Опубликовано: 15 ноября 2014 г. Задумался об аэробаре для длинных поездок по относительно ровной поверхности. Так как девайс, скорее шоссейно-разделочный чем кросс-кантрийный хочу услышать мнение тех кто ездил на хардтейле\гибриде с лежаком - как оно? Смущает то, посадка на хардтейле отличается от таковой на шоссейнике и это может вызвать некоторое неудобство. Делимся опытом! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября 2014 г. За несколько лет всего пару раз ощущал острую необходимость, когда приходилось крутить против сильного встречного ветра продолжительное время. Это бы существенно съэкономило силы. Время от времени (когда не было попутных автомобилей!) ложился локтями прямо на руль. Вместе с тем у нас мало участков дорог, где им можно воспользоваться. Когда на горизонте или в зеркале появляется автомобиль советую держаться за руль обеими руками в нормальной посадке. Разложиться от неровности на дороге или скользком участке (песок, грязь) в лежачем положении очень легко. Может все-таки лежак? Аэробар на МТВ наверно будет вызывать улыбку. Также стоит задуматься, что в случае завала лежак потенциально опасен для других велосипедистов при движении группой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября 2014 г. (изменено) Cyclist писал(а) Sat, 15 November 2014 07:02За несколько лет всего пару раз ощущал острую необходимость, когда приходилось крутить против сильного встречного ветра продолжительное время. Это бы существенно съэкономило силы. Время от времени (когда не было попутных автомобилей!) ложился локтями прямо на руль. Вместе с тем у нас мало участков дорог, где им можно воспользоваться. Когда на горизонте или в зеркале появляется автомобиль советую держаться за руль обеими руками в нормальной посадке. Разложиться от неровности на дороге или скользком участке (песок, грязь) в лежачем положении очень легко. Может все-таки лежак? Аэробар на МТВ наверно будет вызывать улыбку. Также стоит задуматься, что в случае завала лежак потенциально опасен для других велосипедистов при движении группой. а лежак и аэробар разве не одно и то же? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D1%80-token-alloy-clip-on-/rp-prod38626 вроде бы тоже аэробаром называют хотя ты наверное имел в виду, что аэробар это вот такая штука http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D1%80-vision-vector-semi-integrated-r-bend-/rp-prod41945 Изменено 15 ноября 2014 г. пользователем Vidok 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября 2014 г. Для меня лежак и аэробар одно и тоже 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября 2014 г. ZloyAlive писал(а) Sat, 15 November 2014 03:51Задумался об аэробаре для длинных поездок по относительно ровной поверхности. Так как девайс, скорее шоссейно-разделочный чем кросс-кантрийный хочу услышать мнение тех кто ездил на хардтейле\гибриде с лежаком - как оно? Смущает то, посадка на хардтейле отличается от таковой на шоссейнике и это может вызвать некоторое неудобство. Делимся опытом! если в дополнение к нему стоят слики - не вижу ничего зазорного. Но если это МТБ на злой резине, то стоит задуматься о профильном использовании техники. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября 2014 г. (изменено) Cyclist писал(а) Sat, 15 November 2014 07:02За несколько лет всего пару раз ощущал острую необходимость, когда приходилось крутить против сильного встречного ветра продолжительное время. Это бы существенно съэкономило силы. Время от времени (когда не было попутных автомобилей!) ложился локтями прямо на руль. Вместе с тем у нас мало участков дорог, где им можно воспользоваться. Когда на горизонте или в зеркале появляется автомобиль советую держаться за руль обеими руками в нормальной посадке. Приходилось мне лежать на руле как вам, и я это делал с попутными машинами, когда поставил лежак и проехался по городу(центральный район от гражданского проспекта), то с ним было гораздо безопасней чем лежа локтями на руле. На счет мало участков не согласен, в условиях города с ним 10-15% пути едешь это да мало(поребрики, плотный поток, светофоры, перекрестки, тротуары, выезжающие машины и т д...) в городе он не нужен, но в условиях загорода если ехать по второстепенным дорогам то там абсолютно наоборот. PS."По поводу дорог." В свое время меня в одном известном веломагазине отговаривали купить слики убеждая что они не для наших российских дорог/условий, я так и не понял что там человек пытался мне доказать. Изменено 15 ноября 2014 г. пользователем jeka101 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября 2014 г. ZloyAlive писал(а) Sat, 15 November 2014 03:51Задумался об аэробаре для длинных поездок по относительно ровной поверхности. Так как девайс, скорее шоссейно-разделочный чем кросс-кантрийный хочу услышать мнение тех кто ездил на хардтейле\гибриде с лежаком - как оно? Смущает то, посадка на хардтейле отличается от таковой на шоссейнике и это может вызвать некоторое неудобство. Делимся опытом! Хартдейл с лежаком... зачем я это на ночь прочитал? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября 2014 г. jeka101 писал(а) Sat, 15 November 2014 18:12Cyclist писал(а) Sat, 15 November 2014 07:02За несколько лет всего пару раз ощущал острую необходимость, когда приходилось крутить против сильного встречного ветра продолжительное время. Это бы существенно съэкономило силы. Время от времени (когда не было попутных автомобилей!) ложился локтями прямо на руль. Вместе с тем у нас мало участков дорог, где им можно воспользоваться. Когда на горизонте или в зеркале появляется автомобиль советую держаться за руль обеими руками в нормальной посадке. Приходилось мне лежать на руле как вам, и я это делал с попутными машинами, когда поставил лежак и проехался по городу(центральный район от гражданского проспекта), то с ним было гораздо безопасней чем лежа локтями на руле. На счет мало участков не согласен, в условиях города с ним 10-15% пути едешь это да мало(поребрики, плотный поток, светофоры, перекрестки, тротуары, выезжающие машины и т д...) в городе он не нужен, но в условиях загорода если ехать по второстепенным дорогам то там абсолютно наоборот. PS."По поводу дорог." В свое время меня в одном известном веломагазине отговаривали купить слики убеждая что они не для наших российских дорог/условий, я так и не понял что там человек пытался мне доказать. Лежак придуман для ТТ по прямым перекрытым дорогам. Даже на разделке на рогатке есть дублеры тормозов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. Kimber1 писал(а) Sat, 15 November 2014 14:47 Даже на разделке на рогатке есть дублеры тормозов. где есть? какие дублёры? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. Kimber1 писал(а) Sun, 16 November 2014 00:47 Лежак придуман для ТТ по прямым перекрытым дорогам. Даже на разделке на рогатке есть дублеры тормозов. там как бэ переклюки такого типа стоят 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. Аэробар - имхо,'стрёмно, а вот баран на Мтб со сликами - весчь! Поставил от ХВЗ, 360 мм, с родными ручками и манетками торцовыми, так вваливает байк превосходно, и налегке, и со штанами. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. Дядя Гриша писал(а) Sun, 16 November 2014 05:48Аэробар - имхо,'стрёмно, а вот баран на Мтб со сликами - весчь! Поставил от ХВЗ, 360 мм, с родными ручками и манетками торцовыми, так вваливает байк превосходно, и налегке, и со штанами. Понабежали тролли. Я хотел внятной аргументации чем плох лежак при езде на дальние дистанции по ровной не рельефной поверхности. И какие есть альтернативы для смены положения райдера для разгрузки спины и других групп мышц при дальних заездах. Понятное дело марафоны катать я с ним не собираюсь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. ZloyAlive писал(а) Sun, 16 November 2014 10:25Дядя Гриша писал(а) Sun, 16 November 2014 05:48Аэробар - имхо,'стрёмно, а вот баран на Мтб со сликами - весчь! Поставил от ХВЗ, 360 мм, с родными ручками и манетками торцовыми, так вваливает байк превосходно, и налегке, и со штанами. Понабежали тролли. Я хотел внятной аргументации чем плох лежак при езде на дальние дистанции по ровной не рельефной поверхности. И какие есть альтернативы для смены положения райдера для разгрузки спины и других групп мышц при дальних заездах. Понятное дело марафоны катать я с ним не собираюсь. Так какой вопрос, такие и ответы.Альтернатива-использование велосипеда по назначению, а не заколхоженивание двухподвесов с лежаком и сликами. Хотя если катать не собираетесь, почему нет, смело ставьте. Вот тут пример недавно был парой тем ниже. Показать скрытый текст 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. (изменено) ZloyAlive писал(а) Sun, 16 November 2014 10:25Дядя Гриша писал(а) Sun, 16 November 2014 05:48Аэробар - имхо,'стрёмно, а вот баран на Мтб со сликами - весчь! Поставил от ХВЗ, 360 мм, с родными ручками и манетками торцовыми, так вваливает байк превосходно, и налегке, и со штанами. Понабежали тролли. Я хотел внятной аргументации чем плох лежак при езде на дальние дистанции по ровной не рельефной поверхности. И какие есть альтернативы для смены положения райдера для разгрузки спины и других групп мышц при дальних заездах. Понятное дело марафоны катать я с ним не собираюсь. не плох он ни чем, если дорога хорошая и машин нет, мне понравилось, когда на пробу брал. Альтернативой могут быть длинные рога по центру руля, против ветра отлично помогают. Если руль карбон, то можно ладони по центру класть и наклоняться вперед до горизонтали, на люминиевом руле у меня руки мерзнут даже в перчатках если на улице не очень тепло и держаться за металл. Изменено 16 ноября 2014 г. пользователем Vidok 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. PaaLadin'a спроси, он на лежаке марафоны катал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. (изменено) psycho писал(а) Sun, 16 November 2014 13:42ZloyAlive писал(а) Sun, 16 November 2014 10:25Дядя Гриша писал(а) Sun, 16 November 2014 05:48Аэробар - имхо,'стрёмно, а вот баран на Мтб со сликами - весчь! Поставил от ХВЗ, 360 мм, с родными ручками и манетками торцовыми, так вваливает байк превосходно, и налегке, и со штанами. Понабежали тролли. Я хотел внятной аргументации чем плох лежак при езде на дальние дистанции по ровной не рельефной поверхности. И какие есть альтернативы для смены положения райдера для разгрузки спины и других групп мышц при дальних заездах. Понятное дело марафоны катать я с ним не собираюсь. Так какой вопрос, такие и ответы.Альтернатива-использование велосипеда по назначению, а не заколхоженивание двухподвесов с лежаком и сликами. Хотя если катать не собираетесь, почему нет, смело ставьте. Вот тут пример недавно был парой тем ниже. Показать скрытый текст что ж тогда шоцер не советуешь сразу? А теперь представь, что человек не хочет покупать отдельный вел для каждого покрытия, что на самом деле мтб может прекрасно может катить практически везде и что одобрение пацанчиков во дворе и прочих задротов его мало волнует поскольку он будет ездить, а не фотки выкладывать Изменено 16 ноября 2014 г. пользователем Vidok 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. ZloyAlive писал(а) Sun, 16 November 2014 00:25какие есть альтернативы для смены положения райдера для разгрузки спины и других групп мышц при дальних заездах. Если ты считаешь, что лежак разгружает спину, то я только могу пожелать тебе удачи! С той длиной рамы, которая есть у МТБ (а она по-любому длиннее шоссейной или ТТ), плюс высота руля (который по-любому выше, чем нужно для лежака), у тебя получится то, что я уже давно описывал в шоссейной ветке: тебе кажется, что ты выглядишь вот так а на самом деле - вот так! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. Vidok писал(а) Sun, 16 November 2014 03:49мтб может прекрасно может катить практически везде Равно как и на шоссере можно прекрасно проехать любую дистанцию кросс-кантри. Вопрос только в том, с какой скоростью? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. Vidok писал(а) Sun, 16 November 2014 13:49psycho писал(а) Sun, 16 November 2014 13:42ZloyAlive писал(а) Sun, 16 November 2014 10:25Дядя Гриша писал(а) Sun, 16 November 2014 05:48Аэробар - имхо,'стрёмно, а вот баран на Мтб со сликами - весчь! Поставил от ХВЗ, 360 мм, с родными ручками и манетками торцовыми, так вваливает байк превосходно, и налегке, и со штанами. Понабежали тролли. Я хотел внятной аргументации чем плох лежак при езде на дальние дистанции по ровной не рельефной поверхности. И какие есть альтернативы для смены положения райдера для разгрузки спины и других групп мышц при дальних заездах. Понятное дело марафоны катать я с ним не собираюсь. Так какой вопрос, такие и ответы.Альтернатива-использование велосипеда по назначению, а не заколхоженивание двухподвесов с лежаком и сликами. Хотя если катать не собираетесь, почему нет, смело ставьте. Вот тут пример недавно был парой тем ниже. Показать скрытый текст что ж тогда шоцер не советуешь сразу? А теперь представь, что человек не хочет покупать отдельный вел для каждого покрытия, что на самом деле мтб может прекрасно может катить практически везде и что одобрение пацанчиков во дворе и прочих задротов его мало волнует поскольку он будет ездить, а не фотки выкладывать Кого не волнует, тот ставит и ездит.(RAAM, tour divide например) А если у ТСа что то там устает за 100-200 км то тут дело не в лежаке кмк, а надо с посадкой разбираться, спиной\руками заняться в плане физо. Но мы простых путей не ищем да. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. O`K писал(а) Sun, 16 November 2014 03:35Kimber1 писал(а) Sat, 15 November 2014 14:47 Даже на разделке на рогатке есть дублеры тормозов. где есть? какие дублёры? http://jtekengineering.com/aerobrake.php 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. (изменено) chesha писал(а) Sun, 16 November 2014 17:38O`K писал(а) Sun, 16 November 2014 03:35Kimber1 писал(а) Sat, 15 November 2014 14:47 Даже на разделке на рогатке есть дублеры тормозов. где есть? какие дублёры? http://jtekengineering.com/aerobrake.php ну это скорее исключение, они не распространены совсем. Но выглядит неплохо Изменено 16 ноября 2014 г. пользователем Vidok 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. (изменено) O`K писал(а) Sun, 16 November 2014 14:22 С той длиной рамы, которая есть у МТБ (а она по-любому длиннее шоссейной или ТТ), плюс высота руля (который по-любому выше, чем нужно для лежака), у тебя получится то, что я уже давно описывал в шоссейной ветке: тебе кажется, что ты выглядишь вот так а на самом деле - вот так! И что на этой фото? Это не аэробар а какой-то бред мягко говоря, сравнил подвальный аэробар с профессиональным и сравнения выкладывает... Если и брать действительно аэробар то трубы должны проходить под рулем или на его уровне а не как у этого клоуна. Изменено 16 ноября 2014 г. пользователем jeka101 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. (изменено) я бы сказал, что он еще и седло немного опустил и вынос там с офигенным углом... PS открыл сайт алиенбайка и минуту понять не мог почему я вижу сайт чайника... Изменено 16 ноября 2014 г. пользователем Vidok 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. Это такая нормальная тема для российско-советского человека (может и для какого другого тоже, не исключено): создавать себе трудности (в данном случае - вбивая в голову миф о универсальности МTB) и героически их решать (дорабатывая тупым напильником MTB для катания дальнобоя по околоасфальту ). Ессно, человек волен делать что ему вздумается в рамках закона - запрещать бессмысленно. Но хорошо бы ему осознавать, что приделывая лежак на MTB он занимается хреносозидательством. Особенно на таких MTB лежак сочетается с 2 кг макетом вилки Чот я опять в борьбу с ветряными мельницами ввязался, ну его нафик ))) Надо 48 и 53 звёзд к весне заказать поболе. Поятавят лежак и давай ломиться в магаз - мне педали крутить легко слишком, дайте звезду поболе! )))))))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. (изменено) а чо, лежак имеет смысл ставить на мультигонках, где перегоны между этапами планируются по асфальту... Либо на рогейнах, где тоже намечается асфальт... В остальном это полкило лишнего веса, и дополнительное цепляло за кусты в лесах... Изменено 16 ноября 2014 г. пользователем Михалыч Уфимский 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. Тоже задумывался об этом в свое время... 1) лечь на мтб на аэробар нормально не получается из-за имеющейся посадки; 2) в городе или групповой матрасной покатушке с регулярными остановками он вообще не нужен - не успеваешь лечь, как тормозить приходится Кроме того, в групповых покатушках их вообще опасно использовать из-за торчащих вперед железок, но это отдельная тема. Да и вообще, зачем он нужен, если вы только не катаете сотни км по междугородним трассам? Лучше рога для нижнего хвата приделать: 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. Ytsejamm3r писал(а) Sun, 16 November 2014 22:03Тоже задумывался об этом в свое время... 1) лечь на мтб на аэробар нормально не получается из-за имеющейся посадки; 2) в городе или групповой матрасной покатушке с регулярными остановками он вообще не нужен - не успеваешь лечь, как тормозить приходится Кроме того, в групповых покатушках их вообще опасно использовать из-за торчащих вперед железок, но это отдельная тема. Да и вообще, зачем он нужен, если вы только не катаете сотни км по междугородним трассам? Лучше рога для нижнего хвата приделать: А можно ссылку на такие рога? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2014 г. Олег, Илья бисбравомолодцы! Коротко и, главное, по делу. И впрямь, ТС, не стоит заниматься х...ерундой, ничего ты не разгрузишь, добьешься только смещения позвонков при околоторчковой посадке. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. chesha писал(а) Sun, 16 November 2014 07:38O`K писал(а) Sun, 16 November 2014 03:35Kimber1 писал(а) Sat, 15 November 2014 14:47 Даже на разделке на рогатке есть дублеры тормозов. где есть? какие дублёры? http://jtekengineering.com/aerobrake.php Хммм.... спасибо! Не знал даже, что такое есть. Задумался, а не надо ли оно мне? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. Vidok писал(а) Sun, 16 November 2014 12:49Ytsejamm3r писал(а) Sun, 16 November 2014 22:03Тоже задумывался об этом в свое время... 1) лечь на мтб на аэробар нормально не получается из-за имеющейся посадки; 2) в городе или групповой матрасной покатушке с регулярными остановками он вообще не нужен - не успеваешь лечь, как тормозить приходится Кроме того, в групповых покатушках их вообще опасно использовать из-за торчащих вперед железок, но это отдельная тема. Да и вообще, зачем он нужен, если вы только не катаете сотни км по междугородним трассам? Лучше рога для нижнего хвата приделать: А можно ссылку на такие рога? Оне ну ОЧЕНЬ неудобные. Пробовал их как-то - фигня получается. Толком не схватиццо... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. ZloyAlive писал(а) Sun, 16 November 2014 10:25 при езде на дальние дистанции по ровной не рельефной поверхности. а зачем для этого использовать МТБ? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. Выбери только получше лежак чтобы проще за полцены продать было 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. ZloyAlive писал(а) Sat, 15 November 2014 03:51Задумался об аэробаре для длинных поездок по относительно ровной поверхности. Так как девайс, скорее шоссейно-разделочный чем кросс-кантрийный хочу услышать мнение тех кто ездил на хардтейле\гибриде с лежаком - как оно? Смущает то, посадка на хардтейле отличается от таковой на шоссейнике и это может вызвать некоторое неудобство. Делимся опытом! в начале 2000х многие так ездили, но практически все они в итоге купили шоссейники. на мтб максимум что имеет смысл - небольшие рожки, чтобы менять хваты. остальное хреносоздательство. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. Chunia писал(а) Sun, 16 November 2014 20:30Это такая нормальная тема для российско-советского человека (может и для какого другого тоже, не исключено): создавать себе трудности (в данном случае - вбивая в голову миф о универсальности МTB) и героически их решать (дорабатывая тупым напильником MTB для катания дальнобоя по околоасфальту ). Ессно, человек волен делать что ему вздумается в рамках закона - запрещать бессмысленно. Но хорошо бы ему осознавать, что приделывая лежак на MTB он занимается хреносозидательством. Особенно на таких MTB лежак сочетается с 2 кг макетом вилки Чот я опять в борьбу с ветряными мельницами ввязался, ну его нафик ))) Надо 48 и 53 звёзд к весне заказать поболе. Поятавят лежак и давай ломиться в магаз - мне педали крутить легко слишком, дайте звезду поболе! )))))))) Плюсую. Сколько же фриков среди велосипедистов. Дурная башка рукам покоя не дает. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. O`K писал(а) Mon, 17 November 2014 04:14Vidok писал(а) Sun, 16 November 2014 12:49Ytsejamm3r писал(а) Sun, 16 November 2014 22:03 А можно ссылку на такие рога? Оне ну ОЧЕНЬ неудобные. Пробовал их как-то - фигня получается. Толком не схватиццо... Ссылка вот: http://www.amazon.com/Origin-Bicycle-Drop-Ends-Black/dp/B0013G6PB8/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1416242829&sr=8-1&keywords=origin8+drop+bars O`K, а чем результат так сильно отличается от обычного барана, что неудобно? Вот они в установленном виде: Только я планировал их поставить на гибрид ближе к центру, за штатными грипсами, чтобы получить широкий высокий хват и узкий нижний. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. Ytsejamm3r писал(а) Mon, 17 November 2014 19:55 O`K, а чем результат так сильно отличается от обычного барана, что неудобно? Я полагаю, что неудобство вызвано отсутствием у человеков сустава между запястьем и локтем. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. Ytsejamm3r писал(а) Mon, 17 November 2014 19:55O`K писал(а) Mon, 17 November 2014 04:14Vidok писал(а) Sun, 16 November 2014 12:49Ytsejamm3r писал(а) Sun, 16 November 2014 22:03 А можно ссылку на такие рога? Оне ну ОЧЕНЬ неудобные. Пробовал их как-то - фигня получается. Толком не схватиццо... Ссылка вот: http://www.amazon.com/Origin-Bicycle-Drop-Ends-Black/dp/B0013G6PB8/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1416242829&sr=8-1&keywords=origin8+drop+bars O`K, а чем результат так сильно отличается от обычного барана, что неудобно? Вот они в установленном виде: Только я планировал их поставить на гибрид ближе к центру, за штатными грипсами, чтобы получить широкий высокий хват и узкий нижний. не, ну на фиг... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. Ytsejamm3r писал(а) Mon, 17 November 2014 09:55а чем результат так сильно отличается от обычного барана, что неудобно? Вот они в установленном виде: 1. байковский руль несколько шире шоссейного, так что нижний хват (при установке на концы руля) будет аццки широкий. 2. у этих рогов нет гладкого перехода и неудобно класть на них руки. 3. из-за загиба флетбара назад, нижние концы этих рогов торчат куда угодно, только не туда, куда нужно. Неудобно, короче говоря. Я их попробовал, снял и повесил на стенку. Могу отдать даром, но только с условием самовывоза 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. шлем каплю еще купи и будет самое оно! видел года два назад на приморке кекса с таким набором, круто смотрелсо, йа аж чуть в столб ниуехал, так вчапетлилсо 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. dillinger писал(а) Mon, 17 November 2014 12:52шлем каплю еще купи и будет самое оно! и надевать его надо, ессно, острым концом вперёд! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2014 г. O`K писал(а) Tue, 18 November 2014 01:12dillinger писал(а) Mon, 17 November 2014 12:52шлем каплю еще купи и будет самое оно! и надевать его надо, ессно, острым концом вперёд! смотреть с 2:25 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2014 г. Всему свое место. 2013 Tour Divide by James Olsen 2013 Tour Divide by James Olsen А вот ссылки на материалы этого года: 2014 Tour Divide Rigs Faces of the Tour Divide 2014 Это не мода в Америке, это специфика гонки. Но я не могу представить маршруты и гонки у нас или в Европе, где подобные конструкции были бы оправданы. Альтернатива лежаку на эту гонку, не большие рога ближе к центру руля, что и рекомендую попробовать. Это все справедливо если планируются перегоны по плоскому длительностью езды больше 6 часов, если меньше, то, по-моему, обычного плоского руля с диаметром 31,8 мм достаточно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2014 г. Yevgeny писал(а) Tue, 18 November 2014 16:06Всему свое место. 2013 Tour Divide by James Olsen 2013 Tour Divide by James Olsen А вот ссылки на материалы этого года: 2014 Tour Divide Rigs Faces of the Tour Divide 2014 Это не мода в Америке, это специфика гонки. Но я не могу представить маршруты и гонки у нас или в Европе, где подобные конструкции были бы оправданы. Альтернатива лежаку на эту гонку, не большие рога ближе к центру руля, что и рекомендую попробовать. Это все справедливо если планируются перегоны по плоскому длительностью езды больше 6 часов, если меньше, то, по-моему, обычного плоского руля с диаметром 31,8 мм достаточно. не в курсе где такие подседельные сумки продают? и почему маленькие рога в центр? мне вот показались удобными с загибом небольшим, тогда можно на руль немного опереться запястьями (хотя и не очень удобно, но иногда хочется), да и взяться можно по разному. ЗЫ по картинке не до конца понял размеры рогов, у меня одно время стояли маленькие (эргоновские) по краям руля, но их на три пальца хватало, но зато в подъем хорошо было за них держаться 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2014 г. (изменено) Vidok писал(а) Tue, 18 November 2014 16:22 не в курсе где такие подседельные сумки продают? руссий кастом: https://vk.com/notneebp а судя по логотипу, брал тут: https://www.revelatedesigns.com/index.cfm/store.catalog/Handle-Bar/Pockets Изменено 18 ноября 2014 г. пользователем Михалыч Уфимский 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2014 г. Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 18 November 2014 16:33 руссий кастом: https://vk.com/notneebp Чёт я очкую, а вдруг боковой ветер? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2014 г. Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 18 November 2014 16:33Vidok писал(а) Tue, 18 November 2014 16:22 не в курсе где такие подседельные сумки продают? руссий кастом: https://vk.com/notneebp а судя по логотипу, брал тут: https://www.revelatedesigns.com/index.cfm/store.catalog/Handle-Bar/Pockets спасибо! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2014 г. Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 18 November 2014 16:33 руссий кастом: https://vk.com/notneebp Хотя бы швы ровные, а то на какой-нибудь Уралтур без слез не взглянешь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2014 г. TarasB писал(а) Tue, 18 November 2014 19:58 Чёт я очкую, а вдруг боковой ветер? это все брехня)))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2014 г. Vidok писал(а) Tue, 18 November 2014 15:22Yevgeny писал(а) Tue, 18 November 2014 16:06... не в курсе где такие подседельные сумки продают? и почему маленькие рога в центр? мне вот показались удобными с загибом небольшим, тогда можно на руль немного опереться запястьями (хотя и не очень удобно, но иногда хочется), да и взяться можно по разному. ЗЫ по картинке не до конца понял размеры рогов, у меня одно время стояли маленькие (эргоновские) по краям руля, но их на три пальца хватало, но зато в подъем хорошо было за них держаться Последние разы подобные сумки обсуждали вот в этих темах: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=183184 http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=185034 Сам пользуюсь сумками киевлян (сейчас они разделились на два производства): http://fast-n-light.io.ua/ http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=101&t=146905 TarasB писал(а) Tue, 18 November 2014 18:58Чёт я очкую, а вдруг боковой ветер? По ощущением сдувает не больше чем со штанами 75 литров. И к рогам. Мне держать за концы 15 сантиметровых рогов не удобно, поэтому для себя использую 5 см. Смысл в том, чтобы получить больше вариантов хвата в узкой посадке. Еще одна возможная причина выбора коротких рогов, т.к. они стоят почти вертикально, и чем выше возьмешься - тем выше посадка, больше ветра собираешь. На краях руля - это совсем другое. Была тема где подробно обсуждали рога в центре руля, но сейчас не найти. Но если честно, рога в центре постоянно использовал только на бревете на МТБ, в остальное время они в >95% случаев пустуют. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября 2014 г. у меня сейчас боковые рожки длиной сантимеров 7-8 - за рожки не взяться, а можно их только рукой обхватить вместе с грипсой, т.е. как бы взяться за торец руля - очень удобно. Получается 2 основных хвата и один извращенский, когда кулаки выворачиваешь вовнутрь и берешься указательным, большим и средним за грипсу, а безымянным и мизинцем за рог. Короч... по 40 км в день езжю и о руках даже не думаю - они о себе не напоминают. ЗЫ: да, аэродинамики это не прибавляет 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
