Дисковые тормоза в про туре

[Cujo]

ProteKtor писал(а) Thu, 14 April 2016 21:54

Andrew_1985 писал(а) Thu, 14 April 2016 20:34

Вот будет интересно если запретят окончательно, а то хомячки повелись уже многие на маркетинг и слили свои шоссеры и купили на дисках. На веломании тут летом говорили - скоро все колёса топовые и рамы будут за копейки сливать под клещи. Посмотрим.

Многие - это несколько человек? (Если Питер считать).

Ну на открытиях хомячков на дисках(не считая ЦК) не было. А вот велов на дюрейс/супер рекорде было несколько.
И колесики красивенькие тоже были.
Хотя еще есть Поклонная гора, Тосно, Лоси и Сестрорецк/Зеленогорск. Может там хомячки побогаче будут. Изменено 14 апреля 2016 г. пользователем Cujo

[Limon4ik]

boras писал(а) Thu, 14 April 2016 22:22

Вообще-то, тему хомячков открыл ты! Что я о тебе думаю, тебе лучше не знать! Но, если вкратце, то я стараюсь не общаться с теми, кто говорит что думает собеседник, а затем его за это осуждает!
Мож фотографию своего супер лёгкого лесопеда покажешь с дисковыми тормозами и покрышками за 100 евро? За 50 - это ж для нищих "хомячков"!

Читай внимательно тему!!! Я взял ЦИТАТУ про хомячков!!!
Думаю они тоже стараются не общаться с теми, кто говорит что думает собеседник, а затем его за это осуждают! (Мне не удалось понять выделенный текст. Может это про экстрасенсов?)
С чего ты взял, что у меня есть такой шоссейник? Я где-нибудь писал, что он у меня есть?
Ездил зимой на супер-пупер-сверх дорогих покрышках и не печалился сильно. Хотя дисковых тормозов нужно было боятся, ведь могут шипы выпасть.

Если серьёзно, я всего лишь хотел донести, что 99,9% велопитера дисковые тормоза на ГИПОТЕТИЧЕСКОМ шоссейнике не будут ни мешать, ни помогать. Сколько человек на ВП ездят на гонки, где всё проходит по правилам UCI, и их не пустят на старт?

[boras]

Limon4ik писал(а) Thu, 14 April 2016 22:43

...
С чего ты взял, что у меня есть такой шоссейник? Я где-нибудь писал, что он у меня есть?
...
Если серьёзно, я всего лишь хотел донести, что 99,9% велопитера дисковые тормоза на ГИПОТЕТИЧЕСКОМ шоссейнике не будут ни мешать, ни помогать. Сколько человек на ВП ездят на гонки, где всё проходит по правилам UCI, и их не пустят на старт?

Понятно, Пастернака не читал, но оБсуждаю! Очередной теоретик! Изменено 14 апреля 2016 г. пользователем boras

[Limon4ik]

boras писал(а) Thu, 14 April 2016 22:52

Понятно, Пастернака не читал, но оБсуждаю! Очередной теоретик!

Это ВелоПитер, детка! оБсуждаем что предлагает ТС, и не только!

Добавлю.
Уверен, что ты тоже не ездил на топовом шоссейнике с дисковыми тормозами, а значит, тоже оБсуждаешь! Очередной борас теоретик! Изменено 14 апреля 2016 г. пользователем Limon4ik

[O`K]

Не далее как вчера каталсо на шоссейничке с дисками.
Вес, кстати, вполне каноничный - 6.95кг.
Особой разницы с ободными тормозами не заметил.
Себе не купил, цвет не понравился )))

[Consigliere]

А я бы хотел, чтобы дисковая гилравлмка в шоссе развивалась. Может это и нормально, но давить на тормозной рычаг всей пятернёй с довольно неприятным усилием мне не нравится. Или я не прав, ожидая от шоссейной дисковой гидравлики такой же лёгкости нажатия, как у байка?

[bank]

всей пятерней - это ты про механику дисковую или механику ободную?

дисковой механийкой можно заблокировать колесо 2 пальцами, может у тебя зазор между колодками слишком большой?

на дороге гидравлика не особо нужна... но если как на твоей аватарке гонять по лесу - там от частых акселеракций и деакселераций по неровной дороге накапливается усталость и преимущества гидравлики можно ощутить Изменено 15 апреля 2016 г. пользователем bank

[Consigliere]

bank писал(а) Fri, 15 April 2016 09:07

всей пятерней - это ты про механику дисковую или механику ободную?

дисковой механийкой можно заблокировать колесо 2 пальцами, может у тебя зазор между колодками слишком большой?

на дороге гидравлика не особо нужна... но если как на твоей аватарке гонять по лесу - там от частых акселеракций и деакселераций по неровной дороге накапливается усталость и преимущества гидравлики можно ощутить

У меня обыкновенные клещи. Ну да, невысокого уровня (Tiagra), но это же не означает, что тормозить ими должно быть в разы тяжелее, чем, скажем, ультегрой. В условиях города возникают ситуации, когда приходится оттормаживаться достаточно резко. Так вот при верхнем хвате этого не сделать.
Наверное, я избаловался дисковой гидравликой на байке с её прекрасной модуляцией. Меня не устраивает работа клещей в качестве тормозов ни по прикладываемому усилию, ни по хваткости.

[trolleybus]

Цитата:

при верхнем хвате этого не сделать

рекомендую для укрепления мышц кисти руки эспандер

[Consigliere]

trolleybus писал(а) Fri, 15 April 2016 10:24

Цитата:

при верхнем хвате этого не сделать

рекомендую для укрепления мышц кисти руки эспандер

Смешно ) Думал об этом, кстати.
Ну скажите мне, что тормоза уровня 105 или Ультегра работают легче и хватают мощнее. А то я же смотрю на мир с Тиагры ))

p.s. извиняюсь за уход в соседнюю тему про тормоза, заканчиваю флудить.

[Ирландец]

Consigliere писал(а) Fri, 15 April 2016 10:36

trolleybus писал(а) Fri, 15 April 2016 10:24

Цитата:

при верхнем хвате этого не сделать

рекомендую для укрепления мышц кисти руки эспандер

Смешно ) Думал об этом, кстати.
Ну скажите мне, что тормоза уровня 105 или Ультегра работают легче и хватают мощнее. А то я же смотрю на мир с Тиагры ))

p.s. извиняюсь за уход в соседнюю тему про тормоза, заканчиваю флудить.

хм) с верхнего хвата тормозить даже комфортнее) и пары пары пальцев хватает) не пойму в чем проблема)

[O`K]

Consigliere писал(а) Fri, 15 April 2016 01:15

bank писал(а) Fri, 15 April 2016 09:07

всей пятерней - это ты про механику дисковую или механику ободную?

дисковой механийкой можно заблокировать колесо 2 пальцами, может у тебя зазор между колодками слишком большой?

на дороге гидравлика не особо нужна... но если как на твоей аватарке гонять по лесу - там от частых акселеракций и деакселераций по неровной дороге накапливается усталость и преимущества гидравлики можно ощутить

У меня обыкновенные клещи. Ну да, невысокого уровня (Tiagra), но это же не означает, что тормозить ими должно быть в разы тяжелее, чем, скажем, ультегрой. В условиях города возникают ситуации, когда приходится оттормаживаться достаточно резко. Так вот при верхнем хвате этого не сделать.
Наверное, я избаловался дисковой гидравликой на байке с её прекрасной модуляцией. Меня не устраивает работа клещей в качестве тормозов ни по прикладываемому усилию, ни по хваткости.

Не пожалей бабла на dual pivot клещи с хорошими колодками. Я даже не подозревал, что шоссер может ТАК хорошо тормозить!

[Михаил Иткин]

O`K писал(а) Fri, 15 April 2016 13:56

Consigliere писал(а) Fri, 15 April 2016 01:15

bank писал(а) Fri, 15 April 2016 09:07

всей пятерней - это ты про механику дисковую или механику ободную?

дисковой механийкой можно заблокировать колесо 2 пальцами, может у тебя зазор между колодками слишком большой?

на дороге гидравлика не особо нужна... но если как на твоей аватарке гонять по лесу - там от частых акселеракций и деакселераций по неровной дороге накапливается усталость и преимущества гидравлики можно ощутить

У меня обыкновенные клещи. Ну да, невысокого уровня (Tiagra), но это же не означает, что тормозить ими должно быть в разы тяжелее, чем, скажем, ультегрой. В условиях города возникают ситуации, когда приходится оттормаживаться достаточно резко. Так вот при верхнем хвате этого не сделать.
Наверное, я избаловался дисковой гидравликой на байке с её прекрасной модуляцией. Меня не устраивает работа клещей в качестве тормозов ни по прикладываемому усилию, ни по хваткости.

Не пожалей бабла на dual pivot клещи с хорошими колодками. Я даже не подозревал, что шоссер может ТАК хорошо тормозить!

Сора и Тиагра уже довольно давно dual pivot. Только в 105 и выше сериях колодки двигаются симметрично, в отличие от Соры и Тиагры.

[Михаил Иткин]

Ирландец писал(а) Fri, 15 April 2016 10:11

Consigliere писал(а) Fri, 15 April 2016 10:36

trolleybus писал(а) Fri, 15 April 2016 10:24

Цитата:

при верхнем хвате этого не сделать

рекомендую для укрепления мышц кисти руки эспандер

Смешно ) Думал об этом, кстати.
Ну скажите мне, что тормоза уровня 105 или Ультегра работают легче и хватают мощнее. А то я же смотрю на мир с Тиагры ))

p.s. извиняюсь за уход в соседнюю тему про тормоза, заканчиваю флудить.

хм) с верхнего хвата тормозить даже комфортнее) и пары пары пальцев хватает) не пойму в чем проблема)

Тоже думаю, наверное в посадке дело, в положении руля/пистолетов/длине выноса. Изменено 15 апреля 2016 г. пользователем Михаил Иткин

[Kimber1]

Ирландец писал(а) Fri, 15 April 2016 11:11

Consigliere писал(а) Fri, 15 April 2016 10:36

trolleybus писал(а) Fri, 15 April 2016 10:24

Цитата:

при верхнем хвате этого не сделать

рекомендую для укрепления мышц кисти руки эспандер

Смешно ) Думал об этом, кстати.
Ну скажите мне, что тормоза уровня 105 или Ультегра работают легче и хватают мощнее. А то я же смотрю на мир с Тиагры ))

p.s. извиняюсь за уход в соседнюю тему про тормоза, заканчиваю флудить.

хм) с верхнего хвата тормозить даже комфортнее) и пары пары пальцев хватает) не пойму в чем проблема)

Аналогично. Со страху в верхнем хвате легко срываю оба колеса в юз. Правда, помню только ультегру.

[bank]

Неофициальные данные об обсуждении вопроса дисковых тормозов в шоссе комитетом по техники UCI (Equipment Commission) и представителей Всемирной федерации производителей спортивных товаров (WFSGI):

СудМедЭксперт по заказу WFSCGI провел и исследование и сделал вывод, что травма могла быть получена из-за контакта с передней звездой, а не ротором.

В июне 2016 планируется перезапуск периода испытаний дисковых тормозов в шоссе с условием, что роторы должны иметь закругленные края.

Скорей всего это будет Critérium du Dauphiné и/или Tour de Suisse. Пока не было пресс-релиза UCI - информацию можно считать неподтвержденной. Изменено 17 мая 2016 г. пользователем bank

[liviko]

[quote title=boras писал(а) Mon, 04 April 2016 22:22]olegus78rus писал(а) Mon, 04 April 2016 21:27

...
Сколько из гонщиков Лямпре вошли в первую десятку на Фландрии?

а сколько гонщиков на велосипедах Wheeler попали в первую десятку?
Выходит Wheeler не катит?

[O`K]

Девочка из моего велоклуба на прошлой неделе попала под байк сокомандника. Тормозным диском кожу с щеки сняло как скальпелем.
Йа задумалсо...

[Smolett]

Ведь если задуматься - опасность именно в завале, и не от своего байка, а от байка другого, налетающего на тебя райдера... Мдяя

[olegus78rus]

Торгаши все равно победят. Но нам, классикам, есть возможность продвигать тему того, что на шоссе диски это говно и разводилово. Кого на сегодня не устраивают клещи? Смотрим сколько ответит гонцов и сколько фапальщиков...

[trolleybus]

Я не гонец, но клещи меня не устраивают исключительно по одной причине -- обод намного быстрее, чем с дисками становится расходником. Изменено 17 мая 2016 г. пользователем trolleybus

[O`K]

trolleybus писал(а) Tue, 17 May 2016 14:49

Я не гонец, но клещи меня не устраивают исключительно по одной причине -- обод намного быстрее, чем с дисками становится расходником.

Шоссейные карбоновые обода - вечная вещь! Колодки уходят, да, но не обод...

[Smolett]

trolleybus писал(а) Tue, 17 May 2016 23:49

чем с дисками становится расходником.

За сколько тысяч километров можно полюбопытствовать?

[O`K]

Smolett писал(а) Tue, 17 May 2016 15:23

trolleybus писал(а) Tue, 17 May 2016 23:49

чем с дисками становится расходником.

За сколько тысяч километров можно полюбопытствовать?

У меня за 10тыщщ км визуально износа не видно. Вторая пара колодок наполовину сточена.

[Копп]

O`K писал(а) Wed, 18 May 2016 00:54

Smolett писал(а) Tue, 17 May 2016 15:23

trolleybus писал(а) Tue, 17 May 2016 23:49

чем с дисками становится расходником.

За сколько тысяч километров можно полюбопытствовать?

У меня за 10тыщщ км визуально износа не видно. Вторая пара колодок наполовину сточена.

И в дождь с абразивом им пофиг? В чём секрет?