Опубликовано: 17 апреля 2017 г. Folken сказал(а) 10 минут назад: у которых (1) на раме нет крепления под диск Дисковую механику берут те, у кого нет крепления под диск? Поясните. У гидры более жёсткие требования к раме? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2017 г. Скорее, у него на вилке есть место для дискового тормоза (это косвенно подтверждает поминание про левую комборучку... правда, у меня передний всегда под правой) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля 2017 г. Совершенно верно, на вилке крепление есть, так что вынужден жить с комбинацией "диск спереди и вибрейк сзади". Хотя грех жаловаться - мощности заднего вибрейка всегда было достаточно для блокирования колеса. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 апреля 2017 г. (изменено) Folken сказал(а) 3 часа назад: Совершенно верно, на вилке крепление есть, так что вынужден жить с комбинацией "диск спереди и вибрейк сзади". Хотя грех жаловаться - мощности заднего вибрейка всегда было достаточно для блокирования колеса. Заднее колесо любой тормоз заблокирует элементарно., да и переднее тоже.Тем более гавнотормоз., он это сделает сразу. Ботинком можно заднее колесо заблокировать не напрягаясь) Только смысла в этом нет и это показывает не мощность тормозов, а их огромный косяк. Тормоз должен не блокировать, а должен тормозить/замедлять колесо. Уже скоро на велах абс будет, как у нормальных авто, мото) а вы тормозам, которые колёса блокируют радуетесь. Кстати нормальные вибрейки с нормальными колодками, ободами, при погоде, тормозят очень достойно., не худе бб7 точно.,имхо даже лучше. Не зря на шоссеры "клещи" ставят до сих пор. Так что имхо или нормальные вибрейки надо ставить, если мифическая надёжность разум тяготит, или гидравлику. А механика дисковая это хрень., Изменено 18 апреля 2017 г. пользователем iveco 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 апреля 2017 г. Folken сказал(а) 8 часов назад: Совершенно верно, на вилке крепление есть, так что вынужден жить с комбинацией "диск спереди и вибрейк сзади". Хотя грех жаловаться - мощности заднего вибрейка всегда было достаточно для блокирования колеса. Тормоза ведь нужны чтобы колеса блокировать... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 апреля 2017 г. Scarka сказал(а) 10 часов назад: Что мешает тем, кто ездит на гидре не докапываться до тех, кто ездит на механике и наоборот?) Осознание того, что ты особенный, у американцев для таких людей есть термин "специальный". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 апреля 2017 г. Andrej сказал(а) 33 минуты назад: Тормоза ведь нужны чтобы колеса блокировать... Так да! А вот блокирует он колесо единомоментно или за какой-то период времени- это один из пунктов грандиозных срачей! Какое же поведение при нажатии ручки правильно- стоппи или "модуляция"? Соответствие какому из пунктов показывает что тормоз - труЪ? Пы.сы. По мне, так каждый тормоз, буть то гидра или мех, должен уметь плавно оттормозить, но при резком и относительно сильном нажатии на ручку блокировать колесо... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 апреля 2017 г. Andrej сказал(а) 1 час назад: Тормоза ведь нужны чтобы колеса блокировать... Неправда. Задний нужен, чтобы блокировать колесо, а передний - чтобы отправлять в полет через руль. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 апреля 2017 г. VORON сказал(а) 4 часа назад: Неправда. Задний нужен, чтобы блокировать колесо, а передний - чтобы отправлять в полет через руль. Неправда, задний нужен, что бы весело проходить повороты, а передний, что бы башинги изнашивать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 апреля 2017 г. liviko сказал(а) 23 минуты назад: а передний, что бы башинги изнашивать. Башинги 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 апреля 2017 г. iveco сказал(а) 4/18/2017 в 13:11: Кстати нормальные вибрейки с нормальными колодками, ободами, при погоде, тормозят очень достойно., не худе бб7 точно.,имхо даже лучше. Не зря на шоссеры "клещи" ставят до сих пор. Так что имхо или нормальные вибрейки надо ставить, если мифическая надёжность разум тяготит, или гидравлику. А механика дисковая это хрень., Ключевое слово - "погода". На вибрейках, когда обод мокрый, тормоз зажал - и первый оборот колеса колодки только смахивают воду с ободов, а тормозят еле-еле. Иногда эти 2 метра разницы критичны. Это на хороших колодках между прочим. С диском такого нет. Аналогично в мало-мальскую грязь, только там уже за один оборот ее с обода не смахнуть. А так да - в идеально чистых и сухих условиях вибрейк был хорош. Модуляция кстати оч хор у ББ7. Всегда точно знаешь, как на ручку нажмешь, такое замедление и получишь. А гидра та, что пробовал - как стоп-кран была, надо было привыкать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 апреля 2017 г. (изменено) https://ru.aliexpress.com/store/product/Hgih-Quality-BB7-MTB-Bike-Brakes-Disc-Caliper-Mechanical-Front-Wheel-160mm-Rotor-New/1049610_32638181138.html?spm=2114.12010612.0.0.2G7kRQ Цитата BB7 характеризуется складированием дома правых колодок, ибо левые снашиваются раньше, а стороны не взаимозаменяемы, к сожалению. Изменено 21 апреля 2017 г. пользователем Borman WG-AIM 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 апреля 2017 г. Стесняюсь спросить - если ссыль на Али это цитата , то на какое сообщение? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 апреля 2017 г. Вчера какую то механику понажимал, ну и фигня по сравнению с бб7. Вот уж точно без модуляции, и внезапно стоп кран. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 апреля 2017 г. igla2020 сказал(а) 3 часа назад: Вчера какую то механику понажимал, ну и фигня по сравнению с бб7. Вот уж точно без модуляции, и внезапно стоп кран. Модуляцию в статике проверяли? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 апреля 2017 г. liviko сказал(а) 17 минут назад: Модуляцию в статике проверяли? В движении попробовал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2017 г. Borman WG-AIM сказал(а) 4/22/2017 в 02:00: BB7 характеризуется складированием дома правых колодок, ибо левые снашиваются раньше, а стороны не взаимозаменяемы, к сожалению. У меня всё равномерно изнашивается. У тебя или неправильная настройка (в частности неверное положение калипера), или плохая межколодочная пружина. Опытным путем установил, что при использовании неродных колодок надо обязательно сохранять оригинальную пружину. Иначе колодки изнашиваются криво, шаркают по диску итп, т.к. китайские пружины отштампованы с заусенцами и недостаточно упругие. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2017 г. Folken сказал(а) 35 минут назад: У меня всё равномерно изнашивается. У тебя или неправильная настройка (в частности неверное положение калипера), или плохая межколодочная пружина. Опытным путем установил, что при использовании неродных колодок надо обязательно сохранять оригинальную пружину. Иначе колодки изнашиваются криво, шаркают по диску итп, т.к. китайские пружины отштампованы с заусенцами и недостаточно упругие. Да, недавно менял колодки, сносились одинаково на глаз. Китайские. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2017 г. Mishvel сказал(а) 14.04.2017 в 06:43: Вижу какие-то "Кларксы" есть, например - что по ним можно сказать? И какой диаметр ротора лучше на переднее колесо - 160 или 180? Гидравлика исключается, только механика интересует. тот что на чайнике Clarks CMD-11 судя по всему неплохой вариант, регулировка колодок, кстате, с обеих сторон, как у бб7, цена приятная, учитывая что в к-кте и ротор. Рекомендую. ротор нормально везде 160. только багажнику он будет мешать также как и бб7. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2017 г. Folken сказал(а) 24.04.2017 в 02:15: У меня всё равномерно изнашивается. У тебя или неправильная настройка (в частности неверное положение калипера), или плохая межколодочная пружина. Опытным путем установил, что при использовании неродных колодок надо обязательно сохранять оригинальную пружину. Иначе колодки изнашиваются криво, шаркают по диску итп, т.к. китайские пружины отштампованы с заусенцами и недостаточно упругие. Не готов ответить по причине. Но сие наблюдалось на обоих тормозах... А потом потерялась крутилка регулировочная... В общем перешел я на гидравлику. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2017 г. (изменено) У меня простейшая механика тектро - колодки взаимозаменяемы, ломаться нечему, резких изменений в поведении нет (постепенно хуже тормозят, если не регулировать, т.е. приходится больше ручки продавливать). Но я готов каждый день регулировать механику, чем заниматься таким геморроем, как человек в соседней теме И да, помнится веломот гидравлику тоже чинил, чуть ли не сразу после высадки с поезда, к слову о надежности, не помню в каком отчете читал. Изменено 9 мая 2017 г. пользователем AndrSlav 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 мая 2017 г. AndrSlav сказал(а) 9 часов назад: Но я готов каждый день регулировать механику, чем заниматься таким геморроем, как человек в соседней теме Колодки механики по жидкой грязи могут "уйти" за 15 км до состояния, когда на как ты ручку не дави - а до диска они уже нормально не дотягиваются, даже на механике с двумя активными колодками. В чём самолично убедился в прошлом году на " Грязевой Золотой Долине", когда нормальные работоспособные и настроенные перед стартом тормоза после 12 км луж с жидкой грязью на спуске сказали: "Мы на сегодня всё, дальше сам, попутного ветра по этому прекрасному склону", причем в начале спуска нормально работали, видимо - за счет налипшей и засохшей глины. На память осталась зарубка, точнее - вмятинка на раме. На гидре колодки постоянно подводятся, и даже если колодки скушались - усилий хватает, чтоб подложка хоть как-то цеплялась за диск. Понятно, что диску после этого капут, но уж лучше ему, чем руке или ноге. а на механике выставил зазоры, колодки стёрлись по 2 мм с каждой стороны и всё. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 мая 2017 г. Matrosskin сказал(а) 3 минуты назад: Колодки механики по жидкой грязи могут "уйти" за 15 км до состояния, когда на как ты ручку не дави - а до диска они уже нормально не дотягиваются, даже на механике с двумя активными колодками. В чём самолично убедился в прошлом году на " Грязевой Золотой Долине", когда нормальные работоспособные и настроенные перед стартом тормоза после 12 км луж с жидкой грязью на спуске сказали: "Мы на сегодня всё, дальше сам, попутного ветра по этому прекрасному склону", причем в начале спуска нормально работали, видимо - за счет налипшей и засохшей глины. На память осталась зарубка, точнее - вмятинка на раме. На гидре колодки постоянно подводятся, и даже если колодки скушались - усилий хватает, чтоб подложка хоть как-то цеплялась за диск. Понятно, что диску после этого капут, но уж лучше ему, чем руке или ноге. а на механике выставил зазоры, колодки стёрлись по 2 мм с каждой стороны и всё. ИМХО большая часть народа все же не в таких условиях катается. Я вопросом не задавался, но для таких условий, наверно, есть более износостойкие колодки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 мая 2017 г. (изменено) Matrosskin сказал(а) 21 минуту назад: колодки стёрлись по 2 мм с каждой стороны и всё Я долгое время относился к велу по принципу "едет - и ладно", ленясь обслуживать, в результате колодки стерлись, и некоторое время я тормозил металлической подложкой, края одной из колодок превратились в фольгу. А я еще удивлялся, что это тормоза стали очень хорошо работать - колесо моментально блокироваться стало (подложка более мягко работает). Изменено 10 мая 2017 г. пользователем AndrSlav 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 мая 2017 г. Matrosskin сказал(а) 5 часов назад: Колодки механики по жидкой грязи могут "уйти" за что значит "колодки механики"? У шимано, например, колодки у механики и у гидравлики одинаковые. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 мая 2017 г. Pauzer сказал(а) 19 минут назад: что значит "колодки механики"? У шимано, например, колодки у механики и у гидравлики одинаковые. Возможно и одинаковые, но при чем тут это ? Или они начинают по мере износа сами подводится к ротору на калипере с механическим(тросовым) приводом, так ? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 мая 2017 г. Pauzer сказал(а) 54 минуты назад: что значит "колодки механики"? У шимано, например, колодки у механики и у гидравлики одинаковые. Имеется в виду, что если механику не подкручивать с обеих сторон по мере износа колодок, то в один момент она просто перестает тормозить (хотя накладки еще целые). Гидравливка же тормозит примерно одинаково вплоть до полного износа накладок. Отдельные невнимательные товарищи умудряются даже подложками успешно тормозить, попутно поругивая хреновую работу и непонятный писк и скрежет тормозов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июля 2017 г. Вопросик есть. Поставили новые Авиды7, с родными колодками. Запасные, конечно, тоже купили. Но. На сколько, примерно, хватает колодок? Понимаю, что от степени использования зависит, но всё же. Суть дела: едем в большие горы, на 3 недели, по асфальту. Стоит ли брать запас уже сейчас? И как понять, когда колодки надо менять? Ведь не видно нифига в этой щели 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июля 2017 г. Брать. Железная рамка трещать начнёт - точно пора:). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июля 2017 г. запасные колодки всегда полезны, тем паче в горах. Если в грязи не катать года на 2-3 может хватит. А может в горах за пару спусков уйдут. И потом. Колодки разные по составу бывают. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июля 2017 г. Mishvel сказал(а) 26 минут назад: Вопросик есть. Поставили новые Авиды7, с родными колодками. Запасные, конечно, тоже купили. Но. На сколько, примерно, хватает колодок? Понимаю, что от степени использования зависит, но всё же. Суть дела: едем в большие горы, на 3 недели, по асфальту. Стоит ли брать запас уже сейчас? И как понять, когда колодки надо менять? Ведь не видно нифига в этой щели Если колодки органические - с ними под дождь в горах очень не круто попасть и сточатся быстро и тормозить как промокнут станут плохо. По сухому зато отлично и не шумно. Вроде лучше металлические спеченные в горы брать, по крайней мере в запас, а там как пойдёт. Если что есть металические на продажу комплект. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июля 2017 г. Mishvel сказал(а) 2 часа назад: Вопросик есть. Поставили новые Авиды7, с родными колодками. Запасные, конечно, тоже купили. Но. На сколько, примерно, хватает колодок? Понимаю, что от степени использования зависит, но всё же. Суть дела: едем в большие горы, на 3 недели, по асфальту. Стоит ли брать запас уже сейчас? И как понять, когда колодки надо менять? Ведь не видно нифига в этой щели Брать, и брать два комплекта. Вес мал, а толк может быть оочень велик. На бб7 пружинка обычно начинает стрекотать, когда конец колодкам приходит. Но в целом лучше смотреть глазом время от времени -- если нифига не видно в этой щели, то менять 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 июля 2017 г. (изменено) В запас купили полуметаллические, какие стоят родные - не знаю. Как это понять? Значит, возьмём с собой, раз советуете, хотя для меня это как-то удивительно - комплект на месяц катания... Раньше ездил на трёхцветных картриджах ВВВ в вибрейках - крайне редко менял. А ездил и в горах, и в грязи в т.ч. Изменено 2 июля 2017 г. пользователем Mishvel 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июля 2017 г. Mishvel сказал(а) 02.07.2017 в 11:33: В запас купили полуметаллические, какие стоят родные - не знаю. Как это понять? Значит, возьмём с собой, раз советуете, хотя для меня это как-то удивительно - комплект на месяц катания... Раньше ездил на трёхцветных картриджах ВВВ в вибрейках - крайне редко менял. А ездил и в горах, и в грязи в т.ч. Кхм. Ну вообще, если асфальт, то сноситься не должны за месяц совершенно. Тут скорее вопрос, что запасные колодки на дальних выездах в принципе надо таскать с собой, карман не тянут 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июля 2017 г. Mishvel сказал(а) 7/2/2017 в 08:33: В запас купили полуметаллические, какие стоят родные - не знаю. Как это понять? Значит, возьмём с собой, раз советуете, хотя для меня это как-то удивительно - комплект на месяц катания... Раньше ездил на трёхцветных картриджах ВВВ в вибрейках - крайне редко менял. А ездил и в горах, и в грязи в т.ч. Я давно уже беру только синтеред колодки -- на звук торможения мне забить, а долговечность очень хорошая. Говорят, что на резиновых (то, что органик обычно называется) торможение получше, но и стираются они как ластик. Рекомендуются колодки с дискобрейкс/суперстара, с доставкой в Финляндию посте рестанте. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 июля 2017 г. Mishvel сказал(а) 7/1/2017 в 19:40: На сколько, примерно, хватает колодок? Понимаю, что от степени использования зависит, но всё же. От 0 до нескольких тысяч км. У колодок иногда срывает накладки (я лично сталкивался трижды) без видимых на то причин (не перегрев и не прокаливание на огне), поэтому запасные стоит иметь всегда. Впрочем, некоторые и подложками вполне успешно тормозят. Для Шимано беру копеечные фирменные органические колодки на БК. Бегают дольше, чем металлизированные некоторых других производителей. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 июля 2017 г. ache сказал(а) 23 часа назад: с доставкой в Финляндию посте рестанте. и как потом забрать их оттуда? Я тут беру, отличные колодки: https://ru.aliexpress.com/store/721329?spm=2114.10010208.0.0.bOa8uU 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 июля 2017 г. ProteKtor сказал(а) 7 минут назад: и как потом забрать их оттуда? Приходишь на почту в условной Иматре, говоришь -- я Протектор, тут посылочко есть для меня, и забираешь. Я так делал, последний раз забирал аж в Салле во время походца)) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 июля 2017 г. ache сказал(а) Только что: Приходишь на почту в условной Иматре это понятно, но надо тратить время, заезжать туда, и небось по выходным не работают они! И всё из-за копеечных колодок! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 июля 2017 г. (изменено) ProteKtor сказал(а) 6 минут назад: это понятно, но надо тратить время, заезжать туда, и небось по выходным не работают они! И всё из-за копеечных колодок! Вопрос в том, будешь ли ты там всяко. Если будешь, то небольшое дело, а если не будешь -- то за одними колодками я б тоже не поехал. Полагаю, что твои с алиэкспресса ничуть не хуже) Изменено 4 июля 2017 г. пользователем ache 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
