Следим за велосипедистами в Антарктиде

[AlexTrub]

VORON писал(а) Sun, 26 January 2014 12:25

На самом деле, перед Скоттом кто-то по тому же маршруту не дошел до полюса вроде 150 км (развернулся назад), так что первопроход довольно условный.

Так первопроход-то у Амундсена в любом случае. Но вообще я о том, что дело как раз НЕ в первопроходах. Первопроход, если он есть, только добавляет сложности. А решающее значение имеет суммарная сложность. Понятное дело, что второпроход Скотта при том какая в то время была снаряга, насколько не было внешней поддержки и подстраховки, при том что в случае ЧП не было шансов на спасение - по сумме делает его поход сложнее любого современного и значительнее его достижение, раз дошел (жаль что только в одну сторону).

[Змей Гуревич]

Хотел сделать обзор, в чем и как шли все три покорителя полюса, но наткнулся вот на что: информации о снаряге ноль. И о велосипеде кстати тоже ноль. НО почти ноль. .

У западников свои традиции: набивайте шишки сами? Или что?

[VORON]

Змей Гуревич писал(а) Sun, 26 January 2014 19:06

У западников свои традиции: набивайте шишки сами? Или что?

Тебя не смущает, что отчеты по походам вполне могут писаться месяцами? Если только спонсоры не заставят срочно описать спонсорскую снарягу.

[Kimber1]

VORON писал(а) Sun, 26 January 2014 19:34

Змей Гуревич писал(а) Sun, 26 January 2014 19:06

У западников свои традиции: набивайте шишки сами? Или что?

Тебя не смущает, что отчеты по походам вполне могут писаться месяцами? Если только спонсоры не заставят срочно описать спонсорскую снарягу.

Снаряга и вел известны До, никто не мешает на сайте с подробным описанием маршрута, блогом и тд описать и технику.

[centurn]

Змей Гуревич писал(а) Sun, 26 January 2014 19:06

Хотел сделать обзор, в чем и как шли все три покорителя полюса, но наткнулся вот на что: информации о снаряге ноль. И о велосипеде кстати тоже ноль. НО почти ноль. .

У западников свои традиции: набивайте шишки сами? Или что?

Ну, всего через пару недель после мероприятия от "восточников" тоже подробностей ждать особо не стоило бы.

А вообще, если бы спонсоры были от производителей сняряги, то мы бы о ней узнали сразу - в момент наибольшей публичности.
Но тут, видать, не было финансирования от таких грандов велоснаряжения как LandRover, Fisher, DHL.

[VORON]

Kimber1 писал(а) Sun, 26 January 2014 19:41

Снаряга и вел известны До, никто не мешает на сайте с подробным описанием маршрута, блогом и тд описать и технику.

Можно, а смысл?

[Kimber1]

VORON писал(а) Sun, 26 January 2014 19:52

Kimber1 писал(а) Sun, 26 January 2014 19:41

Снаряга и вел известны До, никто не мешает на сайте с подробным описанием маршрута, блогом и тд описать и технику.

Можно, а смысл?

Если жлоб, то смысла никакого.

[Lev G.]

Змей Гуревич писал(а) Sun, 26 January 2014 19:06

Хотел сделать обзор, в чем и как шли все три покорителя полюса, но наткнулся вот на что: информации о снаряге ноль. И о велосипеде кстати тоже ноль. НО почти ноль. .

У западников свои традиции: набивайте шишки сами? Или что?

О снаряге почти ноль согласен. А вот про велосипеды не согласен. Велик Марии очень даже подробно описан, уже давал ссылку. Дубль два:

Показать скрытый текст

Standard Components

ICE Ergo-Flow Mesh Seat

The ICE Ergo-Flow mesh seat utilises the latest in advanced materials to deliver durable comfort and support. The seat frame has been precisely designed and constructed to provide optimum back support. The frame is fitted with an ergonomically designed cover made from breathable fabrics to maximise airflow. Cushioning in the base and side bolsters enhance comfort, and tension in the back can be adjusted. This will give Maria comfort and stability for the 18 hour days she will be putting in on the trike for the duration of her 20 or more day expedition.We have used our knowledge and expertise in bringing together some of our parts from our current trikes along with a few custom built additions to produce a monster that has the capabilities to go the distance.



Steering and Geometry

The trike is fitted with our standard indirect steering for natural and intuitive handling which will remain controlled, predictable and light, even under the difficult undulating surface of Antarctica. The steering system dissipates vibrations and shock before they reach the hands to give a comfortable and safe feel.



ICE 4130 Chromoly Steel Cruciform

Aircraft-grade heat-treated 4130 chromoly steel provides ideal qualities for the cruciform: strength, fatigue resistance and vibration absorption. The design exploits these properties to give unique handling characteristics and superior comfort.



Custom Components

ICE Big Back-End

The Back-End has been redesigned from the ground up, incorporating a step-down mid-drive and the ability to hold a 4.8" Surly tyre, giving both the power and grip that will be required is soft snow. It has been constructed from aircraft-grade heat-treated 4130 chromoly steel all hand braised together in our workshops in England. It has been specifically constructed to be able to handle the forces from the extremely low gearing especially at the low temperatures it will be subjected to.

Rack & Rack Extensions

We have taken our tried and tested rack top and sides, and provided an extension rack with support stays to provide extra capacity to hold all of the bags Maria will need on her journey. The rack has undergone rigorous testing and has been proven to hold 100kg+. The large load set out over the back wheel will also have an added benefit of providing the rear tyre with even more traction.

Surley Big Fat Larry Front Tyres

The Larry tyre measures about 4.7˝ wide, a wide tyre was essential to give the float required not to sink into the snow. It also had the benefit of having a suitable tread and grip needed for the soft ground.

Surley Lou Spiked Rear Tyre

ICE Started with a standard Surley Lou which is a 26 x 4.8" rear-specific tryre. The Surley Lou's tread has tall knobs designed to grind, crawl and claw its way over icy, snowy, wet, loose or otherwise inhospitable terrain. After a lot of testing Maria then added some spikes to the rear wheel to give it far more traction in icy conditions.

Mid-Drive

Starting with a standard mountain bike chain-set we have engineered a mid-drive that will provide an extremely low gear. In addition to this, we have designed heavy duty guards to protect the chain-rings which serve a dual purpose in preventing the chain from dropping off. The mid drive steps the gearing down by 2:1.

ICE Custom Boom

ICE has specifically designed the custom front boom to excel in tough conditions. We chose again to use the heat-treated 4130 chromoly steel for its reliable qualities. A curve has been added to the boom to help improve the circulation to the feet in the cold weather.

YBN Chain

We have selected a heavy duty YBN mountain bike chain. The low gearing of the White Ice Cycle requires the chain to take exceptionally high forces and also, as a result of the mid-drive, it requires 3 complete chains so it was important to pick a chain that could be relied upon.

Custom Gearing and Q-Rings

A Shimano 12-36 9 speed cassette, a 2-1 Mid-Drive Step Down and a Rotor Q Ring chain-set gives a bottom gear of 8.7". This effectively provides a gear that is twice as easy as a standard mountain bike. The Q rings also help to reduce the negative effects of the dead spot making 1-in-3 gradients effortless.

Hope FatSno Hubs



These specifically designed fat bike hubs are made in England by Hope. They are wider than standard hubs to build up a pair of stronger front wheels which can withstand the extreme conditions of triking in one of the most inhospitable places on earth.

взято отсюда

[Змей Гуревич]

про велосипед вижу, кое что есть, да. Спасибо. Этот текст я не видел. Спасибо.

[Змей Гуревич]

VORON писал(а) Sun, 26 January 2014 19:34

Змей Гуревич писал(а) Sun, 26 January 2014 19:06

У западников свои традиции: набивайте шишки сами? Или что?

Тебя не смущает, что отчеты по походам вполне могут писаться месяцами? Если только спонсоры не заставят срочно описать спонсорскую снарягу.

нет, конечно нет. Просто я сталкиваюсь с этим не первый раз. Не с первым походом. И совсем не исключаю что уже завтра будет раскладка и развесовка по полной программе . А может и не будет. Я свою снарягу всегда расписываю худо бедно. Пишу где лажанулся. http://activeinfo.ru/articles/pevek/ - вот про чукотку например.

[Bulawka]

Kimber1 писал(а) Sun, 26 January 2014 20:49

Если жлоб, то смысла никакого.

Ты же не описываешь свой велик после каждой говнодвухсотки?
Если снаряжение отработало ШТАТНО -- фигли его описывать?
Если отработало лучше или, наоборот, хуже планируемого
(а палатка от "Снаряжения" оказалась полным говном, потому что... -- например), то описываешь.

[anviczhukov]

Lev G. писал(а) Sun, 26 January 2014 21:21

Велик Марии очень даже подробно описан, уже давал ссылку. Дубль два:
взято отсюда

Да, так подробно, что Lev G. упорно чтитал его с приводом на передние колеса

[centurn]

Bulawka писал(а) Mon, 27 January 2014 02:35

Ты же не описываешь свой велик после каждой говнодвухсотки?
Если снаряжение отработало ШТАТНО -- фигли его описывать?
Если отработало лучше или, наоборот, хуже планируемого
(а палатка от "Снаряжения" оказалась полным говном, потому что... -- например), то описываешь.

Штатно - это как? "Сгонял тут на ЮП, все прошло ШТАТНО". Как-то странно звучит, не?
Ну все-таки тут не серийный поход, и действительно было бы интересно почитать, что за снаряга была. Действительно же не "говнодвухсотка", о которой нечего писать.

[etcc]

может, общая тенденция такова - опыт стоит денег и времени, не все готовы делиться.
А может иногда мешают нюансы типа - вот расскажем, что Машенька несла медведю, тьфу на южный полюс - придется упомянуть про стельки и комбез с подогревом и тросом до джипа

[Kimber1]

etcc писал(а) Mon, 27 January 2014 10:31

может, общая тенденция такова - опыт стоит денег и времени, не все готовы делиться.

Стоит это если можно продать. Теоретически можно продать его в виде книги, но количество интересующихся снаряжением не в плане брендов, а подробно, ничтожно мало. Т.е. ИМХО такой опыт не стоит ничего. Не хочу ничего плохого сказать про именно этих покорителей, но часто людям сильно увеличивает ЧСВ мысль, что они обладают неким сакральным знанием. Изменено 27 января 2014 г. пользователем Kimber1

[Bulawka]

centurn писал(а) Mon, 27 January 2014 10:00

Штатно - это как? "Сгонял тут на ЮП, все прошло ШТАТНО". Как-то странно звучит, не?

Не знаю. Если вы про Марию, которая, как известно с ваших слов, грелась в авто,
то какая разница какая снаряга, в авто в любой будет комфортно.
Про палатки/спальники в контексте Марии говорить тем более смешно.

[Змей Гуревич]

Bulawka писал(а) Mon, 27 January 2014 13:11

centurn писал(а) Mon, 27 January 2014 10:00

Штатно - это как? "Сгонял тут на ЮП, все прошло ШТАТНО". Как-то странно звучит, не?

Не знаю. Если вы про Марию, которая, как известно с ваших слов, грелась в авто,
то какая разница какая снаряга, в авто в любой будет комфортно.
Про палатки/спальники в контексте Марии говорить тем более смешно.

Согласен, в случае с Марией интересен лишь велик. А снаряжение могло быть из ближайшего гипермаркета. Ну образно говоря.

[centurn]

Bulawka писал(а) Mon, 27 January 2014 13:11

Не знаю. Если вы про Марию, которая, как известно с ваших слов, грелась в авто,
то какая разница какая снаряга, в авто в любой будет комфортно.
Про палатки/спальники в контексте Марии говорить тем более смешно.

Ну почему же? Как известно со слов Марии изначально у нее была цель доехать псевдо-самостоятельно. По крайней мере, тащила 45кг на себе.
А потом слилась. Мож слилась не просто потому что сама лоханулась, а потому что снаряга подвела.
Ну там чудо-сумки на морозе потрескались, или палатку ветром снесло. Ну а может, колено у нее разболелось вовсе не потому что по неопытности нагрузку не рассчитала, а потому что электроподогрев сломалса штаны продуваются и не греют нифига.

И в любом случае есть еще парни, про снарягу которых действительно интересно было бы почитать.

[Santa]

Змей Гуревич писал(а) Sun, 26 January 2014 23:47

http://activeinfo.ru/articles/pevek/ - вот про чукотку например.

Блин, снарягу расписываешь, а свой поход как таковой - нет. Ну где можно прочесть отчёт, чтоб было расписано по дням - километрам, с приложенной картой / треком? Чтоб, например, подать этот отчёт на "Велопуть"? Иэх, в чужом глазу соринку выискиваешь, а сам-то, сам... Сколько говоришь времени с походу прошло? И сколько дней вы там катали? (это я чтоб сравнить по трудоёмкости написания с нашими антарктическими героями и героиней).

[Змей Гуревич]

Santa писал(а) Mon, 27 January 2014 23:16

Змей Гуревич писал(а) Sun, 26 January 2014 23:47

http://activeinfo.ru/articles/pevek/ - вот про чукотку например.

Блин, снарягу расписываешь, а свой поход как таковой - нет. Ну где можно прочесть отчёт, чтоб было расписано по дням - километрам, с приложенной картой / треком? Чтоб, например, подать этот отчёт на "Велопуть"? Иэх, в чужом глазу соринку выискиваешь, а сам-то, сам... Сколько говоришь времени с походу прошло? И сколько дней вы там катали? (это я чтоб сравнить по трудоёмкости написания с нашими антарктическими героями и героиней).

Снарягу расписываю чтобы людям было удобнее потом ехать. А отчет о походе... вот тут он: http://velopiter.spb.ru/rep/chukotka/report.html

ПОчему нет километражей и всего... потому что я стал другим человеком много лет назад . Я убрал велокомпьютер. Выкинул его совсем. НЕ интересуюсь тем, сколько я проехал в день, в час, в год. суета это. и я всегда и везде говорю: в том что я делаю мало спорта. Посмотрите на меня: я толстый, лысый. Я на третий этаж поднимаюсь с одышкой. Я не делаю ничего спортивного, и еду не на пределе сил, не совершаю нечеловеческих дел. Я открываю мир . Разумеется для себя. Об этом и пишу, как в Билингсе было три свадьбы на 108 человек в один день. О базе Валькаркай, о своих впечатлениях. И ни слова про пульс, каденс, километраж и все такое. Хотя твой упрек верен отчасти: техническая информация о том как ехали может помочь людям проехать тем же путем. Надо попросить Кампи сделать. У меня этой информации просто нет. . У меня даже трека нету .

[Bulawka]

Змей Гуревич писал(а) Tue, 28 January 2014 00:01

ПОчему нет километражей и всего... потому что я стал другим человеком много лет назад . Я убрал велокомпьютер. Выкинул его совсем. НЕ интересуюсь тем, сколько я проехал в день, в час, в год. суета это. и я всегда и везде говорю: в том что я делаю мало спорта. Посмотрите на меня: я толстый, лысый. Я на третий этаж поднимаюсь с одышкой. Я не делаю ничего спортивного, и еду не на пределе сил, не совершаю нечеловеческих дел. Я открываю мир . Разумеется для себя. Об этом и пишу, как в Билингсе было три свадьбы на 108 человек в один день.

Т.е. твой тезис что "нам в отчёте не интересно чем позавтракал Вася и что он почувствовал, проткнув колесо;
нам важно сколько он проехал и по какого качества дороге" (примерная цитата) -- ушёл в прошлое и уже неактуален?

[Santa]

Змей Гуревич писал(а) Tue, 28 January 2014 00:01

Снарягу расписываю чтобы людям было удобнее потом ехать. А отчет о походе... вот тут он: http://velopiter.spb.ru/rep/chukotka/report.html

ПОчему нет километражей и всего... потому что я стал другим человеком много лет назад . Я убрал велокомпьютер. Выкинул его совсем. НЕ интересуюсь тем, сколько я проехал в день, в час, в год. суета это. и я всегда и везде говорю: в том что я делаю мало спорта. Посмотрите на меня: я толстый, лысый. Я на третий этаж поднимаюсь с одышкой. Я не делаю ничего спортивного, и еду не на пределе сил, не совершаю нечеловеческих дел. Я открываю мир . Разумеется для себя. Об этом и пишу, как в Билингсе было три свадьбы на 108 человек в один день. О базе Валькаркай, о своих впечатлениях. И ни слова про пульс, каденс, километраж и все такое. Хотя твой упрек верен отчасти: техническая информация о том как ехали может помочь людям проехать тем же путем. Надо попросить Кампи сделать. У меня этой информации просто нет. . У меня даже трека нету .

Сорри за очередную провокацию. Это уже реально отчёт. Осталось трек добавить. Попросишь Мишу? Времени-то всего до 5.2.
PS. Ещё б отчётик по майскому пробегу Питер - Москва.
Изменено 28 января 2014 г. пользователем Santa

[Змей Гуревич]

Bulawka писал(а) Tue, 28 January 2014 00:18

Змей Гуревич писал(а) Tue, 28 January 2014 00:01

ПОчему нет километражей и всего... потому что я стал другим человеком много лет назад . Я убрал велокомпьютер. Выкинул его совсем. НЕ интересуюсь тем, сколько я проехал в день, в час, в год. суета это. и я всегда и везде говорю: в том что я делаю мало спорта. Посмотрите на меня: я толстый, лысый. Я на третий этаж поднимаюсь с одышкой. Я не делаю ничего спортивного, и еду не на пределе сил, не совершаю нечеловеческих дел. Я открываю мир . Разумеется для себя. Об этом и пишу, как в Билингсе было три свадьбы на 108 человек в один день.

Т.е. твой тезис что "нам в отчёте не интересно чем позавтракал Вася и что он почувствовал, проткнув колесо;
нам важно сколько он проехал и по какого качества дороге" (примерная цитата) -- ушёл в прошлое и уже неактуален?

Актуален, почему нет?про поверхность у нас написано много в отчете. Дороги не было совсем. Километраж - да, не указаан. НО ведь я НИКОГДА не говорю, что я ХОРОШИЙ. Нет. я - плохой. что с того? ТО что мы -не только я, плохие, не мешает нам требовать, чтобы другие, чего то в жизни достигшие были лучше? Мы требуем чтобы президент был нам ориентиром, чтобы губернатор был достойным человеком. Нам не нравится, что министр обороны, скажем берет взятки, а известный спортсмен дебоширит в ресторане. Мы, быдло, требуем от других, чтобы они соответствовали нашим понятиям. При этом, если мы требуем, чтобы президент моральным человеком, это не будет мешать нам, не знаю, на работе сидеть на форуме ВелоПитера, или поехать на служебной машине к любовнице .

посему да, я НЕ являюсь примером для подражания. И надеюсь, никому в голову не приходит равняться по Гуревичу. А от других, более достойных, ставших мировыми звездами, да, требую.

[Змей Гуревич]

Santa писал(а) Tue, 28 January 2014 06:34

Змей Гуревич писал(а) Tue, 28 January 2014 00:01

Снарягу расписываю чтобы людям было удобнее потом ехать. А отчет о походе... вот тут он: http://velopiter.spb.ru/rep/chukotka/report.html

ПОчему нет километражей и всего... потому что я стал другим человеком много лет назад . Я убрал велокомпьютер. Выкинул его совсем. НЕ интересуюсь тем, сколько я проехал в день, в час, в год. суета это. и я всегда и везде говорю: в том что я делаю мало спорта. Посмотрите на меня: я толстый, лысый. Я на третий этаж поднимаюсь с одышкой. Я не делаю ничего спортивного, и еду не на пределе сил, не совершаю нечеловеческих дел. Я открываю мир . Разумеется для себя. Об этом и пишу, как в Билингсе было три свадьбы на 108 человек в один день. О базе Валькаркай, о своих впечатлениях. И ни слова про пульс, каденс, километраж и все такое. Хотя твой упрек верен отчасти: техническая информация о том как ехали может помочь людям проехать тем же путем. Надо попросить Кампи сделать. У меня этой информации просто нет. . У меня даже трека нету .

Сорри за очередную провокацию. Это уже реально отчёт. Осталось трек добавить. Попросишь Мишу? Времени-то всего до 5.2.
PS. Ещё б отчётик по майскому пробегу Питер - Москва.

ТАк я уже в мае написал отчет по чукотке . я не тормоз . А по Питер Москва ктото писал. я посмотрю.

[Змей Гуревич]

Фото опубликовал Данила с похода. И его собственное. Да, он таки не молод 50+. молодец, ничего не скажешь. Всем пример.

На одном фото изображено как он привязал чем то шестеренки к спицам, когда у него сломалась тресчётка

http://epicsouthpole.blogspot.ru/