Опубликовано: 23 февраля 2015 г. Дано: Грузовой велотуризм. На заднем колесе на каменистом спуске лопается одна спица. Причина ясна - усталость металла, т.к. колесо уже отходило десятку. Найти: Как продолжить велопоход? Как максимально снизить риски обрыва других спиц? Т.е. ищется правильный алгоритм дальнейших действий. Какие спицы относительно выбывшей из строя необходимо ослабить/подтянуть и, примерно, на сколько? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины.. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. indi писал(а) Mon, 23 February 2015 09:43Дано: Грузовой велотуризм. На заднем колесе на каменистом спуске лопается одна спица. Причина ясна - усталость металла, т.к. колесо уже отходило десятку. Найти: Как продолжить велопоход? Как максимально снизить риски обрыва других спиц? Т.е. ищется правильный алгоритм дальнейших действий. Какие спицы относительно выбывшей из строя необходимо ослабить/подтянуть и, примерно, на сколько? Почитай статьи, как собирать колёса. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. ProteKtor писал(а) Mon, 23 February 2015 10:01indi писал(а) Mon, 23 February 2015 09:43Дано: Грузовой велотуризм. На заднем колесе на каменистом спуске лопается одна спица. Причина ясна - усталость металла, т.к. колесо уже отходило десятку. Найти: Как продолжить велопоход? Как максимально снизить риски обрыва других спиц? Т.е. ищется правильный алгоритм дальнейших действий. Какие спицы относительно выбывшей из строя необходимо ослабить/подтянуть и, примерно, на сколько? Почитай статьи, как собирать колёса. Там не пишут, как снизить нагрузку на оставшиеся спицы - там пишут, как избавиться от "восьмерок" и "яиц". Напряжения в спицах при правке колеса с оборванной спицей возрастут. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. (изменено) а чего это такое: грузовой велотуризм? Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины.. в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса )) из практики в походе: если лопнула спица сзади и, как правило, это происходит со стороны кассеты куда не добраться без съёмника и хлыста то не стоит ровнять колесо в ноль и при этом сильно перетягивать соседние спицы лучше выравнивать ослабляя, причём по чуть-чуть, постепенно правда при этом вылезет эллипс на колесе - ну тут уж надо попытаться найти золотую середину Изменено 23 февраля 2015 г. пользователем Andrey Poluda 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 10:57а чего это такое: грузовой велотуризм? Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины.. в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса )) из практики в походе: если лопнула спица сзади и, как правило, это происходит со стороны кассеты куда не добраться без съёмника и хлыста то не стоит ровнять колесо в ноль и при этом сильно перетянуть соседние спицы лучше выравнивать ослабляя, причём по чуть-чуть, постепенно правда при этом вылезет эллипс на колесе - ну тут уж надо попытаться найти золотую середину А кто мешает взять в поход 2 спицы и съемник кассеты? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 10:57а чего это такое: грузовой велотуризм? Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины.. в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса )) из практики в походе: если лопнула спица сзади и, как правило, это происходит со стороны кассеты куда не добраться без съёмника и хлыста то не стоит ровнять колесо в ноль и при этом сильно перетянуть соседние спицы лучше выравнивать ослабляя, причём по чуть-чуть, постепенно правда при этом вылезет эллипс на колесе - ну тут уж надо попытаться найти золотую середину Грузовым велотуризмом я считаю когда на багажнике благоухает 40+ кг. Вот и я ослаблял не стремясь выровнять колесо, а лишь желая снизить нагрузку на соседние спицы. Лопнула со стороны диска, и интересно теперь правильный ответ знать, какие и как ослаблять/подтянуть. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. ProteKtor писал(а) Mon, 23 February 2015 11:00Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 10:57а чего это такое: грузовой велотуризм? Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины.. в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса )) из практики в походе: если лопнула спица сзади и, как правило, это происходит со стороны кассеты куда не добраться без съёмника и хлыста то не стоит ровнять колесо в ноль и при этом сильно перетянуть соседние спицы лучше выравнивать ослабляя, причём по чуть-чуть, постепенно правда при этом вылезет эллипс на колесе - ну тут уж надо попытаться найти золотую середину А кто мешает взять в поход 2 спицы и съемник кассеты? + длинный ключ на 24 + хлыст ну тогда + ещё запасную каретку + камеру + покрышку +... ну и поесть )) вот так и рождается "грузовой велотуризм" 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. ProteKtor писал(а) Mon, 23 February 2015 11:00 А кто мешает взять в поход 2 спицы и съемник кассеты? А кто мешает машину сопровождения заказать или вертолёт вызвать? Вопрос я чётко сформулировал, не? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. (изменено) indi писал(а) Mon, 23 February 2015 11:06Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 10:57а чего это такое: грузовой велотуризм? Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины.. в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса )) из практики в походе: если лопнула спица сзади и, как правило, это происходит со стороны кассеты куда не добраться без съёмника и хлыста то не стоит ровнять колесо в ноль и при этом сильно перетянуть соседние спицы лучше выравнивать ослабляя, причём по чуть-чуть, постепенно правда при этом вылезет эллипс на колесе - ну тут уж надо попытаться найти золотую середину Грузовым велотуризмом я считаю когда на багажнике благоухает 40+ кг. Вот и я ослаблял не стремясь выровнять колесо, а лишь желая снизить нагрузку на соседние спицы. Лопнула со стороны диска, и интересно теперь правильный ответ знать, какие и как ослаблять/подтянуть. ну диск-то снять не в пример легче )) да и тормозить если сзади 40+ кг лучше тогда уж передним колесом, а задним подтормаживать - всё равно ведь с таким грузом оверруль не получится )) Изменено 23 февраля 2015 г. пользователем Andrey Poluda 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. (изменено) Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 10:57 Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины.. в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса )) Одна спица, фатальной кривизны не добавит, т.к. средняя развесовка перед/зад что-то около 30/70 процентов. Другой вопрос в правильной натяжке спиц, например знакомый собрал в мастерской вилсет и поехал в Абхазию, в итоге на 200-250 км маршрута, он потерял 5 спиц и все с заднего колеса... З.Ы. а вообще для грузового туризма советую собирать колеса на 36 спицах, что сделал и сам... Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 11:09ProteKtor писал(а) Mon, 23 February 2015 11:00 А кто мешает взять в поход 2 спицы и съемник кассеты? + длинный ключ на 24 + хлыст ну тогда + ещё запасную каретку + камеру + покрышку +... ну и поесть )) вот так и рождается "грузовой велотуризм" У меня ремнабор походный, включающий почти все съемники весит 1кг. З.Ы. хлыст - снятая цепь с вела, обмотанная вокруг палки, которая подложенная под колеса и задавлена ногой... обточенный съемник кассет весом в 23гр. плюс дюралевая плашка, с внутренним 24мм шестигранником и периферией как у чашки холлоутеч 25гр. плюс ключ под холлоутеч, выходит легче чем ключ на 24. Изменено 23 февраля 2015 г. пользователем Михалыч Уфимский 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. (изменено) Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 11:25Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 10:57 Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины.. в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса )) Другой вопрос в правильной натяжке спиц. З.Ы. а вообще для грузового туризма советую собирать колеса на 36 спицах, что сделал и сам... ну я это и имел в виду да, 36 спиц на зад - самое то у меня, при моём весе, ну и при весе рюкзака на заднее приходится 110кг на переднее - 40 )) -это ещё если на 2-3 дня поехать, а если на неделю? - 8-ки неизбежны Изменено 23 февраля 2015 г. пользователем Andrey Poluda 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. возможно стоит посмотреть направление такие как легкоходство/легкокатство??? З.Ы. майская снаряга для автономной езды, сухой вес укладывается в 10кг, летний в 7кг. (это без еды/воды) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. (изменено) Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 11:25 У меня ремнабор походный, включающий почти все съемники весит 1кг. плюс дюралевая плашка, с внутренним 24мм шестигранником и периферией как у чашки холлоутеч 25гр. плюс ключ под холлоутеч, выходит легче чем ключ на 24. комбинированная плашка - хорошая мысль выложи фото, плиз ну а хлыст можно приспособить к трубе подседельника Изменено 23 февраля 2015 г. пользователем Andrey Poluda 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. 23,4 гр))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 11:45 23,4 гр))) если хочешь пойти дальше - можно в ней снизу сделать диаметральные пазы, вставить калёные вставки - и вот тебе спицевой ключ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. Не думаю что с такой гайкой будет удобно крутить))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 11:09ProteKtor писал(а) Mon, 23 February 2015 11:00Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 10:57а чего это такое: грузовой велотуризм? Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины.. в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса )) из практики в походе: если лопнула спица сзади и, как правило, это происходит со стороны кассеты куда не добраться без съёмника и хлыста то не стоит ровнять колесо в ноль и при этом сильно перетянуть соседние спицы лучше выравнивать ослабляя, причём по чуть-чуть, постепенно правда при этом вылезет эллипс на колесе - ну тут уж надо попытаться найти золотую середину А кто мешает взять в поход 2 спицы и съемник кассеты? + длинный ключ на 24 + хлыст ну тогда + ещё запасную каретку + камеру + покрышку +... ну и поесть )) вот так и рождается "грузовой велотуризм" Ключ на 24 заменяется коротким разводным ключом, хлыст не нужен, надо только перед походом отвинтить и затянуть с нормальным моментом. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. (изменено) ProteKtor писал(а) Mon, 23 February 2015 14:30 Ключ на 24 заменяется коротким разводным ключом, хлыст не нужен, надо только перед походом отвинтить и затянуть с нормальным моментом. там 40 Н*м - довольно прилично UPD: неужели в походе на группу нету ни одного инструмента для снятия кассеты? Изменено 23 февраля 2015 г. пользователем z0rg 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. (изменено) Вообще то при обрыве спицы в случае грузового туризма альтернативы быстрейшей её замены нет. И ни какие полумеры, типа натяжения или ослабления спиц не приемлемы, ибо колесо и дальше будет деградировать. У меня как то одна спица перестала работать без возможности её восстановления,на фото в итоге колесо необратимо лишилось ещё шести спиц, но я умудрился благополучно вернуться домой. Хотя плясок с бубном вокруг колеса было с избытком. Изменено 23 февраля 2015 г. пользователем С`АндрО 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. спица оказалась прочней чем втулка))) Хотя у меня были случай колотой насыпухи))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 19:45спица оказалась прочней чем втулка))) Хотя у меня были случай колотой насыпухи))) Просто колеса надо хотя бы раз за 100 000 км пробега менять ))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. Kimber1 писал(а) Mon, 23 February 2015 19:47Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 19:45спица оказалась прочней чем втулка))) Хотя у меня были случай колотой насыпухи))) Просто колеса надо хотя бы раз за 100 000 км пробега менять ))) В идеале - раз за 10 000 км пробега. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. Kimber1 писал(а) Mon, 23 February 2015 19:47Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 19:45спица оказалась прочней чем втулка))) Хотя у меня были случай колотой насыпухи))) Просто колеса надо хотя бы раз за 100 000 км пробега менять ))) представляю примерно сколько Сандро за год накатывает и его фоткам не удивляюсь 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2015 г. VORON писал(а) Mon, 23 February 2015 19:48 В идеале - раз за 10 000 км пробега. у меня на 12 тыщ, обода стерлись на вибрейках 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
