Управляемость велосипеда

[Nodens]

boras писал(а) Wed, 05 August 2015 18:11

Думаю авторитет данного гонщика не подлежит сомнению?

а кто это такой? шоссейник какой-то.
Хотя он-то как раз тулово старается не закладывать вместе с велосипедом, насколько это вообще возможно в нижнем хвате сракой кверху.

[TarasB]

Вячеславна писал(а) Wed, 05 August 2015 19:13

Не, а почему вредная привычка? Я ж не собираюсь на спуске с ледяной горки со скоростью 70 км/ч тормозить только задним.

Боюсь, что на ледяном спуске на скорости 70км/ч я бы тормозил именно тулупом.

[Nodens]

Вячеславна писал(а) Wed, 05 August 2015 19:13

Я тут у многих заметила пренебрежительное отношение к заднему тормозу, вот и захотелось узнать что да как. Ну интересно мне как люди обходятся только передним а потом летают через руль, может я чего-то не понимаю.

Таких товарищей нужно спустить с горочки покруче и поизвилистей и посмотреть что они будут делать Может конечно они просто умеют пускать заднее колесо в управляемый занос без использования заднего тормоза как Фабьен Барель, но я сомневаюсь.

Надо кстати тоже скольжениям поучиться, полезная вещь. Например вот этот манёвр выполняется вообще без использования тормозов, сброс скорости скольжением как на горных лыжах
Изменено 5 августа 2015 г. пользователем Nodens

[hassisin]

lazorevka писал(а) Tue, 04 August 2015 22:09

Цитата:

сам разгоняется

имела ввиду: позволяете разгоняться

А чо ему мешать то? Едет себе и едет, главное перед поворотами оттормаживаться.

[VORON]

Michel писал(а) Tue, 04 August 2015 20:51

На циклокроссе с велоштанами разумеется

ЧСХ, не разумеется. Со штанами я всего один раз съездил и понял, что это по всем параметрам хуже, чем на МТБ.

[Nodens]

VORON писал(а) Mon, 03 August 2015 20:51

Лет 7 назад мне рассказывали про случай, когда пара туристов в горном походе разогнались аж за 70 км/ч, потеряли управление и погибли. Вообще хорошо нагруженный велосипед на скоростях за 50 км/ч становится очень нестабильным. И любители хорошо вкрутить с горы в походе откровенно рискуют не дожить до ее подножья. Но я так понимаю, что здесь не тот случай.

И после этого некоторые утверждают что с тяжёлым заплечником ездить опасно. С 20+ кг заплечником на подвесе-короткоходе штурмовал каменистые съезжалки, скалы, гонял по грейдеру 60 - едется не сильно хуже чем без рюкзака, только стоя ноги быстрее устают. На крутых съезжалках рюкзак иногда даже помогает - можно центр тяжести сильнее назад перенести.

[TarasB]

Nodens писал(а) Wed, 05 August 2015 22:04

И после этого некоторые утверждают что с тяжёлым заплечником ездить опасно.

Для позвоночника опасно. Боже упаси хоть что-то повесить на плечи при езде на велосипеде.

[gtf1]

Nodens писал(а) Wed, 05 August 2015 22:04

С 20+ кг заплечником на подвесе-короткоходе штурмовал каменистые съезжалки, скалы, гонял по грейдеру 60 - едется не сильно хуже чем без рюкзака, только стоя ноги быстрее устают.

Все таки подвес едет немного иначе, чем туриговый сарай, который нередко вообще фригидный.

[boras]

TarasB писал(а) Wed, 05 August 2015 22:26

Nodens писал(а) Wed, 05 August 2015 22:04

И после этого некоторые утверждают что с тяжёлым заплечником ездить опасно.

Для позвоночника опасно. Боже упаси хоть что-то повесить на плечи при езде на велосипеде.

Ты что-то хочешь доказать человеку, который Канчелляру называет "каким-то шоссейником", но в тоже время с рюкзаком 20+ "штурмует каменистые скалы" и с ним же ездит по грейдеру 60-т?

[TarasB]

boras писал(а) Wed, 05 August 2015 22:58

Ты что-то хочешь доказать человеку, который Канчелляру называет "каким-то шоссейником", но в тоже время с рюкзаком 20+ "штурмует каменистые скалы" и с ним же ездит по грейдеру 60-т?

Что мы из разных "дисциплин".

[bank]

наглядное видео
сначала идет просто тряска, потом раскачивается до бОльших колебаний, на эти стадиях ещё можно сделать усилие руками для выравнивания траэктории

[Nodens]

boras писал(а) Wed, 05 August 2015 22:58

и с ним же ездит по грейдеру 60-т?

так под гору, не на педалях же. Хотя я как-то на буксире за мотоциклом и в гору около 60 ехал, правда без рюкзака, прикольные ощущения.

Цитата:

Для позвоночника опасно. Боже упаси хоть что-то повесить на плечи при езде на велосипеде.

Я как-то сдуру прыгнул метровый дроп на плоскач с 25кг рюкзаком и лопатой за спиной - хрясь сказал не позвоночник а колени и лопата за землю зацепилась, больше так не делаю. Изменено 5 августа 2015 г. пользователем Nodens

[Michel]

boras писал(а) Wed, 05 August 2015 22:58

TarasB писал(а) Wed, 05 August 2015 22:26

Nodens писал(а) Wed, 05 August 2015 22:04

И после этого некоторые утверждают что с тяжёлым заплечником ездить опасно.

Для позвоночника опасно. Боже упаси хоть что-то повесить на плечи при езде на велосипеде.

Ты что-то хочешь доказать человеку, который Канчелляру называет "каким-то шоссейником", но в тоже время с рюкзаком 20+ "штурмует каменистые скалы" и с ним же ездит по грейдеру 60-т?

Nodens имхо какой-то даунхильщик неудачник (а есть ли другие в горах Ленобласти), поэтому начитавшись Маккормака он ходит на Велопитер и нам доказывает свою крутость, его особо никто не просит и не интересуется, а он доказывает и доказывает

[Nodens]

Michel писал(а) Wed, 05 August 2015 23:10

поэтому начитавшись Маккормака он ходит на Велопитер и нам доказывает свою крутость, его особо никто не просит и не интересуется, а он доказывает и доказывает

Я пытаюсь спасти несчастных которые начитавшись советов тормозить одним передним тормозом поедут 70 км/ч с перевала с 30кг штанами на багажнике. Начитавшись советов что заплечник это зло и опасно а задний тормоз ненужен.

В данном топике гуру переднего тормоза изрядно разбушевались, надо разбавить. Изменено 5 августа 2015 г. пользователем Nodens

[Michel]

Nodens писал(а) Wed, 05 August 2015 23:15

Michel писал(а) Wed, 05 August 2015 23:10

поэтому начитавшись Маккормака он ходит на Велопитер и нам доказывает свою крутость, его особо никто не просит и не интересуется, а он доказывает и доказывает

Я пытаюсь спасти несчастных которые начитавшись советов тормозить одним передним тормозом поедут 70 км/ч с перевала с 30кг штанами на багажнике. Начитавшись советов что заплечник это зло и опасно а задний тормоз ненужен.

В данном топике гуру переднего тормоза изрядно разбушевались, надо разбавить.

Снова мимо, как тормозить с перевала на 70 км в час со штанами лучше Терра знает, а с заплечником и на двухподвесах по асфальту тут только ты и AS ездишь, больше никого нема

[Nodens]

Michel писал(а) Wed, 05 August 2015 23:21

а с заплечником и на двухподвесах по асфальту тут только ты и AS ездишь, больше никого нема

Вот я и рассказываю как это приятно и безопасно, хоть по грейдеру, хоть по асфальту, хоть по козьим тропкам. Типа агитация. А то я свой типатуристический короткоход продал потому что ездить не с кем, любители возить штаны всё время ходят пешком и орут не едь, убъёшься, хотя сами рискуют гораздо сильнее.

Кстати, ни разу не ловил вобблинг на подвесе, а вот на стальном ригиде бывало. Ещё один опасный для жизни тренд: берите для туризма сталь, она гасит вибрации. Изменено 5 августа 2015 г. пользователем Nodens

[lazorevka]

Nodens, а у вас этот рюкзак только на плечах держится? Или .. как сказать.. на костях таза тоже? Такие ремни внизу рюкзака.

[Nodens]

lazorevka писал(а) Wed, 05 August 2015 23:36

Nodens, а у вас этот рюкзак только на плечах держится? Или .. как сказать.. на костях таза тоже? Такие ремни внизу рюкзака.

На поясной обвязке тоже, но если её сильно затянуть то крутить педали неудобно. А вообще я ездил в походы на раме на 2 размера больше чем надо так что из-за растянутой посадки рюкзак больше лежал на спине чем висел т.е. позвоночник не жалуется несмотря на проблемы (пеший туризм пришлось забросить именно из-за позвоночника). Недостаток в том что задницу сильно к седлу прижимает, после суточного пробега в 160км по трясучим грейдерам и грунтовкам она приобрела очень смешную форму и окраску.
По-хорошему надо было часть груза всё-таки перевесить на байк.

[Nodens]

Michel писал(а) Wed, 05 August 2015 23:10

Nodens имхо какой-то даунхильщик неудачник

скорее эндурщик-неудачник, про меня даже демотиватор есть за который внезапно немного очков рейтинга в российской эндуро-серии начислили

а в прошлом велотурист-неудачник Изменено 5 августа 2015 г. пользователем Nodens

[lazorevka]

Цитата:

про меня даже демотиватор есть

круто))

[pootis]

trolleybus писал(а) Tue, 04 August 2015 20:14

Тормозить задним - вредная привычка, избавляйтесь от нее!

То-то я через руль ни разу в жизни из-за торможения не летал. Вот она, вредная привычка!

[romda]

bank писал(а) Wed, 05 August 2015 23:09

наглядное видео
сначала идет просто тряска, потом раскачивается до бОльших колебаний, на эти стадиях ещё можно сделать усилие руками для выравнивания траэктории

Чоткое видео!
Немного замедлил и обрезал лишнее.

Как сложно колбасит! по крайней мере три гармоники: руль, попа, затем байк в целом

[TeCHno_mk_II]

pootis писал(а) Thu, 06 August 2015 00:48

trolleybus писал(а) Tue, 04 August 2015 20:14

Тормозить задним - вредная привычка, избавляйтесь от нее!

То-то я через руль ни разу в жизни из-за торможения не летал. Вот она, вредная привычка!

Однажды подъезжая к перекрестку осознал, что не заметил сигнал и вылетаю на красный. Зажал передний V-brake, вел встал на переднее колесо... и опустился) Еще чуть, и улетел бы.

[VORON]

Ну вот как раз те туристы, которые носятся овер 40 с перевалов, потом создают проблемы с эвакуацией и т. п.

Кстати, для спуска с перевалов очень хорош пиковский дождевик: велосипедист с ним быстрее 40 не едет в принципе. Возможно, даже в свободном падении не больше 60 получится лететь.

[terra]

VORON писал(а) Thu, 06 August 2015 11:29

Кстати, для спуска с перевалов очень хорош пиковский дождевик: велосипедист с ним быстрее 40 не едет в принципе. Возможно, даже в свободном падении не больше 60 получится лететь.

Такой же эффект был от обычного полиэтиленового дождевика, не разгоняется вел, хоть ты тресни )))

VORON писал(а) Thu, 06 August 2015 11:29

Ну вот как раз те туристы, которые носятся овер 40 с перевалов, потом создают проблемы с эвакуацией и т. п.

Такое позволительно только на очень хорошей дороге. Поэтому все скоростные спуски пришлось только на Турцию
Выше 60 стараюсь все-таки не разгоняться, нафиг. Подтормаживаю сразу двумя легонько. Изменено 6 августа 2015 г. пользователем terra

[VORON]

terra писал(а) Thu, 06 August 2015 12:15

VORON писал(а) Thu, 06 August 2015 11:29

Кстати, для спуска с перевалов очень хорош пиковский дождевик: велосипедист с ним быстрее 40 не едет в принципе. Возможно, даже в свободном падении не больше 60 получится лететь.

Такой же эффект был от обычного полиэтиленового дождевика, не разгоняется вел, хоть ты тресни )))

А если в лицо дует ветер со скоростью 40 км/ч, то велосипедист в дождевике не сможет тронуться с места.

[terra]

VORON писал(а) Thu, 06 August 2015 12:17

terra писал(а) Thu, 06 August 2015 12:15

VORON писал(а) Thu, 06 August 2015 11:29

Кстати, для спуска с перевалов очень хорош пиковский дождевик: велосипедист с ним быстрее 40 не едет в принципе. Возможно, даже в свободном падении не больше 60 получится лететь.

Такой же эффект был от обычного полиэтиленового дождевика, не разгоняется вел, хоть ты тресни )))

А если в лицо дует ветер со скоростью 40 км/ч, то велосипедист в дождевике не сможет тронуться с места.

А что, почти такое было. Мы спускались (!) 40 км с перевала со значитльеным уклоном по отличному асфальту - 4 (четыре) часа, потому что был ужасающий встречный ветер. Нам тогда было не до смеха конечно, матов было много. Зато потом смеялись, что если бы ехали в гору, нас наверно был просто задуло туда без кручения педалей Изменено 6 августа 2015 г. пользователем terra

[VORON]

Следующая стадия - когда с перевала спускаться в седле вообще не хочется, т.к. ехать очень холодно, а тащить велик гораздо теплее. )))

[terra]

VORON писал(а) Thu, 06 August 2015 12:23

Следующая стадия - когда с перевала спускаться в седле вообще не хочется, т.к. ехать очень холодно, а тащить велик гораздо теплее. )))

И такое было , в Марокко, когда попали под мокрый снег и 0 градусов в горах, промокли насквозь, несмотря на все дождевики и прочее. Но хоть так-то двигались по грунтовкам, а потом вышли на асфальт и на спуск Вот там было кошмарно, руки отказали почти сразу. Замерзли ужасно. Жалели, что кончились грунты и вкручивания

[TarasB]

pootis писал(а) Thu, 06 August 2015 00:48

trolleybus писал(а) Tue, 04 August 2015 20:14

Тормозить задним - вредная привычка, избавляйтесь от нее!

То-то я через руль ни разу в жизни из-за торможения не летал. Вот она, вредная привычка!

У тебя круизёр, тебе через руль улететь надо пипец что над передним колесом повесить.

[TarasB]

VORON писал(а) Thu, 06 August 2015 11:29

Кстати, для спуска с перевалов очень хорош пиковский дождевик: велосипедист с ним быстрее 40 не едет в принципе. Возможно, даже в свободном падении не больше 60 получится лететь.

Белки-летяги-велосипедисты, идея для детского мультика, из серии "мыши-рокеры"

[pootis]

TarasB писал(а) Thu, 06 August 2015 14:03

pootis писал(а) Thu, 06 August 2015 00:48

trolleybus писал(а) Tue, 04 August 2015 20:14

Тормозить задним - вредная привычка, избавляйтесь от нее!

То-то я через руль ни разу в жизни из-за торможения не летал. Вот она, вредная привычка!

У тебя круизёр, тебе через руль улететь надо пипец что над передним колесом повесить.

До круизера на классических дорожниках ездил.

[TarasB]

pootis писал(а) Thu, 06 August 2015 19:27

До круизера на классических дорожниках ездил.

С диким углом рулевой, при котором переднее колесо находится далеко впереди тебя, сравни с современной модной посадкой. Не, тут уже улететь можно, но пока ещё трудно.

[Nodens]

VORON писал(а) Thu, 06 August 2015 12:17

А если в лицо дует ветер со скоростью 40 км/ч, то велосипедист в дождевике не сможет тронуться с места.

где дует такой ветер? А то у меня однажды родилась упоротая идея фэттрайка-буера, вдруг на Земле есть такое место где оно таки поедет.

[VORON]

Ну вот например 54 км/ч с порывами до 140.

[pootis]

TarasB писал(а) Thu, 06 August 2015 20:05

pootis писал(а) Thu, 06 August 2015 19:27

До круизера на классических дорожниках ездил.

С диким углом рулевой, при котором переднее колесо находится далеко впереди тебя, сравни с современной модной посадкой. Не, тут уже улететь можно, но пока ещё трудно.

Вот и вопрос - надо ли следовать моде всегда, или лучше оставить спорт с современной модной посадкой на выходные. Вопрос, естественно, актуален только при регулярной езде на велике в качестве транспортного средства.

[Ytsejamm3r]

Nodens писал(а) Thu, 06 August 2015 21:00

VORON писал(а) Thu, 06 August 2015 12:17

А если в лицо дует ветер со скоростью 40 км/ч, то велосипедист в дождевике не сможет тронуться с места.

где дует такой ветер? А то у меня однажды родилась упоротая идея фэттрайка-буера, вдруг на Земле есть такое место где оно таки поедет.

Могу сказать, что в Норильске ветер 15-25 м/с (55-90 км/ч) был вполне нормальным явлением (несколько раз в месяц), при таком ветре даже занятия в школах не отменяли при небольшом минусе, кроме как для младших классов. Так что 40 км/ч ветер найти можно.
Давно хочу по тамошней тундре на фате покататься, но в очень далекой перспективе, т.к. провести отпуск в Европе сильно дешевле выходит

[hassisin]

pootis писал(а) Fri, 07 August 2015 02:45

TarasB писал(а) Thu, 06 August 2015 20:05

pootis писал(а) Thu, 06 August 2015 19:27

До круизера на классических дорожниках ездил.

С диким углом рулевой, при котором переднее колесо находится далеко впереди тебя, сравни с современной модной посадкой. Не, тут уже улететь можно, но пока ещё трудно.

Вот и вопрос - надо ли следовать моде всегда, или лучше оставить спорт с современной модной посадкой на выходные. Вопрос, естественно, актуален только при регулярной езде на велике в качестве транспортного средства.

Круизёр как транспортное средство, а не как понторезная, медленная , тяжеленная фиговина? Ню-ню....

[TarasB]

hassisin писал(а) Fri, 07 August 2015 11:57

Круизёр как транспортное средство, а не как понторезная, медленная , тяжеленная фиговина? Ню-ню....

Дык я видел, некоторые нормально едут. 20 км/ч развить не проблема, а больше в плотной застройке не рекомендую.

[pootis]

hassisin писал(а) Fri, 07 August 2015 11:57

Круизёр как транспортное средство, а не как понторезная, медленная , тяжеленная фиговина? Ню-ню....

Понторезность езде не помеха. Ну, да, тяжеловат, зато двери и бамперные накладки купившим водительское удостоверение мнёт на ура.
Вот прямо сейчас сяду на бегемота и поеду по делам на Васильевский остров.

[Andrej]

pootis писал(а) Fri, 07 August 2015 13:29

hassisin писал(а) Fri, 07 August 2015 11:57

Круизёр как транспортное средство, а не как понторезная, медленная , тяжеленная фиговина? Ню-ню....

Понторезность езде не помеха. Ну, да, тяжеловат, зато двери и бамперные накладки купившим водительское удостоверение мнёт на ура.
Вот прямо сейчас сяду на бегемота и поеду по делам на Васильевский остров.

ну, и за сколько ты с просветов на ваську доедешь на круизере?

[TarasB]

Andrej писал(а) Fri, 07 August 2015 22:38

ну, и за сколько ты с просветов на ваську доедешь на круизере?

А что смешного-то? Какие-то тоже спарцменские понты пошли. Которые в городе вообще неуместны, где скорость определяется не ТТХ и не физухой.

[pootis]

Andrej писал(а) Fri, 07 August 2015 22:38

pootis писал(а) Fri, 07 August 2015 13:29

hassisin писал(а) Fri, 07 August 2015 11:57

Круизёр как транспортное средство, а не как понторезная, медленная , тяжеленная фиговина? Ню-ню....

Понторезность езде не помеха. Ну, да, тяжеловат, зато двери и бамперные накладки купившим водительское удостоверение мнёт на ура.
Вот прямо сейчас сяду на бегемота и поеду по делам на Васильевский остров.

ну, и за сколько ты с просветов на ваську доедешь на круизере?

Без планетарки минут пятьдесят выходило. Если планетару поставить, наверное, можно и в сорок уложиться.
Соревноваться имеет смысл только при отсутствии на маршруте светофоров, а для этого я бы взял другой байк.

[Andrej]

pootis писал(а) Sat, 08 August 2015 01:23

Andrej писал(а) Fri, 07 August 2015 22:38

pootis писал(а) Fri, 07 August 2015 13:29

hassisin писал(а) Fri, 07 August 2015 11:57

Круизёр как транспортное средство, а не как понторезная, медленная , тяжеленная фиговина? Ню-ню....

Понторезность езде не помеха. Ну, да, тяжеловат, зато двери и бамперные накладки купившим водительское удостоверение мнёт на ура.
Вот прямо сейчас сяду на бегемота и поеду по делам на Васильевский остров.

ну, и за сколько ты с просветов на ваську доедешь на круизере?

Без планетарки минут пятьдесят выходило. Если планетару поставить, наверное, можно и в сорок уложиться.
Соревноваться имеет смысл только при отсутствии на маршруте светофоров, а для этого я бы взял другой байк.

Пруфца бы. Трек, или запись поездки из стравы какой-нибудь...

С угла Луначарского/Демьяна Бедного до 15 линии В.О/Большого проспекта В.О. получалось 45 минут. Это если валить 32-35 км/ч всю дорогу. Если чуть-чуть добавить, можно было за 42-43 минуты доехать.
А тут внезапно круизер односкоростной едет так же?

"Соревноваться" транспортным средствам есть смысл на реальных маршрутах, транспортное средство должно быть эффективным. Круизер и едет хуже\тяжелее, и разгоняется на светофорах гораздо задумчивее.

[Ytsejamm3r]

Andrej писал(а) Tue, 11 August 2015 08:52

С угла Луначарского/Демьяна Бедного до 15 линии В.О/Большого проспекта В.О. получалось 45 минут. Это если валить 32-35 км/ч всю дорогу. Если чуть-чуть добавить, можно было за 42-43 минуты доехать.
А тут внезапно круизер односкоростной едет так же?

Внезапно, в городе разница между "валить" и "катиться" очень маленькая, светофоры всех выравнивают. Можно рвать со светофоров и всегда крутить на максимальной передаче с приемлемым каденсом, и тогда средняя выходит 25. А можно ехать на низком пульсе на одной или двух передачах (если нет встречного ветра, вынуждающего скинуть пониже) и переходить на накат увидев красный свет издалека, и тогда средняя выходит 20-22. Разница во времени прибытия в минутах.
Круизер, впрочем, еще и тяжелый, но, если не доводить до полной остановки и если в пути нет подъемов, то фактор веса должен играть не столь большую роль. Гораздо хуже его парусная посадка.

[Andrej]

Ytsejamm3r писал(а) Tue, 11 August 2015 09:45

Внезапно, в городе разница между "валить" и "катиться" очень маленькая, светофоры всех выравнивают. Можно рвать со светофоров и всегда крутить на максимальной передаче с приемлемым каденсом, и тогда средняя выходит 25. А можно ехать на низком пульсе на одной или двух передачах (если нет встречного ветра, вынуждающего скинуть пониже) и переходить на накат увидев красный свет издалека, и тогда средняя выходит 20-22. Разница во времени прибытия в минутах.
Круизер, впрочем, еще и тяжелый, но, если не доводить до полной остановки и если в пути нет подъемов, то фактор веса должен играть не столь большую роль. Гораздо хуже его парусная посадка.

Я как-то не первый год катаюсь по городу, поездил на очень разных велосипедах и вот это вот выше - истине не соответствует. Да, светофоры среднюю скорость жрут. Но тем не менее, в круизерном темпе это будет не 45 минут, а часа полтора.

Ну и да, покажи мне трек с круизера со средней 22 на дистанции хотя бы 15-20 км по городу.

[TarasB]

Andrej писал(а) Tue, 11 August 2015 10:00

Я как-то не первый год катаюсь по городу, поездил на очень разных велосипедах и вот это вот выше - истине не соответствует. Да, светофоры среднюю скорость жрут. Но тем не менее, в круизерном темпе это будет не 45 минут, а часа полтора.

Не полтора, а три. Круизёр же говно и не катит. Мне так бабка напротив сказала.
Цитата:

Ну и да, покажи мне трек с круизера со средней 22 на дистанции хотя бы 15-20 км по городу.

Не знаю про среднюю, а вживую круизёр, едущий 20-25 в потоке, видел.

[lebedun]

Вживую в потоке - не показатель. Я сильном попутном ветре до 45+ разгонялся (правда, не на круизёре), но это не значит, что я свои 16 километров между домом и работой проезжаю за 20 минут. Средняя скорость с учётом всех стоянок на светофорах и других вынужденных медленных манёвров не имеет ничего общего ни с максимальной, ни с крейсерской скоростью (для меня на гибриде это 25-30) и у меня обычно составляет порядка 17 км/ч хоть тушкой, хоть чучелком.

[Andrej]

lebedun писал(а) Tue, 11 August 2015 11:15

Вживую в потоке - не показатель. Я сильном попутном ветре до 45+ разгонялся (правда, не на круизёре), но это не значит, что я свои 16 километров между домом и работой проезжаю за 20 минут. Средняя скорость с учётом всех стоянок на светофорах и других вынужденных медленных манёвров не имеет ничего общего ни с максимальной, ни с крейсерской скоростью (для меня на гибриде это 25-30) и у меня обычно составляет порядка 17 км/ч хоть тушкой, хоть чучелком.

ну, для вышепомянутого маршрута для времени около 45 минут средняя была 22-23 км/ч. посему есть некоторые сомнения что на круизере можно ехать так же.

если TarasB не согласен - то тоже может предоставить какой-нибудь аргумент за то что на круизере пусть даже с планетаркой подобный маршрут займет времени не больше.

[TarasB]

Andrej писал(а) Tue, 11 August 2015 11:25

если TarasB не согласен - то тоже может предоставить какой-нибудь аргумент за то что на круизере пусть даже с планетаркой подобный маршрут займет времени не больше.

Предоставь аргумент, что на круизёре ходовая 20-25 км/ч - нереальная скорость. Ты на велопитерском открытии не был что ли? Как круизёры со всеми ездили, не видел?
Насчёт средней не знаю, потому что не знаю особенности маршрута.

А средняя 25км/ч в городе на ХВЗ Украине - тоже нереально?