Опубликовано: 8 мая 2016 г. (изменено) Припёрло меня понять какую сиду надо прикладывать, чтобы сжимать (загонять то есть) газ в шину с давлением 6, 7 и 8 атмосфер. Никакого рычага в насосах вроде не бывает, значит грубо надо перевести силу давления в атмосферах -> силу в джоулях Ньютонах/кг. И отсюда выплывает подвопрос: насколько накачаны должны быть руки, чтобы можно было позволить себе прокалываться на шоссере?.. не читерствуя с баллончиками и не таская с собой средне-большие насосы с упором в землю ----- Допустим поршень насоса ~2см = грубо площадь поршня 3см2 как дальше переводить паскали в Джоули Иосифов ? Изменено 17 мая 2016 г. пользователем Karel 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. (изменено) А нафиг вам джоули сдались? Паскалей не хватает??? Надо всего лишь приложить силу, равную 760мм ртутного столба умноженное на нужное количество атм. При 8 атм нужно около 0,8МПа ( если не учитывать реакцию камеры/покрышки на растяжение) это порядка 8кг на см^2 поверхности поршня насоса. Чем больше поршень, тем тяжелее качать... З.ы. купить себе 2х режимный насос на Али религия не позволяет? Изменено 9 мая 2016 г. пользователем Михалыч Уфимский 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. Karel писал(а) Mon, 09 May 2016 01:29 Никакого рычага в насосах вроде не бывает... Бывает. Собсно, соотношение объемов насоса и шины эквивалентно плечу рычага. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. Dyoma писал(а) Mon, 09 May 2016 08:53Karel писал(а) Mon, 09 May 2016 01:29 Никакого рычага в насосах вроде не бывает... Бывает. Собсно, соотношение объемов насоса и шины эквивалентно плечу рычага. Это как? Объём воздушной камеры что в насосе является постоянным (максимальный), что в покрышке - постоянным. Или невозможно одним и тем же насосом накачивать колесо от Камаза и от велосипеда? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. Dyoma писал(а) Mon, 09 May 2016 08:53Karel писал(а) Mon, 09 May 2016 01:29 Никакого рычага в насосах вроде не бывает... Бывает. Собсно, соотношение объемов насоса и шины эквивалентно плечу рычага. Что за ерунду пишите? Выше написали, что прикладываемое усилие зависит от площади поршня и от требуемого давление накачки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. Можно использовать ножной автонасос - там рычаг примерно 1\3 ну и, как выше писали "Надо всего лишь приложить силу, равную 760мм ртутного столба умноженное на нужное количество атм. При 8 атм нужно около 0,8МПа ( если не учитывать реакцию камеры/покрышки на растяжение) это порядка 8кг на см^2 поверхности поршня насоса. Чем больше поршень, тем тяжелее качать... " 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. Дядя Гриша писал(а) Mon, 09 May 2016 10:20Это как? Гидравлическим домкратом можешь хоть танк поднять, качая одной рукой. Разница только в том, что жидкость практически несжимаема, принцип тот же. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. petyaspb писал(а) Mon, 09 May 2016 11:44Дядя Гриша писал(а) Mon, 09 May 2016 10:20Это как? Гидравлическим домкратом можешь хоть танк поднять, качая одной рукой. Разница только в том, что жидкость практически несжимаема, принцип тот же. Вопрос не в этом, товарищ считает, что соотношение объёмов насоса и шины (которое зависит только от объёма насоса и объёма шины) зависит от длины рычага. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. (изменено) Силу в АТМ лично я не понимаю, не ощущаю. А хочется посчитать/понять, что вот например надо вбить 8 атм знач придётся давить с силой ДОПУСТИМ 60кг(понятно что только на пред 8 атм), а если надо 6, то допустим 35кг. Про рычаг если "объёмы это как-то делают" оч.интересно раскрыть тему. Да, про 2х режимные насосы помню, интересен механизм как это реализовано ибо получается, что там как будто "тот самый рычаг" для воздуха. Автонасосы не в кассу, с ними всё понятно. -- зы я кажется начинаю понимать про диаметр поршня и силу... Изменено 9 мая 2016 г. пользователем Karel 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. (изменено) интересен механизм как это реализовано" - тот что был у меня был телескопический из 2х колен, при открытой защёлке работало 2 колена и диаметр поршня был равен внутреннему диаметру первого колена (см4-5), при закрытой защёлке первое колено блокировалось и диаметр поршня равнялся внутреннему диаметру второго колена (что то около 2см), что даёт выигрыш в силе около 4 раз; и такой же проигрыш в объёме\количестве циклов. Кст. важен не только диаметр, но и конструктив. Сейчас у меня дешёвый двухходовый однообъёмный насос - до 3атм. качает аки зверьЪ! Но не смотря на свой малый диаметр, выше 3 атм практ не качает - не справляются сальники на поршне(или двойной клапан не держит) Изменено 9 мая 2016 г. пользователем Геолог 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. Мда.. получается эффективные шосе-насосы должны быть тонкие и длинные, как раньше были для Старт-шосссе почти по длине ЕТТ. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. (изменено) не обязательно - для шосс. не так важен большой объём насоса. Шоссе камера по объёму раз в 5-6 меньше МТБ. Подойдёт и тонкий-короткий насос. И вообще всё фигня кроме пчёл! - спрятал от себя на балконе просто насос и вполне успешно накачался вилочным - покрышка 26\2" думал будет грустно, а получилось вполне быстро и не напряжно Изменено 9 мая 2016 г. пользователем Геолог 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. Karel писал(а) Mon, 09 May 2016 01:29 Допустим поршень насоса ~2см = грубо площадь поршня 3см2 как дальше переводить паскали в Джоули? никак, Энергия и давление - разные величины. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. 1 атм = 1 кгс/см2. Если поршень 1см2, то для 8 атм нужна сила 8кг. Если 3см2, то 24кг. Всё! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. Folken писал(а) Mon, 09 May 2016 14:401 атм = 1 кгс/см2. Если поршень 1см2, то для 8 атм нужна сила 8кг. Если 3см2, то 24кг. Всё! c 1 стороны вроде логично, с 2й - как-то слишком легко и как отсюда ПРИМЕРНО прикинуть, что если у нас 8 атм в шосс. шине - КАК ОНА ДЕРЖИТ 100КГ ТОЛСТЯКОВ!? не особо проминаясь?? Что играет роль "поршня" в шине? пятно контакта с дорогой или??? Иии.. любой пацан кистью 50+ кг выжимает, но например если сделать мини насос в форме шприца и попробовать кистью также вдуть в накачанную до 8атм шину ещё немного... я чё-та сильно сомневаюсь что такое получится.. может всёже ближе к 60кг? ЭЭй! есть тут физики с докторской иль хотябы кандидаты? Вопрос-то весьма практичный! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. Karel писал(а) Mon, 09 May 2016 19:16 ЭЭй! есть тут физики с докторской иль хотябы кандидаты? Вопрос-то весьма практичный! В тему приглашаются лауреаты Нобелевской премии по физики для обсуждения вопросов 7 класса средней школы 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. Karel писал(а) Mon, 09 May 2016 19:16 например если сделать мини насос в форме шприца и попробовать кистью также вдуть в накачанную до 8атм шину ещё немного..! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. Парень просто волшебник и йог - смастрячил на коленке мега девайс и голой рукой спокойно держал стальной пруток раскалённый добела буквально в 4-5 см рядом 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. Цитата:как-то слишком легко и как отсюда ПРИМЕРНО прикинуть, что если у нас 8 атм в шосс. шине - КАК ОНА ДЕРЖИТ 100КГ ТОЛСТЯКОВ!? дык сантиметров квадратных дофига. если взять ширину развернутой покрыхи условно в 6см (для 2мм на глаз где-то так, ну или около), да помножить на длину окружности, да на каждый см^2 по 8кгс - вот тебе и общая сила, заточенная внутри покрыхи. и да, не знаю про кэгээсы, сантиметры квадратные и прочее, но вот такой копеечной дрочилкой http://www.giyo.com.tw/web/02mini/GP-45.htm у меня вполне получается надуть 25мм колесо до состояния (можно спокойно доехать до дома). не 8 атмосфер, конечно, но все-таки уже едешь, а не пешком идешь. если приложить максимум усилий - может быть, получится и больше, если насос не сорвет с ниппеля или не взорвет нафиг))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. да у меня ещё мЕньшая "дрочилка" которая конструктивно аж 100ПСИ может, но.. реально до 6-7атм я кажется недокачал, устал и усилие не похоже на 20-25кг было.. при 20мм диаметре поршня. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 мая 2016 г. (изменено) Karel писал(а) Mon, 09 May 2016 19:16 Иии.. любой пацан кистью 50+ кг выжимает, но например если сделать мини насос в форме шприца и попробовать кистью также вдуть в накачанную до 8атм шину ещё немного... я чё-та сильно сомневаюсь что такое получится.. может всёже ближе к 60кг? ага, я посмотрю как любой пацан сможет 50+ выдать с темпом накачки, даже если взять медленные, 30 качков в минуту... З.Ы. пару раз 50 выдаст а потом сдуется... Karel писал(а) Mon, 09 May 2016 19:16 c 1 стороны вроде логично, с 2й - как-то слишком легко и как отсюда ПРИМЕРНО прикинуть, что если у нас 8 атм в шосс. шине - КАК ОНА ДЕРЖИТ 100КГ ТОЛСТЯКОВ!? не особо проминаясь?? Что играет роль "поршня" в шине? пятно контакта с дорогой или??? если бы не прогуливали физику в школе, тогда бы знали что газ в замкнутом пространстве давит равномерно на всю оболочку, . Изменено 9 мая 2016 г. пользователем Михалыч Уфимский 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2016 г. (изменено) Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 09 May 2016 14:10Karel писал(а) Mon, 09 May 2016 01:29 Допустим поршень насоса ~2см = грубо площадь поршня 3см2 как дальше переводить паскали в Джоули? никак, Энергия и давление - разные величины. "Элементарно, Ватсон", левой ногой делается - интЯграл от силы на ручке по длине насоса - и умножить на частоту качков. Ну а сила - паскали на плоЩЩЩадь, вестимо. И что существенно - "интегральчик не расходится"(С), даже если вспомнить газовые законы и подставить в выражение для давления. Изменено 16 мая 2016 г. пользователем Kotofej 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2016 г. Цитата:если бы не прогуливали физику в школе, тогда бы знали что газ в замкнутом пространстве давит равномерно на всю оболочку, . то же и с насосом. воздух давит не только на площадь поршня же ж! а на всю поверхность оставшегося объема. если предположить, что диаметр поршня у нас 2см, диаметр донышка такой же, и вообще условно считать внутренний объем насоса цилиндром, без всяких там загогулин, то при расстоянии в полностью взведенном состоянии от дна до поршня, скажем, в 16см, там будет давление, равное наружному, т.е. 1 атмосфера. чтобы сделать 8 - надо объем уменьшить в 8 раз (на самом деле, все это дело еще нагревается, и там всякая терьмодинамика...), т.е. получаем, условно, цилиндр с диаметром 2см и такой же высотой. вычислив площадь поверхности оного цилиндра (гоголь в помощь), и зная давление - 8кгс/см^2 - получим силу, которая должна быть на поршне, чтобы создать оное давление. как-то так, по-моему, если упрощенно 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2016 г. Вот-вот, ключевое слово ПО-МОЕМУ! Я по аналогии, как насос разобрали, стал думать про давление в покрышке и.. внятного ответа внутри себя не нашёл! Типа в одном случае тока поршень почему-то считаем, а в колесе... Лан, корректных ответов от учивших физику в школе, я понял, ждать не приходитсо, а нормальные физики с дипломами стисняютсо... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2016 г. Karel писал(а) Mon, 16 May 2016 22:15 Лан, корректных ответов от учивших физику в школе, я понял, ждать не приходитсо, а нормальные физики с дипломами стисняютсо... А какое у тебя образование кстати? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2016 г. dimas000 писал(а) Mon, 16 May 2016 22:03Цитата:если бы не прогуливали физику в школе, тогда бы знали что газ в замкнутом пространстве давит равномерно на всю оболочку, . то же и с насосом. воздух давит не только на площадь поршня же ж! а на всю поверхность оставшегося объема. если предположить, что диаметр поршня у нас 2см, диаметр донышка такой же, и вообще условно считать внутренний объем насоса цилиндром, без всяких там загогулин, то при расстоянии в полностью взведенном состоянии от дна до поршня, скажем, в 16см, там будет давление, равное наружному, т.е. 1 атмосфера. чтобы сделать 8 - надо объем уменьшить в 8 раз (на самом деле, все это дело еще нагревается, и там всякая терьмодинамика...), т.е. получаем, условно, цилиндр с диаметром 2см и такой же высотой. вычислив площадь поверхности оного цилиндра (гоголь в помощь), и зная давление - 8кгс/см^2 - получим силу, которая должна быть на поршне, чтобы создать оное давление. как-то так, по-моему, если упрощенно Да причем здесь площадь пов-ти цилиндра?! Для расчета нужна площадь поршня насоса. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2016 г. Про силу прикладываемую к поршню насоса Folken уже всё написал. Правда с небольшой оговоркой: 1 кгс/см2 равен 1 технической атмосфере (ат), а не физической (атм). Но погрешность при этом небольшая. Ну а теперь про разрывы покрышек. 8 атм примерно равно 0,81 МПа. Показатель на разрыв у самых плохих резин начинается от 2 МПа. Как видим это более чем в два раза перекрывает необходимое давление в покрышке. Идём далее. Посадим супермегатяжёлого дядьку на велосипед и пусть вся эта конструкция по массе будет 100 кг, ну или примерно 1 КПа живого веса. Да, это давление деформирует шину и изменяет её внутренний объём, но настолько мало, что этим можно попросту пренебречь. И что же мы получаем? Разве что увеличение результирующей силы сжатия шины в месте контакта с дорогой, которое могло бы стать причиной разрушения резины. Но и тут всё в допустимых пределах. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2016 г. Cujo писал(а) Mon, 16 May 2016 22:41Karel писал(а) Mon, 16 May 2016 22:15 Лан, корректных ответов от учивших физику в школе, я понял, ждать не приходитсо, а нормальные физики с дипломами стисняютсо... А какое у тебя образование кстати? Да хвастать особо нечем - 4 класса церковно-приходской школы вышки нет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 мая 2016 г. urodlivy писал(а) Mon, 16 May 2016 23:51Про силу прикладываемую к поршню насоса Folken уже всё написал. Правда с небольшой оговоркой: 1 кгс/см2 равен 1 технической атмосфере (ат), а не физической (атм). Но погрешность при этом небольшая. Ну а теперь про разрывы покрышек. 8 атм примерно равно 0,81 МПа. Показатель на разрыв у самых плохих резин начинается от 2 МПа. Как видим это более чем в два раза перекрывает необходимое давление в покрышке. Идём далее. Посадим супермегатяжёлого дядьку на велосипед и пусть вся эта конструкция по массе будет 100 кг, ну или примерно 1 КПа живого веса. Да, это давление деформирует шину и изменяет её внутренний объём, но настолько мало, что этим можно попросту пренебречь. И что же мы получаем? Разве что увеличение результирующей силы сжатия шины в месте контакта с дорогой, которое могло бы стать причиной разрушения резины. Но и тут всё в допустимых пределах. 8 атм = 0,8МПа и при этом 100кг = 1 КПа? тут точно в масштабах или единицах не напутано?? 1000раз всёже.. Выделенная фраза выглядит бредово сомнительно-непонятно. Мобыть кто всёж найдётся и научно-авторитетно объяснит систематизирует весь прозвучавший тут полубред в форме типа: Для накачки прожимания 8 атм надо давить на насос (с объёмом камеры хх / диаметром поршня хх) с силой ~хх кг / Дж. Чтобы все неучи возрадовались и поняли на что реально способны их насосы/мышцы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2016 г. Karel писал(а) Tue, 17 May 2016 00:56 Мобыть кто всёж найдётся и научно-авторитетно объяснит систематизирует весь прозвучавший тут полубред в форме типа: Для накачки прожимания 8 атм надо давить на насос (с объёмом камеры хх / диаметром поршня хх) с силой ~хх кг / Дж. Чтобы все неучи возрадовались и поняли на что реально способны их насосы/мышцы. Folken писал(а) Mon, 09 May 2016 14:401 атм = 1 кгс/см2. Если поршень 1см2, то для 8 атм нужна сила 8кг. Если 3см2, то 24кг. Всё! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2016 г. (изменено) dimas000 писал(а) Mon, 16 May 2016 22:03Цитата:если бы не прогуливкилограмма в школе, тогда бы знали что газ в замкнутом пространстве давит равномерно на всю оболочку, . то же и с насосом. воздух давит не только на площадь поршня же ж! Согласен, только кгс/см2, это килограмм на сантиметр, если вы увеличивает площать до 4см2, то килограммы тоже умножаются на 4. Пропорциональность ихмо. Другой вопрос что давление на стенках насоса держит сам корпус насоса, а не ваши руки. Термодинамика умное слово для насоса, только подозреваю что раздел аэродинамики ( изменения сечений/изгибов/препядствий в потоке проходящего воздуха) в насосе будет более критичен, чем изменение температуры... Просто это уже дополнительные погрешности, в которые не стоит сильно углубляться, а то и диссертацию написать можно будет))) Изменено 17 мая 2016 г. пользователем Михалыч Уфимский 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2016 г. Karel писал(а) Tue, 17 May 2016 00:56 8 атм = 0,8МПа и при этом 100кг = 1 КПа? тут точно в масштабах или единицах не напутано?? 1000раз всёже.. Выделенная фраза выглядит бредово сомнительно-непонятно. Точно, горячечный бред у меня. 100 кг = 1кН. Допустим "дорожное пятно" у нас будет 1 см2, следовательно давление на внешнюю сторону камеры примерно составит 9,8 МПа. Существенно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2016 г. (изменено) urodlivy писал(а) Tue, 17 May 34Karel писал(а) Tue, 17 May 2016 00:56 8 атм = 0,8МПа и при этом 100кг = 1 КПа? тут точно в масштабах или единицах не напутано?? 1000раз всёже.. Выделенная фраза выглядит бредово сомнительно-непонятно. Точно, горячечный бред у меня. 100 кг = 1кН. Допустим "дорожное пятно" у нас будет 1 см2, следовательно давление на внешнюю сторону камеры примерно составит 9,8 МПа. Существенно. Квадратного сантиметр асфальта на 100кг веса, будет если ехать например на голых ободах. . Изменено 17 мая 2016 г. пользователем Михалыч Уфимский 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2016 г. О - че , все еще изучаете в каких единицах сила измеряется ?.. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2016 г. yuniki писал(а) Tue, 17 May 2016 19:20О - че , все еще изучаете в каких единицах сила измеряется ?.. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2016 г. Cujo А 1 правда - это сколько Исааков ? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2016 г. Karel писал(а) Tue, 17 May 2016 00:56 Мобыть кто всёж найдётся и научно-авторитетно объяснит систематизирует весь прозвучавший тут полубред в форме типа: Для накачки прожимания 8 атм надо давить на насос (с объёмом камеры хх / диаметром поршня хх) с силой ~хх кг / Дж. Чтобы все неучи возрадовались и поняли на что реально способны их насосы/мышцы. Вот лень запускать расчетную программу. Есть такая у нас. Считает усилие пневмоцилиндра в кг. От обратного то есть. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2016 г. Погода такая отличная стоит, а вы тут развели демагогию, такие темы надо глубокой осенью-зимой набрасывать, а щас надо без теорий кататься, просто за счет силы ног, причем безотносительно к длине шатунов а то и её можно тоже попробовать посчитать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2016 г. Молчали-молчали, как я пытался правды в Джоулях добиться.. ФУу! такими быть. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 мая 2016 г. Karel писал(а) Wed, 18 May 2016 09:30Молчали-молчали, как я пытался правды в Джоулях добиться.. ФУу! такими быть. А что, сила и вправду в Джоулях измеряется? Надо же! Пойду на нобелевку подаваться. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 мая 2016 г. (изменено) Folken писал(а) Wed, 18 May 2016 04:27Karel писал(а) Wed, 18 May 2016 09:30Молчали-молчали, как я пытался правды в Джоулях добиться.. ФУу! такими быть. А что, сила и вправду в Джоулях измеряется? Надо же! Пойду на нобелевку подаваться. Неужели в Амперах? Или в Канделах? Изменено 18 мая 2016 г. пользователем Cujo 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 мая 2016 г. Folken писал(а) Wed, 18 May 2016 04:27Karel писал(а) Wed, 18 May 2016 09:30Молчали-молчали, как я пытался правды в Джоулях добиться.. ФУу! такими быть. А что, сила и вправду в Джоулях измеряется? Надо же! Пойду на нобелевку подаваться. Да тут народ работу от силы не отличает, о чем с ним говорить, елы-палы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 мая 2016 г. urodlivy писал(а) Mon, 16 May 2016 23:51 Ну а теперь про разрывы покрышек. 8 атм примерно равно 0,81 МПа. Показатель на разрыв у самых плохих резин начинается от 2 МПа. Как видим это более чем в два раза перекрывает необходимое давление в покрышке. Идём далее. Посадим супермегатяжёлого дядьку на велосипед и пусть вся эта конструкция по массе будет 100 кг, ну или примерно 1 КПа живого веса. Да, это давление деформирует шину и изменяет её внутренний объём, но настолько мало, что этим можно попросту пренебречь. И что же мы получаем? Разве что увеличение результирующей силы сжатия шины в месте контакта с дорогой, которое могло бы стать причиной разрушения резины. Но и тут всё в допустимых пределах. ????????????????????????????????????????????????? В формулу, которая считает, какая прочность нужна стенке трубы, входит и радиус трубы (ну точнее обратная величина - кривизна) - при том же давлении от стенки трубки малого диаметра нужно гораздо меньше прочности. За давностью лет точную формУлу уж не помню. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 мая 2016 г. Kotofej писал(а) Fri, 20 May 2016 15:28urodlivy писал(а) Mon, 16 May 2016 23:51 Ну а теперь про разрывы покрышек. 8 атм примерно равно 0,81 МПа. Показатель на разрыв у самых плохих резин начинается от 2 МПа. Как видим это более чем в два раза перекрывает необходимое давление в покрышке. Идём далее. Посадим супермегатяжёлого дядьку на велосипед и пусть вся эта конструкция по массе будет 100 кг, ну или примерно 1 КПа живого веса. Да, это давление деформирует шину и изменяет её внутренний объём, но настолько мало, что этим можно попросту пренебречь. И что же мы получаем? Разве что увеличение результирующей силы сжатия шины в месте контакта с дорогой, которое могло бы стать причиной разрушения резины. Но и тут всё в допустимых пределах. ????????????????????????????????????????????????? В формулу, которая считает, какая прочность нужна стенке трубы, входит и радиус трубы (ну точнее обратная величина - кривизна) - при том же давлении от стенки трубки малого диаметра нужно гораздо меньше прочности. За давностью лет точную формУлу уж не помню. Забейте, чувак был в ауте. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 мая 2016 г. Karel писал(а) Wed, 18 May 2016 00:30как я пытался правды в Джоулях добиться.. Правда измеряется в Джоулях, это правда 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 мая 2016 г. Кто следующий? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 мая 2016 г. (изменено) Karel писал(а) Mon, 09 May 2016 01:29насколько накачаны должны быть руки, чтобы можно было позволить себе прокалываться на шоссере?.. Ну как вопрос задал - так и получил ответ. Очевидно, что должны быть накачаны - отрицать никто не будет. Ты качать-то вообще хоть раз пробовал? Что при этом чувствовал? Изменено 20 мая 2016 г. пользователем Smolett 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 мая 2016 г. Smolett писал(а) Sat, 21 May 2016 01:54Karel писал(а) Mon, 09 May 2016 01:29насколько накачаны должны быть руки, чтобы можно было позволить себе прокалываться на шоссере?.. Ну как вопрос задал - так и получил ответ. Очевидно, что должны быть накачаны - отрицать никто не будет. Ты качать-то вообще хоть раз пробовал? Что при этом чувствовал? От неИКСделать попробовал вдуть хош что-то в клинчер с 9 атм. стартовским насосом, Д=22мм. Не пошло. Но пиппель был с резьбой, по ней сиХфонило. Думаю, что 6 вбить можно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 мая 2016 г. Цитата:От неИКСделать попробовал вдуть хош что-то в клинчер с 9 атм. стартовским насосом, Д=22мм. Не пошло. Но пиппель был с резьбой, по ней сиХфонило. Думаю, что 6 вбить можно. лишь бы насос не порвало. особенно у которых донышко со всей фигней просто плотно вставляется (типа "запрессовано") - вышибет нефиг делать)) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 мая 2016 г. (изменено) Попробовал на том же насосе на другом колесе, вдул 5, но задолбало, взял напольный. Но 6 при нужде можно впердолить А насосу лет... ну до 80 года точно выпущен, а скока точнее - АдЫн Аллах ведает. Изменено 22 мая 2016 г. пользователем Kotofej 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
