Петербург покроют полосы общественного транспорта

[Hellwarrior]

marr сказал(а) 2 часа назад:

надземные переходы - вообще зло, как и отсутствие переходов. Все-таки ориентироваться нужно не на нас, а на пешеходов. Ну вот, например, на правом берегу с моста Александра Невского на набережную перехода нет, ближайший - у Таллинской. Это метров 600 - туда и столько же обратно. Для велосипедиста - ерунда. Для пешехода - совсем нет. Или Литейный мост, с которого раньше по северной стороне можно было спокойно спуститься на набережную. Теперь там - крутая лестница, или обход до ближайшего светофора - тоже около полукилометра. Пожалуй, единственное место, которое после реконструкции последних лет стало лучше и безопасней для пешеходов,- это у Сампсониевского моста. Да и то, если оставят светофор по кнопке в створе Финляндского проспекта. 

Пешеходы разные бывают, равно как и надземные переходы. Ежели переход с лестницей, то без вела, как раз, переходить по нему сильно легче, чем с велом. Безусловно кому-то будет трудно оную лестницу преодолевать, однако есть и такие, кто предпочтёт подняться-спуститься, а не ждать долгую фазу светофора (а где-то оные фазы совершенно дурацкие, например, около Троицкого моста и Марсова поля или переходы через Московский много где), а то и не одну, ежели ему надобно перейти наискосок, например, или ежели имеется неполный комплект пешеходных переходов. В общем, не всё так однозначно. Хотя подземные, вроде как, обычно лучше надземных. Что касается правобережных набережных, то мне что-то кажется, что люди, для которых сложны надземные переходы, до большей части этих набережных всё равно не смогут дойти, хотя (пока что) таки есть и вполне доступные для них участки, которые действительно могут перестать быть для кого-то доступными. А вот отсутствие переходов у Большеохтинского и Александра Невского и между ними, и, тем более, от Ушаковского аж до Гренадёрского (точнее, у оного их как бы нет, но перейти таки можно относительно нормально) - это, конечно, полнейшее свинство.
Для велосипедистов, правда, есть и положительная сторона, ибо на малодоступных набережных мало народу и по ним хорошо ездить, ведь даже если сделают велодорожки - однозначно там будут ходить толпами как в Муринском парке, например, пока таки пешеходов каким-то образом не разучат это делать. Но, всё же, это не совсем правильно, да и для велосипедистов тоже есть проблема попадания на набережные (пусть и менее острая), уход с оных в нужное место (например, на Кантемировский мост как-то сложно), а также преодолевание некоторых (Ушаковский, Гренадёрский, Сампсониевский) мостов, особенно при езде "по течению", когда выбраться на "попутную" ПЧ и проехать проблематично

Изменено 24 марта 2017 г. пользователем Hellwarrior

[pootis]

Hellwarrior сказал(а) 3 часа назад:

К тому же западный тротуар Пискарёвского около набережной в канонічные рабочие дни изрядно запаркован, более того, там даже парковочная разметка нанесена, что не очень понятно, как согласуется с пунктом 12.1 священного дорожного писания.

Никак не согласуется, всем просто пофиг.

[TarasB]

pootis сказал(а) 23.03.2017 в 16:24:

А вот теперь загрузилась картинка (http://krti.gov.spb.ru/koncepciya-razvitiya-transportnoj-sistemy-sankt-peterburga/) - вспомнил эру модемов.

Посмотрел. Жителям Сосновой Поляны не поздоровится  Ещё в Петергофе Английский парк испоганят нафиг не нужным продлением Блан-Менильской. Уже Шингарский водовод изуродовали КАДом. 

И всё это ради чего стольким людям необратимо поганят среду обитания? Ради кучки дегенератов, не наигравшихся в детстве в машинки. Если так хочется портить землю личными 4мя колёсами, то пусть туннель себе строят и валят под землю. Когда у нас поймут, что на интересы автомобилистов надо вообще класть, потому что им сколько дорог и парковок не настрой - они и эти заполонят.

 

А вот продление трамвая одобряю, потому что он, как я считаю, тих, эстетичен и отлично вписывается в природный ландшафт. Например, линия в Стрельне, очень интересное место.

Изменено 24 марта 2017 г. пользователем TarasB

[ProteKtor]

marr сказал(а) 5 часов назад:

надземные переходы - вообще зло,

А подземные тоже не супер - вспомни Монику Белуччи. Страшновато бывает ночью по подземным переходам ходить.

[hassisin]

ProteKtor сказал(а) 13 часа назад:

А подземные тоже не супер - вспомни Монику Белуччи. Страшновато бывает ночью по подземным переходам ходить.

Вот почему бы не загонять в местах подземных переходов под землю транспорт, а пешеходов не пускать сверху? Перекрытие нужно более лёгкое, стены и пол можно не отделывать, оставить бетонные, лестниц не надо, сплошь экономия.

[ProteKtor]

hassisin сказал(а) 2 минуты назад:

Вот почему бы не загонять в местах подземных переходов под землю транспорт, а пешеходов не пускать сверху? Перекрытие нужно более лёгкое, стены и пол можно не отделывать, оставить бетонные, лестниц не надо, сплошь экономия.

Идея хороша. Загнать (водителей)  магистрали и набережные под землю, сверху сделать дорожки, газоны, деревья посадить!

[hassisin]

ProteKtor сказал(а) 1 час назад:

Идея хороша. Загнать (водителей)  магистрали и набережные под землю, сверху сделать дорожки, газоны, деревья посадить!

Увы, дышать машинкам чем то надо, ставить принудвентиляцию дорого. НО местами  загонять под землю не пешеходов, а машины кажется мне более здравым. Иной бабульке эти лестницы как нож в почку. А машине что?

[Matrosskin]

hassisin сказал(а) 5 часов назад:

Вот почему бы не загонять в местах подземных переходов под землю транспорт, а пешеходов не пускать сверху? Перекрытие нужно более лёгкое, стены и пол можно не отделывать, оставить бетонные, лестниц не надо, сплошь экономия.

А никто не против. Только это стоит других денег. И отбросив философствования про распределения бюджета, воровство и тому подобное, то по факту стоимость "подземки для машин" будет несоизмеримо дороже, чем надземного для пешеходов  с нормально работающим лифтом.

А вот почему не сделать лифты для пешеходов например  у моста Александра Невского (да и у остальных) между мостом и набережной - вот этот действительно вопрос.

[Hellwarrior]

Matrosskin сказал(а) 1 час назад:

А вот почему не сделать лифты для пешеходов например  у моста Александра Невского (да и у остальных) между мостом и набережной - вот этот действительно вопрос.

Так у моста Александра Невского не то, что лифтов (которых, собственно, по факту почти нигде нет), но даже лесенок на набережную не сделали, ироды, а переходы около моста отсутствуют, причём с обеих сторон. У Кантемировского почти аналогично. Точнее, с Выборгской стороны есть дичайше крутой переход через половину (!) набережной, а со стороны ПС таки 2 зебры, последовательный переход через которые позволяет пешеходу невозбранно перебраться с моста на набережную или наоборот. Собственно, из всех мостов подобной конструкции только у Литейного с движением пешеходов всё устроено относительно по-человечески (в том смысле, что у других мостов всё хуже или даже сильно хуже).

[marr]

Hellwarrior сказал(а) 16 минут назад:

Скрытый текст

Так у моста Александра Невского не то, что лифтов (которых, собственно, по факту почти нигде нет), но даже лесенок на набережную не сделали, ироды, а переходы около моста отсутствуют, причём с обеих сторон. У Кантемировского почти аналогично. Точнее, с Выборгской стороны есть дичайше крутой переход через половину (!) набережной, а со стороны ПС таки 2 зебры, последовательный переход через которые позволяет пешеходу невозбранно перебраться с моста на набережную или наоборот. Собственно, из всех мостов подобной конструкции только у Литейного с движением пешеходов всё устроено относительно по-человечески (в том смысле, что у других мостов всё хуже или даже сильно хуже).

 

дело в том, что у Кантемировского и моста Александра Невского эти переходы были, но потом наступила "свобода" и машинократия и переходы пали жертвами автомобилизма.

у Литейного вообще все было хорошо до последней реконструкции северной части. Теперь с Лебедева на мост попасть можно, а с моста вниз, на набережную - только спортсменам  
 

hassisin сказал(а) 5 часов назад:

Увы, дышать машинкам чем то надо, ставить принудвентиляцию дорого. НО местами  загонять под землю не пешеходов, а машины кажется мне более здравым. Иной бабульке эти лестницы как нож в почку. А машине что?

 

Вот, собственно, у Самсониевского как раз получился такой удачный вариант. Удачный еще оттого, что машинам там при поворотах не разогнаться, поэтому переходы относительно безопасны. 

Причем делали это тогда же, когда портили Литейный, так что подозреваю, что о пешеходах думали меньше всего, просто так получилось бонусно =)

 

Что касается лифтов, то, м.б. их и относительно не очень дорого делать, зато явно недешево эксплуатировать и, в отличие от лифтов в домах,- скорей всего,- неизвестно за чей счет

Изменено 25 марта 2017 г. пользователем marr

[hassisin]

Matrosskin сказал(а) 8 часов назад:

А никто не против. Только это стоит других денег. И отбросив философствования про распределения бюджета, воровство и тому подобное, то по факту стоимость "подземки для машин" будет несоизмеримо дороже, чем надземного для пешеходов  с нормально работающим лифтом.

 

С чего бы дороже?

Перекрытие легче, отделки не надо, света не надо, лестниц не надо. Выкопали канаву, забетонировали стенки, заасфальтировали дно.

[boras]

ProteKtor сказал(а) 25.03.2017 в 12:43:

Идея хороша. Загнать (водителей)  магистрали и набережные под землю, сверху сделать дорожки, газоны, деревья посадить!

И затем на некоторое время отключить вентиляцию, чтобы поняли во что они превращают воздух, которым мы дышим.

Изменено 26 марта 2017 г. пользователем boras

[Matrosskin]

hassisin сказал(а) 18 часов назад:

С чего бы дороже?

Перекрытие легче, отделки не надо, света не надо, лестниц не надо. Выкопали канаву, забетонировали стенки, заасфальтировали дно.

Канаву в городе нельзя просто "выкопать". Т.к. там коммуникаций зарыто огромное количество. Их надо переносить (а сначала их найти, т.к. часть закладывали при царе-горохе ). Когда строили развязку у Сампсониевского моста - это была одна из главных проблем. Система отвода грунтовых вод нужна ? Дренаж ? Напомнить, почему в Питере  метро глубокого залегания ?

[hassisin]

Matrosskin сказал(а) 26.03.2017 в 20:25:

Канаву в городе нельзя просто "выкопать". Т.к. там коммуникаций зарыто огромное количество. Их надо переносить (а сначала их найти, т.к. часть закладывали при царе-горохе ). Когда строили развязку у Сампсониевского моста - это была одна из главных проблем. Система отвода грунтовых вод нужна ? Дренаж ? Напомнить, почему в Питере  метро глубокого залегания ?

Дык и для подземного перехода всё это делать необходимо. Не убедили. 

[ProteKtor]

ЧКЧННСПЧН сказал(а) 14 минуты назад:

Не можешь позволить себе купить машину. Вот и бесишься.

С чего ты взял, что не может? По твоему те, у кого нет машины - неудачники и нищеброды? Может,есть люди, которым  машина просто не нужна?

[Kotofej]

А это вообще интересный вопрос, почему после убийства Союза вылезло наверх столько "бойцов", озабоченных только и единственно демонстрацией собственной крутости, откуда эта  ПРИМАТИВНОСТЬ? (http://ethology.ru/library/?id=12 Не надо смущаться названием, там гораздо боле о ранговых играх). На западе такое можно увидеть в фильмах амурлюканских комиков, там постоянно бывают вставки их "Родины" - гетто. И вот там то же самое: попугаистая одежда, огромные машины итд. А откуда  у нас-то???

[pootis]

Kotofej сказал(а) 5 часов назад:

А это вообще интересный вопрос, почему после убийства Союза вылезло наверх столько "бойцов", озабоченных только и единственно демонстрацией собственной крутости, откуда эта  ПРИМАТИВНОСТЬ? (http://ethology.ru/library/?id=12 Не надо смущаться названием, там гораздо боле о ранговых играх). На западе такое можно увидеть в фильмах амурлюканских комиков, там постоянно бывают вставки их "Родины" - гетто. И вот там то же самое: попугаистая одежда, огромные машины итд. А откуда  у нас-то???

Оттуда же, откуда и у них: с юга. Это очень типичная южная штука, общая для всей Африки и Азии: роскошь напоказ. Среди "крутых" в девяностые было много армян, грузинов и азеров (позже им стали подражать "чехи" и даги), в двухтысячных добавились разбогатевшие и создавшие кланы узбеки. Почва была подготовлена, так что все эти негритянские штуки - только уклон в общей конъюнктуре.

Новая европейская мода на показную умеренность и скромность - относительно новая штука, как массовому явлению ей нет и полувека. Потому она пока непопулярна, особенно в развивающихся странах (развитой наша страна, увы, не является).

А вообще показуху не изжить в принципе, это самый простой способ выделиться, которым все и пользуются.

Изменено 30 марта 2017 г. пользователем pootis

[TarasB]

ProteKtor сказал(а) 9 часов назад:

С чего ты взял, что не может?

Да это сарказм был, разве ты не слышал про мем "не твоя, вот ты и бесишься"? Можешь картинки погуглить, только осторожно.

[Kotofej]

pootis сказал(а) 6 часов назад:

Оттуда же, откуда и у них: с юга. Это очень типичная южная штука, общая для всей Африки и Азии: роскошь напоказ. Среди "крутых" в девяностые было много армян, грузинов и азеров (позже им стали подражать "чехи" и даги), в двухтысячных добавились разбогатевшие и создавшие кланы узбеки. Почва была подготовлена, так что все эти негритянские штуки - только уклон в общей конъюнктуре.

Новая европейская мода на показную умеренность и скромность - относительно новая штука, как массовому явлению ей нет и полувека. Потому она пока непопулярна, особенно в развивающихся странах (развитой наша страна, увы, не является).

А вообще показуху не изжить в принципе, это самый простой способ выделиться, которым все и пользуются.

 

 Мнэээ... Полуэкт Ибн мнээээ.... Полуэктович.(С) Ну мне попадались данные, которые не ложатся в ура-демократическую картину результатов межрасовой гибридизации - но это же запрещено такие результаты публиковать сейчас!!!

 А так да, проникновение чуждой "культуры" трудно приветствовать, поскольку ничего хорошего из этого не видно даже под электронным микроскопом.

 Но вопрос был чуть другой, откуда в нашей культуре возникло такое "направление"? Только влиянием с юга, мне так кажется, не получится объяснить. Может, маятник - если обществу долго навязывать культурное поведение, которое выше того, к чему общество объективно готово, то последствием "свободы" и будет такой откат к первобытным понятиям?

[bank]

http://krti.gov.spb.ru/press/news/22324/

 

23 сентября на Дворцовом проезде от Адмиралтейской набережной до Невского проспекта появится выделенная полоса для общественного транспорта. Данное изменение организации дорожного движения реализуется в соответствии с планом управления перевозками клиентских групп Чемпионата мира по футболу 2018 года в Санкт-Петербурге и позволит снизить задержки общественного городского пассажирского транспорта перед пересечением Адмиралтейского проезда и Невского проспекта, а также увеличить среднюю скорость передвижения общественного транспорта.

 

[Kotofej]

TarasB сказал(а) ‎30‎.‎03‎.‎2017 в 21:39:

Да это сарказм был, разве ты не слышал про мем "не твоя, вот ты и бесишься"? Можешь картинки погуглить, только осторожно.

Благодарю. Сходил. Поржал от души.

[bank]

Ночью нанесли полосы на дворцовый проезд:

http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2014/upload/23-9-2017/razmetka.mp4

В комитете по развитию транспортной инфраструктуры говорят, что появление других выделенок в этом районе в ближайшее время не планируется.

Изменено 23 сентября 2017 г. пользователем bank

[bank]

Частично демонтируют выделенку от Пулковского шоссе (про выделенку на Пулковском шоссе не написано)

 

http://gudodd.ru/2018/11/16/vvedenie-izmeneniya-shemy-organizatsii-dorozhnogo-dvizheniya-na-doroge-v-aeroport-pulkovo/

 

Цитата

Санкт-Петербургское государственное казённое учреждение «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» предупреждает участников дорожного движения о том, что с 06.12.2018г. вводится изменение схемы организации дорожного движения на дороге в аэропорт Пулково от Плуковского ш. до въезда на парковку аэропорта и обратно до Пулковского ш. в Московском районе Санкт-Петербурга. Выделенная полоса движения общественного транспорта демонтируется. Вводится ограничение стоянки а/транспорта установкой дорожных знаков 3.27 «Остановка запрещена», 8.24 «Работает эвакуатор», 8.2.1 «Зона действия» на всём протяжении указанной дороги.

 

Изменено 19 ноября 2018 г. пользователем bank

[Marina F]

bank сказал(а) 19.11.2018 в 16:43:

Частично демонтируют выделенку от Пулковского шоссе (про выделенку на Пулковском шоссе не написано)

Началось...

Чем эта выделенка там мешает? Тем более, перед аэропортом все внаглую стоят, потому как парковка там, видите ли, где-то в неудобном месте. Но так хоть автобусы могут нормально ехать при любом раскладе. А частному транспорту и так целых две полосы, что не мешает им на выделенку скакать для обгона.

Похоже, прекрасную и нужную идею с выделенками похоронили. 

добавлено меньше минуты спустя

А я вот помню, что по Ленинскому продлить обещали...

[ProteKtor]

Marina F сказал(а) 5 минут назад:

Началось...

Чем эта выделенка там мешает? Тем более, перед аэропортом все внаглую стоят, потому как парковка там, видите ли, где-то в неудобном месте. 

Не видите ли, а бесплатной стоянки для ожидания там практически нет.