Опубликовано: 9 июня 2017 г. (изменено) Собственно байк. Рама хромоль трек 850, весить около 2800 или менее того. Вилка SR Duo Truck (1600 вес) Руль сталюга, но удобной форму. Вынос нонейм аллю рулевая FSA Orbit подсидел BBB Колесо зад втулка LX/обод шининг МТ66 Колесо перед, безымянная легкая втуль/безызвестный одинарный и легкий аки пушинка обод покрышки Кенда К80 Система SLX тройник Педали V12 либо шимано 540 Кассета SG41-8 Переклюки перед Alivio зад XT тормоза магура HS22 багажник Bontager Весит все вместе около 16 кг. Задумался что заменить можно и сколько скинуть. Чего ни коснись, то жалко, от того, что удобно. То уже и так не тяжелый компонент. Изменено 9 июня 2017 г. пользователем Borman WG-AIM 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июня 2017 г. резину я бы облегчил и задний обод 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июня 2017 г. Batir сказал(а) 1 час назад: резину я бы облегчил и задний обод +1 там же стальной корд у кенды А дальше проще велосипед новый собрать, на одной раме килограмм выиграешь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июня 2017 г. Рама хромо , это святое ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июня 2017 г. Снижение веса начинается с колёсиков:) Замена ободов и покрышек поможет вам скинуть пол кило, а то и больше. Бескамерка поможет скинуть ещё пол кило. И руль, он у вас самый обычный, таких дофига из алюминия, я думаю тоже грамм так 200 скинуть можно. Ну и ещё заметно можно скинуть поменяв кассету на более лёгкую, хотя я хз, сколько она у вас весит. А так, меняя все остальное вы будете просто заниматься дрочерством и спусканием денег. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июня 2017 г. В курсе да, что у вас один комплект тормозов весит больше пол кило? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 июня 2017 г. Собери новый байк хотя бы на кетайкарбоне и на лёгких колёсах. С жёсткой вилкой и правильной резиной из восьми кило вылезешь даже на слх'овой трансмиссии. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 июня 2017 г. нужно якорь достать, облегчает на ура, инфа 146% Зачем облегчать туристический вел? На первый взгляд, можно облегчить багажник, резину, колеса, палки, вилку и седло. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 июня 2017 г. Затем, что таскать приходится на своем горбу периодически. На карбоне редко делают крепления под багажник, к сожалению. Итого получается Колеса, на полегче, резину аналогично. Тормоза на вибрейки. (ну да, магура поставлена из любопытства, плюсов пока не замечено) Руль-вынос. Суммарно с полтора-DVA кило уберется, вроде как. Вилку смысла не вижу менять. Эта работает ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 июня 2017 г. Колеса, тормоза, руль, вынос. Неуместная трата денег, а выходе даже эффект особо не почувствуешь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 июня 2017 г. Borman WG-AIM сказал(а) 14 часа назад: Вилка SR Duo Truck (1600 вес) может всё же 2600? это ж явно не воздушка.... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 июня 2017 г. это эластомерка. Нормальный вес для хорошей эластомерки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 июня 2017 г. Снижение веса начинается с велосипедиста. Если похудеть на 15кг то такой эффект не даст никакое разумное облегчение байка :) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 июня 2017 г. К сожалению если похудеть на 15кг. Этот вес не примут в зачет веса велосипеда при перелете. Вилка именно столько весит. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 июня 2017 г. Рама 2800! Вилка 1600 Новый вел собирать, на титане) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июня 2017 г. демонтировать вилку и везти не багажом а ручной кладью :) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июня 2017 г. Tosha сказал(а) 1 час назад: демонтировать вилку и везти не багажом а ручной кладью 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июня 2017 г. Емнип, как меня потешают некоторые личности, у которых подгорает от желания просветить и осчастливить своей точкой зрения, не потрудившись даже почитать о чем речь и узнать предмет обсуждения. Пришло в личку. "ну вы же не первый год здесь сидите, неужели вы думаете что если облегчите этот ашан (ну допустим кг до 9-10)-то он поедет на уровне какого нибудь АВТОРА ВЕРСУСА/ИНСТИНКТА!??)) " Я валяюсь ))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июня 2017 г. Borman WG-AIM сказал(а) 3 минуты назад: Емнип, как меня потешают некоторые личности, у которых подгорает от желания просветить и осчастливить своей точкой зрения, не потрудившись даже почитать о чем речь и узнать предмет обсуждения. Пришло в личку. "ну вы же не первый год здесь сидите, неужели вы думаете что если облегчите этот ашан (ну допустим кг до 9-10)-то он поедет на уровне какого нибудь АВТОРА ВЕРСУСА/ИНСТИНКТА!??)) " Я валяюсь ))) Нормально он тебе все разжевал) Раньше мужики мечи по 70 кг одной рукой махали, а сей час 16 кг меж ног в тягость. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июня 2017 г. меч в 70 кг??? В одной руке? не... могучие были мужи, воины. Но не идиоты же ))) но тем не менее меня мучают вопросы. 1 - почему ашан 2 - почему считается, что я недоволен его ездовыми качествами? И мне не в тягость. Я просто жадный, за каждый кг перевеса платить ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июня 2017 г. Borman WG-AIM сказал(а) Только что: ... И мне не в тягость. Я просто жадный, за каждый кг перевеса платить ) Скупой два раза платит! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июня 2017 г. Borman WG-AIM сказал(а) 4 минуты назад: И мне не в тягость. Я просто жадный, за каждый кг перевеса платить ) Разве часть навески нельзя взять ручной кладью? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 июня 2017 г. Вообще я не верю, что ваша текущая вилка весит 1600г. Можете взвесить ещё раз?) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 июня 2017 г. (изменено) как буду разбирать байк, тако отфотграфирую. Ошибся, к слову. весит вилка 1300. Хмм... опять ошибся, все таки 1600. Взвешивал в первый раз с неудлиненным штоком и без сальников. Не скажу сейчас, откуда 1300 получилось. Каюсь. Изменено 12 июня 2017 г. пользователем Borman WG-AIM 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 июня 2017 г. Отзывы на mtbr.com в стиле "heavy piece of shit" как-то не вяжутся с весом в 1300 грамм. И даже с 1600 не вяжутся. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 июня 2017 г. (изменено) Вес вилки. И пусть всех неверующих мучает совесть, за все те страдания, которые я испытывал устанавливая назад ободную магуру ))) А по поводу отзывов... На МТБР сидят такие же катальцы. И кое кто не следит за оборудованием, а потом пишет негатив. Когда эта вилка попала ко мне, я тоже мог написать, что это дешевое гамно, которое не работает. Но вот стоит разобрать, почистить и смазать. Ого, а камешки то глотает ))) на все свои 38 мм хода. И основное в качестве работы, по сравнению с новыми эластомерками. Это наличие негативных пружин. И вилки эти вроде как были разного хода и разного конструктива. Отсюда разница в весе и работе может быть. К слову. Изменено 12 июня 2017 г. пользователем Borman WG-AIM 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 июня 2017 г. adventurer сказал(а) 12 часа назад: Разве часть навески нельзя взять ручной кладью? Нельзя. Могут не разрешить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 июня 2017 г. (изменено) Borman WG-AIM сказал(а) 3 часа назад: И пусть всех неверующих мучает совесть Готов искупить... Изменено 12 июня 2017 г. пользователем vlad-b 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 июня 2017 г. Borman WG-AIM сказал(а) 4 часа назад: Вес вилки. И пусть всех неверующих мучает совесть, за все те страдания, которые я испытывал устанавливая назад ободную магуру ))) А по поводу отзывов... На МТБР сидят такие же катальцы. И кое кто не следит за оборудованием, а потом пишет негатив. Когда эта вилка попала ко мне, я тоже мог написать, что это дешевое гамно, которое не работает. Но вот стоит разобрать, почистить и смазать. Ого, а камешки то глотает ))) на все свои 38 мм хода. И основное в качестве работы, по сравнению с новыми эластомерками. Это наличие негативных пружин. И вилки эти вроде как были разного хода и разного конструктива. Отсюда разница в весе и работе может быть. К слову. 38мм хода?)))) Ну тогда вполне реально:) короче, я удивлен. Значит вилку не трогать. Тогда колеса и палки меняйте) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 июня 2017 г. (изменено) Borman WG-AIM сказал(а) 09.06.2017 в 22:34: ... ... Изменено 24 июня 2021 г. пользователем GUTALIN 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 июня 2017 г. Ух ты, бота расконсервировали! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 июня 2017 г. (изменено) Дрон сказал(а) 12.06.2017 в 23:54: ... ... Изменено 24 июня 2021 г. пользователем GUTALIN 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. (изменено) Borman WG-AIM сказал(а) 09.06.2017 в 23:34: ... Весит все вместе около 16 кг. ... Хорошего велосипеда должно быть много! А если серьёзно, то чтобы снизить вес с 16-ти кг хотя бы до 9 нужно потратить как минимум 3000 евро и почти год времени, чтобы найти и купить комплектующие соответствующего качества и вписаться в обозначенную сумму! Если вас это не страшит, то начните с рамы: https://bikediscount.com/Scott-Scale-710-Rahmen-Set-M http://www.jensonusa.com/Frames/MTB/Hardtail/-111/Carbon-Fiber?noidx=1&by=Category Изменено 14 июня 2017 г. пользователем boras 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. Borman WG-AIM сказал(а) 6/9/2017 в 22:34: Весит все вместе около 16 кг. Задумался что заменить можно и сколько скинуть. Чего ни коснись, то жалко, от того, что удобно. То уже и так не тяжелый компонент. Единственно верное решение - оставить как есть в качестве "тяжелой артиллерии", а легкий велосипед собрать с нуля и подумать о байкпакинге. Затраты на "облегчение" в итоге выльются в ту же сумму что и сборка нового байка, а о результате будет стыдно сказать. Ну типа, ввалишь 3000 Е, а получишь вес велосипеда стоимостью 1000 Е... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. (изменено) Гуталин. Просто чей то толстый троллиный аватар. Чего вы его вообще замечаете? И не стремлюсь я из прочного туринга получить гоночный байк. Но совет на что стоит обратить внимание, очень ценю и благодарен его дающим.) На данный момент руль (стальной и увесистый), задний обод, покрышки. Где б найти серебристые мавики под вибры. Изменено 13 июня 2017 г. пользователем Borman WG-AIM 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. Andrej сказал(а) 1 час назад: подумать о байкпакинге. Подтверждаю, тема рабочая, хотя для дальних супер мега походов вряд-ли подойдёт. Для хавки и котлов мало места:))))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. Байкпакинг мне кажется сомнительным там, где возможно таскания по завалами и бродам. На дорогах наверное удобно. И в хорошую погоду. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. (изменено) Руль сталюга, но удобной форму. поменять на карбон (если при перевозки он снимается с выноса - доедет в сохранности)багажник Bontager сколько весит? скорей всего есть более легкие альтернативы, т.к. многовато трубок флягодержатель поменять на титановые правильной формы (китай 27гр) на счет покрышек, колес и тормозов уже сказали (хотя бы задний тормоз поменяйте) если нижняя труба шире покрышки - можно снять переднее крыло для облегчения сзади ставить единовременно либо крыло, либо багажник, одновременно не ставить Изменено 13 июня 2017 г. пользователем bank 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. Borman WG-AIM сказал(а) 1 час назад: И не стремлюсь я из прочного туринга получить гоночный байк. Но совет на что стоит обратить внимание, очень ценю и благодарен его дающим.) На данный момент руль (стальной и увесистый), задний обод, покрышки. К сожалению, в туризме вес и неубиваемость железа связаны довольно жестко. И уменьшить вес, сохранив неубиваемость на том же уровне, будет сложно. Независимо от бюджета, причем. Те же покрышки можно облегчить хоть в 2 раза, но они тогда будут с бумажными стенками. Ободья поставить легкие гоночные - ресурс под рюкзаком уменьшится до 4-значного значения. Кстати, что народ думает насчет такого обода на ПЕРЕДНЕЕ колесо? (Вижу, что он не пистонированный.) https://www.bike-components.de/en/Mavic/EN-427-Disc-29-Felge-Modell-2017-p52322/black-32-hole-o200011/ Хочется немного облегчить велик, а то 750-граммовый МТХ33 спереди это явный оверкилл. Или надо заглушить жабу и брать пистонированный? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. VORON сказал(а) 2 минуты назад: К сожалению, в туризме вес и неубиваемость железа связаны довольно жестко. И уменьшить вес, сохранив неубиваемость на том же уровне, будет сложно. Независимо от бюджета, причем. Те же покрышки можно облегчить хоть в 2 раза, но они тогда будут с бумажными стенками. Ободья поставить легкие гоночные - ресурс под рюкзаком уменьшится до 4-значного значения. Кстати, что народ думает насчет такого обода на ПЕРЕДНЕЕ колесо? (Вижу, что он не пистонированный.) https://www.bike-components.de/en/Mavic/EN-427-Disc-29-Felge-Modell-2017-p52322/black-32-hole-o200011/ Хочется немного облегчить велик, а то 750-граммовый МТХ33 спереди это явный оверкилл. Или надо заглушить жабу и брать пистонированный? Можно идти другим путем, и не возить столько барахла за собой. 4-5 кг дополнительного веса и "гоночный" гейлайт байк стерпит. А под 25 кг велоштаны конечно надо монументально прочный байк... Все ж снаряга заметно шагнула вперед за последние годы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. Andrej сказал(а) 1 минуту назад: А под 25 кг велоштаны конечно надо монументально прочный байк... Все ж снаряга заметно шагнула вперед за последние годы. Жратва и сменная/теплая/непромокаемая одежда - вот основной груз, который практически нереально заметно уменьшить без СИЛЬНОЙ потери в комфорте. Я за последние годы тоже шагнул вперед в плане количества возимого багажа )))) При том, что на снарягу денег совершенно не жалею, вон, три спальника суммарно весят меньше 2 кг. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. (изменено) VORON, пистонированный не нужен. если будут сомнения - можно докупить шайбы под ниппеля но этот 427 обод - без зацепов для клинчера, только для специальной бескамерной резины Изменено 13 июня 2017 г. пользователем bank 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. Основной вес, спальник, палатка, провизия и вода) одежда объемистая, но хвала создателям флиса и термобелья. А дождевая одежда вообще невесомая. Да. Мы с вами избалованы. Народ когда то ходил в автономии на лыжах с ватными спальника и и банками тушенки. Рюкзаки по 40кг. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. Andrej сказал(а) 17 минут назад: Можно идти другим путем, и не возить столько барахла за собой. 4-5 кг дополнительного веса и "гоночный" гейлайт байк стерпит. А под 25 кг велоштаны конечно надо монументально прочный байк... Все ж снаряга заметно шагнула вперед за последние годы. с байкпэкингом получается так, что 4-5кг на велике и еще 10 за спиной.. это при том, что ты тщательно подбираешь снарягу и каждую вещь отдельно обдумываешь брать или нет. а в штаны все покидал и поехал. и спина свободна. второй существенный минус для меня оказался в том, что это очень неудобно грузить в поезд. обвешанный барахлом велик то не пролезает в тамбур, то цепляется этими сумками, не говоря о том, что закинуть в подкид без платформы эти 17-20кг не так и просто. с велоштанами намного проще. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. nebeleben сказал(а) Только что: с байкпэкингом получается так, что 4-5кг на велике и еще 10 за спиной.. это при том, что ты тщательно подбираешь снарягу и каждую вещь отдельно обдумываешь брать или нет. а в штаны все покидал и поехал. и спина свободна. второй существенный минус для меня оказался в том, что это очень неудобно грузить в поезд. обвешанный барахлом велик то не пролезает в тамбур, то цепляется этими сумками, не говоря о том, что закинуть в подкид без платформы эти 17-20кг не так и просто. с велоштанами намного проще. Ну, весь вопрос еще насколько далеко, надолго и автономно ехать. Для ПВД заплечник получился те же 4-5 кг что и для однодневной поездки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. Andrej сказал(а) 2 минуты назад: Ну, весь вопрос еще насколько далеко, надолго и автономно ехать. Для ПВД заплечник получился те же 4-5 кг что и для однодневной поездки. пвд я считаю вообще бессмысленный формат. минимум 3 ночи должно быть. иначе получается тащить барахла на 1 ночь, с которым можно вполне жить неделю. ну только разве заради идеи. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. nebeleben сказал(а) 22 минуты назад: с байкпэкингом получается так, что 4-5кг на велике и еще 10 за спиной.. Ну это на самом деле не так. У меня в рюкзаке максимум кг 4 было, учитывая 2л воды в гидраторе. Остальное распихано по байку. Самое главное - плотно утрамбовать основание хвоста, а дальше туда пихай все, что душе угодно=) На два дня норм, а так как мясо я не жру практически, то и банок с тушенкой и прочих консервов не было. На макаронах с хумусом вообще огонь крутится. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. bank сказал(а) 1 час назад: но этот 427 обод - без зацепов для клинчера, только для специальной бескамерной резины Да вроде у нас вся резина поддерживает стандарт TLR. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. Borman WG-AIM сказал(а) 1 час назад: хвала создателям флиса и термобелья Трусы (обычные и вело), носки и футболки в расчете на 2 недели немало места занимают, и весят тоже нехило. Плюс надо иметь пару теплых штанов для езды, флисовый комплект для сна, непромокаемые штаны для лагеря, теплую софтшелл-кофту для езды, непромокаемую ветровку для дождя... В отличие от ПВД, в многодневках температурные колебания в пределах 30 градусов - не из ряда вон. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 июня 2017 г. VORON сказал(а) 2 минуты назад: В отличие от ПВД, в многодневках температурные колебания в пределах 30 градусов - не из ряда вон. Ха, а 50 не хочешь?! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
