Велосипед для туризма

[verxom na zve3de]

Всем доброго времени суток.
Мне тут посоветовали обратиться на этот форум за помощью.
Собственно такой вопрос. В течение трех дней думал, выбирал, читал, ознакомлялся и пришел к тому чтобы отдать предпочтение этому велу http://www.mtb.ru/cat/bike/bicycles/mtb/10176/
Насколько он оправдает себя в области велотуризма. В основном 1-2 дня. В дальнейшей перспективе планирую более длительные поездки по приморскому краю. Поверхности будут всегда разные: асфальт, грунт, бездорожье.
Назовите минусы и плюсы таково выбора.
Для себя сам сделал выводы: у него есть крепления под багажник, что важно; 29" колеса - больше комфорта, но труднее найти запчасти к ним; так же он вписывается в бюджет 40тр, с тем учетом что еще покупать багажник, крылья, рюкзак, и плюс еще доставка встанет в мой Владивосток.
Отзовитесь пожалуйста.

[Kimber1]

Вопрос в твоем росте. Часто слезать-садиться на 29 при небольшом росте будет сложновато. В остальном нормально.

[ProteKtor]

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 11:19

и плюс еще доставка встанет в мой Владивосток.

Около штуки всего. Автотрейдинг, с услугой "паллетный борт".

[verxom na zve3de]

Kimber1 писал(а) Wed, 19 February 2014 11:47

Вопрос в твоем росте. Часто слезать-садиться на 29 при небольшом росте будет сложновато. В остальном нормально.

183 рост. думаю сложностей не будет)

[verxom na zve3de]

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 11:55

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 11:19

и плюс еще доставка встанет в мой Владивосток.

Около штуки всего. Автотрейдинг, с услугой "паллетный борт".

о, ну это приятная новость)

И все же, какие я могу недостатки этого вела выявить наиболее вероятно, в этих условиях?

[Kimber1]

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 11:58

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 11:55

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 11:19

и плюс еще доставка встанет в мой Владивосток.

Около штуки всего. Автотрейдинг, с услугой "паллетный борт".

о, ну это приятная новость)

И все же, какие я могу недостатки этого вела выявить наиболее вероятно, в этих условиях?

Никаких, при правильной настройке и обслуживании. Рулевая труба не особо распространенного диаметра 1,5, с рюкзаком желания менять вилку на более длинноходную вряд ли возникнет, а без может не хватать 80мм.

[verxom na zve3de]

на счет правильной настройки, и обслуживания. На что делать упор в первую очередь? Просто я с велотемой не так часто сталкивался и пока новичок. Можно кратко, наиболее часто обслуживаемые узлы, и в чем состоит их настройка (с учетом вашего опыта)? Буквально немного слов, чтобы я уже знал в каком направлении гуглить и набирался опыта.
Нуждаюсь в небольшом пинке так сказать)

[ProteKtor]

А что, японских великов во Владике нет? Шимано совсем под боком)

[Геолог]

Kimber1 писал(а) Wed, 19 February 2014 12:17

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 11:58

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 11:55

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 11:19

и плюс еще доставка встанет в мой Владивосток.

Около штуки всего. Автотрейдинг, с услугой "паллетный борт".

о, ну это приятная новость)

И все же, какие я могу недостатки этого вела выявить наиболее вероятно, в этих условиях?

Никаких, при правильной настройке и обслуживании. Рулевая труба не особо распространенного диаметра 1,5, с рюкзаком желания менять вилку на более длинноходную вряд ли возникнет, а без может не хватать 80мм.

Копеечный переходник для рулевой решит проблему замены вилки хоть на 1 1\8, хоть на конус. Это скорее + для желающих поэкспериментировать.

[verxom na zve3de]

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 12:55

А что, японских великов во Владике нет? Шимано совсем под боком)

Шимано - хорошие велы?)
блин, когда в этом разбираешься, можешь посмотреть на вел и сказать хороший он, или нет. А мне сложновато будет пойти на авторынок где этих вело-японцев дофига стоит, и определить стоит он или нет, своих денег.. А знакомых нет никаких кто подскажет)
думаю что лучше для начала интернет магазин. Хотя бы с вами советоваться могу таким образом.

[ProteKtor]

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 13:01

Шимано - хорошие велы?)

Не велы, а навеска.

[ProteKtor]

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 13:01

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 12:55

А что, японских великов во Владике нет? Шимано совсем под боком)

Шимано - хорошие велы?)
блин, когда в этом разбираешься, можешь посмотреть на вел и сказать хороший он, или нет. А мне сложновато будет пойти на авторынок где этих вело-японцев дофига стоит, и определить стоит он или нет, своих денег.. А знакомых нет никаких кто подскажет)
думаю что лучше для начала интернет магазин. Хотя бы с вами советоваться могу таким образом.

А посоветоваться с велоклубами Владика? Или на Байккомпонентс/на Чейне купить.

[Геолог]

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 12:52

на счет правильной настройки, и обслуживания. На что делать упор в первую очередь? Просто я с велотемой не так часто сталкивался и пока новичок. Можно кратко, наиболее часто обслуживаемые узлы, и в чем состоит их настройка (с учетом вашего опыта)? Буквально немного слов, чтобы я уже знал в каком направлении гуглить и набирался опыта.
Нуждаюсь в небольшом пинке так сказать)

После 2-4 недель активной езды хорошо бы протянуть спицы у мастера.
Пожалуй стоит поглядеть состояние конусов во втулках - часто бывают перетянуты на заводе.- тоже лучше у мастера сделать.
Остальное легко сделать самому - яндекс и форум в помощь, Тем более в походе полезно разбираться самому с винтиками\шпунтиками. Главное не бояться самому вел курочить ремонтировать, там нет ничего сложного.

Пара моих копеек.Велик надо не запускать, но и паранойя в техобслуживании ни к чему! Цепь смазывать соответствующей погоде смазкой когда "зачирикает", Тросики\рубашки менять раз в сезон, если круглый год активно катаешь. Всё остальное менять по мере износа. Почитать\поэксперементировать с правильной посадкой - это ОЧЕНЬ важно. Сразу вырабатывать правильный каденс (70-90). Смотреть\думать в сторону конактов(это весчьъ!) Шлем ОБЯЗАТЕЛЬНО! Изменено 19 февраля 2014 г. пользователем Геолог

[Ansar07]

Ох и не нравится мне, когда тросик переднего переключателя под нижней трубой проходит. Не по туристически это, стремно...

[Геолог]

тут где то целая тема была про нижнюю проводку тросиков.. Однозначно ни до чего не договорились - многие катальцы\туристы говорили что ничего страшного в этом нет. (Сам с такой проводкой не сталкивался)

Посмотрел ссылку - отличный велик, всем бы новичкам с такого начинать! Изменено 19 февраля 2014 г. пользователем Геолог

[Chunia]

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 13:06

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 13:01

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 12:55

А что, японских великов во Владике нет? Шимано совсем под боком)

Шимано - хорошие велы?)
блин, когда в этом разбираешься, можешь посмотреть на вел и сказать хороший он, или нет. А мне сложновато будет пойти на авторынок где этих вело-японцев дофига стоит, и определить стоит он или нет, своих денег.. А знакомых нет никаких кто подскажет)
думаю что лучше для начала интернет магазин. Хотя бы с вами советоваться могу таким образом.

А посоветоваться с велоклубами Владика? Или на Байккомпонентс/на Чейне купить.

Что то я не помню, чтобы евроинтернетмагазины отправляли что-нибудь в обрешётке. А за Урал что-нибудь дорогое и габаритное лучше именно так отправлять.

[ProteKtor]

Chunia писал(а) Wed, 19 February 2014 13:22

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 13:06

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 13:01

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 12:55

А что, японских великов во Владике нет? Шимано совсем под боком)

Шимано - хорошие велы?)
блин, когда в этом разбираешься, можешь посмотреть на вел и сказать хороший он, или нет. А мне сложновато будет пойти на авторынок где этих вело-японцев дофига стоит, и определить стоит он или нет, своих денег.. А знакомых нет никаких кто подскажет)
думаю что лучше для начала интернет магазин. Хотя бы с вами советоваться могу таким образом.

А посоветоваться с велоклубами Владика? Или на Байккомпонентс/на Чейне купить.

Что то я не помню, чтобы евроинтернетмагазины отправляли что-нибудь в обрешётке. А за Урал что-нибудь дорогое и габаритное лучше именно так отправлять.

Через знакомых в Питере/Москве переотправить?

[Chunia]

[quote title=ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 13:24]Chunia писал(а) Wed, 19 February 2014 13:22

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 13:06

Что то я не помню, чтобы евроинтернетмагазины отправляли что-нибудь в обрешётке. А за Урал что-нибудь дорогое и габаритное лучше именно так отправлять.

Через знакомых в Питере/Москве переотправить?

Можно и так. Нет ощущения, что задача переусложнеятся?

[verxom na zve3de]

Геолог писал(а) Wed, 19 February 2014 13:09

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 12:52

на счет правильной настройки, и обслуживания. На что делать упор в первую очередь? Просто я с велотемой не так часто сталкивался и пока новичок. Можно кратко, наиболее часто обслуживаемые узлы, и в чем состоит их настройка (с учетом вашего опыта)? Буквально немного слов, чтобы я уже знал в каком направлении гуглить и набирался опыта.
Нуждаюсь в небольшом пинке так сказать)

После 2-4 недель активной езды хорошо бы протянуть спицы у мастера.
Пожалуй стоит поглядеть состояние конусов во втулках - часто бывают перетянуты на заводе.- тоже лучше у мастера сделать.
Остальное легко сделать самому - яндекс и форум в помощь, Тем более в походе полезно разбираться самому с винтиками\шпунтиками.

безусловно нужно знать как чинить винтики\шпунтики в туристических условиях. буду набираться опыта перед дальнобоем.

[ProteKtor]

[quote title=Chunia писал(а) Wed, 19 February 2014 13:27]ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 13:24

Chunia писал(а) Wed, 19 February 2014 13:22

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 13:06

Что то я не помню, чтобы евроинтернетмагазины отправляли что-нибудь в обрешётке. А за Урал что-нибудь дорогое и габаритное лучше именно так отправлять.

Через знакомых в Питере/Москве переотправить?

Можно и так. Нет ощущения, что задача переусложнеятся?

Я продажник. Я не ищу лёгких путей, ищу дешёвые.
Всё, заканчиваю офтоп.

[verxom na zve3de]

Пожалуй не буду отклоняться от запланированной покупки на том сайте. Иначе в край запутаюсь. Информации много, мозг кипит, разбираться сейчас еще в чем-то нет нейронов лишних
Потом опыта поднаберусь, буду знать как где и что выгоднее взять учитывая свое географическое положение.
А пока на ошибках буду учиться, этого ведь не избежать, а начинать с чего то надо.
Во всяком случае, спасибо что одобрили выбор, подсказали некоторые вещи. Благодарен вам!

[Kimber1]

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 13:30

Я продажник. Я не ищу лёгких путей, ищу дешёвые.

За такое надо сразу голову отрывать. Логисты тебе разве этого ещё не сказали?
Статья по теме http://velopiter.spb.ru/tech/poluda.htm и вообще в разделе "Статьи" посмотри. Изменено 19 февраля 2014 г. пользователем Kimber1

[ProteKtor]

Kimber1 писал(а) Wed, 19 February 2014 13:52

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 13:30

Я продажник. Я не ищу лёгких путей, ищу дешёвые.

За такое надо сразу голову отрывать. Логисты тебе разве этого ещё не сказали?

Нет, я этого себе не говорил.

[verxom na zve3de]

Пасибос, почитаю. Изменено 19 февраля 2014 г. пользователем verxom na zve3de

[Геолог]

Добавлю про велоинструмент, если что забуду, добавьте.
Всегда с собой я вожу набор шестигранников, запасную камеру и насос, смазку для цепи.
Доп. набор который мы берём на мультигонки примерно такой:
Мультитул с пассатижами и кусачками, выжимку цепи(2!!штуки :)они тоже ломаются ), несколько замочков для цепи, заплатки самоклейки на камеру, запасные колодки на тормоза.

Раньше брал монтажки, но последнее время использую, при необходимости, эксцентрики с обоих колёс.

В велопоходе вероятно может пригодиться весь малый набор веломеханика включая все съёмники, хлыст, напильник конусные ключи, спицевой ключ, запасные болтики .. но тут уже не моя тема. Ворон, Терра и все все все велотуристы - уточните что как?