Рельсовый велосипед

[Кит]

взаместо переделки любых колёсиков , мне больше улыбается изготовление новых фторопластовых болванок, типа :

 

Скрытый текст

 

 

 

 

 

 

Изменено 18 января 2019 г. пользователем Кит

[Кит]

Изменено 18 января 2019 г. пользователем Кит

[serzh_r]

Кит сказал(а) 3 часа назад:

 , мне больше улыбается изготовление новых фторопластовых болванок, типа :

 

  Показать содержимое

 

 

 

 

 

 

Bulawka сказал(а) 18 часов назад:

, нам бы чо-нить фторопластовое наверно....

Вы что, сговорились?!

Фторопласт - мягкий, его разобъет (расклепает), срежет. На первом же стыке. 

Для таких целей идут разные капролоны, полиэтилены высокого давления...

Чем и хороши колёса от рохлы - сделаны под тяжелейшие условия эксплуатации.

Есть у них ещё один +. Дырка под ось 20 мм. Это позволяет сделать ось из алю трубки и крепить только один конец оси, не делать вилку. 

Лучше бы не 20 мм, а 25- 30 мм.

На фоточке от Олега  ось тяжелая и требует вилки.

Хорошим решением будет выбить из рохловых колес трёхпудовые подшипники и поставить новые (возможно, через выточенные проставки), облегченных серий и с дыркой под ось в 30 мм.

[Puzirik]

В питерской Адванта М закупаем колеса. Там их очень много видов. Гляньте, может подойдет что для переделки. И да, поддержу, фторопласт- на одну покатушку. 

Изменено 18 января 2019 г. пользователем Puzirik

[Bulawka]

Puzirik сказал(а) 8 часов назад:

В питерской Адванта М закупаем колеса. Там их очень много видов. 

 

Цитата

Гарантия на колеса и колесные опоры:
Китай - 14 дней
Европа - 6 месяцев

))

Но блин с ребордами что-то там не видать ничего...

[pendolino]

Puzirik сказал(а) 9 часов назад:

В питерской Адванта М закупаем колеса. Там их очень много видов. 

Колёс должно быть два. И они должны быть тяжёлыми.

[serzh_r]

pendolino сказал(а) 2 минуты назад:

Колёс должно быть два. И они должны быть тяжёлыми.

ИМХО: от 1 до 4 х.  Четыре будут лучше удерживать дрезину на рельсах, особенно на тех "бык поссал", где будет пытаться попасть под поезд Бу.  А какова ваша мотивировка двух колес?

Про тяжелые то понятно, железнодорожная любовь к чугунным парам... Или есть объективные посылы?

добавлено 1 минуту спустя

Bulawka сказал(а) 15 минут назад:

 

))

Но блин с ребордами что-то там не видать ничего...

таки /77

[Кит]

Puzirik сказал(а) 13 часа назад:

В питерской Адванта М закупаем колеса.

У Максидомика тоже есть в чём порыться , пощупать живьём полёгкому

Изменено 18 января 2019 г. пользователем Кит

[pendolino]

serzh_r сказал(а) 4 часа назад:

 Или есть объективные посылы?

 

Наклонись в противоположную от колёсика пластмассового сторону - оно приподнимется и слетишь с рельсов.

Или если это колесо упрётся во что-то во время движения - просто развернёт по часовой стрелке всю вашу конструкцию

[Bulawka]

pendolino сказал(а) 1 час назад:

Или если это колесо упрётся во что-то во время движения - ...

В "Сапсан". ))

[serzh_r]

pendolino сказал(а) 18 часов назад:

Наклонись в противоположную от колёсика пластмассового сторону - оно приподнимется и слетишь с рельсов.

 

С физикой полностью согласен, с решением-нет. Зачем же тяжелое колесо, когда на этот аутригер можно поставить часть груза. И подобрать его вес так, чтобы самопроизвольно было не опрокинуться, а преднамеренно, при расхождении с кукушкой - запросто.

В мотоцикле с коляской  чуток наклонён мотик в сторону коляски. Наоборот.

pendolino сказал(а) 18 часов назад:

Или если это колесо упрётся во что-то во время движения - просто развернёт по часовой стрелке всю вашу конструкцию

А вот это не понятно.Причем здесь вес? Чтоб аутригерное колесо не разворачивало конструкцию на стыках,сужениях колеи, стрелках - надо три колеса с ребордами (два под велосипедом), а лучше 4  ( по 2 на каждом рельсе). Вес то причём?

 

А прочность ребордных колес зависит не на прямую от веса. Идеально колесо должно выглядеть так: алюминевая ступица с двумя подшипниками облегченных серий под ось около диаметром 30 мм, на ступице катящая конусная поверхность из износотойкой пластмассы толщиной в см, сбоку стальная реборда, желательно слегка конусная.

Изменено 19 января 2019 г. пользователем serzh_r

[serzh_r]

Bulawka сказал(а) 8 часов назад:

В "Сапсан". ))

А вот "хи-хи" напрасны.

Я когда-то делал велодрезину, и были даже испытания... отказался  от неё по двум причинам:

1. Грянула перестройка, большинство рельс попи.... Сейчас есть посёлки, которые труднодоступны, леспромхоз загнулся, рельсы исчезли. Поэтому найти тебе чугунку будет тяжеловато.

2. Там где остались, там ездят владельцы этой дороги или просто местные. Они имеют договоренности с диспетчерами, знают расписания, знают опасные слепые повороты. Ты пришлый, ты не в системе. Ты пришел в их закрытый мирок. ( Местные приветствуют закрытые погранзоны. Местные не дают переправится на их понтоне на правый берег реки Луга. Местные разрушают мосты, чтобы чужаки не ездили). Тебе не только не сообщат о возможной встрече с тепловозом с местными грибниками/охотниками, а могут и специально подставить. Короче, опасное это дело. Да, народ ездит по Кругобайкальской ж/д, принимая меры, чтобы их дрезина не замыкала меж собой рельсы и сигнализация не сработала. Храбрые парни, играть в кошки-мышки с тепловозом, особенно в тоннеле. Но и мотодрезины на узкоколейке хватит для обсёру. Говоришь, с сыном собрался? А жене скажу?

[Kimber1]

serzh_r сказал(а) 11 час назад:

В мотоцикле с коляской  чуток наклонён мотик в сторону коляски.

В противоположную сторону. У меня "Урал" с коляской был, почитав инструкцию немного удивился, но на моте это типа "развал - схождение" для авто, чтобы ровно ехал и в поворотах не уводило.

[KILOwatt]

Про +\- 30мм оптимистично.
Реполка.
 

[serzh_r]

Kimber1 сказал(а) 32 минуты назад:

В противоположную сторону. 

Спасибо!

[Кит]

serzh_r сказал(а) 18 часов назад:

Поэтому найти тебе чугунку будет тяжеловато.

Ув.Бу. , а насамделе , может начать тебе постройку не с  рукоблудия ... колёсики..фторопластики ...

Может лучше с обсуждения карт , где свою велодрезину планируешь таки всласть попользовать .

А вдруг окажется что и строить незачем .

 

 я знаю только этот участок замечательных безопасных рельсов

Скрытый текст

 

 

[Bulawka]

Кит сказал(а) 15 часов назад:

я знаю только этот участок замечательных безопасных рельсов

  Скрыть содержимое

 

У меня прям около дома идут рельсы, по которым не ездили лет 20.

А вот на ветке Орехово -- Стеклянный прямо перед нами сегодня проехал тепловоз:

 

Скрытый текст

 

 

[Kotofej]

Мне где-то , не сохранил - попадался отчёт о давнем путешествии по "Салехард - Игарка", там тоже подобные вещи пользовались. Где - совсем не помню, давно, вроде 90-е ещё были, когда ребята там ездили.

P.S. Года три - четыре назад на "Красной Горке" видел, как жиперы УАЗ на Ж/Д колею громо3,14здили. Успешно, кстати.

[Kotofej]

Скрытый текст

 

Фторопласт здесь говно по свойствам - да и тяжёлый он: 2, 2 удельный примерно. Капролон - он и по свойствам лучше, и на снимке похоже он - только современный, кЕтайский??? - советский желтоватый был. Раньше на Юноне продавался, и в всяких базах тоже - но там цельную палку минимум покупать.  Впрочем - они большого диаметра запросто по метру будут, а на 4 ролика уже и не такой перебор вроде, а если больше - и подавно.

[chesha]

 

[Atterdаg]

Паша, брат Феди, передает привет!

[Kimber1]

Atterdаg сказал(а) 1 час назад:

Паша, брат Феди, передает привет!

Ну так они оба на чужих идеях деньгу зашибают, выдавая себя за путешественников.