Hope pro 4 или DT Swiss 350

[ProteKtor]

Night-Fox сказал(а) 8 минут назад:

Ничего не мешает. Только мне не понятно преимущества промовых втулок? Минусы насыпных в чём? Риск разбить внутренние чашки на насыпи и выкинуть? так нужно следить за втулками и нормально их настраивать чтобы такое не случилось, а когда эти внутренние чашки сдохнут просто от старости я уже колёса 3 раза сменить успею. С тем же успехом можно разбить посадочные места на промовых втулках и так же выкинуть втулку, но пока до этого дойдёт так же колёса будут поменяны три раза. Я вообще не понимаю всей этой тяги к промподшипникам, мрут быстрее, обслуживание сложное, радиальные (или как их) нагрузки держат хуже нежели насыпь. 

Где быстрее то? Прошлый хоп у меня тысяч 40 проехал без замены подшипников.

Про разбить посадочные места вообще смешно, это надо раз 100 заменить.

Плюс в том, что поменял промы и забыл на годы.

[Night-Fox]

ProteKtor сказал(а) 2 минуты назад:

Где быстрее то? Прошлый хоп у меня тысяч 40 проехал без замены подшипников.

Про разбить посадочные места вообще смешно, это надо раз 100 заменить.

Плюс в том, что поменял промы и забыл на годы.

Ну видимо на дорогих втулках всё действительно так. Но это не говорит о том что промы есть панацея, это говорит о хорошей влагозащите втулки, ну и в целом о высоком качестве втулки. Собственно про влагозащиту втулок XT/XTR я тоже ничего плохого сказать не могу. А смазку в любом случае необходимо регулярно менять, и 40 тысяч километров я не знаю какая смазка выдержит, даже при полной герметичности системы, а обновить смазку легче всего на насыпных втулках, что лично мне удобнее.

Изменено 16 апреля 2020 г. пользователем Night-Fox

[silver1311]

Всем большое спасибо. Скорее всего все же буду брать DT Swiss хочется попробовать на прямых спицах колеса (обода, спицы, нипеля). На этих кмплектующих и 240х втулках вес виллсета пооучается 1512 гр. Если на 350х то вес вилсета получается 1560 гр.  Скажите 350е совсем не стоит брать? Разница в весе нбольшая, но в цене почти 160€

[beidj]

silver1311 сказал(а) 6 минут назад:

Всем большое спасибо. Скорее всего все же буду брать DT Swiss хочется попробовать на прямых спицах колеса (обода, спицы, нипеля). На этих кмплектующих и 240х втулках вес виллсета пооучается 1512 гр. Если на 350х то вес вилсета получается 1560 гр.  Скажите 350е совсем не стоит брать? Разница в весе нбольшая, но в цене почти 160€

Про 240-е немного отзывов.

[Night-Fox]

silver1311 сказал(а) 22 минуты назад:

Всем большое спасибо. Скорее всего все же буду брать DT Swiss хочется попробовать на прямых спицах колеса (обода, спицы, нипеля). На этих кмплектующих и 240х втулках вес виллсета пооучается 1512 гр. Если на 350х то вес вилсета получается 1560 гр.  Скажите 350е совсем не стоит брать? Разница в весе нбольшая, но в цене почти 160€

Прекрасный выбор. Голосую так же за 240, хотя от 350х они вроде отличаются лишь более качественной обработкой металла, что соответственно несколько сказывается и на весе. Подвеска надеюсь тоже от DT Swiss?)

[silver1311]

Night-Fox сказал(а) 1 час назад:

Прекрасный выбор. Голосую так же за 240, хотя от 350х они вроде отличаются лишь более качественной обработкой металла, что соответственно несколько сказывается и на весе. Подвеска надеюсь тоже от DT Swiss?)

Еще вроде у них разница в ратчете

Про аморт пока думаю а вилка будет Rock Shox Reba

Изменено 16 апреля 2020 г. пользователем silver1311

[Night-Fox]

silver1311 сказал(а) 1 минуту назад:

Про аморт пока думаю а вилка будет Rock Shox Reba

Жаль( Так бы был полный комплект.

Подвеска от DT прекрасна, хотя надо признать в актуальных моделях они потеряли свою индивидуальность в вилках, но по отзывам всё такие же упругие "как ягодицы юных девственниц" по мнению оранжевого форума)

[cocabonga]

silver1311 сказал(а) 2 часа назад:

Всем большое спасибо. Скорее всего все же буду брать DT Swiss хочется попробовать на прямых спицах колеса (обода, спицы, нипеля). На этих кмплектующих и 240х втулках вес виллсета пооучается 1512 гр. Если на 350х то вес вилсета получается 1560 гр.  Скажите 350е совсем не стоит брать? Разница в весе нбольшая, но в цене почти 160€

Шайбы не забудьте, а то будет сюрприз при сборке и эксплуатации. Либо возьмите обода пистонированные и обычные ниппеля.

добавлено меньше минуты спустя

silver1311 сказал(а) 13 минуты назад:

Еще вроде у них разница в ратчете

Про аморт пока думаю а вилка будет Rock Shox Reba

У 240 больше зацепа в два раза. У 350 их 16, у 240ых 32, есть ещё апгрейд кит до 54.

Изменено 16 апреля 2020 г. пользователем cocabonga

[ProteKtor]

cocabonga сказал(а) 10 минут назад:

Либо возьмите обода пистонированные 

Зачем?

[AlexCrazy]

cocabonga сказал(а) 47 минут назад:

у 240ых 32

36

вообще в описании к отдельно продающемуся рэтчету стоит " Compatible with RR 1450 / XR 1480 / XR 1540 wheels and 240s, 350, 440, 240, FR , 95, 98, TD, 540, 340 hubs. "

кстати, что интересно, в предтоповых колёсах XRC1250 в стоке стоял рэтчет на 18

Изменено 16 апреля 2020 г. пользователем AlexCrazy

['pd']

Кто нибудь собирал, то что мужики советуют? Живучие хабы с Али бабы?

 

А то видно, что ТС уже жаба точит )

 

Скрытый текст

 

 

[Cujo]

у 240 - 18 по умолчанию, по крайней мере шоссейной 

Изменено 16 апреля 2020 г. пользователем Cujo

[crea7or]

'pd' сказал(а) 51 минуту назад:

Кто нибудь собирал, то что мужики советуют? Живучие хабы с Али бабы?

 

а они вообще всё советуют. раньше новатеки советовали, потом сказали что не, новатеки говно.

[silver1311]

'pd' сказал(а) 1 час назад:

Кто нибудь собирал, то что мужики советуют? Живучие хабы с Али бабы?

 

А то видно, что ТС уже жаба точит )

 

  Показать содержимое

 

 

Ну китайские втулки как то стремно брать. Однозначно DT Swiss только думаю 350-е или 240-е.

[silver1311]

По информации с официального сайта и там и там 18 зацепов. Кроме веса в чем еще разница? Стоит оно в 160€?

[Night-Fox]

На вес втулки можно особо не заморачиваться, на колесе это не критично, более критично то что на внешнем радиусе, но вы это и так знаете)

[cocabonga]

'pd' сказал(а) 3 часа назад:

Кто нибудь собирал, то что мужики советуют? Живучие хабы с Али бабы?

 

А то видно, что ТС уже жаба точит )

 

  Скрыть содержимое

 

 

Поменьше этих ребят слушайте. А то ещё хайроллеры для использования в кантри купите... В их видосах очень часто бывают сомнительные заявления, а порой и откровенные заблуждения.

А втулки можете купить, потом расскажете. Копия рэтчета, за такую цену могут быть норм. А может оказаться, что пластилиновый материал, подшипники гавно, рэтчет сделан из хрен пойми чего и начнет рассыпаться и деформироваться, ну и отверстия под спицы потрескаются.

Короче, лотерея. Ах да, и предъявить вы никому ничего не сможете, в случае дерьмового качества.

добавлено 4 минуты спустя

silver1311 сказал(а) 2 часа назад:

По информации с официального сайта и там и там 18 зацепов. Кроме веса в чем еще разница? Стоит оно в 160€?

Если разницы нет, берите, что дешевле. Градус зацепа как бы вещь такая, кто то за нее топит, но оно того не стоит. Нужно больше для триала, а в кантри полезность сомнительная, да и в гравити тоже.

Там на сайте есть вариации 240ых с 24 зацепами, кстати. Но я бы, как и сказал, взял бы 350.

[cocabonga]

ProteKtor сказал(а) 4 часа назад:

Зачем?

Давным давно, ещё в детстве, на дерьмовых ободах подкладывали между ободом и ниппелем шайбы, для распределения силы и чтобы спицы с ниппелями не выдирались из обода. Потом придумали пистонирование, технологию, решающую эту проблему (ну хотя гавно обода все равно остались). А теперь, придумали обратно обода без пистонирования, супер лёгкие и супер прочные...если подложить шайбу под ниппель))))

Я когда собирал колеса себе, тоже сначала хотел взять подобные обода dt swiss, а потом взял пистонированные m442 и m502 (два комплекта колес, один для КК-АМ, второй для эндуро и гор). Втулки sram900 (лёгкие) и sunringle src (неубиваемые). Короче, решил, что лучше сэкономить, чем переплачивать непонятно за что.

[ProteKtor]

cocabonga сказал(а) 4 минуты назад:

Давным давно, ещё в детстве, на дерьмовых ободах подкладывали между ободом и ниппелем шайбы, для распределения силы и чтобы спицы с ниппелями не выдирались из обода. Потом придумали пистонирование, технологию, решающую эту проблему (ну хотя гавно обода все равно остались). А теперь, придумали обратно обода без пистонирования, супер лёгкие и супер прочные...если подложить шайбу под ниппель))))

Я когда собирал колеса себе, тоже сначала хотел взять подобные обода dt swiss, а потом взял пистонированные m442 и m502 (два комплекта колес, один для КК-АМ, второй для эндуро и гор). Втулки sram900 (лёгкие) и sunringle src (неубиваемые). Короче, решил, что лучше сэкономить, чем переплачивать непонятно за что.

Это не совсем так. Ztr имеют переменную толщину стенок, что позволяет обойтись без мерзкого пистонирования. А это одни ищ лучших ободов.

[cocabonga]

ProteKtor сказал(а) 1 минуту назад:

Это не совсем так. Ztr имеют переменную толщину стенок, что позволяет обойтись без мерзкого пистонирования. А это одни ищ лучших ободов.

Надеюсь, на фото видно.

[ProteKtor]

cocabonga сказал(а) 12 минуты назад:

Надеюсь, на фото видно.

Что там нужно увидеть?

Ааа, увидел.

Изменено 16 апреля 2020 г. пользователем ProteKtor

[Kimber1]

silver1311 сказал(а) 7 часов назад:

хочется попробовать на прямых спицах колеса

Ошибсо. Без терминов трудно сразу разобрать о чем речь.

Изменено 16 апреля 2020 г. пользователем Kimber1

[mind_99]

cocabonga сказал(а) 11 час назад:

Надеюсь, на фото видно.

Давайте говорить правильно: данные обода производитель рекомендует при весе райдер+груз мах.85кг. А дальше картинка с фото. Кстати перетянутые спицы тоже  fail.

[cocabonga]

mind_99 сказал(а) 10 минут назад:

Давайте говорить правильно: данные обода производитель рекомендует при весе райдер+груз мах.85кг. А дальше картинка с фото. Кстати перетянутые спицы тоже  fail.

У Арчей абсолютно такая же проблема, а там рекомендованный вес выше. Вообще англоязычные форумы в свое время гудели на тему того, что колеса стэнса не надежные, как они сейчас, я хз. Но от продукции стэнс, я для себя использую только герметик и ленту ободную)

Суть в том, что надо подкладывать шайбочки в непистонированных ободах, если не хотите трещин в районе спиц. 

[ProteKtor]

cocabonga сказал(а) 59 минут назад:

У Арчей абсолютно такая же проблема, а там рекомендованный вес выше. Вообще англоязычные форумы в свое время гудели на тему того, что колеса стэнса не надежные, как они сейчас, я хз. Но от продукции стэнс, я для себя использую только герметик и ленту ободную)

Суть в том, что надо подкладывать шайбочки в непистонированных ободах, если не хотите трещин в районе спиц. 

4 года езжу на арчах, с грузом, и всё нормально.