Опубликовано: 14 октября 2011 г. Долго я мечтала и наконец собралась с духом и решилась приобщиться к миру велосипедов. Купила недорого подержанный велосипед. Не буду говорить "за что покупала" (покупала "льва"). И уже дома обнаружила, что никакого упоминания фирмы производителч на нем нет. Может быть кто-нибудь сможет определить что это за зверь? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. Сразу видно, конь породистый. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. http://lurkmore.ru/%D0%90%D1%88%D0%B0%D0%BD%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. ну на год его тебе возможно и хватит, а потом со знанием дела, купишь нормальный... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. С`АндрО писал(а) Fri, 14 October 2011 20:01на год его тебе возможно и хватит...Его-то может и хватит, только человек наверное потеряет желание кататься на веле подумав что все они СТОЛЬКО весят и ТАК едут. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. (изменено) raduser писал(а) Fri, 14 October 2011 19:48http://lurkmore.ru/%D0%90%D1%88%D0%B0%D0%BD%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA Так все-таки какая же это модель-макет, Ашанбайк и тд? Изменено 14 октября 2011 г. пользователем Соня 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. Удав писал(а) Fri, 14 October 2011 20:54С`АндрО писал(а) Fri, 14 October 2011 20:01на год его тебе возможно и хватит...Его-то может и хватит, только человек наверное потеряет желание кататься на веле подумав что все они СТОЛЬКО весят и ТАК едут. Едет хорошо, а весит много - 16 кг 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. Соня, имя им - легион. Марки меняются очень часто, рамы чаще всего невыразительны, посему определение именно марки и модели данного коня весьма затруднительно. На грани с невозможностью. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. Pilot писал(а) Fri, 14 October 2011 21:02Соня, имя им - легион. Марки меняются очень часто, рамы чаще всего невыразительны, посему определение именно марки и модели данного коня весьма затруднительно. На грани с невозможностью. Там почти всегда надписи не крашены ,а наклейки,то есть похожих ашанов будет достаточно). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. Соня писалаЕдет хорошо, а весит много - 16 кг Главное до покупки другого продолжать оставаться уверенным в первой части фразы (серъёзно ), ну а что 16 кг - можно и пережить некоторое время. И какая разница как оно называется - лучше или хуже от этого не будет - тех.параметры останутся теми-же, так что не заморачивайтесь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. Соня писал(а) Fri, 14 October 2011 20:57raduser писал(а) Fri, 14 October 2011 19:48http://lurkmore.ru/%D0%90%D1%88%D0%B0%D0%BD%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA Так все-таки какая же это модель-макет, Ашанбайк и тд? Да это явный представитель ашан байков) Но конечно статьи на лукоморье довольно таки саркастичны и и злободневны, не стоит сильно расстраиваться особенно если как вы говорите он "едет хорошо" Но в обще по хорошему ашанбайк не слишком удачное решение для приобщения к велосипедному миру, говорю как человек катавший на ашанбайке. Где то 12 лет назад мною был куплен ярый представитель (правда не двухповесный) за 2 лета он развалился полностью (всё кроме рамы) проехав тысячи 3 км от силы, не то что я был сильно им не доволен, но это был единственный мой велосипед у которого внезапно появившаяся восьмёрка исправлялась путём прыгания на этом самом колесе Но ещё замечу ашан ашану рознь, в этом году довелось покататься на таком ашане UNIVEGA RAM FS Sport причём в довольно убитом состоянии, в общей сумме проехал километров 200 за 2 недели и хочу сказать очень даже не плохо он себя показал если бы не дурацкое раскачивание при разгоне я бы даже не сказал что это ашан байк. Ещё сейчас в активе имею пятёрочкобайк 3 летней давности складной с 20 дюймовыми колёсами, односкоростной, на стальной раме "lexsus Elite" который этим летом превосходно себя показал откатав почти тысячу километров. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. Соня писал(а) Fri, 14 October 2011 20:57 Так все-таки какая же это модель-макет, Ашанбайк и тд? Ашан, можешь на раме красивыми буквами написать, знатоки поймут. Произведение китайского искусства. Хотя подвеска и не совсем типичная для ашанов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. Скобарь писал(а) Fri, 14 October 2011 22:18Соня писал(а) Fri, 14 October 2011 20:57 Так все-таки какая же это модель-макет, Ашанбайк и тд? Ашан, можешь на раме красивыми буквами написать, знатоки поймут. Произведение китайского искусства. Хотя подвеска и не совсем типичная для ашанов. ну,даже вилка даунхильная 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. (изменено) не самый породистый ашан Изменено 14 октября 2011 г. пользователем hidden 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. Соня, я в соседнем топике писал, и ещё раз повторюсь: Если ты думаешь, что твой байк круто выглядит - это так. Если тебе нравится, как твой байк катит - это крутой байк. http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=122668 Главное, что бы тебе нравилось кататься и ты каталась не раз в месяц А что не так, что изменить поймёшь с опытом. И пофиг на байк, главное найти хорошую компанию и втянуться в это дело. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. R_Hardegen писал(а) Fri, 14 October 2011 23:28 И пофиг на байк, главное найти хорошую компанию и втянуться в это дело. Не то что бы я хотел оспорить это утверждение, но на плохом велосипеде втянуться и найти хорошую компанию сложнее в разы. Втянуться сложнее по тому что, после не большой поездки вместо приятной усталости и последующего (после отдыха) прилива сил и энергии, получаешь многодневное разбитое состояние и боль во всем теле. А компанию сложнее найти по тому что просто не хватает сил её догнать... (имею на этот счёт свой личный пример) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. (изменено) nemorr писал(а) Sat, 15 October 2011 00:29R_Hardegen писал(а) Fri, 14 October 2011 23:28 И пофиг на байк, главное найти хорошую компанию и втянуться в это дело. Не то что бы я хотел оспорить это утверждение, но на плохом велосипеде втянуться и найти хорошую компанию сложнее в разы. Втянуться сложнее по тому что, после не большой поездки вместо приятной усталости и последующего (после отдыха) прилива сил и энергии, получаешь многодневное разбитое состояние и боль во всем теле. А компанию сложнее найти по тому что просто не хватает сил её догнать... (имею на этот счёт свой личный пример) Не соглашусь. Аналогично имею, как личный пример, в качестве первого велосипеда не лучший вариант о 15 килограммах веса (не Ашанобайк, но Спортмастеробайк - не намного лучше). Тем не менее, охота пуще неволи и на велосипед я подсела хорошо. Зато те полтора года которые я на нём отъездила, позволяют ныне ценить работу, вес, катимость и прочие качества моих новых (уже со знанием дела подобранных) байков. А отъездил он немало - на нём покорены первые бреветы (от 200 км и выше) и осуществелены первые вылазки на кросс-кантрийные трассы. А что касается компании... Соня, вы девушка, а посему - без компании вряд ли останетесь Изменено 14 октября 2011 г. пользователем Екатерина Sensei 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. (изменено) Всё таки в моём представлении велосипед на котором можно проехать 200 км за раз ашанбайком не является Но скорее всего дело в том что на том ашанбайке который был у меня проехать и 50 км без того что бы у него что то не отвалилось было большим достижением. Да я согласен с тем, что для приятного катания не требуется дорогой велосипед, но согласитесь если для начинающего кататься велосипедиста разница между горным велосипедом за 10 тысяч рублей и за 100 тысяч, не столь существенна, то разница в за 3 тысячи и за 10 просто критическая. Сам я до сих пор являюсь обладателем (правда уже сломанного) велосипеда олимпия-про-спорт 10 летней давности гатчинского велозавода, с обвесом что то самое начальное шимано (там даже не подписано и найти данных в интернете у меня не получилось) и весом как раз примерно 15-16 кг. Многие называли его ашан байком, но это не правда, так как я лично уже был обладателем "настоящего ашанбайка" (выше мной описанного) и существенную разницу чувствую сразу И честно признаюсь картинка велосипеда предоставленного автором топика вызывает у меня воспоминания именно о том древнем моём ашанбайке. P.S. Это я не к тому что всё пропало и надо срочно выкидывать велосипед и рвать на себе волосы, нет если нравиться нужно обязательно кататься, только быть по аккуратнее (Если велосипед начнёт сыпаться вы это сразу заметите) И взять на заметку по пробовать велосипед у друзей. (не надо искать у друзей дорогие велосипеды, сядьте на любой стелс без пружины, да хоть даже складной с 20 дюймовыми колёсами и без скоростей, и если вы не почувствуете, что избавились от ужасного груза или даже вам покажется что ваш велосипед то по накатистее и по легче был, то смело можете продолжать радоваться своему велосипедному другу) Изменено 14 октября 2011 г. пользователем nemorr 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. (изменено) Вот ведь засада! Завтра пойду в мастерскаую - поскольку я сегодня поняла, что нонче велосипеды, это вам не двадцать лет назад Седло решила сменить - и с тем не справилась Пришлось идти в магазин - люди приличные смеяться не стали, но я сама смеялась до коликов. Может мне там скажут что это за зверь! А всем кто откликнулся огромное спасибо. Раз "тело" не опознано - есть надежда, что что это все-таки "лев" Изменено 14 октября 2011 г. пользователем Соня 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. Соня писал(а) Sat, 15 October 2011 02:35 Вот ведь засада! Завтра пойду в мастерскаую - поскольку я сегодня поняла, что нонче велосипеды, это вам не двадцать лет назад Седло решила сменить - и с тем не справилась Пришлось идти в магазин - люди приличные смеяться не стали, но я сама смеялась до коликов. Может мне там скажут что это за зверь! А всем кто откликнулся огромное спасибо. Раз "тело" не опознано - есть надежда, что что это все-таки "лев" Так ведь сказал кто-то, что это обычный ашанбайк, а название не принципиально. Это какая-то фирма, которую никто не знает. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 октября 2011 г. (изменено) Соня писал(а) Sat, 15 October 2011 02:35 Седло решила сменить - и с тем не справилась Там просто шестигранник нужен. Лучше сами сделайте, наклон им же регулируется. Изменено 14 октября 2011 г. пользователем Костя 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 октября 2011 г. nemorr писал(а) Fri, 14 October 2011 21:58 ....... в этом году довелось покататься на таком ашане UNIVEGA RAM FS Sport причём в довольно убитом состоянии, в общей сумме проехал километров 200 за 2 недели и хочу сказать очень даже не плохо он себя показал если бы не дурацкое раскачивание при разгоне я бы даже не сказал что это ашан байк. ........ херасе ашан, UNIVEGA RAM FS почти 20тр стоит (всё таки имя и какбэ немецкое качество) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 октября 2011 г. Если немецкая фирма делает хлипкий двухподвес на китайской раме-клоне и не менее китайской навеске, то говорить о немецком качестве явно не приходится, за какие бы деньги она ни пыталась его втюхать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 октября 2011 г. Костя писал(а) Sat, 15 October 2011 03:04Соня писал(а) Sat, 15 October 2011 02:35 Седло решила сменить - и с тем не справилась Там просто шестигранник нужен. Лучше сами сделайте, наклон им же регулируется. Не в том дело - 6гранки есть в избытки - на купленном седле стоял замок для советских великов. Вот мы с мужем и пытались седло снять вместе с креплением, чтобы потом одеть новое с его замком. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 октября 2011 г. Соня писал(а) Sat, 15 October 2011 15:57Костя писал(а) Sat, 15 October 2011 03:04Соня писал(а) Sat, 15 October 2011 02:35 Седло решила сменить - и с тем не справилась Там просто шестигранник нужен. Лучше сами сделайте, наклон им же регулируется. Не в том дело - 6гранки есть в избытки - на купленном седле стоял замок для советских великов. Вот мы с мужем и пытались седло снять вместе с креплением, чтобы потом одеть новое с его замком. Я чётко не вижу, но вроде на фото подседельник на шестигранном винте, он надёжнее чем на гайках. Снимаете крепление с гайками с нового седла и заводите полозья в старый подседельник. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 октября 2011 г. (изменено) Вэлыч писал(а) Sat, 15 October 2011 05:40nemorr писал(а) Fri, 14 October 2011 21:58 ....... в этом году довелось покататься на таком ашане UNIVEGA RAM FS Sport причём в довольно убитом состоянии, в общей сумме проехал километров 200 за 2 недели и хочу сказать очень даже не плохо он себя показал если бы не дурацкое раскачивание при разгоне я бы даже не сказал что это ашан байк. ........ херасе ашан, UNIVEGA RAM FS почти 20тр стоит (всё таки имя и какбэ немецкое качество) Во первых я всё таки имел в виду вот такой велосипед UNIVEGA RAM FS Sport только тёмного цвета. И да если бы не разболтанные пружины по ощущениям почти не ашан Изменено 15 октября 2011 г. пользователем nemorr 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 октября 2011 г. nemorr писал(а) Sat, 15 October 2011 00:29 Не то что бы я хотел оспорить это утверждение, но на плохом велосипеде втянуться и найти хорошую компанию сложнее в разы. Втянуться сложнее по тому что, после не большой поездки вместо приятной усталости и последующего (после отдыха) прилива сил и энергии, получаешь многодневное разбитое состояние и боль во всем теле. А компанию сложнее найти по тому что просто не хватает сил её догнать... (имею на этот счёт свой личный пример) Все от физической подготовки зависит. На Выборгском марафоне чувак на таком же примерно ушел вперед мну, увешанного СЛХ по кругу, как стоячего. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 октября 2011 г. (изменено) Костя писал(а) Sat, 15 October 2011 16:07Соня писал(а) Sat, 15 October 2011 15:57Костя писал(а) Sat, 15 October 2011 03:04Соня писал(а) Sat, 15 October 2011 02:35 Седло решила сменить - и с тем не справилась Там просто шестигранник нужен. Лучше сами сделайте, наклон им же регулируется. Не в том дело - 6гранки есть в избытки - на купленном седле стоял замок для советских великов. Вот мы с мужем и пытались седло снять вместе с креплением, чтобы потом одеть новое с его замком. Я чётко не вижу, но вроде на фото подседельник на шестигранном винте, он надёжнее чем на гайках. Снимаете крепление с гайками с нового седла и заводите полозья в старый подседельник. Вот об этом-то я иговорю. А раньше все было не так В общем съедила я в веломастерскаую... Там меня пожалели и сказали, что попробуют сделать так, чтобы можно было ездить. Изменено 15 октября 2011 г. пользователем Соня 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 октября 2011 г. Скобарь писал(а) Sat, 15 October 2011 17:13nemorr писал(а) Sat, 15 October 2011 00:29 Не то что бы я хотел оспорить это утверждение, но на плохом велосипеде втянуться и найти хорошую компанию сложнее в разы. Втянуться сложнее по тому что, после не большой поездки вместо приятной усталости и последующего (после отдыха) прилива сил и энергии, получаешь многодневное разбитое состояние и боль во всем теле. А компанию сложнее найти по тому что просто не хватает сил её догнать... (имею на этот счёт свой личный пример) Все от физической подготовки зависит. На Выборгском марафоне чувак на таком же примерно ушел вперед мну, увешанного СЛХ по кругу, как стоячего. Согласен физическая подготовка решает всё, но логично предположить что физическая подготовка начинающего велосипедиста будет не велика, а если к этому добавить ещё и технические препятствия... Конечно сильный уверенный и целеустремлённый человек добьётся желаемого не смотря на любые препятствия, но таких людей не так много, а вот получать удовольствие от катания на велосипеде могут все 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 октября 2011 г. Соня писал(а) Sat, 15 October 2011 19:05Костя писал(а) Sat, 15 October 2011 16:07Соня писал(а) Sat, 15 October 2011 15:57Костя писал(а) Sat, 15 October 2011 03:04Соня писал(а) Sat, 15 October 2011 02:35 Седло решила сменить - и с тем не справилась Там просто шестигранник нужен. Лучше сами сделайте, наклон им же регулируется. Не в том дело - 6гранки есть в избытки - на купленном седле стоял замок для советских великов. Вот мы с мужем и пытались седло снять вместе с креплением, чтобы потом одеть новое с его замком. Я чётко не вижу, но вроде на фото подседельник на шестигранном винте, он надёжнее чем на гайках. Снимаете крепление с гайками с нового седла и заводите полозья в старый подседельник. Вот об этом-то я иговорю. А раньше все было не так В общем съедила я в веломастерскаую... Там меня пожалели и сказали, что попробуют сделать так, чтобы можно было ездить. И правильно, сейчас мастерских навалом и сильное знание матчасти от вас не требуется, просто наслаждайтесь процессом))) Я в обще за европейский подход в этом деле, (моё личное ИМХО просьба сильно не ругаться) Минимальные тех знания, что бы дороге не загнуться и в путь, а если что сломалось так мы же в Питере живём, а не в мухосранске, любая мастерская и магазин к вашим услугам и не так дорого (я имею в виду относительно цены самого велосипеда, да и ценовых групп велосипедов на любой карман хватает) Ну а если ремонт вдруг становиться дорогим и не рентабельным, так выбор новых велосипедов у нас огромен))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 октября 2011 г. Веломастер не может знать какой будет лучший наклон седла. Рассуждения про то что пара лишних килограмм веса велосипеда как-то влияет смешно слышать. Можно подумать что ездок который на 5 кг меньше весит гораздо проще и быстрее едет. Для меня велосипед это всё что едет. Если оно плохо настроено и хуже чем надо едет, то через неделю ломается, за исключением недокачаных колёс и неправильных шин. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 октября 2011 г. Костя писал(а) Sun, 16 October 2011 01:10Веломастер не может знать какой будет лучший наклон седла. Рассуждения про то что пара лишних килограмм веса велосипеда как-то влияет смешно слышать. Можно подумать что ездок который на 5 кг меньше весит гораздо проще и быстрее едет. Ну то-то же гонцы за питанием и весом (своим и своего аппарата) пристально следят. Просто так... от нечего делать) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 октября 2011 г. Костя писал(а) Sat, 15 October 2011 15:10Рассуждения про то что пара лишних килограмм веса велосипеда как-то влияет смешно слышать. Можно подумать что ездок который на 5 кг меньше весит гораздо проще и быстрее едет. Дилетантские рассуждения. 100 грамм, скинутых с веса ободов, равны 200 грамм, скинутым со втулки и килограмму, скинутому с байка целиком. Скинь 5-7 килограмм с самого себя и поедешь в гору гораздо лучше, зато имеешь шанс засосать в раздельном старте: там в почёте крупные ребята Лёгкий байк едет гораздо лучше тяжёлого. Но никакой 8-килограммовый гончий аппарат не привезёт на подиум толстого лоха 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 октября 2011 г. O`K писал(а) Sun, 16 October 2011 03:12Костя писал(а) Sat, 15 October 2011 15:10Рассуждения про то что пара лишних килограмм веса велосипеда как-то влияет смешно слышать. Можно подумать что ездок который на 5 кг меньше весит гораздо проще и быстрее едет. Дилетантские рассуждения. 100 грамм, скинутых с веса ободов, равны 200 грамм, скинутым со втулки и килограмму, скинутому с байка целиком. Скинь 5-7 килограмм с самого себя и поедешь в гору гораздо лучше, зато имеешь шанс засосать в раздельном старте: там в почёте крупные ребята Лёгкий байк едет гораздо лучше тяжёлого. Но никакой 8-килограммовый гончий аппарат не привезёт на подиум толстого лоха но но но, я вместе с БМХ вешу 120 кг и ничего а с ФР и все 130 но уже не езжу 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 октября 2011 г. Костя писал(а) Sun, 16 October 2011 01:10Веломастер не может знать какой будет лучший наклон седла. Рассуждения про то что пара лишних килограмм веса велосипеда как-то влияет смешно слышать. Можно подумать что ездок который на 5 кг меньше весит гораздо проще и быстрее едет. Для меня велосипед это всё что едет. Если оно плохо настроено и хуже чем надо едет, то через неделю ломается, за исключением недокачаных колёс и неправильных шин. Катнись на облегчённом(например на карбоновом мтб,)а потом на своём-и для начала ты получиш глубокую психологическую травму ,а пожже свой чугун выкинеш в пропасть 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 октября 2011 г. Костя писал(а) Sun, 16 October 2011 01:10Веломастер не может знать какой будет лучший наклон седла. Рассуждения про то что пара лишних килограмм веса велосипеда как-то влияет смешно слышать. Можно подумать что ездок который на 5 кг меньше весит гораздо проще и быстрее едет. Для меня велосипед это всё что едет. Если оно плохо настроено и хуже чем надо едет, то через неделю ломается, за исключением недокачаных колёс и неправильных шин. ага прокатись на складном стеллсе или форварде пара лишних килограмм дают знать, это заметно особо в том случае, когда хромолевый найнер весит 10,700 или 11,300 в зависимости от резины, разница между весами кардинально заметна 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 октября 2011 г. (изменено) Не я не спорю что для спортсмена процент это ужасная разница, этот процент может первого сделать последним. Ну давайте посчитаем условную ситуацию: E=(100-5/100)mV^2/2=0.95mV^2/2=m(0.974V)^/5 Т. е. 5 кг облегчения рамы рамы дают 2-3% увеличения скорости разгона. Будет ещё уменьшение трения, но сопротивление воздуха всё съест. O`K писал(а) Sun, 16 October 2011 03:12 100 грамм, скинутых с веса ободов, равны 200 грамм, скинутым со втулки и килограмму, скинутому с байка целиком. Обода, покрышки камеры это это я понимаю: у условной точки на них траектория и скорость в 1.5 больше чем у рамы и 1 кг их веса при разгоне как 1.5^2 = 2.25 кг рамы, спицы гораздо меньше влияют, а втулки движутся почти по траектории велосипеда. Удав писал(а) Fri, 14 October 2011 20:54человек наверное потеряет желание кататься на веле подумав что все они СТОЛЬКО весят и ТАК едут. Пускай всё это даже на 4% влияет на разгон. Новичок этого даже не заметит. Думаю сильнее влияют втулки, каретка. Изменено 16 октября 2011 г. пользователем Костя 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 октября 2011 г. Ого, на ашаны уже ставят 4-рычажку! Как оно по сравнению с классическим ашаном? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 октября 2011 г. Костя писал(а) Sun, 16 October 2011 15:45Не я не спорю что для спортсмена процент это ужасная разницаПоказать скрытый текст, этот процент может первого сделать последним. Ну давайте посчитаем условную ситуацию: E=(100-5/100)mV^2/2=0.95mV^2/2=m(0.974V)^/5 Т. е. 5 кг облегчения рамы рамы дают 2-3% увеличения скорости разгона. Будет ещё уменьшение трения, но сопротивление воздуха всё съест. O`K писал(а) Sun, 16 October 2011 03:12 100 грамм, скинутых с веса ободов, равны 200 грамм, скинутым со втулки и килограмму, скинутому с байка целиком. Обода, покрышки камеры это это я понимаю: у условной точки на них траектория и скорость в 1.5 больше чем у рамы и 1 кг их веса при разгоне как 1.5^2 = 2.25 кг рамы, спицы гораздо меньше влияют, а втулки движутся почти по траектории велосипеда. Удав писал(а) Fri, 14 October 2011 20:54человек наверное потеряет желание кататься на веле подумав что все они СТОЛЬКО весят и ТАК едут. Пускай всё это даже на 4% влияет на разгон. Новичок этого даже не заметит. Думаю сильнее влияют втулки, каретка. Гы, какой великолепный бред. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 октября 2011 г. Костя писал(а) Sun, 16 October 2011 05:45Пускай всё это даже на 4% влияет на разгон. Новичок этого даже не заметит. Думаю сильнее влияют втулки, каретка. Чувак, я когда тебя на фотках с гонок увижу и в протоколах финишных ты появишься, то мы с тобой продолжим этот разговор, ладно Пока мыслей много, формул тоже, но к реальной жизни это не имеет абсолютно никакого отношения. Процитирую Равшана Балгобаева: "Побеждать можно на любом байке, но гораздо приятнее побеждать на хорошем байке". Но, почему-то, все быстрые ребята катают именно на хороших лёгких велосипедах 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 октября 2011 г. O`K писал(а) Sun, 16 October 2011 19:24Чувак, я когда тебя на фотках с гонок увижу и в протоколах финишных ты появишься, то мы с тобой продолжим этот разговор, ладно Я на протоколы и не претендую. Просто как тут говорят "до ларька" можно ездить и на 16 кг велосипеде, а тема ведь именно об этом. Вся область на таких и ездит, а велосипедов на душу там в три раза больше. А Велопитерцы сначала пропагандируют что дешевле 40К это не велосипед, потом удивляются что велосипедные проблемы не решаются потому что велосипедистов мало. Надо народный велосипед и народный велосервис. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 октября 2011 г. Екатерина Sensei писал(а) Sat, 15 October 2011 00:39nemorr писал(а) Sat, 15 October 2011 00:29R_Hardegen писал(а) Fri, 14 October 2011 23:28 И пофиг на байк, главное найти хорошую компанию и втянуться в это дело. Не то что бы я хотел оспорить это утверждение, но на плохом велосипеде втянуться и найти хорошую компанию сложнее в разы. Втянуться сложнее по тому что, после не большой поездки вместо приятной усталости и последующего (после отдыха) прилива сил и энергии, получаешь многодневное разбитое состояние и боль во всем теле. А компанию сложнее найти по тому что просто не хватает сил её догнать... (имею на этот счёт свой личный пример) Не соглашусь. //// А что касается компании... Соня, вы девушка, а посему - без компании вряд ли останетесь да, как говорится в классическом анекдоте - мама, какая палатка - главное стринги! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 октября 2011 г. etcc писал(а) Mon, 17 October 2011 01:00 да, как говорится в классическом анекдоте - мама, какая палатка - главное стринги! Это гражданский вариант. Для лысыпыдыстов всё проще: "Велосипедисты люто-бешено дрочат на: ... ... Представительниц женского пола на велосипеде. "(Лурк) Главное чтоб оно было женщино 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 октября 2011 г. Екатерина Sensei писал(а) Sun, 16 October 2011 15:35etcc писал(а) Mon, 17 October 2011 01:00 да, как говорится в классическом анекдоте - мама, какая палатка - главное стринги! Это гражданский вариант. Для лысыпыдыстов всё проще: "Велосипедисты люто-бешено дрочат на: ... ... Представительниц женского пола на велосипеде. "(Лурк) Главное чтоб оно было женщино Ну Катя, ну чо ты таг сразу правду-матку то? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 октября 2011 г. где фотго в бикини? ну для ИС традицыонно 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября 2011 г. (изменено) D обшем я таки поняла, чего за зверь. Да, не Merida, но и не ашан, хе-хе, как бы специалисты не изголялись. Кстати по раме можно даже по фотке определить что к чему. Правда у меня специальность "сопромат". А марки у него никакой и нету - он сборный. И еще один вопрос: много вы видели даунхильных ашанбайков? Изменено 5 ноября 2011 г. пользователем Соня 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября 2011 г. (изменено) Фото в бикини будет, когда я на нем годик покатаюсь. Боюсь щас за "фото в бикини" велосипеда будет не видно. Хотя вкусы у всех разные. Изменено 5 ноября 2011 г. пользователем Соня 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября 2011 г. Соня писал(а) Sun, 06 November 2011 02:16И еще один вопрос: много вы видели даунхильных ашанбайков? Бывают и такие, год назад здесь обсуждали кусок цельнолитого китайского чугуния из какого-то интернет лобаза аж за 30(!)килорублей, который позиционировался производителем как агрегат для ДХ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 ноября 2011 г. Соня писал(а) Sun, 06 November 2011 02:16D обшем я таки поняла, чего за зверь. Да, не Merida, но и не ашан, хе-хе, как бы специалисты не изголялись. Да самый ашанистый ашан. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября 2011 г. На АВИТО брали? "...Данный двухподвесный велосипед Merida Trans Mission , представляет собой профессиональный двухподвес для активного отдыха и соревнований. Благодаря прочной раме и качественному обвесу, он запросто преодолевает любые дороги и препятствия на них..." http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_velosipedy_prodayu_gornyj_velosiped_26_merida_5500_32916262 Я про него постил вот тут: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=1043549&rid=3746&srch=%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA#msg_1043549 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
