Опубликовано: 21 марта 2012 г. нашел тут для вибрейков, что это, может кто юзал, какой эффект? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 марта 2012 г. Устройство для тех, кто не умеет тормозить и не хочет учиться. Эластомерная вставка (в рубашку, ЕМНИП) ослабляет тормоза таким образом, что даже если со всей дури надавить пятернёй, то байк не полетит через руль. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 марта 2012 г. бывает вариант с пружинкой в поворотном стаканчике 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 марта 2012 г. vvla писал(а) Wed, 21 March 2012 22:40нашел тут для вибрейков, что это, может кто юзал, какой эффект? фигня нужна, чтобы гарантированно не дать воспользоваться тормозами в случае необходимости покупается и устанавливается на велосипед ненужной жены/мужа/МЧ/девушки/конкурента, далее следует совместная покатушка по КК трассам или городу с видеокамерой в отличии от смазывания колодок дает ощущение наличия тормозов до нужного момента 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. Спасибо. Понятно. Хорошо, что не купил. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. z0rg писал(а) Thu, 22 March 2012 01:22vvla писал(а) Wed, 21 March 2012 22:40нашел тут для вибрейков, что это, может кто юзал, какой эффект? фигня нужна, чтобы гарантированно не дать воспользоваться тормозами в случае необходимости покупается и устанавливается на велосипед ненужной жены/мужа/МЧ/девушки/конкурента, далее следует совместная покатушка по КК трассам или городу с видеокамерой в отличии от смазывания колодок дает ощущение наличия тормозов до нужного момента ацкей сотанах))) давно женоненавистником стал? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. vvla писал(а) Wed, 21 March 2012 22:40нашел тут для вибрейков, что это, может кто юзал, какой эффект? Где? Давно ищу. В своё время юзал и был довольный. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. Я пользовался. Мне не понравилось. Для тех кто давно в седле IMHO бесполезная штука. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. Это может быть актуально для ситибайков, где тормозная ручка традиционно под 4 пальца. Никогда не понимал, зачем это. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. z0rg писал(а) Thu, 22 March 2012 01:22покупается и устанавливается на велосипед ненужной жены/мужа/МЧ/девушки/конкурента, далее следует совместная покатушка по КК трассам или городу с видеокамерой как ты жесток спасибо за идею 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. www.alienbike.ru/index.php?categoryID=324 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. DELETED писал(а) Thu, 22 March 2012 08:55ацкей сотанах))) давно женоненавистником стал? не стал и не был самоубийцы не осознают того, что со значительной вероятностью укорачивают себе жизнь 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. andy.alex писал(а) Thu, 22 March 2012 14:37 как ты жесток спасибо за идею А чего жесток? Люди пребывают в каком-то своем мире. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. z0rg писал(а) Thu, 22 March 2012 01:22vvla писал(а) Wed, 21 March 2012 22:40нашел тут для вибрейков, что это, может кто юзал, какой эффект? фигня нужна, чтобы гарантированно не дать воспользоваться тормозами в случае необходимости покупается и устанавливается на велосипед ненужной жены/мужа/МЧ/девушки/конкурента, далее следует совместная покатушка по КК трассам или городу с видеокамерой в отличии от смазывания колодок дает ощущение наличия тормозов до нужного момента Зачем сгущать краски. Эта фигня для новичков, кто учится тормозить. Новичок не поедет на КК трассу или по городу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. Haze писал(а) Fri, 23 March 2012 01:34 Зачем сгущать краски. Эта фигня для новичков, кто учится тормозить. Новичок не поедет на КК трассу или по городу. Новичку не нужны тормоза? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 марта 2012 г. z0rg писал(а) Fri, 23 March 2012 01:46 Новичку не нужны тормоза? да действительно нафиг они нужны 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Haze писал(а) Thu, 22 March 2012 23:34 Зачем сгущать краски. Эта фигня для новичков, кто учится тормозить. Новичок не поедет на КК трассу или по городу. Тем, кто УЧИТСЯ тормозить, нельзя (ни в коем разе) ставить это. Иначе никогда и ни за что не научится. Только убьётся, когда колодки чуть сотрутся. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Я пользовался. Как-то нужны были новые упоры-кривулины и подвернулись эти цилиндрики - решил взять на пробу. В моём случае они работали если не отлично, то хорошо. Модуляция, контроль - все улучшилось, мощность торможения осталась достаточной, чтобы сделать стоппи (или кувырнуться - кому что больше нра), но управлять этим процессом стало проще. Что внутри - не знаю, не разбирал. Так же не знаю, ухудшились ли качества со временем - вел уехал к другому владельцу. Тут еще есть фотки покрупнее. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. (изменено) А я поставил модулятор ребёнку на вел Когда он научится ездить и нормально тормозить, тогда сниму модулятор... Изменено 23 марта 2012 г. пользователем WasserWolf 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. WasserWolf писал(а) Fri, 23 March 2012 14:51А я поставил модулятор ребёнку на вел Когда он научится ездить и нормально тормозить, тогда сниму модулятор... выше уже написано, я повторю - с этим он никогда не научится нормально тормозить 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. AlexCrazy писал(а) Fri, 23 March 2012 15:38выше уже написано, я повторю - с этим он никогда не научится нормально тормозить Учеба идет через синяки и ссадины. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Я не понимаю, какие проблемы могут возникнуть при наличии модулятора тормозного усилия - при одинаковом усилии нажатия на обе тормозные ручки заднее колесо блокируется, а переднее ещё чуть крутится. Если нажать на тормозную ручку переднего колеса чуть посильнее, то блокируется и оно. Где проблемы? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Проблема только одна при одном и том же усилии с модулятором ход троса больше чуть износились колодки- и хода троса не хватит для того, чтобы нормально затормозить чуть обод намок или обледенел- и усилия не хватит, чтобы нормально тормозить кроме того, с модулятором появляется идея, что не нужно думать при торможении, а просто давить со всей дури. а ведь под колесо может попастся разметка, или листик, или кожура банановая- так сразу и ляжет такой дурень, хорошо если не под колёса 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Давно хотел спросить, но не решался. Почему у всех (кроме меня ) основной тормоз - это передний? Почему не задний? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. WasserWolf писал(а) Fri, 23 March 2012 18:27Давно хотел спросить, но не решался. Почему у всех (кроме меня ) основной тормоз - это передний? Почему не задний? Потому что задний тормоз слабее. Все просто. Как человек, живущий в городе, где на жд вокзал надо спускаться по двухсотметровому узкому десятипроцентнику могу только намекнуть, что уменьшать мощность тормозов - ОЧЕНЬ плохая идея. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Gourry писал(а) Fri, 23 March 2012 16:32...задний тормоз слабее... Прошу пояснить 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. потому что заднее колесо легко срывается в блокировку--->эффект торможения резко падает 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. сцепление заднего колеса с дорогой при торможении слабее при торможении вес перераспределяется между колёсами в пользу переднего. предельный случай- заднее вообще отрывается от земли сила трения (она же сцепления с дорогой) прямо пропрорциональна весу, прижимающему колесо к дороге торможение задним колесом это самое колесо от дороги отрывает, и уменьшает сцепление торможение передним колесом заставляет это самое переднее сильнее прижаться к дороге и сцепление увеличивает затормозить со скорости 30 на асфальте передним можно за три (ТРИ!) метра. Даже и чуть меньше тоже можно. Попробуйте сделать то же задним 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Juve писал(а) Fri, 23 March 2012 16:47потому что заднее колесо легко срывается в блокировку--->эффект торможения резко падает Не совсем так. Просто при торможении заднее колесо разгружается, а переднее - нагружается. Поэтому задний тормоз никогда не будет таким же эффективным, как передний. По моим замерам, при торможении задним тормозной путь в 2-3 раза длиннее, чем при торможении передним. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. WasserWolf писал(а) Fri, 23 March 2012 18:41Gourry писал(а) Fri, 23 March 2012 16:32...задний тормоз слабее... Прошу пояснить На эту тему море статей, лениво искать. Если вкратце - когда тормозим, инерция разгружает заднее колесо и нагружает переднее. Так что тормозное усилие, при котором случается блокировка, у переднего гораздо выше. А правильно дозировать усилие спереди надо уметь обязательно, иначе рано или поздно можно напороться на условия, в которых случается оверруль, и это будет очень неприятным сюрпризом. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Gourry писал(а) Fri, 23 March 2012 16:57А правильно дозировать усилие спереди надо уметь обязательно, иначе рано или поздно можно напороться на условия, в которых случается оверруль, и это будет очень неприятным сюрпризом. Или когда переднее колесо блокируется... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. VORON писал(а) Fri, 23 March 2012 18:58Gourry писал(а) Fri, 23 March 2012 16:57А правильно дозировать усилие спереди надо уметь обязательно, иначе рано или поздно можно напороться на условия, в которых случается оверруль, и это будет очень неприятным сюрпризом. Или когда переднее колесо блокируется... А это как раз то самое условие и есть С недостаточным же тормозным можно напороться на другой случай - уверенно катаемся по городу, причем долго, пока на каком-то особо крутом спуске ВНЕЗАПНО не узнаем, что дури в тормозах не хватает чтобы затормозить под нагрузкой, с нехорошими последствиями. Вообще, такой прикол характерен на механах, но вибрейки при особом таланте тоже можно для того довести (гидру подозреваю тоже, но не уверен, как). С модулятором при таком раскладе тоже будет русская рулетка. Опять таки - подразумевается, что будут встречаться приличные спуски, однако не думаю, что в вашем питере при езде по городу не бывает нужно экстренное торможение. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Gourry писал(а) Fri, 23 March 2012 17:07А это как раз то самое условие и есть Не совсем. Оверруль может быть и без блокировки колеса. И блокировка может быть без оверруля - байк просто набок ляжет. Скажем, сцепления хорошей шиповки с асфальтом недостаточно для оверруля. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. VORON писал(а) Fri, 23 March 2012 15:45AlexCrazy писал(а) Fri, 23 March 2012 15:38выше уже написано, я повторю - с этим он никогда не научится нормально тормозить Учеба идет через синяки и ссадины. +1 и лучше 1 оверруль, чем одно влетание в препятствие, перед которым происходило торможение я уж не говорю о том, что ребенку может захотеться откуда-то съехать и этот ограничитель сыграет злую шутку 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. z0rg писал(а) Fri, 23 March 2012 19:18VORON писал(а) Fri, 23 March 2012 15:45AlexCrazy писал(а) Fri, 23 March 2012 15:38выше уже написано, я повторю - с этим он никогда не научится нормально тормозить Учеба идет через синяки и ссадины. +1 и лучше 1 оверруль, чем одно влетание в препятствие, перед которым происходило торможение http://vk.com/album9560144_113185594 Последствия неудачно настроенного тормоза, неверной скорости и усталости после работы, все в одном месте. Бедное дерево... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. z0rg писал(а) Fri, 23 March 2012 17:18 и лучше 1 оверруль, чем одно влетание в препятствие, перед которым происходило торможение Одно другого не исключает. У меня количество ситуаций, когда в опасной ситуации происходило переторможение (с оверрулем или без него), резко упало с переходом на гидравлику. Там нет такого резкого "кусания" диска, как на механике - чисто рефлекторно легко дозировать усилие. А на Стриде с механикой и 140 мм спереди очень хорошо заметен эффект скачка от "почти не тормозит" к "тормозит слишком сильно". Ну и конечно, навык тут первичен - если сесть на байк после N месяцев некатания, то вероятность всяких неприятностей большая. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. elektrolitr писал(а) Fri, 23 March 2012 16:50 затормозить со скорости 30 на асфальте передним можно за три (ТРИ!) метра. 10 (десять) метров, никак не 3 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. VORON писал(а) Fri, 23 March 2012 17:26z0rg писал(а) Fri, 23 March 2012 17:18 и лучше 1 оверруль, чем одно влетание в препятствие, перед которым происходило торможение Одно другого не исключает. У меня количество ситуаций, когда в опасной ситуации происходило переторможение (с оверрулем или без него), резко упало с переходом на гидравлику. Там нет такого резкого "кусания" диска, как на механике - чисто рефлекторно легко дозировать усилие. А на Стриде с механикой и 140 мм спереди очень хорошо заметен эффект скачка от "почти не тормозит" к "тормозит слишком сильно". Ну и конечно, навык тут первичен - если сесть на байк после N месяцев некатания, то вероятность всяких неприятностей большая. а если механику сравнивать с вибрейками, то где модуляция лучше? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. WasserWolf писал(а) Fri, 23 March 2012 14:51А я поставил модулятор ребёнку на вел Когда он научится ездить и нормально тормозить, тогда сниму модулятор... А ребенок неужели через руль может улететь на таком байке? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Субъективно: на вибряках 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. Gourry писал(а) Fri, 23 March 2012 17:22http://vk.com/album9560144_113185594 Последствия неудачно настроенного тормоза, неверной скорости и усталости после работы, все в одном месте. Бедное дерево... так это оттормозиться не удалось или наоборот следствие полета через руль? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 марта 2012 г. VORON писал(а) Fri, 23 March 2012 17:26Одно другого не исключает. У меня количество ситуаций, когда в опасной ситуации происходило переторможение (с оверрулем или без него), резко упало с переходом на гидравлику. Там нет такого резкого "кусания" диска, как на механике - чисто рефлекторно легко дозировать усилие. А на Стриде с механикой и 140 мм спереди очень хорошо заметен эффект скачка от "почти не тормозит" к "тормозит слишком сильно". Ну и конечно, навык тут первичен - если сесть на байк после N месяцев некатания, то вероятность всяких неприятностей большая. Не могу подтвердить или опровергнуть. Сам на механике не ездил. Ездил только на ободных, ободных с гудроном, дисковой гидравлике. Когда давали покататься на дисковой механике другие, резкого перехода не ощущалось. И вспоминаются Хэйс 9, у которых переход от "совсем не тормозит" до "вращение выключено" очень резкий после Шиман. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 марта 2012 г. Haze писал(а) Sat, 24 March 2012 00:16а если механику сравнивать с вибрейками, то где модуляция лучше? Я не могу сравнивать более-менее очно, т.к. в последний раз ездил на вибрейках лет 10 назад. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 марта 2012 г. z0rg писал(а) Sat, 24 March 2012 03:15Gourry писал(а) Fri, 23 March 2012 17:22http://vk.com/album9560144_113185594 Последствия неудачно настроенного тормоза, неверной скорости и усталости после работы, все в одном месте. Бедное дерево... так это оттормозиться не удалось или наоборот следствие полета через руль? Это после торчка буквально метров на пять резкий поворот, в который я из-за большой скорости не вписался и ушел в кусты. Места были не очень знакомые мне лично, ехал с дхшниками, которые в тех местах часто катают. А само место пакостное в плане того, что пока на вершине торчка не окажешься, поворот не видно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 марта 2012 г. (изменено) Нормальное устройство. Стоит такая. Была в штатной комплектации. Может даже она работает. С чего это я к примеру должен чему-то там ещё учиться. Кому надо пусть учится чему хочет, а мне как потребителю пофигу на обучение. Желаю что бы всё было путём сразу. Правильный рецепт - ехать медленно и тормозить не надо будет сильно. Однако если по умолчанию на велосипеде модулятор не стоит, париться и ставить тоже незачем, потому что это лишнее действие, очень лениво. Кстати роллерный вариант лучше. Там реально колесо не блокируется на асфальте. Причём не важно как жать на ручку. Можно не сомневаться пока не врежетесь, через руль не полетите. Изменено 24 марта 2012 г. пользователем ppnikpa 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 марта 2012 г. ppnikpa писал(а) Sat, 24 March 2012 19:48Нормальное устройство. Стоит такая. Была в штатной комплектации. Может даже она работает. С чего это я к примеру должен чему-то там ещё учиться. Кому надо пусть учится чему хочет, а мне как потребителю пофигу на обучение. Желаю что бы всё было путём сразу. если катать велосипед рядом, то да, учиться ничему не надо 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 марта 2012 г. Нормально. Никогда не думал о том что надо ещё и учиться, просто катаюсь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 марта 2012 г. VORON писал(а) Fri, 23 March 2012 16:50 По моим замерам, при торможении задним тормозной путь в 2-3 раза длиннее, чем при торможении передним. Со скорости 20 кмч на вибряках только передний - 1,7 м, только задний - 9,5 м . Торможение " в пол" но без блокировки. Мерял два года назад, спецом для темы на форуме. Учили тормозить девушку передним тормозом. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2012 г. ppnikpa писал(а) Sat, 24 March 2012 19:55Нормально. Никогда не думал о том что надо ещё и учиться, просто катаюсь. а тормозами пользоваться? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 марта 2012 г. VORON писал(а) Fri, 23 March 2012 16:50Juve писал(а) Fri, 23 March 2012 16:47потому что заднее колесо легко срывается в блокировку--->эффект торможения резко падает Не совсем так. Просто при торможении заднее колесо разгружается, а переднее - нагружается. Поэтому задний тормоз никогда не будет таким же эффективным, как передний. По моим замерам, при торможении задним тормозной путь в 2-3 раза длиннее, чем при торможении передним. это и подразумевалось 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
