Сколько "планетариев" на ВелоПитере?

[ANDYBAZ]

ANDYBAZ писал(а) Fri, 21 March 2014 10:43

Клянусь, когда тема "затонет" на 2 страницу - СКРУПУЛЕЗНО подсчитаю ВСЕХ...!

Как говорится, "не прошло и года"... Тема ВНИЗУ страницы (завтра наверняка перейдет "в тираж архив") , подвожу итоги.
Всего проголосовали 34 человека, сколько каких втулок - видно в "избиркоме".
Признались в "планетарной вере" 21 (only!) человек.
Есть еще ув. СКОБАРЬ, он точно НАШ, но куда-то "слился"...

Учитывая, что на крайнем "открытии сезона" засветилось порядка 6000 человек...
Получается нас менее ПОЛ-ПРОЦЕНТА...(точнее - 0,003666)

Закидают нас шапками кассетамЕ/петухамЕ/трещоткамЕ, однако...



Изменено 7 ноября 2014 г. пользователем ANDYBAZ

[TarasB]

На открытии было полно ситибайков и круизёров, они все планетарные.
Но на велопитере все эти "прогулочные яхты" (с) не тусуются почему-то.

[dimas000]

во-во, дохренища по городу всяких корзинкеров на планетарной тяге. только им никакие форумы нафиг не нужны. а многие из них и знать на знают, какая такая планетарка))) оно ж само там где-то переключается, чего его знает, шайтан-коробка какая-то)))
а линуксоидов вон вообще "1% на десктопе"(tm), и ничего, живем себе и процветаем...

[ppnikpa]

Тусуемся, только медленно.

[Dyoma]

До недавнего времени ездил на Sachs-пентаспорт + старт-шоссе, теперь колесо к маме на дорожник переехало, но все еще служит, хотя девайсу больше 15 лет (может, даже, и 20и)..

[dimas000]

ну так, фиг ли сравнивать тогдашнее качество с теперешним... вон у людей втулки 50-лохматых годов живут и здравствуют, и хоть бы что

[КрАлИв]

А я собрал три велика на стареньких планетарках.
На Суру с открытой рамой установил Шимано 3СС. Втулка конца 80-х, состояние идеальное.
На Урал - Сакс Торпедо Пентаспорт. Втулка, похоже 1992 г., очень хорошо поезжена, есть выработка на тормозном барабане, ощущаемая пальцем, при этом шестерни вообще без дефектов и следов износа! В этой втулке менял подшипники.
Урал катит - просто супер! Но он и до опланетаривания приятно удивлял очень легким ходом.
На Мустанг Пензенского завода - Сакс Торпедо Дрейганг. Втулка древняя, состояние очень хорошее. Пока толком не испытал.

[SalaVilaVat]

Как же без меня? + 1 к "8"
11 уработал за пол года (4000км) Nexus уже 8000км прошёл, пока хрустит.
Планетарок в городе мало, от того что их никто не предлагает, зайдите в любой магазин, там лишь то , что приносит доход продавцу.
Так и предложить нечего , не делают ничего толкового, у всех вариантов свои проблемы. То что можно собрать планетоход на любой раме - это миф, есть куча моментов которые испортят жизнь планетарию. Беспроблемная рама под планетоход - это чудо которое все видели , но нигде не купить. Вот поэтому и мало у нас планетариев.

НО чисто теоретически до Магадана я доехал имея в запасе только задние звёзды и тормозные колодки. Изменено 5 августа 2014 г. пользователем SalaVilaVat

[Demeter]

+2
Мой дачный вел на nexus-7. Пробег <100км год.
Походный вел жены на nexus-8. Пробег <500км в год.

[ANDYBAZ]

Demeter писал(а) Tue, 05 August 2014 19:05

Мой дачный вел на nexus-7. Пробег <100км год.
Походный вел жены на nexus-8. Пробег <500км в год.

Смешно... Эдак ведь и правнукам хватит "моторесурса"...
Если по уши втулки в речки - болоты не погружацца...

[Michel]

Я не сторонник того, чтобы собирать свое на планетарке, геморроиться, ломать и прочее, есть готовые варианты (я успел купить) с учетом нашей городской специфики.
Мой зимний ситибайк.
Изменено 6 августа 2014 г. пользователем Michel

[cBorisa]

Перешли с женой от МТБ на гибриды с планетарками. У нее - 7-ка с ножным, у меня 8-ка с холостом ходом. Обе Nexus.
Пока довольны как слоны. Изменено 25 сентября 2014 г. пользователем cBorisa

[Калабаръ]

Заберите у меня вилсет на Рохлофе и ЗТР Арч. ) Есть Тюновские плюшки. Надоело быть планетарием.

[HardDen]

Калабаръ писал(а) Thu, 02 October 2014 12:58

Заберите у меня вилсет на Рохлофе и ЗТР Арч. ) Есть Тюновские плюшки. Надоело быть планетарием.

А что так, разочаровался?

[dimas000]

нифига себе, на Рохлове - и надоело...

[Alex HiNT]

Бесплатно заберу с удовольствием

[Калабаръ]

Ну, я на своем опыте убедился, что гонять спортивные ивенты на этой кофемолке можно разве что с немалым запасом здоровья. А вообще, я все дальше от велотематики, так что пусть игрушка порадует кого-нить еще.

В общем, подвес с планетаркой едет, везде. И не брякает. И не загаживается. Все как обещалось. Только неспешно. ) Для фана, матраса и легковесного туризма мне понравилось. Для мероприятий поответственнее нужен аппарат поприемистее. )

[cBorisa]

Соглашусь с Калабаръ о неспешности аппарата на планетарке по своему ощущению. Но для поездок на работу и в ПВД все же лучше, чем с переклюком - меньше заморочек Изменено 2 октября 2014 г. пользователем cBorisa

[ANDYBAZ]

Калабаръ писал(а) Thu, 02 October 2014 12:58

Заберите у меня вилсет на Рохлофе и ЗТР Арч. ) Есть Тюновские плюшки. Надоело быть планетарием.

Наверное в торг надо разместить фото и цену, а здесь - ссылку...
Ну, чтобы модераторов не гневать.
Таких аппаратов НЕ густо... Вполне найдется БОГАТЕНЬКИЙ Буратино купец...

[Калабаръ]

Ща разберу все, как руки дойдут, а там выкину на суд общественности. )

[dimas000]

таки не могу понять, чем оно "неспешнее", чем на кассетной трансмиссии? опять мифические потери по КПД?

[cBorisa]

dimas000, я на кассетной трансмиссии стартовал с 2-5, потом по ходу доходил до 3-8, а на планетарке видимо просто диапазон для разгона меньше.
Но согласен, что это субъективно - я сравниваю мягкое с мокрым, так как кассетная была на МТБ, а сейчас я на гибриде

[dimas000]

Цитата:

стартовал с 2-5, потом по ходу доходил до 3-8

без конкретных звезд эти цифры ни о чем не говорят))
в случае же с Рохловым и подавно грех жаловаться на диапазон или шаг между передачами.

[dimas000]

Цитата:

а на планетарке видимо просто диапазон для разгона меньше.

кстати, я на восьмерке-то при разгоне щелкал через одну, ибо если по порядку - задолбаешься разгоняться же)) потом перешел на езду на одной 5-й... теперь езжу на сингле)))
а маленькие шаги между передачами нужны сверху, а не снизу. как верно подметил кто-то на левомании, можно достаточно легко увеличить скорость с 10км/ч в два раза, даже за одну передачу. а вот с 20 увеличить в два раза - это уже дорогого стоит, вот тут-то и нужно дофига промежуточных передач.

[TarasB]

cBorisa писал(а) Thu, 02 October 2014 17:41

а на планетарке видимо просто диапазон для разгона меньше

Мне слабо распарсить эту фразу.

Цитата:

а маленькие шаги между передачами нужны сверху, а не снизу. как верно подметил кто-то на левомании, можно достаточно легко увеличить скорость с 10км/ч в два раза, даже за одну передачу. а вот с 20 увеличить в два раза - это уже дорогого стоит, вот тут-то и нужно дофига промежуточных передач.

Для плоскача это верно. В болотах не знаю, не имел опыта езды на сверхлёгких передачах с большими разрывами.
Но конструктивно это заложить во втулку смог только Елан. Всё-таки перемножать числа в редукторе проще, чем складывать.

[Денис_Сергеевич]

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 17:53

Цитата:

а на планетарке видимо просто диапазон для разгона меньше.

кстати, я на восьмерке-то при разгоне щелкал через одну, ибо если по порядку - задолбаешься разгоняться же)) потом перешел на езду на одной 5-й... теперь езжу на сингле)))
а маленькие шаги между передачами нужны сверху, а не снизу. как верно подметил кто-то на левомании, можно достаточно легко увеличить скорость с 10км/ч в два раза, даже за одну передачу. а вот с 20 увеличить в два раза - это уже дорогого стоит, вот тут-то и нужно дофига промежуточных передач.

а какое сейчас соотношение звезд и какие колеса?
Я на восьмерке гоняю - звезды 38/19. В основном езжу на 5-7 передачах. При адекватной погоде 5 - разгон, потом сразу 7-ю врубаю, ибо на 5-й раскручиваю моментально до 25 примерно.
Очень редко включаю 8-ю и еще реже всё, что ниже 5-й. Даже против ветра стараюсь ниже 5-й не опускаться (ибо это не езда получается).
Тоже думаю о сингле, то вот эти наши дибильные ветры и нечастые подъемы меня отговаривают
ЗЫ: а сейчас холодно и при скорости выше 23-х моя левая ноздря начинает непрерывно течь (при этом правая предательски игнорирует левую). И вот я встал перед выбором: ехать со скоростью 20-22 и доставать платок каждые 4 км или ехать со скоростью выше 23-х и доставать платок каждый км, а то и чаще

[dimas000]

Цитата:

В болотах не знаю, не имел опыта езды на сверхлёгких передачах с большими разрывами.

а там тем более, ибо скорости совсем никакие. с 5км/ч разогнаться вдвое быстрее (до 10, ага) можно вообще не переключаясь.
там уж важны сами низы, а не разрыаы между ними. тем более, когда нужно резко понизиться - заехав в лужу и провалившись в говнище, например - это получится тем быстрее, чем меньше передач придется прощелкать

[dimas000]

Цитата:

а какое сейчас соотношение звезд и какие колеса?

50x22, колесы 28"x35мм. 21 ставил - не понравилось. быстрее, да, но разгон тугой сразу какой-то, да и супротив ветра не очень как-то. для всяких целебных грязей ставлю 23, по максимуму.

Цитата:

Я на восьмерке гоняю - звезды 38/19. В основном езжу на 5-7 передачах

мне 2.0 маловато было. на 8-ке стояло, кажется, 44x20. основаня 5, иногда 6-ю подключал. вот это и задолбало - едешь и всю дорогу паришься, то ли на 5-й нормально, то ли 6-ю воткнуть)))

Цитата:

Даже против ветра стараюсь ниже 5-й не опускаться (ибо это не езда получается).

та же фигня, сколько пытался - все равно проще покарданить на 5-й, чем на пониженных этим онанизмом страдать))

Цитата:

Тоже думаю о сингле, то вот эти наши дибильные ветры и нечастые подъемы меня отговаривают

в мосты-виадуки въезжаю без особых проблем. тут главное не давить через силу, а поймать свой ритм и крутить размеренно, не превышая адекватного усилия. тогда все едется.
с ветрами сложнее... но если не задрачивать "скорость ради скорости", то тоже можно подобрать удобную передачу, чтоб ехалось.

Цитата:

ЗЫ: а сейчас холодно и при скорости выше 23-х моя левая ноздря начинает непрерывно течь

заделай ее нафиг, коли правая работает)))

[Alex HiNT]

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 17:39

таки не могу понять, чем оно "неспешнее", чем на кассетной трансмиссии? опять мифические потери по КПД?

Видимо имеется в виду вот это:
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=195924&goto=17562729&rid=12990#msg_17562729
Это очень заметно когда едешь на колесе на покатушке с велопитером.
Ритм ускорений/замедлений не удается засинхронизировать с впереди едущим. Иногда это бесит. Он замедлился - ты идешь накатом, тут он ускорился, ты начинаешь догонять, толко раскрутился - он уже тормозит, приходится даже тормоз иногда использовать, а потом снова медленнее раскручивать и отставать опять.
Речь тут не о тех, кто едет ровно - с ними как раз проблем никаких. Но это обычно лоси какие-нибудь.

[TarasB]

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 18:19

а там тем более, ибо скорости совсем никакие. с 5км/ч разогнаться вдвое быстрее (до 10, ага) можно вообще не переключаясь.
там уж важны сами низы, а не разрыаы между ними. тем более, когда нужно резко понизиться - заехав в лужу и провалившись в говнище, например - это получится тем быстрее, чем меньше передач придется прощелкать

Хрен знает. А в тягуны? Пока не попробую, представления не получу.
Я как-то сказал, чего б не сделать 8-звёздочную кассету 11-12-14-16-18-21-27-36, так мне сказали что ты чё это же ужас ужас иметь такие разрывы снизу.

[TarasB]

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 18:29

50x22, колесы 28"x35мм. 21 ставил - не понравилось. быстрее, да, но разгон тугой сразу какой-то, да и супротив ветра не очень как-то. для всяких целебных грязей ставлю 23, по максимуму.

Фига тонкости...
21 - это не, это жесть ездить тяжело даже по трассе, а вот 23 - это самое то говны месить.
Цитата:

мне 2.0 маловато было. на 8-ке стояло, кажется, 44x20.

У него 26" кажется. И тут 2.0 идеально, если ходовая - 7я.

Цитата:

Ритм ускорений/замедлений не удается засинхронизировать с впереди едущим. Иногда это бесит.

Есть такое. В группе инерционность мешает. Изменено 2 октября 2014 г. пользователем TarasB

[dimas000]

Цитата:

Ритм ускорений/замедлений не удается засинхронизировать с впереди едущим. Иногда это бесит. Он замедлился - ты идешь накатом, тут он ускорился, ты начинаешь догонять, толко раскрутился - он уже тормозит, приходится даже тормоз иногда использовать, а потом снова медленнее раскручивать и отставать опять.

ну, тут дело не только в трансмиссии же. чтобы вот так вот сравнивать - нужно два абсолютно одинаковых байка с всадниками одного веса и одних габаритов (ибо аэродинамика), отлчиающихся только трансмиссией и ничем большей. да и то задний будет катить лучше именно что из-за "наколеса".
в условиях, далеких от идеальных, все сложнее - банально, разные покрышки, и уже разница может быть колоссальной.
Цитата:

Речь тут не о тех, кто едет ровно - с ними как раз проблем никаких. Но это обычно лоси какие-нибудь.

не раз ездил с матрасниками, которые едут идеально ровно свои 20-25, одно удовольствие за такими катить. так что не только лоси...
а так-то да, если везешь кого сзади, то надо поймать ритм и крутить равномерно-прямолинейно, сам всегда стараюсь ехать в голове именно так.

[dimas000]

Цитата:

Я как-то сказал, чего б не сделать 8-звёздочную кассету 11-12-14-16-18-21-27-36, так мне сказали что ты чё это же ужас ужас иметь такие разрывы снизу.

так есть же отдельные звезды под кассетные втулки, можно набрать как заблагорассудится.

Цитата:

Фига тонкости...

да сам офигел! ну, думал, что такое один зуб, поди и не почувствую... а вот на тебе - нет разгона, хоть ты усрись. 22 вернул взад - сразу нормально стал стартовать... вот тебе и чудеса))

Цитата:

а вот 23 - это самое то говны месить.

да можно бы и побольше, но некуда. либо систему переставлять, но это цепь укорачивать, геморрой, блин, а потом обратно, ууу...
ну и на асфальте пичалька будет же. это хорошо для маршрутов в духе "выгрузился с электрички (хотя до нее тоже надо по городу доехать как-то, порой через полгорода), проехался пару км по освальду, и далее в леса, партизанить, и на финише аналогично". вот тогда да, можно и заморочиться.
все думал синглспидный говномес построить, чтоб просто и неубиваемо, но как представлю, как с передачей для болот ехать по асфальту - так это ж никуда уже не захочется, пока доедешь...
были мысль про "динглспид" о двух звездах спереди-сзади, да подобрать, чтоб длина цепи совпадала, но это означает кассетную втулку, а у них мне категорически не нравится малый зонт с правой стороны, межфланцевое расстояние хочется наооборот увеличить по максимуму.

[Fash-ion]

Товарищи планетарии. Катаю на трёшке шимано исключительно по городу и задумал собрать ещё один агрегат для тех же целей, но уже со скоростями побогаче (иногда не хватает трёх).
Стоит ли мне рассматривать нексус пятёрку, или это призрак отца Гамлета, потому что на велобиге такой позиции в принципе нет? После трёшки сразу семёрка идёт.

[dimas000]

рассматривать стоит не на Велобиге, а у буржуев лучше - на каком-нибудь bike-components.de, вроде, неплохо бы по планетаркам. из отечественного - sportresort.ru интересны в этом плане (Москва) и у нас в Ленинграде arcadasport.ru (сорри за рекламу, никакой коммерции, лол).
нексус-пятерка - что-то редкое, по-моему, по нынешним временам.
из 5-скоростных вот где-то сейчас должна официально выйти в массы новая 5-ка Sturmey-Archer - она поинтересней тем, что у нее уменьшили разрывы между передачами. хотя, может быть, и "неновая" подойдет.
шимановская 7-ка - вроде ничего, за свои деньги вполне отличный вариант. но если бюджет позволяет - лучше взять 8-ку их же, но тут уже вес (если играет роль, конечно).
есть еще Sram, но они что-то не очень популярны (в жизни не встречал ни одной, да и в продаже особо не видать), тут могут быть проблемы с поиском.
кстати, для Штурмея продается дофига запчастей, в отличие от.

[TarasB]

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 20:41

нексус-пятерка - что-то редкое, по-моему, по нынешним временам.

Наоборот, это новая втулка.
Передачи в основном повышающие, версии с ножным тормозом нет. А так по сравнению с трёшкой передачи добавились скорее промежуточные, чем снизу.

[bank]

Fash-ion писал(а) Thu, 02 October 2014 20:13

Товарищи планетарии. Катаю на трёшке шимано исключительно по городу и задумал собрать ещё один агрегат для тех же целей, но уже со скоростями побогаче (иногда не хватает трёх).
Стоит ли мне рассматривать нексус пятёрку, или это призрак отца Гамлета, потому что на велобиге такой позиции в принципе нет? После трёшки сразу семёрка идёт.

я пользовался пятеркой год (утилитарно+туризм), в т.ч. зимой (сейчас этот байк простаивает, но зимой возможно к нему вернусь)
годная вещь, типа улушченая по всем фронтам тройка, а по начинке - это нексус 7 без 2 понижающих муфт, но со всеми его плюшками :
+ удобные и недорогие манетки rapidshift (не только рево как у тройки)
+ не торчит колькольчик как у nexus 3 (все внутри)
+ более плавные переходы скоростей
+ самая тихая из всех планетарок шиманы (в этой теме уже писали), подозреваю что и коэфициент сопротивления у неё тоже один из самых лучших
* диапазон передач,цена и вес - все немного пропорционально выше чем у тройки, но отличие не существенное, что-то типа 206% вместо 174%
* на ютубе нет ничего про эту планетарку, но все делается по аналогии с видео про nexus 7
- нет дисковой версии, есть роллерная версия (она же v-brake, на этот роллер у немцев есть переходник под диск)

в городе передач хватает, в путешествиях на долгих подъемах пониженых передач будет немного не хватать Изменено 2 октября 2014 г. пользователем bank

[dimas000]

Цитата:

Наоборот, это новая втулка.
Передачи в основном повышающие, версии с ножным тормозом нет. А так по сравнению с трёшкой передачи добавились скорее промежуточные, чем снизу.

хм, а че-то мне казалось, что выпускали такое году эдак в 2012-м, а потом быстро свернули это дело... или я с твоей 4-кой путаю?
на сайте Шиманы что-то не видать ее...

[ANDYBAZ]

Fash-ion писал(а) Thu, 02 October 2014 20:13

Стоит ли мне рассматривать нексус пятёрку, или это призрак отца Гамлета, потому что на велобиге такой позиции в принципе нет?
После трёшки сразу семёрка идёт.

"Пятерки" разные бывают... У мну - PENTASPORT, по диапазону она 250 процентов (как "7-ка" про которую ты писал...)
Если хочешь - дам прокатиться, чтобы понять "твое" ли это...
На нее пересел с DREIGANG аж 4 года назад - Щаслив, аки СЛОН...!

[TarasB]

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 21:05

хм, а че-то мне казалось, что выпускали такое году эдак в 2012-м, а потом быстро свернули это дело... или я с твоей 4-кой путаю?
на сайте Шиманы что-то не видать ее...

4ку выпускали 10 лет назад.

[TarasB]

bank писал(а) Thu, 02 October 2014 20:54

+ удобные и недорогие манетки rapidshift (не только рево как у тройки)
+ не торчит колькольчик как у nexus 3 (все внутри)
+ более плавные переходы скоростей
+ самая тихая из всех планетарок шиманы (в этой теме уже писали), подозреваю что и коэфициент сопротивления у неё тоже один из самых лучших

+ понижающий редуктор наконец-то сделали последним!!!
это сделает втулку более устойчивой ко входному моменту

[Калабаръ]

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 17:39

таки не могу понять, чем оно "неспешнее", чем на кассетной трансмиссии? опять мифические потери по КПД?

Потери не мифические, а нефиговые. Особенно когда в дело вступает понижающий редуктор. Шуршит и рокочет, нагрузка на ноги возрастает ощутимо.

Не-не-не, даже не надо ща делать теоретические выкладки и протча. ) Реальный факт. Обслуженный, залитый маслом Рохлоф "тупит" в сравнении с цепной трансмиссией, главным образом на пониженных передачах. Это ни разу не антиреклама, не минус, а просто такое свойство, связанное с особенностями конструкции. ) Я с ним близко ознакомился, покатав на одном и том же велике и бреветы-трехсотки, и двухсоткилометровые ориентирования. )

[dimas000]

че-то гугель по запросу "nexus-5" выдает какие-то телефоны, а по "shimano nexus-5" привел на википедию:
http://en.wikipedia.org/wiki/Shimano_Nexus
где сказано:
Цитата:

Inter 5 - Apparently in 2012 Shimano has started making Nexus Inter 5 hubs. A forum discussion[6] contains a link to one[7] of two[8] parts lists at Shimano. Range reportedly 0.75 to 1.545 for a total range of 206%. A glance on the Web confirms: Pricing seems to be near Inter 3, availability in the US seems limited. The Shimano 2013-2014 Products Line-Up Chart[9] shows For Japanese market.

примерно то же самое у Шелдона.
в общем, тот самый призрак - вроде бы они где-то есть, но надо очень поискать

[Fash-ion]

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 20:41

есть еще Sram, но они что-то не очень популярны

На прогулочный велосипед любимой поставил срам-3 ради эксперимента.
Добротная вещь, если не считать оглушающей трещотки.
Мне понравилось, что в отличие от шимановской трёшки на ней не нужно навешивать переключатель на дропаут.
bank писал(а) Thu, 02 October 2014 20:54

годная вещь, типа улушченая по всем фронтам тройка

Если она настолько крута, то почему на офсайте шимано её нет? Маркетингово не оправдала себя? Решили не заморачиваться?
Я вот как раз из-за нехватки промежуточных в трёшке и подумывал про пятёрку, но засомневался по той причине, что её не тиражируют.
ANDYBAZ писал(а) Thu, 02 October 2014 21:07

"Пятерки" разные бывают... У мну - PENTASPORT, по диапазону она 250 процентов (как "7-ка" про которую ты писал...)
Если хочешь - дам прокатиться, чтобы понять "твое" ли это...

Хочу! Только наверное от конструкции велосипеда многое зависит. На моём сейчас циклокроссовая конфигурация. Собирать буду тоже на классической раме.

[Fash-ion]

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 21:23

вроде бы они где-то есть, но надо очень поискать

Дык в аркадаспорте. Я там их и нарыл собственно, когда вилсет подбирал.

[TarasB]

Калабаръ писал(а) Thu, 02 October 2014 21:18

Потери не мифические, а нефиговые. Особенно когда в дело вступает понижающий редуктор. Шуршит и рокочет, нагрузка на ноги возрастает ощутимо.

О_О
хрена какое плацебо жёсткое у тебя!

[Калабаръ]

Вот ведь Фома неверующий.

ХардДэнушка, приди, рассуди. )

[ANDYBAZ]

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 21:23

тот самый призрак - вроде бы они где-то есть, но надо очень поискать

Мну (прям щас) ОЧЕНЬ постаралсо....

[TarasB]

Калабаръ писал(а) Thu, 02 October 2014 21:33

Вот ведь Фома неверующий.
ХардДэнушка, приди, рассуди. )

Цепь с задристанным переклюком не шумит? Не рокочет? А понижающий редуктор в Рохлоффе шумит? А ты потери как замерял? С пульсомером и секундомером, надеюсь, ездил?

[Калабаръ]

Слух, ну я вроде не пинмиксер-первогодка, чтобы вот так меня, сразу-то. xD

Раздрюченная цепь на убитом переклюке шелестит, да. Но не урчит на низких передачах, делая кручение ватным. Базару нет - со штанами десятикилограммовыми по песку пофиг. А когда крутить нужно если не сутки, а хотя бы часов шесть на пульсе 160 - начинается ой.

Стааапээээ.... Ты сколько тысяч км наездил на сабже? ) Изменено 2 октября 2014 г. пользователем Калабаръ