Длина шатунов

[TarasB]

Михаил Иткин писал(а) Tue, 13 November 2012 19:21

Какие такие передачи? ))

Ясно.

Сравните шатуны разной длины, меняя соотношения звёзд в той же пропорции. Чтобы момент был одинаковый.
А то пока что всё, что вы говорите в пользу длинных шатунов, можно так же отнести и в пользу более лёгкой передачи.

[Михаил Иткин]

Еще раз, дело далеко не только в моменте. См. пост выше.
Одинаковую эффективную передачу подобрать можно, да.

Тарас, когда попробуете шатуны 140 мм, расскажите об ощущениях. Изменено 13 ноября 2012 г. пользователем Михаил Иткин

[TarasB]

Михаил Иткин писал(а) Tue, 13 November 2012 19:39

Еще раз, дело далеко не только в моменте. См. пост выше.

Я понимаю. Но пока что большая приёмистость у вас связана именно с моментом.
Цитата:

Одинаковую эффективную передачу подобрать можно, да.

Вот только с одинаковой эффективной передачей и имеет смысл сравнивать КПД.
Цитата:

Тарас, когда попробуете шатуны 140 мм, расскажите об ощущениях.

У вас есть лишние? Я бы для интересу попробовал.

[Михаил Иткин]

TarasB писал(а) Tue, 13 November 2012 16:50

Я понимаю. Но пока что большая приёмистость у вас связана именно с моментом.

У меня есть очень стойкое, хоть и субъективное ощущение, что диапазон, в котором можно резко выдать ускорение, с длинными шатунами - шире. С короткими (и планетаркой) приходится чаще щелкать манеткой, намного чаще. Я это для себя объясняю тем, что там где с короткими шатунами нужно было бы резко выйти на 120 об/мин, с длинными хватает и 90. Один на шоссе я могу это сделать (120), с детьми в трейлере - нет.

Цитата:

У вас есть лишние? Я бы для интересу попробовал.

нет, только 170 где-то валялись.

PS. наверное в этом все и дело, с длинными шатунами каденс смещается вниз, что лохи вроде меня интерпретируют как увеличенный момент. Изменено 13 ноября 2012 г. пользователем Михаил Иткин

[pedalist]

Михаил Иткин сказал(а) 13.11.2012 в 19:29:

Если верить этой модели, то и педалирование с короткими шатунами более плавное.

Поэтому колени меньше и болят.Особенно если был сезонный перерыв. 

Допустим если было 44-32-22 при 175 и болели колени, то можно попробовать перейти на 40-30-22 и 170мм.

 

Изменено 22 февраля 2019 г. пользователем pedalist

[Batir]

вначале надо разобраться от чего болят колени

[pedalist]

Batir сказал(а) 10 минут назад:

вначале надо разобраться от чего болят колени

пересаживался на 170е - становилось заметно приятнее педалировать.

[Д.Ю.]

Эта разница в  5 мм рычага разве не снивелируется тупо более толстой подошвой зимнего ботинка по сравнению с летней или толщиной педали?

[ProteKtor]

Д.Ю. сказал(а) 24 минуты назад:

Эта разница в  5 мм рычага разве не снивелируется тупо более толстой подошвой зимнего ботинка по сравнению с летней или толщиной педали?

Нет. При чём тут толщина подошвы и длина шатунов? Подумай получше, педаль не только в верхнем положении бывает)

[Д.Ю.]

Сам подумай. Почему тогда такой дрочь на тонкие и свертонкие педали-платформы? Разве близость ноги к центру оси не влияет на эффективност педалирования?

[ProteKtor]

Д.Ю. сказал(а) 21 минуту назад:

Сам подумай. Почему тогда такой дрочь на тонкие и свертонкие педали-платформы? Разве близость ноги к центру оси не влияет на эффективност педалирования?

Нет никакого дроча. Увеличивая толщину подошвы (и педали)  тебе тупо надо поднять седло на разницу в толщинах подошвы. 

[Batir]

чем считать вот сразу табличка есть

 

[mike vulgaris (AKA mike)]

ProteKtor сказал(а) 2/23/2019 в 21:06:

Нет никакого дроча. Увеличивая толщину подошвы (и педали)  тебе тупо надо поднять седло на разницу в толщинах подошвы. 

Если сделать педаль толщиной сантиметров тридцать, всё равно начнёшь замечать снижение эффективности педаляжа, по крайней мере в верхней точке

[Proxycon]

Д.Ю. сказал(а) 23.02.2019 в 20:41:

Почему тогда такой дрочь на тонкие и свертонкие педали-платформы?

Больше маркетологами попахивает, чем реальной необходимостью.

Д.Ю. сказал(а) 23.02.2019 в 20:41:

Разве близость ноги к центру оси не влияет на эффективность педалирования?

По идее, более толстая педаль позволяет продавливать как бы более длинный шатун с верхней мертвой точки, поднимая мощность педалирования, и меньше опускать ногу в нижней мертвой точке, снижая потери при прохождении малоэффективной части траектории оборота шатунов. Но теория такая себе )))

[urodlivy]

Proxycon сказал(а) 2 минуты назад:

По идее, более толстая педаль позволяет продавливать как бы более длинный шатун с верхней мертвой точки

Точка потому и "мёртвая" что в ней длина рычага нулевая.

[tohoto]

Один хороший знакомый с длинными ногами поставил себе 180 на фете и ему гораздо приятнее педалировать стало , длинноногим как бы перебирать ногами не удобно,хочется больше размаха.

[Proxycon]

urodlivy сказал(а) 4 часа назад:

Точка потому и "мёртвая" что в ней длина рычага нулевая.

Ну дык, двигаясь вниз от нее, после ее прохождения.

[Barrik]

urodlivy сказал(а) 5 часов назад:

Точка потому и "мёртвая" что в ней длина рычага нулевая.

У "длины рычага" есть научное название - "плечо". Плечо=0. Мкр=0.

[Night-Fox]

У меня рост 194 и ноги очень длинные. На 170 шатунах кататься очень неудобно, такое чувство что крутишь в холостую. На 175 нормально, но нужно больше думать в поворотах и проезде препятствий, довольно часто чиркую педалью об что либо.

[Karel]

Д.Ю. сказал(а) 23 Февраль 2019 г. в 20:41:

Сам подумай. Почему тогда такой дрочь на тонкие и свертонкие педали-платформы? Разве близость ноги к центру оси не влияет на эффективност педалирования?

Центр тяжести ниже, падать не так высоко и едется лучше чем когда сидишь на заборе.

[Михалыч Уфимский]

Proxycon сказал(а) 20 часов назад:

Больше маркетологами попахивает, чем реальной необходимостью.

По идее, более толстая педаль позволяет продавливать как бы более длинный шатун с верхней мертвой точки, поднимая мощность педалирования, и меньше опускать ногу в нижней мертвой точке, снижая потери при прохождении малоэффективной части траектории оборота шатунов. Но теория такая себе )))

По факту проехать бревет 200 в контактах и топталках. Топталки вызывают дополнительную стабилизацию стопы мышцами на педали, помноженную на продолжительность педалирования, выливается в итоге, большей усталости в ногах по ставнению с контактами...

Могу предположить что высокая платформа при смещении костяшек ноги которые создают давление на педаль, дают потери мощности на косинус угла этого смещения от центра оси на длину смещения...

Изменено 17 сентября 2019 г. пользователем Михалыч Уфимский

[Foxter]

Shelti сказал(а) 08.08.2012 в 17:47:

Когда меняла шатуны то при измерении вкралась и очепятка и теперь вместо 170 стоят 175. В принципе разница почувствовалась но быстро стирается и в городе не важно. А вот за городом... цепляюсь почти за все....

Нужно ставить педали поуже, не будет цепляться... Если у Вас, конечно, не контакты.

[Shelti]

Foxter сказал(а) 2 минуты назад:

Нужно ставить педали поуже, не будет цепляться... Если у Вас, конечно, не контакты.

При сорок каком нибудь лапте ширина педальки не так принципиальна. Эти широченные платформы мало кто ставит. 

Они, хоть и явное зло.

[Pauzer]

По умной книжке "Гоночные велосипеды" длина шатуна должна быть равной 1/4 шага ездуна