Опубликовано: 2 октября 2014 г. (изменено) Chunia писал(а) Thu, 02 October 2014 15:37 23 ростовка.. ты 190+? ага, 200+, этот Трек мне впритык. Потом возьму что-то такое, для моих мест это идеальная штука c мая по январь. И кроме Макса не нашел кто б для высоких еще делал веселые байки. Изменено 2 октября 2014 г. пользователем Михаил Иткин 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 октября 2014 г. Михаил Иткин писал(а) Thu, 02 October 2014 17:39Потом возьму что-то такое, для моих мест это идеальная штука c мая по январь. Ты переехал куда-то? Вроде раньше южнее был. А на чем с января по май?))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 октября 2014 г. PoTaS писал(а) Thu, 02 October 2014 16:16 Ты переехал куда-то? Вроде раньше южнее был. Плоскота надоела, хотелось чтоб горы и море, и палатинг без ограничений. Цитата: А на чем с января по май?))) Телемарк 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 октября 2014 г. Михаил Иткин писал(а) Thu, 02 October 2014 18:28PoTaS писал(а) Thu, 02 October 2014 16:16 Ты переехал куда-то? Вроде раньше южнее был. Плоскота надоела, хотелось чтоб горы и море, и палатинг без ограничений. Цитата: А на чем с января по май?))) Телемарк Я месяц назад на Trolltunga ходил. Всю дорогу думал, как бы я там на байке прокатил. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. Михаил Иткин писал(а) Thu, 02 October 2014 17:39 И кроме Макса не нашел кто б для высоких еще делал веселые байки. Когда они перестанут баловаться веществами - сразу покупай их вел. Пока в нем половина нафиг не нужна: оба аморта, двойник впереди, опускающийся подседел, гидравлические тормоза. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. Kimber1 писал(а) Thu, 02 October 2014 21:45оба аморта, двойник впереди, опускающийся подседел, гидравлические тормоза. Поспорю. Двойник, имхо, вестчь нужная, но я, правда, люблю в горы на фэте выезжать - там на трейлах с синглом тухловато даже на ХХ1. В чём проблема с гидрой на фэте? Вилку аммо я бы попробовал, кста. Не уверен, что оно нужно, но интересно чисто заценить, чтобы говорить со знанием дела 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. O`K писал(а) Fri, 03 October 2014 08:15Kimber1 писал(а) Thu, 02 October 2014 21:45оба аморта, двойник впереди, опускающийся подседел, гидравлические тормоза. Поспорю. Двойник, имхо, вестчь нужная, но я, правда, люблю в горы на фэте выезжать - там на трейлах с синглом тухловато даже на ХХ1. В чём проблема с гидрой на фэте? Вилку аммо я бы попробовал, кста. Не уверен, что оно нужно, но интересно чисто заценить, чтобы говорить со знанием дела Гидра зимой тупит. ИМХО как сандалии со скобой под NNN. Аморты надо с ходом 200+, иначе какой смысл? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 07:45Показать скрытый текст Михаил Иткин писал(а) Thu, 02 October 2014 17:39 И кроме Макса не нашел кто б для высоких еще делал веселые байки. Когда они перестанут баловаться веществами - сразу покупай их вел. Пока в нем половина нафиг не нужна: оба аморта, двойник впереди, опускающийся подседел, гидравлические тормоза. Вот так сходу отказываем дропам, крутым съезжалкам, кикерам и прочим радостям? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. Chunia писал(а) Fri, 03 October 2014 11:15Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 07:45Показать скрытый текст Михаил Иткин писал(а) Thu, 02 October 2014 17:39 И кроме Макса не нашел кто б для высоких еще делал веселые байки. Когда они перестанут баловаться веществами - сразу покупай их вел. Пока в нем половина нафиг не нужна: оба аморта, двойник впереди, опускающийся подседел, гидравлические тормоза. Вот так сходу отказываем дропам, крутым съезжалкам, кикерам и прочим радостям? Приземления с дропов на колеса с низким давлением? Крутые съезжалки берутся за счет длинной рамы и наклона вилки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 11:57Chunia писал(а) Fri, 03 October 2014 11:15Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 07:45Показать скрытый текст Михаил Иткин писал(а) Thu, 02 October 2014 17:39 И кроме Макса не нашел кто б для высоких еще делал веселые байки. Когда они перестанут баловаться веществами - сразу покупай их вел. Пока в нем половина нафиг не нужна: оба аморта, двойник впереди, опускающийся подседел, гидравлические тормоза. Вот так сходу отказываем дропам, крутым съезжалкам, кикерам и прочим радостям? Приземления с дропов на колеса с низким давлением? Крутые съезжалки берутся за счет длинной рамы и наклона вилки. А ты пробовал такой подседел? Я вот не хочу к обычному возвращаться на трейловом байке. Ессно, много чего можно и с высоким седлом сделать. Но с опущенным удобнее и безопаснее, в случае если что-то пойдёт не так. Если я приземляюсь с дропов/кикеров на < 2 атм на 29/2.3, то почему бы не приземлиться на 4.8? Коллеги в Леоганге оч весело хулиганили на Fatboy'ях. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. Chunia писал(а) Fri, 03 October 2014 12:05Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 11:57Chunia писал(а) Fri, 03 October 2014 11:15Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 07:45Показать скрытый текст Михаил Иткин писал(а) Thu, 02 October 2014 17:39 И кроме Макса не нашел кто б для высоких еще делал веселые байки. Когда они перестанут баловаться веществами - сразу покупай их вел. Пока в нем половина нафиг не нужна: оба аморта, двойник впереди, опускающийся подседел, гидравлические тормоза. Вот так сходу отказываем дропам, крутым съезжалкам, кикерам и прочим радостям? Приземления с дропов на колеса с низким давлением? Крутые съезжалки берутся за счет длинной рамы и наклона вилки. А ты пробовал такой подседел? Я вот не хочу к обычному возвращаться на трейловом байке. Ессно, много чего можно и с высоким седлом сделать. Но с опущенным удобнее и безопаснее, в случае если что-то пойдёт не так. Если я приземляюсь с дропов/кикеров на < 2 атм на 29/2.3, то почему бы не приземлиться на 4.8? Коллеги в Леоганге оч весело хулиганили на Fatboy'ях. Можно и щтаны через голову одевать. Фат с набитыми колесами попросту найнер с чугунными колесами. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 11:57 Приземления с дропов на колеса с низким давлением? выживет, он же жирный (с) мне по вот таким ландшафтам ехалось и прыгалось на 0.8 атм в 60мм покрыхах, только стук камней по ободу несколько смущал но так и не пробился. правда после первого же спуска подкачал до 1.3 а тут колёса в два раза жирнее. Никто же не заставляет на фэте гнать по камням 50км/ч и прыгать 10+ метровые пролёты, не даунхил же. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. Nodens писал(а) Fri, 03 October 2014 12:16Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 11:57 Приземления с дропов на колеса с низким давлением? выживет, он же жирный (с) мне по вот таким ландшафтам ехалось и прыгалось на 0.8 атм в 60мм покрыхах, только стук камней по ободу несколько смущал но так и не пробился. правда после первого же спуска подкачал до 1.3 а тут колёса в два раза жирнее. Никто же не заставляет на фэте гнать по камням 50км/ч и прыгать 10+ метровые пролёты, не даунхил же. Тогда зачем амортизаторы? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. (изменено) Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 12:28 Тогда зачем амортизаторы? чтобы гонять и радоваться. Гонять на ригиде это на любителя, а так если сложить эффективный "ход" покрышек и хода подвески то получается нормальный эндуро подвес. да и вверх с подвеской проще ехать, когда колёса плавно перекатываются через камни и не нужно их люто-бешено поддёргивать. Изменено 3 октября 2014 г. пользователем Nodens 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. (изменено) Nodens писал(а) Fri, 03 October 2014 10:35Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 12:28 Тогда зачем амортизаторы? чтобы гонять и радоваться. Гонять на ригиде это на любителя, а так если сложить эффективный "ход" покрышек и хода подвески то получается нормальный эндуро подвес. Спуск на котором еще и меньше сил берет. Тут неплохо впечатления от фэта с амовилкой написаны. А в горной тундре после первого снега еще и полно полок с болотом, там постоянно 29е колесо в грязь по втулки ныряет, на фэте было бы проезжабельно. А вообще у Максов уже сейчас есть ХТ с (опционально) Блуто, гео не самая скучная и рассчитана на 100мм хода вилки. ca 2000 европейских енотов. UPD. И Хураксдакс сегодня выложили в продажу, получается среднеход до 140мм, 3400 евро за комплит. Изменено 3 октября 2014 г. пользователем Михаил Иткин 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. Chunia писал(а) Fri, 03 October 2014 12:05А ты пробовал такой подседел? Я вот не хочу к обычному возвращаться на трейловом байке. Ессно, много чего можно и с высоким седлом сделать. Но с опущенным удобнее и безопаснее, в случае если что-то пойдёт не так. Кстати, а как правильно ехать не совсем вертикальные съезжалки с низким седлом? А то у меня, походу, сильно развита привычка держать седло...кхм, бёдрами для дополнительного контроля, а когда седло низко, становится очково, когда "схватиться" не за что. В итоге пытаюсь бороться с желанием схватиться за седло коленями. ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. Techno писал(а) Fri, 03 October 2014 16:18Chunia писал(а) Fri, 03 October 2014 12:05А ты пробовал такой подседел? Я вот не хочу к обычному возвращаться на трейловом байке. Ессно, много чего можно и с высоким седлом сделать. Но с опущенным удобнее и безопаснее, в случае если что-то пойдёт не так. Кстати, а как правильно ехать не совсем вертикальные съезжалки с низким седлом? А то у меня, походу, сильно развита привычка держать седло...кхм, бёдрами для дополнительного контроля, а когда седло низко, становится очково, когда "схватиться" не за что. В итоге пытаюсь бороться с желанием схватиться за седло коленями. ) Э.. ну.. едешь и всё. Колени вместе, руки согнуты, локти вверх. Главный плюс в том, что можно свободно корпусом работать и ЦТ перемещать куда попало. Надо опереться на седло - упираешься внутренней поверхностью бедра. Правда с высоким седлом желания схватиться за него каким местом не возникало. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. (изменено) Chunia писал(а) Fri, 03 October 2014 17:02Колени вместе а вот это спорный момент. С коленями враскоряку стойка получается устойчивее (ну тобишь угол наклона между туловом и байком контролировать проще) С другой стороны, в поворотах всё-таки внешнее колено следует прижимать к раме. В общем, непонятно, я стою враскоряку почти на всех фотках которые видел, но на многих фотках прорайдеры прямые проезжают тоже в позе краба так что может это и правильно. И дядюшка Фаб учит разворачивать шипы так чтобы носки смотрели наружу, неспроста это. А вот проходить плоские повороты в позе краба как я это делаю однозначно неправильно Изменено 3 октября 2014 г. пользователем Nodens 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. На высокое седло, если чо, можно и грудью лечь, а вот на низкое уже никак и эта лишняя свобода байка меня слегка напрягает. Правда, на результате фатально не сказывается, но комфорт не тот. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. Techno писал(а) Fri, 03 October 2014 17:18эта лишняя свобода байка меня слегка напрягает. Широкий руль, локти в стороны (про развести колени это вопрос спорный но мне помогает) и никакой больше лишней свободы байка. На таймах можно ещё ноги на педалях пошире встегнуть, они допускают в этом вопросе некоторую вольность. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 октября 2014 г. недавно сломал подседел на маршруте, обломленый вставил чтобы хоть как-то доехать. На спуске показалось очень неудобным, то что седло низкое и ляжками за него не "держишься". Показалось очень тяжёлым - ехать с опущенным седлом. Когда-то оно мне наоборот мешало, хотелось опустить, а сейчас наоборот привык 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 октября 2014 г. Самый няшно-навороченный складник, что мне попадался Грят вилка карбоновая. Рама железяка. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 октября 2014 г. Любимый 26ой хардтейл ушёл не менее любимому же брату. Любимый 26ой подвес окончательно развалился в аморте. И, вообще, пора было уже на 29 переходить В связи с покупкой нового шоссера бюджет на всё остальное резко ограничился, но байк был нужен сегодня. Для покататься на зиму-весну купил доброго коня. Модель 2012 года, ХТЯ по кругу. Пробег - минимальный, километров 1500. Не девочка по парку, но и не 100кг мужык по фрирайду. Всё устраивает. То, что на фотке - не окончательный сетап. Педали - под замену, на ХТ или ХТЯ. Руль - пошире, седло - полегче, покрышки - ну фьюриус фред для взвешивания, дальше поглядим Грипсы - ези чанкс. Всё остальное - устраивает. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 октября 2014 г. Цитата:Самый няшно-навороченный складник, что мне попадался что в нем хорошего кроме заднего утяжелителя и дисковых тормозов (еще, поди, сомнительных каких-нибудь, с китаезов станется)? я уж не говорю о том, что функция заднего утяжелителя тут вообще непонятна... это чтоб удобно было ездить в электричке на даунхилл?)) первый и последний, лол))) или даункилл... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 октября 2014 г. O`K писал(а) Sun, 12 October 2014 03:25Любимый 26ой хардтейл ушёл не менее любимому же брату. . а что ха хундай на фото,на автокарз не нашол 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 октября 2014 г. Twinga писал(а) Sun, 12 October 2014 12:17O`K писал(а) Sun, 12 October 2014 03:25Любимый 26ой хардтейл ушёл не менее любимому же брату. Показать скрытый текст а что ха хундай на фото,на автокарз не нашол Вот Кстати, неплохо смотрится четверть красных спиц! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 октября 2014 г. dimas000 писал(а) Sun, 12 October 2014 10:58Цитата:Самый няшно-навороченный складник, что мне попадался что в нем хорошего кроме заднего утяжелителя и дисковых тормозов (еще, поди, сомнительных каких-нибудь, с китаезов станется)? я уж не говорю о том, что функция заднего утяжелителя тут вообще непонятна... это чтоб удобно было ездить в электричке на даунхилл?)) первый и последний, лол))) или даункилл... Нее... Это чтобы на стыках тротуарной плитки позвоночник в трусы не ссыпался, передовое техническое решение 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 октября 2014 г. Дядя Гриша писал(а) Sun, 12 October 2014 12:28Twinga писал(а) Sun, 12 October 2014 12:17O`K писал(а) Sun, 12 October 2014 03:25Любимый 26ой хардтейл а что ха хундай на фото,на автокарз не нашол Вот Кстати, неплохо смотрится четверть красных спиц! пасиб! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 октября 2014 г. Цитата:Нее... Это чтобы на стыках тротуарной плитки позвоночник в трусы не ссыпался, передовое техническое решение да эту фигню и покрышки должны неплохо отрабатывать. и меньше тротуарить надо, тогда не будет проблем с плиткой)) и это, складник подразумевает довольно часто таскание его и запихивание в разные места. для этого лучше бы ему быть полегче. а они и так все чугунные, а тут еще лишних полкило, если не килограмм 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября 2014 г. (изменено) Не мог не запостить. Фотка не моя. Круто подготовленный зимнебайк. Кстати такие складнички как на фото выше видел летом в апрашке. Так у тех складничков еще была амовилка Жаль тогда не сфоткал, до сих пор пытаюсь это развидеть. Типа такого Изменено 9 ноября 2014 г. пользователем Megolenin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября 2014 г. "Утепление" на руле как-то не функционально. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября 2014 г. stef писал(а) Sun, 09 November 2014 22:29"Утепление" на руле как-то не функционально. Очень даже функционально. Это не штучная поделка, такое выпускается достаточно массово (по меркам фэтбайка). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября 2014 г. Утеплители на руль бывают не только на прямой руль, видел в продаже такие на шоссейные писолеты. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября 2014 г. stef писал(а) Sun, 09 November 2014 22:29"Утепление" на руле как-то не функционально. называются они погги: https://www.revelatedesigns.com/index.cfm/store.catalog/Pogies 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 ноября 2014 г. stef писал(а) Sun, 09 November 2014 12:29"Утепление" на руле как-то не функционально. Попробуй покататься по техничным трейлам в минус двадцать пять - сразу снимешь вопросы о функциональности Поги позволяют всю зиму катать в разумно небольших перчатках, что очень удобно для быстрого переключения и эффективного использования тормозов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 ноября 2014 г. O`K писал(а) Mon, 10 November 2014 05:42stef писал(а) Sun, 09 November 2014 12:29"Утепление" на руле как-то не функционально. Попробуй покататься по техничным трейлам в минус двадцать пять - сразу снимешь вопросы о функциональности Поги позволяют всю зиму катать в разумно небольших перчатках, что очень удобно для быстрого переключения и эффективного использования тормозов. Я каждый день езжу на работу на велосипеде, меня спасает нормальный термак и перчатки. Не вижу нужным прикручивать на велосипед плюшевые "утепления" 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 ноября 2014 г. O`K писал(а) Mon, 10 November 2014 05:42stef писал(а) Sun, 09 November 2014 12:29"Утепление" на руле как-то не функционально. Попробуй покататься по техничным трейлам в минус двадцать пять - сразу снимешь вопросы о функциональности Поги позволяют всю зиму катать в разумно небольших перчатках, что очень удобно для быстрого переключения и эффективного использования тормозов. ИМХО плюсы пог, точнее один: не унесёт рукавицу, которую надо снять для работы с фото, например, компенсруются минусами: занимают много места, работа руками вслепую, большое сопротивление при встречном ветре. А техничный синглтрек при -25 это фантастика, в термомаске не очень-то подышишь, и жидкость в тормозах замерзает 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 ноября 2014 г. (изменено) Kimber1 писал(а) Mon, 10 November 2014 12:39и жидкость в тормозах замерзает если жидкость в тормозах замерзает при -25, значит нужно было поменять её ещё 3 года назад. Тормознуха не густеет до -40, если она не содержит нехилый процент воды. Правда некоторые очень любят минеральное масло за то что оно не гигроскопично и не меняют его по 10 лет, а когда в цилиндрах замёрзнет накопившаяся за это время вода, начинают втирать что минералка замерзает. Изменено 10 ноября 2014 г. пользователем Nodens 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 ноября 2014 г. Nodens писал(а) Mon, 10 November 2014 13:30Kimber1 писал(а) Mon, 10 November 2014 12:39и жидкость в тормозах замерзает если жидкость в тормозах замерзает при -25, значит нужно было поменять её ещё 3 года назад. Тормознуха не густеет до -40, если она не содержит нехилый процент воды. Правда некоторые очень любят минеральное масло за то что оно не гигроскопично и не меняют его по 10 лет, а когда в цилиндрах замёрзнет накопившаяся за это время вода, начинают втирать что минералка замерзает. Вот, уже "самые умные" набжали. Ну густеет до состояния, когда тонкая работа рукой в тонкой перчатке не имеет смысла. Я достаточно конкретно написал, или будет ещё крючкотворство? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 ноября 2014 г. Kimber1 писал(а) Mon, 10 November 2014 13:54 Вот, уже "самые умные" набжали. Ну густеет до состояния, когда тонкая работа рукой в тонкой перчатке не имеет смысла. Я достаточно конкретно написал, или будет ещё крючкотворство? Свежепрокачанные хопы в -25 работали как часы ЧЯДНТ? Разве что немного замедлился возврат ручки (заметно только если проверять отскок ручки специально) но если уж на то пошло, это из-за задубевания резинок а не из-за "замерзания тормознухи" 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 ноября 2014 г. Kimber1 писал(а) Mon, 10 November 2014 02:39 А техничный синглтрек при -25 это фантастика, Ну, значит, я живу в фантастическом мире У меня щазз минус восемнадцать - пошёл полу-фантастикой заниматься! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 ноября 2014 г. O`K писал(а) Mon, 10 November 2014 18:20Ну, значит, я живу в фантастическом мире Ну... Где ты живешь это давно всем известно. Ты в Питере поезди. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2014 г. (изменено) Matias писал(а) Mon, 10 November 2014 16:25O`K писал(а) Mon, 10 November 2014 18:20Ну, значит, я живу в фантастическом мире Ну... Где ты живешь это давно всем известно. Ты в Питере поезди. В чём такая особенная разница? Да... влажность в СПб повыше, но это в городе, за городом - одна фигня. А минус двадцать пять - это везде оччченнньь холодно P.S. холодных покатушек в Питере, кстати, за моими плечами вполне достаточно. 2009 год, минус двадцать, выкат Хеллоу Мр.Маннергейм. Едем с Костей на тандеме (!) Изменено 11 ноября 2014 г. пользователем O`K 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2014 г. (изменено) O`K писал(а) Mon, 10 November 2014 18:20Kimber1 писал(а) Mon, 10 November 2014 02:39 А техничный синглтрек при -25 это фантастика, Ну, значит, я живу в фантастическом мире У меня щазз минус восемнадцать - пошёл полу-фантастикой заниматься! до первого хорошего снега... -18 говоришь? аммо нормально работает? сальники не текут? O`K писал(а) Tue, 11 November 2014 08:24 А минус двадцать пять - это везде оччченнньь холодно В прошлом году в -27 тупо отказали манетки переключаться Изменено 11 ноября 2014 г. пользователем RusRider 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2014 г. Nodens писал(а) Mon, 10 November 2014 14:37Kimber1 писал(а) Mon, 10 November 2014 13:54 Вот, уже "самые умные" набжали. Ну густеет до состояния, когда тонкая работа рукой в тонкой перчатке не имеет смысла. Я достаточно конкретно написал, или будет ещё крючкотворство? Свежепрокачанные хопы в -25 работали как часы ЧЯДНТ? Мало времени провел на морозе, или часов у тебя хороших не было, чтобы сравнить 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2014 г. O`K писал(а) Tue, 11 November 2014 08:24 P.S. холодных покатушек в Питере, кстати, за моими плечами вполне достаточно. 2009 год, минус двадцать, выкат Хеллоу Мр.Маннергейм. Едем с Костей на тандеме (!) не доходило в тот день до 20 где-то 12-15 было RusRider писал(а) Tue, 11 November 2014 08:57 В прошлом году в -27 тупо отказали манетки переключаться ну значит выкинь свои говноманетки правильные и в -30 нормально работают 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2014 г. O`K писал(а) Tue, 11 November 2014 08:24 В чём такая особенная разница? Да... влажность в СПб повыше, но это в городе, за городом - одна фигня. Ну... Не "повыше", скажем прямо что она близка к 100% до тех пор пока залив не замерзнет на достаточном расстоянии от города. Про ветерок забыл? Про постоянные перемены погоды которые заставляют одеваться "в расчете худшее"? Ну и соответственное поведение всей механики. И гидравлики. Цитата:А минус двадцать пять - это везде оччченнньь холодно Везде оч. поразному. Я вот счас тоже езжу далеко не по Питеру. И... Половина одежды и экипировки которую я захватил с собой (если не больше) мне откровенно не нужна. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2014 г. Цитата:А минус двадцать пять - это везде оччченнньь холодно хм, сколько общался с людьми из Сибири и прочих веселых мест - говорят, наши -20 как там -40. ибо сырость, ветер и прочие прелести нашего болота. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 ноября 2014 г. dimas000 писал(а) Tue, 11 November 2014 15:33Цитата:А минус двадцать пять - это везде оччченнньь холодно хм, сколько общался с людьми из Сибири и прочих веселых мест - говорят, наши -20 как там -40. ибо сырость, ветер и прочие прелести нашего болота. Это по ощущениям. По факту в -40 отморозить нос или щёки на веле как здрасьте, а в наши -20 надо постараться. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
