Велика ли разница между 28 и 29 колесами при прочих равных?

[cocabonga]

VORON сказал(а) 4 минуты назад:

добавлено 2 минуты спустя

У меня для города 20" складник с шинами 1.3". Давайте, расскажите мне, как в городе плохо жить без подвеса, очень интересно. Еще поди с 200-мм ходами, чтобы по пути на работу поребрики пролетать, не расплескав кофе?

120мм ходов вполне хватает для поребриков, ям и прочей шелухи.

У нас с вами разное представление о комфорте, я на 20 дюймовом складнике никуда бы не поехал. Быстрее и комфортнее на метро.

[Alex HiNT]

Question сказал(а) 7 минут назад:

Баранистый руль хочешь?

Мне приглянулся MARIN Pine Mountain.

Вариация на ту же тему. колеса 27.5, зато 2.9 дюйма. Недофэт какой-то. Без переднего переглюка это модно.

[VORON]

Question сказал(а) 1 минуту назад:

Почему-то малой популярностью пользуются. Скорее уж воздух из камер приспустят или мягкое седло поставят либо с подпружиниванием типа Брукса, чем купят подседел с амортизацией.

Бруксы с пружинами - это сугубо для вертикальной посадки. Причём тут вообще горные велосипеды? Есть, конечно, разные извращенцы, которые на подвес-из-декатлона легко поставят амо-подседльник, а на него - Брукс с пружинами...

Спускать воздух из шин чревато их быстрым износом. А вот наращивать комфорт методом увеличения колёс действительно получается выгоднее, чем ставить амо-подседельник.

[Alex HiNT]

VORON сказал(а) 12 минуты назад:

 

Почему выбор дается из двух одинаково не подходящих вариантов?  Для простой езды я выбираю стальной найнер-ригид.

 

Стальной найнер ригид - это ронин и есть

 

[Question]

Alex HiNT сказал(а) 7 минут назад:

Недофэт какой-то.

Что в глаза бросилось. %))

Alex HiNT сказал(а) 7 минут назад:

Без переднего переглюка это модно.

Там надо посчитать передаточные числа. Посмотреть на разброс.

VORON сказал(а) 4 минуты назад:

Бруксы с пружинами - это сугубо для вертикальной посадки.

Люди ездят, с посадкой, когда седло и руль на одном уровне.

VORON сказал(а) 4 минуты назад:

Причём тут вообще горные велосипеды?

Причём тут Ваша эскапада, если я конкретно говорил о факте отсутствия популярности подседелов с амортизацией?

VORON сказал(а) 4 минуты назад:

Спускать воздух из шин чревато их быстрым износом.

Подспускать, наверное. Естественно, есть спускающие, почти, и, да, многим известно, чем оно заканчивается.

 

[gas]

VORON сказал(а) 8 минут назад:

Бруксы с пружинами - это сугубо для вертикальной посадки

а fluyer это разве не b17 с пружинами?

 

Alex HiNT сказал(а) 5 минут назад:

Стальной найнер ригид - это ронин и есть

подскажите пожалуйста. а с какого года в ронина стали лезть колеса 2.0 и шире?

[VORON]

Alex HiNT сказал(а) 6 минут назад:

Стальной найнер ригид - это ронин и есть

Это такой же найнер, как мой складник - шоссер. Шины 40 мм, напряженная посадка с бараном - нет, спасибо, я это уже проходил на циклокроссе. Никаким комфортом там даже не пахло.

добавлено 2 минуты спустя

gas сказал(а) 2 минуты назад:

а fluyer это разве не b17 с пружинами?

175 мм ширины - тот еще диван.

[VORON]

Question сказал(а) 16 минут назад:

Причём тут Ваша эскапада, если я конкретно говорил о факте отсутствия популярности подседелов с амортизацией?

Проблема отсутствия популярности, возможно, в том, что любители комфорта для пятой точки не очень разбираются в матчасти и норовят решать проблему тупо в лоб.  А кто разбирается - тому для комфорта хватает просто удачно подобранного седла без каких-либо подвесок.

[kommon]

VORON сказал(а) 26 минут назад:

Это такой же найнер, как мой складник - шоссер. Шины 40 мм, напряженная посадка с бараном - нет, спасибо, я это уже проходил на циклокроссе. Никаким комфортом там даже не пахло.

На ронине посадка порасслабленей, чем на чистокровном цк, думаю, по комфорту он сравним с вашим складником

cocabonga сказал(а) 42 минуты назад:

120мм ходов вполне хватает для поребриков, ям и прочей шелухи.

У нас с вами разное представление о комфорте, я на 20 дюймовом складнике никуда бы не поехал. Быстрее и комфортнее на метро.

С легким непониманием смотрю на городских пользователей двухподвесов. Реально, зачем?

добавлено меньше минуты спустя

Тем более, если в конюшне есть хт

[Alex HiNT]

gas сказал(а) 25 минут назад:

 

подскажите пожалуйста. а с какого года в ронина стали лезть колеса 2.0 и шире?

Ни с какого, но мне они не нужны. У меня раньше стояли 2.0 и толку от них никакого не было - либо сдувать и тогда мягко,

но не едет, либо накачивать, то тогда едет, но трясет как на 40.

[Николай Б.]

Alex HiNT сказал(а) 1 час назад:

Вообще там на хромолевой раме есть еще марин муирвудс, тут и в торге кто-то такой продает, но его вид как-то не вставляет. А так он дешевле - цена вокруг 40.

 

Свой старый Муирвудс я уже продал, за 24 т.р. 40 - это новые, по скидкам можно найти за 31-35 т.р.

Изменено 29 мая 2018 г. пользователем Николай Б.

[Andrej]

Alex HiNT сказал(а) 56 минут назад:

С третей стороны. Вот ронин и вышеозначенный двухподвес из триала со скидкой стоят +- одинаково. Какой из них был бы лучше для просто ездить ? Аморт подседел у меня есть, кстати. И, в целом очень норм был бы, но из-за своей параллелограммной конструкции он сильно уводит седло назад - посадка получается ужастной - надо другую раму. Одно время я переворачивал вынос наоборот, т.е. к себе и вот тогда всё катило с этим амоподседелом  просто замечательно, кроме одного - велосипед был слишком опасен в управлении, счас как-то стемно уже это всё.

Подвес хорош если любишь всякие покатушки с огоньком. Багажник сразу мимо, только байкпакинг. 

Про ронин уже сказали, узкая резина и не для плохих дорог. Баран, за исключением хитрых байков вроде merida silex, это нормальная нагрузка на спину и так далее, ну в общем как на циклокроссе или шоссере, не для езды нога за ногу на расслабоне. Для аэродинамики и скорости хорошо, для плохих дорог и города - на любителя. 

 

Так что да, для тебя оба велосипеда мимо, лучше банального найнера в данном случае ничего нет. 

[kommon]

Вчера видел девушку на желтой стриде в желтой каске, очень так быстро и уверенно ехала по кочкам на съезде с Благовещенского в центр. А вы говорите комфортнее на метро, чем на велосипеде... странно

[mind_99]

Подсидел, подвес, седло, складник, ХТ, 120мм, как описывают разницу 28/29",а?

[Alex HiNT]

VORON сказал(а) 28 минут назад:

Это такой же найнер, как мой складник - шоссер. Шины 40 мм, напряженная посадка с бараном - нет, спасибо, я это уже проходил на циклокроссе. Никаким комфортом там даже не пахло.

Комфорт понятие сложное. Если велосипед не трясет, но и не едет то это тоже аццкий некомфорт, слаб я, сил нету совсем, вот и приходится мучиться.

[Andrej]

Alex HiNT сказал(а) 1 минуту назад:

Ни с какого, но мне они не нужны. У меня раньше стояли 2.0 и толку от них никакого не было - либо сдувать и тогда мягко,

но не едет, либо накачивать, то тогда едет, но трясет как на 40.

Нормальные покрышки на 1.5-2 атм и катят, и амортизируют. Для большего комфорта и наката можно сделать бескамерки из покрых с тонкими боковинами и качать 1.8-2 (под средний вес). 

Чем хуже дорога, тем лучше катит. 

[VORON]

kommon сказал(а) 2 минуты назад:

На ронине посадка порасслабленей, чем на чистокровном цк, думаю, по комфорту он сравним с вашим складником

Вполне возможно. У меня посадка довольно напряженная, примерное понимание дает эта фотка (здесь, правда, колеса 451 мм против 406 у меня):

 

Но я велосипед-то и собирал для коротких быстрых поездок по городу, а не для туризма.

[Николай Б.]

Николай Б. сказал(а) 1 минуту назад:

Alex HiNT сказал(а) 1 час назад:

Вообще там на хромолевой раме есть еще марин муирвудс, тут и в торге кто-то такой продает, но его вид как-то не вставляет. А так он дешевле - цена вокруг 40.

 

Свой старый Муирвудс я уже продал, за 24 т.р. 40 - это новые, по скидкам можно найти за 31-35 т.р.

 

А потом собрал новый на раме от Муирвудса 16-го г. Всё остальное, включая вилку, не Марин. Плохо разве?

 

[kommon]

Andrej сказал(а) 5 минут назад:

 Про ронин уже сказали, узкая резина и не для плохих дорог.

Плохие дороги без проблем проезжаются на 40с сликах, другое дело — отсутствие дорог.

Andrej сказал(а) 9 минут назад:

Баран, за исключением хитрых байков вроде merida silex, это нормальная нагрузка на спину и так далее.

Нагрузка на спину — при горизонтальной посадке. Опять же баран барану рознь, на том же ронине в верхнем хвате посадка будет вполне комфортной для большинства юзеров. На шоссерах и цк уже потребуется определенный уровень растяжки

добавлено 1 минуту спустя

VORON сказал(а) 9 минут назад:

Вполне возможно. У меня посадка довольно напряженная, примерное понимание дает эта фотка (здесь, правда, колеса 451 мм против 406 у меня):

 

Но я велосипед-то и собирал для коротких быстрых поездок по городу, а не для туризма.

Барана бы на него  для быстрых поездок

[VORON]

kommon сказал(а) 5 минут назад:

Барана бы на него  для быстрых поездок

С бараном есть такие, но их нельзя быстро сложить, чтобы ничего не торчало, приходится ослаблять пару болтов и сворачивать баран.

добавлено 3 минуты спустя

Alex HiNT сказал(а) 21 минуту назад:

У меня раньше стояли 2.0 и толку от них никакого не было - либо сдувать и тогда мягко,

но не едет, либо накачивать, то тогда едет, но трясет как на 40.

2.0 фигня - ни рыба, ни мясо. Я когда с 2.0" сзади еду по песчаным грунтовкам в Орехово, так чувствую, что заднее колесо норовит закопаться при любом удобном случае. Вот 2.35" и выше - это уже что-то.

[Alex HiNT]

Andrej сказал(а) 20 минут назад:

Подвес хорош если любишь всякие покатушки с огоньком. Багажник сразу мимо, только байкпакинг. 

Про ронин уже сказали, узкая резина и не для плохих дорог. Баран, за исключением хитрых байков вроде merida silex, это нормальная нагрузка на спину и так далее, ну в общем как на циклокроссе или шоссере, не для езды нога за ногу на расслабоне. Для аэродинамики и скорости хорошо, для плохих дорог и города - на любителя. 

 

Так что да, для тебя оба велосипеда мимо, лучше банального найнера в данном случае ничего нет. 

.Вот из-за выделенного двухподвес мне не годится как класс Без багажника не пойдет.

 

Банальный алюминиевый найнер комфортен за счет работающей амовилки. Если она не работает он превращается в жескую жестокую  жесть. Все мои предыдущие амовилки благополучно умерли, так что не хотелдось бы связываться вообще ни с какими амортами. Вот поэтому я выбираю сталюгу. Может конечно какие-то сурли были бы более в тему - там можно резину толще поставить, но хочется готовый велосипед, а не конструктор.

добавлено 2 минуты спустя

Николай Б. сказал(а) 18 минут назад:

 

А потом собрал новый на раме от Муирвудса 16-го г. Всё остальное, включая вилку, не Марин. Плохо разве?

 

Да, я видел твою объяву, но он был слишком велик для моего роста, а так за 24 взял бы.

[VORON]

mind_99 сказал(а) 27 минут назад:

Подсидел, подвес, седло, складник, ХТ, 120мм, как описывают разницу 28/29",а?

Дык сказали же вроде. Меньше или равно 622х50 мм - это 28", больше или равно 622х50 - это 29".

[Николай Б.]

Alex HiNT сказал(а) 5 минут назад:

.Вот из-за выделенного двухподвес мне не годится как класс Без багажника не пойдет.

 

Банальный алюминиевый найнер комфортен за счет работающей амовилки. Если она не работает он превращается в жескую жестокую  жесть. Все мои предыдущие амовилки благополучно умерли, так что не хотелдось бы связываться вообще ни с какими амортами. Вот поэтому я выбираю сталюгу. Может конечно какие-то сурли были бы более в тему - там можно резину толще поставить, но хочется готовый велосипед, а не конструктор.

 

А Джэймис Драгон?

[amnesiac]

Ничего себе сколько вы тут написали про подвесы овер 120к на XT))) Новый велик со скидкой я сейчас на 19 ростовку не куплю, их просто нет уже. 2 дюйма для Ленобласти мало, как мне показалось на этих выходных, а можно ли в эту раму что-то большее поставить, я так и не поняла. Скорее нет. Поэтому наверное получается, что разница есть.

[Night-Fox]

Недавно удалось покататься довольно обширно на Cannondale Slate Apex, это тот который как гравийник но с лефти вилкой. Пересмотрел свой взгляд на комфорт, да и вообще на эстетику велосипедов с рогами. В среднестатистическом выезде, где и асфальт и грунты и грейдер было реально комфортно. Но естественно велик проигрывает и МТБ и шоссеру, но если взять среднее за весь выезд - вещь! Видок конечно "вырвиглазный". Ну и в алюминиевой версии вроде стоит относительно вменяемых денег. 

[kommon]

Night-Fox сказал(а) 4 минуты назад:

Недавно удалось покататься довольно обширно на Cannondale Slate Apex, это тот который как гравийник но с лефти вилкой. Пересмотрел свой взгляд на комфорт, да и вообще на эстетику велосипедов с рогами. В среднестатистическом выезде, где и асфальт и грунты и грейдер было реально комфортно. Но естественно велик проигрывает и МТБ и шоссеру, но если взять среднее за весь выезд - вещь! Видок конечно "вырвиглазный". Ну и в алюминиевой версии вроде стоит относительно вменяемых денег. 

Вот это уже совсем найнер с бараном, а ширина покрышек на нем в стоке какая?

[Night-Fox]

kommon сказал(а) 6 минут назад:

Вот это уже совсем найнер с бараном, а ширина покрышек на нем в стоке какая?

Не совсем, сидишь там совсем по другому, хотя честно признать я не сидел на найнере с рогами, геометрия другая. В стоке там по моему 42с резина.

[Andrej]

kommon сказал(а) 55 минут назад:

Плохие дороги без проблем проезжаются на 40с сликах, другое дело — отсутствие дорог.

Узкие покрышки, жесткая вилка... Проезжаются конечно же, но комфорт совсем иного уровня.

 

[kommon]

Andrej сказал(а) 24 минуты назад:

Узкие покрышки, жесткая вилка... Проезжаются конечно же, но комфорт совсем иного уровня.

 

Да нет, все вполне комфортно, но вот если захочется ехать по-быстрее прогулочного темпа, тут уже понадобятся амморты, злые широкие покрышки и широкий прямой руль.

[VORON]

Night-Fox сказал(а) 52 минуты назад:

Недавно удалось покататься довольно обширно на Cannondale Slate Apex, это тот который как гравийник но с лефти вилкой.

Ради 30 (тридцати) мм хода связываться с лефти? Решение сильно на любителя.

[cocabonga]

amnesiac сказал(а) 1 час назад:

а можно ли в эту раму что-то большее поставить, я так и не поняла. Скорее нет. Поэтому наверное получается, что разница есть.

29x2.0 в вашу раму это макс. Я же вам написал варианты конти х-кинг или швальбе хьюрикан. Также предложил: хотите попробовать воткнуть x-king 29x2.2 ради эксперимента в свою раму - могу устроить.

добавлено 4 минуты спустя

kommon сказал(а) 2 часа назад:

С легким непониманием смотрю на городских пользователей двухподвесов. Реально, зачем?

добавлено меньше минуты спустя

Тем более, если в конюшне есть хт

Ну вот представьте, что у вас в гараже стоит лада гранта, пассат в8 и мерседес GLS. на чем вы будете ездить большую часть времени...по городу?=)

[kommon]

cocabonga сказал(а) 7 минут назад:

Ну вот представьте, что у вас в гараже стоит лада гранта, пассат в8 и мерседес GLS. на чем вы будете ездить большую часть времени...по городу?=)

Конечно-же на любимом велосипеде! 

добавлено 2 минуты спустя

VORON сказал(а) 42 минуты назад:

Ради 30 (тридцати) мм хода связываться с лефти? Решение сильно на любителя.

Что, правда 30? Она там чисто для увеличения веса велосипеда что ль поставлена? Ох уж эти маркетологи.

[vlad-b]

cocabonga сказал(а) 5 часов назад:

С нашей инфраструктурой, ни на чём, кроме подвеса, гонять не возможно нормально.

На этой неделе, т.к. погода хорошая, привёз в СПб кантрийник хардтейл. На хардтейле уже очень давно не катался, только на подвесах в основном. Ну и короче, что хочу сказать: лучше кататься по городу на подвесе с заблокированным амортизатором, чем на ХТ=)

Пробовал я на подвесе по городу (скот спарк) - не понравилось. Не пролезает он нигде. (Может баран поставить? ?) И попу отрывать все равно приходится. 

[VORON]

kommon сказал(а) 1 час назад:

Что, правда 30? Она там чисто для увеличения веса велосипеда что ль поставлена? Ох уж эти маркетологи.

Скорее, для увеличения цены.

[amnesiac]

cocabonga сказал(а) 2 часа назад:

29x2.0 в вашу раму это макс. Я же вам написал варианты конти х-кинг или швальбе хьюрикан. Также предложил: хотите попробовать воткнуть x-king 29x2.2 ради эксперимента в свою раму - могу устроить.

Спасибо за предложение, действительно интересно попробовать. Потому что зреет решение последовать еще одному из советов и продать в начале сезона.

 

Еще вот такой вопрос. На авитке висит куча найнеров мерид, есть в нормальной комплектации. Но мне скока не советовали, ни одной мериды. Они не котируются?

[vlad-b]

amnesiac сказал(а) 6 минут назад:

Но мне скока не советовали, ни одной мериды. Они не котируются?

Кона - гавно, мерида - не катит, gt - табуретка. Что еще знает народ о современных байках?.. 

Изменено 29 мая 2018 г. пользователем vlad-b

[amnesiac]

vlad-b сказал(а) 16 минут назад:

Кона - гавно, мерида - не катит, gt - табуретка. Что еще знает народ о современных байках?.. 

Вот насчет табуретки мне вообще всегда было интересно. Я на gt каталась с родным седлом, большими объемами не могу похвастаться. Все равно табуретки не ощутила, мне было нормально. А тут народ вообще тока подвесы признает в плане комфорта)) Хотя наверное стоит только попробовать

[vlad-b]

amnesiac сказал(а) 39 минут назад:

 Я на gt каталась с родным седлом, 

Это прозвучало как заявка на

Изменено 29 мая 2018 г. пользователем vlad-b

[amnesiac]

vlad-b сказал(а) 4 минуты назад:

Это прозвучала как заявка на

Если вы в заявочном комитете и хотите мне ее вручить, то вэлкам)))

[Night-Fox]

VORON сказал(а) 3 часа назад:

Ради 30 (тридцати) мм хода связываться с лефти? Решение сильно на любителя.

 

kommon сказал(а) 3 часа назад:

Что, правда 30? Она там чисто для увеличения веса велосипеда что ль поставлена? Ох уж эти маркетологи.

 

Ммм, честно говоря мне понравилось, очень интересный велик универсал, после CX просто полный люкс, гравел чистый на том же грейдере затрясает порой, а тут практически как на МТБ катишь, но без минусов оного. Весит он в средних показателях, во всяком случае люминь, как карбон не знаю. На шоссе нога блокируется и не доставляет неудобств. Короче, на нём посидеть нужно. Ещё хочу посидеть на найнере рогатом, ну и потом выбирать.

[mike vulgaris (AKA mike)]

VORON сказал(а) 8 часов назад:

«По данным на 2013 год, средний рост мужчин в России составлял 178 см, женщин — 166 см.»

Современная рама 17" — это ориентировочно 170-180 см ИМХО. Для 165 см — велика (если найнер — там стендовер будет мешаться), для 185 мала.

Это ессно не относится к бюджетным "заборам" где 17" по длине соответствуют современным 15".

Ворон, проведи, плиз, ликбез для меня:

Чем отличается современная 17" от архаичной 17"?

Почему бюджетные заборы короткие, что за фича такая?

В чём разница стендоверов найнера и 26-х?

[VORON]

mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 1 минуту назад:

Чем отличается современная 17" от архаичной 17"?

Современная МТБ рама с ростовкой 17" по длине будет равна архаичной раме 19-20". Так, я при переходе с 20" на 18" раму не почувствовал никакой разницы в посадке, т.к. ЕТТ одна и та же. Ну, мода такая была лет 15 назад - делать рамы высокими и короткими. Например: http://www.rapid-titan.ru/frame_mtb.htm

mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 4 минуты назад:

Почему бюджетные заборы короткие, что за фича такая?

Потому же, почему они до сих пор на трещотках и с резьбовыми рулевыми. Мне больше нравится низкая рама, чем забор, - в сложных условиях с ней удобнее. Особенно когда приходится спрыгивать с педалей, приземляясь ногой в яму или в колею.

mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 7 минут назад:

В чём разница стендоверов найнера и 26-х?

Вилка у найнера заметно длиннее, плюс колесо больше. Кольцо рулевой колонки в результате сантиметров на 5 вырастает. Это стараются компенсировать более коротким рулевым стаканом, но всё равно пара сантиметров разницы в стендовере набегает.

Здесь можно сравнить геометрию фактически одного и того же велосипеда в 26 и 29 вариантах:

https://surlybikes.com/bikes/ogre/geometry

https://surlybikes.com/bikes/troll/geometry

[kommon]

Night-Fox сказал(а) 37 минут назад:

Ммм, честно говоря мне понравилось, очень интересный велик универсал, после CX просто полный люкс, гравел чистый на том же грейдере затрясает порой, а тут практически как на МТБ катишь, но без минусов оного. Весит он в средних показателях, во всяком случае люминь, как карбон не знаю. На шоссе нога блокируется и не доставляет неудобств. Короче, на нём посидеть нужно. Ещё хочу посидеть на найнере рогатом, ну и потом выбирать.

Вот Ворон указал на цену в деньгах, а по мне эти 30 мм хода ну никак не стоят килограммовой прибавке в весе. Толпы народу меняют амморты на жесть на хардтейлах, а в это время сандаль превращает цк в некий странный гибрид с короткоходным аммортом для девочек для любителей комфорта.

Опять же, для гревела прикольно иметь пару комплектов колес на зиму/лето/асфальт/грунт а с лэфти это уже не так просто, на скидках топовый вилсетик не возьмёшь.

Изменено 29 мая 2018 г. пользователем kommon

[Night-Fox]

kommon сказал(а) 12 минуты назад:

толпы народу меняют амморты на жесть на хардтейлах, а в это время сандаль превращает цк в некий странный гибрид с короткоходным аммортом для девочек для любителей комфорта.

 

Всё зависит от задач и общих требований. Везде есть плюсы и минусы. Ну и естественно у каждого свои тараканы. Мне данный байк понравился тем, что у меня за 2 дня не возникало мыслей вида: "блин как же надоело тошнить на МТБ по трассе" или "блин, как же на CX хреново на грейдере, сейчас бы родной МТБ" или "блин, да я по этим камням на тропинке лучше пешком пойду чем колёса гравийника\шоссера сложу" или "блин резину бы пошире\поуже"... Я просто комфортно ехал и по грунту и по шоссе и по грейдеру с камнями и не думал о том, что я не на том велосипеде, и ехал с большей долей эффективности. А то что там вилка +1кг и головная боль с обслуживанием и цена за какие-то жалкие 30мм, по сравнению с тем что он даёт - пофиг) 

 

Меняют, правильно делают. У товарища Ворона задачи нагрузить на велосипед 70 килограмм и на соотношении 24-36 форсировать болота, нафиг ему аммортизатор? у кого-то задачи тупо ездить и не иметь головную боль с обслугой, кто-то получает прирост КПД от меньшего веса и т.д... 

добавлено меньше минуты спустя

kommon сказал(а) 26 минут назад:

а с лэфти это уже не так просто, на скидках топовый вилсетик не возьмёшь.

А вот это да... жирный минус.

[Question]

Night-Fox сказал(а) 36 минут назад:

А то что там вилка +1кг и головная боль с обслуживанием и цена за какие-то жалкие 30мм

Визуально, там ещё конструкция вилки хитрая.

[Night-Fox]

Question сказал(а) 15 минут назад:

Визуально, там ещё конструкция вилки хитрая.

Лефти как лефти, только короткоходная, со всеми плюсами и головной болью) За то работают так как лисам не снилось. Лухари!

[cocabonga]

Night-Fox сказал(а) 13 часа назад:

... головной болью)...

Что за головная боль?

[cocabonga]

amnesiac сказал(а) 16 часов назад:

Еще вот такой вопрос. На авитке висит куча найнеров мерид, есть в нормальной комплектации. Но мне скока не советовали, ни одной мериды. Они не котируются?

Хорошие байки. Киньте варианты, какие понравились, разберёмся=)

[Night-Fox]

cocabonga сказал(а) 25 минут назад:

Что за головная боль?

Первый момент это втулки\колёса, как уже было сказано выше, с данной вилкой уже не возьмёшь хороший вилсет на распродаже.
Что касается обслуживания, опять же втулка, расходники, не мониторил состояние рынка на данные штуки, но в любом случае если вдруг внезапно что-то сдохнет, то не придешь в любом веломагазин\мастерскую - со словами "вот, почините"

 

Второй момент обслуживание этой лефти, вот я могу вполне квалифицированно перебрать вилки от Fox, и RS, я знаю где купить расходники к ним и понимаю что и сколько крутить. А с лефти...сомневаюсь что расходники под данную вилку лежат в каждом магазине, ну и зверь сам по себе весьма хитрый в обслуживании.

 

Суммарно, любая не массовая железка, которой нужен сервис везёт за собой некую головную боль.

[amnesiac]

cocabonga сказал(а) 36 минут назад:

Хорошие байки. Киньте варианты, какие понравились, разберёмся=)

Merida Big Nine 500

https://market.yandex.ru/product/1718338697?show-uid=276766825523016565916002&nid=55939&context=search