Какие хорошие V-BRAKE

[Vidok]

Clark's то чем не проходят? Нормальные колодки, проблем с ними не возникало, тормозят отлично

[Денис_Сергеевич]

кларкс афигенские колодки - круто тормозят, не пищат и не трут обод

[Дмитрий Песков]

Andrej писал(а) Thu, 29 January 2015 15:31

а зря, авидовские колодки очень хороши во всех отношениях, во всяком случае родные стоявшие на семерках. единственный минус - обод жрут на глазах...

Я исхожу из личного опыта. Авидовские очень плохие! У них стачивается верхний слой и они перестают тормозить - резина на поверхности колодки и внутри отличается на глаз. Когда первый раз с этим столкнулся, то подумал, что колодки "замылились" набрали грязи и отработки с обода. Почистил шкуркой, но лучше не стало.

[Дмитрий Песков]

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 29 January 2015 15:41

кларкс афигенские колодки - круто тормозят, не пищат и не трут обод

Если оценивать колодки по признаку "круто" тормозят и "не пищат", то можно тормозить чем угодно.
Я пишу про колодки, которые тормозят с хорошей модуляцией, при этом позволяют заблокировать колесо и предсказуемо ведут себя в дождь. Хорошая колодка должна умеренно притирать обод. И то, что Кларкс этого не делает только подтверждает, что они пластиковая фигня скользящая по поверхности обода, а по мокрому и подавно. После таких колодок люди начинают считать, что дисковые тормоза лучше.

[Vidok]

Но дисковые тормоза и правда лучше

А по поводу Кларкс в мокрую погоду, у меня опять же проблем не было (не помню как называлась модель колодок, они трёхцветные и если не ошибаюсь довольно дорогие), в целом позволяют тормозить, позволяют блокировать, а модуляцию определяет ручка и сами вибрейки (то есть система рычагов), колодки все же в меньшей степени влияют кмк Изменено 29 января 2015 г. пользователем Vidok

[Денис_Сергеевич]

не надо говорить ерунды!
Круто тормозят - это и есть "которые тормозят с хорошей модуляцией, при этом позволяют заблокировать колесо и предсказуемо ведут себя в дождь".
Одноцветные Кларксы полностью этому соответствуют. И модуляция в норме и блокируют, если надо и в дождь тормозят так же, как и по сухому (и так же беззвучно. Ну... иногда конечно попискивали, но совсем чуть-чуть).
А их "пластмассовость" говорит только о том, что Вы их в руках не держали - всё там резиново и весьма мягко - стираются колодки быстро (за 4 тыщи истер 2 пары, т.е. комплекта хватает на пару тыщ). И это в лайтовом режиме! После дождя промывал обода и чистил колодки, чтоб абразива не оставалось

[Дмитрий Песков]

Vidok писал(а) Thu, 29 January 2015 16:24

Но дисковые тормоза и правда лучше

Нет.
История пишется победителями. Дисковые тормоза не лучше, они просто победили.

ОК написал, что ви-брейки умерли несколько лет назад. Так вот - они не умерли, они были заживо похоронены производителями и потребителями. Первым было выгодно пересадить всех на более дорогой продукт, а вторым было лень учиться настраивать технику.

Я ни в коем случае не призываю переходить с гидры на ви! Просто давайте не будем выдавать сложившееся положение вещей за истинное положение вещей.

[Дмитрий Песков]

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 29 January 2015 16:48

(за 4 тыщи истер 2 пары, т.е. комплекта хватает на пару тыщ). И это в лайтовом режиме!

Вот в том то и дело, что "2 тыщи в лайтовом режиме". На плоскоте качество торможения оценить очень сложно. Я оценил работу колодок при спуске с горного серпантина. Что бы не быть голословным - Крым, серпантин с Ай-Петри (2 раза, дождь), Турция, серпантин с Овачека (2 раза сухо, 1 раз дождь).

Ну??? И что получается - Кларкс тормозит в парке. Чудесно. Что читающему Вас человеку делать с этой бесценной информацией?

[Денис_Сергеевич]

по паркам я не езжю. Ездил по 40+ км в день на работу и обратно по ПЧ. Колодки проверялись хоть и не на серпантине, но и не в парке. Экстренно тормозить приходилось энное количество раз - всё пучком.
А на серпантине и крутых склонах нужно иметь тормоза высокого уровня.
У ТС стояли галимые вибряки - значит на серпантине его не было, а гоняет он в лайтовом режиме. А для этого авид+кларкс - супер

[dunkelfalke]

Дмитрий Песков писал(а) Thu, 29 January 2015 14:55

а вторым было лень учиться настраивать технику.

это тут совершенно не причём. просто у вибряков кроме цены никаких преимуществ перед дисковой гидравликой нет, а лучшее - враг хорошего. поэтому на ашанах до сих пор стоят вибряки, а на велах уровнем по выше - как минимум магуры.

[Дмитрий Песков]

dunkelfalke писал(а) Thu, 29 January 2015 17:32

просто у вибряков кроме цены никаких преимуществ перед дисковой гидравликой нет

У дисковых тормозов нет ни одного преимущества перед ви-брейками за исключением веса дискового обода.

[dunkelfalke]

есть. во первых непосредственая передача усилия = лучшая модуляция, во вторых не изнашивает и не нагревает обод.

[oalexandrova]

обьясните мне дикому, что такое модуляция. я правда не знаю

все разобрался. есть у вибряков модуляция. Изменено 29 января 2015 г. пользователем oalexandrova

[Vidok]

Есть, никто не спорит.

Диски (гидравлика) лучше ви бряков, модуляция, независимость от восьмёрок, ви бряки говнами забиваются легко, обод обледенеть может, по модуляцию и так все знают, мощность тоже на их стороне Изменено 29 января 2015 г. пользователем Vidok

[dunkelfalke]

oalexandrova писал(а) Thu, 29 January 2015 16:16

все разобрался. есть у вибряков модуляция.

она есть, но она на порядок хуже. из-за трения тросика об стенки рубашки к примеру.

[Twinga]

dunkelfalke писал(а) Thu, 29 January 2015 19:05

oalexandrova писал(а) Thu, 29 January 2015 16:16

все разобрался. есть у вибряков модуляция.

она есть, но она на порядок хуже. из-за трения тросика об стенки рубашки к примеру.

спор академический,но я не видел ни одних дисковых тормозов,которые заставили бы меня перейти на них с вибрейков

[dunkelfalke]

я после первых же дисковых тормозов (m755) отдал вибряки (avid sd7) нафиг и бесплатно.

[Twinga]

dunkelfalke писал(а) Thu, 29 January 2015 19:38

я после первых же дисковых тормозов (m755) отдал вибряки (avid sd7) нафиг и бесплатно.

а я так же переодически избавляюсь от велов на дисках-нет крепов под вибры-велик досвиданья

[Ytsejamm3r]

При всей моей любви к вибрейкам за их простоту и легкость настройки, нельзя не признать, что в дождь/грязь, какие бы колодки не стояли, они проигрывают дискам как минимум из-за близости обода к воде.

[Twinga]

Ytsejamm3r писал(а) Thu, 29 January 2015 22:33

При всей моей любви к вибрейкам за их простоту и легкость настройки, нельзя не признать, что в дождь/грязь, какие бы колодки не стояли, они проигрывают дискам как минимум из-за близости обода к воде.

видел своими глазами как народ с дисками убирался в дождь\снег\грязь,при том что у меня в то же время проблемы с вибрами небыло совершенно

[WasserWolf]

Дмитрий Песков писал(а) Thu, 29 January 2015 17:40

dunkelfalke писал(а) Thu, 29 January 2015 17:32

просто у вибряков кроме цены никаких преимуществ перед дисковой гидравликой нет

У дисковых тормозов нет ни одного преимущества перед ви-брейками за исключением веса дискового обода.

А ты по говнам (по той же глине) проедь с V-брейками, а потом уже сравнивай с дисковыми тормозами.

Или в дождь проедь в V-брейками по пескам. Видел как всего лишь за 100 км по пескам у чела протёрся обод чуть ли не насквозь.

Да, торможу дешёвенькими дисковыми тормозами (ХТ какого-то древнего года) одним пальцем. В тех же условиях V-брейками приходится тормозить уже двумя пальцами.

Перешёл на дисковые тормоза после Сахалина. Хоть и пишут, что не стоит ездить по горам на самых дешёвых дисковых тормозах (например, механических дисковых Tektro), но с V-брейками среднего уровня их просто не сравнить.
Кстати, как ты думаешь, почему там местные ездят преимущественно на дисковых тормозах (если не только по городу)? Изменено 29 января 2015 г. пользователем WasserWolf

[O`K]

Все желающие потестить вибрейки (или кантики) в правильных условиях, могут приехать ко мне поздней осенью, на кроссовый чемпионат провинции, который обычно проходит по первому снегу. В этих условиях, особенно приятно смотреть на людей, пытающихся хоть как-то затормозить, используя пару "ободной тормоз - карбоновый обод".
Обычно на следующий сезон этот человек приезжает на велосипеде с дисковыми тормозами

[Twinga]

O`K писал(а) Fri, 30 January 2015 05:06

Все желающие потестить вибрейки (или кантики) в правильных условиях, могут приехать ко мне поздней осенью, на кроссовый чемпионат провинции, который обычно проходит по первому снегу. В этих условиях, особенно приятно смотреть на людей, пытающихся хоть как-то затормозить, используя пару "ободной тормоз - карбоновый обод".
Обычно на следующий сезон этот человек приезжает на велосипеде с дисковыми тормозами

не знаю,мне как то хватает пары "ободной тормоз-алюобод",тем более дальше стрельны я не катаю,шо по первому снегу,шо по последнему

[Денис_Сергеевич]

а мне кажется надо просто понимать, что нет ничего универсального - будь то тормоза, педали или подседельный штырь. Для каждого дела свой инструмент.
Если по первому снегу в лесах вибряки и не покатят, то это не значит, что это плохие тормоза. В тех условиях много чего не покатит - шоссейник на 23-й резине тоже наверное по жиже не поедет, но это же не значит, что шоссер - плохой велосипед.
Если ездить по городу, то вибряков хватает более чем и минусов у них в городе практически нет, если руки не из жопы растут.
А если из жопы, то не важно какие тормоза

[Twinga]

Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 30 January 2015 09:41

.
Если ездить по городу, то вибряков хватает более чем и минусов у них в городе практически нет, если руки не из жопы растут.
А если из жопы, то не важно какие тормоза

зачёт!!!

[Денис_Сергеевич]

нет, просто я не единожды видел людей, катающихся с оборванными тросиками, со стертыми колодками, которые тычут не в обод, а фиг знает куда и просто с ненастроенными тормозами. И я уверен, что им вместо того, чтоб нормально всё настроить проще сказать "да гамно эти тормоза, а вот диски.... вот диски - сила!".
Разумеется к местным любителям дисков это не относится - тут вроде все люди серьезные и в состоянии сделать правильный выбор.

[gtf1]

Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 30 January 2015 09:41

Если ездить по городу, то вибряков хватает более чем и минусов у них в городе практически нет...

Угу, для города онли, вибры пойдут.

[Andrej]

WasserWolf писал(а) Fri, 30 January 2015 00:23

А ты по говнам (по той же глине) проедь с V-брейками, а потом уже сравнивай с дисковыми тормозами.

Или в дождь проедь в V-брейками по пескам. Видел как всего лишь за 100 км по пескам у чела протёрся обод чуть ли не насквозь.

несколько десятков тыщ км по ЛО проехал на разных байках с вибрейками и проблем не испытывал вообще. обода ходили по 8-10К, ездил и зимой, и по говнам, и все ок. что я делал не так?

на диски перешел просто потому что купил новый байк, на котором изначально была дисковая гидравлика. не могу сказать что работает на порядок лучше в целом. вот модуляция лучше - это да.
грязестойкость дисков кстати тоже та еще фигня. видал народ стерший колодки дисковых тормозов в ноль за одну грязевую покатушку...

[Twinga]

Andrej писал(а) Fri, 30 January 2015 11:45

WasserWolf писал(а) Fri, 30 January 2015 00:23

А ты по говнам (по той же глине) проедь с V-брейками, а потом уже сравнивай с дисковыми тормозами.

Или в дождь проедь в V-брейками по пескам. Видел как всего лишь за 100 км по пескам у чела протёрся обод чуть ли не насквозь.

несколько десятков тыщ км по ЛО проехал на разных байках с вибрейками и проблем не испытывал вообще. обода ходили по 8-10К, ездил и зимой, и по говнам, и все ок. что я делал не так?

на диски перешел просто потому что купил новый байк, на котором изначально была дисковая гидравлика. не могу сказать что работает на порядок лучше в целом. вот модуляция лучше - это да.
грязестойкость дисков кстати тоже та еще фигня. видал народ стерший колодки дисковых тормозов в ноль за одну грязевую покатушку...

+дофига,а дицки,если они используются не в спорте,голимый маркетинг и отжим бобла,не более...

[dunkelfalke]

так и скажи, что денег на диски нет
нормальное оборудование под вибряки сейчас всё равно не продаётся, только ашанрамы и сантур.

[Twinga]

dunkelfalke писал(а) Fri, 30 January 2015 13:13

так и скажи, что денег на диски нет
нормальное оборудование под вибряки сейчас всё равно не продаётся, только ашанрамы и сантур.

да ладно-если очень надо,даже найнерную раму с крепами под вибры найти или заказать не проблема,а хороших ободных тормозов что старых,что новых опой еш-причём топовой шимой и авидом всё отнюдь не ограничивается-есть очень интересные модели,типа всяческих титановых эксклюзивов,которые стоят на порядки выше топовых дисков,так что у кого денег нет это ещё бабушка на двое сказала

[WasserWolf]

Twinga писал(а) Fri, 30 January 2015 09:34

O`K писал(а) Fri, 30 January 2015 05:06

Все желающие потестить вибрейки (или кантики) в правильных условиях, могут приехать ко мне поздней осенью, на кроссовый чемпионат провинции, который обычно проходит по первому снегу. В этих условиях, особенно приятно смотреть на людей, пытающихся хоть как-то затормозить, используя пару "ободной тормоз - карбоновый обод".
Обычно на следующий сезон этот человек приезжает на велосипеде с дисковыми тормозами

не знаю,мне как то хватает пары "ободной тормоз-алюобод",тем более дальше стрельны я не катаю,шо по первому снегу,шо по последнему

Трудно не согласиться, что нет смысла переходить на дисковые тормоза для поездки только прогулочным темпом за пивом по асфальту не далее Стрельны.

Но стоит весной (или летом в дожди) свернуть с шоссе на Стрельну на поля в сторону Сергиево, как сразу пожалеешь о том, что ездишь не с дисковыми тормозами пешедраля по глине с заблокированными глиной колёсами. Да, колёса с дисковыми тормозами в экстремальных условиях то же заблокируются, но колёса с V-брейками блокируются намного раньше. Причём основная грязь, блокирующая колесо, скапливается как раз в районе V-брейков...

[Twinga]

WasserWolf писал(а) Fri, 30 January 2015 16:45

Twinga писал(а) Fri, 30 January 2015 09:34

O`K писал(а) Fri, 30 January 2015 05:06

Все желающие потестить вибрейки (или кантики) в правильных условиях, могут приехать ко мне поздней осенью, на кроссовый чемпионат провинции, который обычно проходит по первому снегу. В этих условиях, особенно приятно смотреть на людей, пытающихся хоть как-то затормозить, используя пару "ободной тормоз - карбоновый обод".
Обычно на следующий сезон этот человек приезжает на велосипеде с дисковыми тормозами

не знаю,мне как то хватает пары "ободной тормоз-алюобод",тем более дальше стрельны я не катаю,шо по первому снегу,шо по последнему

Трудно не согласиться, что нет смысла переходить на дисковые тормоза для поездки только прогулочным темпом за пивом по асфальту не далее Стрельны.

Но стоит весной (или летом в дожди) свернуть с шоссе на Стрельну на поля в сторону Сергиево, как сразу пожалеешь о том, что ездишь не с дисковыми тормозами пешедраля по глине с заблокированными глиной колёсами. Да, колёса с дисковыми тормозами в экстремальных условиях то же заблокируются, но колёса с V-брейками блокируются намного раньше. Причём основная грязь, блокирующая колесо, скапливается как раз в районе V-брейков...

я ващето на рыбалку на веле езжу,фактически в любую погоду и почти по любым дорогам и направлениям,и только один раз за 25 лет такой езды уделал в глине с песком вел так,что пришлось его тащить-тормоза кста были кантики-но повторюсь,это было ОДИН раз,просто если думать головой,то в говнолин смысла ехать нет,проще объехать или перенсти вел через него-я как то не вижу удовольствия чупахтатся с велом в грязи,на рыбалке и без этого достаточно устаёш и пачкаешся
---
кста,знакомый пару раз гнул диски на рыбалке об камни-там где я проезжал без проблем Изменено 30 января 2015 г. пользователем Twinga

[Ytsejamm3r]

Любое внедряемое решение должно быть экономически целесообразно. Диски - отличная вещь, но стоят денег, особенно при покупке отдельно, поэтому в ответ на каждую жалобу на колодки вибрейков катальщика с еженедельным пробегом 30 км настойчиво советовать установить диски - дурной тон, как мне кажется. Диски оправданы, если велосипед нужен для гряземеса. Диски оправданы на тандеме, где к тормозам предъявляются особо высокие требования. Диски вовсе не обязательны на гибриде для езды на работу или старом дорожнике для асфальтового туризма. Нет, если есть деньги - почему бы не поставить, но в большинстве случаев для последних категорий вибрейков/кантиков с хорошими колодками и правильным зазором будет за глаза. Изменено 30 января 2015 г. пользователем Ytsejamm3r

[Lord_Raven]

WasserWolf писал(а) Fri, 30 January 2015 16:45

Трудно не согласиться, что нет смысла переходить на дисковые тормоза для поездки только прогулочным темпом за пивом по асфальту не далее Стрельны.

Но стоит весной (или летом в дожди) свернуть с шоссе на Стрельну на поля в сторону Сергиево, как сразу пожалеешь о том, что ездишь не с дисковыми тормозами пешедраля по глине с заблокированными глиной колёсами. Да, колёса с дисковыми тормозами в экстремальных условиях то же заблокируются, но колёса с V-брейками блокируются намного раньше. Причём основная грязь, блокирующая колесо, скапливается как раз в районе V-брейков...

Тут такой момент - если уж колеса с вибряками заблокировались и правда от налипшего говнилина - значит с дисковыми тормоами они бы заблокировались где-то на 4 метра дальше, причем набрав на себя еще килограмма по 3 на колесо. И тащить такое чудо на горбу как по мне - еще тяжелее. В целом верно замечают - такие места проще обойти, не поможет ничто. Бывает достаточно просто не ехать, а катить велосипед рядом - уже налипает в разы меньше.
Из вибряков мне пожалуй больше пока понравились параллелки ХТЯ. Хотя арч райвалы тоже вполне себе ничего

[WasserWolf]

Lord_Raven писал(а) Fri, 30 January 2015 18:28

Тут такой момент - если уж колеса с вибряками заблокировались и правда от налипшего говнилина - значит с дисковыми тормоами они бы заблокировались где-то на 4 метра дальше, причем набрав на себя еще килограмма по 3 на колесо. И тащить такое чудо на горбу как по мне - еще тяжелее. В целом верно замечают - такие места проще обойти, не поможет ничто...

Нихрена, я с дисковыми тормозами у вышеупомянутого Сергиево проехал всё поле, т.е. на 50м дальше, ребёнок же пешедралил через всё поле. Колёса у него реально не крутились, а скользили по глине. Причём у меня вел не потерял способность ехать дальше. Просто доехал до родника, где остановился ждать ребёнка.

Насчёт того, что проще объехать - бывает проще переправиться в брод, чем искать пути объезда. Всего не предусмотришь...

Но главное что меня бесит в V-брейках - это то, как скрежещут по ободам после грязи, а особенно после песков...

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 30 January 2015 18:14

Любое внедряемое решение должно быть экономически целесообразно. Диски - отличная вещь, но стоят денег...

Не знаю, какие сейчас цены в рублях, но прошлой весной мне новый комплект тормозов ХТ вроде 2003 года выпуска (перед+зад, с дисками Deore) на Чейне обошёлся в 3т.р. Для антиукрада (на котором езжу на работу) самое то...

[Twinga]

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 30 January 2015 18:14

Любое внедряемое решение должно быть экономически целесообразно. Диски - отличная вещь, но стоят денег, особенно при покупке отдельно, поэтому в ответ на каждую жалобу на колодки вибрейков катальщика с еженедельным пробегом 30 км настойчиво советовать установить диски - дурной тон, как мне кажется. Диски оправданы, если велосипед нужен для гряземеса. Диски оправданы на тандеме, где к тормозам предъявляются особо высокие требования. Диски вовсе не обязательны на гибриде для езды на работу или старом дорожнике для асфальтового туризма. Нет, если есть деньги - почему бы не поставить, но в большинстве случаев для последних категорий вибрейков/кантиков с хорошими колодками и правильным зазором будет за глаза.

у меня даже найнеры на вибрейках-хватает за глаза

[WasserWolf]

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 30 January 2015 18:14

...Диски вовсе не обязательны на гибриде для езды на работу...

Мне пару раз приходилось по дороге домой с работы переть вброд через болото, раз форсировать на веле речку...

[dimas000]

Цитата:

Мне пару раз приходилось по дороге домой с работы переть вброд через болото, раз форсировать на веле речку...

почтальоном Печкиным, что ли, работаешь?)))

[Ytsejamm3r]

WasserWolf писал(а) Fri, 30 January 2015 18:46

но прошлой весной мне новый комплект тормозов ХТ вроде 2003 года выпуска (перед+зад, с дисками Deore) на Чейне обошёлся в 3т.р. Для антиукрада (на котором езжу на работу) самое то...

Даже если не пересчитывать цены на удвоенный курс, то нужно сюда еще прибавить новую вилку с креплением под диск и сопутствующие расходники, новую втулку, пересборку колеса... И хорошо еще, если на раме есть крепление под диск (впрочем, я бы и одним передним довольствовался). Так что выходит уже не так и дешево.

[dunkelfalke]

Twinga писал(а) Fri, 30 January 2015 12:32

есть очень интересные модели,типа всяческих титановых эксклюзивов,которые стоят на порядки выше топовых дисков,так что у кого денег нет это ещё бабушка на двое сказала

есть много разных вещей. другое дело в том, есть ли они у тебя
а у меня на ситибайке brake force one стоит

[WasserWolf]

dimas000 писал(а) Fri, 30 January 2015 20:39

почтальоном Печкиным, что ли, работаешь?)))

Не, техническим директором. Просто объект, где я до недавнего времени работал несколько лет, находился в Капитолово и когда оставались силы, то было здорово проехаться домой в Питер через Токсово лесами...

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 30 January 2015 22:24

Даже если не пересчитывать цены на удвоенный курс, то нужно сюда еще прибавить новую вилку с креплением под диск и сопутствующие расходники, новую втулку, пересборку колеса... И хорошо еще, если на раме есть крепление под диск (впрочем, я бы и одним передним довольствовался). Так что выходит уже не так и дешево.

О замене колеса я не подумал . Хоть и надо менять ТС только одно колесо, но и это и в самом деле выйдет не так и дёшево. Особенно если учесть, что рост зарплат сильно отстаёт от обвала рубля ... Изменено 30 января 2015 г. пользователем WasserWolf

[O`K]

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 30 January 2015 12:24

И хорошо еще, если на раме есть крепление под диск

если такая рама ещё существует в природе и она алюминиевая, то я бы её заменил чисто из соображений безопасности.
Сталь, титан и прочие эстетские вещи - другое дело.

P.S. ГТ С`Андро с пробегом 250+ тыщщ км в пример приводить не надо, ибо такую раму я знаю ровно одну . Все остальные ломались гораздо раньше...

[Ytsejamm3r]

O`K писал(а) Sat, 31 January 2015 05:25

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 30 January 2015 12:24

И хорошо еще, если на раме есть крепление под диск

если такая рама ещё существует в природе и она алюминиевая, то я бы её заменил чисто из соображений безопасности.
Сталь, титан и прочие эстетские вещи - другое дело.

P.S. ГТ С`Андро с пробегом 250+ тыщщ км в пример приводить не надо, ибо такую раму я знаю ровно одну . Все остальные ломались гораздо раньше...

Подразумевается, что алюминиевые рамы без крепления под диск уже не делают? Пожалуйста, 2015 год:
http://2014.merida-bikes.com/en_int/bikes/road-fitness/fitness/2015/speeder-300-2204.html
Версия с дисковой гидравликой тоже есть, и там и рама, и вилка имеют ушки под дисковый тормоз.
Менять менее чем годовалую алюминиевую раму "из соображений безопасности" я не вижу смысла

[AlexCrazy]

Ytsejamm3r писал(а) Sat, 31 January 2015 09:48

O`K писал(а) Sat, 31 January 2015 05:25

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 30 January 2015 12:24

И хорошо еще, если на раме есть крепление под диск

если такая рама ещё существует в природе и она алюминиевая, то я бы её заменил чисто из соображений безопасности.
Сталь, титан и прочие эстетские вещи - другое дело.

P.S. ГТ С`Андро с пробегом 250+ тыщщ км в пример приводить не надо, ибо такую раму я знаю ровно одну . Все остальные ломались гораздо раньше...

Подразумевается, что алюминиевые рамы без крепления под диск уже не делают? Пожалуйста, 2015 год:
http://2014.merida-bikes.com/en_int/bikes/road-fitness/fitness/2015/speeder-300-2204.html

ключевые слова "road-fitness" )

[Ytsejamm3r]

AlexCrazy писал(а) Sat, 31 January 2015 13:41

ключевые слова "road-fitness" )

Так и написал выше, что диски нужны болота в дождь покорять, а на асфальте можно и обойтись

[С`АндрО]

O`K писал(а) Sat, 31 January 2015 05:25

Показать скрытый текст

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 30 January 2015 12:24

И хорошо еще, если на раме есть крепление под диск

если такая рама ещё существует в природе и она алюминиевая, то я бы её заменил чисто из соображений безопасности.
Сталь, титан и прочие эстетские вещи - другое дело.

P.S. ГТ С`Андро с пробегом 250+ тыщщ км в пример приводить не надо,

ибо такую раму я знаю ровно одну .

Показать скрытый текст

Все остальные ломались гораздо раньше...

Я в разное время видел в городе ещё ТРИ... ,На балконе, под дамой и... не помню.

[O`K]

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 30 January 2015 23:48

Подразумевается, что алюминиевые рамы без крепления под диск уже не делают? Пожалуйста, 2015 год:

Тебе уже Алекс написал, что ослизм у нас не приветствуется
Я тоже сегодня буду новый велосипед собирать с ободными тормозами.
Могу туда (потенциально) мини-вибрейки поставить, но не буду, ибо это всё-таки шоссейный аппарат. У топового спеша аллез (алюминиевая фольга для эстетов) тоже есть версия с ободными тормозами. Но диски на шоссе это, вообще, очень спорный вопрос даже для меня.
Но изначально то тёрли за маунтинбайк, всё-таки, разве нет?

[gtf1]

O`K писал(а) Sat, 31 January 2015 18:18

Но изначально то тёрли за маунтинбайк, всё-таки, разве нет?

Изначально ТС хотел норм вибрейк, чтобы перебиться, пока копит бабло на дисковые тормоза. Но ВП не дает скучать ))

[O`K]

gtf1 писал(а) Sat, 31 January 2015 09:14

O`K писал(а) Sat, 31 January 2015 18:18

Но изначально то тёрли за маунтинбайк, всё-таки, разве нет?

Изначально ТС хотел норм вибрейк, чтобы перебиться, пока копит бабло на дисковые тормоза. Но ВП не дает скучать ))

Дисковый тормоз на 1 сторону стоит 50 баксов, где тут копить то?