Выбрать вел в поход

[6puket]

а сварить у Пинигина фреймсет,на заказ,со всеми нужными креплениями,еще не рассматривали?

[Borman WG-AIM]

Крепы под диск там внутри заднего треугольника. И не уверен что стоит трещетка. Не встречал ещё трансмиссию на 24 с трещеткой.

Изменено 12 июля 2017 г. пользователем Borman WG-AIM

[NexusVI]

Радостная сказал(а) 10.07.2017 в 19:13:

Друзья, мне нужна помощь.

Привет!

Позволю себе дать несколько советов. 
Что я вижу на фото велосипеда:
1. Руль расположен значительно выше седла. Это объективно плохо. Во-первых вам будет очень тяжело подниматься в уклоны как сидя так и стоя. Во-вторых вы скорее всего будете сидеть очень "прямо". Как следствие, бОльшая часть веса туловища будет приходиться на.. зад. Что заметно снизит комфорт от длительной езды. Кроме того, преодоление неровностей на дорогое при "прямой" посадке будет сопровождаться передачей вибрации от заднего колеса по всему позвоночнику.. что, в свою очередь, так же не добавит комфорта.. Ну и в-третьих "прямая" посадка снижает аэродинамику. Можно шутить конечно на эту тему, но аэродинамика в длительных путешествиях - это вопрос расхода сил... 
Возникает вопрос: почему руль настолько выше седла? Возможны два варианта ответа: первый - вам велик велосипед, второй - у вас неправильная посадка.
Какая ростовка у вашего велосипеда? Буквенное обозначение? Длина верхней трубы переднего треугольника рамы?
Хотелось бы увидеть фото где вы сидите на велосипеде. =)
Правильная посадка - это самое главное куда-бы и как надолго вы бы не собирались.
2. На велосипеде установлен багажник, который ставят на велосипеды с дисковым тормозом. Он вам не нужен. Ваш багажник - компромисс, идти на который вам нет смысла - у вас ободные тормоза. Ваши тормоза не мешают вам поставить "бескомпромиссный" багажник. На вашей раме есть отверстия для установки такого багажника. 
В чём "компромиссность" вашего багажника? Ради того что-бы иметь возможность быть установленным на велосипед с задним дисковым тормозом он а. имеет лишний вес б. имеет менее надёжную конструкцию. в. он просто ужасен! Избавьтесь от него! =) 
3. Если вы собираетесь в горы, то имейте в виду следующее - ободные тормоза и обода под ними на спусках будет нагреваться безумно! Настолько сильно, что могут приводить к расплавлению колодок и покрышек. Более того, я был свидетелем того, как на спуске с альпийского перевала покрышка воспламенилась!
К сожалению, на вашу вилку установить дисковый тормоз нельзя (хотя на раму можно). Я бы порекомендовал вам найти другую такую же дешёвую вилку с возможностью установки на неё дискового тормоза и установил бы его.. 
Устанавливать диск на раму я не рекомендую. В этом случае вы потеряете возможность использовать "бескомпромиссный" багажник и вынуждены будете вернуться к этому ужасу, который у вас уже есть.. =) Кроме того, однажды вам станет ясно, что задний тормоз практически не нужен (особенно в туризме). 
Но всё это справедливо только в том случае если вы планируете ехать в горы. На равнине в туристическом формате диск не даст вам почти никаких преимуществ. 
Однако верно и то, что с ободным тормозом обода становятся расходным материалом. 

Что я прочёл в ваших комментах: У вас большие планы. Вы кроме всего прочего собираетесь в горы. 
Я рекомендую:
1. Рекомендую осознать: горы + туризм + велосипед - это очень тяжело =) Имейте это ввиду. 
2. Подготовка и тренировки не могут быть лишними. Т.е. вы не сможете (за оставшееся у вас время) получить "лишнюю" тренированность даже если будет тренироваться каждый день! Чем больше вы будете тренироваться сейчас тем больше счастья вам принесёт путешествие. 
3. Вы не сможете переборщить с уменьшением веса снаряжения. Т.е. например если у вас есть две пластиковые кружки и одна весит 30 грамм а другая 10 грамм - берите ту что 10, даже если вам больше нравится кружка, которая весит 30. Ещё пример: можете всё есть ложкой - не берите вилку. Думаю идея ясна. 
Звучит безумно, но вы обязательно вспомните мои слова при подъёме на первый же перевал... =)

Напомню: покажите фото вашей посадки на велосипеде. Велосипед - это просто инструмент. Если вы "держите" его неправильно то каким-бы высокими качествами он не обладал, вы не получите желаемого результата.

[Borman WG-AIM]

Дубль

Изменено 12 июля 2017 г. пользователем Borman WG-AIM

[Borman WG-AIM]

NexusVI сказал(а) 7 минут назад:

Привет!

Напомню: покажите фото вашей посадки на велосипеде.

Даёшь фото в купальнике. А то совсем забросили велопитер традицию вымогательства фото )

[boras]

Радостная сказал(а) 11.07.2017 в 13:34:

Проверила, руль на минимуме.

А седло поднять?

[vlad-b]

Borman WG-AIM сказал(а) 40 минут назад:

Даёшь фото в купальнике

Какой купальник... По нынешнему лету впору просить фото в валенках и ушанке. Ну или в гидрокостюме.

? 

 

Народ, а чего вы докапались до этого Куба? Нормальный лисапед. Если не убит в хлам (а по картинке не похоже на то), дык ничего с ним не случится такого, что не может случиться с другим более дорогим/продвинутым экземпляром. Форс-мажор иными словами.

Просто перед выездом провести плановое ТО, скомплектовать необходимый минимум запчастей/расходников, научиться этот минимум применять при необходимости и вперед. ИМХО.

Изменено 12 июля 2017 г. пользователем vlad-b

[Borman WG-AIM]

Конечно купальник может быть обшит мехом.

[Радостная]

NexusVI сказал(а) 1 час назад:

1. Руль расположен значительно выше седла. Напомню: покажите фото вашей посадки на велосипеде.

2. На велосипеде установлен багажник, который ставят на велосипеды с дисковым тормозом. 

3. . Я бы порекомендовал вам найти другую такую же дешёвую вилку с возможностью установки на неё дискового тормоза и установил бы его.. 
 

1. Седло подниму. Присмотрюсь лучше, может еще можно руль опустить. 

2. Если я установлю багажник на дропауты? (как я поняла, не нравится он никому именно из-за крепления на перья) Или его в любом случае менять?

3. Вилку однозначно буду менять. Сейчас в крым я поеду на том, что есть.Судя по всему, там она и умрет)

[6puket]

Радостная сказал(а) 2 минуты назад:

1. Седло подниму. Присмотрюсь лучше, может еще можно руль опустить. 

это или кольцами играть,если шток позволяет,или регулируемый вынос покупать

Радостная сказал(а) 2 минуты назад:

2. Если я установлю багажник на дропауты? (как я поняла, не нравится он никому именно из-за крепления на перья) Или его в любом случае менять?

если большой нагрузки не будет-ставь через водопроводные хомуты,тут есть куча тем и фоток,как народ с аваланчами возился.вот там выбора не было

кстати у меня багажник так лет 7 уже стоит-все нормально,пережил и Крым и Сочи и Финку и Питер...

Радостная сказал(а) 3 минуты назад:

3. Вилку однозначно буду менять. Сейчас в крым я поеду на том, что есть.Судя по всему, там она и умрет)

невозможно убить то,что мертво с рождения) она там как заглушка,может простоять еще много лет

можно перебрать,набить смазки,махнуть пружину или ездить так и не париться даже

[vlad-b]

Сколько в вас росту? Судя по положению сидушки – сантиметров 150… А руль (точнее вынос) опустить точно можно. Я насчитал под ним пять четыре полсантиметровых колечка.

Не нравится он тем, что опирается на перья. И при излишней нагрузке на него может их (перья) деформировать/сломать. (Хотя скорее сам сложится.)

Да ничего у вас не умрет, не придумывайте себе трудности заранее.

Изменено 12 июля 2017 г. пользователем vlad-b

[NexusVI]

Радостная сказал(а) 1 час назад:

1. Седло подниму. Присмотрюсь лучше, может еще можно руль опустить. 

2. Если я установлю багажник на дропауты? (как я поняла, не нравится он никому именно из-за крепления на перья) Или его в любом случае менять?

3. Вилку однозначно буду менять. Сейчас в крым я поеду на том, что есть.Судя по всему, там она и умрет)

1. Руль намного выше седла - это плохо. Но причина этого может быть ещё хуже. Если вам велИк велосипед, то это вообще не дело. Он вам и с доплатой не нужен. Если же у вас неправильная посадка, то кроме потери радости от путешествия вы легко можете потерять здоровье. Весьма распространённое явление - педалирование полусогнутыми ногами. Если это так, то для ваших коленей начинается обратный отсчёт... ну и ваши внуки будут ездить в горы без вас..
Высота руля меняется перестановкой колец, выбором выноса с соответствующим наклоном (он может быть любым в том числе и отрицательным - может быть направлен вниз) и выбором формы руля (у вас так называемый "райзер", что делает руль ещё выше). Высота седла регулируется только длиной подседельного штыря.. 

2. Мне (лично мне и не более того) ваш багажник не нравится вообще ничем! =) Я бы его не приобрёл. В нём (по моему скромному мнению) нет ничего хорошего. Хуже всего в нём - вес. Не нужно его класть на весы что-бы понять, что он весит как 2 или 3 "нормальных" багажника.. Второе - крепление его "ног". Не так плохо то что они держится за перья. Плохо то, что точка их крепления находится высоко и не под центром тяжести багажника (смещена вперёд). В результате "ноги" могут просто согнуться или сломаться.. Мне приходилось видеть такое не раз. Кроме того, следствием такого крепления является низкая торсионная прочность всей конструкции - прочность на скручивание. Такой багажник под тяжёлым рюкзаком будет "вихлять".. А так как он алюминиевый, то это быстро приведёт к его поломке..
Ещё замечание - сама площадка багажника расположена очень высоко. Центр тяжести вашего багажа так же станет выше. Чем выше центр тяжести тем ниже управляемость.. Спускаясь по горному серпантину вы это почувствуете. 
Обратите внимание! На вашей раме дисковый тормоз устанавливается внутрь треугольника. Это значит, что с высокой вероятностью вы можете позволить себе и дисковый тормоз и "нормальный" багажник!

3. Эта вилка не умрёт никогда! Как тут справедливо заметили - то что мертво умереть не может. =) Вы можете этой вилкой заколачивать гвозди в перерывах межу путешествиями.. 
Лично от себя я рекомендую для туризма жёсткую вилку. Вы ничего не потеряете кроме лишнего веса на велосипеде.. 

Изменено 12 июля 2017 г. пользователем NexusVI

[NexusVI]

Да, так и есть! Отличная рама =)

[Радостная]

vlad-b сказал(а) 38 минут назад:

Сколько в вас росту? Судя по положению сидушки – сантиметров 150… А руль (точнее вынос) опустить точно можно. Я насчитал под ним пять четыре полсантиметровых колечка.

Все же написано в первом посте.. и рост и вес, разве что фото в купальнике нет

[vlad-b]

Радостная сказал(а) 1 час назад:

Все же написано в первом посте..

Виноват-с... не заметил. Тогда если и низковато сидушка, то совсем маленько.  Ну…мне так кажется. Главное, как уже заметили, не ездить на полусогнутых и в позе "я проглотила лом", которая частенько наблюдается у вело- и авто-барышень.

Изменено 12 июля 2017 г. пользователем vlad-b
Картинко

[Радостная]

NexusVI сказал(а) 1 час назад:

Хуже всего в нём - вес. Не нужно его класть на весы что-бы понять, что он весит как 2 или 3 "нормальных" багажника.. 

Крашеный алюминий.. очень легкий. Установить можно и не на перья. И сдвинуть можно ближе.. нормально ж, на мой взгляд)

[Borman WG-AIM]

У нас вообще много телепатов и ясновидцев  . Ведающих сколько весит вещь, которую видят впервые. Насколько удобен вел о котором они не знают, человеку которого никогда не видели. Хорошо когда есть на чье мнение можно положиться.

[Kimber1]

Радостная сказал(а) 3 часа назад:

1. Седло подниму. Присмотрюсь лучше, может еще можно руль опустить. 

2. Если я установлю багажник на дропауты? (как я поняла, не нравится он никому именно из-за крепления на перья) Или его в любом случае менять?

3. Вилку однозначно буду менять. Сейчас в крым я поеду на том, что есть.Судя по всему, там она и умрет)

Руль на уровне седла это спортивная "растянутая" посадка, к которой надо подходить постепенно. Сразу будут нехорошие ощущения и никакого толку. Главное высоту седла выставить так, чтобы нога слегка сгибалась, 20 - 30 градусов, как на картинке. В гору можно седло чуть приопустить.

Если, как Вы говорите, вес снаряжения 7 - 9 кг, то багажник и так сойдет. Но на дропауты кошернее. Вообще велорюкзак с 10 кг некоторые широко известные в узких кругах личности возят на таком багажнике, но без ножек )))

Вилка тоже ерунда. Для чего нужна хорошая вилка? - чтобы быстро ездить, колесо не должно терять связь с поверхностью. В туризме не актуально, скорости не те, чтобы эластомерка не успевала. От ударов по рукам спасет и такая, в гору нужно блокировать.

Понимаете, тут, на ВП, матерые туристы почти вывелись ввиду странной политики модерирования. А ездят они на таком, что местных советчиков кондратий хватит ))) Например, в темнозеленом году мы с подругой заняли 4-е место в велоралли (было такое двухсуточное соревнование от велопитера, имитирующее поход), и она ехала на стелсе с открытой женской рамой. А немало обладателей топовых великов даже не добралось до финиша.

Изменено 12 июля 2017 г. пользователем Kimber1

[Радостная]

Borman WG-AIM сказал(а) 38 минут назад:

У нас вообще много телепатов и ясновидцев  . Ведающих сколько весит вещь, которую видят впервые. Насколько удобен вел о котором они не знают, человеку которого никогда не видели. Хорошо когда есть на чье мнение можно положиться.

Думаю, в моем случае это не навредит) Разумеется, информации много) но ведь сколько людей - столько и своего опыта) рада любой информации)

[Borman WG-AIM]

NexusVI сказал(а) 6 часов назад:

Устанавливать диск на раму я не рекомендую. В этом случае вы потеряете возможность использовать "бескомпромиссный" багажник 

Тормоз внутри заднего треугольника рамы подразумевает, что проблем с установкой багажника самой "без компромисснейшей" конструкции нет.

А совет поменять одну дешёвую вилку на другую дешёвую ради тормоза... Менять так сразу на хорошую.

И грамотные люди пользуются обоими тормозами для вящей безопасности и контроля над байком.

 

Кимбер дело говорит. В велосипеде подкупает то, что он вторичен по сравнению с седоком ) ездил в горный поход, о ужас, на жесткой прыжковой ( то есть совсем дубовой) вилке. И на зубодробительные спуске по камням с хорошей скоростью было вполне комфортно. Товарищ был на древней и давно неработающей вилке. Вроде сантур. И тоже остался жив )

Изменено 12 июля 2017 г. пользователем Borman WG-AIM

[cocabonga]

Тема огонь!

Воспламеняющиеся покрышки, задранные рули, плавящиеся колодки, скручивающиеся багажники, спуски по камням на дубовых вилках, экстрасенсы и прочая экзотика. 

Как же скучно я живу))))

[Borman WG-AIM]

Дожди ща окном творят чудеса на просторах тырнета ) надо тоже придумать страшилку. 

[Kimber1]

Я слышал рассказы про воспламеняющиеся обода. В Италии перед стартом 1001 мили местные притащил раритетные велики с деревянными ободами, вот за ними на спусках надо было следить )))

[NexusVI]

Ого! Надо же, как быстро тема перешла к терминологии "матёрых туристов" и "грамотных людей".. Джентльмены, не пора ли доставать... линейку? =)

Не хочу в глазах ТС показаться голословным.
Под "нормальным" багажником я подразумеваю что-то подобное:



Вес такого багажника - 650 грамм. Какой-никакой пруф.
Такой багажник у меня сломался только однажды - при перевозке в самолёте. 

Багажник, который мы вчера обсуждали:

Ведь это он?
Вот его вес:


взято тут.

[Insight]

Borman WG-AIM сказал(а) 21 час назад:

Крепы под диск там внутри заднего треугольника.

И что ты предлагаешь? Бежать покупать тормоза, втулки/колеса, вилку? Это ведь рама начального уровня, такие не целесообразно апгрейдить. Ладно бы это была любимая рама, а то может еще оказаться что она великА ТС.

 

Максимум что я бы поменял кроме багажника, это педали и передний вибрейк. Затрат копейки а в горах добавит уверенности.

 

[Радостная]

NexusVI сказал(а) 3 часа назад:

Ведь это он?

Да. На несколько раз хватит. Багажник сейчас не самое важное, если смотреть на картину в целом)

добавлено 2 минуты спустя

Insight сказал(а) 1 час назад:

Это ведь рама начального уровня, такие не целесообразно апгрейдить. 

 

Как определить уровень рамы? И что плохого в моей раме?

[AlexTrub]

Радостная сказал(а) 34 минуты назад:

Багажник сейчас не самое важное, если смотреть на картину в целом)

В некоторых походах целостность багажника крайне важна, но это зависит от кол-ва груза. Возможно у вас летом в Крыму его и не так уж много будет, тогда наверно можно и не заморачиваться. Если вес небольшой, то почти любой сойдет, если только не очень прыгать по камням. А вот когда 25+ набирается, то при поломке багажника движение вообще невозможным становится, т.к. ехать с 25 кг на спине можно только в крайнем случае и до ближайшего транспорта, но никак не продолжать маршрут.

[Insight]

Радостная сказал(а) 53 минуты назад:

Как определить уровень рамы? И что плохого в моей раме?

Ничего конструктивно плохого. Просто это рама начального уровня. Сомнительной формы, без баттинга труб, под картриджную каретку. Вам важнее выбирать раму по удобству посадки, уровень рамы для туризма играет третьестепенное значение.

 

[vlad-b]

Радостная сказал(а) 3 часа назад:

Как определить уровень рамы? И что плохого в моей раме?

Уровень рамы определяется по нанесенным на нее магическим рунам в виде чисел и надписей и сопоставления этих рун с книгами мудрости, в которых описываются все волшебные компоненты и заклинания, примененные при ее изготовлении. Тройной баттинг, гидроформинг, cromoly, hmf carbon - вот некоторые из них.

Чем плоха рама… Вероятно она не очень хорошо покажет себя при гоночном применении, в силу чуть большего веса, чем принято в кросскантри и чуть меньшей торсионной жёсткости, чем того требуют гонцы. Наверное. На ней тяжело будет пульнуть "внизгора". Потому что угол рулевой, потому что нет пружинки под попой, да и просто потому, что это не ее стезя. Ее ободной тормоз будет требовать более внимательного отношения к ободам (восьмерки, износ), чем дисковый. В нее проблематично будет поставить вилку с конусным штоком (но можно).

Народ, подсказывайте, чем еще плоха эта рама.

 

ЗЫ Вот заклинания про вашу 

Aluminium Lite, AMF, Internal Cable Routing, Easy Mount Kickstand Ready

AMF - Advanced Mechanical Forming

With our Advanced Mechanical Forming technology we can mechanically transform different frame tubes and thus optimize them without material-wearing welding work for the respective requirements. Along the obtained organic look, the production method is primarily motivated by functional reasons. Multiple converted tubes enable us to manufacture lighter and also stiffer aluminum frames.

Изменено 13 июля 2017 г. пользователем vlad-b

[vlad-b]

А кстати, колечки под вынос вы себе сами захреначили или они там были?

 

Я это к чему... Весь ли шток зажат выносом? Или он там держится на самом кончике...

Изменено 13 июля 2017 г. пользователем vlad-b

[NexusVI]

Радостная сказал(а) 1 час назад:

Как определить уровень рамы? И что плохого в моей раме?

Более правильный вопрос звучит так - "рама начального уровня чего?". Ответ - цены. Это рама начального ценового уровня. Значит ли этого, что области её применения ограничены? Отличный вопрос что-бы разжечь! =) На мой взгляд ограничение только одно - стать на ней чемпионом будет сложнее. Других ограничений нет. 

Почему можно захотеть потратить больше денег на раму? Если рама подходит по росту, на ней комфортно ездить (в той дисциплине в которой ты предпочитаешь), на ней есть все нужные и подходящие тебе крепежи, то мотив только один - более "лучшие" физические свойства. А именно: вес, жёсткость/мягкость, долговечность/ремонтопригодность. Наверное есть те кому важен бренд. 

Допустим, имея эту раму мы находимся на нулевой отметке. Что можно захотеть что-бы переместиться на один уровень выше? Можно захотеть переменное сечение труб. Это снизит вес. На следующих нескольких уровнях это, скорее всего, будет сопровождаться комплектацией более "модными" типоразмерами для каретки и рулевой. Но это ещё одна тем для розжига. Нельзя это однозначно отнести к достоинствам или недостаткам... Одно можно сказать с уверенностью - долговечность/ремонтопригодность (труб рамы) на этих уровнях падает. 
Следующие несколько уровней - можно захотеть более "благородный" материал. Карбон или титан например. Тут можно действительно сильно снизить вес, получить совершенно новый уровень долговечности, запредельную жёсткость или наоборот амортизацию..  Ремонтопригодность в данном случае вопрос спорный. В контексте туризма ремонтопригодность в "полевых" условиях стремиться к нулю.. 
Можно эту шкалу дробить сильнее и разветвлять, но суть не меняется. Выше цена - "лучше" материалы, сложнее технологии, ниже вес, ремонтопригодность "в поле" уменьшается.

Туризм - это, кроме прочего, перевозка велосипеда в разных видах транспорта: электрички, поезда, самолёты, корабли.. какое-нибудь адское "велотакси".. Такие вещи как переменное сечение труб, их уменьшенный вес, карбон и т.д. однозначно увеличивают риск повреждений при транспортировке велосипеда. Можно сказать, что с ростом цены "уязвимость" при транспортировке рамы возрастает.. 

Твоей раме, если её умышленно не бить и не кидать, ничего не будет как-бы грубо с ней не обращались при перевозке. =)

Можно ли не ней участвовать в соревнованиях? Можно. Можно ли победить? Можно, если твоя подготовка нивелирует те преимущества, которые есть у гонщиков на дорогих велосипедах.


 

[Радостная]

vlad-b сказал(а) 14 минуты назад:

А кстати, колечки под вынос вы себе сами захреначили или они там были?

Были

 

 

NexusVI сказал(а) 11 минуту назад:

Можно ли не ней участвовать в соревнованиях? Можно. Можно ли победить? Можно, если твоя подготовка нивелирует те преимущества, которые есть у гонщиков на дорогих велосипедах.

Мне не интересны соревнования, выше писали про скорость - тоже. Я наслаждаюсь одиночными(пока) походами. Пешими, теперь и вело. Да, как мы говорили, ничего не мешает апгрейдить эту раму, пусть и не такую крутую, как многим тут хочется, а когда я пойму, что пора, просто сменить раму) 

 

 

Я хочу на этом этапе апгрейдить именно эту раму. И я могу. И уже. Вместе с тем, учиться. Какими бы ценными советы ни были, все-равно только через личный опыт можно получить "удовольствие". То, что хочешь именно ты. А кроме тебя никто не знает, что ты хочешь и никто, кроме тебя не проживет твою жизнь) 

А опыт всех вас даёт понимание насколько глубоко смотреть и с какой стороны подходить) 

Лирическое отступление:) 

Про раму все понятно. Спасибо Nexus

[Cujo]

В общем что сейчас нужно для Крыма:

1. Если педали пластик - сразу под замену. Потому как ехать на оси, если она заклинит не очень приятно. Взять хотябы такие, только алюминий. 

2. Выставить посадку по рисунку выше. 

3. Багажник опустить на подседеле и прикрутить к дропам - времени на 5 мин, а будет все же надежней.

4. Если руль будет выше седла (с правильной посадкой), убрать  кольца.

5. Катать, катать и еще раз катать и решать проблемы по мере поступления. Но поначалу отъезжать от людей(дорог, городов) не более 10-15 км.

 

В остальном: вилка тут не сдохнет(она уже мертва ) , к гудящий тормоз не проблема, когда привыкшнешь. Колеса крутятся, каретку сильно не убить. Уметь клеить камеры и иметь минимум одну запасную, желательно иметь корд от покрышки. Если сломается трещетка, привязать её к спицам. Иметь выжимку, чтобы можно было укоротить цепь/сделать синглспид. Тормоз передний есть - уже хорошо, он самый главный. Без заднего можно спокойно ездить.

Остальные проблемы относятся к надежности, удобству и комфорту, и особого значения не имеют.

добавлено 1 минуту спустя

Ну а если случится форсмажор, то спокойно эвакуироваться пешком на попутках. Такое случается с различным уровнем велосипедов. 

Изменено 13 июля 2017 г. пользователем Cujo

[Радостная]

Cujo сказал(а) 8 минут назад:

 

Вау) спасибо за заботу)) 

 

К слову, у меня кассета. С остальным справлюсь) отчёт предоставлю)) спасибо 

[Borman WG-AIM]

Надписи на раме и оборудовании это очень важно. Скилл вырастает на ...думать процентов. )))

Когда некий чел с веломании собрал на раме подвеса stels (неплохой копии какого-то старого бренда) байк на фоксе и весом 11 кг. Ухх как у всех подгорало ))) найду тему кину ссылку ))) приезжал он на байк адвенс на нем в 10 году. Видел вживую. Прикольный байк.

[RusRider]

Borman WG-AIM сказал(а) 1 час назад:

Надписи на раме и оборудовании это очень важно. Скилл вырастает на ...думать процентов. )))

Когда некий чел с веломании собрал на раме подвеса stels (неплохой копии какого-то старого бренда) байк на фоксе и весом 11 кг. Ухх как у всех подгорало ))) найду тему кину ссылку ))) приезжал он на байк адвенс на нем в 10 году. Видел вживую. Прикольный байк.

 

Мне говорили, что у Стелсов другое качество материала рамы по сравнению с дорогими велосипедами - алюминий более мягкий (легче сверлится) и с раковинами.

[Borman WG-AIM]

Я скажу что дорогие рамы из материала в межатомных связях которого присутствуют атомы гелия. Потому они такие лёгкие и накатистые. А иногда используют атомы водорода. Такие рамы ещё круче. Но если перегреть тормоза на спуске то они могут загореться и взорваться, очень опасная штука.

[Michel]

Cujo сказал(а) 2 часа назад:

Тормоз передний есть - уже хорошо, он самый главный. Без заднего можно спокойно ездить.

Лучше ездить только на заднем, когда нажимаешь передний можно перелететь через руль.

[Пекарь]

Michel сказал(а) 4 часа назад:

Лучше ездить только на заднем, когда нажимаешь передний можно перелететь через руль.

 

А когда нажимаешь задний - не тормозишь.

[Cujo]

Michel сказал(а) 2 часа назад:

Лучше ездить только на заднем, когда нажимаешь передний можно перелететь через руль.

Это лучше, чем улететь с обрыва на серпантине

[Borman WG-AIM]

Жжете патсаны)) напалмом жжете. Хуже всего когда в дело вступает третий тормоз. Тот что между передним и задним. 

Ждём инструкцию по тому как садиццо на байк.

[vlad-b]

Ха, наблюдал как-то фиксера "на стиле". Дык он садился при помощи изящного маха прямой ногой через руль.

[Радостная]

Заменен задний тормоз на гидравлику. 

[vlad-b]

Радостная сказал(а) 5 часов назад:

Заменен задний тормоз на гидравлику. 

Ощущения? 

[Радостная]

vlad-b сказал(а) 45 минут назад:

Ощущения? 

Не знаю пока, психологический фактор сказывается на ощущениях или нет, но ощущения с 14 км весьма приятны  

Думаю, после похода картина будет более ясна.

[ProteKtor]

Радостная сказал(а) 7 часов назад:

Заменен задний тормоз на гидравлику. 

Зачем? Надо с переднего начинать было, а не бред михеля слушать. Меняй передний тоже)

[Радостная]

ProteKtor сказал(а) 22 минуты назад:

Зачем? Надо с переднего начинать было, а не бред михеля слушать. Меняй передний тоже)

Передний под замену после похода. Сейчас уже просто не было времени, на скорую руку тоже не хочется делать

[Borman WG-AIM]

Тормоз Кларксон скелетал? Интересный выбор. Сами. Или совет чей?

[Радостная]

Borman WG-AIM сказал(а) 28 минут назад:

Тормоз Кларксон скелетал? Интересный выбор. Сами. Или совет чей?

Да. Разумеется, совет) У меня еще недостаточно опыта в выборе деталей. А учитывая факт - сколько людей, столько и мнений...процесс выбора, обсуждения, за и против и тд. может длиться бесконечно. 

[RusRider]

Радостная сказал(а) 9 часов назад:

Заменен задний тормоз на гидравлику. 

 

Эксцентрик не по науке застёгнут, нужно чтобы на 3 часа или пол-третьего рычаг смотрел.