Велосипед для туризма

[verxom na zve3de]

Всем доброго времени суток.
Мне тут посоветовали обратиться на этот форум за помощью.
Собственно такой вопрос. В течение трех дней думал, выбирал, читал, ознакомлялся и пришел к тому чтобы отдать предпочтение этому велу http://www.mtb.ru/cat/bike/bicycles/mtb/10176/
Насколько он оправдает себя в области велотуризма. В основном 1-2 дня. В дальнейшей перспективе планирую более длительные поездки по приморскому краю. Поверхности будут всегда разные: асфальт, грунт, бездорожье.
Назовите минусы и плюсы таково выбора.
Для себя сам сделал выводы: у него есть крепления под багажник, что важно; 29" колеса - больше комфорта, но труднее найти запчасти к ним; так же он вписывается в бюджет 40тр, с тем учетом что еще покупать багажник, крылья, рюкзак, и плюс еще доставка встанет в мой Владивосток.
Отзовитесь пожалуйста.

[Kimber1]

Вопрос в твоем росте. Часто слезать-садиться на 29 при небольшом росте будет сложновато. В остальном нормально.

[verxom na zve3de]

Kimber1 писал(а) Wed, 19 February 2014 11:47

Вопрос в твоем росте. Часто слезать-садиться на 29 при небольшом росте будет сложновато. В остальном нормально.

183 рост. думаю сложностей не будет)

[verxom na zve3de]

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 11:55

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 11:19

и плюс еще доставка встанет в мой Владивосток.

Около штуки всего. Автотрейдинг, с услугой "паллетный борт".

о, ну это приятная новость)

И все же, какие я могу недостатки этого вела выявить наиболее вероятно, в этих условиях?

[Kimber1]

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 11:58

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 11:55

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 11:19

и плюс еще доставка встанет в мой Владивосток.

Около штуки всего. Автотрейдинг, с услугой "паллетный борт".

о, ну это приятная новость)

И все же, какие я могу недостатки этого вела выявить наиболее вероятно, в этих условиях?

Никаких, при правильной настройке и обслуживании. Рулевая труба не особо распространенного диаметра 1,5, с рюкзаком желания менять вилку на более длинноходную вряд ли возникнет, а без может не хватать 80мм.

[verxom na zve3de]

на счет правильной настройки, и обслуживания. На что делать упор в первую очередь? Просто я с велотемой не так часто сталкивался и пока новичок. Можно кратко, наиболее часто обслуживаемые узлы, и в чем состоит их настройка (с учетом вашего опыта)? Буквально немного слов, чтобы я уже знал в каком направлении гуглить и набирался опыта.
Нуждаюсь в небольшом пинке так сказать)

[Геолог]

Kimber1 писал(а) Wed, 19 February 2014 12:17

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 11:58

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 11:55

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 11:19

и плюс еще доставка встанет в мой Владивосток.

Около штуки всего. Автотрейдинг, с услугой "паллетный борт".

о, ну это приятная новость)

И все же, какие я могу недостатки этого вела выявить наиболее вероятно, в этих условиях?

Никаких, при правильной настройке и обслуживании. Рулевая труба не особо распространенного диаметра 1,5, с рюкзаком желания менять вилку на более длинноходную вряд ли возникнет, а без может не хватать 80мм.

Копеечный переходник для рулевой решит проблему замены вилки хоть на 1 1\8, хоть на конус. Это скорее + для желающих поэкспериментировать.

[verxom na zve3de]

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 12:55

А что, японских великов во Владике нет? Шимано совсем под боком)

Шимано - хорошие велы?)
блин, когда в этом разбираешься, можешь посмотреть на вел и сказать хороший он, или нет. А мне сложновато будет пойти на авторынок где этих вело-японцев дофига стоит, и определить стоит он или нет, своих денег.. А знакомых нет никаких кто подскажет)
думаю что лучше для начала интернет магазин. Хотя бы с вами советоваться могу таким образом.

[Геолог]

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 12:52

на счет правильной настройки, и обслуживания. На что делать упор в первую очередь? Просто я с велотемой не так часто сталкивался и пока новичок. Можно кратко, наиболее часто обслуживаемые узлы, и в чем состоит их настройка (с учетом вашего опыта)? Буквально немного слов, чтобы я уже знал в каком направлении гуглить и набирался опыта.
Нуждаюсь в небольшом пинке так сказать)

После 2-4 недель активной езды хорошо бы протянуть спицы у мастера.
Пожалуй стоит поглядеть состояние конусов во втулках - часто бывают перетянуты на заводе.- тоже лучше у мастера сделать.
Остальное легко сделать самому - яндекс и форум в помощь, Тем более в походе полезно разбираться самому с винтиками\шпунтиками. Главное не бояться самому вел курочить ремонтировать, там нет ничего сложного.

Пара моих копеек.Велик надо не запускать, но и паранойя в техобслуживании ни к чему! Цепь смазывать соответствующей погоде смазкой когда "зачирикает", Тросики\рубашки менять раз в сезон, если круглый год активно катаешь. Всё остальное менять по мере износа. Почитать\поэксперементировать с правильной посадкой - это ОЧЕНЬ важно. Сразу вырабатывать правильный каденс (70-90). Смотреть\думать в сторону конактов(это весчьъ!) Шлем ОБЯЗАТЕЛЬНО! Изменено 19 февраля 2014 г. пользователем Геолог

[Ansar07]

Ох и не нравится мне, когда тросик переднего переключателя под нижней трубой проходит. Не по туристически это, стремно...

[Геолог]

тут где то целая тема была про нижнюю проводку тросиков.. Однозначно ни до чего не договорились - многие катальцы\туристы говорили что ничего страшного в этом нет. (Сам с такой проводкой не сталкивался)

Посмотрел ссылку - отличный велик, всем бы новичкам с такого начинать! Изменено 19 февраля 2014 г. пользователем Геолог

[Chunia]

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 13:06

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 13:01

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 12:55

А что, японских великов во Владике нет? Шимано совсем под боком)

Шимано - хорошие велы?)
блин, когда в этом разбираешься, можешь посмотреть на вел и сказать хороший он, или нет. А мне сложновато будет пойти на авторынок где этих вело-японцев дофига стоит, и определить стоит он или нет, своих денег.. А знакомых нет никаких кто подскажет)
думаю что лучше для начала интернет магазин. Хотя бы с вами советоваться могу таким образом.

А посоветоваться с велоклубами Владика? Или на Байккомпонентс/на Чейне купить.

Что то я не помню, чтобы евроинтернетмагазины отправляли что-нибудь в обрешётке. А за Урал что-нибудь дорогое и габаритное лучше именно так отправлять.

[Chunia]

[quote title=ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 13:24]Chunia писал(а) Wed, 19 February 2014 13:22

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 13:06

Что то я не помню, чтобы евроинтернетмагазины отправляли что-нибудь в обрешётке. А за Урал что-нибудь дорогое и габаритное лучше именно так отправлять.

Через знакомых в Питере/Москве переотправить?

Можно и так. Нет ощущения, что задача переусложнеятся?

[verxom na zve3de]

Геолог писал(а) Wed, 19 February 2014 13:09

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 12:52

на счет правильной настройки, и обслуживания. На что делать упор в первую очередь? Просто я с велотемой не так часто сталкивался и пока новичок. Можно кратко, наиболее часто обслуживаемые узлы, и в чем состоит их настройка (с учетом вашего опыта)? Буквально немного слов, чтобы я уже знал в каком направлении гуглить и набирался опыта.
Нуждаюсь в небольшом пинке так сказать)

После 2-4 недель активной езды хорошо бы протянуть спицы у мастера.
Пожалуй стоит поглядеть состояние конусов во втулках - часто бывают перетянуты на заводе.- тоже лучше у мастера сделать.
Остальное легко сделать самому - яндекс и форум в помощь, Тем более в походе полезно разбираться самому с винтиками\шпунтиками.

безусловно нужно знать как чинить винтики\шпунтики в туристических условиях. буду набираться опыта перед дальнобоем.

[verxom na zve3de]

Пожалуй не буду отклоняться от запланированной покупки на том сайте. Иначе в край запутаюсь. Информации много, мозг кипит, разбираться сейчас еще в чем-то нет нейронов лишних
Потом опыта поднаберусь, буду знать как где и что выгоднее взять учитывая свое географическое положение.
А пока на ошибках буду учиться, этого ведь не избежать, а начинать с чего то надо.
Во всяком случае, спасибо что одобрили выбор, подсказали некоторые вещи. Благодарен вам!

[Kimber1]

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 13:30

Я продажник. Я не ищу лёгких путей, ищу дешёвые.

За такое надо сразу голову отрывать. Логисты тебе разве этого ещё не сказали?
Статья по теме http://velopiter.spb.ru/tech/poluda.htm и вообще в разделе "Статьи" посмотри. Изменено 19 февраля 2014 г. пользователем Kimber1

[verxom na zve3de]

Пасибос, почитаю. Изменено 19 февраля 2014 г. пользователем verxom na zve3de

[Геолог]

Добавлю про велоинструмент, если что забуду, добавьте.
Всегда с собой я вожу набор шестигранников, запасную камеру и насос, смазку для цепи.
Доп. набор который мы берём на мультигонки примерно такой:
Мультитул с пассатижами и кусачками, выжимку цепи(2!!штуки :)они тоже ломаются ), несколько замочков для цепи, заплатки самоклейки на камеру, запасные колодки на тормоза.

Раньше брал монтажки, но последнее время использую, при необходимости, эксцентрики с обоих колёс.

В велопоходе вероятно может пригодиться весь малый набор веломеханика включая все съёмники, хлыст, напильник конусные ключи, спицевой ключ, запасные болтики .. но тут уже не моя тема. Ворон, Терра и все все все велотуристы - уточните что как?

[Kimber1]

Геолог писал(а) Wed, 19 February 2014 15:36

Добавлю про велоинструмент, если что забуду, добавьте.
Всегда с собой я вожу набор шестигранников, запасную камеру и насос, смазку для цепи.
Доп. набор который мы берём на мультигонки примерно такой:
Мультитул с пассатижами и кусачками, выжимку цепи(2!!штуки :)они тоже ломаются ), несколько замочков для цепи, заплатки самоклейки на камеру, запасные колодки на тормоза.

Раньше брал монтажки, но последнее время использую, при необходимости, эксцентрики с обоих колёс.

В велопоходе вероятно может пригодиться весь малый набор веломеханика включая все съёмники, хлыст, напильник конусные ключи, спицевой ключ, запасные болтики .. но тут уже не моя тема. Ворон, Терра и все все все велотуристы - уточните что как?

Монтажку заменяет металлическая ложка.

[Дядя Гриша]

После покупки неплохо будет ознакомиться с настройкой переключателей, благо инструкций предостаточно. И да, тросики крайне неудобно резать обычными кусачками.

[verxom na zve3de]

Геолог писал(а) Wed, 19 February 2014 15:36

Добавлю про велоинструмент, если что забуду, добавьте.
Всегда с собой я вожу набор шестигранников, запасную камеру и насос, смазку для цепи.
Доп. набор который мы берём на мультигонки примерно такой:
Мультитул с пассатижами и кусачками, выжимку цепи(2!!штуки :)они тоже ломаются ), несколько замочков для цепи, заплатки самоклейки на камеру, запасные колодки на тормоза.

Раньше брал монтажки, но последнее время использую, при необходимости, эксцентрики с обоих колёс.

В велопоходе вероятно может пригодиться весь малый набор веломеханика включая все съёмники, хлыст, напильник конусные ключи, спицевой ключ, запасные болтики .. но тут уже не моя тема. Ворон, Терра и все все все велотуристы - уточните что как?

Пасибо, возьму на заметку.

[Kimber1]

Дядя Гриша писал(а) Wed, 19 February 2014 15:46

И да, тросики крайне неудобно резать обычными кусачками.

Если 100 раз в день, то да. Раз в полгода легко. Лучше кусачки не из Ашана

[Kimber1]

ProteKtor писал(а) Wed, 19 February 2014 15:55

Дядя Гриша писал(а) Wed, 19 February 2014 15:46

. И да, тросики крайне неудобно резать обычными кусачками.

В походе их резать не обязательно.

Если приспичило, перебиваются двумя камнями: на один положил, другим прихлопнул

[Геолог]

менял тормозной тросик на байке жены год назад тогда кусачек под рукой не оказалось - свернул трос мелким колечком и оставил, только позавчера заметил и вспомнил что хотел обрезать , ни на что не повлияло. Так таки да! тросы резать не обязательно.

[verxom na zve3de]

Товарищи, добрые люди, и просто носители великого знания, подскажите какие нужно иметь съемники, они же надевальники, для этих двухколесных друзей?

[Ansar07]

Геолог писал(а) Wed, 19 February 2014 13:15

тут где то целая тема была про нижнюю проводку тросиков.. Однозначно ни до чего не договорились - многие катальцы\туристы говорили что ничего страшного в этом нет. (Сам с такой проводкой не сталкивался)

Оно конечно нет ничего страшного, если по асфальту только рассекать, а в горы я бы с такой системой постеснялся бы идти.

[TarasB]

Ansar07 писал(а) Wed, 19 February 2014 13:10

Ох и не нравится мне, когда тросик переднего переключателя под нижней трубой проходит. Не по туристически это, стремно...

Какая разница?
Не, если это бессмысленное весодрочерское вырезание сегментов из рубашек, когда тросы идут голые вдоль рамы, то разница наверное есть, но мы вроде не про такие случаи?

[Ansar07]

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 17:38

Товарищи, добрые люди, и просто носители великого знания, подскажите какие нужно иметь съемники, они же надевальники, для этих двухколесных друзей?

Съемник кассеты с хлыстом, съемник системы, съемник каретки.

[verxom na zve3de]

Ansar07 писал(а) Wed, 19 February 2014 18:13

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 17:38

Товарищи, добрые люди, и просто носители великого знания, подскажите какие нужно иметь съемники, они же надевальники, для этих двухколесных друзей?

Съемник кассеты с хлыстом, съемник системы, съемник каретки.

а съемник системы.. эм. извиняюсь конечно, он конкретно что снимает?

[Ansar07]

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 18:15

Ansar07 писал(а) Wed, 19 February 2014 18:13

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 17:38

Товарищи, добрые люди, и просто носители великого знания, подскажите какие нужно иметь съемники, они же надевальники, для этих двухколесных друзей?

Съемник кассеты с хлыстом, съемник системы, съемник каретки.

а съемник системы.. эм. извиняюсь конечно, он конкретно что снимает?

Ааа собственнно систему значится и снимает с каретки. Если конечно у вас там обычный квадрат или окталинк.

[Дядя Гриша]

Систему Шатуны и ведущие звезды снимает с вала каретки, ежели она картриджная. Если интегрированная, то он не нужен.

Upd.: Судя по описанию комплектации, там стоит картриджная каретка, вот такая, для неё нужен такой съёмник. Изменено 19 февраля 2014 г. пользователем Дядя Гриша

[verxom na zve3de]

Фух!) Спасибо, буду пытаться запомнить) и разбираться)

[Янус]

Этот вел намного лучше того, что Вы указали в первом сообщении, правда он не обладает тем пафосным ореолом, которым окружён Кадейл. Штатные отверстия для крепления багажника присутствуют.
Если вписаться в предзаказ, то вел выйдет в 41 тыс. руб. с копейками. Но это будет вел с нормальной вилкой и трансмиссией хорошего уровня. Если верить сайту, то расцветка "blackline" 19 и 21 ростовок ещё не пришла, а значит предзаказ возможен. Вышлют во Владик Деловыми линиями или ЖелДорЭкспедицией бесплатно.

[Дядя Гриша]

Янус писал(а) Wed, 19 February 2014 18:24

Этот вел намного лучше того, что Вы указали в первом сообщении, правда он не обладает тем пафосным ореолом, которым окружён Кадейл. Штатные отверстия для крепления багажника присутствуют.
Если вписаться в предзаказ, то вел выйдет в 41 тыс. руб. с копейками. Но это будет вел с нормальной вилкой и трансмиссией хорошего уровня. Если верить сайту, то расцветка "blackline" 19 и 21 ростовок ещё не пришла, а значит предзаказ возможен. Вышлют во Владик Деловыми линиями или ЖелДорЭкспедицией бесплатно.

Куб не обладает пафосным ореолом?!

[verxom na zve3de]

Янус писал(а) Wed, 19 February 2014 18:24

Этот вел намного лучше того, что Вы указали в первом сообщении, правда он не обладает тем пафосным ореолом, которым окружён Кадейл. Штатные отверстия для крепления багажника присутствуют.
Если вписаться в предзаказ, то вел выйдет в 41 тыс. руб. с копейками. Но это будет вел с нормальной вилкой и трансмиссией хорошего уровня. Если верить сайту, то расцветка "blackline" 19 и 21 ростовок ещё не пришла, а значит предзаказ возможен. Вышлют во Владик Деловыми линиями или ЖелДорЭкспедицией бесплатно.

Во дела. Соблазнительно стать кубоводом. Слюни потекли.
скажите с 183 ростом нужна 19 рама?

[Twinga]

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 18:33

Янус писал(а) Wed, 19 February 2014 18:24

Этот вел намного лучше того, что Вы указали в первом сообщении, правда он не обладает тем пафосным ореолом, которым окружён Кадейл. Штатные отверстия для крепления багажника присутствуют.
Если вписаться в предзаказ, то вел выйдет в 41 тыс. руб. с копейками. Но это будет вел с нормальной вилкой и трансмиссией хорошего уровня. Если верить сайту, то расцветка "blackline" 19 и 21 ростовок ещё не пришла, а значит предзаказ возможен. Вышлют во Владик Деловыми линиями или ЖелДорЭкспедицией бесплатно.

Во дела. Соблазнительно стать кубоводом. Слюни потекли.
скажите с 183 ростом нужна 19 рама?

20 как минимум,особенно под туризм,кубы маломерки

[Twinga]

Дядя Гриша писал(а) Wed, 19 February 2014 18:31

Янус писал(а) Wed, 19 February 2014 18:24

Этот вел намного лучше того, что Вы указали в первом сообщении, правда он не обладает тем пафосным ореолом, которым окружён Кадейл. Штатные отверстия для крепления багажника присутствуют.
Если вписаться в предзаказ, то вел выйдет в 41 тыс. руб. с копейками. Но это будет вел с нормальной вилкой и трансмиссией хорошего уровня. Если верить сайту, то расцветка "blackline" 19 и 21 ростовок ещё не пришла, а значит предзаказ возможен. Вышлют во Владик Деловыми линиями или ЖелДорЭкспедицией бесплатно.

Куб не обладает пафосным ореолом?!

да они оба на одном кхитайском заводе сделаны,только лейбы и цвет разные

[verxom na zve3de]

Twinga писал(а) Wed, 19 February 2014 18:39

Дядя Гриша писал(а) Wed, 19 February 2014 18:31

Янус писал(а) Wed, 19 February 2014 18:24

Этот вел намного лучше того, что Вы указали в первом сообщении, правда он не обладает тем пафосным ореолом, которым окружён Кадейл. Штатные отверстия для крепления багажника присутствуют.
Если вписаться в предзаказ, то вел выйдет в 41 тыс. руб. с копейками. Но это будет вел с нормальной вилкой и трансмиссией хорошего уровня. Если верить сайту, то расцветка "blackline" 19 и 21 ростовок ещё не пришла, а значит предзаказ возможен. Вышлют во Владик Деловыми линиями или ЖелДорЭкспедицией бесплатно.

Куб не обладает пафосным ореолом?!

да они оба на одном кхитайском заводе сделаны,только лейбы и цвет разные

ммм.. так стоит рассмотреть этого новоиспеченного куба?)
и если брать его то с 21 рамой?
Хотя скорее всего его не удасться взять, тк деньги лишь 25 числа будут, а там надо за неделю оплачивать.
Поэтому Кадэйл с нетакой хорошей вилкой и трансмиссией... зато голубенький! хых х) Изменено 19 февраля 2014 г. пользователем verxom na zve3de

[VORON]

verxom na zve3de писал(а) Wed, 19 February 2014 18:33

скажите с 183 ростом нужна 19 рама?

Сейчас вам тут насоветуют. У меня с ростом 184 первая рама была 21", вторая 23", третья 20", четвертая 18". И все, кроме второй, мне объективно хорошо подходили.

Как тут кто-то недавно правильно заметил, "выбирать раму по длине подседельной трубы - всё равно, что выбирать ботинки по длине шнурков".

[dunkelfalke]

не то слово. сегодня видел раму 21", которая была по длинне такая-же, как моя белая 17" (а она для 17" и так страшно короткая).

[TarasB]

А я с ростом 175 езжу на уркаине с ЕТТ 65 и рулём-бабочкой, и всё равно иногда хочется растянуться сильнее Изменено 19 февраля 2014 г. пользователем TarasB

[Kimber1]

Дядя Гриша писал(а) Wed, 19 February 2014 18:31

Куб не обладает пафосным ореолом?!

"Говнокуб" известный мем.

[hirviko]

Да это не то чтобы мем даже; известно, что Cube -- тайваньское каталожное дерьмо в попугайской раскраске, в целом не имеющее никаких преимуществ перед другими предложениями того же ценового диапазона, кроме попугайской раскраски и разговоров с придыханием среди российских покупателей.

[VORON]

Велик как велик. Не понимаю, что там можно обожать или ненавидеть. Та же самая Авторомерида, вид сбоку.

[Chatlan]

hirviko писал(а) Thu, 20 February 2014 11:16

... тайваньское каталожное дерьмо ...

Дай ссылку на каталог, плз.

[Янус]

hirviko писал(а) Thu, 20 February 2014 11:16

Да это не то чтобы мем даже; известно, что Cube -- тайваньское каталожное дерьмо в попугайской раскраске, в целом не имеющее никаких преимуществ перед другими предложениями того же ценового диапазона, кроме попугайской раскраски и разговоров с придыханием среди российских покупателей.

Давайте не будем голословными и сравним два вела фигурирующие в данном топике:
Рама у Кадейла и Куба сделана в Китае/Тайване. Ни каких преимуществ друг перед другом у них нет, а вот навесное оборудование данных велосипедов намного интереснее сравнивать!! При близкой начальной цене мы видим:
- вилка RockShox Recon Silver TK 29" у Кадейла против Rock Shox Reba RL у Куба;
- втулки дешёвые Формула у Кадейла против Shimano SLX M675 у Куба:
- SRAM X5 у Кадейла против Deore/SLX/XT;
- тормоза на обоих начального уровня.
По моему навеска у Кадейла изрядно хуже, чем на данном Кубе. Но есть люди, которые верят, что от волшебных буковок на раме вел начинает нереально катить. Каждому своё.

[Kimber1]

Chatlan писал(а) Thu, 20 February 2014 13:16

hirviko писал(а) Thu, 20 February 2014 11:16

... тайваньское каталожное дерьмо ...

Дай ссылку на каталог, плз.

Это каталог производителя рам. Ты в курсе, что уже давно китайцы не производят что-либо, от рам до мобильников, по европейским проектам, а просто привозят каталог и говорят: "выбирайте, на что нанести ваш бренд"?

[Kimber1]

Янус писал(а) Thu, 20 February 2014 13:45

hirviko писал(а) Thu, 20 February 2014 11:16

Да это не то чтобы мем даже; известно, что Cube -- тайваньское каталожное дерьмо в попугайской раскраске, в целом не имеющее никаких преимуществ перед другими предложениями того же ценового диапазона, кроме попугайской раскраски и разговоров с придыханием среди российских покупателей.

Давайте не будем голословными и сравним два вела фигурирующие в данном топике:
Рама у Кадейла и Куба сделана в Китае/Тайване. Ни каких преимуществ друг перед другом у них нет, а вот навесное оборудование данных велосипедов намного интереснее сравнивать!! При близкой начальной цене мы видим:
- вилка RockShox Recon Silver TK 29" у Кадейла против Rock Shox Reba RL у Куба;
- втулки дешёвые Формула у Кадейла против Shimano SLX M675 у Куба:
- SRAM X5 у Кадейла против Deore/SLX/XT;
- тормоза на обоих начального уровня.
По моему навеска у Кадейла изрядно хуже, чем на данном Кубе. Но есть люди, которые верят, что от волшебных буковок на раме вел начинает нереально катить. Каждому своё.

На цену смотрел? Разница в 12 тык вполне адекватна разнице в классе оборудования. На кадейле уровень достаточен для туризма.

[Chatlan]

Kimber1 писал(а) Thu, 20 February 2014 13:48

Chatlan писал(а) Thu, 20 February 2014 13:16

hirviko писал(а) Thu, 20 February 2014 11:16

... тайваньское каталожное дерьмо ...

Дай ссылку на каталог, плз.

Это каталог производителя рам. Ты в курсе, что уже давно китайцы не производят что-либо, от рам до мобильников, по европейским проектам, а просто привозят каталог и говорят: "выбирайте, на что нанести ваш бренд"?

Схема знакомая, знаю что так делается вся ширпотребская сувенирка. Про спорт-инвентарь не знаю, без сарказма, не в курсе этого дела. Хотелось бы взглянуть на такой каталог хоть одним глазком, хоть семилетней давности.

[Геолог]

Янус писал(а) Thu, 20 February 2014 13:45

hirviko писал(а) Thu, 20 February 2014 11:16

Да это не то чтобы мем даже; известно, что Cube -- тайваньское каталожное дерьмо в попугайской раскраске, в целом не имеющее никаких преимуществ перед другими предложениями того же ценового диапазона, кроме попугайской раскраски и разговоров с придыханием среди российских покупателей.

Давайте не будем голословными и сравним два вела фигурирующие в данном топике:
Рама у Кадейла и Куба сделана в Китае/Тайване. Ни каких преимуществ друг перед другом у них нет, а вот навесное оборудование данных велосипедов намного интереснее сравнивать!! При близкой начальной цене мы видим:
- вилка RockShox Recon Silver TK 29" у Кадейла против Rock Shox Reba RL у Куба;
- втулки дешёвые Формула у Кадейла против Shimano SLX M675 у Куба:
- SRAM X5 у Кадейла против Deore/SLX/XT;
- тормоза на обоих начального уровня.
По моему навеска у Кадейла изрядно хуже, чем на данном Кубе. Но есть люди, которые верят, что от волшебных буковок на раме вел начинает нереально катить. Каждому своё.

Есть ещё геометрия рамы, но тут дело не простое.. я вот только на третьем байке расчухал что же нужно именно мне.

Янус, вы не смотрели чем там геометрия отличается?

Пара общих соображений: кк гоночная геометрия это низкие рамы с удлинённым пер. треугольником и максимально коротким задним(как пример треки, гарики с геометрией "генезис"), Рамы для всего остального - классическая геометрия (мериды, авторы..) ЕТТ относительно ростовки покороче, задние перья подлиннее - меньше устаёт поясница. И странные геометрии типа ГТ аваланч - очень жёсткий задний треугольник при очень коротком переднем - мне сильно не нравится. Всё это мои ИМХИ, вообще надо пробовать.

И +1 к Kimber1. Изменено 20 февраля 2014 г. пользователем Геолог