Штырь с амортизатором для КК-марафона

[Ulster]

Но только скажи какой у тебя подвес.

[VORON]

n1ko писал(а) Sat, 13 October 2012 22:21

сегодня ездил на ХТ по брусчатке. попой вибрацию почти не чувствовал. правильное давление в покрышках + хороший подседел без всяких пружинок для этого достаточны.

+1. И даже на ригиде. От амортизированного подседельнике попа НЕ НАЧИНАЕТ меньше болеть - потому что давление седла на попу он не снимает, а к ударам проще и дешевле привыкнуть (ну и не дуть 5 атм в шину). Если только велосипед не выкатывается пару раз в сезон - тогда да, может помочь.

[yuniki]

n1ko писал(а) Sat, 13 October 2012 22:21

сегодня ездил на ХТ по брусчатке. попой вибрацию почти не чувствовал.

Расшифруйте, что означает для данной темы "ездил на XT" ?

[n1ko]

kefi писал(а) Sat, 13 October 2012 22:49

n1ko писал(а) Sat, 13 October 2012 22:21

сегодня ездил на ХТ по брусчатке. попой вибрацию почти не чувствовал.

Расшифруйте, что означает для данной темы "ездил на XT" ?

на ХардТейле. точнее даже на ригиде ) но это в рамках темы уже не так важно. Изменено 13 октября 2012 г. пользователем n1ko

[yuniki]

VORON писал(а) Sat, 13 October 2012 22:31

От амортизированного подседельнике попа НЕ НАЧИНАЕТ меньше болеть - потому что давление седла на попу он не снимает, а к ударам проще и дешевле привыкнуть (ну и не дуть 5 атм в шину)

+1 за добавлением того, что это все для попы, а вот - если болит поясница, то к виброударам от седла в позвоночник хрен привыкнешь !

[VORON]

Проблемы с позвоночником - это СОВЕРШЕННО другой разговор.

[VORON]

Я просто пробовал компенсировать жесткость седла Fizik Arione подседельником Cane Creek Thudbuster ST (30 мм ход). Поначалу нравилось, а потом эти покачивания надоели. Поменял на жесткий - и оказалось, что уровень комфорта почти не изменился (седло как было не особо удобным, так и осталось).

Подобрал хорошее седло - и проблемы исчезли. Плюс на раме маленькой ростовки сильно выдвинутый подседельник неплохо пружинит сам по себе (видно глазом).

[yuniki]

VORON писал(а) Sat, 13 October 2012 23:37

Проблемы с позвоночником - это СОВЕРШЕННО другой разговор.

Я как раз хочу сказать , что - этот, а не другой. Т.е. ,что аморт подседел поможет больной спине, не абсолютно , конечно, но - облегчит трабл.

Цитата:

сильно выдвинутый подседельник неплохо пружинит сам по себе (видно глазом)

А эти колебания - на сильно выдвинутом - есть ли хорошо ?

[Ulster]

Ворон, три года назад попал в больницу с позвоночником. Осьерохондроз. Врачи сказали,что ходить не смогу.

[Михалыч Уфимский]

Первой проблемой считаю неправильный подбор седла... Подседел меньшую роль играет

[Gourry]

kefi писал(а) Sun, 14 October 2012 02:32

VORON писал(а) Sat, 13 October 2012 23:37

Проблемы с позвоночником - это СОВЕРШЕННО другой разговор.

Я как раз хочу сказать , что - этот, а не другой. Т.е. ,что аморт подседел поможет больной спине, не абсолютно , конечно, но - облегчит трабл.

Цитата:

сильно выдвинутый подседельник неплохо пружинит сам по себе (видно глазом)

А эти колебания - на сильно выдвинутом - есть ли хорошо ?

Ну его же и близко не так сильно колбасит, чем даже хороший амоподседел.

ТС - подвес уезжает вперед не за счет того, что заднице приятнее, а за счет того, что заднее колесо при вкручивании "облизывает" камни, а не летает с одного на другое. Во всяком случае, как-то специально на покатушке менялся с другом на подвесе - "дребезг" трясет точно также, как и на ХТ, но заднее колесо все время в контакте с дорогой. Другой тест - попробуй на веле с нормальной вилкой проехать трамвайные пути и сравнить с амо-макетом или ригидной. На нормальной у тебя стоит привстать, и ты эти пути почти не заметишь, на них разгонятся даже можно, а вот на макете/ригиде тоже можно, но руль из рук будет вырывать не по детски.

[NikSPB]

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 14 October 2012 04:32

Первой проблемой считаю неправильный подбор седла... Подседел меньшую роль играет

+1

[VORON]

kefi писал(а) Sun, 14 October 2012 00:32

Я как раз хочу сказать , что - этот, а не другой. Т.е. ,что аморт подседел поможет больной спине, не абсолютно , конечно, но - облегчит трабл.

Это уже врачам виднее, на самом деле.

[z0rg]

RusRider писал(а) Sat, 13 October 2012 16:36

При поездках ко полям/лесам/горам/камням с примерно 50 км ягодицы начинают болеть, к 100км боль ошутимая. В Инете увидел прототип штыря с амортизатором, который готовят в производство. Фишка в почти полностью горизонтальном его движении на кочках. Что думаете по этому поводу?

Двухподвес.

[Twinga]

NikSPB писал(а) Sun, 14 October 2012 16:26

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 14 October 2012 04:32

Первой проблемой считаю неправильный подбор седла... Подседел меньшую роль играет

+1

+1,хотя мне пофег какое седло,лиш бы не широкое и не мягкое-при нормальном вкручивании на седле особо то и не сидиш

[dunkelfalke]

VORON писал(а) Sat, 13 October 2012 23:41

Поначалу нравилось, а потом эти покачивания надоели. Поменял на жесткий - и оказалось, что уровень комфорта почти не изменился (седло как было не особо удобным, так и осталось).

покачивание реально на нервы действуют. лучше двухподвес с платформой, тогда и не качает и комфортно.

[VORON]

dunkelfalke писал(а) Sun, 14 October 2012 19:57

лучше двухподвес с платформой, тогда и не качает и комфортно.

Двухподвес - это очень дорогой способ обеспечения комфорта задницы.

[z0rg]

VORON писал(а) Sun, 14 October 2012 20:40

Двухподвес - это очень дорогой способ обеспечения комфорта задницы.

простенькую раму с амортом можно где-нибудь за 15к купить

[Chunia]

z0rg писал(а) Sun, 14 October 2012 20:54

VORON писал(а) Sun, 14 October 2012 20:40

Двухподвес - это очень дорогой способ обеспечения комфорта задницы.

простенькую раму с амортом можно где-нибудь за 15к купить

и с неправильно подобранным седлом заднице будет такая же жопа

[maxutin]

2 ТС: подобрать седло и кататься, кататься, кататься...
А если нужно добирать подвесы на камнях - надо взять капроновый найнер-подвес и всех порвать Но помнить, что определяющей запчастью велосипеда является прокладка между рулем и сиденьем и она может оказать решающее значение на результат

[Nodens]

VORON писал(а) Sun, 14 October 2012 20:40

dunkelfalke писал(а) Sun, 14 October 2012 19:57

лучше двухподвес с платформой, тогда и не качает и комфортно.

Двухподвес - это очень дорогой способ обеспечения комфорта задницы.

Тока комфорт задницы он не сильно повышает. Вибрации то не денутся никуда. Целый день грейдеров на подвесе такая же жопа для жопы что и на харде, правда можно гнать с любой скоростью, на которую сил или уклона хватит. Он скорее ресурс ног повышает т.е. ими отрабатывать меньше, там где на харде ощутимо даёт в ноги или подбрасывает зад на подвесе можно препятствие и не заметить.

Слова камрада на подвесе на гребёнке: Ууууу мммменннннняааяяааа пппппподддввееессскккаа мммммееееллллоочччч нннеее оттттрррррааааббббаттттыыыывввваааеееееттттттт.

А вот подвес 60мм резиной с 1.2 атм по первости даёт ощущение байка на воздушной подушке: что не жрёт подвеска жрёт покрыха... но это до первого рубилова по камням, потом становится страшно за колёса и приходится накачать до 2-х.

Всё вышесказанное относится к короткоходам, опыта катания на длинноходе нету, но это вообще другая история.

[dunkelfalke]

VORON писал(а) Sun, 14 October 2012 20:40

Двухподвес - это очень дорогой способ обеспечения комфорта задницы.

ничего, у меня зато автомобиля нет

[dunkelfalke]

Nodens писал(а) Sun, 14 October 2012 21:59

Тока комфорт задницы он не сильно повышает. Вибрации то не денутся никуда

ну вообще это регулируется...
Изменено 14 октября 2012 г. пользователем dunkelfalke

[meccup]

Не знаю как у других
но по своему опыту знаю что к любому седлу можно (и нужно) привыкнуть. Неделю-две и зад обретает форму седла .

[Nodens]

dunkelfalke писал(а) Mon, 15 October 2012 00:00

Nodens писал(а) Sun, 14 October 2012 21:59

Тока комфорт задницы он не сильно повышает. Вибрации то не денутся никуда

ну вообще это регулируется...

Физику не обмануть. Заставить стандартный масляный амморт отрабатывать в ноль высокочастотные неамплитудные удары невозможно. Во всяком случае без ущерба его основной функции. Да и не нужно это никому, амморт он для другого.