Про контакты

[Chemical sister]

Возник такой вопрос, может, кто сталкивался.
Имею 540 педали. Всегда было ощущение, что выстегиваться не совсем удобно даже на при незатянутой пружине. Не потому что усилие большое нужно приложить, а потому что слишком в сторону надо ногу отводить, чтобы выстегнуться.
В последнее время стоял другой шип (который тренировочный), с ним было в этом смысле нормально.
Сейчас временно (а может и не временно) катаюсь с eggbeater. И тоже мне кажется, что как-то слишком надо выкручивать ногу.

Никто не знает--это можно как-то отрегулировать? Зачем там 2 пары дырок, например, и возможность двигать пластину? Положение шипа вверх-вниз что регулирует?
У меня обычно шип установлен ровно посередине пластины.

[Birdshell]

шип можно немного повернуть вдоль ботинка. у меня так, чтобы немного носки врозь, иначе колеям напряг. Там совсем дэцл достаточно для большой разницы

[nebeleben]

если крэнки, на каком башмаке стоит шип с кружочкаме?

[Pilot]

немного расшифрую камрада nebeleben: на одном из шипов кренков есть кружочек. На втором нету. Если шип с кружочком поставить на правый ботинок, то выстёгиваться легче (меньше угол поворота стопы). Если на левый - то больше угол.
Плюс, как сказал уважаемый Birdshell, можно поиграться за счёт небольшого хода пластинки в подошве.
Разницы между рядами отверстий нет в выстёгивании, это просто вопрос личных предпочтений.

[dr_TPig]

а вот скажите, на всех крэнках нога вдет себя как известная субстанция в проруби и болтается из стороны в сторону?

после того как я поставил эти несчастные яйцебойки, после расово верных 800 шиман, у меня впечатление, что я на катке.

[Chemical sister]

Pilot писал(а) Sat, 10 November 2012 21:45

немного расшифрую камрада nebeleben: на одном из шипов кренков есть кружочек. На втором нету. Если шип с кружочком поставить на правый ботинок, то выстёгиваться легче (меньше угол поворота стопы). Если на левый - то больше угол.

В каком смысле "больше угол"?
Я знаю, что если кружочки на правом (у меня так), то это типа 15 градусов и легче выстегиваться.
Если я поменяю их местами, то что изменится--мне левой ногой будет выстегиваться проще, чем правой, т.к. там будет 15, а на левой 20; обеими ногами будет тяжелее; или, если угол больше, то надо будет ещё сильнее ногу в сторону отводить? Изменено 10 ноября 2012 г. пользователем Chemical sister

[Kimber1]

dr_TPig писал(а) Sat, 10 November 2012 21:57

а вот скажите, на всех крэнках нога вдет себя как известная субстанция в проруби и болтается из стороны в сторону?

после того как я поставил эти несчастные яйцебойки, после расово верных 800 шиман, у меня впечатление, что я на катке.

Да.
А у меня после шоссейных на SPD те же ощущения. Изменено 10 ноября 2012 г. пользователем Kimber1

[Chunia]

угол на обоих ногах одинаковый
15 - легче, 20 сложнее

[Chemical sister]

Birdshell писал(а) Sat, 10 November 2012 21:22

шип можно немного повернуть вдоль ботинка. у меня так, чтобы немного носки врозь, иначе колеям напряг. Там совсем дэцл достаточно для большой разницы

Для особо одаренных (с физикой и со всяким таким совсем плохо)--чтобы меньше ногу выкручивать, надо чтобы верхняя часть шипа была повернута к центру или к наоборот в внешней стороне?
Или это всё методом подбора надо?

[Chunia]

Chemical sister писал(а) Sat, 10 November 2012 22:05

Birdshell писал(а) Sat, 10 November 2012 21:22

шип можно немного повернуть вдоль ботинка. у меня так, чтобы немного носки врозь, иначе колеям напряг. Там совсем дэцл достаточно для большой разницы

Для особо одаренных (с физикой и со всяким таким совсем плохо)--чтобы меньше ногу выкручивать, надо чтобы верхняя часть шипа была повернута к центру или к наоборот в внешней стороне?
Или это всё методом подбора надо?

к центру

[Kimber1]

Chemical sister писал(а) Sat, 10 November 2012 22:05

Birdshell писал(а) Sat, 10 November 2012 21:22

шип можно немного повернуть вдоль ботинка. у меня так, чтобы немного носки врозь, иначе колеям напряг. Там совсем дэцл достаточно для большой разницы

Для особо одаренных (с физикой и со всяким таким совсем плохо)--чтобы меньше ногу выкручивать, надо чтобы верхняя часть шипа была повернута к центру или к наоборот в внешней стороне?
Или это всё методом подбора надо?

Шипы надо ставить так, чтобы стопы под правильным углом стояли и колени слегка к раме сгибались. Иначе легкость выстегивания тебя недолго будет радовать, потом начнешь по Вредена с палочкой рассекать.

[Chemical sister]

Chunia писал(а) Sat, 10 November 2012 22:06

к центру

Спасибо! Пойду покручу.

Ну и раз уж я тут спрашиваю, задам ещё вопросы, которые меня мучают.

А крэнков в комплекте идут такие черненькие пластиночки, явно под шип. Зачем они?

И ещё--вот по поводу 4 дырок. Прочитала мнение, что ось педали должна быть где косточка под пальцами. У меня это получается чуть ли не самое-самое верхнее положение, но я как-то привыкла когда шип посередине. Попробовала поднять шип--не встегнуться толком, привыкла уже видимо, что он ниже. Это вообще насколько и для чего принципиально?

[Chemical sister]

Kimber1 писал(а) Sat, 10 November 2012 22:08

Шипы надо ставить так, чтобы стопы под правильным углом стояли и колени слегка к раме сгибались. Иначе легкость выстегивания тебя недолго будет радовать, потом начнешь по Вредена с палочкой рассекать.

Ой...
ну вот с Шимано со стандартными шипами мне нужно было так ногу выкручивать при выстегивании, что, мне казалось, я её скоро вывихну.
Может, у меня ноги просто такие, не выворачивающиеся...

[PRIZRAK]

Когда перешёл на контакты, начитавшись форумов, выстёгивал ноги при положении шатунов параллельно земле и всем был доволен. Но вот, когда настала пора выстегнуться в положении "стоя на педалях", я понял, что это не очень то удобно, мягко говоря,и пришлось выстёгивать ногу в верхнем положении. Чуть позже я понял, что и сидя на сиденье, мне гораздо легче выстегнуться при верхнем положении ноги. Да,так не достигается одновременность выстёгивания обеих ног, но я приноровился очень быстро выстёгивать их по очереди при остановке,и нормально езжу по сей день.

[Nodens]

dr_TPig писал(а) Sat, 10 November 2012 21:57

а вот скажите, на всех крэнках нога вдет себя как известная субстанция в проруби и болтается из стороны в сторону?

после того как я поставил эти несчастные яйцебойки, после расово верных 800 шиман, у меня впечатление, что я на катке.

На Acid она не болтается за счёт того что подошва держится за платформу. Ощущение как на топталках только с плюшками контактов.

[O`K]

dr_TPig писал(а) Sat, 10 November 2012 10:57

а вот скажите, на всех крэнках нога вдет себя как известная субстанция в проруби и болтается из стороны в сторону?

после того как я поставил эти несчастные яйцебойки, после расово верных 800 шиман, у меня впечатление, что я на катке.

Добро пожаловать в мир жертв маркетинга!
Да, так оно на крэнках и есть...

[Gourry]

PRIZRAK писал(а) Sun, 11 November 2012 01:05

Когда перешёл на контакты, начитавшись форумов, выстёгивал ноги при положении шатунов параллельно земле и всем был доволен. Но вот, когда настала пора выстегнуться в положении "стоя на педалях", я понял, что это не очень то удобно, мягко говоря,и пришлось выстёгивать ногу в верхнем положении. Чуть позже я понял, что и сидя на сиденье, мне гораздо легче выстегнуться при верхнем положении ноги. Да,так не достигается одновременность выстёгивания обеих ног, но я приноровился очень быстро выстёгивать их по очереди при остановке,и нормально езжу по сей день.

А зачем выстегиваться в положении "стоя на педалях", причем обеими ногами разом ? Если на жести, то обычно нужна внутренняя к повороту нога только, если гонишь и останавливаешься - то все равно только одной ногой встаешь, если надо экстренно спрыгнуть - прыгаешь и вообще о последовательности не думаешь...

[Геолог]

O`K писал(а) Sun, 11 November 2012 03:50

dr_TPig писал(а) Sat, 10 November 2012 10:57

а вот скажите, на всех крэнках нога вдет себя как известная субстанция в проруби и болтается из стороны в сторону?

после того как я поставил эти несчастные яйцебойки, после расово верных 800 шиман, у меня впечатление, что я на катке.

Добро пожаловать в мир жертв маркетинга!
Да, так оно на крэнках и есть...

Катаю мультигонки и на работу на кантрийнике, при жёсткой езде по городу - прыжки на поребрики через колдобины и тп - только кренки, и именно за их большие люфты. Когда выпрыгиваешь слегка наискосок и с наклоном велика именно эти люфты позволяют остаться встёгнутым. На моих шимах 520 пружины затянуты почти до упора, но при тех же условиях неоднократно нога слетала с педалей .
ПС с кренков ушел тк задолбался новые шипы ставить. при использовании в городе (где иногда в велотуфлях и походить по асфальту приходится) стираются очень быстро. Шимовские стальные шипы гораздо живучее. если заведу антукрадный вел для города поставлю на него шиману, а на гоночный кренки.
ППС это не попытка затеять холивар просто моё ИМХО в тему.

[meccup]

Mtb контакты специально сделаны так чтобы был люфт, дабы не испортить коленки. Этим они отличаются от шоссейных, где нога вообще не люфтит и выстегивается с меньшим углом. Если хотите чтобы нога не люфтила и выстегивалась с меньшим углом ставьте шоссерные, но коленкам будет совсем туго. Изменено 11 ноября 2012 г. пользователем meccup

[Nodens]

meccup писал(а) Sun, 11 November 2012 11:03

Mtb контакты специально сделаны так чтобы был люфт, дабы не испортить коленки. Этим они отличаются от шоссейных, где нога вообще не люфтит и выстегивается с меньшим углом. Если хотите чтобы нога не люфтила и выстегивалась с меньшим углом ставьте шоссерные, но коленкам будет совсем туго.

Мне казалось что люфт нужен чтобы не убраться выстегнувшись когда не надо. Вчера выстегнулся когда перекладывал байк из контра в контр на приличной скорости, не убрался но было крайне неприятно. Задумался, не поставить ли шип с двумя кружками налево. Да, именно так как описывает Геолог, в конце первого поворота таки вылетел из контра на заложенном вбок байке и когда пытался вписаться во второй оно и выстегнулось.

Короче это иногда происходит при проезжании сильного расколбаса или кикера на наклонённом в повороте байке. Изменено 11 ноября 2012 г. пользователем Nodens

[PRIZRAK]

Gourry писал(а) Sun, 11 November 2012 09:14

PRIZRAK писал(а) Sun, 11 November 2012 01:05

Когда перешёл на контакты, начитавшись форумов, выстёгивал ноги при положении шатунов параллельно земле и всем был доволен. Но вот, когда настала пора выстегнуться в положении "стоя на педалях", я понял, что это не очень то удобно, мягко говоря,и пришлось выстёгивать ногу в верхнем положении. Чуть позже я понял, что и сидя на сиденье, мне гораздо легче выстегнуться при верхнем положении ноги. Да,так не достигается одновременность выстёгивания обеих ног, но я приноровился очень быстро выстёгивать их по очереди при остановке,и нормально езжу по сей день.

А зачем выстегиваться в положении "стоя на педалях", причем обеими ногами разом ? Если на жести, то обычно нужна внутренняя к повороту нога только, если гонишь и останавливаешься - то все равно только одной ногой встаешь, если надо экстренно спрыгнуть - прыгаешь и вообще о последовательности не думаешь...

Ну я про "экстренно спрыгнуть" и имел ввиду

[AlexCrazy]

Nodens писал(а) Sun, 11 November 2012 11:20

meccup писал(а) Sun, 11 November 2012 11:03

Mtb контакты специально сделаны так чтобы был люфт, дабы не испортить коленки. Этим они отличаются от шоссейных, где нога вообще не люфтит и выстегивается с меньшим углом. Если хотите чтобы нога не люфтила и выстегивалась с меньшим углом ставьте шоссерные, но коленкам будет совсем туго.

Мне казалось что люфт нужен чтобы не убраться выстегнувшись когда не надо. Вчера выстегнулся когда перекладывал байк из контра в контр на приличной скорости, не убрался но было крайне неприятно. Задумался, не поставить ли шип с двумя кружками налево. Да, именно так как описывает Геолог, в конце первого поворота таки вылетел из контра на заложенном вбок байке и когда пытался вписаться во второй оно и выстегнулось.

Короче это иногда происходит при проезжании сильного расколбаса или кикера на наклонённом в повороте байке.

есть подозрение, что для такого использования сделаны контакты с рамкой, типа шиманы 545 или 785
или на них и ездишь?

[Nodens]

AlexCrazy писал(а) Sun, 11 November 2012 13:57

есть подозрение, что для такого использования сделаны контакты с рамкой, типа шиманы 545 или 785
или на них и ездишь?

У меня CB Acid, они и есть для такого использования.

[O`K]

meccup писал(а) Sun, 11 November 2012 00:03

Mtb контакты специально сделаны так чтобы был люфт, дабы не испортить коленки. Этим они отличаются от шоссейных, где нога вообще не люфтит и выстегивается с меньшим углом. Если хотите чтобы нога не люфтила и выстегивалась с меньшим углом ставьте шоссерные, но коленкам будет совсем туго.

Ерунда на постном масле.
К примеру, стандарт Look KEO имеет разные шипы: красные - с люфтом 15 градусов (чем не МТБ) и чёрные - без люфта вообще (в реальности небольшой-таки есть).
Колени можно угробить сдуру на любых контактах. Просто надо не леницццо прочитать как именно правильно ставить шипы на ботинки и седло относительно педалей.

[meccup]

O`K писал(а) Sun, 11 November 2012 15:13

meccup писал(а) Sun, 11 November 2012 00:03

Mtb контакты специально сделаны так чтобы был люфт, дабы не испортить коленки. Этим они отличаются от шоссейных, где нога вообще не люфтит и выстегивается с меньшим углом. Если хотите чтобы нога не люфтила и выстегивалась с меньшим углом ставьте шоссерные, но коленкам будет совсем туго.

Ерунда на постном масле.
К примеру, стандарт Look KEO имеет разные шипы: красные - с люфтом 15 градусов (чем не МТБ) и чёрные - без люфта вообще (в реальности небольшой-таки есть).
Колени можно угробить сдуру на любых контактах. Просто надо не леницццо прочитать как именно правильно ставить шипы на ботинки и седло относительно педалей.

Олег вот лишь бы только возразить . Где ерунда-то тут?

1. В основном шоссерные контакты без люфтов (люфт многим меньше чем на mtb). Ерунда?
2. Если не будет свободы в контактах при маневрировании и обработке препятствий то колени убиваются быстрее? Ерунда?

Что ж тогда не ерунда. Изменено 11 ноября 2012 г. пользователем meccup

[Nodens]

meccup писал(а) Sun, 11 November 2012 15:22

2. Если не будет свободы в контактах при маневрировании и обработки препятствий то колени убиваются быстрее? Ерунда?

А с чего они убиваются-то? Когда не хватает подвижности, нога выстёгивается. Хотя если не повезло то при этом пользователь падает, если совсем не повезло то коленями, если ну очень не повезло то от этого они убиваются, да. Не ерунда но достаточно неочевидная связь.

[meccup]

Nodens писал(а) Sun, 11 November 2012 16:17

meccup писал(а) Sun, 11 November 2012 15:22

2. Если не будет свободы в контактах при маневрировании и обработки препятствий то колени убиваются быстрее? Ерунда?

А с чего они убиваются-то? Когда не хватает подвижности, нога выстёгивается. Хотя если не повезло то при этом пользователь падает, если совсем не повезло то коленями, если ну очень не повезло то от этого они убиваются, да. Не ерунда но достаточно неочевидная связь.

Совершенно верно, но вопрос в другом. Не в простоте выстегивания, а в наличие люфта в контактах.

Просто если вы будете рулить техничную трассу на контактах без люфта то возникает дополнительная нагрузка на колени (во время вращения педалей), ибо жесткие контакты без люфта не позволят ноге совершать небольшие продольные движения, которые требуются при активном преодолении препятствий/корней/камней. Другими словами колени будут выворачиваться. Представьте как это плохо когда ты ещё и педалируешь. Изменено 11 ноября 2012 г. пользователем meccup

[Kimber1]

O`K писал(а) Sun, 11 November 2012 15:13

meccup писал(а) Sun, 11 November 2012 00:03

Mtb контакты специально сделаны так чтобы был люфт, дабы не испортить коленки. Этим они отличаются от шоссейных, где нога вообще не люфтит и выстегивается с меньшим углом. Если хотите чтобы нога не люфтила и выстегивалась с меньшим углом ставьте шоссерные, но коленкам будет совсем туго.

Ерунда на постном масле.
К примеру, стандарт Look KEO имеет разные шипы: красные - с люфтом 15 градусов (чем не МТБ) и чёрные - без люфта вообще (в реальности небольшой-таки есть).

А у меня серые шипы.

[Геолог]

"Ну я про "экстренно спрыгнуть" и имел ввиду"
Не помню ни одного выстёгивания во время экстренного спрыгивания))) обычно ты отдельно, вел отдельно, а как никто не знает)

[Chemical sister]

Chemical sister писал(а) Sat, 10 November 2012 22:12

Ну и раз уж я тут спрашиваю, задам ещё вопросы, которые меня мучают.

А крэнков в комплекте идут такие черненькие пластиночки, явно под шип. Зачем они?

И ещё--вот по поводу 4 дырок. Прочитала мнение, что ось педали должна быть где косточка под пальцами. У меня это получается чуть ли не самое-самое верхнее положение, но я как-то привыкла когда шип посередине. Попробовала поднять шип--не встегнуться толком, привыкла уже видимо, что он ниже. Это вообще насколько и для чего принципиально?

А вот про черную пластиночку и про то, на каком уровне должны быть дырки, никто так и не отвееееетил

[sunday]

Chemical sister писал(а) Sun, 11 November 2012 19:23

А вот про черную пластиночку и про то, на каком уровне должны быть дырки, никто так и не отвееееетил

Есть вариант снизойти до чтения мануалов:
пластиночка
дырки

[Chemical sister]

sunday писал(а) Sun, 11 November 2012 19:41

Есть вариант снизойти до чтения мануалов:

Мда, после таких ответов желание что-либо спрашивать напрочь отпадает
Спасибо за рекомендации.

[Limon4ik]

Chemical sister писал(а) Sun, 11 November 2012 20:03

sunday писал(а) Sun, 11 November 2012 19:41

Есть вариант снизойти до чтения мануалов:

Мда, после таких ответов желание что-либо спрашивать напрочь отпадает
Спасибо за рекомендации.

Человек предложил Вам самый правильный путь нахождения ответов на вопросы - чтение первоисточников. Изменено 11 ноября 2012 г. пользователем Limon4ik

[Chemical sister]

Limon4ik писал(а) Sun, 11 November 2012 20:19

Человек предложил Вам самый правильный путь нахождения ответов на вопросы - чтение первоисточников.

Нет, вот на то, чтобы указать тебе на твои ограниченные умственные способности, а также нарыть ссылки и запостить их, время есть, а в 2-х словах на пальцах объяснить, слишком сложно
Ладно, чё, пошла читать по 3-ему разу

[VORON]

Chemical sister писал(а) Sun, 11 November 2012 20:26

а в 2-х словах на пальцах объяснить, слишком сложно

Ага, найти инфу гуглом, самому всё изучить, схему в пейнте нарисовать, пошаговую инструкцию написать...

[Chemical sister]

VORON писал(а) Sun, 11 November 2012 20:34

Ага, найти инфу гуглом, самому всё изучить, схему в пейнте нарисовать, пошаговую инструкцию написать...

Представьте себе, есть люди не такие умные, как завсегдатаи вело-техно, и которые, даже прочтя инструкцию, имеют вопросы.
Ладно, я всё поняла, можно не продолжать.

[Валерий Соколов]

Chemical sister писал(а) Sun, 11 November 2012 19:23

Chemical sister писал(а) Sat, 10 November 2012 22:12

Ну и раз уж я тут спрашиваю, задам ещё вопросы, которые меня мучают.

А крэнков в комплекте идут такие черненькие пластиночки, явно под шип. Зачем они?

И ещё--вот по поводу 4 дырок. Прочитала мнение, что ось педали должна быть где косточка под пальцами. У меня это получается чуть ли не самое-самое верхнее положение, но я как-то привыкла когда шип посередине. Попробовала поднять шип--не встегнуться толком, привыкла уже видимо, что он ниже. Это вообще насколько и для чего принципиально?

А вот про черную пластиночку и про то, на каком уровне должны быть дырки, никто так и не отвееееетил

Пластина устанавливается между подошвой и шипом если боковой протектор обуви высокий и мешает выстегиванию.

[thedenis]

У меня стоят плластинки , шип вровень с протектором . Мне удобно !

[Chemical sister]

Валерий Соколов писал(а) Sun, 11 November 2012 21:09

Пластина устанавливается между подошвой и шипом если боковой протектор обуви высокий и мешает выстегиванию.

Спасибо большое!

[sunday]

Chemical sister писал(а) Sun, 11 November 2012 20:26

Нет, вот на то, чтобы указать тебе на твои ограниченные умственные способности, а также нарыть ссылки и запостить их, время есть, а в 2-х словах на пальцах объяснить, слишком сложно
Ладно, чё, пошла читать по 3-ему разу

Пластиночка:




Положение шипа (дырки):

[Nodens]

Chemical sister писал(а) Sat, 10 November 2012 22:12

Прочитала мнение, что ось педали должна быть где косточка под пальцами. У меня это получается чуть ли не самое-самое верхнее положение, но я как-то привыкла когда шип посередине. Попробовала поднять шип--не встегнуться толком, привыкла уже видимо, что он ниже. Это вообще насколько и для чего принципиально?

Ось педали никому ничего не должна . Этих мнений ещё много можно прочитать/услышать/увидеть с аргументами за и против. Всё от стиля катания, от техники и от обуви зависит. Кто-то шип вперёд на максимум задвигает, кто-то задвигает назад до края и чуток подошву подрезает, чтобы ещё задвинуть (из известных личностей так делает Фабьен Барель)

Вообще это тема для хорошего холивара. Изменено 11 ноября 2012 г. пользователем Nodens

[Insight]

Kimber1 писал(а) Sat, 10 November 2012 22:08

Шипы надо ставить так, чтобы стопы под правильным углом стояли и колени слегка к раме сгибались...

Это для тех у кого ножки Х-ком?

По-моему, дилетанскому мнению, шипы нужно ставить под таким углом, чтобы при комфортном расположении стопы на педали, люфт в обе стороны был одинаковым (мало-ли кто-то косолапит и пр.). Люфт, имхо, как раз из заботы о коленях сделан. Для предотвращения ложного срабатывания была бы упругая нагрузка.

Проблемы с выстегиванием мало-ли от чего могут быть, например протектор подошвы о педаль трет или башмак мягкий или шип елозит или..., вопщем тыща причин. Нужно убедится что именно шип приходится поворачивать на непомерно большой угол, а не ногу.

[Chemical sister]

Nodens писал(а) Mon, 12 November 2012 00:20

Ось педали никому ничего не должна . Этих мнений ещё много можно прочитать/услышать/увидеть с аргументами за и против. Всё от стиля катания, от техники и от обуви зависит. Кто-то шип вперёд на максимум задвигает, кто-то задвигает назад до края и чуток подошву подрезает, чтобы ещё задвинуть (из известных личностей так делает Фабьен Барель)

Вообще это тема для хорошего холивара.

Ясно. В общем, прямо-таки строгих правил нет, всё по личным очучениям

[Chemical sister]

Insight писал(а) Mon, 12 November 2012 11:26

Проблемы с выстегиванием мало-ли от чего могут быть, например протектор подошвы о педаль трет или башмак мягкий или шип елозит или..., вопщем тыща причин. Нужно убедится что именно шип приходится поворачивать на непомерно большой угол, а не ногу.

У меня 2 пары ботинок и сейчас ещё и 2 пары педалей разных производителей. И всё время ощущения примерно одинаковые в этом смысле (кроме тренировочного шипа Шимано, который выстегивается вверх).
Возможно, это связано с какими-то физиологическими особенностями--у меня для моего размера ноги ступня достаточно узкая, поэтому купить обувь, что она была прямо по ноге, практически не реально, всё время по ширине есть запас. Может, из-за того, что ботинки неплотно сидят на ноге, у меня такие ощущения при выстегивании, не знаю...

[Insight]

Chemical sister писал(а) Mon, 12 November 2012 12:11

Возможно, это связано с какими-то физиологическими особенностями--у меня для моего размера ноги ступня достаточно узкая, поэтому купить обувь, что она была прямо по ноге, практически не реально, всё время по ширине есть запас. Может, из-за того, что ботинки неплотно сидят на ноге, у меня такие ощущения при выстегивании, не знаю...

Люфт в обе стороны симметричный? Возможно действительно стоит чуть развернуть шипы, раз это напрягает.

[Insight]

Chemical sister писал(а) Mon, 12 November 2012 12:11

(кроме тренировочного шипа Шимано, который выстегивается вверх).
Возможно, это связано с какими-то физиологическими особенностями..

Можно заподозрить что ногу сильно не в плоскости шипа крутишь. Попробуй на месте ровно в плоскости провернуть и немного с давлением на педаль.