Процент велотрафика

[Tormoz]

Этим летом велосипедистов стало настолько много,
что в погожий летний день я отважился посчитать, какой процент они составляют.
Отсчитал в уме 100 автомобилей, проехавших мимо меня,
и загибал пальцы, если едет велосипедист или роллер.

В конце Парашютной улицы соотношение получилось 10/100
(в пользу автомобилей, конечно, но всё равно впечатляет)
Вот доказательство востребованности хороших велодорожек!

А ещё несколько раз считал соотношение пешеходов и велосипедистов
на недавно открытом участке Пироговской набережной между Литейным и Сампсониевским мостами.
Получалось в среднем около 15/25 в пользу пешеходов,
существенная часть которых была неподвижно стоящими рыбаками.

А какой процент велосипедистов насчитаете вы на самой велосипедной улице своего района?

[iveco]

вы бы ещё в цпко соотношение машин/велосипедов считали .., )

[hirviko]

А что толку-то?

[Blaylock]

hirviko писал(а) Tue, 20 August 2013 12:17

А что толку-то?

коммерческий успех велолавки зависит в том числе от выбора месторасположения Изменено 20 августа 2013 г. пользователем Blaylock

[Владимир88]

Tormoz, Вы связаны с КРТИ? Вам нужно подтверждение, что, несмотря на количество велосипедистов в городе, большинство использует велосипед как спорт/фитнес/развлечение?

По Измайловскому проспекту за 4 минуты около 18-00:
1 день: 101 механическое средство, 1 велосипед
2 день: 87, 1
3 день: 90, 0

И ещё сделаете вывод, что велосипед как транспорт использует 0,71% населения. А если подходить к исследованию серьезно, то процент будет ещё меньше. Изменено 23 августа 2013 г. пользователем Владимир88

[Скобарь]

Измайловский проспект не пользуется популярностью в целом + по нему удобно ехать в центр, а обратно он совсем не фтему.

[Dm_mining]

Меня что ли посчитали?! Я езжу по Измайловскому два раза в день-на работу и обратно и так 7 лет

[ProteKtor]

10-я Красноармейская. за 4 минуты машин-20, велосипедистов - 5 (все таджики).
Помогло в статистике?

[Tormoz]

Владимир88 писал(а) Fri, 23 August 2013 10:09

Tormoz, Вы связаны с КРТИ? Вам нужно подтверждение, что, несмотря на количество велосипедистов в городе, большинство использует велосипед как спорт/фитнес/развлечение?

Нет, я собираю данные ни для КРТИ, ни для бизнеса, а для собственного любопытства.
Использую велосипед преимущественно как спорт/фитнес/развлечение,
так как в троллейбусе и пешком спать удобно, а на велосипеде - нет.
Спасибо за информацию.

[SalaVilaVat]

Владимир88 писал(а) Fri, 23 August 2013 10:09

.....
И ещё сделаете вывод, что велосипед как транспорт использует 0,71% населения. А если подходить к исследованию серьезно, то процент будет ещё меньше.

уже писал что ещё в прошлом году занимался подсчётом слоников за день выходило 40-60 человек - это на 40 км(2 часа) пути на работу и обратно, рекорд был вроде 104. Зимой в районе 10 человек. В этом году число за поездку стремится за 200. В один будний день насчитал 500 (+ к дороге на работу ещё 15 км мимо сосновки на авто)
На той же парашютной за время проезда от када до стародеревенской в выходной возвращаясь с отдыха насчитал более 50 человек за 5 минут.По нормам положен велосветофор при 50 в час.

Летом было некоторое затишье, и уже с середины августа количество велосипедистов заметно увеличилось, посчитайте их в сентябре. Однозначно могу сказать что на дорогах велосов в сумме больше чем какой то определённой марки авто типа Жигули 2106 например, Фокусы и Логаны конечно не переплюнуть.

Ещё радует, что постепенно велосипеды пробираются в центр города, но по прежнему окраины лидируют. При определённой протекции со стороны властей должно быть наоборот.
Изменено 30 августа 2013 г. пользователем SalaVilaVat

[eugenio]

На мой взгляд методика подсчета неверна. Надо выбирать такие "бутылочные горлышки" через которые велосипедисты обязательно едут. Например если за центр города принять Петроградку и Адмиралтейскую сторону то надо считать число проехавших утром в центр через Тучков мост, мосты через Фонтанку, Ушаковский, Кантемировский и въезд в ЦПКиО. Литейный тоже не забыть. Тогда будет примерная картина сколько человек в хорошую погоду едут на работу на велосипеде. Думаю несколько тысяч мы наберем, а вот 10 50 или сто - вряд ли. А вот если проложить несколько велодорожек "Север-Юг" это количество не может не измениться. На Муринской дорожке так плохо ездить потому что она занята пешеходами - идущими по тротуару вдоль Луначарского - а им так удобнее, роллерами и скейтбордистами осваивающими крутой склон в одном месте. Но если отъехать вдоль Руставели 100 м. они там совсем кончаются. И в Сосновке их тоже почти нет и на Блюхера и на Светлановском вдоль одноименного объединения. Так что потенциал велодорожек огромен, надо просто их запроектировать и начинать уже строить - теперь видимо только весной.

[marr]

Вот тут про попытку подсчета велотрафика на Невском. А где-то ведь на велопитере год назад были подсчеты по мостам?

[Владимир88]

marr

велотрафика на Невском

А как же сравнение с количеством других участников движения? Сколько за это время проехало автомобилей, сколько людей выбрало общественный транспорт?


48-72 человека утром, 105-122 вечером за ЧАС. Какие велодорожки?!

[chimich]

Владимир88 писал(а) Thu, 05 September 2013 16:35

48-72 человека утром, 105-122 вечером за ЧАС. Какие велодорожки?!

А сколько надо, чтобы это не вызывало вопросов?

[marr]

chimich писал(а) Thu, 05 September 2013 16:47

Владимир88 писал(а) Thu, 05 September 2013 16:35

48-72 человека утром, 105-122 вечером за ЧАС. Какие велодорожки?!

А сколько надо, чтобы это не вызывало вопросов?

А скорей всего столько и надо:

СНиП 2.05.02-85

Цитата:

4.37. Велосипедные дорожки следует проектировать вдоль сооружаемых или реконструируемых автомобильных дорог на участках, где интенсивность движения достигает не менее 4000 прив. ед/сут, а интенсивность велосипедного движения или мопедов за первые пять лет эксплуатации дорог будет достигать в одном направлении 200 велосипедов (мопедов) и более за 30 мин при самом интенсивном движении или 1000 единиц в сутки.

т.е. интенсивность в сутки уже почти дотягивает, а в час сейчас - сильно меньше, но это при отсутствии инфраструктуры.

[Владимир88]

chimich,


С 19-40 по 19-45 в одну сторону
135 механических транспортных средств и 3 велосипеда. 2,17%.
Поэтому использование пространства для велодорожек/полос на данный момент под вопросом. Изменено 5 сентября 2013 г. пользователем Владимир88

[chimich]

Владимир88 писал(а) Thu, 05 September 2013 20:00

2,17%.
Поэтому использование пространства для велодорожек/полос на данный момент под вопросом.

Ок, сто в час - мало, 2 процента - мало.
Так сколько все-таки надо, чтобы вопросов не было?

[Костя]

По действующим рекомендациям велодорожки уже сейчас следует устраивать на любой улице.
Но обсуждать это в формате форумного флуда бесполезно.
Как и с шариками требовать их у человека думающего что велосипедист не имеет права пересекать перекрёсток.
Получатся очередные размалёванные тротуары, как будто краска на тротуарах поможет пересекать перекрёстки. Особенно тем кто ездит без фонарей ночью.

[Владимир88]

chimich, 8-10%.

Отчет о научно-исследовательской работе по теме: «Разработка концепции и программы мероприятий по развитию велосипедного движения в Санкт-петербурге, в том числе по созданию и обустройству велодорожек» для государственных нужд Санкт-петербурга», 2011 год

будем исходить из следующих предположений:
• К 2020 году доля петербуржцев, использующих велосипед регулярно возрастёт с 3,2% до 10%.

[chimich]

Владимир88 писал(а) Fri, 06 September 2013 00:08

chimich, 8-10%.

Отчет о научно-исследовательской работе по теме: «Разработка концепции и программы мероприятий по развитию велосипедного движения в Санкт-петербурге, в том числе по созданию и обустройству велодорожек» для государственных нужд Санкт-петербурга», 2011 год

будем исходить из следующих предположений:
• К 2020 году доля петербуржцев, использующих велосипед регулярно возрастёт с 3,2% до 10%.

То есть, по-Вашему, надо подождать пока на велосипедах будет ездить 8-10% людей, и только потом начинать строить велодорожки?!

Мне кажется, Вы путаете причину со следствием. Без велодорожек такая доля велосипедистов возможна разве что только в Китае (среди крупных городов Шанхай - третий по доле велотрафика после Амстердама и Копенгагена).

В концепции идея была совсем обратная - что уже сейчас надо делать велодорожки, и тогда к 2020 году доля петербуржцев, использующих велосипед регулярно, возрастёт с 3,2% до 10%. К выбранной Вами цитате там дается такое пояснение:
Цитата:

Эти предположения примерно соответствует опыту развития велодвижения в тех европейских городах, где последовательно проводилась активная велотранспортная политика (например, г. Тройсдорф (Германия) см. первый раздел данного отчёта).

К тому же надо учитывать, что доля людей, регулярно использующих велосипед - это отнюдь не то же самое, что доля велосипеда в транспортном потоке.

[Scorpius]

В центре больше всего. На окраинах так, крохи.

[Владимир88]

[hassisin]

marr писал(а) Thu, 05 September 2013 17:19

chimich писал(а) Thu, 05 September 2013 16:47

Владимир88 писал(а) Thu, 05 September 2013 16:35

48-72 человека утром, 105-122 вечером за ЧАС. Какие велодорожки?!

А сколько надо, чтобы это не вызывало вопросов?

А скорей всего столько и надо:

СНиП 2.05.02-85

Цитата:

4.37. Велосипедные дорожки следует проектировать вдоль сооружаемых или реконструируемых автомобильных дорог на участках, где интенсивность движения достигает не менее 4000 прив. ед/сут, а интенсивность велосипедного движения или мопедов за первые пять лет эксплуатации дорог будет достигать в одном направлении 200 велосипедов (мопедов) и более за 30 мин при самом интенсивном движении или 1000 единиц в сутки.

т.е. интенсивность в сутки уже почти дотягивает, а в час сейчас - сильно меньше, но это при отсутствии инфраструктуры.

Надо бы найти инсайдера, чтоб знать когда замеряют. Ради такого дела за полчаса готов раз 10 мимо подсчетчиков проехать. Да и вообще так, тихонько партизанский флэшмоб организовать. И будут обязаны сделать велодорожки и велосветофоры.

[boras]

hassisin писал(а) Sat, 01 March 2014 17:39

marr писал(а) Thu, 05 September 2013 17:19

chimich писал(а) Thu, 05 September 2013 16:47

Владимир88 писал(а) Thu, 05 September 2013 16:35

48-72 человека утром, 105-122 вечером за ЧАС. Какие велодорожки?!

А сколько надо, чтобы это не вызывало вопросов?

А скорей всего столько и надо:

СНиП 2.05.02-85

Цитата:

4.37. Велосипедные дорожки следует проектировать вдоль сооружаемых или реконструируемых автомобильных дорог на участках, где интенсивность движения достигает не менее 4000 прив. ед/сут, а интенсивность велосипедного движения или мопедов за первые пять лет эксплуатации дорог будет достигать в одном направлении 200 велосипедов (мопедов) и более за 30 мин при самом интенсивном движении или 1000 единиц в сутки.

т.е. интенсивность в сутки уже почти дотягивает, а в час сейчас - сильно меньше, но это при отсутствии инфраструктуры.

Надо бы найти инсайдера, чтоб знать когда замеряют. Ради такого дела за полчаса готов раз 10 мимо подсчетчиков проехать. Да и вообще так, тихонько партизанский флэшмоб организовать. И будут обязаны сделать велодорожки и велосветофоры.

Ну, нигде честных людей не найти! И тут одни мошенники!

[hassisin]

boras писал(а) Sat, 01 March 2014 22:50

hassisin писал(а) Sat, 01 March 2014 17:39

marr писал(а) Thu, 05 September 2013 17:19

chimich писал(а) Thu, 05 September 2013 16:47

Владимир88 писал(а) Thu, 05 September 2013 16:35

48-72 человека утром, 105-122 вечером за ЧАС. Какие велодорожки?!

А сколько надо, чтобы это не вызывало вопросов?

А скорей всего столько и надо:

СНиП 2.05.02-85

Цитата:

4.37. Велосипедные дорожки следует проектировать вдоль сооружаемых или реконструируемых автомобильных дорог на участках, где интенсивность движения достигает не менее 4000 прив. ед/сут, а интенсивность велосипедного движения или мопедов за первые пять лет эксплуатации дорог будет достигать в одном направлении 200 велосипедов (мопедов) и более за 30 мин при самом интенсивном движении или 1000 единиц в сутки.

т.е. интенсивность в сутки уже почти дотягивает, а в час сейчас - сильно меньше, но это при отсутствии инфраструктуры.

Надо бы найти инсайдера, чтоб знать когда замеряют. Ради такого дела за полчаса готов раз 10 мимо подсчетчиков проехать. Да и вообще так, тихонько партизанский флэшмоб организовать. И будут обязаны сделать велодорожки и велосветофоры.

Ну, нигде честных людей не найти! И тут одни мошенники!

Ну, что вы прям так, мошенники...
Никакого мошенничества, велосипедисты то будут настоящие, не виртуальные. Изменено 2 марта 2014 г. пользователем hassisin