Опубликовано: 26 мая 2013 г. (изменено) http://on-one.co.uk/i/q/CBOOFATX5/on_one_fatty_fat_bike http://on-one.co.uk/c/q/bikes/fat_bike Система одинарная, маловато будет для серьезного бездорожья, ИМХО. Уже двойная. Такое ощущение, что компоненты от Шурли и Сальсы они не используют принципиально. Хотя вообще тяжеловат... Изменено 12 декабря 2013 г. пользователем VORON 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. зимой наверное прикольно с таким 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Жировел должен быть на планетарке и роллерах. > Система одинарная, маловато будет для серьезного бездорожья, ИМХО. Если одна звезда на 22, но должно хватить? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. с кокого размера байка шитается фат ? 29 -2.55 фат или не фат 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. BEGLETS писал(а) Sun, 26 May 2013 18:28с кокого размера байка шитается фат ? 29 -2.55 фат или не фат не фат с 4" 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. На веломании сабж обсуждали, решили, что на попробовать пойдет. BEGLETS писал(а) Sun, 26 May 2013 18:28с кокого размера байка шитается фат ? 29 -2.55 фат или не фат 4 дюйма нормальный фэт. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Dr.GONZO писал(а) Sun, 26 May 2013 18:34 с 4" Нижняя граница ширины одинакова для 26 и 29? А как же например 29х3"? Или это отдельный жанр "недофэт"? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. как понял сальса ,шурли как бренд по выше стоят чем ван ван .или нет ? ваши соображение по этому поводу насчет фреймсетов 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 18:12Жировел должен быть на планетарке и роллерах. отличная идея) итак весит под тонну,а еще сверху докинуть решил,чтобы совсем не ехало 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 18:12 Если одна звезда на 22, но должно хватить? можно воткнуть дабл уровня 22/32 или вообще трипл 22/28/36 для такого велика самое то сингл хорош при большом диапазоне на кассете+когда человек уже знает какая звезда ему нужна 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. 6puket писал(а) Sun, 26 May 2013 18:50 отличная идея) итак весит под тонну,а еще сверху докинуть решил,чтобы совсем не ехало Я не понимаю смысла экономить 500 грамм, когда как раз и так весит под тонну. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. (изменено) TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 18:36 Нижняя граница ширины одинакова для 26 и 29? А как же например 29х3"? Или это отдельный жанр "недофэт"? Это как бы "29+", если ободья шириной 50 мм. Цитата:Если одна звезда на 22, но должно хватить? Сомневаюсь, что на данную систему встанет что-либо меньше 30Т. Придется искать двойную систему под 100-мм каретку. Изменено 26 мая 2013 г. пользователем VORON 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 18:546puket писал(а) Sun, 26 May 2013 18:50 отличная идея) итак весит под тонну,а еще сверху докинуть решил,чтобы совсем не ехало Я не понимаю смысла экономить 500 грамм, когда как раз и так весит под тонну. золотые слова ! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 18:12Жировел должен быть на планетарке и роллерах. 1)на кой? 2)где взять планетарку на 170мм? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Nodens писал(а) Sun, 26 May 2013 19:43 1)на кой? На кой в грязяще классика? Менять всё после каждой прогулки? А ещё невозможность в любое время воткнуть самую низкую для вездехода - это нелепица. Тут проблема только в том, что планетарка, позволяющая достигать такого крутящего момента без ущерба, существует только одна, и стоит она штуку евро, вел сразу вдвое дорожает, получается бессмыслица. Цитата: 2)где взять планетарку на 170мм? Шайбы воткнуть... Кстати, сколько пежду перьями надо для той втулки за штуку евро? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Блин... а хорошая цена, однако. Надо узнать, скока добра таможня моя канаццкая сверху захочет, и, если разумно, то я, пожалуй, возьму попробовать. Тока вот вопрос - а влезут ли на эти обода и в эту раму покрыхи от сюрли мунландера в 4.8 дюйма. Уж больно они тоооллстенькие и аппетитненькие 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 09:55 На кой в грязяще классика? Менять всё после каждой прогулки? Слушай, украиновод, ну чо ты в любую тему лезешь со своими блохами... ну оставь уже, пжста, свои рассуждения где-нить в отдельном разделе, ладно? TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 09:55Кстати, сколько пежду перьями надо для той втулки за штуку евро? Ну да, да здравствуют колхозные теоретические решения! Ты сначала втулку купи, потом вопросы задавай 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 19:55 Шайбы воткнуть... Кстати, сколько пежду перьями надо для той втулки за штуку евро? 35мм шайб, тут никакой оси не хватит 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. O`K писал(а) Sun, 26 May 2013 20:07 Ну да, да здравствуют колхозные теоретические решения! Ты сначала втулку купи, потом вопросы задавай Планетарные жировелы существуют, да, там рама под это заточена. Чё тут не могли заточить? Рохлоффа не куплю, потому что он только под диск. Наружные тормоза - это прошлый век, они должны уйти в прошлое и умереть, оставшись только у спарцменов с их модаляциями, им не западло каждые 50 км колодки менять. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. >дешевле 1000 евро но там написано £999.99, а это примерно 1180 евро 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. (изменено) TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 20:15Наружные тормоза - это прошлый век, они должны уйти в прошлое и умереть, оставшись только у спарцменов с их модаляциями, им не западло каждые 50 км колодки менять. Если я накурюсь то начну всем шивер советовать. Даже на найнеры шикарно встанет пруфлинк (а чо, согнать до хода 140мм и колесо в корону не упрётся, надо только пружины пожёстче и масла долить) Да почти 5кг веса зато открытая ванна да ещё перевёртыш, это плюшевая работа за которую не надо платить постоянной переборкой вилки. А спортсмены пущай масло в штанах каждые 50км меняют и сальники чистят. upd: на фэт его тоже можно поставить Вааще универсальная вилка Изменено 26 мая 2013 г. пользователем Nodens 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 20:15 Наружные тормоза - это прошлый век, они должны уйти в прошлое и умереть, оставшись только у спарцменов с их модаляциями, им не западло каждые 50 км колодки менять. Бред,забанься) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. trolleybus писал(а) Sun, 26 May 2013 20:19>дешевле 1000 евро но там написано £999.99, а это примерно 1180 евро €987,08 (ex VAT) У вас страна доставки, очевидно, не Россия. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. 6puket писал(а) Sun, 26 May 2013 20:32TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 20:15 Наружные тормоза - это прошлый век, они должны уйти в прошлое и умереть, оставшись только у спарцменов с их модаляциями, им не западло каждые 50 км колодки менять. Бред,забанься) Это я почитал впечатления спортсменов от 20-70 км очень грязного марафона всего-то навсего. Судя по тому, что они упоминали какие-то роторы, у них были дискачи, а не вибряки. Хотя я не знаю, может это особенные, спортсменские (т.е. одноразовые, зато на 50 г легче) дискачи были... А ещё они после гонки меняли всю трансмисию. А ещё дискачи дико верещат, когда мокрые. Велосипед должен работать тихо, посторонний звук - это признак неисправности. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 20:37 Это я почитал впечатления спортсменов от 20-70 км очень грязного марафона всего-то навсего. Судя по тому, что они упоминали какие-то роторы, у них были дискачи, а не вибряки. Хотя я не знаю, может это особенные, спортсменские (т.е. одноразовые, зато на 50 г легче) дискачи были... А ещё они после гонки меняли всю трансмисию. А ещё дискачи дико верещат, когда мокрые. Велосипед должен работать тихо, посторонний звук - это признак неисправности. Пишет человек который не катал ни на дисках ни (насколько мне известно) на роллерах. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Цитата:А ещё дискачи дико верещат, когда мокрые.А роллеры гремят всегда. И верещать начинают иногда. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Nodens писал(а) Sun, 26 May 2013 20:39Пишет человек который не катал ни на дисках ни (насколько мне известно) на роллерах. Он ИМХО не катал вообще ни на чём, кроме Украины и аналогов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. (изменено) Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 26 May 2013 20:42Цитата:А ещё дискачи дико верещат, когда мокрые.А роллеры гремят всегда. И верещать начинают иногда. Да, идея шимановского роллера мне тоже не совсем нравится. Констркция выглядит какой-то избыточной. Почему-то простой ножник абсолютно бесшумен - так что мешает сделать руной привод к тем же колодкам, что в ножнике? Да-да-да, они не годятся на длинных спусках, перегрев, необходимость теплоотвода - так что, это так трудно? Изменено 26 мая 2013 г. пользователем TarasB 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. (изменено) TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 20:44 ...они не годятся на длинных спусках, перегрев, необходимость теплоотвода - так что, это так трудно? Сильно пахнет ГСМ. ( и это вовсе не про смазку ) Изменено 26 мая 2013 г. пользователем 1AVT1 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. А агрегат хорош, правда системы под ховитцер на две звезды они похоже просто не нашли 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. 1AVT1 писал(а) Sun, 26 May 2013 20:46TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 20:44 ...они не годятся на длинных спусках, перегрев, необходимость теплоотвода - так что, это так трудно? Сильно пахнет ГСМ. Нет, запаха горелого ГСМ после торможения от втулки ни разу не чувствовал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Это про это -- пятое сверху 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 26 May 2013 20:57Это про это -- пятое сверху А, так он хочет сказать, что это я зря про ножник на спусках? Ну, значит тем более, с внутренними тормозами проблем нет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Думаю, что всё-таки про это Учитесь улавливать иронию. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. O`K писал(а) Sun, 26 May 2013 20:07ну оставь уже, пжста, свои рассуждения где-нить в отдельном разделе, ладно? Кто модератор-то? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 26 May 2013 21:10Думаю, что всё-таки про это Учитесь улавливать иронию. Он (в столь оскорбительной форме) видит проблему в том, чтобы сделать ручной привод к тормозу, скрытому внутри втулки? Или в том, чтобы сделать теплоотвод? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. А почему же велопроизводители подобного до сих пор не сделали? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 21:18 Он (в столь оскорбительной форме) видит проблему в том, чтобы сделать ручной привод к тормозу, скрытому внутри втулки? Или в том, чтобы сделать теплоотвод? Таки ГСМ Чтобы эта перделка начала нормально тормозить надо давить половиной или всем весом на 170см рычаге с ходом см в 5. Какое усилие будет на ручке с ходом в 2 см? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 26 May 2013 21:21А почему же велопроизводители подобного до сих пор не сделали? Почему не сделали? Ну вот я хочу попробовать втулку Sturmey Archer BF, например. Почему это непопулярно? Не знаю... Возможно, потому что матрасников и то что есть устраивает, а остальные слишком озабочены мирской суетой... граммы там, модуляция... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Nodens писал(а) Sun, 26 May 2013 21:29Чтобы эта перделка начала нормально тормозить надо давить половиной или всем весом на 170см рычаге с ходом см в 5. Какое усилие будет на ручке с ходом в 2 см? Давайте без оскорблений, ладно? Я смотрю, у местных не-ГСМ что-то техническая мысль не идёт дальше применения примитивных рассуждений к нынешним, не самым совершенным, механизмам. Почему у дисков с усилием всё в порядке? Другой коэффициент трения колодок об диск? Так можно и внутри втулки применить нужные материалы. А за счёт того, что они скрыты внутри и защищены от грязи, срок службы у них будет значительно больше дискачей. У дискачей меньше ход колодок (т.е. больше соотношение ходя ручки к ходу колодой)? А что у внутреннего тормоза мешает так сделать? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 19:36 Почему у дисков с усилием всё в порядке? у дисков ещё и рычаг побольше будет. даже у 140-миллиметровых. дисковые тормоза загрязняются, но грязь с них убрать намного легче. абразив внутри втулки убрать намного труднее. барабанные тормоза как раз прошлый век и есть. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. (изменено) TarasB писал(а) Sun, 26 May 2013 21:36 Давайте без оскорблений, ладно? Я смотрю, у местных не-ГСМ что-то техническая мысль не идёт дальше применения примитивных рассуждений к нынешним, не самым совершенным, механизмам. Почему у дисков с усилием всё в порядке? Другой коэффициент трения колодок об диск? Так можно и внутри втулки применить нужные материалы. А за счёт того, что они скрыты внутри и защищены от грязи, срок службы у них будет значительно больше дискачей. У дискачей меньше ход колодок (т.е. больше соотношение ходя ручки к ходу колодой)? А что у внутреннего тормоза мешает так сделать? Убейте меня! У диска диаметр какой? 160-200мм А у тормозного барабана втулки? 3см? Радиус того к чему прижимаются колодки это рычаг через который сила трения колодок тормозит колесо. На авто и на мотоциклах от барабанных тормозов почти отказались. А модуляция - не удел гонщиков, модуляция это безопасность. Экстренное торможение тормозом с режимом вкл-выкл ни к чему хорошему не приведёт. Изменено 26 мая 2013 г. пользователем Nodens 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Nodens писал(а) Sun, 26 May 2013 21:44У диска диаметр какой? 160-200мм А у тормозного барабана втулки? 3см? Обратите внимание на форму втулки Sturmey Archer BF Не надо биться об стену, не надо, смотрите шире, а то получится как "автомобиль сделать невозможно, потому что вот сосед Иван поставил мотор на телегу, лошадь ещё хуже тянуть стала". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Ну штурмейщики вообще можно сказать с другой планеты. Я одну их планетарку настраивал, в этом убедился. Абсолютно инопланетная свобода от земных догм и стереотипов А смысл вообще городить огород с этими внутренними тормозами если те у кого колодки за 50км кончаются всё равно останутся на дисках а у тех кто в говно не лезет и в горах не катает они и так годами ходят? Кстати металлические (sintered) колодки ходят долго. У меня осталось на заднем тормозе меньше 1мм колодок так он никак не кончится хотя торможу я много, в половине скоростных поворотов доруливаю задним тормозом поскольку хреново выбираю траекторию захода. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Nodens писал(а) Sun, 26 May 2013 20:04Кстати металлические (sintered) колодки ходят долго. так с ними вроде диски быстрее кончаются, нет? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. dunkelfalke писал(а) Sun, 26 May 2013 22:13 так с ними вроде диски быстрее кончаются, нет? Диски обычно кончаются не от металлических колодок а от металлической подложки колодок Вообще чтобы в наших условиях кончился диск нужно быть очень упорным, ну или колодки должны несоответствовать диску. Например узкие колодки у М4 на диске от хагиса, рассчитанном под широкие колодки, пропахивают у него по центру борозду там где самые узкие перемычки между огромными дырками т.к. тормозят не по мясу диска а как раз попадают на самое дырявое место большей частью колодки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Nodens писал(а) Sun, 26 May 2013 20:26 Диски обычно кончаются не от металлических колодок а от металлической подложки колодок хм, ну раз так, то надо будет в следующий раз попробовать металлические, а то я до сих пор только пластмассовыми пользовался. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Nodens писал(а) Sun, 26 May 2013 22:04А смысл вообще городить огород с этими внутренними тормозами... Напомню, что на ВАЗ-2101 были дисковые тормоза спереди (а на Fiat-124, с которого его скопировали, - еще и сзади). Кагбе уже 50 лет назад инженерам было в целом понятно, что к чему. Помню, как у моего товарища перестала тормозить втулка на Аисте, и оттуда пошел дым, после того, как он просто съехал на тормозах с не самой большой горочки в Суоранде. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. Баян =) а в питере, как я знаю, один фэтти уже есть - я видел человека на открытии. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 мая 2013 г. году в 1999, в каком-то веложурнале типа "вело-темпо" или "велосипед" или еще что-то наткнулся на небольшую заметку, в которой говорилось, что Shimano полностью отказались от идеи внедрения роллерных тормозов в кросс-кантри и ДХ и что все их попытки и эксперименты в этом направлении были признаны неудачными и что роллерные тормоза, которые им казались весьма перспективными в спортивных дисциплинах, не оправдали ожиданий именно из-за их перегрева на больших скоростях и невозможности это дело исправить разумными способами. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
