Мерида - подойдет для велопутешествий?

[XeniaD]

Подскажите пожалуйста, подойдет ли Merida Matts TFS 100-D (2012) для велотуризма (более 2 дней)? В основном использоваться будет на российских дорогах, где есть и плохой асфальт и много грязи, ну и может немного по бездорожью. Может другой вел в этой же ценовой категории? Скорость - нет особой страсти. Нужна надежность. Живу в маленьком городе и выбор невелик.

[indi]

хороший байк

[VORON]

indi писал(а) Wed, 10 October 2012 16:46

хороший байк

+1.

Только вилка там скорей всего быстро перестанет амортизировать, но эта проблема свойственна всем байкам такого класса. Когда помрет, можно будет либо потратить 6-12 тыс. руб. на хорошую вилку, либо купить жесткую за 60 евро и более толстые покрышки (2.25"). В принципе, для туризма эти решения равнозначны.

[Белый.]

Почаще смазывать ноги и башинги силиконом и будет работать нормально.

[XeniaD]

а хорошая вилка - это например какая? и есть ли смысл менять сразу передний переключатель на оливио (вроде в магазине не отказали пока)?

кстати, в магазине увидела, что вилка на этом велосипеде не RST а Suntour... Изменено 10 октября 2012 г. пользователем XeniaD

[TarasB]

VORON писал(а) Wed, 10 October 2012 17:42

Когда помрет, можно будет либо потратить 6-12 тыс. руб. на хорошую вилку, либо купить жесткую за 60 евро и более толстые покрышки (2.25").

Может тогда сразу либо добавить и взять с хорошей вилкой, либо убавить и взять с жёсткой?

[Дядя Гриша]

Цитата:

а хорошая вилка - это например какая?

У меня Марзоччи Bomber, с выносной блокировкой на руле. Мягкая, отрабатывает неровности. Минусы - нет креплений для вибрейков, поэтому спереди поставил диск. Изменено 10 октября 2012 г. пользователем Дядя Гриша

[VMdik888]

главное что есть дырки под багажник. вилка года три прослужит

[XeniaD]

Белый. писал(а) Wed, 10 October 2012 18:11

Почаще смазывать ноги и башинги силиконом и будет работать нормально.

а что такое ноги и башинги? Изменено 10 октября 2012 г. пользователем XeniaD

[1AVT1]

XeniaD писал(а) Wed, 10 October 2012 19:52

а что такое ноги и башинги?

Изучайте: VeloWiki

[VORON]

TarasB писал(а) Wed, 10 October 2012 18:32

VORON писал(а) Wed, 10 October 2012 17:42

Когда помрет, можно будет либо потратить 6-12 тыс. руб. на хорошую вилку, либо купить жесткую за 60 евро и более толстые покрышки (2.25").

Может тогда сразу либо добавить и взять с хорошей вилкой, либо убавить и взять с жёсткой?

С хорошей вилкой - дорого, а с жесткой - скорей всего, будет УГ вместо велосипеда.

Да можно не париться сильно, как вилка засшатается или начнет клинить, прикинуть бюджет и решить либо в сторону хорошей вилки, либо в сторону жесткой.

Тут можно почтитать, что есть что: http://velowiki.org/wiki/Выбор_вилки

[TarasB]

VORON писал(а) Wed, 10 October 2012 20:43

С хорошей вилкой - дорого, а с жесткой - скорей всего, будет УГ вместо велосипеда.

С жёсткой - УГ вместо велика, а с амортизатором за ту же цену - не УГ? За амортизаторы нынче уже скидку дают или оборудование ставят лучше за ту же цену?
Я как бы понимаю, что для задач ТС жёсткая вилка не очень годится, но если вы сами говорите, что работающего амортизатора за эти деньги не будет, то не лучше ли забить?

[olegus78rus]

Можно. Мерида - хорошие ходкие рамы. Навеска - заменяема. По вилке - для туринга я бы поставил жесткую вилку. Одним выстрелом двух зайцев: разгрузил бы ляс (дешняцкая типо аммовилька тянет до 3-х кило) и снял бы головную боль с её обслугой после походов по гОвнам.

[iguana]

для парня жесткая вилка - нормально. у девушек руки будут отбиваться на грунтах гораздо сильнее. ( если ,конечно,девушка не тягает железо в тренажерке) . так что поначалу лучше все-таки брать амо-вилку.

[iguana]

кстати,в Череповце есть велоклуб.думаю,там будут рады новичку и помогут если чо советом-ремонтом.

[MOHAX]

XeniaD писал(а) Wed, 10 October 2012 16:40

Подскажите пожалуйста, подойдет ли Merida Matts TFS 100-D (2012) для велотуризма (более 2 дней)? В основном использоваться будет на российских дорогах, где есть и плохой асфальт и много грязи, ну и может немного по бездорожью.

Очень достойная модель, сам на такой езжу, правда недалеко :)Неприхотлив, хороший накат и достойная проходимость, разве что по песку на нём не поездешь. Подседельный штырь - подпружинен, ноги на педалях не скользят.
Нареканий нет.
PS
У нас эту модель уже не найти в магзинах.

[Div@n]

VORON писал(а) Wed, 10 October 2012 20:43

Может тогда сразу либо добавить и взять с хорошей вилкой, либо убавить и взять с жёсткой?

С хорошей вилкой - дорого, а с жесткой - скорей всего, будет УГ вместо велосипеда.

Да можно не париться сильно, как вилка засшатается или начнет клинить, прикинуть бюджет и решить либо в сторону хорошей вилки, либо в сторону жесткой.

Тут можно почтитать, что есть что: http://velowiki.org/wiki/Выбор_вилки[/quote]


Спасибо за ссылку.
Если я правильно понял, то вилки RST и Suntour примерно одного уровня, но Suntour немного лучше. И даже таких вилок на сезон спокойного катания хватит, а потом можно будет уже определиться - менять или не менять...

[Div@n]

iguana писал(а) Wed, 10 October 2012 21:25

кстати,в Череповце есть велоклуб.думаю,там будут рады новичку и помогут если чо советом-ремонтом.

Спасибо, про свой клуб уже знаем, но Велопитер поинформативней будет

[Div@n]

MOHAX писал(а) Wed, 10 October 2012 21:45

XeniaD писал(а) Wed, 10 October 2012 16:40

Подскажите пожалуйста, подойдет ли Merida Matts TFS 100-D (2012) для велотуризма (более 2 дней)? В основном использоваться будет на российских дорогах, где есть и плохой асфальт и много грязи, ну и может немного по бездорожью.

Очень достойная модель, сам на такой езжу, правда недалеко :)Неприхотлив, хороший накат и достойная проходимость, разве что по песку на нём не поездешь. Подседельный штырь - подпружинен, ноги на педалях не скользят.
Нареканий нет.
PS
У нас эту модель уже не найти в магзинах.

У нас тоже почти ничего нет, но эта модель с 18 рамой есть в паре магазинов.

Кстати, как сиденье по удобству? Говорят узковато?

[Gourry]

Div@n писал(а) Thu, 11 October 2012 00:10

Кстати, как сиденье по удобству? Говорят узковато?

1) Настроить посадку под себя до состояния (без проблем проехать одним куском 30 км)
2) откатать хотя-бы сотен пять после этого, тогда можно будет оценить, подходит седло или нет. Ибо седла а) взаимозаменяемы, б) подбираются под себя - жопы у всех разные

[Div@n]

Gourry писал(а) Wed, 10 October 2012 22:31

1) Настроить посадку под себя до состояния (без проблем проехать одним куском 30 км)
2) откатать хотя-бы сотен пять после этого, тогда можно будет оценить, подходит седло или нет. Ибо седла а) взаимозаменяемы, б) подбираются под себя - жопы у всех разные

А есть какие-либо основные правила по настройке посадки?

[С`АндрО]

Важно обратить внимание на возможность безпроблемной установки багажника, хоть модель и комплектуется дисковой гидравликой, с которой проблем меньше, но могут быть ньюансы....

[Div@n]

С`АндрО писал(а) Wed, 10 October 2012 22:34

Важно обратить внимание на возможность безпроблемной установки багажника, хоть модель и комплектуется дисковой гидравликой, с которой проблем меньше, но могут быть ньюансы....

В паре наших магазинов продавцы сказали, что проблем с установкой багажника на данную модель вела не возникнет...

[Limon4ik]

Div@n писал(а) Wed, 10 October 2012 22:10

Кстати, как сиденье по удобству? Говорят узковато?

На этот вопрос точно сможет ответить только ваша пятая точка.

[Div@n]

[dunkelfalke]

Div@n писал(а) Wed, 10 October 2012 22:06

Если я правильно понял, то вилки RST и Suntour примерно одного уровня, но Suntour немного лучше. И даже таких вилок на сезон спокойного катания хватит, а потом можно будет уже определиться - менять или не менять...

suntour делает много разных вилок, от откровенно отстойных, до очень приличных, которые и несколько сезонов будут держаться отлично.

rst заканчивается средненькими.

[MOHAX]

Div@n писал(а) Wed, 10 October 2012 22:10

Кстати, как сиденье по удобству? Говорят узковато?

Смотря с чем сравнивать, меня вполне устраивает, не особо мягкое, но и не писец твёрдое, как у некоторых.
С`АндрО писал(а) Wed, 10 October 2012 22:34

Важно обратить внимание на возможность безпроблемной установки багажника, хоть модель и комплектуется дисковой гидравликой, с которой проблем меньше, но могут быть ньюансы....

Багажник устанавил без каких либо проблем, причём брал багажник не заточенный под дисковые тормоза.
Такой Изменено 10 октября 2012 г. пользователем MOHAX

[Div@n]

А какой багажник ставили?

[DELETED]

MOHAX писал(а) Wed, 10 October 2012 23:45

Div@n писал(а) Wed, 10 October 2012 22:10

Кстати, как сиденье по удобству? Говорят узковато?

Смотря с чем сравнивать, меня вполне устраивает, не особо мягкое, но и не писец твёрдое, как у некоторых.

к твоему "дивану" еще и штырь "псевдо_амортизирующий" приложен

помним,знаем

ps.для туризма вполне пригоден агрегат
но вот вес...тяжеловат
сбрасывать/облегчать....МОНАХ меня понял
и не на 2 дня...а вполне выдержит и месячный поход,с чего Вы взяли что он не надежен?

[MOHAX]

DELETED писал(а) Thu, 11 October 2012 00:22

MOHAX писал(а) Wed, 10 October 2012 23:45

Div@n писал(а) Wed, 10 October 2012 22:10

Кстати, как сиденье по удобству? Говорят узковато?

Смотря с чем сравнивать, меня вполне устраивает, не особо мягкое, но и не писец твёрдое, как у некоторых.

к твоему "дивану" еще и штырь "псевдо_амортизирующий" приложен

помним,знаем

ps.для туризма вполне пригоден агрегат
но вот вес...тяжеловат

Про штырь я уже сказал, а про вес - справедливо, но должны же у него быть хоть какие-то недостатки (Гдето 14кг +/-)

[O`K]

По уровню вопросов понятно, что основные проблемы в "велопутешествиях" будут не с оборудованием, а с ногами. Ничего обидного мои слова не несут, просто реально требовательные к железу походы новичку банально не осилить, а в походы выходного дня можно ездить на чём угодно.

[XeniaD]

Может немного не по этой теме, но - а как можно подготовиться к многодневному походу? Ясен перец что новичку не осилить с наскока приличные нагрузки. Но как то ведь можно и подготовиться? Помимо предварительных катаний я имею в виду. Если с утра до вечера работа, потом семья и дети...Неужели только в выходные? Или с такими темпами сидеть дома и скучать все 2 недели отпуска? (Может в другую ветку вопрос перенести?)

[vik_q]

XeniaD писал(а) Thu, 11 October 2012 09:40

Может немного не по этой теме, но - а как можно подготовиться к многодневному походу? Ясен перец что новичку не осилить с наскока приличные нагрузки. Но как то ведь можно и подготовиться? Помимо предварительных катаний я имею в виду. Если с утра до вечера работа, потом семья и дети...Неужели только в выходные? Или с такими темпами сидеть дома и скучать все 2 недели отпуска? (Может в другую ветку вопрос перенести?)

можно на работу ездить на веле, можно по часу в зале или дома тренажер крутить 3 раза в неделю. (Только нормальный тренажер - в зале для сайкла, дома - станок) Сайкл вообще хорош - при нормальном инструкторе - очень хорошо прокачиваешься к походу и по ногам, и по дыхалке, и сердце.
Ну и есть правило - проехать пол-дистанции похода перед его началом. (Пусть опытные товарищи скажут - за какое время).

[VORON]

TarasB писал(а) Wed, 10 October 2012 20:58

С жёсткой - УГ вместо велика, а с амортизатором за ту же цену - не УГ? За амортизаторы нынче уже скидку дают или оборудование ставят лучше за ту же цену?

Вы не понимаете или не хотите понять, похоже. Сейчас практически нереально найти в продаже МТБ рассматриваемого класса с жесткой вилкой. Будет либо что-то тысяч за 5 (что и велосипедом назвать можно с натяжкой), либо отдельные совершенно не дешевые варианты на хромолевых рамах (Surly, Salsa), причем их самому собирать придется видимо.

Есть правда Cube Hyde - не очень дорогие велики (и то гибриды) с жесткими вилками.

Короче, проще не париться и брать сабжевую Мериду, за свои деньги она вполне достойная. А дальше смотреть уже - может, пробеги 1000 км в год будут, менять оборудование понадобится нескоро.

Силы - это дело наживное, достаточно просто кататься. И не лезть сходу в убойные покатушки и ПВД, начинать с простого (километров по 60 в день). Жалко смотреть на людей, которые в первый раз выехали на велосипеде, а по плану поездки там 100 км по грунту в первый день и 80 во второй.

[TarasB]

VORON писал(а) Thu, 11 October 2012 10:27

TarasB писал(а) Wed, 10 October 2012 20:58

С жёсткой - УГ вместо велика, а с амортизатором за ту же цену - не УГ? За амортизаторы нынче уже скидку дают или оборудование ставят лучше за ту же цену?

Вы не понимаете или не хотите понять, похоже. Сейчас практически нереально найти в продаже МТБ рассматриваемого класса с жесткой вилкой.

Вы не понимаете или не хотите понять, похоже. Зачем вообще упираться именно в МТБ? Капитан Тавтология говорит, что для велопутешествий вообще-то существуют туристические велосипеды.

Правда, если купить гибрид, то резину всё равно придётся менять. Но это всё равно выйдет дешевле, либо оборудование будет получше, чем если платить за неработающую аммовилку.

[Div@n]

TarasB писал(а) Thu, 11 October 2012 10:35

[

Правда, если купить гибрид, то резину всё равно придётся менять. Но это всё равно выйдет дешевле, либо оборудование будет получше, чем если платить за неработающую аммовилку.

А какую резину вы советуете поставить на гибрид? Полуслики?

[TarasB]

Div@n писал(а) Thu, 11 October 2012 10:49

А какую резину вы советуете поставить на гибрид? Полуслики?

Я бы оставил какую есть.

Про резину я сказал в продолжение к
Цитата:

либо купить жесткую за 60 евро и более толстые покрышки (2.25")

(типа жёсткая вилка -> компенсировать жёсткость толстыми покрышками).

[Div@n]

понял, спасибо

[Div@n]

А что Вы можете сказать про вилку SR Suntour XCM-V3?

[DELETED]

TarasB писал(а) Thu, 11 October 2012 10:55

Div@n писал(а) Thu, 11 October 2012 10:49

А какую резину вы советуете поставить на гибрид? Полуслики?

Я бы оставил какую есть.

Про резину я сказал в продолжение к
Цитата:

либо купить жесткую за 60 евро и более толстые покрышки (2.25")

(типа жёсткая вилка -> компенсировать жёсткость толстыми покрышками).

все не так.
Высмотрите по себе и по своему стилю походов(если в поход вообще ходили на велосипеде)
--------------------------
Div@n.подготовка к велопоходу и выбор резины для поездки дело очень личное.во многом зависит от предполагаемого типа поверхности.
песок или твердый грунт,асфальт или грейдер,твердый грунт и асфальт пополам...сколько подъемов и какие

зачем на груженый вещами байк,двигаясь по маршруту только по асфальту...ставить широченные слики/или оставлять штатные покрышки(если не полуслики).
много лишней энергии терятеся на не правильно подобранной резине и излишней раскачке на шоссе(2.25 слики...ну разве что ситибайк в них обуть)

если в маршруте поровну асфальта или преобладает асфальт
1,75-1,95 полуслики...ну 2,1 максимум
почти по любому твердому грунту гребут/асфальт идеально

если приобладает грунт и небольшой кусок асфальта в пути
выбрал бы что нибудь 2,1 среднезубастенькое с частым протектором в центре дорожки покрышки(меньше вибрации и легче по твердому)
Изменено 11 октября 2012 г. пользователем DELETED

[Div@n]

2 DELETED

Спасибо за информацию. Приму к сведению. Думаю, что в процессе подготовки к маршруту определюсь, что именно я хочу получить и какую резину поставить... Изменено 11 октября 2012 г. пользователем Div@n

[ProteKtor]

Div@n писал(а) Thu, 11 October 2012 10:49

А какую резину вы советуете поставить на гибрид? Полуслики?

Зависит от дорог. Универсальной резины не бывает, надо иметь несколько комплектов.
Я, кстати, езжу на жесткой вилке с узкими покрышками - проблем не испытываю.

[vik_q]

DELETED писал(а) Thu, 11 October 2012 14:26

если приобладает грунт и небольшой кусок асфальта в пути
выбрал бы что нибудь 2,1 среднезубастенькое с частым протектором в центре дорожки покрышки(меньше вибрации и легче по твердому)

если не залазить в адские говна, то неожиданно хорошо работает и полуслик . Например на фестивале Контора отлично себя чувствовал на швальбе марафон. И у меня о ней очень приятные воспоминания по грунту, особенно если велорюкзак тяжелый на багажник положить. Речь, естественно, только о заднем колесе.

[petyaspb]

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Thu, 11 October 2012 15:08

Я, кстати, езжу на жесткой вилке с узкими покрышками - проблем не испытываю.

+1 Я так же, из-за этого и противник алюминия. Жесткая вилка должна быть из пластичного материала - хотя бы хромоль.

[DELETED]

vik_q писал(а) Thu, 11 October 2012 15:59

DELETED писал(а) Thu, 11 October 2012 14:26

если приобладает грунт и небольшой кусок асфальта в пути
выбрал бы что нибудь 2,1 среднезубастенькое с частым протектором в центре дорожки покрышки(меньше вибрации и легче по твердому)

если не залазить в адские говна, то неожиданно хорошо работает и полуслик . Например на фестивале Контора отлично себя чувствовал на швальбе марафон. И у меня о ней очень приятные воспоминания по грунту, особенно если велорюкзак тяжелый на багажник положить. Речь, естественно, только о заднем колесе.

дык о чем и говорю))
в Орехово как раз "твердый грунт"

[TarasB]

vik_q писал(а) Thu, 11 October 2012 15:59

если не залазить в адские говна, то неожиданно хорошо работает и полуслик

У меня как-то неожиданно хорошо дорожный 28" полуслик (правда спущенный до неприличия, на бетонке ободами стучал по некоторым стыкам) отработал и в адских говнах (по сравнению с 26" зубастой резиной). Хотя не знаю, может в ЛО говны недостаточно адские.

[DELETED]

TarasB писал(а) Thu, 11 October 2012 16:42

vik_q писал(а) Thu, 11 October 2012 15:59

если не залазить в адские говна, то неожиданно хорошо работает и полуслик

У меня как-то неожиданно хорошо дорожный 28" полуслик (правда спущенный до неприличия, на бетонке ободами стучал по некоторым стыкам) отработал и в адских говнах (по сравнению с 26" зубастой резиной). Хотя не знаю, может в ЛО говны недостаточно адские.

а для чего спускал давление "для неприличия"?
естесственно будет пробиваться колесо.
так и "змеиный укус" на камере сделать не сложно

в ЛО говна есть.
особенно НЕ карельский перешеек
надо выбирать дороги,а не жаловаться на их отсутствие (с)

[TarasB]

DELETED писал(а) Thu, 11 October 2012 16:47

а для чего спускал давление "для неприличия"?

Ну перестарался немного...
По асфальту, кстати "катило" (вернее, жужжало) так, что я чуть не сдох.
Цитата:

в ЛО говна есть.
особенно НЕ карельский перешеек

Ну значит то были не говна, потому что были они как раз на перешееке, несмотря на то, что маршрут там сам по себе предусматривает несколько мест, где надо велосипед тащить на себе, а там ещё и дождь прошёл накануне.
Ну и да, зарываться в лужи выше каретки плохо при любой резине. Хотя некоторые даже с планетарками ездят с полным погружением, их дело, но я бы не рискнул.

[dunkelfalke]

Div@n писал(а) Thu, 11 October 2012 13:20

А что Вы можете сказать про вилку SR Suntour XCM-V3?

если не для городского вела, то минимальный уровень этой фирмы, который стоит брать - raidon.

[VORON]

TarasB писал(а) Thu, 11 October 2012 10:35

Зачем вообще упираться именно в МТБ? Капитан Тавтология говорит, что для велопутешествий вообще-то существуют туристические велосипеды.

В данной стране туристический велосипед оптимально строить на базе МТБ, если только не планируются чисто асфальтовые походы по плоскости.

В идеале, взять стальной найнер - и заменить колеса на прочные с хорошими втулками, покрышки на прочные и проколоустойчивые (полуслики и/или слегка зубастые, в зависимости от предпочтений), поставить хороший багажник, рога, хорошую вилку (жесткую или нормальную амо), светотехнику, защиту от грязи, GPS, велокомп.

И это, чрезмерно толстых покрышек - не бывает. Достаточно в походе попасть на камни или песок - и захочется даже не 2.25", а хотя бы 2.4". Видел в Исландии перекошенные лица людей, которые в центр страны сунулись на турингах с 35-мм шинами - они за первые 10 км прокляли всё на свете, в первую очередь себя.