Вопрос про вилку и зимние покатушки

[biver1000]

Приветствую всех! У меня есть такой вопрос а точнее беспокойство. Когда я езжу зимой моя вилка (воздушно-масленая) проседает гораздо больше обычного. практически на половину хода, сразу после того как я выношу велик на улицу и сажусь на него. Чем больше я катаюсь тем больше она проседает и назад не отдает. хотя летом она проседает максимум на сантиметр (просто когда садишься). в связи с этим у меня вопрос. нормально ли это? и не вредит ли это вилке?

[VORON]

1. На морозе давление воздуха всегда снижается. Надо добавлять процентов 10-20 по сравнению с летним давлением.
2. Если уплотнители некачественные, то они могут травить воздух.

Вредно, если вилка часто пробивается, т.е. срабатывает на полный ход.

[Twinga]

VORON писал(а) Wed, 11 February 2015 19:17

1. На морозе давление воздуха всегда снижается. Надо добавлять процентов 10-20 по сравнению с летним давлением.
2. Если уплотнители некачественные, то они могут травить воздух.

Вредно, если вилка часто пробивается, т.е. срабатывает на полный ход.

1.Добавлять давление только дома перед выездом-если добавить на улице и потом забыть стравить-вилка "долбанёт" как у меня было с рокшоком дуалаир
2.совершенно согласен
и добавлю:
3.на зиму надо ставить говновилку или просто жосткую,тогда по весне не будет проблем с травящей\заклиневшей вилкой и прочих гимороев...

[WasserWolf]

Twinga писал(а) Wed, 11 February 2015 20:09

...3.на зиму надо ставить говновилку или просто жосткую,тогда по весне не будет проблем с травящей\заклиневшей вилкой и прочих гимороев...

А чем плоха в чаще тёплую питерскую зиму обычная воздушка?

Езжу всю эту зиму с воздушной гибридной вилкой. Учитывая, что морозов и этой зимой практически не было, так и не сменил её на купленную для зимы (или длительных летних велопоходов) ригидную вилку... Изменено 12 февраля 2015 г. пользователем WasserWolf

[Kimber1]

WasserWolf писал(а) Thu, 12 February 2015 08:49

Twinga писал(а) Wed, 11 February 2015 20:09

...3.на зиму надо ставить говновилку или просто жосткую,тогда по весне не будет проблем с травящей\заклиневшей вилкой и прочих гимороев...

А чем плоха в чаще тёплую питерскую зиму обычная воздушка?

Езжу всю эту зиму с воздушной гибридной вилкой. Учитывая, что морозов и этой зимой практически не было, так и не сменил её на купленную для зимы (или длительных летних велопоходов) ригидную вилку...

Погугли на тему "реагенты для противогололедной обработки и их влияние на анодировку, сплавы металлов и техническую резину".
При обслуживании тебя ждёт сюрпайз, а без обслуживания - клин

[yuniki]

WasserWolf писал(а) Thu, 12 February 2015 08:49

А чем плоха в чаще тёплую питерскую зиму обычная воздушка?

Езжу всю эту зиму с воздушной гибридной вилкой. Учитывая, что морозов и этой зимой практически не было, так и не сменил её на купленную для зимы (или длительных летних велопоходов) ригидную вилку...

А мне кажется, если на теплый сезон все уплотнители менять и мыть вел после каждой покатушки, то - все будет норм. Ну , если , действительно до -10-15 град, не ниже, зима.

[yuniki]

А вот , если ниже -10-15 град, то - тогда, действительно не знаю - какую мягкую вилку на зиму выбрать ? Жесткая, явно - не для зимы - больно тряско, не получится по ,например, узкой бугристой коллее/тропинке проехать - в сугроб сваливаться постоянно будешь.

[hirviko]

Цитата:

не получится по, например, узкой бугристой колее/тропинке проехать

Прекрасно получается.

[yuniki]

hirviko Ну , может, Вы и можете много км двигаться, да еще и прекрасно, эквилибрируя в таком режиме, я - нет.
Но в любом случае - нафига эта тряска сдалась, за многочасовую покатушку это слишком достает . Изменено 12 февраля 2015 г. пользователем yuniki

[Oleg73]

WasserWolf писал(а) Thu, 12 February 2015 08:49

Езжу всю эту зиму с воздушной гибридной вилкой. Учитывая, что морозов и этой зимой практически не было, так и не сменил её на купленную для зимы (или длительных летних велопоходов) ригидную вилку...

А масло какой вязкости в картридже залито? У меня воздушка,в отличие от проблемы ТСа,на морозе дубела полностью и становилась ригидкой именно из-за масла 'летней' вязкости в картридже( ...а так,тоже ставлю на зиму,как уже сказал Twinga, пружинно-эластомерный макет с урезанным эластомером☺

[VORON]

yuniki писал(а) Thu, 12 February 2015 09:55

hirviko Ну , может, Вы и можете много км двигаться, да еще и прекрасно, эквилибрируя в таком режиме, я - нет.
Но в любом случае - нафига эта тряска сдалась, за многочасовую покатушку это слишком достает .

Почему вас тряска достаёт за несколько часов езды, а других за многодневный поход не достаёт? Может, проблема не в тряске?

[dunkelfalke]

VORON писал(а) Thu, 12 February 2015 09:37

Почему вас тряска достаёт за несколько часов езды, а других за многодневный поход не достаёт? Может, проблема не в тряске?

ну а почему некоторые люди мазохисты, а некоторые нет?

[yuniki]

VORON писал(а) Thu, 12 February 2015 11:37

Почему вас тряска достаёт за несколько часов езды, а других за многодневный поход не достаёт? Может, проблема не в тряске?

А в чем же проблема?.. Может - потому, что тряска тряске - рознь ... Вы представьте застывшую узкую тропу , вытоптанную неровно ногами пешеходов, ну или застывшую коллею после брутальноо протектора "Урала" и глубокие сугробы по ее краю, и с мягкой вилкой вел трясет только зубы держи, чтобы не вылетели, а у ж с жесткой - я не знаю как так ездить...

[Limon4ik]

Катаю на воздухе зимой и не испытываю проблем. Жижа пожиже залита и всё. За две зимы с вилкой ничего не стало.

[yuniki]

Limon4ik Ну - вилки-то и условия покатушек (прдолжительность, мороз) у всех разные . Раскажи, что у тебя за модель вилки.

[Limon4ik]

У меня обычная RST F1rst.
Upd. Самое холодное это в -15 часов 5-8. Изменено 12 февраля 2015 г. пользователем Limon4ik

[yuniki]

Limon4ik Ну , если RST First Air 29, то и уменя такая ж - согласен, что до -15 - вроде, норм; но вот при -18-25 ( и с ветром было ) сальник на масле течет - четыре раза менял за пару зим. Изменено 12 февраля 2015 г. пользователем yuniki

[Limon4ik]

В -25 я сам не поеду.

[WasserWolf]

Kimber1 писал(а) Thu, 12 February 2015 09:09

...Погугли на тему "реагенты для противогололедной обработки и их влияние на анодировку, сплавы металлов и техническую резину".
При обслуживании тебя ждёт сюрпайз, а без обслуживания - клин

Не все же устраивают покатушки по городскому асфальту. В ЛО вдали от города противогололёдные реагенты ИМХО используют редко, да и смысла ехать в покатушке много по асфальту не вижу, ведь фишка зимних покатушек в штурме заснеженных дорого и дорожек.

Так сложилось, что этой зимой по городу езжу только на работу и с неё и полпути до дому езжу по парку Сосновка, оставшуюся же часть еду по обочинам (уже безлюдным т.к. заканчиваю поздно). Ноги вилки практически всегда чистые, несколько же капель реагента попадающие изредка на ноги - ИМХО ничего не напортят...

Возможно дело в том, что вилка гибридная и выше от земли, чем 26". И покрышки незлые, поэтому грязи на ноги летит не много.

Oleg73 писал(а) Thu, 12 February 2015 10:06

А масло какой вязкости в картридже залито? У меня воздушка,в отличие от проблемы ТСа,на морозе дубела полностью и становилась ригидкой именно из-за масла 'летней' вязкости в картридже( ...а так,тоже ставлю на зиму,как уже сказал Twinga, пружинно-эластомерный макет с урезанным эластомером☺

Не помню уже какое там залито масло, но оно летнее. Вилка работает очень хорошо несмотря на свою дешевизну (брал на распродаже на Чейне прошлым летом вроде за 2т.р.). Вилка - Марзочи ТХС1...

Масло пожиже есть, но не вижу смысла менять его, если и так всё устраивает...

Limon4ik писал(а) Thu, 12 February 2015 17:05

В -25 я сам не поеду.

Я тоже ниже -15 не езжу из-за хронического насморка (дыша в мороз ртом сразу же простываю)...

[Kimber1]

yuniki писал(а) Thu, 12 February 2015 11:59

VORON писал(а) Thu, 12 February 2015 11:37

Почему вас тряска достаёт за несколько часов езды, а других за многодневный поход не достаёт? Может, проблема не в тряске?

А в чем же проблема?.. Может - потому, что тряска тряске - рознь ... Вы представьте застывшую узкую тропу , вытоптанную неровно ногами пешеходов, ну или застывшую коллею после брутальноо протектора "Урала" и глубокие сугробы по ее краю, и с мягкой вилкой вел трясет только зубы держи, чтобы не вылетели, а у ж с жесткой - я не знаю как так ездить...

Я ездил на "туристе", не умер. Не надо вцепляться в руль и жопу над седлом приподымать нужно.

[Twinga]

Kimber1 писал(а) Thu, 12 February 2015 21:31

yuniki писал(а) Thu, 12 February 2015 11:59

VORON писал(а) Thu, 12 February 2015 11:37

Почему вас тряска достаёт за несколько часов езды, а других за многодневный поход не достаёт? Может, проблема не в тряске?

А в чем же проблема?.. Может - потому, что тряска тряске - рознь ... Вы представьте застывшую узкую тропу , вытоптанную неровно ногами пешеходов, ну или застывшую коллею после брутальноо протектора "Урала" и глубокие сугробы по ее краю, и с мягкой вилкой вел трясет только зубы держи, чтобы не вылетели, а у ж с жесткой - я не знаю как так ездить...

Я ездил на "туристе", не умер. Не надо вцепляться в руль и жопу над седлом приподымать нужно.

+многа,просто ездить не умеют-привыкли,понимаш, к опооблигающим офисным креслицам

[Геолог]

Ну вы тут и развели болото

Смешали в кучу 2 вопроса про ездить и про смерть вилки.
-ездить на воздушке круто,что зимой, что летом.

-Воздушки в нашем городе зимой чувствуют себябя хреново и мрут быстро. Как и любые другие вилки и вообще вся навеска.


Те кто катают зимой только по паркам,гонкам и походам, будут очень убедительно доказывать что вилки без проблем живут десятилетиями. Те кто накручивает зимой по спб 20-30 км в день скажут,что катать на хорошей вилке зимой это тупое транжирство.

Раньше я ставил себе на зиму для города карбо регидную вилку,но это полумеры! Этой зимой собрал вокруг вилки зимний байк максимально простой комплектации.

[biver1000]

Геолог писал(а) Thu, 12 February 2015 22:41

Ну вы тут -Воздушки в нашем городе зимой чувствуют себябя хреново и мрут быстро. Как и любые другие вилки и вообще вся навеска.

я из магнитогорска. у нас реагент не используют. мне можно ездить не боясь?

[Геолог]

По моей ИМХе конечно катайте спокойно. Давление подбирайте опытным путём,опасаясь перекачать,см. Твинга. Переборка после таянья снега будет весьма желательна. Полезно прыскатьсиликонкой на внешние сальники для их комфорта. Лучше вел хранить в холодном месте напр.на болконе, чтоб избежать лишних циклов оттайки, в тепло ставить только для смазки/настройки.

[WasserWolf]

Геолог писал(а) Thu, 12 February 2015 22:41

...Те кто катают зимой только по паркам,гонкам и походам, будут очень убедительно доказывать что вилки без проблем живут десятилетиями. Те кто накручивает зимой по спб 20-30 км в день скажут,что катать на хорошей вилке зимой это тупое транжирство...

Тема вроде про вилку для зимних покатушек!

Но если говорить про походы, то для длительного дальнего похода даже летом я ставлю хромолевую ригидную вилку т.к. ИМХО лучше пожертвовать комфортом, чем сорвать себе (а может быть и другим) отпуск. Для улучшения комфорта (а этот вопрос важен когда едешь по сотни км в день по плохой дороге) ставлю с ригидной вилкой длинный карбоновый руль. Мой карбоновый руль не является слабым звеном т.к. он создан для экстремальных дисциплин, правда из-за этого он и амортизирует меньше, чем хотелось бы...

[Oleg73]

WasserWolf писал(а) Thu, 12 February 2015 19:29

Не помню уже какое там залито масло, но оно летнее. Вилка работает очень хорошо несмотря на свою дешевизну (брал на распродаже на Чейне прошлым летом вроде за 2т.р.). Вилка - Марзочи ТХС1...

Масло пожиже есть, но не вижу смысла менять его, если и так всё устраивает...

А у меня в картридж отскока (вилка Santour MAG32) залито Motul Fork oil expert 10W. Вот оно-то на морозе дубело, и в результате картридж не прожимался даже при полностью открытом отверстии перепуска...точнее прожимался,но с таким огромным усилием,что назвать это работой никак нельзя.

[Limon4ik]

Oleg73 писал(а) Fri, 13 February 2015 09:53

А у меня в картридж отскока (вилка Santour MAG32) залито Motul Fork oil expert 10W. Вот оно-то на морозе дубело, и в результате картридж не прожимался даже при полностью открытом отверстии перепуска...точнее прожимался,но с таким огромным усилием,что назвать это работой никак нельзя.

На зиму лучше 5W или 2,5W лить. Я вообще на LHM+ езжу.

[Oleg73]

Limon4ik писал(а) Fri, 13 February 2015 12:13

На зиму лучше 5W или 2,5W лить. Я вообще на LHM+ езжу.

Попробую,то что советуете...но следующей зимой,эту докатаю с эластомеркой. Да и весна скоро))) А в теплый период меня Motul 10W устраивает вполне.

[reunion]

Катать или не катать зимой на нормальной подвеске, это зависит от личных предпочтений и от смысла вкладываемого в слово "катать".

Имхо, если катать не каждый день и не по 50+км, то можно катать и на хорошем железе. От того, что реагент побудет на драгоценной анодировке Вашей вилочки два часа, ей (вилке) ничего не будет. Главное, домой придя, это говно вытереть с ног вилки, штока аморта (если таковой есть) и сальниковых уплотнений.
Вообще считаю, что зимой после каждой покатухи байк нужно мыть, если его жалко.
Летом пофиг, пусть хоть весь грязью покроется.

Геолог писал(а) Fri, 13 February 2015 00:24

Полезно прыскатьсиликонкой на внешние сальники для их комфорта.

А вот это антиполезный совет.
На ноги нормальной вилки, в штанах которой плещется масло, а на ногах находится анодировка НИЧЕГО брызгать не нужно. Сухие ноги вилки это признак отличной работы сальниковых уплотнений, которые не допускают выход масла наружу, как и проникновение грязи внутрь.
А вот если набрызгать, да потом по пыли проехать то на это набрызганое она моментально прилипает и образуется отличная наждачка, которая уничтожает и анодировку и сальники.

Если же речь идет о дешевейшой вилке с говно сальниками и стальными ногами...можно и побрызгать. Хуже ей от этого не станет. Лучше тоже, правда.
Изменено 13 февраля 2015 г. пользователем reunion

[Alexis78]

reunion писал(а) Fri, 13 February 2015 17:44

Катать или не катать зимой на нормальной подвеске, это зависит от личных предпочтений и от смысла вкладываемого в слово "катать".

Имхо, если катать не каждый день и не по 50+км, то можно катать и на хорошем железе. От того, что реагент побудет на драгоценной анодировке Вашей вилочки два часа, ей (вилке) ничего не будет. Главное, домой придя, это говно вытереть с ног вилки, штока аморта (если таковой есть) и сальниковых уплотнений.
Вообще считаю, что зимой после каждой покатухи байк нужно мыть, если его жалко.
Летом пофиг, пусть хоть весь грязью покроется.

Геолог писал(а) Fri, 13 February 2015 00:24

Полезно прыскатьсиликонкой на внешние сальники для их комфорта.

А вот это антиполезный совет.
На ноги нормальной вилки, в штанах которой плещется масло, а на ногах находится анодировка НИЧЕГО брызгать не нужно. Сухие ноги вилки это признак отличной работы сальниковых уплотнений, которые не допускают выход масла наружу, как и проникновение грязи внутрь.
А вот если набрызгать, да потом по пыли проехать то на это набрызганое она моментально прилипает и образуется отличная наждачка, которая уничтожает и анодировку и сальники.

Если же речь идет о дешевейшой вилке с говно сальниками и стальными ногами...можно и побрызгать. Хуже ей от этого не станет. Лучше тоже, правда.

Разве силиконовая смазка липкая? ИМХО ее основное свойство - водо-грязе отталкивание.

[dunkelfalke]

Alexis78 писал(а) Fri, 13 February 2015 16:17

Разве силиконовая смазка липкая? ИМХО ее основное свойство - водо-грязе отталкивание.

очень.

[VORON]

dunkelfalke писал(а) Fri, 13 February 2015 18:33

Alexis78 писал(а) Fri, 13 February 2015 16:17

Разве силиконовая смазка липкая? ИМХО ее основное свойство - водо-грязе отталкивание.

очень.

А вы с известным гуталином марки TF2 не путаете? Я как-то случайно пшикнул нормальной силиконкой в воздух над линолеумом, потом по этой части пола можно было как по льду кататься в носках.

Но вообще поддерживаю: нормальная вилка не требует поливания всякой ерундой. Еще неизвестно, какие там в составе растворители, и как они подружатся со внутренностями вилки. Не говоря уже о том, что у ряда хороших вилок (Magura, Fox) влажные ноги - конструктивная особенность.

[dunkelfalke]

VORON писал(а) Fri, 13 February 2015 16:54

А вы с известным гуталином марки TF2 не путаете?

я не про силиконовый спрей а именно про силиконовую смазку. типа magura meistergrease или (ещё намного более липкую) liquimoly siliconfett. спрей да, гладкий.

[yuniki]

reunion писал(а) Fri, 13 February 2015 17:44

На ноги нормальной вилки, в штанах которой плещется масло, а на ногах находится анодировка НИЧЕГО брызгать не нужно. Сухие ноги вилки это признак отличной работы сальниковых уплотнений, которые не допускают выход масла наружу, как и проникновение грязи внутрь.
А вот если набрызгать, да потом по пыли проехать то на это набрызганое она моментально прилипает и образуется отличная наждачка, которая уничтожает и анодировку и сальники.

Летом - возможно - да - так, по пыли - однозначно так. А вот зимой - силиконовый спрей зело полезен на ногах, если , вы конечно, не загадите тормоза им - крайне гидрофобная поверхность становится - вся дрянь/реагенты и пр. отваливается .

[Геолог]

yuniki писал(а) Fri, 13 February 2015 22:16

reunion писал(а) Fri, 13 February 2015 17:44

На ноги нормальной вилки, в штанах которой плещется масло, а на ногах находится анодировка НИЧЕГО брызгать не нужно. Сухие ноги вилки это признак отличной работы сальниковых уплотнений, которые не допускают выход масла наружу, как и проникновение грязи внутрь.
А вот если набрызгать, да потом по пыли проехать то на это набрызганое она моментально прилипает и образуется отличная наждачка, которая уничтожает и анодировку и сальники.

Летом - возможно - да - так, по пыли - однозначно так. А вот зимой - силиконовый спрей зело полезен на ногах, если , вы конечно, не загадите тормоза им - крайне гидрофобная поверхность становится - вся дрянь/реагенты и пр. отваливается .

Силикока полезна, прежде всего, резиновым сальникам. Остальные проявления будь то + или -, это побочный эффект.

Отсутствие пыли зимой - иллюзия.

[Birdshell]

пора бы уже банить за вредные советы. силиконовые смазки не применяются для сильно нагруженных механизмов.
а про виртуальную пользу для сальников...никогда не видел потрескавшихся от мороза и не мороза оных. раньше от трения раздрочатся Изменено 13 февраля 2015 г. пользователем Birdshell

[dunkelfalke]

Birdshell писал(а) Fri, 13 February 2015 22:06

пора бы уже банить за вредные советы. силиконовые смазки не применяются для сильно нагруженных механизмов.

ты это инженерам магуры скажи. все их вилки начиная с 2012 года смазываются исключительно силиконовой смазкой. и более старые вилки после заводского техобслуживания с заменой башингов тоже.

[VORON]

dunkelfalke писал(а) Sat, 14 February 2015 00:59

Birdshell писал(а) Fri, 13 February 2015 22:06

пора бы уже банить за вредные советы. силиконовые смазки не применяются для сильно нагруженных механизмов.

ты это инженерам магуры скажи. все их вилки начиная с 2012 года смазываются исключительно силиконовой смазкой. и более старые вилки после заводского техобслуживания с заменой башингов тоже.

Как раз после смены смазки с нормальной на консистентную на форумах стали появляться вопли с фотками Магур, которые будто кто-то напильником драил.

[Birdshell]

dunkelfalke писал(а) Sat, 14 February 2015 00:59

ты это инженерам магуры скажи. все их вилки начиная с 2012 года смазываются исключительно силиконовой смазкой. и более старые вилки после заводского техобслуживания с заменой башингов тоже.

не изучал мануалы магуры. там точно силиконовый мазут?

и емнип, кажется у каких то их моделей башинги пластиковые, в такой паре силиконом наверно мазать можно (не аэрозоль), хотя от покупки вилки с такой конструкцией я бы изначально отказался.

[Birdshell]

VORON писал(а) Sat, 14 February 2015 08:17

Как раз после смены смазки с нормальной на консистентную на форумах стали появляться вопли с фотками Магур, которые будто кто-то напильником драил.

как вариант, масляная плёнка получается слишком толстая, вайпер не может её нормально удерживать в шатнине, на неё налипает больше говна, которое втягивается при сжатии и привет.

[Alexis78]

Короче. Амортизатор должен быть сухим. Спрей силиконовый дает гладкую скользящую поверхность и улучшает резинки. Потекший автомобильный аморт подлежит замене, не правда-ли?
UPD.Это аналогия. Изменено 14 февраля 2015 г. пользователем Alexis78

[VORON]

Alexis78 писал(а) Sat, 14 February 2015 17:35

Короче. Амортизатор должен быть сухим.

Кому он должен? Вообще-то для некоторых вилок влажные ноги - это нормальное состояние даже в новом виде.

[dunkelfalke]

Birdshell писал(а) Sat, 14 February 2015 09:37

не изучал мануалы магуры. там точно силиконовый мазут?

и емнип, кажется у каких то их моделей башинги пластиковые, в такой паре силиконом наверно мазать можно (не аэрозоль), хотя от покупки вилки с такой конструкцией я бы изначально отказался.

точно. с 2014 года больше не пластиковые.

[Birdshell]

Alexis78 писал(а) Sat, 14 February 2015 17:35

Короче. Амортизатор должен быть сухим. Спрей силиконовый дает гладкую скользящую поверхность и улучшает резинки. Потекший автомобильный аморт подлежит замене, не правда-ли?
UPD.Это аналогия.

ты только когда железо здесь продавать будешь, не забудть написать что этим поливал аморт, чтоб людей не динамить

VORON писал(а) Sat, 14 February 2015 19:29

Alexis78 писал(а) Sat, 14 February 2015 17:35

Короче. Амортизатор должен быть сухим.

Кому он должен? Вообще-то для некоторых вилок влажные ноги - это нормальное состояние даже в новом виде.

ну может нормальное с точки зрения производителя, но я бы такую покупать тоже не стал. раз снутри удержать не может, то и вовнутрь больше загребёт. Изменено 14 февраля 2015 г. пользователем Birdshell

[dDEMONn]

К вопросу "сухие ноги" против "силиконки". Из мануала рыбы:

Кто прав, кто виноват? =)

[biver1000]

так что? ноги надо смазывать селиконкой каждый раз?

[Batir]

Oleg73 писал(а) Thu, 12 February 2015 10:06

У меня воздушка,в отличие от проблемы ТСа,на морозе дубела полностью и становилась ригидкой именно из-за масла 'летней' вязкости в картридже

сомневаюсь. Сантуры дубеют в мороз с любым маслом из-за пластиковых башингов

[Batir]

biver1000 писал(а) Wed, 11 February 2015 18:43

Приветствую всех! У меня есть такой вопрос а точнее беспокойство. Когда я езжу зимой моя вилка (воздушно-масленая) проседает гораздо больше обычного. практически на половину хода, сразу после того как я выношу велик на улицу и сажусь на него. Чем больше я катаюсь тем больше она проседает и назад не отдает. хотя летом она проседает максимум на сантиметр (просто когда садишься). в связи с этим у меня вопрос. нормально ли это? и не вредит ли это вилке?

конечно ненормально.
вероятно уплотняющее кольцо дубеет на морозе и травит воздух

[biver1000]

[/quote]конечно ненормально.
вероятно уплотняющее кольцо дубеет на морозе и травит воздух
[/quote]

как только заношу в тепло все становится нормально. подкачивать не приходится.