Forward York - крайне бюджетный туринг

[Хомяк-Шатун]

Всем привет!

Знакомлю с ситуёвиной: злобная фитнес-озабоченная половина отобрала мой стальной Трек 820 и в виду не самых хлебных времен на замену выбран Форвард. Тяжеленный и с отвратительным обвесом, зато крайне бюджетный и уже завтра привезут прямо домой в коробке. Велосипед в разобранном виде покупаю в первый раз, но надеюсь справиться со сборкой и настройкой. Советами надеюсь поможете 

 

Вопрос по тормозам. В стоке заявлены Promax MV-295L (V-Brake), а я вешу 115 кг и рюкзак ещё 20. Здесь в разделе Торг нашел крайне привлекательные по цене кантилеверы - 

http://velopiter.spb.ru/forum/topic/243253-кантилеверные-ободные-тормоза-shimano-altus-ct91/ - может лучше сразу их ставить?! Про дисковые пока думать рано, как подзаработаю ещё попрошу помощи с выбором.

 

Хочу повторители тормозов для барана. Подскажите цену вопроса и где их приобрести.

 

Ссылка на спецификацию - https://market.yandex.ru/product/13204434/spec?hid=91529&track=tabs - что ещё менять в первую очередь?!

[Хомяк-Шатун]

 

Если верить видео, то стоковые покрышки укатываются за неделю. Засоветуйте бюджетные полуслики в размере 700*35 под асфальт с редким грунтом?!

 

Каретку оставлю стоковую, пока не захрустит. Что там в рулевом стакане пока не представляю и надо ли что то заранее делать надеюсь разберусь.

Радует, что вилсет живучий.

[Cujo]

Хомяк-Шатун сказал(а) 22 минуты назад:

http://velopiter.spb.ru/forum/topic/243253-кантилеверные-ободные-тормоза-shimano-altus-ct91/ - может лучше сразу их ставить?! 

К кантиливерам еще держатели нужны, и не факт что они будут лучше стоковых вибряков, скорее наоборот. 

 

Хомяк-Шатун сказал(а) 7 минут назад:

Если верить видео, то стоковые покрышки укатываются за неделю. Засоветуйте бюджетные полуслики в размере 700*35 под асфальт с редким грунтом?!

Могу предложить Vittoria Voyager 35c с пробегом 400 км, по 1000 руб/пару.

[6puket]

Хомяк-Шатун сказал(а) 6 часов назад:

а я вешу 115 кг и рюкзак ещё 20. Здесь в разделе Торг нашел крайне привлекательные по цене кантилеверы - 

я бы начал еще колеса запасные подыскивать)))

добавлено меньше минуты спустя

Хомяк-Шатун сказал(а) 6 часов назад:

Радует, что вилсет живучий.

тут главное вовремя протянуть после легкой обкатки

[Cujo]

6puket сказал(а) 18 минут назад:

тут главное вовремя протянуть после легкой обкатки

тут главное периодически не забывать его протягивать :)  Хотя бы раз в пару месяцев.

[Пачтольон Стечкин]

вибры будут полудше чем кантики 

а резину посмотри в сторону  расинг ральфы, звери для цуклинга )

тут продают в торге 

[6puket]

А за сколько взял в итоге?и где заказывал?

и чего там с весом,проверить бы в реале...

 

добавлено 1 минуту спустя

Хомяк-Шатун сказал(а) 8 часов назад:

Про дисковые пока думать рано, как подзаработаю ещё попрошу помощи с выбором.

рано?))) а там разве без замены рамы и вилки можно думать про дисковые?

 

[Хомяк-Шатун]

Колеса протяну после обкатки, дельный совет, спасибо.

Оставлю вибряки на первое время, пока разберусь с повторителями и возможностью установки дисковых.

Цену вела напишу, если покупка состоится. Шоб не сглазить  Эта модель пропала из наличия после моего заказа, но его подтвердили и доставить должны сегодня, до 14 часов.

Взвешивать компоненты нечем, хотя жаль. Самому интересен вес рамы и вилки отдельно от всего остального, но одолжить подходящие весы не у кого.

В планах к весне другой аппарат (со)/брать, а этот продать пока не ушатал. Только под мой вес выбрать стоковую модель трудно, а чем больше читаешь, тем больше вопросов возникает.

 

Три интересных предложения по резине 700*35 - 

Vittoria Voyager, пробег 400 км, 2 руб за пару.

Schwalbe Marathon Racer, фолдинг, пробег 400 км, 2 руб за пару.

Schwalbe  Racing Ralph, фолдинг, новые, 2.5 руб за пару.

 

Думаю Ральфы с протектером мне не в тему. Зубастые покрышки на старом Треке сменил на полные слики и ни разу не пожалел. Вот боковые зацепы на полусликах нашли бы редкое применение, только ни у Вояджеров, ни у Марафона их нет. Как меж ними выбрать непонятно... с виду Швальба поживучей и попроходимей, а Виттория понакатистей, но сугубо асфальтовая. Не ошибаюсь?!

 

Про повторители никто ничего не написал, а мне без них трудно будет. Я баранов только на видео видел и кроме прямых горных рулей ни за что не держался. Просвещайте срочно 

[Cujo]

Хомяк-Шатун сказал(а) 1 час назад:

Три интересных предложения по резине 700*35 - 

Vittoria Voyager, пробег 400 км, 2 руб за пару

1 тыс так то за пару.

Хомяк-Шатун сказал(а) 1 час назад:

Schwalbe Marathon Racer, фолдинг, пробег 400 км, 2 руб за пару.

Это кстати интересный вариант.

Сугубо асфальтовых покрышек нет. Рейсеры по мокрому грунту/траве поедут не лучше. По сухому едут прекрасно что те, что те. Накат сложно сравнить, и у тех и у тех норм.

Изменено 22 июля 2017 г. пользователем Cujo

[Cujo]

Собственно вот вояджеры после 400 и рейсеры после 6 тыс.

[Хомяк-Шатун]

Cujo сказал(а) 35 минут назад:

1 тыс так то за пару.

Это сильно меняет дело. Надо ещё вела дождаться для начала, а там обращусь.

 

Пока рыскал понравились вот такие покрыхи - https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=10216;menu=1000,4,22,35;pgc[128]=455;pgc[20093]=20112

Отзывы неплохие и внешне то, что нужно.

[Крайний]

Повторителей в продаже немало.

Я конечно не пробовал их с вибрейками, но насколько я знаю, повторители с ними несовместимы. А так, нормально работают и с кантиками и с клещами. На ибей довольно много на любой вкус, размер и кошелек, можно даже по одной купить.

Tektro - хороший выбор, но и неизвестная китайская копия будет работать, разве что визуально победнее качеством.

Вообще, повторители - дело вкуса. Мне очень нравится возможность быстро притормозить из хвата за планку. Повторители в той или иной комбинации (только на передний тормоз, на оба тормоза) стояли/стоят на всех моих шоссерах-турингах.

Учитывайте диаметр хомута на руль.

 

Изменено 22 июля 2017 г. пользователем Крайний

[Крайний]

Загляните в тему на веломании (http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=146).

Если осилите, может что полезное найдете.

[Хомяк-Шатун]

Спасибо! За вибряками сразу подозревал подвох. Покупать на ибей пока не доводилось, а веломанию почитаю.

 

Вел привезли!!! Ура!!!!!

Заказывал в ТехноСиле, скорее всего последний. Вот не подумал бы, что они и велами торгуют, но яндекс на них вывел и цена там было 14.255 рублей. Собранные варианты из веломагазинов стоят по 19-21 тысяч, так что я не раздумывал. Ближайший кон курент Format 5222 стоит уже от 28 тысяч, хотя на килограмм меньше при схожем обвесе и габаритах.

 

Вел приехал практически собранным, что приятно удивило. Надежда на собранные колеса конечно была, но каретку, шатуны, систему с переклюками и так далее готовился навешивать самостоятельно. Пойду уже соберу, да прокачусь. Жаль погода не разделяет моего настроя 

[Крайний]

Формат отличается только навеской. Владельцы обоих великов отмечают что рама одна и та же.

Навеска Формата ( в том что касается переключения передач) однозначно выше классом. С дуалами Турне жить можно, но Кларис хоть и всего на ступеньку выше, уже другой уровень, за счет другой механики.

Но за 14К, даже с учетом неминуемой подгонки под себя, это просто подарок.

 

Изменено 22 июля 2017 г. пользователем Крайний

[КрАлИв]

Хомяк-Шатун сказал(а) 2 часа назад:

Спасибо! За вибряками сразу подозревал подвох. Покупать на ибей пока не доводилось, а веломанию почитаю.

 

Вел привезли!!! Ура!!!!!

Заказывал в ТехноСиле, скорее всего последний. Вот не подумал бы, что они и велами торгуют, но яндекс на них вывел и цена там было 14.255 рублей. Собранные варианты из веломагазинов стоят по 19-21 тысяч, так что я не раздумывал. Ближайший кон курент Format 5222 стоит уже от 28 тысяч, хотя на килограмм меньше при схожем обвесе и габаритах.

 

Вел приехал практически собранным, что приятно удивило. Надежда на собранные колеса конечно была, но каретку, шатуны, систему с переклюками и так далее готовился навешивать самостоятельно. Пойду уже соберу, да прокачусь. Жаль погода не разделяет моего настроя 

 

 

Поздравляю!

Велосипед, на мой взгляд очень правильный.

На счет тормозов.

Клещи тормозят, хуже вибрейков, но имеют один очень специфический плюс - они, вообще не предают на вилки распирающего усилия.

Если у тебя уже готовая рама под вибрейки, вероятно, конструкторы уже озаботились этим вопросом.

Кантилеверы, тоже, вообще говоря, тормозят хуже вибрейков, но, естественно, имеют один специфический плюс.

Их очень трудно засрать плотной липкой глинистой грязью.

[Kotofej]

К кантикам же вроде ручки тормозные другие надо, с ВИ вроде ход не совпадает?

[Twinga]

Kotofej сказал(а) 1 час назад:

К кантикам же вроде ручки тормозные другие надо, с ВИ вроде ход не совпадает?

да,вибрейк с кантиками по ручкам не совпадает

кантики отстой и г.мамонта...если только это не древние ХТ)

добавлено 4 минуты спустя

Хомяк-Шатун сказал(а) ‎22‎.‎07‎.‎2017 в 14:59:

Спасибо! За вибряками сразу подозревал подвох. Покупать на ибей пока не доводилось, а веломанию почитаю.

 

Вел привезли!!! Ура!!!!!

Вел приехал практически собранным, что приятно удивило. Надежда на собранные колеса конечно была, но каретку, шатуны, систему с переклюками и так далее готовился навешивать самостоятельно. Пойду уже соберу, да прокачусь. Жаль погода не разделяет моего настроя 

 вибрейки на этом веле тупо под замену-на нем или тектро стоят или ноунейм,их надо поменять на авид или на шиму,шиму можно даже алтус-однозначно проблем будет в 10 раз меньше)

сейчас ВСЕ велы в коробках идут собранными на 90%,а брендовые еще и настроенными))

[Cujo]

Twinga сказал(а) 18 минут назад:

если только это не древние ХТ)

Есть еще avid shorty. Многие их хвалят.

[Twinga]

Cujo сказал(а) 15 часов назад:

Есть еще avid shorty. Многие их хвалят.

в пиндосии на данный момент штук 5 мелких производителей кантиков(к примеру Pereira cycles,они и велы штучно производят),ручки и рычаги на заказ,есть даже из титана,вещи весьма качественные и красивые(и легкие),но вот ценник....комплект из люминя на оба колеса+ручки где то 500бачей

собственно комплект таких же вибрейков не дешевле,а комплект заказных минивибрейков паралелок тупо косарь зелени тянет...

[lol_wut]

Являюсь обладателем Forward York 1.0, купил еще зимой, проехал пока около 1200км на нем. Эксплуатация - в основном коммьютинг, и изредка туристические вылазки по ближайшим окрестностям. Часто вожу на нем грузы 10-20 кг.

Пока укатываю все что было на нем в стоке. Укаталась пока что цепь KMC, и была превентивно заменена на 1100км. Сразу же из коробки обнаружилась грыжа на передней покрышке, и была заменена по гарантии. Покрышки и правда так себе, но пока не укатались.

Вибрейки тормозят вполне себе неплохо, для такого типа тормозов. Рама и вилка не распирается, как отметили выше, видимо действительно учли этот момент. Но всплыл обидный косяк: нет подстроечных винтов натяжения тормозных тросов. Первое время, пока шла обкатка, и приходилось тормоза подстраивать часто, это очень бесило - каждая подстройка вынуждала откручивать винт удерживающий трос, протягивать его пальцами и зажимать обратно. Есть мысль поставить туда промежуточные натяжители, но вот беда - я пока не нашел такие под тормозные тросы, находятся только под трансмиссионные. Может кто-то подскажет, кстати, либо где такие натяжители найти, либо как-то иначе решить вопрос с подстройкой тормозов.

По колесам: восьмерок пока нет, хотя я не заморачивался протяжкой колес. И похоже таки зря - в последнее время появились не очень хорошие звуки от задних спиц, возможно что одна из них уже собирается лопнуть.

На родных турнеевских пистолетах немного мешают кнопки переключения, я об них мозоли на дальних дистанциях набиваю на больших пальцах.

В остальном претензий к велосипеду нет пока что.

[dimas000]

натяжки для троса видел у нас в ВелоАвтово, стоили копейки какие-то. не знаю, есть ли сейчас. как вариант - можно выкрутить из старых тормозучек.
 

[lol_wut]

dimas000 сказал(а) 14 часа назад:

как вариант - можно выкрутить из старых тормозучек

Речь же вот про такое?

 

Выкрутить то можно. А вкрутить их куда? Колхозить с другой стороны гайку с упором для рубашки придется.

 

Хочется все же готовые, вот такие натяжители найти. Конкретно эти под трансмиссионные рубашки, и тормозная в них не лезет, увы.

[Juve]

@Karel продавал, ИМНИП, подобные в разрыв рубашки.

Изменено 25 июля 2017 г. пользователем Juve

[Karel]

lol_wut сказал(а) 20 минут назад:

Речь же вот про такое?

 

Выкрутить то можно. А вкрутить их куда? Колхозить с другой стороны гайку с упором для рубашки придется.

 

Хочется все же готовые, вот такие натяжители найти. Конкретно эти под трансмиссионные рубашки, и тормозная в них не лезет, увы.

Есть такие смотря какие рубашки будут, будет ОТ - точно не влезут ДО можно подогнать.

 

Juve сказал(а) 20 минут назад:

@Karel продавал, ИМНИП, подобные в разрыв рубашки.

Спасиба
 

[lol_wut]

Karel сказал(а) 28 минут назад:

Есть такие смотря какие рубашки будут, будет ОТ - точно не влезут ДО можно подогнать.

У меня стандартные тормозные рубашки 5мм. Заезжал в одну веломастерскую, как раз у них были подстроечники эти, для трасмиссии. Так вот в них 5мм тормозная рубашка влезать отказалась. Единственный вариант, это упоры в подстроечнике растачивать. Либо же искать тормозные рубашки 4мм, если такие в природе бывают.

[Karel]

lol_wut сказал(а) 1 час назад:

У меня стандартные тормозные рубашки 5мм. Заезжал в одну веломастерскую, как раз у них были подстроечники эти, для трасмиссии. Так вот в них 5мм тормозная рубашка влезать отказалась. Единственный вариант, это упоры в подстроечнике растачивать. Либо же искать тормозные рубашки 4мм, если такие в природе бывают.

У меня есть под рубашки до почти 6мм, очень красивые красно-малиновые и немного дороже. Надумаешь - звони.

[Крайний]

Шимано делает подстроечники с встроенным механизмом quick release.

[EzdYk]

Предлагают сей агрегат за 18, без пробега. Прокатился - вроде бы все неплохо, но что то мне сложно оценить насколько он мне подходит по росту, а у меня он 1,86 метра примерно. Шоссейная посадка непревычна и хваты барана мне незнакомы, поэтому ощущения очень странные, но едет хорошо. Думаю все же взять, гревел же ж фактически, да за копейки

 

А вот кто б мне посадку помог подобрать в центре?!

[Cujo]

У меня тоже 186. Я подбираю просто: от поседельного штыря до руля должно быть 680-690. Высота седла выпрямленная нога и пятка на педали. А лучше колено над горизонтальной педалью. 

Приэтом вынос должен быть нормальный по длине. И седло над рулём не больше 15-20 см.

[lol_wut]

Для 186 роста, боюсь, будет ну очень мал. ETT у него 562мм, и других ростовок нет в принципе, что самое печальное.

[EzdYk]

Сосед 190 см за пару недель так и не смог к нему привыкнуть, а я чуть пониже и вроде как сижу относительно комфортно. Сейчас заберу и на комендань смотаюсь - это чуть больше 30 км получится и будет понятней. Опосля к Карелу на выискивание оптимума посадки собираюсь, а о результатах отпишусь.

[EzdYk]

Почитал подходящих веток на вяломании, в основном правда про Format 5222, но и по нему можно судить о многом.

 

К примеру, про вес рамы писали 3 кг у Формата и на 20 грамм больше у Форварда, вилка полтора кило. Многовато конечно, но мне после горняка на планетарке с роллерами и тяжеленными широкими колесами суммарный вес в 15,6 кг не кажется особенно страшным.

 

Проехал сегодня километров 40 примерно - катит отлично, посадку мне Карел поправил и вообще многое прояснил, за что ему спасибо!

 

Подседельный штырь с не очень удачной регулировкой наклона седла, да ещё и на одном болте - раскрутился в дороге, хотя сейчас седло выставили и затянули, но буду сажать на контрящий герметик, а в перспективе менять. Диаметр правда примерно 25 мм и не знаю насколько широк будет выбор на замену.

 

Штатное седло без изысков, обычное совершенно. Возможно кому то жесткое, возможно кому то форма не та, но мне пришлось впору - у меня очень похожее по форме на горном и менять не планирую.

 

Групсет расстраивает. Нет, так то он неплох, вполне себе Турней, но мне не нравятся пистолеты и не нравится точность, после ХТ Деора ни а чом. Поднастрою ещё конечно, но однозначно под замену.

 

Колеса уже восьмерят потихоньку, хотя жести не видели. Судя по отзывам сами обода неплохи. Втулки тоже нормально ходят, особенно если в них заглянуть и смазки добавить, по необходимости. А вот спицы отстой и рвутся на раз, иногда прямо при протяжке. Обидно, однако. Впрочем скоро буду протягивать и посмотрю внимательней. В любом случае, если менять групсет, то 10 или 11 кассету на заднюю шиману не посадишь и соответственно, как минимум, одно колесо под замену. А если о дисках думать, то и переднее менять, поскольку креплений под ротор на втулке нет.

 

Баран у меня первый, но Карел нашел его странноватым - насколько я понял "недокрутили" и верхняя планка рукояток с заметным углом относительно нижней. Понятия не имею как это оценивать, просто имейте в виду. Вынос мне чуток коротковат, да и угол у него слишком уж задран - покамест так покатаюсь, потом переверну на пробу, а там может быть поменяю на более длинный. Сперва надо посадку устаканить и прочуствовать как будет удобней.

 

В целом, отличный вел за свои деньги - рекомендую присмотреться любителям доработки

[lol_wut]

EzdYk сказал(а) 2 часа назад:

Подседельный штырь с не очень удачной регулировкой наклона седла

Есть такое. У него самое неудачное то, что слишком большой шаг у регулировки - или седло вниз смотрит, или вверх. Точно в ноль выставить проблематично. Я пока поставил другое седло, которое эту проблему слегка нивелировало, но тем не менее тоже есть мысли о замене подседела.

 

EzdYk сказал(а) 2 часа назад:

Баран у меня первый, но Карел нашел его странноватым

У барана там так называемая traditional геометрия - http://cyclist.com.au/wp-content/uploads/2014/06/Bars1.jpg

У него действительно может получиться так, что пистолеты в одной плоскости стоят, а дропы в немного другой. Это нормально. Вот картинка для наглядности:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А еще на нем в нижнем хвате не очень удобно ездить, когда тянешься к тормозным ручкам. Под ладонью пустое пространство возникает. Есть желание поменять его на anatomic, чтоб рука удобнее лежала.

 

@Karel кстати спасибо за натяжители тросов. 

 

Изменено 28 июля 2017 г. пользователем lol_wut

[lol_wut]

Хомяк-Шатун сказал(а) 21.07.2017 в 10:32:

 

 

Вот, кстати, не в первый раз встречаю заблуждение, что рама якобы у него хромолевая. И что у Format 5222 рама такая же. Ничего подобного - рама у Forward York самый что ни на есть честный водопроводный Hi-Ten, о чем гордо гласит декаль на раме. Хорошо это или плохо - кому как. За такой прайс я доволен и водопроводной рамой. За форматовский хромоль (а там вроде как действительно оный заявлен) переплачивать желания не было.

[Karel]

Выходит это современный "Турист ХВЗ" посимпатичнее и с оборудкой более "юзер-френдли" чем былО в том веке.

 

Кстати, как скорости у него мягко и легко переключаются.. то ли тросики проложены без изгбов, то ли турней задпер с такой мягкой пружиной, - вопчем подивился, у мну все более сурово 
 

[EzdYk]

Ежели кому интересен групсет в этого вела, то отдам за 5.500 пока новый -

http://velopiter.spb.ru/forum/topic/244856-групсет-shimano-tourney-a070-2x7-5500-руб/

 

 

[lol_wut]

Небольшой отчет о жизни крайне бюджетного туринга. Эксплуатация в основном коммьютинг по городу каждый день, иногда вылазки за город и в Финляндию. Пробег 2500км, пока что укаталась одна цепь и вторая уже на подходе (родная была KMC и такую же дешевую ей на замену и ставил). Так же укатались в ноль родные колодки после нескольких грунтово-дождевых покатушек. На пробеге около 1200-с-чем-то протянул спицы на заднем колесе, т.к. часть из них заметно ослабла и появилось небольшая восьмерка, с тех пор пока больше спицы на нем больше не трогал, колесо ровное. Надо б еще на переднем протянуть, все руки не доходят, но поскольку груз спереди я не вожу, то это не особо критично.

По остальным компонентам нареканий нет.

[lol_wut]

Велосипед прошел около 4 тысяч. Встал вопрос замены трансмиссии. Но дело не в износе - все вполне нормально работает (разве что один раз за цепью не уследил и чуток подъело ходовую звезду на кассете). Проблема в другом: здоровье уже не очень позволяет "ломать карданы", а трансмиссия с завода у этого велосипеда весьма ограниченная для туринговых применений. 34-50 система и 12-28 (7ск.) кассета. Как вы понимаете, минимально возможное передаточное число 1.21 совершенно не годится для езды с грузом по рельефу хотя бы ближней Финляндии и Карелии. Хочется минимум 1, а то и ниже, по хорошему. Насчет "шоссейности": я очень редко забираюсь на мелкие звезды кассеты, 12ю звезду сзади включаю считанные разы за год, так что гипотетически верхний предел передаточных чисел можно ограничить в 3.5

Какие есть варианты малой кровью и бюджетно перекинуть железки, чтобы искомые числа получить? Беглый поиск по каталогам и магазинам заставил слегка взгрустнуть - выбор среди 7ск кассет очень ограниченный. Если же менять групсет, то получится уже категорически не бюджетно.

Похоже самый правильный вариант, это поставить вперед тройную систему 28-38-48 и пистолет ST-A073-L (с завода стоит пистолет под двойник ST-A070-L). Правильно я мыслю, или же есть другие варианты бюджетных решений?

Изменено 6 июня 2018 г. пользователем lol_wut

[Крайний]

Поставить вместо 50Т например 48 или 46. А вместо 34Т, 32 или 30. Главное для дуалов сохранить разницу в 16Т.

Можно поставить 46-28 но в  такой комбинации, если большая звезда не Hiperglide, без пинов и выемок, уже плохо забрасывает  на 46 под нагрузкой даже с фрикционными манетками. Ездить можно, особо не напрягает, если выработать навык.

На ибей достаточно большой  выбор звезд на разный карман под BCD110.

Плюс еще есть sjscycles и spacycles.

Изменено 7 июня 2018 г. пользователем Крайний
уточнение.

[lol_wut]

Крайний сказал(а) 54 минуты назад:

Поставить вместо 50Т например 48 или 46. А вместо 34Т, 32 или 30. Главное для дуалов сохранить разницу в 16Т.

Как я понимаю, изменение диаметра звезд потребует в любом случае еще и замены переднего переклюка? С родным оно будет не совместимо?

Крайний сказал(а) 56 минут назад:

На ибей

А где нибудь на просторах Санкт-Петербурга найти таковые можно? Неохота ждать когда с ебея приедет, хочется вот-прям-щяс поставить и ездить.

[-CAN]

lol_wut сказал(а) 06.06.2018 в 14:37:

 замены .....  12-28 - выбор среди 7ск кассет очень ограниченный. 

 

если не пугает небольшой колхозинг :

-из кассеты 11-34  на 8 убираешь маленькую на 11 ,

-меняешь проставки между звёздами на свои с семерки ( разница 0,2мм в каждой)

-зажимаешь звезду на 13 локрингом который побольше в диаметре , затягиваешь 

  чуть сильнее чем обычно , т.к. на тринадцатой звезде нет фиксирующей насечки .

-получаешь расчёт : 13-15-17-20-23-26-34 и соотношение 1:1 .

    возможны и другие варианты переборки ....

[Крайний]

lol_wut сказал(а) 8 часов назад:

Как я понимаю, изменение диаметра звезд потребует в любом случае еще и замены переднего переклюка? С родным оно будет не совместимо?

А где нибудь на просторах Санкт-Петербурга найти таковые можно? Неохота ждать когда с ебея приедет, хочется вот-прям-щяс поставить и ездить.

Я ничего не менял. Просто опустил немного переключатель.

 

Насчет наличия звезд в магазинах не скажу. Не уверен. Даже попсовые шоссейные 34, 50 и т.п. стандарт далеко не везде есть. 

Но схема работает. Второй сезон езжу.

 

[lol_wut]

Крайний сказал(а) 13 часа назад:

Но схема работает. Второй сезон езжу.

Да схема годная. Мне так то тоже двойник по нраву, тройник же избыточен будет, и потребует замены пистолета, переклюка и каретки.

Вот найти бы теперь систему под квадрат разборную с BCD110. Такие категорически не хотят находиться (

А перелезать с квадрата на что-то другое не уверен что рама позволит, да и не хочется жертвовать неубиваемостью квадратной каретки. Про всякие там холовтеки начитаешься, и аж волосы дыбом встают - отваливающийся шатун вообще чуть ли не нормой считается.

[dimas000]

на 110 есть щимана то ли 2300, то ли 2200, как-то так называется. я, правда, здесь покупал в барахолке у кого-то (кстати, как вариант), но что-то очень похожее было в магазе на Балтийской, но это было давно и неправда))
 

[Alex HiNT]

lol_wut сказал(а) 6/7/2018 в 12:42:

Как я понимаю, изменение диаметра звезд потребует в любом случае еще и замены переднего переклюка? С родным оно будет не совместимо?

А где нибудь на просторах Санкт-Петербурга найти таковые можно? Неохота ждать когда с ебея приедет, хочется вот-прям-щяс поставить и ездить.

У нас тут есть ТарасБ, который может изготовить звезды практически под любой бцд и с нужным числом зубов, но они у него тостые и с высокими зубами. Но думаю, что высоту зубов он может сделать как попросишь. Может вообще перпер выкинуть ?

[lol_wut]

Alex HiNT сказал(а) 12 минуты назад:

Может вообще перпер выкинуть ?

Ну началось... Выкидывание перпера => установка назад минимум 11ск кассеты => замена втулки, переспицовка, замена переклюка, замена пистолетов (самое болезненное во всей истории). А если оставить 7ск, то это будет какая-то лютая грусть по диапазону передаточных чисел и по шагу между передачами.

[Alex HiNT]

lol_wut сказал(а) 14 минуты назад:

Ну началось... Выкидывание перпера => установка назад минимум 11ск кассеты => замена втулки, переспицовка, замена переклюка, замена пистолетов (самое болезненное во всей истории). А если оставить 7ск, то это будет какая-то лютая грусть по диапазону передаточных чисел и по шагу между передачами.

Вроде есть семерные кассеты sunrace  13-34. Вместо 11-28 уже кое-что.

[lol_wut]

Alex HiNT сказал(а) 6 минут назад:

Вроде есть семерные кассеты sunrace  13-34. Вместо 11-28 уже кое-что.

Ну не, это не серьезно. Мне и на этом то сетапе (34-50T 12-28) не хватает промежуточных передач местами, а с трансмиссией 1*7 можно будет вообще повеситься на каком нибудь маршруте по холмикам южной Финляндии хотя бы.

Так что или двойник искать подходящий, или ставить тройник из этого же турнеевского групсета. Или копить деньги на нормальную современную трансмиссию - но тут уж проще сразу другой велосипед купить.

Изменено 8 июня 2018 г. пользователем lol_wut

[Alex HiNT]

lol_wut сказал(а) Только что:

Ну не, это не серьезно. Мне и на этом то сетапе (34-50T 12-28) не хватает промежуточных передач местами, а с трансмиссией 1*7 можно будет вообще повеситься на каком нибудь маршруте по холмикам южной Финляндии хотя бы.

Да нет, перед оставить как есть. Нижняя будет 1:1.