Опубликовано: 24 мая 2015 г. развитие идеи Айрзунда 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 мая 2015 г. лучше бы чел назад направил - нитрос бы себе замутил)) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 мая 2015 г. dimas000 писал(а) Sun, 24 May 2015 20:46лучше бы чел назад направил - нитрос бы себе замутил)) уже было 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2015 г. dimas000 писал(а) Sun, 24 May 2015 20:46лучше бы чел назад направил - нитрос бы себе замутил)) Всё правильно поставил: нитрос в ротовое отверстие, а соплом сзади его организм уже оборудован. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 июня 2015 г. Говорите важна жесткость задних перьев...? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 июня 2015 г. ANDYBAZ писал(а) Tue, 02 June 2015 06:56Говорите важна жесткость задних перьев...? А чо? Рульный софтейл! Cannondale со своим скальпелем нервно раскуривает.. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июня 2015 г. пока никак, ссылки с левомании не грузятся без логина на оной (еще одни чудики, блин) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июня 2015 г. БЪ опять эта сраная защита-подстава. Ладно бы я сам видел, что картинка не видна, но я её вижу, а другие нет, и я про это не знаю. Даже не знаю, куда грузить, тут на форуме ограничение размера какое-то совсем детское. Как же меня задрало все картинки через винт пропускать и в пеинте портить 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2015 г. Так что, на этой картинке разве нет ничего необычного? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2015 г. TarasB писал(а) Sat, 13 June 2015 18:44Так что, на этой картинке разве нет ничего необычного? Да он охренел , !!! Один рукав синий , другой - Красный !!! СИИИЧЧЧас тАААкое не носят , даже в пиццериюююю !!! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. я даже затрудняюсь сказать, что именно там не так.. мне вообще видится подседелка с углом градусов в 60... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. "Трамвайная" рама, странные углы рулевой и подседела, очень далеко назад смещено седло. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. Ну, пошло - поехало... Щас поймем, кто еще йумор "потерял" на повороте ВелоПитере... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. alex78 писал(а) Sat, 13 June 2015 21:43 Да он охренел , !!! Один рукав синий , другой - Красный !!! СИИИЧЧЧас тАААкое не носят , даже в пиццериюююю !!! То есть гонять марафоны на мировых чемпионатах в ТАКОЙ посадке - это как зубы почистить? Это что, нифига не заметно на фото? Или вы все на чопирах ездите и для вас это норма? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. TarasB писал(а) Sun, 14 June 2015 12:16alex78 писал(а) Sat, 13 June 2015 21:43 Да он охренел , !!! Один рукав синий , другой - Красный !!! СИИИЧЧЧас тАААкое не носят , даже в пиццериюююю !!! То есть гонять марафоны на мировых чемпионатах в ТАКОЙ посадке - это как зубы почистить? Это что, нифига не заметно на фото? Или вы все на чопирах ездите и для вас это норма? подозреваю рама была сделана для равнины с брусчаткой, где колбасит неподестки, увеличили длину элементов видимо для придания упругости конструкции... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. еще интереснее выглядел бы нижний хват в таком варианте 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 14 June 2015 18:21 подозреваю рама была сделана для равнины с брусчаткой, где колбасит неподестки, увеличили длину элементов видимо для придания упругости конструкции... Ну ладно, ну удлинили, но как он ездит ногами вперёд?! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. TarasB писал(а) Sun, 14 June 2015 19:33 Ну ладно, ну удлинили, но как он ездит ногами вперёд?! подозреваю как и этот))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 14 June 2015 19:46 подозреваю как и этот))) Подозреваю, ничего общего. Он же ещё к рулю согнут, чем он дышит-то? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. TarasB писал(а) Sun, 14 June 2015 19:48 Он же ещё к рулю согнут, чем он дышит-то? ну раз едет, значит как то дышит.... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. TarasB писал(а) Fri, 12 June 2015 00:52 This bike lingered in my memories for almost 20 years, and I just found pictures of it again here. Canadian rider Steve Bauer rode this bike in the 1993 Ghent-Wevelgem and Paris-Roubaix. The extremely laid-back seat tube angle and correspondingly long chain stays were meant to give an almost recumbent position for muscling the gears against the saddle's backrest, with less weight being supported by the rider's back and arms. Apparently Bauer finished 21st at Roubaix, but in the end he decided that the bike design was a net negative. I'd bet money that this bike wouldn't pass a UCI inspection nowadays. I remember reading in a magazine at the time that Eddy Merckx was nonplussed, simply explaining that his company built the bike as requested by the Motorola team. The following year Andre Tchmil won Paris-Roubaix with a Rock Shox fork bolted onto an otherwise standard Merckx frame. Бгг, он еще и выиграл, всего поставив амортизационную спереди))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. помнится, на одном маршруте у чела лопнул болт подседела. и остался он, стало быть, без седла (подседел был двухболтовый, и такой длины болтов ни у кого не было). вынул всю эту байду, убрал подальше и доехал что-то порядка 40км сидя на багажнике, а на самом деле больше полувися на ногах, ибо бугагажник был приколхожен на хомутах, и всем весом на него опираться было нежелательно. хз как, но доехал, причем на трассе держался вровень с остальными. да, там был Ононе Фэтти, но на обычных 28-х колесах. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. очередная химера 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. с жесткой вилкой можно на передок поставить медную трубочку от авто, будет еще круче 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. (изменено) dimas000 писал(а) Sun, 14 June 2015 21:07помнится, на одном маршруте у чела лопнул болт подседела. и остался он, стало быть, без седла (подседел был двухболтовый, и такой длины болтов ни у кого не было). вынул всю эту байду, убрал подальше и доехал что-то порядка 40км сидя на багажнике, а на самом деле больше полувися на ногах, ибо бугагажник был приколхожен на хомутах, и всем весом на него опираться было нежелательно. хз как, но доехал, причем на трассе держался вровень с остальными. да, там был Ононе Фэтти, но на обычных 28-х колесах. Эк удивил. Я ездил покатуху 2*90 км по грунтам чисто стоя. А на шоссере, отломав петух и сделав сингл 35*16, проехал 150 в режиме либо танцовщицей, либо сидя и не крутя педали. Причем ехать быстрее остальных в таком конфиге - легче ))) Главное, чтобы сердце не крякнуло в горку. Изменено 14 июня 2015 г. пользователем Kimber1 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. dimas000 писал(а) Sun, 14 June 2015 21:07помнится, на одном маршруте у чела лопнул болт подседела. и остался он, стало быть, без седла (подседел был двухболтовый, и такой длины болтов ни у кого не было). Это ремонтируется стропой/прочной веревкой, и скотчем/изолентой 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. Цитата: А на шоссере, отломав петух и сделав сингл 35*16, не мало, для шоссера-то? тем более стоя давить? Цитата:Это ремонтируется стропой/прочной веревкой, и скотчем/изолентой не знаю, звучит стремно как-то. мне проще - никакой двухболтовой фигни, а нужный болт валяется на дне сумки всегда с тех пор, как кто-то при мне сломал восьмерочный болт в одноболтовом и уехал тоже стоя 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. dimas000 писал(а) Sun, 14 June 2015 22:44Цитата: А на шоссере, отломав петух и сделав сингл 35*16, не мало, для шоссера-то? тем более стоя давить? Вариантов немного, либо этот, либо 50*14 - перекосы не канают. Для холмистой местности 35*16 лучше. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 14 June 2015 19:46TarasB писал(а) Sun, 14 June 2015 19:33 Ну ладно, ну удлинили, но как он ездит ногами вперёд?! подозреваю как и этот))) А как садиться и рулить на таком велосипеде o_0 Ведь при повороте руля поворачивается и система, плюс к этому ноги находятся под бараном (откуда он тут?). Что бы стартануть на таком агрегате нужно +100500 ловкости и ехать походу можно только по прямой... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июня 2015 г. Почитай про лигерады и рикамбенты, вопросов станет меньше. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня 2015 г. TarasB писал(а) Sun, 14 June 2015 12:16 Или вы все на чопирах ездите и для вас это норма? Примерно на ТАКИХ... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня 2015 г. dimas000 писал(а) Sun, 14 June 2015 22:24с жесткой вилкой можно на передок поставить медную трубочку от авто, будет еще круче Только прикол не в "гидролинии": трубка от капельницы вместо гидролинии это штатное решение для тормозов BFO, а вот мастерцилиндр от ободной магуры уже нет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня 2015 г. правда капельница у меня в два раза шире. на задний четыре шприца понадобилось, и всё равно как следует весь воздух не выгнал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня 2015 г. Цитата:Только прикол не в "гидролинии": трубка от капельницы вместо гидролинии это штатное решение для тормозов BFO, а вот мастерцилиндр от ободной магуры уже нет. а, ну это уже какой-то тонкий юмор для посвященных... я-то бесконечно далек от этой вашей гидравлики 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня 2015 г. Турней с концевыми манетками с лежаком и буллхорном - это что-то новенькое) Показать скрытый текст https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/everlast_552571301 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня 2015 г. Тормоза на концах буллхорна, а переключалки на концах лежака? А как этим пользоваться? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня 2015 г. TarasB писал(а) Mon, 15 June 2015 23:36Тормоза на концах буллхорна, а переключалки на концах лежака? А как этим пользоваться? а что удивляет? Просто это бюджетный вариант, не все же благородные доны с мешком золотых. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня 2015 г. Nodens писал(а) Mon, 15 June 2015 21:34 Только прикол не в "гидролинии": трубка от капельницы вместо гидролинии это штатное решение для тормозов BFO, а вот мастерцилиндр от ободной магуры уже нет. с гидролинией облом получился. пришлось ставить старую (первого выпуска, которая самая обычная с кевларом). с трудом забил в неё магуровскую фигню. теперь работает и даже неплохо, правда усилие на ручке несколько выше привычного. но по крайней мере самая больная проблема bfo теперь решена. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 июня 2015 г. TarasB писал(а) Mon, 15 June 2015 14:36Тормоза на концах буллхорна, а переключалки на концах лежака? А как этим пользоваться? Как уже сказали выше - пользоваться так, как пользуются всеми разделочниками мира. Это - стандартная компоновка для тт-байка. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 июня 2015 г. O`K писал(а) Tue, 16 June 2015 06:44 Это - стандартная компоновка для тт-байка. А, не знал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 июня 2015 г. Дядя Гриша писал(а) Mon, 15 June 2015 00:26Почитай про лигерады и рикамбенты, вопросов станет меньше. В общепринятой конструкции лигерада руль ниже седока, а система не поворачивается вместе с рулем. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июня 2015 г. гы гы гы, я сделал это 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июня 2015 г. может, проще сразу бабушку? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июня 2015 г. в смысле? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июня 2015 г. dunkelfalke писал(а) Tue, 23 June 2015 15:07в смысле? Руль-бабочка 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июня 2015 г. карбоновый? и как на него тогда эргономические грипсы ставить? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июня 2015 г. dunkelfalke писал(а) Tue, 23 June 2015 15:40карбоновый? и как на него тогда эргономические грипсы ставить? эргономический руль может тогда?) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июня 2015 г. Баян конечно, но в обновленной версии Описание этого божественного болида: Показать скрытый текстКупив этот велосипед Lamborghini у нас, Вы получаете: 1. Качественно покрашенную двухподвесную алюминиевую раму. Особенность данной модели велосипеда в наиболее эффективно работающем заднем амортизаторе среди всех моделей велосипедов на литых дисках продаваемых у нас. 1.1 Возможность выбора между облегченной алюминиевой рамой, или более тяжелой, но дешевой стальной рамой под заказ. Мы закупаем на продажу велосипеды только с алюминиевой рамой, так как она заметно легче и не ржавеет в отличии от стальной. Но по вашему желанию можно заказать стальную раму (мы не рекомендуем). В этом случае цена велосипеда уменьшится на 1300 рублей, но вес велосипеда увеличится на 3 - 4 килограмма. Данная опция под заказ так как чаще всего покупают именно с алюминиевой рамой. 2. Возможность выбора количества скоростей и уровня переключателей скоростей известной фирмы Shimano. Мы закупаем велосипеды с оригинальными переключателями Shimano. Уровень переключателей зависит от цены на велосипед. Можно найти где-то и заметно дешевле, но как правило с установленным дешёвым неизвестным оборудованием, или подделкой под Shimano, которое не надёжно, менее четко переключает скорости, держит настройку и менее ремонтопригодно. Мы предлагаем на выбор 21, 24, 27 скоростей в зависимости от того какую систему переключения скоростей вы выберите. Самый дешевый вариант это 3*7 (21 скорость) с переключателями Shimano Tourney. В стандартном варианте который закупаем мы, это 3*8 (24) скоростей с переключателем Shimano Tourney на передних звездах, Shimano Tourney или Altus на задних звездах, и шифтерами уровня Shimano Acera. Следующими по цене и по качеству переключателей идут последовательно Shimano Altus, Shimano Alivio и Shimano Deore. В этих вариантах переключатели на звездах и подрулевые переключатели ставятся одного уровня. Т.е. при заказе переключателей Alivio подрулевые будут уровня Alvio. Стоимость данных опций вы можете увидеть сверху над кнопками заказа товара в опциях, а также увидеть внешний вид переключателей и их вид вы можете в этой статье о различиях в велосипедах. Если интересуют просто модели переключателей, то они в конце страницы в технических характеристиках. 3. Усиленную цельную алюминиевую вилку с регулировкой преднагрузки (preload) и блокировкой хода. Она регулируется в зависимости от веса велосипедиста, для увеличения рабочего хода вилки. С правой стороны вилки присутствует блокиратор хода (LockOut). Он требуется для увеличения скорости езды на ровной дороге, так как при блокировке вилка не будет раскачиваться при активном педалировании. По Вашему желанию мы закажем для Вас дешевую сварную металлическую вилку. Она будет дешевле, но: дешевые вилки не блокируются, почти не имеет хода, а самое главное они менее надёжны. Фото и видео для сравнения Вы можете увидеть так же в статье об различиях в велосипедах как и во втором пункте. Заказ дешевой вилки будет оправдан только в случае если у Вас есть своя хорошая вилка, или Вы планировали сами купить таковую. Стоимость данной опции указана вверху, справа от главной фото товара. 4. Огромный выбор красивых магний-алюминиевых литых дисков под кассету. С 2015 года на всех велосипедах продаваемых у нас диски идут под кассету. Раньше были диски под трещотку. Это намного лучше. Чем же это лучше Вы можете узнать в конце той же статьи, ссылки на которую выше во втором и третьем пункте. На данный момент мы предлагаем большое количество дисков с разным дизайном. Какие диски мы предлагаем Вы можете увиедеть на странице с вариантами литых дисков. Если Вы не хотите литые диски, мы предлагаем купить Вам такой же велосипед на спицах. Велосипед на спицах будет дешевле на 3000 рублей. С литыми дисками Ваш велосипед будет выглядеть очень красиво и необычно. Вы и Ваш велосипед будете выделяться из серой толпы практически одинаковых велосипедистов. Обращаем Ваше внимание, что диски выдерживают всё тоже самое, что и обычные спицованые колеса. Т.е. обычные неприятности дорог вроде бордюров и грунтовки преодолеваются без проблем. Однако если Вы занимаетесь экстримом, прыгаете с больших высот, то литые диски не для Вас (машины же в ралли не участвуют на литых дисках). Да и вообще складные велосипеды не для прыжков. Для этого берите нескладные модели. Этот велосипед для езды по дорогам или по пересеченной местности. 5. Дисковые тормоза. На всех наших велосипедах в стандарте установлены дисковые механические тормоза. По вашему желанию на него будут установлены гидравлические тормоза Shimano M355 (уровень Altus) или M395 (уровень Acera). Внешний вид Вы можете увидеть в статье о различии в велосипедах, ссылку на которую так же давали уже не раз выше. 6. Широкий выбор средств персонализации внешнего вида велосипеда. Купив велосипед Lamborghini Вы можете выбрать цвет рамы велосипеда, дизайн дисков, цвет дисков (черные, белые, красные, желтые, синие, голубые и зеленые), цвет окантовки шин (без окантовки, с белой окантовкой, синей окантовкой, красной окантовкой и желтой окантовкой) или можете выбрать полностью цветные шины (белые, красные, синие). Благодаря чему у Вас будет велосипед со своей индивидуальностью. После покупки велосипеда получите массу вопросов от друзей, знакомых и просто прохожих. Где приобрел (а)? Как едет? Почём купил? Хочу такой же и т.д. Цена велосипеда Lamborghini в зависимости от цвета не меняется. 7. Нашу поддержку. Вы получите при покупке велосипеда консультацию и грамотное общение с продавцом. И 100% гарантию того, что в случае возникновения каких то проблем (хотя они бывают очень редко) мы всегда будем на связи, и максимально быстро поможем решить возникшую проблему. Мы занимаемся этими велосипедами уже несколько лет (можете проверить по возрасту сайта) поэтому все моменты, в т.ч. технические уже изучены. Велосипеды были разобраны полностью ради изучения. Гарантия на раму велосипеда 1 год, на навесное оборудование полгода. 8. Бонусом идет дополнительный комплект поставки (аксессуары). При закупке велосипеда от производителя, мы так же заказываем к велосипеду аксессуары. В комплекте с велосипедом идут: передние и задние пластиковые крылья, насос, комплект шестигранников для сборки велосипеда, сумка для инструментов, защита рамы от цепи, задний фонарь с разными режимами работы, светодиодные колпачки для колес и противоугонный трос. Ценник кстати огого: 23-30 тыр. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июня 2015 г. psycho писал(а) Tue, 23 June 2015 22:02Баян конечно, но в обновленной версии Из описания: Цитата:Да и вообще складные велосипеды не для прыжков. Для этого берите нескладные модели. Этот велосипед для езды по дорогам или по пересеченной местности. Так эта сколопендра ещё и складывается? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2015 г. Этот - нет, но значительная часть этих "велосипедов на литье" - складные. Видимо, при копировании описания от другой модели сохранилась и эта фраза. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
