перешёл на контакты, в период обучения упал 3 раза, и все разы были связаны с коварным песком: в 2-ух случаях я просто до последнего пытался выбраться с пляжа на твёрдую землю, а в другом случае песок на асфальте резко увёл колесо вбок, я даже испугаться не успел (педали таки отстегнулись, но я уже упал к тому моменту ) С штатным выстёгиванием проблем не возникло ни разу, а вот встёгивание пришлось потренировать.

Сразу контрольный вопрос Кренки или шимано?
Не верю что шимано, как пить дать кренки

[VORON]

Скобарь писал(а) Wed, 17 April 2013 11:50

Не нужны тебе контакты. В городе в них неудобно.

На городских велосипедах держу только контакты. На топталках пробовал ездить (типа в туфлях на работу, ага), быстро переплевался и с радостью снял их.

Потому что велообувь на порядок лучше приспособлена для езды, чем любая другая. А коль я все равно езжу только в велоботинках, то глупо не поставить еще и контакты.

[PRIZRAK]

nemorr писал(а) Wed, 17 April 2013 22:56

PRIZRAK писал(а) Wed, 17 April 2013 22:50

Когда только перешёл на контакты, в период обучения упал 3 раза, и все разы были связаны с коварным песком: в 2-ух случаях я просто до последнего пытался выбраться с пляжа на твёрдую землю, а в другом случае песок на асфальте резко увёл колесо вбок, я даже испугаться не успел (педали таки отстегнулись, но я уже упал к тому моменту ) С штатным выстёгиванием проблем не возникло ни разу, а вот встёгивание пришлось потренировать.

Сразу контрольный вопрос Кренки или шимано?
Не верю что шимано, как пить дать кренки

Как это ни прискорбно для вас, но это всё же шимано Классические 540-ые.

[nemorr]

PRIZRAK писал(а) Wed, 17 April 2013 22:58

nemorr писал(а) Wed, 17 April 2013 22:56

PRIZRAK писал(а) Wed, 17 April 2013 22:50

Когда только перешёл на контакты, в период обучения упал 3 раза, и все разы были связаны с коварным песком: в 2-ух случаях я просто до последнего пытался выбраться с пляжа на твёрдую землю, а в другом случае песок на асфальте резко увёл колесо вбок, я даже испугаться не успел (педали таки отстегнулись, но я уже упал к тому моменту ) С штатным выстёгиванием проблем не возникло ни разу, а вот встёгивание пришлось потренировать.

Сразу контрольный вопрос Кренки или шимано?
Не верю что шимано, как пить дать кренки

Как это ни прискорбно для вас, но это всё же шимано Классические 540-ые.

Не верю, они сами встёгиваются хочешь ты этого или нет.
проблему с встёгиванием наблюдал только у кренков там пока ступнёй по педали не проведёшь хрен встегнётся Изменено 17 апреля 2013 г. пользователем nemorr

[PRIZRAK]

nemorr писал(а) Wed, 17 April 2013 23:00

PRIZRAK писал(а) Wed, 17 April 2013 22:58

nemorr писал(а) Wed, 17 April 2013 22:56

PRIZRAK писал(а) Wed, 17 April 2013 22:50

Когда только перешёл на контакты, в период обучения упал 3 раза, и все разы были связаны с коварным песком: в 2-ух случаях я просто до последнего пытался выбраться с пляжа на твёрдую землю, а в другом случае песок на асфальте резко увёл колесо вбок, я даже испугаться не успел (педали таки отстегнулись, но я уже упал к тому моменту ) С штатным выстёгиванием проблем не возникло ни разу, а вот встёгивание пришлось потренировать.

Сразу контрольный вопрос Кренки или шимано?
Не верю что шимано, как пить дать кренки

Как это ни прискорбно для вас, но это всё же шимано Классические 540-ые.

Не верю, они сами встёгиваются хочешь ты этого или нет.

Ага, стоишь себе, стоишь, а велосипед под тебя подпрыгивает, ноги на педальки ставит...)))
В момент самого "щелчка"(встёгивания) всё проходит идеально, а вот так поставить ногу, чтобы шип оказался над педалью, я поначалу не мог. Виню дурной опыт езды на топталках, когда давил на педаль не носком, а той частью, которая сразу за пяткой( до сих пор стыдно )

[Nodens]

nemorr писал(а) Wed, 17 April 2013 22:56

Сразу контрольный вопрос Кренки или шимано?
Не верю что шимано, как пить дать кренки

Всё говно
Шимано - легко встегнуться но невозможно ехать т.к. не имеет свободы вращения ноги на педали - сразу начинает выстёгиваться. да и вообще выстёгивание дебильно организовано.
Крэнки - отлично ехать и выстёгиваться причём без всяких дурацких регулировок, но хрен встегнёшься быстро - надо ногой шаркать.
Поэтому ко мне едут таймы

[nemorr]

А тогда понятно)
А у меня на 540 кстати проблем с встёгиванием не было, а вот с выстёгиванием есть не смотря на год использования.
И проблем 2
Первая - привык слезать на левую сторону всегда, и в случае экстренного перевеса на право, правая нога иногда забывает выстегнуться (ну не приучена она) один раз упал из-за этого
А вот вторая проблема самая бесячия, и связана на самом деле с обувью. После примерно 5-6 часов покатушки, толи от пота то ли от воды ботинок становиться мягче и качество выстёгивания падает в разы приходиться выстёгиваться заранее. Сначала думал это или шип съезжает или педали клинит, но нет ботинки высыхают и на следующий день опять качество выстёгивания на высоте.

[nemorr]

Nodens писал(а) Wed, 17 April 2013 23:13

nemorr писал(а) Wed, 17 April 2013 22:56

Сразу контрольный вопрос Кренки или шимано?
Не верю что шимано, как пить дать кренки

Всё говно
Шимано - легко встегнуться но невозможно ехать т.к. не имеет свободы вращения ноги на педали - сразу начинает выстёгиваться. да и вообще выстёгивание дебильно организовано.
Крэнки - отлично ехать и выстёгиваться причём без всяких дурацких регулировок, но хрен встегнёшься быстро - надо ногой шаркать.
Поэтому ко мне едут таймы

На самом деле соглашусь
У кренков и правда великолепное выстёгивание мне когда пробовал очень понравилось. (я их если честно снова купил тут на барахолке, но ставить лень так как перед этим надо шимановские шипы как то высверлить так как они в ботинках с концами присохли уже)
Свободы у шимано мне тоже не хватало, только после 300 км колени свыклись с этим и перестали болеть.
Что такое таймы не знаю, но денег на дальнейшие эксперименты жалко.

P.S. да вспоминаю случай видел на какой то покатушке, человека только пересевшего с кренков на шимано.
Смотрю шаркает по педали, шаркает. А педаль то шимано то ли 540 то ли 520. Посмотрел человек вниз, выругался и поехал Изменено 17 апреля 2013 г. пользователем nemorr

[Zeppelin]

begemot283 писал(а) Wed, 17 April 2013 11:38

Купил новый велосипед Author Instinct, у него изначально установлены контактные педали.

шипы к педалям в магазине не забыли приложить?

после ritchie шимано 540 кажутся капканом для ноги Изменено 17 апреля 2013 г. пользователем Zeppelin

[Скобарь]

Ну и так, чего в итоге имеем?
1. Проблемы с обучением, вплоть до опасности словить смерть под колесами
2. Ненулевая вероятность появления болей в коленях при ненадлежащей установке шипов
3. Ходишь как инвалид.
4. Если на выезде планируются спортивные игры - тащить с собой сменную обувь
5. Прибавка к скорости без доп. физических затрат (да-да, нахаляву ничего не дается) = 0
6. Прибавка к скорости по городу = 0
Зато ты труЪбайкер в правельных педалях! Ура!

Контакты - только для сорев и длинных дистанций. Для города - чушь.

[Nodens]

nemorr писал(а) Wed, 17 April 2013 23:25

Что такое таймы не знаю, но денег на дальнейшие эксперименты жалко.

Time Z control - ультимативный вариант

X roc - более демократичный

есть ещё всякие кантрийные варианты без платформы не знаю как называются.
Мне крэнки обошлись в 1000рэ с шипами один набор и две ромбабы второй. Второй брал как запчасти к первому но первый укатал настолько в мясо что никаких запчастей не хватило и оставил второй набор про запас целиком. таймы ЗЮ обошлись в 1300 с шипами, в общем довольно дешёвые эксперименты получаются.

[Matias]

Скобарь писал(а) Wed, 17 April 2013 23:35

6. Прибавка к скорости по городу = 0
...
Контакты - только для сорев и длинных дистанций. Для города - чушь.

Ну не знаю. у меня с контактами "приемистость" заметно увеличилась. А в городе она нужна.

[Nodens]

Скобарь писал(а) Wed, 17 April 2013 23:35

Контакты - только для сорев и длинных дистанций.

Для покатушек по лесу чисто для удовольствия тоже. Грязюку форсировать, в торчок втянуть, покрутить педали на расколбасе где на топталках активно крутить чревато дырками в голени.

Насчёт езды по городу спорить не буду ибо не езжу без необходимости. В случае необходимости езжу короткими перебежками или медленно бухаю пиво по дороге. Изменено 17 апреля 2013 г. пользователем Nodens

[Скобарь]

Matias писал(а) Wed, 17 April 2013 23:59

Скобарь писал(а) Wed, 17 April 2013 23:35

6. Прибавка к скорости по городу = 0
...
Контакты - только для сорев и длинных дистанций. Для города - чушь.

Ну не знаю. у меня с контактами "приемистость" заметно увеличилась. А в городе она нужна.

В огороде бузина, а в киеве дятька

[Скобарь]

Nodens писал(а) Thu, 18 April 2013 00:04

Для покатушек по лесу чисто для удовольствия тоже. Грязюку форсировать, в торчок втянуть, покрутить педали на расколбасе где на топталках активно крутить чревато дырками в голени.

Угу. Особенно умиляют оконтаченные девачки и матрасники, которые в описанных ситуациях тупо идут пешком )))

[Скобарь]

Matias писал(а) Wed, 17 April 2013 23:59

Ну не знаю. у меня с контактами "приемистость" заметно увеличилась. А в городе она нужна.

И кстате, прокатись за компанию с камрадом, который без контактов. Кое-что новое откроется, в плане приемистости ))

[Matias]

20 прокатимся.

[Stormcss]

Каждый для себя выбирает сам, поэтому пытаться всех убедить в своей правоте не очень правильно.

Про себя могу сказать, что теперь просто не мыслю езду без контактов. Как только перешел на них сразу лучше почувствовал велосипед, стал перепрыгивать всякие бордюры, ямы, лужи. На топталках этого не умел. Про разгонную динамику ваще молчу, с топталками не сравнить. С выстегиванием никогда проблем не было, до автоматизма довел спустя километров 30. Чего в них неудобного в городе не понимаю. Для меня одни плюсы.

P.S, Скобарь, это был ты во вторник около 8-и вечера в кармане улицы Кораблестроителей?

[BEGLETS]

а чем вас туклипсы не устраивают ? или это не модно

[iveco]

Многие пишут про ненужность и минусы . А интересно много народу ,после контактов, перешли на обычные педали ? ) у меня чего то нет таких знакомых.

[iveco]

BEGLETS писал(а) Thu, 18 April 2013 00:35

а чем вас туклипсы не устраивают ? или это не модно

с ними ездят на треке .
ну и может ещё суицидники .,)

[Nodens]

Stormcss писал(а) Thu, 18 April 2013 00:21

Как только перешел на них сразу лучше почувствовал велосипед, стал перепрыгивать всякие бордюры, ямы, лужи. На топталках этого не умел.

Лучше научиться этому и на топталках, иначе фраза "не успеваю встегнуться" приравнивается к "У меня большие проблемы" или "Ааа, ! мне ! Раскудритьтвоючерезкоромысло!" Изменено 17 апреля 2013 г. пользователем Nodens

[BEGLETS]

iveco писал(а) Thu, 18 April 2013 00:44

BEGLETS писал(а) Thu, 18 April 2013 00:35

а чем вас туклипсы не устраивают ? или это не модно

с ними ездят на треке .
ну и может ещё суицидники .,)

с них то выстегиваться проще да и в нормальные туфли , клифт можно одеть ,скажем на работу , и каденс в порядке

[iveco]

BEGLETS писал(а) Thu, 18 April 2013 00:52

iveco писал(а) Thu, 18 April 2013 00:44

BEGLETS писал(а) Thu, 18 April 2013 00:35

а чем вас туклипсы не устраивают ? или это не модно

с ними ездят на треке .
ну и может ещё суицидники .,)

с них то выстегиваться проще да и в нормальные туфли , клифт можно одеть ,скажем на работу , и каденс в порядке

хм ., как из них проще выстёгиваться ? из них вообще хрен ногу высунешь )

[BEGLETS]

пятки то открыты ,или как они называются не туклипсы?

[iveco]

BEGLETS писал(а) Thu, 18 April 2013 00:58

пятки то открыты ,или как они называются не туклипсы?

Ну вообще , они на трековых гонках используются . Там типо нога жестко привязывается ,приковывается ,прикручивается намертво )
А если так не делать ,то и смысл их вообще пропадает . Да и значительно легче и быстрее отстегнуться от контактов , чем проводить супердолгие манипуляции с туклипсами ,даже не затянутыми.

[Andrey Sh.]

iveco писал(а) Thu, 18 April 2013 01:09

BEGLETS писал(а) Thu, 18 April 2013 00:58

пятки то открыты ,или как они называются не туклипсы?

Ну вообще , они на трековых гонках используются . Там типо нога жестко привязывается ,приковывается ,прикручивается намертво )
А если так не делать ,то и смысл их вообще пропадает . Да и значительно легче и быстрее отстегнуться от контактов , чем проводить супердолгие манипуляции с туклипсами ,даже не затянутыми.

На треке? В туклипсах?

[Скобарь]

Stormcss писал(а) Thu, 18 April 2013 00:21

P.S, Скобарь, это был ты во вторник около 8-и вечера в кармане улицы Кораблестроителей?

Да, я

[VORON]

Nodens писал(а) Thu, 18 April 2013 00:47

Лучше научиться этому и на топталках, иначе фраза "не успеваю встегнуться"...

Надо успевать.

А проблема обучения выстегиванию - она в первую очередь в головах. Если первые несколько поездок помнить, как надо выстегиваться, то падений не будет или почти не будет. Мы с женой, когда переходили на контакты, падали ну 1 раз, может. После первичного обучения полезно сразу въехать на какую-нибудь лесовозку, где встегиваться-выстегиваться нужно каждые 2 минуты, навык быстро появляется.

Цитата:

1. Проблемы с обучением, вплоть до опасности словить смерть под колесами
2. Ненулевая вероятность появления болей в коленях при ненадлежащей установке шипов
3. Ходишь как инвалид.

Не ездите на двухколесных велосипедах. С них падают и на них запарываются коленки. Не забыть объяснить это всем родителям, у которых дети подрастают, пусть с трехколесных переходят сразу на 4-колесные.

Цитата:

4. Если на выезде планируются спортивные игры - тащить с собой сменную обувь

А если бальные танцы? Тогда вообще и обувь, и весь костюм придется везти.

Цитата:

5. Прибавка к скорости без доп. физических затрат (да-да, нахаляву ничего не дается) = 0
6. Прибавка к скорости по городу = 0
Зато ты труЪбайкер в правельных педалях! Ура!

Перевод: "Я чоткий пацан в кепке и кедах, я умею быстро ездить на топталках, в отличие от этих геев в ярко-обтягивающем и в шлемах". Мы за вас рады.

[begemot283]

Купил вчера велообувь. Шипы были в комплекте с велом.
Вечером потренировался встегиваться-выстегиваться.
Сегодня не сдержался и поехал на работу, без предварительных тренировок по парку. В целом все хорошо, только правая нога хуже выстегивается, чем левая. Совсем тяжело выстегивается.

[Consigliere]

begemot283 писал(а) Thu, 18 April 2013 09:13

Купил вчера велообувь. Шипы были в комплекте с велом.
Вечером потренировался встегиваться-выстегиваться.
Сегодня не сдержался и поехал на работу, без предварительных тренировок по парку. В целом все хорошо, только правая нога хуже выстегивается, чем левая. Совсем тяжело выстегивается.

Ослабь пружину в правой педали. Буквально одну-две позиции (винт вращается как бы этапами, почувствуешь, когда начнёшь крутить).

[begemot283]

Consigliere писал(а) Thu, 18 April 2013 09:20

begemot283 писал(а) Thu, 18 April 2013 09:13

Купил вчера велообувь. Шипы были в комплекте с велом.
Вечером потренировался встегиваться-выстегиваться.
Сегодня не сдержался и поехал на работу, без предварительных тренировок по парку. В целом все хорошо, только правая нога хуже выстегивается, чем левая. Совсем тяжело выстегивается.

Ослабь пружину в правой педали. Буквально одну-две позиции (винт вращается как бы этапами, почувствуешь, когда начнёшь крутить).

Крутим к минусу, чтобы ослаблялась?

[Consigliere]

begemot283 писал(а) Thu, 18 April 2013 09:23

Consigliere писал(а) Thu, 18 April 2013 09:20

begemot283 писал(а) Thu, 18 April 2013 09:13

Купил вчера велообувь. Шипы были в комплекте с велом.
Вечером потренировался встегиваться-выстегиваться.
Сегодня не сдержался и поехал на работу, без предварительных тренировок по парку. В целом все хорошо, только правая нога хуже выстегивается, чем левая. Совсем тяжело выстегивается.

Ослабь пружину в правой педали. Буквально одну-две позиции (винт вращается как бы этапами, почувствуешь, когда начнёшь крутить).

Крутим к минусу, чтобы ослаблялась?

Да. Ты выкручиваешь винт, он отпускает пружину.

[begemot283]

Спасибо. Вечером попробую.

[Nodens]

VORON писал(а) Thu, 18 April 2013 08:47

Надо успевать.

На крэнках это выливается в судорожное еложение ногой взад-вперёд по педали. Вообще они встёгиваются за 1-2 оборота педалей сами но когда нет времени на эти 1-2 оборота вот тогда начинаются проблемы. В повороте внутренняя нога невстёгнутая на педали вообще не держится из-за наклона байка

[WasserWolf]

Для новичков очень советую шипы Shimano SPD SM-SH56.

Отличие от обычных шипов в первую очередь в том, что при наименьшей затяжке пружины на педалях с такими шипами можно вырвать пристёгнутую ногу резким движением ноги вверх. При обычной езде при педалировании вырывания шипов из педалей бывает очень редко.

Сам ездил на таких шипах только при наименьшей затяжке пружины, как ведут себя такие шипы при затянутой пружине и, соответственно, подходят такие шипы для серьёзного агрессивного катания и соревнований - не знаю...

Только не стоит всё время отстёгиваться из педалей вырывая из них ногу, т.к. так никогда не научитесь нормально отстёгиваться. Вырывание вверх - это, так сказать, экстренный случай во избежание падения...

[heliko]

Скобарь писал(а) Thu, 18 April 2013 00:13

Matias писал(а) Wed, 17 April 2013 23:59

Ну не знаю. у меня с контактами "приемистость" заметно увеличилась. А в городе она нужна.

И кстате, прокатись за компанию с камрадом, который без контактов. Кое-что новое откроется, в плане приемистости ))

Я человек обычный, в гонках не участвую, каденсы не меряю и т.д.))) Катаю на контактах (крэнки) и по городу и на рыбалку. На рыбалку обычно езжу с камрадом Твингой он, как известно, на контактах не ездит. К тому же ездит по тротуарам, так что опыт совместной езды с "топтальщиком" у меня есть . Сам иногда выезжаю на рыбалку на топталках, когда по каким-то причинам не могу взять "переобувку". Это к вопросу, что если поставил контакты, то потом с них не слезешь.

[Геолог]

Ни с кем не спорю, но раз уж холивар, то мои 5 копеек. Кренки замечательная система, технически изящная, надёжная и функциональная, катал бы только на них! Но после замены 2 комплектов шипов за год и проточки канавки в подошве туфли я перешёл на галимые шиманы, которые сами отщёлкиваются тогда когда критично чтоб держали , напр. приземление после косого прыжка с последующим поворотом. Я умею так прыгать но больше так не делаю тк шиманам веры нет - легко без хозяйства или ноги оставить могут. НО! никакого гемороя - практически вечные, что педали что шипы. Зато мой друг не меняет шипы уже который год и кренки у него целые тк катает не по городу а на соревах и тренировках.
Итог: Кренки форевор!!!, но ездить буду на шиманах.

[Limon4ik]

WasserWolf писал(а) Thu, 18 April 2013 09:55

...Только не стоит всё время отстёгиваться из педалей вырывая из них ногу, т.к. так никогда не научитесь нормально отстёгиваться. Вырывание вверх - это, так сказать, экстренный случай во избежание падения...

Мораль сей басни такова: - катайте сразу на 51 шипах.