Опубликовано: 23 июля 2014 г. WasserWolf писал(а) Sun, 17 November 2013 10:42Serg1970 писал(а) Sun, 17 November 2013 08:05sanekbel писал(а) Sun, 17 November 2013 00:51... Самый предпочтительный вариант... Фара на 3 диодах с рассеивателем - на мой взгляд лучший вариант ... Но чего-то у Вас (по крайней мере на фото), Сергей, фара только с широкоугольной линзой. Рассеивающей линзы нет. Попробуй такую как у меня, очень порадуешься мягкости границ и равномерности светового пятна. Фотки бы увидеть как светит, а то все показывают такие , а подобные не выкладывают Пробовал широкоугольную линзу, как-то не очень понравилось. Слишком мала площадь освещения, если её крепить на уровне втулки, тогда лучше будет, но как это сделать и долго ли она там проживёт... В общем как ни крути, а одной заменой рассеивателя не обойтись. Большее зависит от отражателя. Попробовал тут на коленке сделать отражатель без изгибов -тупо в виде рупора. Вроде бы что-то получается. Не ах конечно, но уже не по китайски Слева Р7, справа Т6. Всё ещё заляпано пальцами, только что слепил. У Т6 козырёк сверху из самоклеящейся фольги (у вентиляторщиков позаимствовано) и отражатель из пивной банки ей-же оклеен. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2014 г. (изменено) Свет стал другим, по ширине чуть меньше, но на много равномернее. Видно, что основной луч рассеялся. Надо в поле испытать ещё. Обе фары кагбе 1000люм. Изменено 23 июля 2014 г. пользователем Белый. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 августа 2014 г. А что сейчас в тренде нынешнего года - из недорогого света в приделах до 2 тысяч рублей, чтоб заказать на DX или Aliexprese, лучше велофару или ручной фанарь? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 августа 2014 г. WlasoW писал(а) Sat, 09 August 2014 09:16А что сейчас в тренде нынешнего года - из недорогого света в приделах до 2 тысяч рублей, чтоб заказать на DX или Aliexprese, лучше велофару или ручной фанарь? Фонарь универсальнее при той же яркости. Имхо. Езжу с китайским Convoy M1. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 августа 2014 г. Но для долгих поездок на фонарь нужна горстка батарей и зарядка горстки батарей. Правда к велофарам китайцы как правило дают дерьмовые сборки АКБ... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 августа 2014 г. TeCHno_mk_II писал(а) Mon, 11 August 2014 17:51 Фонарь универсальнее при той же яркости. Гонево! К фаре идёт сбруя при помощи которой её можно повесить на лоб и бегать с ней Окинчицу (ночное ориентирование для тех кто не в курсе) например, или просто набухаться и бегать по лесу громко пердя и изображая тепловоз. Длинную алюминиевую елду ака фонарик нормально не повесить ни на руль т.к. если ездить не по асфальту и быстрее 15 км/ч то колбасит как говно в проруби, ни на шлем (по той же причине а ещё из-за длины), про приделать на голову уже вообще молчу (единственный вариант крепления на голову это держать в зубах). Ну и время работы раза в 2-4 (в зависимости от говняности родного говноаккума фары) меньше чем у фары при той же яркости. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. Крепления бывают разные, вообще-то, не надо обобщать. Фара может колбаситься вовсю на хлипких резинках, а фонарик - сидеть как влитой на правильном креплении. (Что на руле, что на шлеме, что на голове.) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. VORON писал(а) Tue, 12 August 2014 12:59Крепления бывают разные, вообще-то, не надо обобщать. Фара может колбаситься вовсю на хлипких резинках, а фонарик - сидеть как влитой на правильном креплении. (Что на руле, что на шлеме, что на голове.) как надёжно закрепить 20+ см дубинку на голове кроме как винтами к черепу или засунув в рот по самые гланды? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. Nodens писал(а) Tue, 12 August 2014 13:28как надёжно закрепить 20+ см дубинку на голове кроме как винтами к черепу или засунув в рот по самые гланды? Речь не про полицейский фонарь весом 1 кг, а про те, что весят что-то в районе 100 г с аккумулятором. Такого плана, например. У меня на 2-3 таких фонариках весь свет строится - дешево, удобно, можно быстро снять, когда не нужны. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. VORON писал(а) Tue, 12 August 2014 13:35Nodens писал(а) Tue, 12 August 2014 13:28как надёжно закрепить 20+ см дубинку на голове кроме как винтами к черепу или засунув в рот по самые гланды? Речь не про полицейский фонарь весом 1 кг, а про те, что весят что-то в районе 100 г с аккумулятором. Такого плана, например. У меня на 2-3 таких фонариках весь свет строится - дешево, удобно, можно быстро снять, когда не нужны. Дохнут они от тряски с завидной регулярностью. Перешел на фары с выносным блоком аккумов + головной свет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. Kimber1 писал(а) Tue, 12 August 2014 13:41 Дохнут они от тряски с завидной регулярностью. За примерно 5 лет ни один из пяти у меня не сдох. Цитата:Перешел на фары с выносным блоком аккумов + головной свет. Я наоборот ушел от фары с выносным блоком. Мощность/время работы избыточные в наших широтах, если только суточные гонки не ездить, быстро не снять и не надеть, провода торчащие раздражают, масса о-го-го. В моем случае 1 фонарик в 150 г укладывается с крепежом и аккумулятором. Единственная причина, по которой я еще не продал свою фару - ее на лыжах довольно удобно использовать. А на городском велике вообще стоит динамо-втулка, чтобы не морочить голову регулярной подзарядкой. Свет - полное говно, однако в городе хватает. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. Тоже пользуюсь p10, но разве он не устарел морально? в продаже их уже нет. Должна же быть современная альтернатива с тем же или меньшим весом, более широким пятном, теплым светом и меньшим энергопотреблением? И какая из дешевых фар нынче в тренде? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. VORON писал(а) Tue, 12 August 2014 13:35 Речь не про полицейский фонарь весом 1 кг, а про те, что весят что-то в районе 100 г с аккумулятором. Такого плана, например. У меня на 2-3 таких фонариках весь свет строится - дешево, удобно, можно быстро снять, когда не нужны. вроде как речь шла об фаре и фонаре одинаковой мощности. В фаре 1-4 ХМЛ Т6, сколько весит подобный фонарь? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. (изменено) Костя писал(а) Mon, 11 August 2014 18:02Но для долгих поездок на фонарь нужна горстка батарей и зарядка горстки батарей. Ездить долго в темноте сегодня ещё рисковано, могут не спасти ни опыт, ни освещение. Потому что усталость накапливается и реакция замедляется. А какой смысл рисковать напрасно, не проще ли основное время двигаться при естественном освещении?! Изменено 12 августа 2014 г. пользователем levya 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. levya писал(а) Tue, 12 August 2014 14:30А какой смысл рисковать напрасно, не проще ли основное время двигаться при естественном освещении?! Есть такая штука, называется поздняя осень. Это когда после семи часов становится темно как у негра в жопе. А ещё есть такой прикол как обратный поезд в 5 утра, тогда проще и безопаснее вечером подрыхнуть а ночью ехать на поезд, чем ехать днём и ночь бомжевать на вокзале. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. VORON писал(а) Tue, 12 August 2014 13:47Kimber1 писал(а) Tue, 12 August 2014 13:41 Дохнут они от тряски с завидной регулярностью. За примерно 5 лет ни один из пяти у меня не сдох. Цитата:Перешел на фары с выносным блоком аккумов + головной свет. Я наоборот ушел от фары с выносным блоком. Мощность/время работы избыточные в наших широтах, если только суточные гонки не ездить, быстро не снять и не надеть, провода торчащие раздражают, масса о-го-го. В моем случае 1 фонарик в 150 г укладывается с крепежом и аккумулятором. На спусках со скоростью 70 км/ч живопырка в 150 грамм не подходит. А народная фара + головной на максимуме позволяют видеть покрытие и просветить повороты. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. Nodens писал(а) Tue, 12 August 2014 14:30VORON писал(а) Tue, 12 August 2014 13:35 Речь не про полицейский фонарь весом 1 кг, а про те, что весят что-то в районе 100 г с аккумулятором. Такого плана, например. У меня на 2-3 таких фонариках весь свет строится - дешево, удобно, можно быстро снять, когда не нужны. вроде как речь шла об фаре и фонаре одинаковой мощности. В фаре 1-4 ХМЛ Т6, сколько весит подобный фонарь? 39 грамм ))) (+аккум) http://www.zebralight.com/H600-Mk-II-18650-XM-L2-Headlamp-Cool-White_p_130.html 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. Kimber1 писал(а) Tue, 12 August 2014 14:45 На спусках со скоростью 70 км/ч живопырка в 150 грамм не подходит. А народная фара + головной на максимуме позволяют видеть покрытие и просветить повороты. Нет никакой необходимости двигаться со скоростью более 40 км/ч, даже если это спуск, то безопаснее притормаживать, чем бессмысленно рисковать. Вешать на себя что-либо обременительно, достаточно корпуса велосипеда, чтобы на него закрепить всё, что необходимо. По сути велосвет больше нужен не для освещения, а для безопасности, потому как ехать можно и в полной темноте, а выезжающие автомобилисты с боковых дорог объясняют столкновение тем, что он тебя не видел. Да и многие велосипед используют не для необходимости, а чтобы по-выпендриваться. Поэтому необходимо различать цели движения и связанные с ними конструкции освещения. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. (изменено) Kimber1 писал(а) Tue, 12 August 2014 14:45На спусках со скоростью 70 км/ч... "Русский самоубийца! Всего за 5 франков он..." (с) "Где Вы видели лопату с моторчиком\еврея с лопатой" (с) такие спуски? По сабжу - света, как мощности и денег, "много" НЕ БЫВАЕТ... (имхо). На аватарке надо: "Только съехал с ТАКОГО спуска, друзья..." Изменено 12 августа 2014 г. пользователем ANDYBAZ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. levya писал(а) Tue, 12 August 2014 15:03По сути велосвет больше нужен не для освещения, а для безопасности, потому как ехать можно и в полной темноте, а выезжающие автомобилисты с боковых дорог объясняют столкновение тем, что он тебя не видел. Да и многие велосипед используют не для необходимости, а чтобы по-выпендриваться. Человеку который из города не выезжает вообще не нужна ФАРА, ему нужен ГАБАРИТ. Используют велосипед по необходимости дворники и гастарбайтеры, остальные в той или иной степени выпендриваются. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. Nodens писал(а) Tue, 12 August 2014 15:14 Используют велосипед по необходимости дворники и гастарбайтеры, остальные в той или иной степени выпендриваются. Предложите любой другой доступный транспорт и все с радостью им воспользуются! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. levya писал(а) Tue, 12 August 2014 15:19 Предложите любой другой доступный транспорт и все с радостью им воспользуются! Мотороллер Тащемта для многих людей велосипед это спортивный снаряд а не просто способ доставки жопы из точки А в точку Б а кто не согласен и считает это выпендрёжем тот лошпед и не о чем с ним говорить 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. Nodens писал(а) Tue, 12 August 2014 15:31 Мотороллер И в чём радость? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. Nodens писал(а) Tue, 12 August 2014 15:31 Мотороллер В разы хуже велосипеда. Требует парковки на улице, более сложен в обслуживании, воняет, требует топлива. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. Kimber1 писал(а) Tue, 12 August 2014 13:41Дохнут они от тряски с завидной регулярностью. Перешел на фары с выносным блоком аккумов + головной свет. У меня с завидной регулярностью дохнет фара на Т6. Объясняется тем, что припой на кристалле диода при прогреве размягчается и теряет мех. прочность. При тряске отрывается. Второй раз припаиваю чип обратно и езжу дальше 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. Nodens писал(а) Tue, 12 August 2014 14:30VORON писал(а) Tue, 12 August 2014 13:35 Речь не про полицейский фонарь весом 1 кг, а про те, что весят что-то в районе 100 г с аккумулятором. Такого плана, например. У меня на 2-3 таких фонариках весь свет строится - дешево, удобно, можно быстро снять, когда не нужны. вроде как речь шла об фаре и фонаре одинаковой мощности. В фаре 1-4 ХМЛ Т6, сколько весит подобный фонарь? ИМХО в Питере/ЛО 80 процентам велосипедистов за глаза хватит 200 лм, еще 15 процентам хватит 400 лм. Ну а для оставшихся 5 процентов есть риальне мощные фары. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. (изменено) VORON писал(а) Tue, 12 August 2014 13:47Я наоборот ушел от фары с выносным блоком. Мощность/время работы избыточные в наших широтах, если только суточные гонки не ездить, быстро не снять и не надеть, провода торчащие раздражают, масса о-го-го. В моем случае 1 фонарик в 150 г укладывается с крепежом и аккумулятором... Мне может и не надо такого мощного потока, только я езжу зимой. А зимой без фары с выносным аккумулятором засунутым под куртку делать нечего. Провода не смущают нисколько... UPD: Они меня и летом не смущают. Изменено 12 августа 2014 г. пользователем Matias 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. Matias писал(а) Tue, 12 August 2014 23:08А зимой без фары с выносным аккумулятором засунутым под куртку делать нечего. Вы преувеличиваете, помимо вас тут внезапно есть и другие ездящие зимой люди, которые не прячут аккумулятор под одежду. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. VORON писал(а) Tue, 12 August 2014 23:18Вы преувеличиваете...Ну да ну да... А потом жалуются: Ах какя ж редкостная дрянь эти китайские аккумуляторы! Непременно покупаем PETZL Lezin и т.п. дорогущую дребузьню. Короче. Я торгую кулумбнику выращэную на своем собственном агароде!(с) Если кто сомневается можно посмотреть на типовые нагрузочные характеристики в зависимости от температуры: Согласитесь, С/5 для фонаря - это щадящий режим. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. Ну и что. Работало и хранилось промороженное до -25, только перед зарядкой отогреть. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. Костя писал(а) Wed, 13 August 2014 02:46Ну и что. Работало и хранилось промороженное до -25...Доктор! Что? А я жить-то буду? Да будете конечно... Только разве это жизнь 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. Matias писал(а) Wed, 13 August 2014 02:23Если кто сомневается можно посмотреть на типовые нагрузочные характеристики в зависимости от температуры: Как раз-таки ваши графики показывают, что никакого повода для паники нет. Ну, понадобится взять в -30 градусов вместо 2 аккумуляторов весом 50 г три таких же. И что, мир перевернется от этого? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. (изменено) VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 08:42Как раз-таки ваши графики показывают, что никакого повода для паники нет. Ну, понадобится взять в -30 градусов вместо 2 аккумуляторов весом 50 г три таких же. И что, мир перевернется от этого?Вот я не случайно перешел на анекдоты. Считаю что с вашей стороны будет неплохо привести хотя бы какой нибудь график, ссылку на документ или хоть на что-нибудь что подкрепляет Вашу позицию. В противном случае это все срач из серии "А 2 это куча? Нет. А три? Куча?" UPD: Читайте внимательнее подписи к рисункам, на самом деле график имеет мало общего с нагрузочной кривой однобатарейного фонаря. Он отражает лишь общие особенности рабоы Li-Ion аккумуляторов при отрицательных температурах. Изменено 13 августа 2014 г. пользователем Matias 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. VORON писал(а) Tue, 12 August 2014 23:18Matias писал(а) Tue, 12 August 2014 23:08А зимой без фары с выносным аккумулятором засунутым под куртку делать нечего. Вы преувеличиваете, помимо вас тут внезапно есть и другие ездящие зимой люди, которые не прячут аккумулятор под одежду. +1 18650 нормально себя чувствуют зимой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. Matias писал(а) Wed, 13 August 2014 10:02VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 08:42Как раз-таки ваши графики показывают, что никакого повода для паники нет. Ну, понадобится взять в -30 градусов вместо 2 аккумуляторов весом 50 г три таких же. И что, мир перевернется от этого?Вот я не случайно перешел на анекдоты. Считаю что с вашей стороны будет неплохо привести хотя бы какой нибудь график, ссылку на документ или хоть на что-нибудь что подкрепляет Вашу позицию. В противном случае это все срач из серии "А 2 это куча? Нет. А три? Куча?" UPD: Читайте внимательнее подписи к рисункам, на самом деле график имеет мало общего с нагрузочной кривой однобатарейного фонаря. Он отражает лишь общие особенности рабоы Li-Ion аккумуляторов при отрицательных температурах. А смысл втыкать в графики? У меня что летом (в широтах, где темно с 22 до 05), что зимой одного аккума в головном и одной сборки в народной фаре хватает на ночь. Вторую ночь всё равно с разряженными аккумами не поеду, поменяю. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. VORON писал(а) Tue, 12 August 2014 20:28Nodens писал(а) Tue, 12 August 2014 14:30VORON писал(а) Tue, 12 August 2014 13:35 Речь не про полицейский фонарь весом 1 кг, а про те, что весят что-то в районе 100 г с аккумулятором. Такого плана, например. У меня на 2-3 таких фонариках весь свет строится - дешево, удобно, можно быстро снять, когда не нужны. вроде как речь шла об фаре и фонаре одинаковой мощности. В фаре 1-4 ХМЛ Т6, сколько весит подобный фонарь? ИМХО в Питере/ЛО 80 процентам велосипедистов за глаза хватит 200 лм, еще 15 процентам хватит 400 лм. Ну а для оставшихся 5 процентов есть риальне мощные фары. Я вообще 90% времени еду со 100 люменами, с минимального режима переключаю только на крутых спусках или при поиске какого-либо объекта. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. Matias писал(а) Wed, 13 August 2014 10:02Он отражает лишь общие особенности рабоы Li-Ion аккумуляторов при отрицательных температурах. Общие особенности показывают, что емкость в мороз несколько снижается. И вы этим хотите кого-то напугать? Опять же, вы совершенно неправильно считаете, будто вы - единственный, кто пользуется фарой в мороз. Никто не говорит, что прятать батарею под одежду - плохо, просто это лишь один из возможных вариантов со своими достоинствами и недостатками. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. Вот! Спасибо Костя. Это вот как раз то, что я и ожидал увидеть. Но на однобатарейном фонаре с драйвером будет... Мягко говоря еще хуже. А теперь несколько вопросов для 6-го класса средней школы: 1.Чем объясняется подъем напряжения в начале разрядной кривой при минусовых температурах? 2.Почему при минусовой температуре не наблюдается резкого падения напряжения в конце разрядной привой? 3.Опишите ВАХ мощного светодиода в зависимости от температуры. В диапазоне рабочих температур. Последний конечно... Для детей постарше Ответьте для себя на эти вопросы. Многие другие отпадут сами собой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 10:49...Никто не говорит, что прятать батарею под одежду - плохо, просто это лишь один из возможных вариантов со своими достоинствами и недостатками. Вот... Уже лучше. Кстати, насчет быстросъемности. У меня в жестокий мороз фара переезжает на шлем. Все проблемы со снял-надел исчезают сами собой. Все крепления для фонаря [обыкновенного] а у меня их штук 5 не меньше всяких разных с DX-a, дубеют так что выдернуть его на морозе просто невозможно. Или оно трескается быстро. Короче ЛИЧНО МНЕ так намного удобней. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. Matias писал(а) Wed, 13 August 2014 11:26 А теперь несколько вопросов для 6-го класса средней школы: Практиков интересует другой вопрос: сколько грамм весят аккумуляторы, которые нужно дополнительно взять зимой? А учебники по аккумуляторам и светодиодам на зимней дороге не помогут. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 11:39 А учебники по аккумуляторам и светодиодам на зимней дороге не помогут. Из них можно разжечь костерок. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 11:39Практиков интересует другой вопрос: сколько грамм весят ккумуляторы У меня они нисколько не весят. Просто я точно знаю в каких условиях и насколько мне хватит существующего. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. Matias писал(а) Wed, 13 August 2014 11:59VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 11:39Практиков интересует другой вопрос: сколько грамм весят ккумуляторы У меня они нисколько не весят. Просто я точно знаю в каких условиях и насколько мне хватит существующего. Везет. А у меня большая часть аккумуляторов полумертвые, время их работы никому не известно наперед. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. Matias писал(а) Wed, 13 August 2014 11:26 Но на однобатарейном фонаре с драйвером будет... Мягко говоря еще хуже. А вот хуже ли? Не забываем, что там есть встроенная система подогрева. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 12:05Matias писал(а) Wed, 13 August 2014 11:59VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 11:39Практиков интересует другой вопрос: сколько грамм весят ккумуляторы У меня они нисколько не весят. Просто я точно знаю в каких условиях и насколько мне хватит существующего. Везет. А у меня большая часть аккумуляторов полумертвые, время их работы никому не известно наперед. а что, жаба душит потратить 15$ чтобы отделить полумёртвые от полунемёртвых? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. indi писал(а) Wed, 13 August 2014 14:03VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 12:05Matias писал(а) Wed, 13 August 2014 11:59VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 11:39Практиков интересует другой вопрос: сколько грамм весят ккумуляторы У меня они нисколько не весят. Просто я точно знаю в каких условиях и насколько мне хватит существующего. Везет. А у меня большая часть аккумуляторов полумертвые, время их работы никому не известно наперед. а что, жаба душит потратить 15$ чтобы отделить полумёртвые от полунемёртвых? Ну так потом придется ещё $ тратить на покупку новых! А так пользуешься и незнаешь, хорошие или плохие аккумы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. indi писал(а) Wed, 13 August 2014 14:03VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 12:05Matias писал(а) Wed, 13 August 2014 11:59VORON писал(а) Wed, 13 August 2014 11:39Практиков интересует другой вопрос: сколько грамм весят ккумуляторы У меня они нисколько не весят. Просто я точно знаю в каких условиях и насколько мне хватит существующего. Везет. А у меня большая часть аккумуляторов полумертвые, время их работы никому не известно наперед. а что, жаба душит потратить 15$ чтобы отделить полумёртвые от полунемёртвых? Тут бы купил, спецом заказывать из-за бугра тупо лень. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. indi писал(а) Wed, 13 August 2014 14:03 а что, жаба душит потратить 15$ чтобы отделить полумёртвые от полунемёртвых? Руки не доходили. Спс за наводку, заказал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа 2014 г. Kimber1 писал(а) Wed, 13 August 2014 14:36Тут бы купил, спецом заказывать из-за бугра тупо лень.В торге есть 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
