Ну ... почти велосипед

[HardDen]

- без комментариев

[ScHennOk]

Забавная штука. Где то был уже порш-велосипед.

[Kimber1]

Для нашего климата просто супер! Осталось, чтобы велодорожки сделали, без них дышать выхлопами с авто в пробках не очень. Хотя я и сейчас могу доехать на таком до работы, слегка изменив маршрут. Где можно купить? )))

[ProteKtor]

Такое мне больше нравится)

[Kimber1]

ProteKtor писал(а) Mon, 18 April 2016 09:50

Такое мне больше нравится)

Это баловство, а веломобиль из видео реально удобен в дождь и нашу грязь. Мягкое сидение выкинуть, контакты поставить и можно использовать. Мотор-колеса добавить на одну ось и ваще цены ему не будет )))

[TarasB]

Видео не открывается, скажите, какая в нём "посадка"? Веломобили многие ругают за то, что посадка не очень оптимальная для приложения сил и крайне неоптимальная для амортизации неровностей.
Какая у него ширина?

[Alex HiNT]

TarasB писал(а) Mon, 18 April 2016 13:01

Видео не открывается, скажите, какая в нём "посадка"? Веломобили многие ругают за то, что посадка не очень оптимальная для приложения сил и крайне неоптимальная для амортизации неровностей.
Какая у него ширина?

Посадка на кресло. Мягкое. Амортизация присутствует в самом мобиле. Ширина как 2 меня, примерно. Вместо руля тяги по бокам.

[Kimber1]

TarasB писал(а) Mon, 18 April 2016 13:01

Видео не открывается, скажите, какая в нём "посадка"? Веломобили многие ругают за то, что посадка не очень оптимальная для приложения сил и крайне неоптимальная для амортизации неровностей.
Какая у него ширина?

Веломобили ругают как раз за обратное: при сидячей посадке и упоре спиной нагрузка на колени может быть очень большая. Как на становой тяге, примерно. Платформу толкал в тренажерке? 200 кг легко, а на обычном велосипеде только свой вес, ну чуть руками можно добавить.

[TarasB]

Alex HiNT писал(а) Mon, 18 April 2016 13:06

Посадка на кресло. Мягкое.

То есть никакого "выдернуть-поддёрнуть" не будет, ясно, понятно.

Цитата:

Амортизация присутствует в самом мобиле.

Небось примитивная однорычажка с отбалдывзятым расположением шарнира, никакой прогрессией и никаким демпфером, небось качаться будет, энергию жрать, до 30 км/ч разогнаться будет подвигом, не то что удерживать.

[Alex HiNT]

Kimber1 писал(а) Mon, 18 April 2016 13:16

TarasB писал(а) Mon, 18 April 2016 13:01

Видео не открывается, скажите, какая в нём "посадка"? Веломобили многие ругают за то, что посадка не очень оптимальная для приложения сил и крайне неоптимальная для амортизации неровностей.
Какая у него ширина?

Веломобили ругают как раз за обратное: при сидячей посадке и упоре спиной нагрузка на колени может быть очень большая. Как на становой тяге, примерно. Платформу толкал в тренажерке? 200 кг легко, а на обычном велосипеде только свой вес, ну чуть руками можно добавить.

Ну, для тех кто может, это какбы наоборот, преимущество.

[hassisin]

На старости лет, когда сил крутить быстро уже не будет такой можно собрать. с электоколёсами на обоих осях.

[Kimber1]

Alex HiNT писал(а) Mon, 18 April 2016 13:17

Kimber1 писал(а) Mon, 18 April 2016 13:16

TarasB писал(а) Mon, 18 April 2016 13:01

Видео не открывается, скажите, какая в нём "посадка"? Веломобили многие ругают за то, что посадка не очень оптимальная для приложения сил и крайне неоптимальная для амортизации неровностей.
Какая у него ширина?

Веломобили ругают как раз за обратное: при сидячей посадке и упоре спиной нагрузка на колени может быть очень большая. Как на становой тяге, примерно. Платформу толкал в тренажерке? 200 кг легко, а на обычном велосипеде только свой вес, ну чуть руками можно добавить.

Ну, для тех кто может, это какбы наоборот, преимущество.

Мениски не титановые, долгих сверхнагрузок не любят. Вообще, на лигераде немного другие мышцы задействованы, относительно классического лисапеда.

[Kimber1]

Посмотрел внимательно - электромотор там есть, рядом с системой смонтирован.

[Alex HiNT]

Kimber1 писал(а) Mon, 18 April 2016 13:27

Посмотрел внимательно - электромотор там есть, рядом с системой смонтирован.

Ах вот оно что... То-то я смотрю как-то бодро уж очень бегает.

[jeka101]

Хорошая конструкция а самое главное защита от воздействия внешней среды есть, что в нашем отвратительном климате незаменимо.

[Karel]

Штука интересная однозначно. Интересно бы просчитать её примерную цену. Не по европейским меркам и сотенному тиражу ессесно.. ну грубо в 2 штуки баксов влезет ил нет?
Хотя наверное пока не ясно что там за подвеска и насколько надёжная.. такие фантазии как пальцем в небо. ;( Изменено 18 апреля 2016 г. пользователем Karel

[AlexCrazy]

Kimber1 писал(а) Mon, 18 April 2016 12:20

[ Мотор-колеса добавить на одну ось и ваще цены ему не будет )))

он и так с электроприводом уже

[Gourry]

70 кило. Да и насчет центра тяжести как-то подозрительно выглядит.

[WasserWolf]

Kimber1 писал(а) Mon, 18 April 2016 12:20

...веломобиль из видео реально удобен в дождь и нашу грязь...

Ну-ну, в нашей грязи он застрянет через метр и придётся переть на себе эти 70кг + багаж.

[boras]

HardDen писал(а) Mon, 18 April 2016 08:07

Показать скрытый текст

- без комментариев

Странно, а почему у него стёкла не запотевают?


jeka101 писал(а) Mon, 18 April 2016 13:38

Хорошая конструкция а самое главное защита от воздействия внешней среды есть, что в нашем отвратительном климате незаменимо.

Стеклоочиститель с омывателем, "в нашем отвратительном климате" тоже ногами крутить будешь? Иль каждые 30 метров будешь останавливаться, чтобы стёкла очистить? Изменено 18 апреля 2016 г. пользователем boras

[Vidok]

WasserWolf писал(а) Mon, 18 April 2016 17:49

Kimber1 писал(а) Mon, 18 April 2016 12:20

...веломобиль из видео реально удобен в дождь и нашу грязь...

Ну-ну, в нашей грязи он застрянет через метр и придётся переть на себе эти 70кг + багаж.

не знаю в какой грязи ты живешь, а мне до работы 20км нормального асфальта, было бы норм))

но вот пачкаться в дождь оно будет изрядно это да Изменено 18 апреля 2016 г. пользователем Vidok

[Vidok]

boras писал(а) Mon, 18 April 2016 17:52

HardDen писал(а) Mon, 18 April 2016 08:07

Показать скрытый текст

- без комментариев

Странно, а почему у него стёкла не запотевают?

потому что не долго едет, плюс печка внутри есть

[boras]

Vidok писал(а) Mon, 18 April 2016 17:54

boras писал(а) Mon, 18 April 2016 17:52

HardDen писал(а) Mon, 18 April 2016 08:07

Показать скрытый текст

- без комментариев

Странно, а почему у него стёкла не запотевают?

потому что не долго едет, плюс печка внутри есть

А печку тоже ногами отапливать будете? Если нет, то старая советская "инвалидка" 57 года выпуска поудобнее будет.

[Vidok]

не очень понимаю претензию,

человек дизайнер, собрал для себя, не в серию, а для личного пользования, удобный на вид аппарат (по крайней мере ему, похоже, ОК).
При этом, в отличие от многих других "дизайнеров", он собрал вполне рабочую штуку.
Почему бы просто не порадоваться?
Вот реально после всяких уродств, которые часто получаются, это выглядит круто и с задачей справляется.
Он вроде не говорил, что в автономный поход можно ехать за сотни км, а в пределах получаса, кмк, проблема запотевания остро не стоит.

На счет отопления, там есть акб для электромотора, ничто не мешает использовать его или дополнительный. Изменено 18 апреля 2016 г. пользователем Vidok

[Андрей Сахаров]

Классная штука, без вопросов. Но в плане использования в качестве индивидуального городского транспорта в СПб - ни в дугу, ни в Красную Армию . Данный аппарат замечательно соединяет в себе недостатки авто (громоздкость; при ширине 1м застрять в пробке как здрасьте) и вело (не хватит скорости держаться в потоке; да и с безопасностью не очень), при этом не имея их достоинств. Выше правильно сказано: аппарат будет хорош ПРИ НАЛИЧИИ СИСТЕМЫ ВЕЛОДОРОЖЕК.

При всём при том в небольшом городе (хоть в том же Пскове) - вполне себе вариант.

А мне вот ещё нравятся аппараты вроде велокаров Шарля Моше. Давно бы уже собрал, и даже с электроприводом, но... см. выше, в общем