Норвежско-финская Арктика

[Kimber1]

AlexTrub сказал(а) 02.12.2020 в 12:27:

Не совсем понял в каком смысле главное скорость перемещения. Имеешь в виду, что чем быстрее едешь тем больше санки в бок съезжают? С точки зрения физики должно быть наоборот.

Объясняю. Когда едешь быстро, санки как раз далеко вбок съехать не успевают. Дело в неравномерности движения, с одной скоростью и в одном направлении на велосипеде по снегу ехать не получается, поэтому начинаются рывки. При рывке какое-то время санки едут, не натягивая верёвку. Потом верёвка натягивается, и как резинкой (не забываем про растяжение веревки) отправляет санки на следующую итерацию, при этом направление по равнодействующей к силе тяжести и тому месту, где был велик в момент рывка. И если ты градусов на 30-40 повернул в неудачную сторону и немного замедлился, приезжают в велосипед.

 

AlexTrub сказал(а) 02.12.2020 в 11:24:

Интересная идея, никогда об этом не слышал и не видел в чужих роликах про лыжные походы, хотя вроде много их пересмотрел. А это точно будет работать на плотном снегу, который считай вообще не проваливается? В пухляке палка зароется и будет тормозить, а по твердой поверхности она кмк неплохо скользить может. Или это должна быть весьма кривая и сучковатая палка, тогда может и будет толк. Если бы у вас фотка нашлась на эту тему, было бы здорово

Осталось придумать, как организовать две верёвки к одной точке крепления на багажнике. Всё равно способ деструктивный, тратит силы. И главное не лопнуть от смеха, смотря, как ещё и палка в спицы приедет. ))) Отрывать рюкзак - не предлагать, или я совсем разочаруюсь )))

 

AlexTrub сказал(а) 02.12.2020 в 12:27:

И повторюсь, в начале ролика есть езда по дороге, где волокушу не болтает. Что на дороге было не так со скоростью?

Там колея по колено ))) Но местами заезжали и в соседнюю колею, бывало.

AlexTrub сказал(а) 2 часа назад:

Какая интересная штука нагуглилась

Ты на неё живьём посмотри, сразу интерес пропадёт. По весу и габаритам с ней может разве что деревянный велоприцеп от мастера пихалыча сравниться.

[AlexTrub]

Kimber1 сказал(а) 2 часа назад:

Там колея по колено ))) Но местами заезжали и в соседнюю колею, бывало.

Я бы не стал писать про место, где колея по колено. На 0:47 нет никакой колеи

[AlexTrub]

Kimber1 сказал(а) 2 часа назад:

с одной скоростью и в одном направлении на велосипеде по снегу ехать не получается

Почему не получается, я как раз ожидаю, что будет получаться. У вас поверхность океана отличается от того, что происходит на суше. Там все более ровно выглядит. Разогнаться особо не разгонишься, все же плотный снег это не лед и не земля. По моим ожиданиям ехать получилось бы 7-8 км/ч, и почему бы не ехать в одном направлении, если там все плоско в основном. Вот здесь например что помешает ехать по прямой?

К востоку от Килписъярви в основном везде так, можно и туда маршрут запилить

[AlexTrub]

Пересмотрел еще раз видео, волокушу болтает в местах, где были торосы и соответственно большие неровности. А скажем с 4:03 довольно долго она нормально едет сзади, потому что там место ровное.

[AlexTrub]

Kimber1 сказал(а) 4 часа назад:

Ты на неё живьём посмотри, сразу интерес пропадёт. По весу и габаритам с ней может разве что деревянный велоприцеп от мастера пихалыча сравниться.

Ну единственный прицеп за доступную цену. Погуглил еще, больше не нашел. Эти экстравилы состоят из одного колеса, а стоят как целый велик. А у этого если борта убрать, останется только колеса и площадка, и может там еще что-нить оторвать можно...

 

А если просто жесткое крепление, то типа такого сгодилось бы? Цена конечно тоже конская за одну трубку...

[Kimber1]

AlexTrub сказал(а) 13 минуты назад:

А если просто жесткое крепление, то типа такого сгодилось бы? Цена конечно тоже конская за одну трубку...

Да. А я украл на производстве подходящую пружину, осталось дождаться снега )))

AlexTrub сказал(а) 2 часа назад:

Пересмотрел еще раз видео, волокушу болтает в местах, где были торосы и соответственно большие неровности. А скажем с 4:03 довольно долго она нормально едет сзади, потому что там место ровное.

$$#@! Везде с ней были мучения. Хочешь ярких эпитетов - спроси у Змея, он тебе скажет. ))) У Кампи была полупустая, потому что он ехал хромой на руку, я аккуратный, а Змей разорвал волокушу в первый же день, и потом мы её раза три латали. А с тороса она его на бок положила и он метра три под горку кувыркался. На этой чудесной дороге я, кстати, трижды терял привязанную сверху к санкам пену, и несчетное количество раз останавливался перевернуть санки с привязанной пеной. Потом как-то удалось привязать пену к рюкзаку.

А на видео про дорогу где она довольно долго едет, обрезано как волокуша обгоняет Кампи и веревка наматывается на заднее колесо. Друзьям ОЧЕНЬ хотелось меня побить за эти волокуши, но попробовав везти всё на багажнике поняли, что всё же мы выбрали меньшее зло.

Изменено 3 декабря 2020 г. пользователем Kimber1

[Kimber1]

AlexTrub сказал(а) 17 минут назад:

Ну единственный прицеп за доступную цену. Погуглил еще, больше не нашел. Эти экстравилы состоят из одного колеса, а стоят как целый велик. А у этого если борта убрать, останется только колеса и площадка, и может там еще что-нить оторвать можно...

Ты сначала посмотри на это )))

[AlexTrub]

Kimber1 сказал(а) 1 час назад:

Ты сначала посмотри на это )))

Его нет в наличии поблизости, можно только с доставкой по почте купить )) Ну даже не знаю, там жесткое крепление ведь тоже есть. А у Tule одно крепление 76 стоит. Если уж покупать, может лучше доплатить 30 и получить в нагрузку к креплению еще и целый прицеп? )) Не пригодится так не пригодится

[MayDay]

По креплению к велосипеду ничего сказать не могу. А вот по самим саням встречал и юзал нечто подобное. Это изобретение по-моему Северных индейцев, по английски звучит "toboggan". У современных туристов нашло воплощение в пластике. Полоска, которая начинается с ширины примерно 40 см и к концу чуть уже. Для размещения груза делаются крепежи, и всё запахивается крепкой тканью. 

Смысл в том, что эта " лыжа" имеет приличную длину , как правило от 2,5( детский вариант для ПВД😄) до 5 и более метров. Что позволяет расположить весь груз, максимально близко к поверхности. Что делает его устойчивым и легко доступным. 

Сегодня используется туристами в основном по замерзшим руслам рек. Но и по лесу тоже таскают. Подобные сани сворачиваются в трубочку для перевозки, обкатаны временем и практикой . 

Я мастерил года 4 назад, нечто подобное, но с материалами не угадал. За несколько дневных переходов по таросам, они разлетелись, так как стали хрупкими на морозе. Но позже разобрался что к чему, потратив время. 

По фото думаю понятен смысл. 

 

Изменено 3 декабря 2020 г. пользователем MayDay

[Kimber1]

За велосипедом пробовал таскать?

[indi]

AlexTrub сказал(а) 12 часа назад:

Ну единственный прицеп за доступную цену. Погуглил еще, больше не нашел. Эти экстравилы состоят из одного колеса, а стоят как целый велик.

Совершенно бесполезная хрень)

Вещь, сочетающая в себе одновременно все недостатки, да и ещё развалится на полпути)

Какой смысл бороздить тундру двумя дополнительными колеями? Потому экстравилл и стоит денег, т.к. 1 колесо.

[MayDay]

Kimber1 сказал(а) 2 часа назад:

За велосипедом пробовал таскать?

Нет, только за лыжами .

[Kimber1]

MayDay сказал(а) 1 час назад:

Нет, только за лыжами .

Если не будет переворачиваться, то интересно. Но мне кажется будет (((

[MayDay]

Перевернуть можно но не просто. В том то и дело, что длина позволяет не делать "горки", как в коротких санях. Можно расположить груз низко, не нужно вещи грузить одно на другое. Когда часть пытается завалился, другая ещё стоит на другой плоскости и сдерживает. Сама площадь контакта на снег очень большая на килограмм. И даже проваливаясь в пухляке  много не гребут перед собой, хорошо встают в лыжню. Мне не удалось завалить их хоть раз. Но я по Северной Ладоги с ними гулял, рядом с домом, и по Свири. Где то таросы были и всё,  по ровному больше. 

[AlexTrub]

indi сказал(а) 17 часов назад:

Потому экстравилл и стоит денег, т.к. 1 колесо.

Не совсем понимаю почему одно колесо должно стоить дороже чем два, ну да ладно

[indi]

AlexTrub сказал(а) 5 часов назад:

Не совсем понимаю почему одно колесо должно стоить дороже чем два, ну да ладно

Что тут непонятного? Потому, что товар штуточный, а не китайская штамповка.

Потому, что 1 колесо катит по тундре в колее и не переворачивается. А тележка с двумя колёсами будет бороздить 2 новые колеи, и годна только на то, чтобы картоху из призмы привезти пару км по чищеным дорожкам.

Наверное, в РФ можно мыло бы найти ломанную раму и дешевую вилку, и с помощью какого-нить семёныча из слесарного цеха изготовить самостоятельно. Но сомневаюсь, что в столице Северно-Северной Земли у тебя есть на примете какой-нить закомый рукастый лехтонен.

Изменено 5 декабря 2020 г. пользователем indi

[indi]

Хотя даже раму ломанную искать не нужно, достаточно вилки. При этом, колесо вовсе не обязано быть фэтовым, скорее наоборот. Ведь на него давит только груз, да и в колее оно, катить будет и на обычной покрыхе какой-нить 2.3-2.3".

Но понадобятся слесарные и сварочные работы, факт.

[indi]

Даже самое дешевое на сайте вполне годным выглядит: https://extrawheelshop.com/bicycle-trailer-extrawheel-voyager-pro.html

The Voyager PRO frame is fit wheels up to 29x2.6" - For 29" wheels, the fender must be removed

Крыло, понятное дело, вещь скорее вредная в зимних условиях.

[Kimber1]

indi сказал(а) 2 часа назад:

Даже самое дешевое на сайте вполне годным выглядит: https://extrawheelshop.com/bicycle-trailer-extrawheel-voyager-pro.html

The Voyager PRO frame is fit wheels up to 29x2.6" - For 29" wheels, the fender must be removed

Крыло, понятное дело, вещь скорее вредная в зимних условиях.

Давно не заходил на их сайт - стали всё делать (хотя нужно смотреть, что на практике, три года назад на сайте тоже всё было, а по факту - нет), но и цены умножили на три. ((( Вилка для фата, орехи и эксцентрик мне обошлись в 60 евро.

При наличии вилки даже думать не о чем, надо делать как у меня, вилку к санкам. Вместо волокуши можно взять тобоган из призмы (но есть риск, что развалится) или рыбацкие санки, черные. Переворачиваться не будут.

Покупаешь вилку, эксцентрик и орехи, орехи накручиваешь на шпильку М10 сантиметров 15 длиной, вставленную вертикально в волокушу. Потратишь 150 евро, зато у тебя будет практически готовый экстравилл, раму для колеса можно хоть из досок сделать, хотя предпочтительнее из алюминиевого профиля.

Ещё понравилась идея крепить орехи на шпильки, поставленные в места крепления багажника. Очень годный вариант, не нужно менять эксцентрик.

Лучше не придумать, этот вариант ещё и безопасный, при жестком рывке (если за что-то зацепится) вилка слетает с орехов и прицеп, и велосипед, и ездок остаются целы.

Изменено 5 декабря 2020 г. пользователем Kimber1

[AlexTrub]

Короче заказал посмотреть такой прицеп, потому что цена)) Посмотрю как там можно убрать верх, чтобы остались одни колеса и площадка. И кто бы что ни говорил, но мне нравятся два колеса, как-то устойчивее так. А по узким тропам я вроде не езжу. В свободное от походов время еще можно будет кошку в нем катать )) И еще у меня есть короткие лыжи, думаю взять их с собой и при необходимости попробовать сделать так

 

Что скажут критики? ))

 

И наверно для начала лучше поехать в Килписъярви. Там на востоке можно хороший маршрут придумать, и снег должен быть подходящий. Но если не пойдет по целине, то там еще гарантировано есть снегоходная дорога, она отмечена на карте, по ней можно хорошо закатить чтобы поход не пропал. Есть дорога от Килписъярви аж до Каресуванто и еще один более короткий вариант. В общем еще не решил окончательно, но уже почти настроился ))

[indi]

AlexTrub сказал(а) 8 часов назад:

Короче заказал посмотреть такой прицеп, потому что цена)) Посмотрю как там можно убрать верх, чтобы остались одни колеса и площадка. И кто бы что ни говорил, но мне нравятся два колеса, как-то устойчивее так. А по узким тропам я вроде не езжу. В свободное от походов время еще можно будет кошку в нем катать )) И еще у меня есть короткие лыжи, думаю взять их с собой и при необходимости попробовать сделать так

 

Что скажут критики? ))

 

И наверно для начала лучше поехать в Килписъярви. Там на востоке можно хороший маршрут придумать, и снег должен быть подходящий. Но если не пойдет по целине, то там еще гарантировано есть снегоходная дорога, она отмечена на карте, по ней можно хорошо закатить чтобы поход не пропал. Есть дорога от Килписъярви аж до Каресуванто и еще один более короткий вариант. В общем еще не решил окончательно, но уже почти настроился ))

Критики скажут, что ТС явно был обделён детством с трёхколёсным великом, поэтому так и теоретизирует по поводу устойчивости)

Потому что цена == скупой платит дважды)

Изменено 20 декабря 2020 г. пользователем indi

[AlexTrub]

Да даже если без устойчивости, по каким причинам это может не работать, тем более с лыжами?

[Batir]

AlexTrub сказал(а) 10 часов назад:

Короче заказал посмотреть такой прицеп,

Access Denied

You don't have permission to access "http://cdon.fi/kodit-ja-puutarhat/vidaxl-2-in-1-lemmikkikarry-pyoraan-juoksurattaat-keltainen-ja-musta-p54866261" on this server.

Reference #18.3fbe7a5c.1608455153.e8feb1e

[AlexTrub]

У меня открывается, может какие-то российские провайдеры что-то блокируют? Хотя вряд ли. Если что он такой

 

Такое крепление у Thule стоит 76, а тут весь прицеп со скидкой был за 90. Сейчас без скидки 101.

Про размеры и вес:

Kokonaismitat (vetotangon kanssa): 63,5 x 143 x 103 cm (L x S x K)

Kokonaismitat (ilman vetotankoa): 63,5 x 92 x 103 cm (L x S x K)

Kopin mitat: 48 x 59 x 51 cm (L x S x K)

Ohjaustangon leveys: 48 cm

Etupyörän halkaisija: 13 cm (5,12 )

Takarenkaan halkaisija: 39 cm (15,35 )

Paino: 9,5 kg

 

Но понятное дело без лишних частей должно быть гораздо легче, надеюсь примерно в 5 кг впишется

 

[indi]

AlexTrub сказал(а) 20 часов назад:

У меня открывается, может какие-то российские провайдеры что-то блокируют? Хотя вряд ли. Если что он такой

 

Такое крепление у Thule стоит 76, а тут весь прицеп со скидкой был за 90. Сейчас без скидки 101.

Про размеры и вес:

Kokonaismitat (vetotangon kanssa): 63,5 x 143 x 103 cm (L x S x K)

Kokonaismitat (ilman vetotankoa): 63,5 x 92 x 103 cm (L x S x K)

Kopin mitat: 48 x 59 x 51 cm (L x S x K)

Ohjaustangon leveys: 48 cm

Etupyörän halkaisija: 13 cm (5,12 )

Takarenkaan halkaisija: 39 cm (15,35 )

Paino: 9,5 kg

 

Но понятное дело без лишних частей должно быть гораздо легче, надеюсь примерно в 5 кг впишется

 

Нет, я ошибся, скупой платит и трижды и четырежды)

[AlexTrub]

indi сказал(а) 2 часа назад:

Нет, я ошибся, скупой платит и трижды и четырежды)

Троллинг без аргументов мало интересует.

 

ЗЫ. Я лично платить больше не собираюсь, да и нечем. Если что-то пойдет не так, поеду просто на лыжах и никаких проблем

Изменено 21 декабря 2020 г. пользователем AlexTrub

[Kimber1]

Когда выкинешь прицеп в тундре, скинь координаты - приеду заберу, собаку возить. )))

[AlexTrub]

По какой причине я должен его выкинуть?

[indi]

AlexTrub сказал(а) 5 часов назад:

Троллинг без аргументов мало интересует.

 

ЗЫ. Я лично платить больше не собираюсь, да и нечем. Если что-то пойдет не так, поеду просто на лыжах и никаких проблем

Аргументы приводил выше)

Поскольку я видел экстравилл в зимних условиях, в т.ч. в пешке, когда снега выше колен, я высказал уже все аргументы)

Мне было бы крайне интересно посмотреть, как будет грызть обида прицеповоза когда он встрянет. И бросить жалко (деньги уплочены, да и неэкологично мусорить в тундре), и тащить уже нет никаких сил)))

[AlexTrub]

В тундре зимой не бывает снега выше колен. Когда его выше колен, можно ходить исключительно на лыжах, причем охотничьих. Если бы было столько снега, ты бы там бросил свой экстравилл вместе с велом.

То есть если быть более точным, толщина снега там естественно приличная, но он плотный, по нему можно ходить пешком не проваливаясь. Непонятно почему должен проваливаться прицеп, особенно с прикрепленными лыжами и весом всего 15-20 кил, если не проваливается 70-килограммовый человек без лыж. Если бы ситуация была другая, никому в голову не пришло бы вообще брать с собой вел. Странные вы ей-богу.

 

У меня куда больше вопросов вызывает проходимость самого фэта, тем более что у меня заднее колесо шириной всего 4 дюйма. И он будет весить минимум 86 кг (я 70 и он сам 16, но еще одежда и некоторый груз, так что еще больше). Там где такой вел пройдет, прицеп пройдет 146%. Но если вел не пройдет, поеду по снегоходке, она идет по очень интересным местам. Не надо ничего выбрасывать.

Изменено 21 декабря 2020 г. пользователем AlexTrub

[AlexTrub]

Вот если что карта снегоходных дорог того района. Можно по оранжевым точкам допилить до Каресуванто и там сесть на автобус. Можно свернуть по зеленым точкам, сделать круг и вернуться в Килписъярви. Так что скучно в любом случае не будет

[indi]

AlexTrub сказал(а) 7 часов назад:

В тундре зимой не бывает снега выше колен. Когда его выше колен, можно ходить исключительно на лыжах, причем охотничьих. Если бы было столько снега, ты бы там бросил свой экстравилл вместе с велом.

То есть если быть более точным, толщина снега там естественно приличная, но он плотный, по нему можно ходить пешком не проваливаясь. Непонятно почему должен проваливаться прицеп, особенно с прикрепленными лыжами и весом всего 15-20 кил, если не проваливается 70-килограммовый человек без лыж. Если бы ситуация была другая, никому в голову не пришло бы вообще брать с собой вел. Странные вы ей-богу.

 

У меня куда больше вопросов вызывает проходимость самого фэта, тем более что у меня заднее колесо шириной всего 4 дюйма. И он будет весить минимум 86 кг (я 70 и он сам 16, но еще одежда и некоторый груз, так что еще больше). Там где такой вел пройдет, прицеп пройдет 146%. Но если вел не пройдет, поеду по снегоходке, она идет по очень интересным местам. Не надо ничего выбрасывать.

Кстати, интересный момент, на бяках по снегоходкам ездить запрещено в Фи. Понятно, что вряд ли оштрафуют, но запрет имеется.

[AlexTrub]

indi сказал(а) 1 час назад:

Кстати, интересный момент, на бяках по снегоходкам ездить запрещено в Фи. Понятно, что вряд ли оштрафуют, но запрет имеется.

Погуглил на всякий случай. К счастью теперь нет этого запрета. Вот например об этом. Если кратко, статья 2019 года и сказано, что пока запрещено, но в следующем году (т.е. 2020) закон изменится. По новому закону по снегоходке нельзя ездить другим моторным средствам кроме снегохода, а поскольку велик не моторный транспорт, то ему можно.

 

Во-вторых, обозначенных на моей карте дорог это и раньше не касалось. Официально различаются moottorikelkkailureitti и moottorikelkkaura. Первое это маршрут, а второе дословно переводится как "след снегохода". Вот по этим самым ura ездить запрета никогда не было, о чем сказано в той же статье по ссылке. А в районе Килписъярви только ura. Я их с этой карты брал, там в настройках галочки ставятся отображать reitti или ura, ну или все сразу.

 

Так что все ок )) Другое дело, что по оживленной снегоходке самому неприятно ездить, но те дороги точно к оживленным не относятся. Думаю раза 3 за день проедут самое большее, да и то только в хорошую погоду. В радиусе нескольких км от Килписъярви может быть побольше народу, но чем дальше тем тише и безлюднее.

[AlexTrub]

Здесь только reitti

 

Здесь только ura

[MayDay]

Алексей, извините, всю тему не читал. Если бы сразу понял что Вы живёте не в России, дал бы ссылку на ту приблуду,для перевозки вещей, что скидывал раньше. Заказали бы и всё, получили бы посылку. Для такого веса, как пишите, ничего другого придумывать не надо. 

Но Вы уже сделали свой Выбор, от души желаю удачи. 

Посмотрел видео, как Вы устанавливали палатку, хочу посоветовать поберечь силы и не выкапывать ямы. 

Снег лучше просто топтать под палатку, а юбку присыпать.

Удобно использовать палатку без пола, меньше хлопот. Если снег позволяет, после утрамбовки можно выкопать скамейку( что бы ножки с весить) и стол. Сверху кинуть палатку и застелиться. Пол лишний вес, обмерзает, пачкается, копит мелкий мусор, лавку не сделать. В зимних отказался от пола, правда я лапник стелю,которого у вас не будет. Но это не критично. 

Изменено 22 декабря 2020 г. пользователем MayDay

[AlexTrub]

Не, ну ссылки меня всегда интересуют )) Прицеп я кстати еще не купил. Когда он до меня доедет, посмотрю и если не подойдет, можно вернуть. Я еще не знаю насколько получится его разобрать, мне ведь не нужна кабина. И насколько компактно он складывается, а то с ним еще в автобус впихиваться.

 

Ямы я не копаю. Это было только в одном походе и там я не до земли копал, скорее до более плотного снега. Это была не тундра и не зима, поэтому было много рыхлого снега. А трамбовать в велопоходе как-то нечем, лыж ведь нет. Но в тундре это не понадобится, там уже все утрамбовано. Хотя если ехать в Каресуванто, там на последней трети уже могут быть деревья и соответственно снега по пояс. Тогда опять сложнее будет. А нет какого-то способа без лыж утрамбовать? Пробовал ногами и самому в снег ложиться, но как-то не очень выходило ))

[indi]

AlexTrub сказал(а) 4 часа назад:

Не, ну ссылки меня всегда интересуют )) Прицеп я кстати еще не купил. Когда он до меня доедет, посмотрю и если не подойдет, можно вернуть. Я еще не знаю насколько получится его разобрать, мне ведь не нужна кабина. И насколько компактно он складывается, а то с ним еще в автобус впихиваться.

Вернись, я всё прощу)

Сколько стоит прицеп? Это не троллинг, просто интересно, в разы ли дороже экстравилл. Или уже не в разы.

[AlexTrub]

indi сказал(а) 2 часа назад:

Сколько стоит прицеп?

AlexTrub сказал(а) 20.12.2020 в 11:14:

Такое крепление у Thule стоит 76, а тут весь прицеп со скидкой был за 90. Сейчас без скидки 101.

 

[AlexTrub]

Немного холода вам на форум )) Сегодняшний снимок Каутокейно, недалеко от Килписъярви, но высота ниже поэтому деревья растут. Чувствуется, что глобальное потеление туда еще не добралось

 

И камера с п-ова Нордкин, это место севернее п-ова Рыбачий. Когда самые короткие дни в году, особенно интересно наблюдать. Но там какая-то светлая полярная ночь )) Зато можно заценить влияние ветра. Уверен, что снега там уже порядочно с неба упало этой зимой, но его сдувает.

Изменено 22 декабря 2020 г. пользователем AlexTrub

[indi]

AlexTrub сказал(а) 1 час назад:

 

Ну, о чём я и говорил, стоимость экстравилла не в разы отличается. Зачем в тундре делать вспахивать три колеи, когда можно только одну? Каждая колея -- это дополнительные ватты затраченной энергии, котрые лучше потратить на обустройство комфортного ночлега, север же.

Конечно, если ездить только по дорогам, то норм. Даже по снегоходкам прицеп бдет вязнуть уже, может даже больше, чем по целине. Ведь целина может быть достаточно жесткой в отличии от взрыхленной снегоходки.

[MayDay]

AlexTrub сказал(а) 10 часов назад:

Не, ну ссылки меня всегда интересуют )) Прицеп я кстати еще не купил. Когда он до меня доедет, посмотрю и если не подойдет, можно вернуть. Я еще не знаю насколько получится его разобрать, мне ведь не нужна кабина. И насколько компактно он складывается, а то с ним еще в автобус впихиваться.

 

Ямы я не копаю. Это было только в одном походе и там я не до земли копал, скорее до более плотного снега. Это была не тундра и не зима, поэтому было много рыхлого снега. А трамбовать в велопоходе как-то нечем, лыж ведь нет. Но в тундре это не понадобится, там уже все утрамбовано. Хотя если ехать в Каресуванто, там на последней трети уже могут быть деревья и соответственно снега по пояс. Тогда опять сложнее будет. А нет какого-то способа без лыж утрамбовать? Пробовал ногами и самому в снег ложиться, но как-то не очень выходило ))

Когда рыхлого снега не выше колен( как Вы пишите), снег легко утаптывается просто ногами, что бы держал ваш вес. Лыжи для этого не нужны, вы же не в лыжах по нему будите ходить в палатке. Нормально выходит.

А вот там где по пояс и выше, проваливаешься, наверное есть смысл откинуть лишку. Такой приходилось топтать лишь раз, когда с утра по насту с дуру забежал в лес, а к обеду выйти не успел. Топтал до выхода, не под палатку. Потому что телефон не взял, и думал что меня потеряли. Иначе ночи бы дождался, по весне. 

Ссылка вот, посмотрите. Ценником как я понял, вас нет удивить

https://whiskyjackoutdoor.com/

Для Канады вполне хватает, по вставшим речками таскают, огромные веса на них. 25 кг,  на мизинце не почувствуете, лишь бы эти сани Вас на спуске не догнали. 

Изменено 22 декабря 2020 г. пользователем MayDay

[AlexTrub]

MayDay сказал(а) 22.12.2020 в 19:20:

Когда рыхлого снега не выше колен( как Вы пишите)

Не, теперь я спросил насчет выше колен )) Бывают как бы две ситуации. Либо рыхлого снега нет вообще, потому что его сдувает на открытом пространстве. Может быть разве что 1-2 см, которые ни на что не влияют. Либо вторая ситуация, когда ветру что-то мешает, например деревья или крутые склоны, и тогда снег к февралю-марту накапливается в большом количестве. В первом случае топтать не надо вообще, а во втором приходится частично копать.

 

MayDay сказал(а) 22.12.2020 в 19:20:

вы же не в лыжах по нему будите ходить в палатке

Я в палатке вообще не хожу, только сижу и лежу. А у вас размер палатки позовляет ходить??

 

MayDay сказал(а) 22.12.2020 в 19:20:

Ценником как я понял, вас нет удивить

В каком смысле не удивить? Ну цены я конечно разные видел и сильно не удивляюсь. Но у меня денег сейчас в обрез, в частности это дороговато пока. Тем более что с такими санями опять встает проблема крепления к велику, которую уже подробно обсуждали. Всю тему читать не надо, но можно посмотреть несколько последних страниц.

За ссылку в любом случае спасибо, дополнительная инфа всегда полезна, и не только мне.

 

[AlexTrub]

indi сказал(а) 22.12.2020 в 16:52:

Ну, о чём я и говорил, стоимость экстравилла не в разы отличается. Зачем в тундре делать вспахивать три колеи, когда можно только одну? Каждая колея -- это дополнительные ватты затраченной энергии, котрые лучше потратить на обустройство комфортного ночлега, север же.

Конечно, если ездить только по дорогам, то норм. Даже по снегоходкам прицеп бдет вязнуть уже, может даже больше, чем по целине. Ведь целина может быть достаточно жесткой в отличии от взрыхленной снегоходки.

В три раза отличается, где не в разы-то? К нему еще и сумки докупать надо. Дай мне 300 евро, куплю экстравилл. Вот пристал. Ты можешь ездить с чем хочешь, никто тебе не мешает.

И для невнимательно читающих, повторю, что собираюсь лыжи прикрепить. С ними тоже на снегоходке увязнет? Я в любом случае буду сначала тестить все варианты рядом с домом, тут тоже снегоходки найдутся.

[indi]

Kimber1 сказал(а) 12/5/2020 в 12:13:

Покупаешь вилку, эксцентрик и орехи, орехи накручиваешь на шпильку М10 сантиметров 15 длиной, вставленную вертикально в волокушу. Потратишь 150 евро, зато у тебя будет практически готовый экстравилл, раму для колеса можно хоть из досок сделать, хотя предпочтительнее из алюминиевого профиля.

Ещё понравилась идея крепить орехи на шпильки, поставленные в места крепления багажника. Очень годный вариант, не нужно менять эксцентрик.

Лучше не придумать, этот вариант ещё и безопасный, при жестком рывке (если за что-то зацепится) вилка слетает с орехов и прицеп, и велосипед, и ездок остаются целы.

AlexTrub сказал(а) 20 минут назад:

В три раза отличается, где не в разы-то? К нему еще и сумки докупать надо. Дай мне 300 евро, куплю экстравилл. Вот пристал. Ты можешь ездить с чем хочешь, никто тебе не мешает.

Какие 300, а?

[Kimber1]

AlexTrub сказал(а) 55 минут назад:

И для невнимательно читающих, повторю, что собираюсь лыжи прикрепить. С ними тоже на снегоходке увязнет?

Будет цепляться о края колеи. Жестоко цепляться. Бортами. Причем без шансов самостоятельно вернуться на траекторию, повышенное сопротивление сбоку будет затягивать прицеп в снег. В рыхлом снегу сядет на пузо и будет тяжело тянуть. Вместо варианта погрузить колеса на волокушу а раму на спину и идти пёхом, например на снегоступах, будет непроход.

[AlexTrub]

В смысле за края колеи? Это же не автомобильная дорога, а снегоходная. Вроде у них нет никакой колеи, они достаточно плоские, обычно так выглядят

 

Тут по-моему нет ничего, за что можно критично зацепиться. Но посмотрим конечно.

[MayDay]

AlexTrub сказал(а) 8 часов назад:

Не, теперь я спросил насчет выше колен )) Бывают как бы две ситуации. Либо рыхлого снега нет вообще, потому что его сдувает на открытом пространстве. Может быть разве что 1-2 см, которые ни на что не влияют. Либо вторая ситуация, когда ветру что-то мешает, например деревья или крутые склоны, и тогда снег к февралю-марту накапливается в большом количестве. В первом случае топтать не надо вообще, а во втором приходится частично копать.

 

Я в палатке вообще не хожу, только сижу и лежу. А у вас размер палатки позовляет ходить??

 

 

У меня разные есть, все для соло. В них ходить нельзя, но если снег позволяет, можно увеличить пространство жилья. И одна вроде кухни, под печку. З200 грамм, вместе с дугами. Вам такое не интересно, она под другие цели, что то готовить и сушить,больше от насекомых летающих. В ней можно ходить) 

Сшил её за один выходной, давненько, в целях просто проверить ткань, что бы потом заморочится с палаткой. И чего то руки не дошли, и магазина уж нет, где покупал😄 

 Под осадки нужен тент

[AlexTrub]

Мне палатка, в которой можно ходить, была бы неинтересна прежде всего из-за большой парусности. В тундре достаточно часто случается ветер около 20 м/с, а в виде более редкого явления может быть до 40. Пока к счастью не встревал в такое, но надо быть готовым.

Если вы все время в лесу ходите, то можно конечно любой дом отгрохать ))

[Kimber1]

Мы зимой в лесу в базовом лагере делали чум, если без печки, и юрту с печкой. Тащить нужно только полиэтилен, и в одну сторону ))) Сейчас можно обойтись рулоном стрейча.

[indi]

Kimber1 сказал(а) 21 минуту назад:

Мы зимой в лесу в базовом лагере делали чум, если без печки, и юрту с печкой. Тащить нужно только полиэтилен, и в одну сторону ))) Сейчас можно обойтись рулоном стрейча.

Ввсё, что вы могли принести с собой вы, наверняка, сможете унести и обратно.

Типа, в лесу мало полиэтилена и стрейча?)