Годен ли Stels для путешествий?

[elf nikola]

Хочу с другом съездить в финку весной, но друг тратиться на покупку вела не хочет. Поэтому интересно, как ведет себя в дороге Stels Navigator? На нем груженом вообще можно хотя бы 50км проехать? Ноги не умрут? Рама то стальная. Кто ездил на подобных отпишитесь пожалуйста!

[Invisibles]

Если есть стремление кататься то ездить можно абсолютно на всём. Особенно по Финляндии А стелсы не все стальные,есть и на люмине.

ЗЫ Был стелс навигатор 730... Изменено 24 декабря 2011 г. пользователем Invisibles

[Gourry]

Который нафигатор? У стелса под этими названиями ОЧЕНЬ разные байки могут скрываться. Некоторые - вполне подходят, некоторые - с серьезными оговорками. И вообще, тему в техно.

[Invisibles]

Вот такой был:



STELS-Navigator-730-2007

Вполне себе вел...

В качестве "велорюкзака" в начале использовал обычную спортивную сумку примотанную к багажнику стяжками...

ЗЫ На этом веле было самое удобное седло из всех что я юзал... (но поломалась рамка...) Изменено 24 декабря 2011 г. пользователем Invisibles

[DELETED]

съездить в финку на выходные с байками?
...я бы посмотрел в сторону проката.за 1000+/- можно найти вполне пригодный для передвижения дроческоп на выходные
все равно надежного в мире выбора велосипедов до 10-15тыс нет
исключение: stels pilot типа такого,или stels navigator 380
наличие планетарного механизма переключения будет весомым преимуществом.
но байки - чугуний по весу

[HardDen]

Gourry писал(а) Sat, 24 December 2011 13:27

И вообще, тему в техно.

+1

[Korolev]

Катаю на Stels Navigator 210. В первую поездку по Финляндии (стандарт - Выборг-Лаппеенранта-Иматра-Светогорск)поехал в родной комплектации. На багажнике было около 15 кило. Результат: два прокола, и на обратном пути в двух сотнях метров от дома неудачно прыгнул с поребрика - срезало несколько спиц на заднем колесе. На следующий год поставил колеса на ободах Mavic 719 с втулками Deore LX и шваблевские покрышки Марафон тур. Конечно, переделал ходовую на восемь передач. Два года без проблем и по городу на работу, и в Финляндию с 15 кило груза. Комплект тяжелый - один вел весит 16 кило. Финские холмы не всегда радуют. Но прочность стальной рамы поразительная. Попал внизу на склоне грунтовки с приличной скоростью на "стиральную доску" - чуть не лишился зубов, так затрясло, но рама выдержала. Ищу сейчас, конечно раму полегче, но не алюминий.

[VORON]

Korolev писал(а) Mon, 26 December 2011 04:17

Но прочность стальной рамы поразительная. Попал внизу на склоне грунтовки с приличной скоростью на "стиральную доску" - чуть не лишился зубов, так затрясло, но рама выдержала.

Это не показатель прочности рамы вообще - абсолютно любая выдержит такое. Даже на ультралайт-шоссейнике с рамой весом 700 г скорей всего ничего не произойдет.

[Daria]

При своевременном обслуживании очень даже годен:) У меня был Stels Navigator 800 пять лет - в т.ч. по Финляндии нормально каталась с пиковским рюкзаком на багажнике от 1 до 3 недель.

[Я.ник]

Я сама каталась на Стелсе. Причем самом примитивном дорожнике без скоростей. С вещами и с ребенком на велокресле. Первый раз проехали 550 км в Финляндии. Второй раз поменьше - около 200 км по Швеции и Эстонии. Правда, больше 80 км в день мы не ехали, а чаще вообще 40-50 км, т.к. с детьми. Стелсу тогда было лет 5 от роду. Выдержал легко. Хотя и сын (почти 20 кг весом) на нем приплясывал, и падал велосипед пару раз (без нас с сыном, к счастью). Так что ездить можно на всем, что с колесами Только в горку было трудно - так ведь на Стелсе Навигаторе-то скоростей больше чем одна.

[Foboss90]

Вы только не подумайте что продаю)

Сам катаю на навигаторе 770 2011, отличная рама, крепкие обода, за это лето 3000+ километров, в жёстком режиме (никогда не езжу меньше максимально возможной на данный момент скорости!) багажник и ПИК рюкзак с 15 кг веса выдерживает легко! Руль для лучшей аммортизации поменял на бабочку...

[Скобарь]

Foboss90 писал(а) Tue, 03 January 2012 23:59

Вы только не подумайте что продаю)

Сам катаю на навигаторе 770 2011, отличная рама, крепкие обода, за это лето 3000+ километров, в жёстком режиме (никогда не езжу меньше максимально возможной на данный момент скорости!) багажник и ПИК рюкзак с 15 кг веса выдерживает легко! Руль для лучшей аммортизации поменял на бабочку...

Ну рама-то 770 фигня - прогулочная, очень короткая и высокая.
Но это не важно, ездить можно на всем, а у 770 вполне нормальная комплектация, за исключением кое-чего.

[Alex HiNT]

Конечно пригоден. Конкретно мой Navigator - 390.

[Foboss90]

Скобарь писал(а) Wed, 04 January 2012 00:08

Ну рама-то 770 фигня - прогулочная, очень короткая и высокая.
Но это не важно, ездить можно на всем, а у 770 вполне нормальная комплектация, за исключением кое-чего.

Нарборот 7хх 2011 длиннее остальных, потому и брал... Собираюсь за зиму (весну) поставить на шоссейные колёса с гидрой...

[Foboss90]

Foboss90 писал(а) Wed, 04 January 2012 02:21

Скобарь писал(а) Wed, 04 January 2012 00:08

Ну рама-то 770 фигня - прогулочная, очень короткая и высокая.
Но это не важно, ездить можно на всем, а у 770 вполне нормальная комплектация, за исключением кое-чего.

Нарборот 7хх 2011 длиннее остальных, потому и брал... Собираюсь за зиму (весну) поставить на шоссейные колёса с гидрой...

Вообще для путешествий навигатор 3хх офигенен) там и переклюков несколько вариантов, и багажник мощный, и обода достаточно крепкие)))

[O`K]

Foboss90 писал(а) Tue, 03 January 2012 15:21

Скобарь писал(а) Wed, 04 January 2012 00:08

Ну рама-то 770 фигня - прогулочная, очень короткая и высокая.
Но это не важно, ездить можно на всем, а у 770 вполне нормальная комплектация, за исключением кое-чего.

Нарборот 7хх 2011 длиннее остальных, потому и брал... Собираюсь за зиму (весну) поставить на шоссейные колёса с гидрой...

Боюсь даже представить что за убожество в итоге получится

[Foboss90]

O`K писал(а) Wed, 04 January 2012 02:22

Foboss90 писал(а) Tue, 03 January 2012 15:21

Скобарь писал(а) Wed, 04 January 2012 00:08

Ну рама-то 770 фигня - прогулочная, очень короткая и высокая.
Но это не важно, ездить можно на всем, а у 770 вполне нормальная комплектация, за исключением кое-чего.

Нарборот 7хх 2011 длиннее остальных, потому и брал... Собираюсь за зиму (весну) поставить на шоссейные колёса с гидрой...

Боюсь даже представить что за убожество в итоге получится

Была же тут тема, с GT на шоссейных колёсах...
Собственно этим летом собираюсь жить только на асфальте...

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=157265&start=0&rid=22134 Изменено 3 января 2012 г. пользователем Foboss90

[O`K]

Foboss90 писал(а) Tue, 03 January 2012 15:26

O`K писал(а) Wed, 04 January 2012 02:22

Foboss90 писал(а) Tue, 03 January 2012 15:21

Скобарь писал(а) Wed, 04 January 2012 00:08

Ну рама-то 770 фигня - прогулочная, очень короткая и высокая.
Но это не важно, ездить можно на всем, а у 770 вполне нормальная комплектация, за исключением кое-чего.

Нарборот 7хх 2011 длиннее остальных, потому и брал... Собираюсь за зиму (весну) поставить на шоссейные колёса с гидрой...

Боюсь даже представить что за убожество в итоге получится

Была же тут тема, с GT на шоссейных колёсах...

А в чём там "тема" то?
В то, что на тяжеленную раму, с совершенно НЕ приспособленной для этого геометрией втыкают неподходящие запчасти?
Я сам лично катался на МТБ раме с шоссейными колёсами. В сравнении с МТБ - интересно, в сравнении с простеньким шоссером - ужасно.
Дело ведь не в колёсах, а в посадке и геометрии рамы. Верхом идиотизма будет (а йа такое видел) воткнуть ещё и шоссейный баран на байковскую раму.

Не говоря уже о том, что стелсовский чугунный забор - это, пожалуй, самая ужасная рама, которую себе можно представить.

Вложи лучше бабла в действительно пристойную раму, плюс собери нормальные лёгкие колёса. На полуторадюймовых сликах получишь чумовой городской асфальтовый аппарат. А если ещё он 29 будет - так, вообше, песня.

[Foboss90]

O`K писал(а) Wed, 04 January 2012 02:30

А в чём там "тема" то?
В то, что на тяжеленную раму, с совершенно НЕ приспособленной для этого геометрией втыкают неподходящие запчасти?
Я сам лично катался на МТБ раме с шоссейными колёсами. В сравнении с МТБ - интересно, в сравнении с простеньким шоссером - ужасно.
Дело ведь не в колёсах, а в посадке и геометрии рамы. Верхом идиотизма будет (а йа такое видел) воткнуть ещё и шоссейный баран на байковскую раму.

Не говоря уже о том, что стелсовский чугунный забор - это, пожалуй, самая ужасная рама, которую себе можно представить.

Вложи лучше бабла в действительно пристойную раму, плюс собери нормальные лёгкие колёса. На полуторадюймовых сликах получишь чумовой городской асфальтовый аппарат. А если ещё он 29 будет - так, вообше, песня.

Мне почему то кажется, что на асфальте он себя хорошо покажет... Конечно не гибрид, и тем более не шоссер, но уже лучше чем MTB в чистом виде...

Задумка в том, что дома будет лежать второй набор колёс, с такими же втулками и роторами, но на 26 дюймов, со злой резиной...

Про барана речи нет, он там не в тему))) особенно при наличии бабочки)))
Изменено 3 января 2012 г. пользователем Foboss90

[O`K]

Foboss90 писал(а) Tue, 03 January 2012 15:36

Мне почему то кажется,

После этих слов кагбе ничо добавить уже не удастся.
Если "кажется", что чугунная рама с левой геометрией, обвешанная по принципу новогодней ёлки, со страшным рулём и на "больших" колёсах - это то, что действительно нужно для асфальта, то с этим сложно спорить
Потом, как соберёшь, выложи на обозрение. "Так, чисто поржать" (с) КВН

[BEGLETS]

O`K писал(а) Wed, 04 January 2012 02:30

Foboss90 писал(а) Tue, 03 January 2012 15:26

O`K писал(а) Wed, 04 January 2012 02:22

Foboss90 писал(а) Tue, 03 January 2012 15:21

Скобарь писал(а) Wed, 04 January 2012 00:08

Ну рама-то 770 фигня - прогулочная, очень короткая и высокая.
Но это не важно, ездить можно на всем, а у 770 вполне нормальная комплектация, за исключением кое-чего.

Нарборот 7хх 2011 длиннее остальных, потому и брал... Собираюсь за зиму (весну) поставить на шоссейные колёса с гидрой...

Боюсь даже представить что за убожество в итоге получится

Была же тут тема, с GT на шоссейных колёсах...

А в чём там "тема" то?
В то, что на тяжеленную раму, с совершенно НЕ приспособленной для этого геометрией втыкают неподходящие запчасти?
Я сам лично катался на МТБ раме с шоссейными колёсами. В сравнении с МТБ - интересно, в сравнении с простеньким шоссером - ужасно.
Дело ведь не в колёсах, а в посадке и геометрии рамы. Верхом идиотизма будет (а йа такое видел) воткнуть ещё и шоссейный баран на байковскую раму.

Не говоря уже о том, что стелсовский чугунный забор - это, пожалуй, самая ужасная рама, которую себе можно представить.

Вложи лучше бабла в действительно пристойную раму, плюс собери нормальные лёгкие колёса. На полуторадюймовых сликах получишь чумовой городской асфальтовый аппарат. А если ещё он 29 будет - так, вообше, песня.

а в чем кейф что 29?если не секрет

[O`K]

BEGLETS писал(а) Tue, 03 January 2012 16:45

а в чем кейф что 29?если не секрет

лучше катит по ровняку и плоскоте

[BEGLETS]

O`K писал(а) Wed, 04 January 2012 04:01

BEGLETS писал(а) Tue, 03 January 2012 16:45

а в чем кейф что 29?если не секрет

лучше катит по ровняку и плоскоте

спс . а еще что посоветуешь есть выбор 29 иди гибрид рост 182 вес105 чисто по городу кататься ? для здоровья

[Gourry]

BEGLETS писал(а) Wed, 04 January 2012 06:06

O`K писал(а) Wed, 04 January 2012 04:01

BEGLETS писал(а) Tue, 03 January 2012 16:45

а в чем кейф что 29?если не секрет

лучше катит по ровняку и плоскоте

спс . а еще что посоветуешь есть выбор 29 иди гибрид рост 182 вес105 чисто по городу кататься ? для здоровья

ИМХО, 26 - колдобины не те, на которых 29 рулит, верткость нужна получше, а габариты поменьше.

[Gadskiy_papa]

-доктор я буду жить?
-а смысл?

[Foboss90]

O`K писал(а) Wed, 04 January 2012 03:36

Foboss90 писал(а) Tue, 03 January 2012 15:36

Мне почему то кажется,

После этих слов кагбе ничо добавить уже не удастся.
Если "кажется", что чугунная рама с левой геометрией, обвешанная по принципу новогодней ёлки, со страшным рулём и на "больших" колёсах - это то, что действительно нужно для асфальта, то с этим сложно спорить
Потом, как соберёшь, выложи на обозрение. "Так, чисто поржать" (с) КВН

Да нормальная там геометрия (для моего телосложения) и ни капли рама не тяжёлая, весь вел в сборе, на ростовке 21.5 весит 14.5 кило. А для длительных асфальтовых покатух это не много ИМХО...

[Gourry]

Foboss90 писал(а) Wed, 04 January 2012 15:02

O`K писал(а) Wed, 04 January 2012 03:36

Foboss90 писал(а) Tue, 03 January 2012 15:36

Мне почему то кажется,

После этих слов кагбе ничо добавить уже не удастся.
Если "кажется", что чугунная рама с левой геометрией, обвешанная по принципу новогодней ёлки, со страшным рулём и на "больших" колёсах - это то, что действительно нужно для асфальта, то с этим сложно спорить
Потом, как соберёшь, выложи на обозрение. "Так, чисто поржать" (с) КВН

Да нормальная там геометрия (для моего телосложения) и ни капли рама не тяжёлая, весь вел в сборе, на ростовке 21.5 весит 14.5 кило. А для длительных асфальтовых покатух это не много ИМХО...

Фото в пост о красоте

[Foboss90]

Gourry писал(а) Wed, 04 January 2012 13:11

Foboss90 писал(а) Wed, 04 January 2012 15:02

O`K писал(а) Wed, 04 January 2012 03:36

Foboss90 писал(а) Tue, 03 January 2012 15:36

Мне почему то кажется,

После этих слов кагбе ничо добавить уже не удастся.
Если "кажется", что чугунная рама с левой геометрией, обвешанная по принципу новогодней ёлки, со страшным рулём и на "больших" колёсах - это то, что действительно нужно для асфальта, то с этим сложно спорить
Потом, как соберёшь, выложи на обозрение. "Так, чисто поржать" (с) КВН

Да нормальная там геометрия (для моего телосложения) и ни капли рама не тяжёлая, весь вел в сборе, на ростовке 21.5 весит 14.5 кило. А для длительных асфальтовых покатух это не много ИМХО...

Фото в пост о красоте

В нанешнем виде, или с новыми колёсами?

[AlexCrazy]

Foboss90 писал(а) Wed, 04 January 2012 13:02

Да нормальная там геометрия (для моего телосложения) и ни капли рама не тяжёлая, весь вел в сборе, на ростовке 21.5 весит 14.5 кило. А для длительных асфальтовых покатух это не много ИМХО...

это нормальный вес для АМ-подвеса, но никак не для асфальтового хардтейла

[Foboss90]

AlexCrazy писал(а) Wed, 04 January 2012 14:10

Foboss90 писал(а) Wed, 04 January 2012 13:02

Да нормальная там геометрия (для моего телосложения) и ни капли рама не тяжёлая, весь вел в сборе, на ростовке 21.5 весит 14.5 кило. А для длительных асфальтовых покатух это не много ИМХО...

это нормальный вес для АМ-подвеса, но никак не для асфальтового хардтейла

Мой вес 80 кило + 15 груз, + около 10 моя одежда + около 15 велосипед

Итого около 120 килограмм, если допустить что велосипед может весить на 4 килограмма меньше, (я не считаю шоссеры, я считаю гибриды, на них путешествовать проще) то не пофиг ли??? Особенно если считать что езжу 80-100 километров в день всего...

Если коротко, то за эти деньги легче не найти! Изменено 4 января 2012 г. пользователем Foboss90

[O`K]

Foboss90 писал(а) Wed, 04 January 2012 04:26

Мой вес 80 кило + 15 груз, + около 10 моя одежда + около 15 велосипед

Итого около 120 килограмм, если допустить что велосипед может весить на 4 килограмма меньше, (я не считаю шоссеры, я считаю гибриды, на них путешествовать проще) то не пофиг ли???

Не пофиг. Ибо есть массы подрессоренные (читай твоя тушка) и неподрессоренные (велосипед). И это - сильно разные вещи.
Байк весом в девять кило катит совершенно по другому. А все в 14 килограмм для "асфальтового хардтейла" - это вообще "за гранью добра и зла" (с) Гонзо

Foboss90 писал(а) Wed, 04 January 2012 04:26

Особенно если считать что езжу 80-100 километров в день всего...

Ну если в темпе "до ларька за пивом", тогда ОК. Я вот, например, на байке езжу 40-50 максимум (часа за два с половиной) и после этого дохлый напрочь

Foboss90 писал(а) Wed, 04 January 2012 04:26

Если коротко, то за эти деньги легче не найти!

Спорим "найти"?

[Pilot]

Foboss90 писал(а) Wed, 04 January 2012 15:26

...около 10 моя одежда....

Поменьше должно быть.. Иначе вы просто на капусту похожи быть должны.
У меня боёвка, каска, сапоги (с железными стельками, "стаканами" и защитой голени) и ремень с топором в стальной кобуре, крагами и карабинами весят 13 кило примерно.
Это с учётом того, что на мне ещё ХБ одето. Телефон, часы, прочий хлам тоже присутствует.

[Foboss90]

O`K писал(а) Wed, 04 January 2012 15:44

Foboss90 писал(а) Wed, 04 January 2012 04:26

Мой вес 80 кило + 15 груз, + около 10 моя одежда + около 15 велосипед

Итого около 120 килограмм, если допустить что велосипед может весить на 4 килограмма меньше, (я не считаю шоссеры, я считаю гибриды, на них путешествовать проще) то не пофиг ли???

Не пофиг. Ибо есть массы подрессоренные (читай твоя тушка) и неподрессоренные (велосипед). И это - сильно разные вещи.
Байк весом в девять кило катит совершенно по другому. А все в 14 килограмм для "асфальтового хардтейла" - это вообще "за гранью добра и зла" (с) Гонзо

Foboss90 писал(а) Wed, 04 January 2012 04:26

Особенно если считать что езжу 80-100 километров в день всего...

Ну если в темпе "до ларька за пивом", тогда ОК. Я вот, например, на байке езжу 40-50 максимум (часа за два с половиной) и после этого дохлый напрочь

Foboss90 писал(а) Wed, 04 January 2012 04:26

Если коротко, то за эти деньги легче не найти!

Спорим "найти"?

Вот и считай, 95% массы подрессоренны а 5 или 3 будут неподрессоренны...

[bonus09]

На самом деле твой вел выглядел более менее неплохо, а вот при 28 колесах....я даж не представляю что из него получится, ведь геометрия на самом деле совсем не та для гибрида и шоссе, а так он и КК перестанет быть, руль бабочка чертовски удобен для трассы, но в городе и на бездорожье смотрится аляповато, да и не практично...купи седе лучше какой-никакой найнер, и будет тебе счастье ))

[olegus78rus]

Да ездил я на 870-м стоковом Стелсе из Окуловки в Великий Новгород. Никаких проблем не испытывал, ничего не отвалилоь-сломалось-накрылось. Причем рама-то вроде была люминевая 6061.

[Foboss90]

bonus09 писал(а) Wed, 04 January 2012 21:29

На самом деле твой вел выглядел более менее неплохо, а вот при 28 колесах....я даж не представляю что из него получится, ведь геометрия на самом деле совсем не та для гибрида и шоссе, а так он и КК перестанет быть, руль бабочка чертовски удобен для трассы, но в городе и на бездорожье смотрится аляповато, да и не практично...купи седе лучше какой-никакой найнер, и будет тебе счастье ))

На счёт практичности, я бы поспорил) считай обычный руль, с тремя хватами) Изменено 4 января 2012 г. пользователем Foboss90

[vvsar]

olegus78rus писал(а) Wed, 04 January 2012 21:40

Да ездил я на 870-м стоковом Стелсе из Окуловки в Великий Новгород. Никаких проблем не испытывал, ничего не отвалилоь-сломалось-накрылось. Причем рама-то вроде была люминевая 6061.

А я-то, дурак, на нём 2000+ км по Альпам гонялся...

[olegus78rus]

Я к тому, что Стэлс вполне нормальный велосипед и ехать на нем в поход вполне безопасно.

[VORON]

Любой велосипед можно ушатать до состояния, когда на нем за пивом в магаз будет небезопасно ехать, не то что в поход. Например, когда через 20 км после ТО, проведенного у надежного человека, у велосипеда разлетается вдребезги задний обод.

[Rzhavy]

Цитата:

Годен ли Stels для путешествий?

Да,если путешествие в "булочную".

[VORON]

Стелс стелсу рознь - Катя К. на своём объездила кучу мест от Израиля до Сахалина.

[Alvin]

Стелз -это фирма, а не конкретный велосипед.
Есть вполне приличные, есть складные, есть детские...

[Twinga]

VORON писал(а) Thu, 05 January 2012 21:27

Стелс стелсу рознь - Катя К. на своём объездила кучу мест от Израиля до Сахалина.

Я как то собрал зимний вел,на основе рамы стелс 850(больше нечего на тот момент не подвернулось из рам подешовке)и проехал за зиму 3.5тк...весной выбросил ф топку тормоза и трансмиссию,пересобрал и продал знакомому,который умудрился на этом лясе за два сезона проехать по европе и скандинавии 15к,прежде чем у него его спёрли в калиненграде
---
Хотя у стелсовских рам того года выпуска начиная с 7-й серии отрывало рулевые стаканы...

[Михаил Иткин]

VORON писал(а) Thu, 05 January 2012 18:27

Стелс стелсу рознь - Катя К. на своём объездила кучу мест от Израиля до Сахалина.

Здорово, что по Стелсам можно узнать соотечественников за рубежом [без иронии]. Мне, например, приятно было встретить в Германии пару из Москвы, на Стелсе и Мериде. Такая комбинация рам - верный знак, что можно поболтать с земляками. Изменено 5 января 2012 г. пользователем Михаил Иткин

[roman-romanch007]

Сам ездил на stels navigator 730 лет 5, после 2 лет катания по 5000-6000км. за сезон полностью пересобрал и перекрасил, оставив родными только раму и руль с выносом. После этого еще больше 15000 за 3 года. Езда была по всему, чему можно было, езжу агрессивно, по этому ходовая быстро умирала. А так ничего не отрывалось от него, после 2 лет поставил багажник, стал ездить в походы на нем по Татарстану, ничего не отвалилось от рамы за это время, на багажнике возил в среднем по 50 кг. Так что вполне пригоден для катания где угодно, вопрос только обслуживания.

[Foboss90]

Есть ещё желающие сказать, что Stels металлолом???

Круто, когда не жалко (с)

[lelik_5]

elf nikola писал(а) Sat, 24 December 2011 11:22

Хочу с другом съездить в финку весной, но друг тратиться на покупку вела не хочет. Поэтому интересно, как ведет себя в дороге Stels Navigator? На нем груженом вообще можно хотя бы 50км проехать? Ноги не умрут? Рама то стальная. Кто ездил на подобных отпишитесь пожалуйста!

Стелсы, стелсы. В прошлом году парнишка из Рыбинска проехал с нами 200 км. по ярославской области на дорожном "Аисте". При том что это был его первый велоПВД. Ничего, живой, главное желание.

[Foboss90]

lelik_5 писал(а) Fri, 06 January 2012 02:32

главное желание.

Золотые слова)

[Brainfire]

730 стелс был "первым" моим велосипедом, полтора года откатал, вес 100 кило, где только не носило. Однако ТО, смазку всё исправно делал, следил. Результат = через месяцев 10 заменил трещотку (по гарантии), после меня ещё жена полгода училась на нём. Продал в хорошем состоянии, воспоминания исключительно тёплые.
Так что навигаторы среднего уровня нормальные, главное резину человеческую поставь.

[VORON]

Михаил Иткин писал(а) Thu, 05 January 2012 22:56

Здорово, что по Стелсам можно узнать соотечественников за рубежом [без иронии]. Мне, например, приятно было встретить в Германии пару из Москвы, на Стелсе и Мериде. Такая комбинация рам - верный знак, что можно поболтать с земляками.

Стелсы это немного не то. Если в группе видите больше половины Авторов и пиковских рюкзаков, то она скорей всего из Питера. Нас так на Сахалине опознали в каком-то райцентре. Пока Авторы не подорожали, в покатушках иногда из 12 байков бывало 10 Авторов.