Зимние проблемы.

[PoTaS]

Есть несколько исключительно зимних проблем, например замерзание воды в орехе, и последующие прокруты. Кста за эту зиму только два раза поймал такой баг, даже перебирать не стал.

Есть проблема усиленно прикипающих всяких резьб под воздействием реагентов. Лечиться обильной смазкой перед закручиванием.

А вчера вот с новой для себя столкнулся - задний переклюк не выбирал тросик и не скидывал на мелкие звезды. Решил что тросик в задней петле закис - такое бывает и летом, если после дождя долго не ездить, а тросик и рубашка уже старые. Но дело оказалось в другом - блокировался один из шарниров параллелограмма. Видимо тоже из-за соли, и того что корпус алюминиевый, а ось стальная.

Кто-нибудь сталкивался с этим? Как лечить?

[petyaspb]

Специально не интересовался, но наверно есть антиобледенители, как самолеты обрабатывают, правда, это расходники на каждый полёт/поездку.
А крепеж по возможности весь сменил на нержавеющий после того, как несколько лет назад весной смог разобрать только с помощью болгарки, несмотря на смазанные осенью литолом резьбы. Изменено 30 января 2013 г. пользователем petyaspb

[АКРИХИН]

замачивание велосипеда в ванне с wd-40 полностью решит зимние проблемы))

[Brainfire]

АКРИХИН писал(а) Wed, 30 January 2013 11:14

замачивание велосипеда в ванне с wd-40 полностью решит зимние проблемы))

Замачивание на всю зиму

[VORON]

Brainfire писал(а) Wed, 30 January 2013 11:19

АКРИХИН писал(а) Wed, 30 January 2013 11:14

замачивание велосипеда в ванне с wd-40 полностью решит зимние проблемы))

Замачивание на всю зиму

Главное, после извлечения из ванны не забыть провести полное ТО с закладкой смазки в узлы. Иначе после первого дождика заскрипит ВСЁ.

[petyaspb]

VORON писал(а) Wed, 30 January 2013 11:22

Главное, после извлечения из ванны не забыть провести полное ТО с закладкой смазки в узлы. Иначе после первого дождика заскрипит ВСЁ.

После каждого дождика - снова в ванну! Или в горячий душ с ВД-40 Изменено 30 января 2013 г. пользователем petyaspb

[Twinga]

ну незнаю,у меня проблем нет,всё ездит\переключается и весной откручивается-перед почти каждой поездкой(а катаю я почти каждый день,по городу) тупо капаю везде машинным маслом(обычным),ну выглядит вел грязным,ну и пофег-зато фунциклирует Изменено 30 января 2013 г. пользователем Twinga

[OlZon]

PoTaS писал(а) Wed, 30 January 2013 10:33

Но дело оказалось в другом - блокировался один из шарниров параллелограмма.
...
Как лечить?

Срамом.

[Калабаръ]

OlZon писал(а) Wed, 30 January 2013 19:48

PoTaS писал(а) Wed, 30 January 2013 10:33

Но дело оказалось в другом - блокировался один из шарниров параллелограмма.
...
Как лечить?

Срамом.

Ха. У меня на Х7 такая же фигня. Причем только на нем - на Х9 катал без проблем.

[OlZon]

Калабаръ писал(а) Wed, 30 January 2013 20:03

Ха. У меня на Х7 такая же фигня. Причем только на нем - на Х9 катал без проблем.

Ха, раз в три зимы и вд'шкой прыснуть можно))

[indi]

а нет проблем
ну, есть по мелочи, переключается не чётко. но я на это внимание не обращаю. благо, есть городской байк. тяжеленный и компоненты уровня не выше асеры. что интересно, работают бьез замены уже который год. только цепь смазываю изредка (никаких попиново и никаких тряпочек), да и тросики-рубашки меняю раз в год и во втулки залезаю раз в год. и ещё тормозные колодки.

[trolleybus]

у меня из проблем - трещотка, система и цепочка все в ржавчине, приходится часто прыскать смазкой.
еще в задпер набивается снежная каша и слабенькие пружинки не справляются, получается практически сингл-спид.

[С`АндрО]

trolleybus писал(а) Wed, 30 January 2013 21:53

у меня из проблем - трещотка, система и цепочка все в ржавчине,

Катайся чаще....

[trolleybus]

С`АндрО писал(а) Wed, 30 January 2013 22:00

trolleybus писал(а) Wed, 30 January 2013 21:53

у меня из проблем - трещотка, система и цепочка все в ржавчине,

Катайся чаще....

куда чаще - я и так каждый день

[Twinga]

trolleybus писал(а) Wed, 30 January 2013 22:30

С`АндрО писал(а) Wed, 30 January 2013 22:00

trolleybus писал(а) Wed, 30 January 2013 21:53

у меня из проблем - трещотка, система и цепочка все в ржавчине,

Катайся чаще....

куда чаще - я и так каждый день

значит не ПРЫСКАЙ,а СМАЗЫВАЙ,и не авном тф\вд40,а обычным,автомобильным,типа 30w40-литр простой менералки стоит рублей 80

[Shelti]

Коварно замершая вилка....

[Limon4ik]

Shelti писал(а) Wed, 30 January 2013 23:21

Коварно замершая вилка....

Воздух? Или эластомер?

[Shelti]

Воздух. Шокс. Раньше проваливалась, понятно было а именно в этом году стала ставать колом. Запястья в диком восторге....

[OlZon]

Shelti
лекарство

[Shelti]

OlZon писал(а) Wed, 30 January 2013 23:47

Shelti
лекарство

Неее, я лучше тогда старую поставлю...

[Twinga]

Shelti писал(а) Wed, 30 January 2013 23:49

OlZon писал(а) Wed, 30 January 2013 23:47

Shelti
лекарство

Неее, я лучше тогда старую поставлю...

смаж ноги силиконовым спреем Хорс-у меня воздушный пилот раз в две недели так же встаёт пока не попшикаю силиконкой

[OlZon]

Ну да, дубовый РШ лучше мягкой хромоли.

[Shelti]

Смазано уже. Мне казалось что какой то из клапанов замерзает, конденсат или вода но до весны разбирать не готова без совсем крайней необходимости.

[С`АндрО]

Shelti писал(а) Wed, 30 January 2013 23:57

Смазано уже. Мне казалось что какой то из клапанов замерзает, конденсат или вода но до весны разбирать не готова без совсем крайней необходимости.

Если предполагаешь отказы из-за воды, то надо прогреть уэел до гарантированного её испарения, например прислонив к батарее.

[Shelti]

Так а что еще может быть. Дома работает на улице не прожать. Если бы еще батарея была бы горячей а то так себе.... Ради интереса сегодня спустила воздух и накачала, как то получше ходит в тепле... Посмотрим.

[Kostantin]

Я все подвижные детали периодически пропшикиваю аэрозольной смазкой(не wd40, а именно смазкой). Или масло капаю, когда аэрозоль кончилась. Грязновато, да, но вам шашечки или ехать?
Резьбы педалей, каретки, квадраты шатунов - всё на зиму густо намазывается циатимом.

[alone_runner]

petyaspb писал(а) Wed, 30 January 2013 10:57

...А крепеж по возможности весь сменил на нержавеющий после того, как несколько лет назад весной смог разобрать только с помощью болгарки, несмотря на смазанные осенью литолом резьбы.

резьбы лучше смазывать графитной смазкой. литол мог вступить в реакцию с алюминиевой рамой.

[petyaspb]

alone_runner писал(а) Thu, 31 January 2013 14:38

petyaspb писал(а) Wed, 30 January 2013 10:57

...А крепеж по возможности весь сменил на нержавеющий после того, как несколько лет назад весной смог разобрать только с помощью болгарки, несмотря на смазанные осенью литолом резьбы.

резьбы лучше смазывать графитной смазкой. литол мог вступить в реакцию с алюминиевой рамой.

Рама была стальная, крепёж оцинкованный, явных следов корризии видно не было, но заклинило на смерть.

[Ирландец]

может не в тему, но планетарка насколько лучше переживает зиму?

[PoTaS]

Irlandec писал(а) Thu, 31 January 2013 16:06

может не в тему, но планетарка насколько лучше переживает зиму?

Очень даже в тему.
Последнее время думаю часто о ней думаю.

[indi]

Irlandec писал(а) Thu, 31 January 2013 16:06

может не в тему, но планетарка насколько лучше переживает зиму?

за её цену можно десяток обычных трансмиссий купить. при этом, зимой хорошо иметь запас скоростей особенно когда снегопад.

[Ирландец]

PoTaS писал(а) Thu, 31 January 2013 16:12

Irlandec писал(а) Thu, 31 January 2013 16:06

может не в тему, но планетарка насколько лучше переживает зиму?

Очень даже в тему.
Последнее время думаю часто о ней думаю.

вот и я немного задумался на эту тему

[Kostantin]

Насчёт того, что в городе грязно - это да. Но вот что это помеха езде - неверно. Попробуйте крылья использовать. Я каждый день езжу на работу и не вижу никаких проблем с грязью. Максимум что грязное - это сапоги. Может, я не там езжу?

[Alex HiNT]

indi писал(а) Thu, 31 January 2013 16:15

Irlandec писал(а) Thu, 31 January 2013 16:06

может не в тему, но планетарка насколько лучше переживает зиму?

за её цену можно десяток обычных трансмиссий купить. при этом, зимой хорошо иметь запас скоростей особенно когда снегопад.

Если планетарка Рохлоф, а обычная - турней/нонейм, то да.
Цена планетарки 7-8 ск в гуляет в районе 3-7 т.р. вместе с манеткой.
Цена комплекта всяких деоре по моему не меньше 3 тр, просто покупать частями. Ни о каках 10 разах и речи нет, может в два ещё туда-сюда.

Не говоря уже о заднем тормозе, дешевизне и ресурсе цепей и звездочек.
Изменено 31 января 2013 г. пользователем Alex HiNT

[BEGLETS]

ну и еще если планетарка удачная попалось ,а если начнутся баги то и там гемора хватает

[indi]

Alex HiNT писал(а) Thu, 31 January 2013 16:37

indi писал(а) Thu, 31 January 2013 16:15

Irlandec писал(а) Thu, 31 January 2013 16:06

может не в тему, но планетарка насколько лучше переживает зиму?

за её цену можно десяток обычных трансмиссий купить. при этом, зимой хорошо иметь запас скоростей особенно когда снегопад.

Если планетарка Рохлоф, а обычная - турней/нонейм, то да.
Цена планетарки 7-8 ск в гуляет в районе 3-7 т.р. вместе с манеткой.
Цена комплекта всяких деоре по моему не меньше 3 тр, просто покупать частями. Ни о каках 10 разах и речи нет, может в два ещё туда-сюда.

а зачем зимой дьёр?

[BEGLETS]

и еще гемор не децкий сказал бы ,сам мало кто хрен справишься .судя по вопросом которых тут задают ,виден уровень некоторых ораторав ,хоть и пишут о высоких....

[Alex HiNT]

indi писал(а) Thu, 31 January 2013 16:46

Alex HiNT писал(а) Thu, 31 January 2013 16:37

indi писал(а) Thu, 31 January 2013 16:15

Irlandec писал(а) Thu, 31 January 2013 16:06

может не в тему, но планетарка насколько лучше переживает зиму?

за её цену можно десяток обычных трансмиссий купить. при этом, зимой хорошо иметь запас скоростей особенно когда снегопад.

Если планетарка Рохлоф, а обычная - турней/нонейм, то да.
Цена планетарки 7-8 ск в гуляет в районе 3-7 т.р. вместе с манеткой.
Цена комплекта всяких деоре по моему не меньше 3 тр, просто покупать частями. Ни о каках 10 разах и речи нет, может в два ещё туда-сюда.

а зачем зимой дьёр?

А летом на велике тоже можно ездить, прямо на этом же

[indi]

Alex HiNT писал(а) Thu, 31 January 2013 16:51

indi писал(а) Thu, 31 January 2013 16:46

Alex HiNT писал(а) Thu, 31 January 2013 16:37

indi писал(а) Thu, 31 January 2013 16:15

Irlandec писал(а) Thu, 31 January 2013 16:06

может не в тему, но планетарка насколько лучше переживает зиму?

за её цену можно десяток обычных трансмиссий купить. при этом, зимой хорошо иметь запас скоростей особенно когда снегопад.

Если планетарка Рохлоф, а обычная - турней/нонейм, то да.
Цена планетарки 7-8 ск в гуляет в районе 3-7 т.р. вместе с манеткой.
Цена комплекта всяких деоре по моему не меньше 3 тр, просто покупать частями. Ни о каках 10 разах и речи нет, может в два ещё туда-сюда.

а зачем зимой дьёр?

А летом на велике тоже можно ездить, прямо на этом же

ну не знаю, у меня задник асера которой уже лет пят
дьёр по сравнению с ней крайне хлипковат, плюс ролики стачиваются

[Alex HiNT]

indi писал(а) Thu, 31 January 2013 16:55

Alex HiNT писал(а) Thu, 31 January 2013 16:51

indi писал(а) Thu, 31 January 2013 16:46

Alex HiNT писал(а) Thu, 31 January 2013 16:37

indi писал(а) Thu, 31 January 2013 16:15

Irlandec писал(а) Thu, 31 January 2013 16:06

может не в тему, но планетарка насколько лучше переживает зиму?

за её цену можно десяток обычных трансмиссий купить. при этом, зимой хорошо иметь запас скоростей особенно когда снегопад.

Если планетарка Рохлоф, а обычная - турней/нонейм, то да.
Цена планетарки 7-8 ск в гуляет в районе 3-7 т.р. вместе с манеткой.
Цена комплекта всяких деоре по моему не меньше 3 тр, просто покупать частями. Ни о каках 10 разах и речи нет, может в два ещё туда-сюда.

а зачем зимой дьёр?

А летом на велике тоже можно ездить, прямо на этом же

ну не знаю, у меня задник асера которой уже лет пят
дьёр по сравнению с ней крайне хлипковат, плюс ролики стачиваются

Я вот в тонкостях не очень понимаю. Но мне кажется, что если покупать заднюю втулку напр. деоре, то и переклюк и манетки тоже надо деоре, а одно то, другое сё..., может я и не прав. Посмотрел кстати цену манеток - ну это просто очуметь.
аливии кстати тоже не сильно-то и дешевле.
Вобщем суть такая - средняя планетарная трансмиссия стоит примерно столько сколько и средняя обычная, ну там плюс-минус.
И эксплуатировать при должном внимании можно очень долго и ту и эту.
Остальное - вопросы мироощущения конкретного пользователя, типа на вкус и цвет...

[Limon4ik]

У меня зимой вел бегает с трио (система, цепи, кассета), которые летом уже отбегали своё и их не жалко.
В воздушке, вместо родного масла, залит LHM+, а в ноги заложена консистентная смазка (густая силиконка). Вилка работает без проблем и в -18 (ниже пока не ездил на ней).

[Ирландец]

Limon4ik писал(а) Thu, 31 January 2013 17:45

У меня зимой вел бегает с трио (система, цепи, кассета), которые летом уже отбегали своё и их не жалко.

у меня сейчас также, но уже появились сомнения что добегают до лета

[petyaspb]

Irlandec писал(а) Thu, 31 January 2013 18:02

Limon4ik писал(а) Thu, 31 January 2013 17:45

У меня зимой вел бегает с трио (система, цепи, кассета), которые летом уже отбегали своё и их не жалко.

у меня сейчас также, но уже появились сомнения что добегают до лета

По моей статистике трансмиссия начинает активно умирать ближе к марту, дотягиваю пока снег сойдёт, и меняю, не глядя, весь комплект.

[Twinga]

У меня стоит кассета на 7 и цпь на 7,а запер деор с роликами от сиса-пошла третья зима,полёт нормальный
---
да,вел чисто зимний Изменено 31 января 2013 г. пользователем Twinga

[indi]

Alex HiNT писал(а) Thu, 31 January 2013 17:06

Вобщем суть такая - средняя планетарная трансмиссия стоит примерно столько сколько и средняя обычная, ну там плюс-минус.
И эксплуатировать при должном внимании можно очень долго и ту и эту.
Остальное - вопросы мироощущения конкретного пользователя, типа на вкус и цвет...

мой вкус - не ставить на зимний байк средние компоненты. а только донашивать, ну или турней-асера по 100 руб за всё. чтобы ничего не смазывать и не мыть, ибо в соли и грязи возиться не хочется. чтобы спокойно пристёгивать вел где попало и не дёргаться.
лучше покрышки получше на сэкономленное поставить.

[Андрей Сахаров]

Самая страшная проблема зимой - это грязь. Нет, не так - ГРЯЗЬ. Всё прочее семечки, ибо у меня рабочий аппарат - старый добрый дорожник (правда, затюненный в мясо). В итоге:

1) Проблем с переключением нет, ибо синглспид . Впрочем, если поставить планетарку, проблем тоже не будет - лично проверял.
2) Проблем с тормозами тж нет, ибо тормоз - 1 (Адын) штук, типа coaster brake (по-русски педалями назад; у меня стоит шимановская 1скоростная тормозная втулка). Такие тормоза бывают и на планетарках.
3) Вилка жёсткая, поэтому ничего не закисает и не клинит .
4) Цепь широкая (под звёзды толщиной 3 мм). По мере надобности промываю керосином (лучше светильным или авиационным) и смазываю моторной минералкой М8.
5) Зимой день короткий, поэтому нужен годный свет. У меня стоит бушемюллеровская фара Lumotec IQ (та, что с конденсатором) на 40 люкс, запитанная от шимановской динамовтулки. Светит, как мотоциклетная. А на левой стойке багажника висит безбатареечный маячок. В итоге мне всё видно, меня всем видно, и нет проблем "ах, аккумуляторы сели".
6) Полные крылья, ессно. Переднее с брызговиком.
7) Несмотря на п.6, всё же забрызгивает. Благодаря ему же - не выше колен. Чтобы реагент не съел обувь и штаны, на обувь надеваются калоши, а на ноги до колена - бахилы из прорезиненного капрона. Бахилы легко стирать, а калоши мыть.
8 ) Грязный аппарат надо мыть. Мою путём протирки влажной, и потом сразу сухой ветошью. Всё делается в резиновых перчатках, т.к. реагент разъедает кожу рук.
9) Шиповка, само собой.
10) Все резьбовые соединения, требующие возможности разборки, перед сборкой смазываются литолом. Помогает не всегда

В общем, если кто активно ездит по городу, особенно зимой - настоятельно советую присмотреться к украинообразному дорожнику с планетаркой. Европейцы же не дурнее нас, верно? Изменено 31 января 2013 г. пользователем Андрей Сахаров

[Twinga]

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 31 January 2013 19:57

Европейцы же не дурнее нас, верно?

Нет,не дурнее,а гораздо хуже-они жадные жопошники

[Михаил Иткин]

Irlandec писал(а) Thu, 31 January 2013 13:06

может не в тему, но планетарка насколько лучше переживает зиму?

Моя Альфина 8 вроде неплохо держится, снег, грязь и реагенты ей нипочем, лишь бы трос свободно в рубашке двигался.
За 11 тысяч все обслуживание - трос с рубашкой новые поставил, искупал в масляной ванне и смазку новую положил, там где вода может попасть внутрь. С завода пришла практически без смазки.
Ухода никакого, втулку не чистил, проще дождя дождаться.
Через тысяч пять-шесть конусы отрегулировал. Когда лень переборю вскрою втулку, в феврале-марте, посмотрю чего там как. Зима у нас мягче чем в Питере, но вел достаточно снега и соли повидал в этом году. Изменено 31 января 2013 г. пользователем Михаил Иткин

[Michel]

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 31 January 2013 19:57

В общем, если кто активно ездит по городу, особенно зимой - настоятельно советую присмотреться к украинообразному дорожнику с планетаркой. Европейцы же не дурнее нас, верно?

У европейцев велодорожки есть, сколько раз приходиться им спрыгивать запрыгивать на поребрики 0, а мне пока доеду до работы больше десяти раз и еще зимой спуститься по лестнице на крестовском потому что в объезд сугробы.

[Brainfire]

Михаил Иткин писал(а) Thu, 31 January 2013 22:57

Моя Альфина 8 ... С завода пришла практически без смазки.

Интересно, как ты это обнаружил? Для этого обязательно втулку вскрывать?