Восстанавливаю старый ХВЗ Турист (очень прошу совета)

[gabby]

Всем доброго дня!

Весь прошлый и предыдущий сезон катался на своем Format 5242, очень нравилось. Но увы на старой работе вело парковка была охраняемой и чужих туда не пускали. На новой, велопарковка до проходной и практически без присмотра со стороны охраны. Дума мой Format от туда уведут достаточно быстро. Увы но у коллег подобные прецеденты уже были. 

Посему восстанавливаю свой старый ХВЗ Турист 1987г. Шансов что он "отъедет" куда ниже чем у Format

Пока восстановил его почти в первозданном состянии, если не считать тросиков, рубашек и задней кпп. Но все же хочется сделать из него что то более подходящее для передвижения, но в разумных пределах

 

1. Пытаюсь понять, что я могу сделать с задним колесом. 

Могу ли я поставить на него втулку под кассету на 8 ст. например установив такую SHIMANO TX500, v-br, 36 отв, 8/9, QR, old:135мм, черный, EFHTX5008AZAL

2. Как я понимаю для переднего колеса надо будет тоже искать колесо с нестандартной втулкой на 100 мм?

Подойдет? - Втулка передняя SHIMANO HB-RM70-L ALIVIO, 36Н, эксц 133мм, OLD:100мм, чёрная пр.уп AHBRM70AL

3. Выслушаю любые предложения профессионалов и любителей по поводу что можно сделать ещё.

 

PS На 1м фото, ХВЗ после 20 лет в подвале. 2е фото, то что пока удалось восстановить. Ездить можно но...

 

Заранее всем благодарен за помощь!

Изменено 3 мая 2020 г. пользователем gabby

[ProteKtor]

Оставь эту затею. Уже сотни людей прошло через это. Тратится куча ресурсов, в итоге всё равно получается хрень.

Фикс ещё можно сделать на раме Старт-шоссе, но не более.

[Крайний]

Кроковод. Первая ссылка в гугле.

[gabby]

ProteKtor сказал(а) 2 часа назад:

Тратится куча ресурсов, в итоге всё равно получается хрень.

У меня основная цель что бы просто от работы не украли. В прошлом году не было такой проблемы, я про Туриста и не вспоминал. 

В общем то я не собираюсь делать из него Pinarello Dogma, нужен просто рабочий вариант для поездок на каждый день.

Для всего остального есть Format.

 

ProteKtor сказал(а) 2 часа назад:

Фикс ещё можно сделать на раме Старт-шоссе, но не более.

Кроме фикса неужели ничего больше не сделать?

 

Крайний сказал(а) 1 час назад:

Кроковод. Первая ссылка в гугле.

Спасибо, поищу 

[ProteKtor]

gabby сказал(а) Только что:

 

Спасибо, поищу 

Это был сарказм. 'Крокодиловодство"

[lol_wut]

Выкинуть все родные ХВЗшные запчасти, можно оставить собственно раму, вилку, рулевую колонку, вынос и подседел.

Каретку перенарезать и установить картридж под квадрат.

Далее уже по настроению — насколько есть желание вкладываться в обвес. Бывает что и на 105й группе народ крокодилы собирает. Лично я собирал на максимально дешманском обвесе, разве что колёса получше чуток собрал на alexrims ободах, чтоб не совсем уж ноунейм китай был. И все равно итоговая сумма за 20к перевалила (по ценам 2013го года). Что сразу же позволяет сделать вывод о практичности этого мероприятия.

По втулкам: можно не париться, если не лезет, то перья разогнуть под нужный размер не составит никаких проблем. Заодно и кривизну рамы поправить, ибо там все кривое 100%

 

[AlexRims]

Видел оранжевого цвета старт шоссе в субботу возле крепости Орешек. Сзади стоит кассета, жаль не запомнил какой группсет стоит, но настолько красиво и аккуратно покрашено, видно, что по науке(по инструкции, как положено) на заводе, и вообще выглядит как конфетка, и не догадался его сфоткать ( оч легкий, но и приметный, т.е на улице или под слабой охраной не оставить.

Изменено 3 мая 2020 г. пользователем AlexRims

[matvenson]

Красафчег вел! 

Хочешь, подарю тебе насос для него (должен встать в штатные крепления). НОВЫЙ. 

[Крайний]

В Ленте за 5-6К можно взять готовый велик и не волноваться. Вряд ли имеет смысл ставить на Турист железяки уровнем выше, чем уже стоят на китайце из Ленты.

[rroomm]

gabby сказал(а) 20 часов назад:

 

1. Пытаюсь понять, что я могу сделать с задним колесом. 

Могу ли я поставить на него втулку под кассету на 8 ст. например установив такую SHIMANO TX500, v-br, 36 отв, 8/9, QR, old:135мм, черный, EFHTX5008AZAL

2. Как я понимаю для переднего колеса надо будет тоже искать колесо с нестандартной втулкой на 100 мм?

Подойдет? - Втулка передняя SHIMANO HB-RM70-L ALIVIO, 36Н, эксц 133мм, OLD:100мм, чёрная пр.уп AHBRM70A

Та не вопрос . Если хотите побольше , то можно найти здесь современный крокодил.  и здесь крокодиловодство . На карантине есть где время провести . 

[Andrey146]

gabby сказал(а) 16 часов назад:

У меня основная цель что бы просто от работы не украли. В прошлом году не было такой проблемы, я про Туриста и не вспоминал. 

В общем то я не собираюсь делать из него Pinarello Dogma, нужен просто рабочий вариант для поездок на каждый день.

Для всего остального есть Format.

 

Кроме фикса неужели ничего больше не сделать?

 

Спасибо, поищу 

gabby сказал(а) 22 часа назад:

Всем доброго дня!

Весь прошлый и предыдущий сезон катался на своем Format 5242,

Как я понимаю на Вашем Формате печально знаменитая жесткая ал. вилка. Я бы ее сразу поменял от греха на китай-карбон. При неблагоприятной стоянке велик рекомендую закрыть толстым п/э и притянуть, повязать веревкой. Использовать специальный трос толстый спецплетеный и обмотанный резиной. С самым большим замком. При таком брутальном подходе воры его будут пилить болгаркой в последнюю очередь. Но если приспичило ездить на Туристе лучше всего сделать из него сингл-спид 48х19 и по ходу рассыпания компонентов их докупать. Фикс не рекомендуется вследствие низкого расположения каретки, что неизбежно приведет к неприятным цепляниям педалью при поворотах и неровностях дорог.

[Kotofej]

Настроить родное, ежели не убито - и ездить. Как максимум - купить на авито заднее колесо с бОльшим количеством скоростёв... но там цепь сразу, и задний переклюк  - уже не помню, потянет ли родной 8 скоростей. Проверить вроде не могу, при переезде выбросил ряд велохлама. Впрочем - недорогой МТБ потянет, даже без пивка. Втуль на 100 мм нисколько не проблема, максимум придётся напилком дропы распилить - у СпутникоТуриста вроде в передней втули 8 мм, а будет либо 9, либо 9,5. Задумаете переднее менять ( обода ихние не самые лучшие, тут спору нет) - тоже лучше на Авито в сборе покупать , ежели искать - дешевше будет.

 КМК - как максимум покрышки - и более ничего. Ну может более широкий руль, от позднего Старта... я тоже его выбросил.

P.S. Мне кажется - с такой установкой тормозных ручек будет неудобно ездить, в городе хочется держать всё время лапки на ручках торомзов. Либо под нижний хват, как было - либо поставить заметно выше,  под 45 градусов , тогда руками удобно упираться в ручку тормоза. Если чо - у меня Чемпион-Шоссе бегает, но я его меееееедленно и печально под крокодила обстругивал.

Изменено 4 мая 2020 г. пользователем Kotofej

[gabby]

matvenson сказал(а) 14 часа назад:

Красафчег вел! 

Хочешь, подарю тебе насос для него (должен встать в штатные крепления). НОВЫЙ. 

Спасибо, был бы очень признателен

Крайний сказал(а) 10 часов назад:

В Ленте за 5-6К можно взять готовый велик и не волноваться. Вряд ли имеет смысл ставить на Турист железяки уровнем выше, чем уже стоят на китайце из Ленты.

Я сильно и не хочу вкладываться. 

 

У меня года два назад в подъезде взломали велосипедную, монтировкой полчаса выламывали дверь. И что вы итоге взяли... а взяли два обычных дешевеньких но ярких по расцветке велосипеда типа ашанбайк, при этом рядом стояли две Коны в более скромной расцветке, их не тронули. Когда их поймали, в милиции спросили почему взяли именно их - "они яркие и солидно смотрелись" Занавес!

 

rroomm сказал(а) 9 часов назад:

Та не вопрос . Если хотите побольше , то можно найти здесь современный крокодил.  и здесь крокодиловодство . На карантине есть где время провести . 

Спасибо, обязательно почитаю

[Demia]

А что, разве не найти прессфит каретку под кареточный стакан в СШ? Под 24 вал систем Шимано , например?

Зачем там чета там резьбу перенарезать... квадрат ставить....

[matvenson]

gabby сказал(а) 9 часов назад:

matvenson сказал(а) 04.05.2020 в 08:11:

Красафчег вел! 

Хочешь, подарю тебе насос для него (должен встать в штатные крепления). НОВЫЙ. 

Спасибо, был бы очень признателен

 

Я на севере около Сосновки. Самовывоз, разумеется. Пиши ЛС.

[COPATHuK]

gabby сказал(а) 15 часов назад:

Спасибо, был бы очень признателен

Я сильно и не хочу вкладываться. 

 

У меня года два назад в подъезде взломали велосипедную, монтировкой полчаса выламывали дверь. И что вы итоге взяли... а взяли два обычных дешевеньких но ярких по расцветке велосипеда типа ашанбайк, при этом рядом стояли две Коны в более скромной расцветке, их не тронули. Когда их поймали, в милиции спросили почему взяли именно их - "они яркие и солидно смотрелись" Занавес!

 

Спасибо, обязательно почитаю

В конце 80, начале 90 у меня был подобный Турист. До работы, дачи и все такое. При активной эксплуатации тушкой массой около 70 (были ж времена), рама "поплыла": горизонтальная и диагональные трубы. Вилка тоже начала загибаться. И такого видел навалом. Про то, что все остальное хлам - можно не продолжать, но в те времена хотя бы был ящик этого хлама.  Даже если обвесишь, то шанс потратить деньги и время из-за рамы велики.

 

Сейчас у метро, например, Приморская в будний день пристегнуто к парковке до 15 велов. Ашан и начального уровня всяких Стелсов и прочего. Такие велы на Авито продаются за 5-6 практически в ходовом состоянии (на не однократной практике). Нужна небольшая регулировка. В крокодил (причем худшей основы) вложишь не меньше, а если посчитать время...

 

Чтобы не украли: поставь разные колеса, покатай по ближайшему болоту (и не мой), ну и постучи чем-нибудь железным по раме так, чтобы сколы появились. Далее краска немного не в цвет и все. Замок, конечно, нужен, чтобы просто не взяли, раз не пристегнут.

[Cujo]

имхо, единственный вариант для восстановления всяких ХВЗ - антиукрад

собирать на самом дешевом б/у комлпектухе

красить бред, перед покраской нужно поменять раму на нормальную, которая не будет самосгибаться при эксплуатации

менять надо все кроме фреймсета, подсидела, выноса и седла

в бюджет всего действа придется заложить тыщ 10:

как вариант купить дешманский бу шоссер тыщ за 15 типа такого https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/shosseynyy_velosiped_merida_1894703572 и перекинуть с него все на этот турист 

[Cujo]

ну или вот как вариант

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/shosseynyy_velosiped_monark_1446675697

только смысл менять нормальную раму на говно я не вижу

добавлено меньше минуты спустя

хотя если очень хочется, то пожалуйста

[lol_wut]

Cujo сказал(а) 1 час назад:

и седла

 

Седло тоже менять в 99% случаев нужно, либо морочиться с реставрацией.

[Улисс]

Я переделал ХВЗ Спорт на 3-х скоростную планетарку (линк) и доволен им как велосипедом для коммьютинга по Питеру (тоже бывает оставляю на неохраняемой велопарковке у работы), но при этом а) рама остается слабым местом (у меня она гнута, видимо, от удара + переварен задний дроп) и б) комплектующие мне достались очень дешево. Так что повторять мой апгрейд - на любителя. До этого тоже хотел поставить назад втулку под 8-скоростную кассету, но счел что это будет сложнее с подбором и наладкой (хотя индексную манетку на 8 скоростей на раму нашел). Насчет передней втулки  - у меня, вроде, OLD 100 мм, хотя на "Туристе" может быть шириной 90 мм.

 

P.S. Есть заднее колесо на ХВЗ Спорт (втулка задняя оригинальная ХВЗ, обод Dynamic 622x19, трещотка ХВЗ 4 звезды 14-16-18-20t) в сборе с покрышкой Michelin World Tour 32-622) и манетка задняя с креплением на раму Shimano SL-R400 (такая https://www.birota.ru/shop/aksessuary/manetki_s_krepleniem_na_ramu_shimano_sl_r400_2_3x8/) индексная на 8 скоростей. Отдам недорого, если интересует.

[COPATHuK]

Cujo сказал(а) 22 часа назад:

как вариант купить дешманский бу шоссер тыщ за 15 типа такого https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/shosseynyy_velosiped_merida_1894703572 и перекинуть с него все на этот турист 

Ты хоть немного представляешь, что такое "перекинуть на Турист"? Ту же каретку, как будешь "перекидывать"? Резьбу есть чем резать?

 

За 15 штук на авито покупается ходовой вел с нормальным переключением, вилкой, ресурсом, что сделает его транспортом, а не шоссейноподобным фетишем, как и та радость за 12,5, что ты дальше упомянул. Нахрен эти монетки на раме. Это по началу и нынче прикольно, что не как все. Потом действительно доходит, что не как все.

[Kotofej]

Да каретка то вкручивается при помощи лома, Всеобщей Матери и товарисча БазЭлина - но возможность не отменяет Великого Индейского Вопроса: "Нахуа". Разве что вел был из старых Спутников , длинных, как х.... у грузина - те рамы были надёжные. И всё равно - замен по минимуму, иначе это мартышкин труд.

Изменено 6 мая 2020 г. пользователем Kotofej

[Cujo]

COPATHuK сказал(а) 1 час назад:

Ты хоть немного представляешь, что такое "перекинуть на Турист"? Ту же каретку, как будешь "перекидывать"? Резьбу есть чем резать?

 

каретка по маслу вкручивается пол оборота вперед -четверть назад

 

а так это шутка был, тонкий намек, что туриста лучше выкинуть

[COPATHuK]

Kotofej сказал(а) 1 час назад:

Да каретка то вкручивается при помощи лома, Всеобщей Матери и товарисча БазЭлина - но возможность не отменяет Великого Индейского Вопроса: "Нахуа". Разве что вел был из старых Спутников , длинных, как х.... у грузина - те рамы были надёжные. И всё равно - замен по минимуму, иначе это мартышкин труд.

Вопрос ключевой, конечно. Если цель поиметь транспорт, который не очень обломно, если украдут.
Вот про Спутник не очень понял. У нас его использовало старшее поколение, я тогда еще под рамой помещался. Даже если забыть, что это было почти пол века назад (это ж надо такое откопать!), то про "замен по минимуму" не понял. Там же сзади трещетка на три, клинья (что и у Туриста), бесфрикционные манетки... Это если и восстанавливать, то только в первозданном виде, ради искусства и любви к истории отечественного велопрома.

[Jora]

Делаешь дело. Флудеров, стонущих про "выброшенные деньги" и "мартышкин труд" не слушай. Я сам всю жизнь езжу на всяких крокодилах, собранных на базе  "Старт-шоссе", "Спорт", "Каиндл" (это австрийский аналог), и т.п., рамы которых, как правило, старше меня.

 

Значит, больше всего вопросов вызывает задняя втулка --- у советских шоссейников она 126 мм, а у современных байков и гибридов --- 135. Можно заморочиться и поставить шоссейную втулку на 130 (4 мм это ни о чём), но проще вытащить из гибридного колеса шайбу, и маленько подтянуть зонт (навыки спицевания потребуются, но кого это может испугать?). Самые отчаянные тупо разгибают заднюю вилку при помощи силушки, ну, тут надо без фанатизма. Далее, каретка. Часто можно вкрутить и так, но если есть сомнения --- можно сходить в веломастерскую, там за малую денежку пройдут резьбу. С передним колесом проблем быть не должно --- вилка достаточно пружиниста. Обрати внимание на толщину покрых --- совсем толстые не влезут, у меня в "Спорт" нормально входили 32 мм. с крыльями Но рамы бывают разные. Переклюк шимановский "Аливия" на Спорт вставал нормально, а на Каиндле в Австрии езжу с Shimano-SIS (который co специальной лапкой для установки на ось, не имеющую петуха). Передний переклюк молжно поставить с нижней тягой, и в качестве упора пойдёт кусок рубашки, см. фото (рама, кста, заварена была в Финляндии --- я эту историю много где писал).

Ещё можно извратиться и сделать упоры для тросов на раму из сантехнического хомута, дабы манетки на руль вынести (это, впрочем, уже на новой раме сделано, купленной взамен поломанной и заваренной спортовской --- на которой я так и не поездил)

А вообще, основные свои "крокодилы" я создавал путём постепенной замены изношеных компонентов. Правда, надо с ободами быть осторожнее --- на старых колёсах одинарные алюминиевые могут быть хрупкими, у меня один раз передний обод сложился при попадании в относительно небольшую ямку, что кончилось оверрулем и разбитой мордой лица (я тогда как раз ехал покупать свой первый в жизни шлем, соответственно, был без шлема). После этого купил колёса с каими-то индийскими стальными ободами, заднее было с стрещёткой под кассету-пятерник, с которой нормально справлялся стартоновский переклюк.

Изменено 6 мая 2020 г. пользователем Jora

[COPATHuK]

Да, долой флуд.

Сколько стартовый комплект, сколько на запчасти, инструменты (типа конусных ключей для возни со втулками) сколько в мастерской и сколько времени (в т.ч. на получение навыков того же спицевания)? И сколько в часах и по сезону эксплуатации крокодилов?

Фотки замечательные.

Изменено 6 мая 2020 г. пользователем COPATHuK

[Andrey146]

Турист может быть преобразован в изящный сити байк. А тупые ашанбайки навеки останутся тупыми.

[Jora]

COPATHuK сказал(а) 22 часа назад:

Сколько стартовый комплект, сколько на запчасти, инструменты (типа конусных ключей для возни со втулками) сколько в мастерской и сколько времени (в т.ч. на получение навыков того же спицевания)? И сколько в часах и по сезону эксплуатации крокодилов?

Ну, можно подумать, что регулировать подшипники конусными ключами только на старом ХВЗ надо, а на новых великах не требуется вообще (не, такой подход тоже встречается, но на моё ИМХО это как-то не того...). Более того, на оси втулки можно сделать 4-гранник при помощи точила, дреммеля или болгарки --- облегчает регулировку конусов. Правда, об эксцентриках тогда придётся забыть, ну так они явно не для антиукрада.

Инструмены-возня-время... ну вот кто-то в свободное время в дотку рубится, а кто-то втулки крутит. Тут уж, как говорится, jedem das seine.

 

P/S/ Блин, посмотрел форум --- здесь же шоссеры собрались! Снобы с Велороуда. Надо было в "Техно" или "Коммьютинг"... модераторы, ау!

Изменено 7 мая 2020 г. пользователем Jora

[Kotofej]

COPATHuK сказал(а) ‎06‎.‎05‎.‎2020 в 18:17:

Вопрос ключевой, конечно. Если цель поиметь транспорт, который не очень обломно, если украдут.
Вот про Спутник не очень понял. У нас его использовало старшее поколение, я тогда еще под рамой помещался. Даже если забыть, что это было почти пол века назад (это ж надо такое откопать!), то про "замен по минимуму" не понял. Там же сзади трещетка на три, клинья (что и у Туриста), бесфрикционные манетки... Это если и восстанавливать, то только в первозданном виде, ради искусства и любви к истории отечественного велопрома.

Да новым рамам, 87 года - как то веры немного. У меня был Спутник - и на работе валялась рама от старого Спутника, масляной краской покрашена, история ея неизвестна уже навсегда останется - так мой Спутник отказался ездить  с современными рамами, сначала я родную угробил, поставил старую, потом купил новую, потом знакомый угробил - уже замененую. Поставил старую - и вел стал доволен. Потом много другу служил, сначала в Борке, потом в Крымске, сейчас там же на стене дома на вечной стоянке. Но у знакомого есть два Спутника из 30-х, живы. Фрикционные манетки... да и на 5 скоростёв привыкаешь быстро, вот на 8 уже чуть сложнее ( кстати - видел когда то очень давно фрикционно-дискретную манетку, рядом с ручкой оной - пластина выгнутая дугой и пропилы для скоростей - подробности не рассматривал, поэтому как наш лётчик во Вьетнаме, что на лекциях спал - рассказать не смогу. Клинья - плохи если разбиты, был у меня наборчик где "тютелька в тютельку" всё садилось - так на клиньях забоин после года не было. Но такие да ,редкость. А "замена по минимуму" - то, что для езды необходимо, скажем покрышки родные запросто сдохшие будут, да и резинки в тормозах наверно не грех заменить. Тросы- если уж очень лохматые. Это - шоб ездить.

  А ежели для души..... тут разговор под должную выпивку и закуску может и неделю продолжаться.

Изменено 7 мая 2020 г. пользователем Kotofej

[COPATHuK]

Jora сказал(а) 2 часа назад:

Ну, можно подумать, что регулировать подшипники конусными ключами только на старом ХВЗ надо, а на новых великах не требуется вообще (не, такой подход тоже встречается, но на моё ИМХО это как-то не того...). Более того, на оси втулки можно сделать 4-гранник при помощи точила, дреммеля или болгарки --- облегчает регулировку конусов. Правда, об эксцентриках тогда придётся забыть, ну так они явно не для антиукрада.

Инструмены-возня-время... ну вот кто-то в свободное время в дотку рубится, а кто-то втулки крутит. Тут уж, как говорится, jedem das seine.

 

P/S/ Блин, посмотрел форум --- здесь же шоссеры собрались! Снобы с Велороуда. Надо было в "Техно" или "Коммьютинг"... модераторы, ау!

Снобизм, это как раз не читать первое сообщение. Человек описал свой вел, вполне понятно, почему отписал сюда (типа гибрид). Написал цель. Также приложил фото великов, где видно, что под замену все. Люди, которые в такое ввязываются имя опыт, инструментарий и запчасти - таких вопросов не задают.
Ответы, между прочим, частью вообще к шесе и велороаду не имеют отношения. Например, купить на Авито вел за 5-6 штук и успокоиться. Никто с таких велов у метро колеса не снимает, хоть там через один не на гайках. 

Итого, жду ответа от специалиста, во что влетит доведение представленных на фотках великов до рабочего состояния. Рабочее - это езда в будни на работу без компостирования мозга на обслуживание, тырканье нефрикционных манеток на раме и т.п.

Рассказывать мне, что это гут, как и отличная рама Туриста - не надо. В те времена других велов практически не было.

А, да, еще фотки красавцев в студию. Очень интересно смотреть на это вместе с ценником и временем.

Изменено 7 мая 2020 г. пользователем COPATHuK

[Andrey146]

COPATHuK сказал(а) 3 часа назад:

во что влетит доведение представленных на фотках великов до рабочего состояния Очень интересно смотреть на это вместе с ценником и временем.

Ни-во-что. Каждая поездка на работу это экономия бюджета как минимум 100р.  По сотенки откладываем каждый раз и покупаем очередной проблемный компонент. Ставим, радуемся. Сплошной позитив + накопленное здоровье.

[Jora]

COPATHuK сказал(а) 14 часа назад:

...Также приложил фото великов, где видно, что под замену все.

Велик, как бы, там один (это к вопросу о чтении первого сообщения ). Сразу по вытаскивании из подвала и после минимальной переборки-апгрейда.

Сказать, что там "под замену всё" или "не всё" я не могу, так как как определять телепатически, насколько, скажем, крутится та же каретка (а на кой её менять, если она нормально крутится? Питер город плоский, трёхлапой системы-двойника там хватит на всё про всё) я не умею.

Про замену колёс было автором спрошено и мной отвечено (с учётом возможности невозбранно укоротить втулку на шайбочку, а также возможных проблем с покрыхами), конкретные упомянутые автором модели не знаю, но не думаю, что они существенно отличаются от всего остального. Цепь для кассеты-семерника с традиционными системами по моему опыту уживается вполне, десятерник не думаю, что автор захочет поставить. Цены посмотреть можно в любом актуальном инет-магазине.

[Jora]

Kotofej сказал(а) 18 часов назад:

Фрикционные манетки... да и на 5 скоростёв привыкаешь быстро, вот на 8 уже чуть сложнее ( кстати - видел когда то очень давно фрикционно-дискретную манетку, рядом с ручкой оной - пластина выгнутая дугой и пропилы для скоростей - подробности не рассматривал, поэтому как наш лётчик во Вьетнаме, что на лекциях спал - рассказать не смогу.

На моём аппарате сейчас фрикционные манетки на оси руля, переделанные из индексных путём срезания зубцов и добавления вырезанных из подручного куска пластика шайб, а кассета семизвёздная. Про рамы... да, тут много зависит от года выпуска, и "Туристы" "славятся" своей пластилиновостью, чего не скажешь о тех же "СШ", кроме, разве что, позднейших. Тем не менее, если не стоит задачи прыгать с поребриков и ездить по булыжной мостовой, то для коммьютинга поюзать можно вполне, ИМХО.

Изменено 8 мая 2020 г. пользователем Jora

[Kotofej]

Могу поискать  родную манетку - по кускам то валяется много, а в сборе надо смотреть. А так - вел ездит, и не недо ему мешать это делать неумеренным апгрейдом.

[rroomm]

Я смотрю тут попадаются электросенсы , "лечат по телефону " . Прикольно . Но скучно .

[COPATHuK]

Andrey146 сказал(а) 08.05.2020 в 03:25:

Ни-во-что. Каждая поездка на работу это экономия бюджета как минимум 100р.  По сотенки откладываем каждый раз и покупаем очередной проблемный компонент. Ставим, радуемся. Сплошной позитив + накопленное здоровье.

Экономию посчитать не берусь - очень тонкая материя, но есть вещи, которые "не дороже денег". Позитив и здоровье, как раз не из этого разряда. А также - время. Когда упрут (а это один из вопросов), то будет мучительно больно именно за него, потраченного на приведение этого овна до рабочего состояния. Или когда рама поплывет, через пару месяцев, потому что ей уже пора.

То, что тут надо будет менять всё по фотке не видит только упоротый. Надеялся получить нынешние цифры доводки (раньше даже сайты были, когда хоть как то актуально было). Что это не будет дешевле фактически рабочего вела с Авито тысяч за 5-6 - "к бабке не ходи". Не говоря об "удобствах", человека, привыкшего к уже полноценному гибриду.

Конечно, религия, чуйства - дело тонкое. Миллиард человеков по-прежнему ездит вот на таком (и тащит с собой это через океан), ибо белые люди научили: труб должно быть две )

даже седение в чехольчике, не иначе, как Брукс  )

Изменено 11 мая 2020 г. пользователем COPATHuK

[Улисс]

COPATHuK сказал(а) 19 часов назад:

Надеялся получить нынешние цифры доводки (раньше даже сайты были, когда хоть как то актуально было). Что это не будет дешевле фактически рабочего вела с Авито тысяч за 5-6 - "к бабке не ходи". Не говоря об "удобствах", человека, привыкшего к уже полноценному гибриду.

Конечно, религия, чуйства - дело тонкое. 

 

Озвучу свои вложения в апгрейд ХВЗ в 2017 году (см. выше в ветке, собрал городской велосипед на шимано-трешке). Оговорюсь, что у меня: 

1) Велосипед на момент доделки уже был на новых колесах, с нормальным седлом, одним замененным тормозом, то есть ездил и так, но вот нижних передач не хватало.

2) Колеса мне достались по цене одной планетарки.

 

Колеса в сборе (на 3-х скоростной планетарке) - 4000 руб.

Покрышки Kenda Khan - 1200 руб.

Цепь - 400 руб.

Работы в мастерской (подточить сваренный дроп) - 500 руб.

Итого: 6100 руб.

Еще лежит система под квадрат, купленная на ВП за 1600 руб., ждет установки, но пока велосипед используется с родной системой на клиньях. Мне, видимо, попался еще крепкий вариант, потому что шатуны на клиньях на поздних дорожных велосипедах запомнились большими люфтами и частым скрипом.

 

Это только подтверждает, что доводка вряд ли будет дешевле "вела с Авито". Но вот имея в том числе и гибрид, осознанно пошел на доводку ХВЗ для коммьютинга и не жалею - меня в нем для поездок по городу все устраивает. Советовать повторять мой путь не буду - тут каждый должен сам решить, надо ли этим заниматься или нет.

[Andrey146]

COPATHuK сказал(а) 19 часов назад:

...

Тс наверно уже купил себе что-то. Но тем не менее подтверждаю, что действительно на Туристе, Украине и прочих Аистах  надо менять все на 100%. А если уж он есть в наличие, то можно и постепенно. Никакого горя в этом не вижу. Нормальный велолюбитель в состоянии это сделать и даже получать некоторое моральное удовлетворение. Ведь это будет свой кастом.

[Cujo]

Улисс сказал(а) 21 минуту назад:

Мне, видимо, попался еще крепкий вариант

фиг знает, когда пересаживаешься с клиньев на нормальную систему особенно в контактах, стоя и в горку, отчетливо ощущаешь, какая она вся кривая и как она гнется при педалировании

и люфт тут дело второе

понятное дело, что её можно перебрать, набить смазкой, а шатуну заварить, или ездить с кривой по городу

но все таки комфорт современной системы пусть и за 1,5 тыс того стоит кмк

 

а еще если не планетарка (хотя выбор планетарной трешки для такого вела неплохой), захочется манетки на руле, и чтобы тормоза (пусть то китайские алхонги и тектры за 25 баксов)  хоть как-то работали, вот и получается тот минимум без которого никуда

[Jora]

Andrey146 сказал(а) 5/12/2020 в 13:05:

Тс наверно уже купил себе что-то. Но тем не менее подтверждаю, что действительно на Туристе, Украине и прочих Аистах  надо менять все на 100%. А если уж он есть в наличие, то можно и постепенно. Никакого горя в этом не вижу. Нормальный велолюбитель в состоянии это сделать и даже получать некоторое моральное удовлетворение. Ведь это будет свой кастом.

"Если у вас есть старый велосипед --- не спешите его выбрасывать. Выбрасывайте его медленно, не спеша." (с)

[Крайний]

Пожелание автору темы: отпишитесь по итогам. 

[Cujo]

+ через год с итоговым бюджетом

[gabby]

Крайний сказал(а) 14.05.2020 в 18:38:

Пожелание автору темы: отпишитесь по итогам. 

 

Jora сказал(а) 06.05.2020 в 22:04:

Делаешь дело.

Огромное спасибо за консультацию иммено опираясь на нее я все же сделал своего Крокодила из ХВЗ Турист.

 

Итак что было сделано:
Дано: Велосипед ХВЗ Турист 1987 года выпуска, в полном стоке. Последние 20 лет стоял в подвале на даче.
Цель: Получить велосипед на каждый день который можно оставлять без боязни что "откатят" вместе с велопарковкой и за не большие деньги. :blush:

 

1. Колеса. - Увы штатные ХВЗшные одинарные обода во времена СССР были отличными, но по современным меркам уже не выдерживают ни какой критики. Да и спицы за 33 года уже утратили прочность. Заменил оба колеса в сборе на новы двойные пусть и китайские. По втулкам 95 мм и 134 мм (после небольшой доработки уменьшил 3-4 мм) 
2. Трещотка - Оставить 4х скоростную наверно можно было, честно сказать даже не пробовал. В закромах была 7и скоростная от Shimano ее и поставил, но тут весть нюанс. Из за большого количества звезд в трещетке получается что система стоит не ровно посередине. Соответственно большой перекос цепи и реально рабочие только 5 из 7. При включении 2х малых звезд, цепь слетает с системы. Видимо придется расширять ось каретки и ставить систему на две звезды+переключатель и манетку. Думаю буду ставить от Старт-Шоссе. Если есть идеи подскажите каике возможны варианты

3. Задний переключатель. - Штатный задний переключатель от ХВЗ был сломан еще в 90х, так что заменил на Shimano Acera, тоже из закромов. Манетку переключателя оставил старой и немного аутентично, и работает она хорошо
4. Тормоза. - На штатных клещевых с коромыслом уже по вытянулись тросы коромысла, да и с новыми колодками были проблемы. Заменил оба на новые клещевые тормоза с боковой тягой.
5. Шины. - Советские шины хоть и вполне живые на вид, но резина уже порядком задубела за 33 года. Заменил на Schwalbe Marathon 700x25C 
6. Тормозные ручки - Заменил со штатных с одним хватом на современные пистолеты с двумя.
7. Обмотка на руль. Так как до этого руль был голый,  я сразу намотал обмотку как только стал работать с велосипедом и поэтом рубашки тормозных тросов после уже было поздно прятать внутрь. Возможно позже перемотаю и спрячу, хотя и так удобно.
8. Седло. - Штатное просто развалилось от времени заменил на кожаное от Bontrager
9. Все что можно было разобрать было разобрано, промазано и протянуто.
10. Все тросы, рубашки, цепь заменены на новые.

Все огрехи времени убирать не стал, только убрал откровенную ржавчину. Так рама выглядит и аутентично, и лишняя "противоугонка". Позже покрою лаком.

 

Прокатился, шикарно идет! Я очень доволен.

 

Как мне кажется цель достигнута.
Хотя ещё есть кое какие планы... например с заменой каретки см п.2

ДО

ПОСЛЕ

Изменено 29 июня 2020 г. пользователем gabby

[gabby]

 

Cujo сказал(а) 14.05.2020 в 19:51:

+ через год с итоговым бюджетом

Через год пока рано но пока предварительно могу посчитать 

 

1. Колеса. 2500 р за пару (интернет магазин). Не спорю колеса так себе, но на этот год хватит, а позже посмотрим.

2. Трещотка - Из закромов так что 0 р

3. Задний переключатель. - Из закромов так что 0 р

4. Тормоза+колодки. - 800 р. (с Али)

5. Шины. -  Schwalbe Marathon 700x25C - 2000 р./пара (Авито)

6. Тормозные ручки - 200 р./пара (Авито)

7. Обмотка на руль. - Подарили. 0 р.

8. Седло. - Bontrager 200 р. (Авито)

9. Смазка и пр. все было в закромах.

10. Тросы, рубашки - 400 р. Цепь КМС Z7 ~500 р. (интернет магазин)

Итого ~6600 р.  

Цель была создать велосипед для езды на работу который не страшно ни где оставить. Для покатушек есть FORMAT 5342

[Kotofej]

Можно только пожелать долгой жизни ХВЗ-шке.

Я на Алике тормозные колодки (резинки) покупал - так то ли 400, то ли 450 пара. Как здесь тормоза в сборе. Но ежели работают - то и хорошо.

[gabby]

Kotofej сказал(а) 5 часов назад:

Можно только пожелать долгой жизни ХВЗ-шке.

Я на Алике тормозные колодки (резинки) покупал - так то ли 400, то ли 450 пара. Как здесь тормоза в сборе. Но ежели работают - то и хорошо.

Спасибо! 

Вы возможно что то более приличное брали, а тут скорее эконом вариант, отдельно колодки думаю не больше 150-200 пара. Буду ставить новые

А сами тормоза мне понравились и сделаны добротно и пружина мягкая. Минус только в том, что нет собачки натяжителя троса. Хочешь снять колесо, откручивай тросик.

Изменено 29 июня 2020 г. пользователем gabby

[Kotofej]

КМК - никому не буду, впрочем, навязывать своё мнение - главное в женщине - это красота в тормозах - чтоб АнЕ тормозили. По собственной упёртой мордодоксальности ездил тут почти без тормозов, сейчас они есть - и, б440гц - это кайф.